LW-4815压缩机说明书

1、LW-44/1.5 型无油润滑煤气压缩机使用说明书LW-44/1.5-SM泰州市晨阳压缩机有限公司一、用途及安全注意事项1、用途LW-48/1.5 型无油润滑焦化煤气压缩机 （以下简称压缩机），主要 特征是：两列气缸，一级压缩，一个总排气口、两个进气口，气缸、 填料无油润滑。曲轴、连杆、十字头滑道有油润滑。被压缩后的气体 仍保持原有气体的纯洁度，没有被油污染。因而被广泛应用于沼气、 石油、液化气、煤气、天然气等部门及其它凡是需要压力在 0.15MPa 以内，清洁的压缩气体的各部门均可采用本机。2、注意事项：请用户在使用该压缩机之前，必须仔细阅读说明书。压缩机不能在高于0.15MPa排气压力下长

2、时间工作。只能用无腐蚀性溶液来清洗压缩机和辅助设备。在压缩机上进行任何机械修理作业前，必须做好下列工作。a、压缩机组必须停机。b、切断电源或使压缩机与电动机之间的传动机构分离。c、压缩机组里的气体全部放尽。d、在压缩机明显处挂“正在修理，请勿开机”标牌。二、主要技术参数1、压缩机LW-48/1 .5型型式L 型双缸复动一级水冷式压缩介质 进气压力 排气压力 排气量 进气温度 排气温度 气缸直径 活塞行程 轴功率 转速 冷却方式 冷却水耗量 传动方式 润滑方式润滑油耗量润滑油温度润滑油牌号 振动烈度噪声声功率级外形尺寸（长X宽X高）主机重量焦化煤气常压0.15MPa48m 3/min（ 吸入状态

3、 ） 40C 160C2- 460mm180mm 124KW520r/min水冷4.8m3/h （主机）三角胶带气缸、填料无油润滑 曲轴、连杆油泵供油润滑105g/h 70C （油池内）夏季 L-DAB100 号、冬季 L-DAB46 号压缩机油 28.0mm/s105dBA2700X 1100X 2150mm3500kg2、电动机型号YB2-355S-8功率110KW电压380V/220V防爆等级dH BT4防护等级IP55安装结构形式B3转速740r/min重量1814kg三、工作原理及主要结构1、工作原理： 当启动装置开启后，电动机进入正常运转，通过三角皮带轮带 动压缩机曲轴， 再通过连

4、杆和十字头， 使活塞在气缸内作往复直线运 动。当活塞由上止点向下止点开始移动时， 气缸内活塞外侧气体处于 低压状态， 气体通过进气阀进入气缸， 当活塞由下止点向上止点移动 时，进气阀关闭， 气缸内的气体被压缩而提高压力。当压力超过排气 阀外气体压力时，排气阀打开，开始排出压缩气体，当活塞达到上止 点时排气完毕，到此完成一个工作循环。活塞如此重复往复运动，就 不断地排出压缩气体，完成输送气体的任务。气体的工流程是：气源 T两列气缸压缩T后冷却器T储气罐（或用气场所）。本机为复动式， 活塞的外侧与内侧同时工作，外侧进气时，内侧为压缩与排气，外侧压缩与排气时，内侧为进气。2、主要结构：压缩机构部分：

5、由气缸、活塞、进、排气阀等组件组成，气缸 组件中的铸件采用优质铸铁。气缸体、气缸盖上各有四个气阀孔，两 进两排。活塞为组合结构， 由铝合金制成。 活塞上装有填充聚四氟乙烯制 成的导向环和活塞环，导向环应预热后安装在活塞上。活塞杆上装有耐油橡胶挡油圈， 防止活塞杆下部的润滑油窜入气 缸内。活塞杆为不锈合金钢制成， 与密封填料磨擦部分的表面， 经过热 处理提高了表面硬度而增加耐磨性。气阀的阀座和阀盖， 采用球墨铸铁制成。 阀片材料是尼龙 1010， 为了减少阀片的冲击，提高阀片的寿命，阀片下面装有弹簧。传动机构部分：由皮带轮、曲轴、连杆、十字头等组件组成，通过转动机构将电动机传来的旋转运动变为活塞

