某大桥系梁立柱盖梁模板方案

1、xx 大桥系梁、墩柱、盖梁施工方案一、工程概况xx 大桥位于 x省 x镇，里程为 K89+109.98至 K89+491.020，全长 380.04 米，15孔 25米 T梁，1.5 m钻孔桩 22根，1.8m钻孔桩 53根。除边孔外， 墩顶高 25.0m 左右。二、编制施工方案依据1、招标文件、设计图、变更等有关资料；2、“公路桥涵施工技术规范” 、“公路工程质量检验评定标准” 、“公路 工程建设强制性标准” 和国家制定的其他安全、 质量、合同、施工技术、 工程验收评定等有关规范和标准。三、编制原则1、根据建设期限要求，科学地安排施工顺序，做到保证重点，统筹安 排，确保本合同工程按期完成。2

2、、尽可能采用流水施工方法和网络计划，制定出最合理的施工组织方 案以进行连续均衡而紧凑的施工。3、采用先进的科学技术、努力提高机械化、标准化的施工水平，实现 快速施工。四、工程主要目标1、质量目标 确保工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准的优良等级。工程 一次验收合格率 100，优良达到 95以上，确保省（部）级优良工程。2、安全目标根据本桥高墩柱的特点，确保施工安全，始终贯彻“安全第一、预防为 主”的方针，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备 的安全，实现“无因公死亡和重大伤亡事故” ，无重大机械设备事故的安全生 产目标。3、环保目标 严格按环保法、水保法和建设施工现场

3、管理办法等有关规定施工，注意 扬尘、噪音、污水、垃圾等环境的综合治理。用科学的组织管理使场容、场 貌，料具堆放、消防、保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争取 样板工地。五、总体施工方案1、系梁、墩柱、盖梁模板采用专门设计定做的钢模板，为了保证模板多 次使用永不变形，以往的模板骨架多采用板条或角钢，这次我们设计的模板 骨架全部采用 8槽钢，由内外两层骨架组成，保证了模板永不变形。对高墩 来说，坚固的园模更重要，园模除了能抵抗砼的扩张力外，只要螺栓上紧， 能抵抗很大的风力、撞击力和振动力，保证了柱的垂直度。当然拉缆风绳还 是要的，预防万一。各种模板设计如后附图。2、墩身施工采用门式脚手架，

4、只供人上下及工作平台用，不与圆柱模相 连接。盖梁采用抱箍法施工，在抱箍上搭设贝雷架，在贝雷架上铺设槽钢， 槽钢上再铺钢模。3、安装墩柱园模及安装盖梁模板时，用 30T 汽车吊机吊装，柱及盖梁砼 用 30T 汽车吊吊运。砼落差大时用钢导管灌注。4、混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土捣固用插入式振动棒。墩台身及盖梁施工工艺图六、高良桥系梁、柱、盖梁模板受力计算及施工1 、墩柱系梁尺寸墩台 号桩径（cm）柱直径 （cm）柱间距 （cm）系梁尺寸注b（ cm）n（cm）0150无无无11501308469012021801508461101403180150846110140418015

5、084611014051801508461101406180150846110140718015084611014081801508461101409180150865110140左幅三柱，间距470.6cm10180150865110140左幅三柱，间距533.1cm11180150865110140左幅三柱，间距595.6cm12180150865110140左幅三柱，间距 632.5cm13左 180左 150865左90左120左幅三柱，间距632.5cm右 150右 130右80右10014150130865无无左幅三柱，间距632.5cm15150无无无2、系梁模板设计计算：本桥系

