洞门专项施工方案设计

1、实用标准新建朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线工程TJ-1标段洞门专项施工方案编 制:审 核:批 准:中铁十九局集团有限公司朝凌客专TJ-1标项目经理部二O八年十二月二十日目 录1、编制依据、范围、原则 11.1 编制依据 11.2 编制范围 11.3 编制原则 12、工程概况 23、洞门施工组织安排 53.1隧道洞门施工领导小组 53.2洞门施工 54、洞门总体施工方案 54.1截水天沟 54.2边坡 64.3仰拱 84.4衬砌 114.5综合接地 124.6防水层 134.7回填 145施工准备 155.1技术准备 155.2人员准备 155.3设备准备 165.4材料准备 166、洞门边仰坡防

2、护、绿化 176.1 拱形骨架施工工序及工艺 177洞门施工计划安排 208分线辨识及安全保证措施 218.1风险辨识及防控措施 218.2安全保证措施 229质量保证措施 2310环境保护措施 25文案大全朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工方案1、编制依据、范围、原则1.1 编制依据1.1.1 隧道有关设计文件。1.1.2 铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)。1.1.3高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010。1.1.4 高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR9604-20151.1.5铁路混凝土施工技术规程 Q/CR9207-20171.1.6铁路混凝土施工

3、质量验收标准 TB 10424-20101.1.7建设单位有关文件要求。1.1.8现场踏勘调查情况。1.2 编制范围朝凌客专TJ-1标4座隧道燕都隧道出口；西营子隧道进、出口; 马架子隧道进、出口；巴图营隧道进、出口洞门施工。1.3 编制原则1.3.1 科学组织、合理安排，严格按要求进行洞门施工，隧道 洞门及时完成并发挥设计功能。1.3.2 高度重视，全方位、全过程盯控，确保施工安全和顺利， 确保洞门工程内实外美，提升隧道整体形象。1.3.3 加强环保措施，贯彻执行国家和地方有关政策、 规定等。2、工程概况本标段隧道4座，共需施做正洞洞门8个具体各洞门情况详见下表：实用标准朝凌客专TJ-1标隧

4、道洞门一览表序号隧道名称洞门位置里程型式长度（m）地基处理型式防水要求边仰坡防护1燕都隧道进口DIK4+868帽檐斜切大跨 缓冲结构洞门28无拱部和边墙外 露部分涂刷水 泥基渗透结晶 型防水涂料， 在防水涂料外 施作3cm厚M10 水泥砂浆保护 层。带排水槽的C25混凝土拱形 骨架护坡，中心绿化。边坡采用C25混凝土拱形骨 架护坡。出口DIK6+000斜切式缓冲结 构洞门28C20砼换填、CFG桩加固2进口DIK13+558斜切式洞门17C20砼换填、CFG桩加固西营子隧道出口DIK16+558斜切式缓冲结 构洞门28无3马架子隧道进口DIK17+343斜切式缓冲结 构洞门28无出口DIK20

5、+815斜切式缓冲结 构洞门28无4巴图营隧道进口DK25+820斜切式缓冲结 构洞门28无出口DK32+020斜切式缓冲结 构洞门28无文案大全实用标准文案大全帽檐斜切式洞门纵断面示意图帽檐斜切式缓冲结构洞门纵断面示意图3、洞门施工组织安排3.1隧道洞门施工领导小组为确保洞门施工安全、顺利，达到洞门工程内实外美，提升隧道 整体形象，特成立朝凌客专 TJ-1标隧道洞门施工领导小组，小组人 员构成如下：组长：于涛副组长：坑建秋 崔玉军组员：毛瑞雄王树文李良广沈欣龙咸峰何平 何泓易 郭明李俭小组主要职责：科学组织洞门施工，加强施工资源配置，对 洞门施工安全、质量等全方位、全过程管控。3.2 洞门施