6、的往复直线运动。 曲轴用球墨铸铁制成，只有一个曲拐，装置两根连杆，轴的伸臂 有 1:10锥度是用以安装大皮带轮，曲轴另一端部插有转动油泵的小 轴，以此带动齿轮油泵转动。 为了使旋转运动和往复运动部分质量平 衡，曲轴的曲臂上装有两块平衡铁。曲轴两主轴颈上分别装有壹只 3620 和壹只 3622型双列向心球面滚子轴承。主轴颈、曲臂、曲拐颈内钻有互相贯通的油孔，油泵压出的油经 油孔润滑曲拐颈和连杆的大小头瓦，十 字头滑道等。为防止润滑油 流出，曲轴上装皮带轮一端上装有抛油圈并用带有密封槽的轴承盖密 封。连杆用球墨铸铁制成，杆身为工字锥形，截面内钻有贯通大小 头孔的油孔， 连杆大头分为两块， 内装有轴

7、承合金铝锑镁并分为两块 半圆的大头瓦。 用连杆螺栓装配在曲拐颈上， 连杆小端与十字头销配 合，内有锡青铜轴套。十字头为优质铸铁制成，十字头销孔内两端装有弹性挡圈，以 防十字头销窜动， 顶端内螺纹作为与活塞杆连接之用， 外圆磨擦面开 有润滑油槽。机身为优质铸铁制成外形成直角式，在垂直端平面上装有中体 和气缸，在水平端平面上装有中体和气缸。 机身相对两壁上开有两轴 承孔，曲轴组件安装于此， 机身下部兼作油池，油泵就从此油池中吸 油，为控制油面和加油，侧壁装有油位指示窗。密封部分： 两列气缸密封各用一组填料组成，每组各用四挡八圈具有径向 开口的，用填充聚四氟乙烯制成的密封圈， 借拉伸弹簧的预紧力和气

8、 体压力将密封圈与活塞杆抱合密封。 填料组件中的金属零件均为不锈 合金钢制成。 为保证其密封性能， 装配时隔环与压紧环之间应保证一 定的轴向窜动，一般控制在 0.110.15mm。填料盒装有抽气结构，将泄露到填料盒内的气体通过管道抽出 并送至进气口，以保证安全。中体是优质铸铁制成，装有刮油盒，内装刮油环，防止机身内 的油经活塞杆窜入气缸， 水平缸刮油盒安装时应保证回油孔处于最下 方。润滑系统部分：传动机构润滑系统包括油泵（外接油泵）、过 滤盒、滤油器组件组成， 油泵将机身油池内过滤盒粗滤后的油送入滤 油器精滤，并以0.10.35MPa的压力润滑运动机构的各摩擦部分。油泵为齿轮式，由专用电机传动

9、，油压由泵体上的阀门控制， 油压过高油就会自行推开阀门溢流到油池， 油压的大小可通过调节螺 钉调节。（ 5）冷却部分：由冷却水管道、气缸水腔、后冷却器（根据用 户需要） 等组成， 压缩后气体的热量和气缸壁的热量靠冷却水的流动 而带走，冷却水由总进水管分三路分别进入水平和垂直气缸及后冷却 器水腔内，水量可用截止阀调节。（ 6）安全保护部分：分别由安全阀和电器保护组成，安全阀是 当排气压力超过规定值时自动打开。四、压缩机自动控制和保护1、过电流自动停车保护：通过JR-30F互感式热继电器（RJ）来 实现，热继电器串接在电路中， 当电流超过规定值时， 热敏元件动作， 切断二次线路，使 C1 工作线圈