6、梁最大高度为 1.4m，宽 1.1m。按此设计计算模板受力情况。 底模及基坑设计：系梁埋深 1.5m 以上，即系梁全部在地面以下，土质为亚粘土，硬 塑，基坑无水。基顶 2m范围内无动载及静载。查基坑壁坡度表取坑壁 坡度 1：0.33 。15060端园模15060150系梁模板安装图水平杆1500609底模C10砼150150系梁模板立面图15090模板6.3水平杆15060模板1.6拉杆立柱12槽钢1:0.331010方木木桩15基坑底平面尺寸确定：按桩径及系梁平面尺寸周边加大0.4 0.6m 以方便工人安装模板，若基底有渗水，周边加大到 1.0m，并周边设排水 沟。3、基坑开挖方法：用挖土机

7、（反铲）在坑缘上开挖，挖至坑底时保留 10cm的厚度，再用 人工挖至基底以下 6cm，马上打 C10砼垫层。用垫层作模底用。4、安装模板：平板钢模尺寸：150090055、 150060055。水平杆 63 钢管，模板安装见附图。5、模板荷载分布计算：混凝土看作流体，其侧压强为 rH,r 为容重 2.3T/m3,H 为未初凝的混 凝土高度，以米计。 E1 rH。混凝土振捣产生的压强，振棒 D100mm时取 E20.2T/m2。 E2不随 深度变化。E 1和 E2合成的压力如下：见图。系梁高 1.4m：E12.3 1.4 3.22T/m 2 如图 0.45m 高处 E2.385T/m2模板受力计

8、算 取下面的一块模板按筒支梁计算，模板长 1.5m，宽 0.9m，受均布荷 载 q2.385T/m20.9 2.1465T/m.模板类似 T 梁 0.9m d0.005跨中弯矩：1 2 1 2M 18ql2 18 2.1465 1.52 0.6037T.mh理论化 0.05H0.055模板背分格图c70.006 0.4261530求载面惯性矩：y1 1 CH 2 d2(B C) 1 0.042 0.0552 0.0552 (0.9 0.042) 0.01125m1 2 Bd hc 2 0.9 0.005 0.05 0.042y2Hy10.0550.011250.04375mIXO 1cy32

9、By13 (B c)(y1 d)331 3 3 30.042 0.043753 0.9 0.011253 (0.9 0.042)(0.01125 0.005)30.000001529 m4y2 M 0.04375 0.6037 2跨 中 应 力 ： 21727.4Kg /cm2 172.7MpaI XO 0.000001529允许 230Mpa(可)注：未考虑水平钢管的受力，如考虑钢管共同受力，应力更少。44跨中挠度： fmax 5ql 5 0.60737 1.5 6 0.00124m 1.24mmmax 384EI 384 2.1 107 1.529 10 6注：未考虑水平钢管的受力，如考虑

10、钢管共同受力，挠度更小拉杆受力 T：求重心：h2 q2 2q1 h 3.42 2 0.2 1.4 0.492(m)2 3(q1 q2 )3(0.2 3.42)h 11.4 0.492 0.9075(m)1.4q (0.2 3.22) 2.3942跨长 1.5m时为 2.395 1.5 3.591T拉力 T 3.591 00.9409725 1.95(T)6、盖梁模板及支架设计：1） 抱箍设计计算：盖梁采用抱箍法施工， 用钢箍卡固在墩柱上， 搭贝雷架工字槽钢， 再铺 横方木或槽钢，上再安装盖梁底模。1. 抱箍承受的垂直力： 盖梁高 1.6m，宽 1.9m，长 14.86m，砼 42.5m3，钢筋

11、 6933Kg，盖梁 重： 42.5 2.3 6.93 104.7T 底模、侧模重底模重 3.362T，测模重 2（ 3 10） 37.38Kg/ 片 2243Kg 20槽钢 12.31Kg/m 6 1712.311255 Kg立柱：111.8212.31487Kg，三角支架 2 个： 1.062T 底横梁 20 17 条 3.5 22.63 1346Kg 人行工作台 1T 贝雷架 12 片， 0.275 123.3T 施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载 3T,合计： 121.74T, 加大 荷载安全系数 1.2.121.741.2 146.091460KN全部荷载分配在两个墩柱上，故每个墩