6、工隧道洞门施工，由相应隧道口的架子队实施。为提高工艺水平，由各工区推荐、质量部把关，对全标段内优秀 的模板工、混凝土工、振捣工等建立台帐、优中选优，形成洞门施工 支援小队，接受隧道洞门施工领导小组的调配， 指导和参与每座洞门 具体施工工艺。4、洞门总体施工方案4.1截水天沟 洞门边坡开挖前，测量人员现场放出边坡开挖边缘线，在开 挖线外510m施作截水天沟，将地表水接入既有排水系统，截水天 沟与路堑天沟妥善顺接。天沟坡度应根据地形设置，但不应小于3%。, 保证排水畅通，做到不渗不漏，防止地表水渗入开挖面，影响洞口边、 仰坡的稳定性。断面及结构根据实际地形地貌，隧道洞门段截水天沟断面图见图4-1。

7、图4-1 截水天沟断面图技术要求 截水天沟采用C25钢筋混凝土，钢筋直径为 8mm厚度20cm。 截水天沟每10m为一现浇制作单元，每两个单元间设伸缩缝一 道，缝宽2cm,伸缩缝采用沥青木丝板填充密实。 截水天沟施工采用定型钢模板，保证施工线形及外观质量。4.2边坡(1)地表清理采用人工配合挖掘机、装载机及自卸汽车的方式分区分块逐步清 理地表，将用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和表土进行砍伐和清 除运走。测量放样测量人员沿隧道纵断面起伏测出一系列里程点的地面高程，通过计算确定边、仰坡实际的开挖线位置。边坡开挖根据设计图纸中确定的边坡坡度及边坡级数进行边坡开挖，采用机械开挖，人工配合修整，自上而

8、下，分层进行开挖。多级边坡开挖时，严格控制开挖深度，禁止一次挖深过大，开挖 至每级平台时，及时测量并纠正，确保边坡坡度、开挖宽度及深度符 合要求，本级边坡防护完成后方可进行下级边坡开挖。开挖边坡坡脚 与衬砌边墙之间预留30c m宽施作空间。边坡开挖时厚度预留30cm采用人工配合机械进行边坡修整。边坡防护边坡防护与开挖同时进行，洞门临时边坡采用锚喷防护，锚杆采 用 22砂浆锚杆， 长3.5m/根，间距1.0 x 1.0m,梅花形布置；喷 混凝土采用15cm厚C25网喷混凝土，钢筋采用 8,网格25x 25cm。 洞门永久边坡采用C25混凝土拱形骨架护坡，边坡位于强风化、弱风 化底层，护坡骨架厚0

9、.6m,骨架内撒草籽并种植紫穗槐防护。边坡防护应与洞口外路基工程协调统一，边坡与仰坡直角相接， 相接处利用护坡骨架设置排水槽。弃土弃土用于修筑便道或弃至弃渣场， 不允许随意弃土，不得对周围 的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏，以堆放稳定，不干实用标准扰交通和污染环境、整齐美观为原则。地基承载力核对开挖完成后，对地基承载力进行核对，地基容许承载力为200KPa 当地基承载力不满足要求时，应及时联系建设、设计及监理单位，由 设计单位确定基底加固措施。4.3仰拱 开挖仰拱中部及施工深埋中心水沟深埋中心水沟采用内径600mm壁厚12cm的钢筋混凝土预制管， 符合混凝土和钢筋混凝土排水管 (GB

10、/T11836-2009)三级管的要 求，接头形式为企口刚性接头，表面用土工布包裹。洞门深埋水沟断面图见图4-2。型4匹2 GOO, t= 12cn图4-2洞门深埋水沟断面图1200文案大全实用标准深埋中心水沟侧壁喷射 C25混凝土厚度为10cm排水管周围回 填C20片石混凝土，并预埋 100mm泄水管，泄水管纵向间距为 2m 排水管下设混凝土管座，排水管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。 沟槽按照按照设计回填，要求密实平整，排水管安装时必须固定牢固， 满足线形和纵坡要求。开挖仰拱两侧仰拱利用自行式仰拱栈桥进行开挖，每循环开挖长度不大于12m 基底开挖圆顺、平整，不得欠挖，开挖后立即对进行地基承