10、失电，从而切断主电路，使电机停止 运转。2、冷却水流压力控制：通过安装在冷却水进水管道上的冷却水流量开关来实现这一控制3、润滑油压力自动控制：通过安装在齿轮油泵上部的压力控制 器来实现这一控制的， 开车前需先启动油泵开关， 待油压到达规定值 时才能启动主机，当润滑油压力低于设定值 0.1MPa ，报警停机。此 时操作工必须先放出排气管道上的压缩气体， 关闭进气截止阀， 再进 行检查，排除故障后，重新启动工作。4、排气超压保护，当排气压力到 0.15MPa 时，排气压力控制器 动作，报警停机。5、安全阀保护该机在后冷却器上装有安全阀， 安全阀开启压力， 在压缩机出厂 时已按规定要求调好， 当排气

11、管路中压力超过规定压力时， 安全阀就 会开启向外排气，排出的气体由管道接至进气口。五、吊运安装调整 压缩机应安装在厂房内或雨棚内，厂房内应通风、透气、明亮、 不漏雨。不可露天安装，不可安装在风沙、灰尘多的地方，如确要安 装在风沙、灰尘多的地区， 对压缩机应采取防尘措施，保证机器的安 全使用，否则压缩机使命会受到很大影响。1、机器到达安装现场后，按机器上的起吊钩用橡胶裹着的两根 钢丝绳从列缸进气口处起吊钩起吊，试吊三次后，正式起吊。2、地基应和厂房墙基及其他怕震动的基础分离，其距离不小于 1米，以免受震动的影响。压缩机周围应留有维修空间。3、机器安装时，应校正水平， 压缩机的纵横向水平度为 0.

12、2/1000 毫米，以气缸端面为基准进行测量，可拆下垂直列气缸盖进行。 （注 意保持清洁、勿让任何灰尘脏污进入气缸内） 。4、储气罐尽可能安装在阴凉而靠近压缩机旁，但要求与压缩机 用墙隔开，以免发生危险时损坏它物。六、操作与使用（一）开车前的准备：1、保持机身油池内润滑油在规定的范围内。2、清除机器附近和放在机器上的一切物件。3、接通水源，打开水路上的截止阀，使冷却水畅通。4、在装配或长期停车后的第一次开车前，必须用手转动大皮带 轮，转一周以上，视其有无撞击震动或其他音响。5、检查和保证排气管处于无压力状态，打开近路放空阀（用户 自备）。6、关闭进气截止阀，以减轻起动时负荷。（二）开车：1、接

13、通电源，先开油泵电机，待润滑压力达到 0.1MPa 以上时 ,再按主电机按钮 ,使电动机带动压缩机运转。2、逐步打开进气截止阀和关闭近路放空阀。3、运转后要随时注意所有仪表的工作情况。（三）停车：1、逐渐关闭进气截止阀后（打开近路放空阀） ，使机器进入无负荷运转2、放出后冷却器、分离器与过滤器、气液分离器内的冷凝水。3、无负荷运转 20 分钟。4、断开电源，使主机停止运转。5、关闭油泵电机，使油泵停转。6、关闭冷却水总进水阀门。7、打开立缸的放水阀和总进水管处的放水阀(用户自备) 。将缸 内的存水放出，特别在冬天更应注意，以免存水冻裂机器。(四) 压缩机工作时的管理和维护：1、经常保持机身油池

14、内的润滑油在两条线之间(从视窗观看) 。2、储气罐每 24 小时放一次。气液分离与过滤器、气液分离器、 后冷却器每 8 小时放一次。3、经常注意和检查各仪表工作情况，其主要仪表数值范围是：(1) 排气压力表在0.130.15MPa,而不超过0.15MPa。(2) 润滑油压力表在0.10.35MPa,而不低于O.IMPa。(3) 冷却水压力不低于0.06MPa(在气缸冷却水放水阀打开情况下)。(4) 机身油池内润滑油的温度不超过 70 C(5) 各列排气温度不超过150 C4、注意机器的运转声音是否正常。5、保持消声过滤器的清洁，先用碱水清洗，再用清水冲净，冲 洗后凉干或用压缩空气吹干，以提高滤