12、柱承受力为：146.09T273.0T 730KN即每个抱箍要承受 73T（730KN）的垂直力。抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受摩擦系数：铁板与橡胶 0.6 ，橡胶与混凝柱 0.8 ，故取铁板与橡胶的摩 擦系数 0.6故需要的正压力 730KN/0.61217KN，采用 d24 螺栓，每个螺栓允许拉力262KN最小螺栓个数 1217KN/262KN4.6 个螺栓。 采用 12 个螺栓，其安全系数为 12/4.6 2.6 可 施工时每个螺栓的最小拉力： 1217KN/12101.4KN每个螺栓的最小拧扭矩： tc KPCdtc 扭矩K 钢与钢的摩擦系数， 0.15 0.2 取 0

13、.2.d 螺栓外径PC 螺栓拉力tc0.2 101.4 0.024 0.4867KNxm为了保证螺栓不至于损坏，拧扭矩不要过大，最大扭矩为：tc KPd，这时 K取 0.15 ，tc 0.152620.0240.9432建议施工时取其中值： 0.4867 0.9432 0.715KN.m22 ）贝雷架梁的应力验算：总重量 146.09T（见六 .6.1 ），盖梁长 14.86m，柱间距离 8.46m，柱间均布荷载估算：(8.14466.039.2) 11416.6069 12.53T /m1(偏大偏安全)按简支梁验算，贝雷架：42 12 Ix 388.5cm4，A15.65cm2212.53T

14、/m3.28.43.2 0.68XX1.5m贝雷架截面惯性矩：0.687m2Ix 4388.5415.6968.7 212 1221554296208297762cm2M 1ql2 1 12.53 8.462 112.1T .m 11210000 Kg .cm 885 yM 75 112.1 105 I 2 2.97762 10521411.78 Kg / cm2 141.1MPa3）灌砼前风力引起的模板倾覆稳定计算1、受力如图下图，9.755T1.9m9.755T 0.1794T/m抱箍支承点1.42m 查抱箍计算单模板支架等重 9.755 抱箍支承点距离：墩柱直径贝雷架 1 宽： 1.3

15、0.12 1.42m2 模板高 1.8m 风压强度，查全国基本风压分布图：广宁为 W0100Kg/m2 0.1T/m2风载体系数：方型为 K11.3风压高度变化系数： K2=1.2，（26m 高）地形地理条件系数： K31.15 ，（山岭、峡谷、风口区）风载强度：22WK1K2K3W0=1.31.21.150.1T/m20.1794 T/m 2 风力：受风面积承风压强： 17 1.9 0.17945.490T 风力重心高 1.8m/2 0.9m，风力倾覆弯矩 5.490T0.9m 4.941Txm抗倾覆弯矩： 9.755T1.42/2m 6.926Txm安全系数 6.926/4.941 1.4

16、0 可七、施工组织机构及质量自检体系1、施工组织机构核工业西南建设集团公司二广高速公路怀集至三水段第二十五合同段项 目经理部为本合同段的最高领导机构，由项目经理张大有全权负责工程进度、 安全、质量、环保、资金管理，由总工程师张榕生全面负责工程技术和质量 管理。施工组织机构如图：项目经理：张大有副经理：付成贵总工程师：张榕生工 程 部 金 华 龙合约部李应辉质 安 部 陈 良 元财 务 部 温 四 春试 验 室 蔡 谊 源办 公 室 陈 宝 华测 量 队 蓝 颜 强自检体系 项目经理部设专职质检工程师、专业工程师、工序质量质检员 工序质量质检员负责对作业工班的技术交底。工序作业的检查，接收专业