11、载力核对， 满足要求后将基底虚渣、杂物、积水清除干净，抓紧时间施工10cm厚C20混凝土垫层，避免雨水浸泡基坑。绑扎钢筋待垫层混凝土终凝后，方可绑扎仰拱钢筋，仰拱钢筋在钢筋加工 厂集中加工，加工时注意保证钢筋接头错开 35d（d为钢筋直径），保 证同一截面内钢筋接头数量不大于 50%钢筋应存放在钢筋棚内或用 防水布包严，防止锈蚀。仰拱钢筋加工后运至现场进行连接， 钢筋连接采用机械连接，绑 扎前对钢筋的位置进行放样，绑扎过程中采用钢筋卡具严格控制钢筋 位置、间距、保护层厚度，保证钢筋绑扎点数量和箍筋数量。仰拱变 形缝设置双层 50抗剪钢筋，环向间距50cm。仰拱钢筋绑扎完成经 验收合格后进行下道

12、工序。安装、加固模板仰拱端头及弧形模板均采用定型钢模板，利用液压系统进行模板固定，保证矮边墙和仰拱混凝土一次成型。止水带仰拱纵向施工缝采用中埋式镀锌钢边橡胶止水带 +遇水膨胀止水 条；仰拱环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带 +遇水膨胀橡胶止水 条；仰拱环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条；明暗相接处仰拱环向变形缝采用中埋式钢 边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。仰拱环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定，纵向止水 带采用定位卡具进行固定，保证止水带线形，位置居中。在钢端模上将方钢沿环向焊接固定，保证仰拱混凝土浇筑完成拆 模后，预留环向遇水膨胀橡胶

13、止水条凹槽，在施工下一循环时，将止 水条固定在凹槽内。浇筑混凝土洞门仰拱采用C35防水钢筋混凝土，由拌和站集中拌制、供应。 浇筑过程中保证混凝土配合比的正确性及混凝土的和易性，左右侧同步浇筑，注意观察模板是否移动变形，防止模板因偏压而移位；浇筑 过程中加强振捣，保证混凝土内实外美。仰拱混凝土终凝后施作C25仰拱填充混凝土，施工中要注意各工 序衔接紧凑，注意控制仰拱填充顶面咼程，保证仰拱回填混凝土浇筑 厚度。仰拱填充混凝土达到 5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的 100%以上方可车辆通行。4.4衬砌台车就位洞门衬砌施工采用二衬整体液压台车作为内模， 在二衬台车上进 行绑扎钢筋。由测量班对隧道

14、中心线控制点进行放样， 将二衬台车行走至指定 位置，按照高程和平面位置将台车进行定位以及支撑、加固，保证二 衬施工缝和仰拱施工缝位于同一里程。二衬台车定位前将矮边墙顶进行凿毛处理，并将杂物清理干净。绑扎钢筋衬砌钢筋在钢筋加工厂加工，钢筋加工后运至现场进行连接，钢 筋连接采用机械连接，绑扎前对钢筋的位置进行放样，绑扎过程中采 用钢筋卡具严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度，保证钢筋绑扎点 数量和箍筋数量。钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。钢筋绑扎中注意安装槽道等预埋件， 要求预埋件固定牢固，防止 混凝土浇筑过程中移位。安装外模和端模外模和端模采用钢模板，拼接严密、支撑牢固。检查重点为模板 缝隙

15、和支撑牢固程度，避免漏浆、跑模。止水带衬砌环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带 +遇水膨胀橡胶止水 条；衬砌环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带 +上下 两道遇水膨胀橡胶止水条；明暗相接处衬砌环向变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。衬砌环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定，环向每隔 50cm采用定位卡具进行固定，保证止水带线形，位置居中。在钢端模上将方钢沿环向焊接固定，保证混凝土浇筑完成拆模 后，预留环向遇水膨胀橡胶止水条凹槽，在施工下一循环时，将止水 条固定在凹槽内。浇筑混凝土洞门衬砌采用C35防水钢筋混凝土，由拌和站集中拌和，混凝土 罐车运输，泵送入模

16、。混凝土浇筑分层对称，边浇筑边振捣，最大下 落高度不能超过2m，台车前后混凝土高差不能超过 0.6m，左右高差 不超过0.5m,插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在 混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。拆模混凝土达到设计强度的70%以上,方可拆除洞门外模并及时施作 防水层和排水盲管；混凝土达到设计强度的 70%以上，且拱顶回填土 高度达到0.7m时，方可拆除洞门内模。4.5综合接地在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的 接地电阻不应大于1Q。洞门衬砌综合接地图见图4-3图4-3洞门衬砌综合接地图 洞门接地钢筋利用结构中的结构钢筋，洞口斜切面上层结构 钢筋