15、尘效能。6、经常注意电动机的温升及电表的读数，电动机的温度不超过电机的允许温升（按该电机说明书规定的数值） 。7、随时注意压缩机的安全保护设备是否可靠。8、经常检查压缩机的电气部分的接线是否完好。9、经常检查气、水、油路各系统的气密性及泄漏情况，并适时 进行处理10、经常检查密封填料的泄漏情况，必要时进行更换。11、在下列情况下，应立即停车，找出原因消除之：压缩机任何一部分的温度升高超过允许值。压缩机的压力表超过额定值时，冷却水突然中断供应， 这时除应立即停车外， 还应注意绝不允 许立即将气缸内的水放出， 应待压缩机自行冷却后再行放水， 严重者， 应拆卸气缸检查。电动机的滑环或刷子间发生严重火

16、花时。压缩机和电动机中有不正常的音响时。七、维修、保养及故障排除（一）拆装须知：1、机器与地基的连接，如果必须拆卸时，应在最后进行，以免 机器倾倒造成事故。2、各零件拆卸后应该妥善保存，不得有撞伤及其他毛病发生。3、螺钉与螺母拧下后，应按原来位置配套拧上，以免丢失。4、拆卸气缸、曲轴、机身等大件，用吊车时应注意重心，以保安全。5、拆卸螺钉螺 帽时应对称进行。6、轴承座，轴瓦应作上装配位置记号，以便重新装配时按原来 位置，而达到原来装配的质量。（二）折卸顺序：1、先将机身油池内的润滑油放净，拆去进排气管、分离器、冷却器、冷却水管。2、拆下各级进排气阀盖，取出各级进排气阀。3、拆下两列气缸盖。4、

17、拧下活塞螺帽，取下活塞，拧松十字头端螺帽，装上随机工 具护丝套，拆下活塞杆。5、吊住气缸，拧下中体与机身的联接螺帽（水平缸还要拧下气 缸支座连接的螺栓），取下气缸和中体。6、拆下十字头销，取出十字头。7、拧下连杆螺帽，取出连杆螺栓及连杆。8、卸下大皮带轮。9、拆卸轴承盖取出曲轴。（三）装配须知：1、装配前应将油封零件清洗干净，气缸镜面、活塞杆表面不允 许有锈迹存在，凡填充聚四氟乙烯材料制造的活塞环、导向环、密封 环等零件只能用中性汽油或挥发生好的油清洗， 凉干后装配。 消声过 滤器用碱水清洗，再用清水冲净或压缩空气吹净。2、装配时，气缸镜面、活塞杆等无油润滑表面应严格无油，并 应在其表面上涂一

18、层 0 号二硫化钼粉， 或高级石墨。然后将表面多余 的粉末吹除。特别注意清除各级气阀上的铁锈和碳黑，严防尘埃，灰 尘落入气缸内。3、装配后应检查并调整活塞的上下止点的间隙， 活塞和气缸的 径向间隙。4、活塞杆上的挡油圈应组装牢固。5、装配时曲轴、连杆、十字头、机身滑道等各摩擦部位应涂 以适当的机油。6、装配连杆螺栓和螺母时，不允许用加长手柄。7、装配的步骤按拆卸的相反顺序进行。（四）主要装配间隙序号配合部位偏差值 （mm）1曲柄 销与连杆大头瓦之间径向间隙0.0360.1062十字头销与连杆小关瓦之间径向间隙0.030.0953十字头与机身导轨之间的径向间隙0.220.3064活塞与气缸之间的

19、径向间隙 两列44.165活塞向盖行程极限位置（上止点）20.50活塞向轴行程极限位置20.506导向环与活塞上环槽之间的轴向间歇0.20.3717导向环与气缸之间径向间隙0.671.008 进排气阀的阀片升程2.00.29安全阀开启压力0.165MPa10 活塞环与环槽之间的轴向间隙0.150.243（五）压缩机一般保养与检查：为使压缩机正常工作和延长其寿命，必须经常注意保养及定期检查，期限的确定与工作条件有关，下面所列期限为一般工作条件，用 户可按实际情况酌情延长或缩短。1、每工作 13个月（ 250500小时）：清洗各级进排气阀。检查消声过滤器。检查机身内的润滑油污染和裂化变质情况，必要