17、工程师的技术指导，对所负责作业班组的工序质量负责。 专业工程师对所负责的技术工作进行日常指导，接收交底，工序自检，在工序自检的基础上向质检工程师报检，并及时填写工程检查证和监理工程师按合同文件所要求的有关资料 质检工程师在接到专业工程师的报验后，应对报验的工序进行专业检查， 如检查合格，应持已填写的工程检查证及有关需要提供的资料邀请监理工程 师赴现场检查，检查合格后进行现场签证，才能进行下一道工序。 对监理工程师提出的问题，质检员、专业工程师、质检工程师应立即进行 整改、解决，不得拖延。质检体系如图：3、保证工程质量的主要措施 开工前报验制度开工前对现场施工人员进行技术交底，应知应会教育，严格

18、执行规范， 严格操作规程，按照技术规范规定向监理工程师报送开工报告，经监理工程 师审核后方能展开施工。 编制作业指导书和技术交底制度开工前，主管工程师根据设计及规范要求编写作业指导书，并向施 工人员进行技术交底，讲清该工程的设计要求、技术标准、工序间的相互关 系，施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，使全体人员在彻底了解施 工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。 坚持“三检”，“三不交接”和“五不施工”制度“三检”，即：施工中自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完 成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工 序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。工

19、序交接制度坚 持做到“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；构造物没经换手复测和项 目技术主管审核确认不施工；图纸即技术要求不清楚不施工；材料无合格证 或不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工；材料无合格证或试验不合 格不施工；上道工序不经检查签证不施工。 “三不交接”，即：无自检记录不 交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 加强质量监控，坚持隐蔽工程坚持签证制度 隐蔽工程项目，首先由施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写 检查申请报告，连同有关资料，呈报监理工程师检查签证，未经监理工程师 签证，不得进入下道工序。 完善检验手段，坚持换手复核制度 要根据技术规范的规

20、定配齐检测和试验仪器、仪表，并应及时校正确保 其精度。各种仪器、仪表如全站仪、水平仪、钢尺、压力机、天平、磅秤等 均按照计量法的规定进行定期或定期的检定。工地设专人负责计量工作，设 立账卡档案。试验、测量资料必须进行换手复核。 施工资料管理制度设专业资料员，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像带）分类 归档；数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由技术负责人填写整理，工 作结束时装订成册，按规定进行内部存档。 原材料质量控制i、把好水泥、碎石、砂等原材料进货关，坚决做到不合格材料不验收、 不使用。砼工程不使用有侵蚀性的水，根据对水源酸碱和有害物质的检测结 果调整水泥品种。ii、砼配料采用自动

21、计量，特别是砼拌合均采用自动计量拌合站，以确定 计量准确。 工程奖惩制度遵循“谁施工，谁负责”的原则，对各施工队进行全面质量管理和追踪 管理。凡因施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量 问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式从整改停工、罚款直至清除出本 工地。对施工队在施工过程中，按图按规范要求施工，质量合格且达优良，项 目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、现金。项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评 价等形式作为依据。八、安全组织机构及保证措施1、安全组织机构建立健全安全组织机构，建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持 管生产必须管安全的原则，健

22、全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施 上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。2、安全生产保证体系 建立健全安全组织保证体系，贯彻国家有关生产和劳动保护方面的法律 法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究桥梁桩基安全生产工作的要点， 发现问题及时处理解决。签订安全责任合同，使各级管理人员明确自己的安 全目标，制定好各自的安全规划，到达全员参加，全面管理的目的，充分体 现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产， 做到消除事故隐患，实现安全生产之目的。3、安全保证措施施工安全技术措施准备 高墩柱施工是桥梁建设中施工难度最大、技术含量较高，对操作人员素 质要求严格的重

23、要节点工程。其高空作业，更容易产生安全隐患和发生各种 安全事故。因此，加强对每一道作业环节的过程控制，确保人身财产安全是 我部日常管理的首要工作。为从根本上做好高墩柱的安全生产工作，项目部 成立以项目经理张大有为组长的高墩柱安全生产领导小组，副组长分别由付 成贵、张榕生担任，施工现场安全管理由金华龙负责、成员由各部门的负责 人和桥梁施工队长组成。领导小组全权指导处理高墩柱的安全生产日常工作， 对安全施工负责，制定落实如下安全生产操作规程：i、电气焊工安全操作规程；ii、张拉安全操作规程；iii 、吊装作业安全操作规程；iv、混凝土输送安全操作规程；v、浇捣作业安全操作规程；vi 、场内机动车安