17、应与纵向接地钢筋焊接。“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“ L”形焊接，其他节点绑扎。 每个台车位的隧道接地极均通过直径 16连接钢筋与两侧电 缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量，单边焊接搭接长度 不小于100mm双面焊接搭接长度不小于55mm焊缝厚度不小于4mm 接地钢筋交叉点采用16 “L”型钢筋进行焊接，焊接长度及厚度同上述要求。4.6防水层 洞门段拱部和边墙外露部分涂一层1.5mm厚水泥基防水涂料，回填面以下的拱部和边墙与填土接触部分拱墙衬砌防水层由内到 外依次为：3cm厚M10水泥砂浆找平层、4mm厚聚氨酯防水涂料、 4mm厚自粘式防水卷材、双层土工布

18、、6cm厚砖砌保护层”组成。 在洞门墙脚防水层背后设置纵向坡度不小于3%。的 100纵向透水盲管，纵向透水盲管的排水端通过横向100PVC导水管直接 引接至深埋中心水沟，与中心检查井对应设置。纵向透水盲管及竖向排水管均采用0100外包土工布打孔波纹管。 隧道排水系统为可维护排水系统，纵向盲管的非排水端、竖 向盲管设置可维护管，可维护管采用 100PVC管，双侧设置，纵向 间距与盲管相同，正常使用状态采用 PVC堵头封堵。4.7回填 洞门回填自下而上分别为 C20混凝土、C20片石混凝土、碎 石反滤层、夯填土石、50cm厚粘土隔水层、50c m厚种植土。粘土隔 水层施作完成后，再回填种植土，并撒

19、草籽绿化。 洞口两侧边坡平台采用2m厚C20混凝土回填，平台中心处设 植生槽，7m长2m宽0.3m深，槽内夯填种植土，表面铺设 C25正六 边形实心混凝土块（20cm厚）,空心块内植草绿化。植生槽底部预埋 一根 100PVC泄水管，弓I入洞门平台集水井内。 洞门拱背回填土石应对称分层回填夯实，每层厚度不大于 0.3m,两侧回填土高差不得大于0.5m。回填土石粒径应不大于0.25m, 回填至拱顶后应满铺分层回填，严禁随意抛填。可采用机械回填、压实，但应保证拱顶人工回填土石厚度大 于1.0m方可进行机械回填，防止损坏结构及防水。 机械压实应采用静压方式，严禁采用振动式压路机施工，回 填压实系数不应

20、低于0.8。 洞门回填应在洞门外防水层及排水系统施作完成且混凝土强 度达到设计强度的70%后进行。 偏压式洞门洞顶水沟，一般应往洞门方向排水，并应保证洞 顶回填土最薄厚度不小于1.5m。5施工准备5.1技术准备技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。主要包括：制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检 测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制； 制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；制定混凝土浇筑质量的程序及措施； 落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术 交底工作； 落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化， 同时建立了紧急

21、预案机制，做到有章可循。5.2人员准备由隧道作业队负责洞门工程施工， 配备专业化施工队伍，成立边 坡施工工班、掘进工班、初支工班和二衬工班。当前作业队人员配备 满足洞门施工需要，进入正洞后根据施工进度完善人员配置， 保证施 工需求。各工班任务分配及劳动力配置见表 5-2所示。表5-2各工班任务分配及劳动力配置表工班名称进口出口担负主要任务领工员11技术员11安全员22边坡工班1010边坡开挖及防护掘进工班1010打眼、放炮初支工班1515立架、打设锚杆、挂网、喷混凝土二衬工班3030洞门仰拱、二衬施工普工335.3设备准备隧道进、出口洞门施工投入的主要机械见表5-3 :表5-3施工设备配置表序

22、号设备名称规格型号单位进口出口1风镐台332风动凿岩机YT-28台443挖掘机CAT320台114装载机ZL50C台115自卸车沃尔沃A25D台336湿喷机械手XZPS30台117空压机ZL-22台228衬砌台车12m台119自行式仰拱栈桥有效长度24m台1110混凝土输送泵HBT60C台1111插入式振捣器台6612发电机250GF台1113电焊机台2214抽水机AC-1100W-220V-8/9台225.4材料准备在选择材料供应商时要求其供货或生产、质量保证及运输等 能力必须保证现场能够连续施工。 根据施工安排和进度计划提前编制材料年度、 季度、月计划, 报供应商，以便供应商统筹安排材料生