20、时更换之。清洗润滑油滤油网和油过滤器。确认压力表的动作，检查安全阀、调节器、控制器的动作是否 正常。2、每工作 68个月（ 10002000小时）：重复上述程序。检查气缸镜面状况及导向环，活塞环状况，必要时更换。检查连杆大头瓦和曲轴曲柄销之间的径向配合间隙， 必要时更 换之。检查连杆小头瓦与十字头销之间的径向配合间隙， 必要时更换 之。3、每工作 40004500小时：重复上述程序。更换机身内润滑油， 清洗机身内油池及油路系统各部位管路及 油泵。检查气缸镜面摩擦状况，必要时修整之。检查活塞环、 导向环， 密封填料抽气装置及刮油盒内刮油环的 磨损情况，必要时更换之。检查曲轴曲柄销的磨损，必要时修

21、研并更换大头瓦。检查十字头销的磨损，必要时更换。检查各磨擦部位的磨损情况， 十字头外径与机身滑道的径向间 隙，活塞杆的磨损等，必要时加以更换或调整。清洗气缸水腔内的水垢，可用苛性苏打水浸泡 68小时后取 出用清水冲洗净。清洗后应进行水压试验，试验压力为 0.6MPa,历 时 30 分钟不得有渗漏，若采用硬水冷却则要勤加清洗水垢。电机和电控设备的检查和维护按该说明书进行。4、停用期间的维护：停用一个月以内，关闭进气截止阀，无负荷运转一小时后停 车，放净冷却水， 根据实际现场情况对某些零部件进行必要的封存防 锈工作。停用一个月以上，关闭进气截止阀，无负荷运转一小时后停 车，放净冷却水， 清洗进排气

22、阀， 根据实际情况对压缩机曲轴、 连杆、 十字头等组件加工表面涂上防锈脂封存， 而对气体通道及气缸腔内充 以干燥清净的氮气或其他能防锈蚀的气体，或每隔 15 天左右无负荷 运转 30 分钟左右。（六）故障排除1、压缩机有不正常响声：机身内有不正常的声音，应立即停车检修，其原因如下：a 连杆大头瓦与曲轴曲柄销之间的配合径向间隙过大或已 磨损b 十字头销与连杆小头瓦之间的径向配合间隙太大或已磨 损。c 十字头销与十字头体销孔的径向配合已磨大。d十字头体与机身滑道之间的径向配合间隙太大。e连杆螺栓与连杆螺母未拧紧。f 曲轴主轴承损坏。g 大皮带轮与曲轴之间装配不良。气缸内有不正常的声音，应立即停车检

23、修，其原因如下：a活塞行程的止点间隙太小。b 气缸内有水。c气缸内落有物体。d 气阀安装不良或损坏。e 活塞杆上顶端的螺母松动。f 活塞环和导向环严重磨损。2、排气压力不正常：排气压力太高，应立即停车检修，其原因如下：气道堵塞排气压力太低，应立即停车检修，其原因如下:a进气阀安装不良，阀片或阀座、弹簧损坏，阀片与阀座密 封不良，使进气量减少。b 排气阀安装不良，阀片或阀座，弹簧损坏，阀片与阀座密 封不良，气体回流到气缸内，使进气量减少。c 活塞环磨损，造成严重泄漏，使进气量减少。d 气道漏气。e 进气截止阀未全部打开。 f 消声过滤器堵塞。3、曲轴、连杆机构润滑系统不正常。油管内压力突然降低，小于 O.IMPa时，应立即停车检查其原因:a机身内润滑油不够，应向机身内加油。b 过滤网堵塞，应清洗过滤网。c 油压力表损坏，更换油压力表。d 齿轮油泵管路堵塞，应检修油管路。e 油管破裂，应修补或更换。f 油泵失去作用打不上油，须检修。油管内压力逐