24、全操作规程；vii 、制定落实四项制度：施工现场安全生产管理制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、 施工机械管理制度。施工现场的安全技术管理与措施施工现场的安全管理，重点是对人的不安全行为和物的不安全状态的控 制，要搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防范于未然，着眼于事前控 制，针对本工程的特点，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素进行认 真分析后，制定相关管理措施：i、职工三级安全教育措施：凡进入施工现场的管理人员、职工都必须参 加由项目部进行针对性的安全法制教育，安全技术知识教育；安全态度教育， 特别是让他们掌握必要的安全管理和安全操作技能，避免“三违”现象的出 现，达到三级教育实

25、效化，实现人的安全行为与物的安全状态化目标。ii 、针对高墩柱施工的特点，凡进入施工现场的操作人员必须满足以下安 全技术要求：特种作业人员必须持有经劳动部门核发的有效证件，并经项目部审核； 根据施工工艺和流程，各班组的特种作业人员由项目部统一调配，登记造册， 确保特种作业人员的数量和质量。施工作业人员的管理措施：作业人员年龄控制在 2045 岁之间，高空作 业人员上岗前必须要有健康证明文件，杜绝高血压、心脏病、癫痫病等不适 宜高空作业的人员进入施工作业。 高空作业人员严格遵守高空作业规程， 8 级 以上大风应停止作业，不准向下抛物，必须戴好安全帽、穿好防滑鞋，系好 安全带，电工作业人员应穿绝缘

26、鞋。模板、电焊、钢筋、浇捣操作人员应站 在操作平台上，吊装时均应在作业半径范围内警戒，有专人指挥。iii 、针对高墩柱施工特点和施工周围环境现状， 采取如下安全控制技术措 施：高良大桥和莲塘大桥上跨 X419 县道和村道， 在县道和村道左右外侧用钢 管搭设双排叩件式防护墙，防护墙立面采用立网围衬，防止非施工人员进入， 确保车辆和行人通行安全。iv 、桥梁施工现场除通行道路外均实行封闭施工。 在封闭的进出口处设立 警示标志，在县道和村道过往处，在施工时安排安全执勤人员一名，指挥交 通并杜绝非施工人员进入作业区域。每个墩柱施工前，在墩柱作业范围内， 设立警戒线，禁止无关人员进入。v、施工现场设专职

27、安全巡视员一名。 安全巡视员对施工现场的安全生产、 文明施工工作进行监督检查，直接对项目部负责。vi、在各施工作业点， 根据不同的施工内容及要求悬挂和张贴安全宣传用 语，安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。4、分项工程各工序安全技术措施钢管脚手架的搭设与拆除i 、钢管要符合 GB700普通碳素结构钢技术条件 要求，扣件符合 GB15831 钢管脚手架扣件的规定；ii 、依据施工工艺要求和高墩柱几何形状分三次等距搭设，并离开墩柱30cm，应自下而上做到四步一隔离；iii 、脚手架每次搭设完毕，应设臵剪刀撑，用 15 钢丝绳在脚手架顶面四角设臵 60缆风绳，四面布设水平网，竖向采用密目平网围衬

28、，挂好 警示标志；iv 、脚手架立杆底部应垂直稳放在大体积承台上，设臵纵横连接杆，立 杆应等距，纵向间距不得大于 1.5 米；v、脚手架施工连续三步铺设脚手板，脚手板必须铺满固定，其斜道坡度 步大于 1：3，并铺防滑条。钢管架的拆除应遵循以下要求i 、拆除时要有专人指挥；ii 、全面检查架体与墩柱有否牵挂物；iii 、指定专人警戒；iv 、拆除必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清，严禁 上下同时拆除；v、拆下的钢管、脚手架、扣件、安全网等物件，应在同一操作层集中 收集统一搬运，禁止往下抛掷，做到传递有序，堆放整齐。5、高墩柱钢筋混凝土施工的安全技术措施钢筋绑扎墩柱高度最高达 25