23、产计划及供应计划。现场材料库考虑一定的储备量，以便特殊情况发生时能及时 供应，满足施工需要。确保采购材料质量的措施 建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。 对采购进场的原材料及成品、半成品由试验室组织有关人员 进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除 出场，不得在场内存放。 原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐 卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好 防雨、防雪、防冻、防潮工作。6、洞门边仰坡防护、绿化本标段隧道4座，共需施做正洞洞门8个。具体各洞门边仰坡防 护设计情况详见下表：隧道洞口边仰坡防护形式一览表序 号隧

24、道名称位置边仰坡形式1燕都隧道进口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化出口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化2西营子隧道进口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化出口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化3马架子隧道进口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化出口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化4巴图营隧道进口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化出口采用带槽排水的C25混凝土拱形骨架护坡，厚60cm,中心绿化边仰坡防护及绿化应结合

25、地形、 地貌进行，在满足设计功能的前提下，尽可能的体现“经济、美观”的原则。6.1 拱形骨架施工工序及工艺拱形骨架防护的施工工序为：边坡修整-测量放样-基槽开挖- 骨架支模t混凝土浇筑t混凝土养生及拆除模板t绿化施工。6.1.1边坡修整精确放出坡脚及坡顶边线，然后进行人工修整边坡，使边坡平台 标高及边坡坡度与设计一致。清除浮土及松动石块，缺土部分挖台阶 分层填筑。6.1.2测量放样按设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样。6.1.3基槽开挖人工开挖骨架沟槽，必需按照设计要求保证主骨架和支骨架埋 深。对于土质边坡，可用人工直接开挖。对于岩质边坡，可用风镐进 行开挖，开挖沟槽时注意原坡面岩土体

26、的保护， 沟槽宽度满足骨架砌 筑即可，不得进行超挖。6.1.4 骨架支模a、在骨架沟槽开挖完成并达到设计及规范要求后，严格按照设 计图纸规定的骨架尺寸进行支模，模板使用前要进行尺寸和平整度的 检查并除锈。骨架模板采用定型钢模拼装，模板安装满足设计要求， 线性顺直，表面平整，按要求设置沉降缝和伸缩缝并保证沉降缝、伸 缩缝贯通；模板拼缝要严密，板缝采用玻璃胶填实或用双面胶处理。b、模板支撑应牢固，线性顺直。周边岩层不稳定时，要在设置支撑时特别注意加强，可以采用在木支撑端部设置木楔、木板和多设 支撑的办法解决。模板的受力杆件不得与脚手架相联系； 对拉杆套筒 必须使用统一规格的塑料管，对管头和模板接缝

27、进行处理以保证不漏 浆。c、支模顺序为先进行骨架坡脚基础模板安装，再进行肋柱模板安装，最后进行骨架模板安装。支模由于骨架随坡面坡度，坡度陡， 支模必须采用三面模，即两个侧面和一个顶面，以保证砼的密实度和 外观质量。6.1.5混凝土浇筑a、浇注混凝土前检查混凝土的均匀性和坍落度，符合要求后方 可浇注。b、利用溜槽将混凝土送入基础模板内， 水平分层浇注分层振捣， 每层厚度不大于300mm浇注时从两边向中间水平分层浇注，新旧料 要在同一水平面结合，并保证下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝 土。c、使用插入式振捣器振捣。振捣过程中要遵循“先外后内、快 进慢出、45角进入”的原则，对每一部位的振捣要达到混

28、凝土停止 下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为止，然后移动到下一个部 位。每处振捣完毕后要边振边徐徐提出振捣棒， 避免振捣棒撞击模板。d、 每次移动的间距不超过振捣器作用半径的 1.5倍，并与侧模 保持50-100mm的距离。每次振捣要插入下层混凝土 50-100mm防止 漏振、欠振和过振。e、混凝土浇注要连续进行，中间如因故间断其间断时间要小于 下层混凝土初凝或能重塑的时间。f、混凝土浇筑振捣过程中必须防止松散土块混入砼中。g、混凝土浇捣时要保持表面平整，湿润光泽，无干斑及滑移流 淌现象，表面人工抹平压光。h、在灌注混凝土过程中取具有代表性的混凝土样品制作2组试块，以备养生后检验。6.1.