29、米左右，立柱钢筋笼的制作， 从制作质量、吊装安全、 就位焊接、场地条件等因素考虑，应分两次制作安装，具体绑扎要求按设计 要求执行。吊装 为预防钢筋笼起吊时的扭曲变形或散架，确保吊装作业的安全性，吊装 作业安全措施如下：i 、高立柱钢筋笼体积和重量较大，制作应分为两节（次） ，配备 25 吨汽车吊吊装；ii 、吊装方法吊车大钩和小钩分别安装在钢筋笼的首尾两个吊点，同时起吊，起吊到 足够高度时，大钩继续上升，小钩缓缓放下，使钢筋笼在空中依靠自身重力 慢慢摆正、直至垂直于地面，然后卸掉小钩，用大钩把钢筋笼吊至安装位臵；iii 、吊装安全技术措施钢筋笼首尾各设一个吊点，吊点选在顶端和尾端第二个加强筋上

30、，上端 吊点根据钢筋笼制作的实际情况，在钢筋笼的前后两个面对应的加强箍筋内 边和该面的中间主筋的交叉点作为吊点，吊点所在的加强箍筋的边上再各焊 上一条与边同长的钢管（架子管） ，用点焊焊接，使钢筋笼起吊时受力均匀；iv 、注意事项卸扣安装在加强筋和钢管的交点上，可以防止卸扣上下左右的滑动，下侧吊点在钢筋笼起吊时，朝天一面对应的加强箍筋边上，均匀布 臵在该边与主筋相交的两个交叉点。起吊时要防止钢丝绳与钢筋纠缠导致两边钢丝绳长短不一，造成钢筋笼无法垂直。当钢筋笼吊装就位至最佳焊接位臵时，由焊工分别从不同位臵的角 度进行焊接，下方设隔离板，以防火花溅落或切划余料掉下，待焊接作 业全部完毕钢筋笼固定后

31、，吊机方可松钩。混凝土由吊车起吊料仓送达墩柱口，配用 HZ6-50 型插入式振捣器振捣。振捣器应有接地装臵，雨天作业要有覆盖措施；操作人员宜控制在 3 人以内6、模板工程安全技术措施在模板工程的施工中，高立柱模板的安装与拆卸是安全施工的重要 环节；在实际施工中应制定科学、细致的安全施工方案，预防拆卸作业 过程中意外事故的发生。i 、模板搭设安装每次搭设安装用高为 2 米，宽度与立柱宽度等距离的钢模分层拼接 安装，其搭设安装要求如下：模板之间的拼接处外沿，竖横向之间，用 1860 的螺丝互连接， 螺丝间距以 10cm为宜。在模板的上下方各用 2根16 圆钢拉杆，内与钢筋笼的加强钢筋焊 接，外用螺

32、丝与模板固定。拼装完毕后，对拼装模板进行整体固定，加强模板的整体刚度。在 立柱四面各设臵 2 根与模板等高的 20槽钢，在模板上下之间设臵间距 为 1000mm， 20 的圆钢拉杆，拉杆应对称固定。安装完毕后，在模板上端四角各设臵 15.7 36 66 的钢丝绳缆 风绳，缆风绳角度应随立柱的高度从 45 60 不等。所用拉杆与螺丝、螺杆必须采用高强螺栓。 模板搭设完毕后，再进行仔细的检查，并向现场监理工程师申请批 准，方可进入下道浇捣作业。ii 、模板拆卸模板拆卸时， 混凝土强度必须达到设计强度的 25，并经监理工程师批准。拆卸按逆反安装顺序从上到下、从外到内分层拆卸，不得在同一垂 直面拆卸。

33、拆卸后的螺栓等配件， 不得放在操作平台和架子上， 应装入专用包， 并及时运至地面堆放点。对每一拆除的加固物和模板，在拆卸前先用吊机垂直吊住模板，吊 机处于静止状态，待完全拆离后，吊机垂直起吊，并送至安放地点。7、安全用电措施 每一墩柱应单独配备专用配电箱，配电箱离地面高度应不小于 1.5 米，配电箱采用 32A插座与电压为 380伏的 3 相 40A漏电保护器相配套。用电设备应实行三级漏电保护，配电箱要一箱一机一闸一漏保护， 配备齐全；有色标，金属外壳必须连接专用的保护零线，所用电器设备 采用接地、接零保护。钢管脚手架搭设高度达到 15 米时，应装好避雷针，做好防雷接地 保护，其接地电阻小于

34、4。专职电工必须跟班作业，并有安全用电管理权，对安全用电进行日 常检查维修，有安全用电记录、交接班记录，对安全用电负责。九、环境保护措施 环保是我国的一项基本国策，我部将与建设单位及当地政府有关部门密 切合作，控制施工污染，减少污水、粉尘、噪音等污染，严格控制水土流失， 创造良好的生态环境。1、环境保护组织机构2、为把这条公路建设成为一条生态路、环保路，我部成立以项目部经理任 组长的环境保护领导小组。3、环境保护措施 采取“环保与设计同时，环保与施工同时，环保与验收同时”的三 同时措施，主要做到以下几点：在各项施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。 加强对施工技术的改造，积极推广清洁生产，减少

35、污染源。厉行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。 加强环境监测与事故预防，避免污染事故的发生。3、文物保护 施工时如发现文物古迹，应立即停止施工，并及时向当地政府、文物管 理部门报告。并采取必要的措施保护好现场，防止文物流失，待文物管理部 门作出处理后方可继续施工。4、林木、植被、土地及地下水资源保护措施 严禁偷猎和随意砍伐树木，生活采用块煤或液化气 。保护原有植被，严禁在有植被和林木的地方燃火取暖，以防引起火灾。 临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。5、水环境保护措施进场后，马上修筑污水处理池和沉淀池。 灌注桩基混凝土

36、时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理。改进施工工艺，减少施工废水的污染程度。 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理。5、动物保护措施 全体职工自觉保护野生动物，懂法、守法。 严禁捕杀野生动物，一经发现立即送交有关司法部门进行处理。若发现有受伤的动物，应及时通知当地动物保护站，并予以妥善保护。6、降低噪音措施合理安排工作人员轮流操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高 噪音时间，并配备耳塞，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。合理安排施工作业时间，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。 装载机和运输车辆安装消声器并加强维修保养。机械运输车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣汽笛。 适当控制机械

37、动力布臵密度，条件允许拉开一定空间，减少噪音叠加。7、固体废弃物处理措施施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点进行处 理；工地设臵能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消 毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱材料等及时收集清 理回收，搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。工程完工后，清除所有施工场地内杂物，对已破环的原地面平整为耕 地或覆盖植被。十、文明施工保证措施1、开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图、现场 总体平面布臵图，做到科学合理。2、各种规章制度及总体平面布臵图、施工网络图、施工进度图等张挂 上墙，各种图标注规范、醒目。3、开展文明施工， 现场管理有序，各类公告牌、 标志、 标识牌内容齐全。4、对拌合站以及堆料场场内地面进行硬化。 现场材料分隔堆放， 对水泥、 钢材、木材等材料设臵防雨设施和隔潮设施。5、严格按照公安、消防部门的要求设臵防火设施。6、施工便道派专人进行养护。7、车辆在运料过程中对易飞扬的物料用篷布覆盖严密， 且装料不得超载1. 5米圆墩系梁开口模制作图7B2 _U EJ中尺寸以计，材须Q2352. 用5皿）妙協机制作OH扳用站怡钢制作WS5及帀舫.8gR08L制作 边筋3