29、6基础混凝土养生及拆除模板(1) 混凝土的养生浇注完成混凝土后要及时养生。采用覆盖土工布并洒水的方法 14天以上，根据天气及时洒水保证土工布时刻处于湿润状态。(2) 拆除摸板a、待混凝土强度达到设计要求后方可拆模。拆除模板时要保证 混凝土的棱角、表面不受损坏，防止结构物粘模损伤、断角、缺边、 开裂等缺陷。b、模板的拆除要遵循“先支后拆、先上后下”的原则。防止模 板倾覆伤人。c、拆除的模板要及时运到指定地点进行清洗除锈去污、修理、 上油保养。然后集中平整堆放之后用雨布覆盖以防雨、防尘、不得将 模板斜靠或立起放置。d、拆除模板后报请监理工程师对混凝土基础进行验收合格后方 可进行下道工序施工。7洞门

30、施工计划安排标段内各隧道洞门施工计划安排详见下表：朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工计划表序号洞门位置计划开工时间计划完工时间备注1燕都隧道进口2018.052018.072燕都隧道出口2018.052018.073西营子隧道进口2018.072018.084西营子隧道岀口2018.082018.115马架子隧道进口2018.052018.076马架子隧道出口2018.082018.107巴图营隧道进口2018.102018.128巴图营隧道岀口2019.052019.078分线辨识及安全保证措施8.1风险辨识及防控措施风险类型：施工风险、地质风险。风险事件：坍塌、滑塌、滚落。风险因素：1. 浅埋

31、、偏压段。2. 擅自改变洞口边仰坡开挖方法和施工顺序，擅自改变进洞方 式。3. 边仰坡临边防护不到位，安全警示标识为揭挂。4. 洞顶地表沉降观测标布设不规范，初始监测值采集、过程监控 量测及数据分析不及时。5. 浅埋或偏压段洞口的围岩加固、超前支护、开挖方法违规施作， 支护参数不满足设计要求。防控措施：1. 先完成洞口边仰坡截排水和地表预加固施作。2. 自上而下逐级开挖、逐级防护；布设观测标，实时进行动态监 测。3. 洞口边仰坡设置临边防护，并安设警示标牌。4. 进洞前，完成洞顶地表沉降观测标布设，观测点埋设、初 始值采集、监控量测频次、数据分析处理应满足技术规程要求。5. 提高围岩强度和稳定

32、性，按照设计或施工方案实施围岩加固， 超前支护满足设计给定的支护参数。8.2安全保证措施1施工过程中，各作业班组协调作业，尽可能地减少相互干扰， 使各项工作得以顺利进行。2施工人员要戴好安全帽和各种防护用品， 确保安全。保证夜间 施工作业人员有足够的睡眠，避免夜间作业人员出现疲劳状态， 避免 发生不必要的质量、安全事故。3施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4加强施工照明，保证施工现场有足够的照明。5作业区域车辆限速行使，并派专人指挥洞内交通。成洞地段车 速不得大于20km/h，未成洞地段不得大于10km/h。6施工时清除边坡上方的

33、危石，在施工中加强监测和观察，以及 采取措施防止边坡下滑。7混凝土浇筑施工时作业台架架设牢固， 台架下方严禁站人，非 作业人员严禁随意攀爬作业台架。8基础清挖前要注意周围围岩和地质变化，确保施工安全。9基础清挖时，人员不要站在机械操作范围内。10工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚 手架不得妨碍车辆通行。11起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材 料坠落。12所有特种作业施工人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种从 事特种作业。起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任，并符合相关安全技术要求。起吊材料时机下严禁车辆和人员通行，严格遵守 安全操作规程，严禁违章指挥，违章操作。13规范用电管理：现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证 操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不合格产品严禁使用；配电线路采用架空或埋地，现场移动式电 器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路必须穿管埋地 敷设；施工用电设备和配电箱金属外壳连接专用的保护零线，并明显标识；配电系统按总配电（一级）分配电（