夯扩桩检测方案

1、京周公路新线DN600供水管线工程第三标段柱 锤 冲 扩 桩 检 测 方 案编制：审核：审批：北京市市政一建设工程有限责任公司京周公路新线DN600供水管线工程第三标段项目经理部年 月曰1. 概况 21.1工程概况 21.2夯扩桩设计简述 21.3试桩检测技术要求及工作量 22. 场地工程地质 32.1地形地貌 32.2地层土质概述 33. 检测依据 44. 检测方法 44.1单桩复合地基静载荷试验 45. 设计工作量及试验设备 75.1设计工作量 75.2试验设备 76. 甲方配合事项及进度安排 77. 质量管理措施 88. 安全生产措施 89. 文明施工措施 99柱锤冲扩桩检测方案1.概况

2、1.1工程概况拟建京周公路新线DN60(供水管线地基处理工程，位于北京市丰台区杜 家坎环岛至大灰厂东路。根据地质勘查报告，上水经过区域有4个回填土大坑，范围内均为回填垃圾土，地基承载力不能满足设计要求，设计拟采用夯扩桩进行处理，要 求处理后地基承载力100kPa。1.2夯扩桩设计简述设计夯扩桩桩径500mm,桩体材料为建筑渣土加上30%碎石、10%生石 灰拌合而成，拟建京周公路新线(大灰厂东路 -杜家坎环岛)DN600上水地基 处理工程分四段进行夯扩桩设计 1194根，其中坑1共130*3=390根取12.54 米、坑3共201*3=603根取12.93米、坑4共67*3=201根取10.45

3、米，总进 尺4890+7797+2100=14787米。设计单桩复合地基承载力标准值 100kPa。具 体参数见下表1。表1建筑物名称试桩 类型施工桩长(m)保护桩头(m)有效桩长(m)设计复合地基 承载力标准值(kPa)单桩处理 面积 (怦)京周公路新线夯扩桩7140.56131001.561.3试桩检测技术要求及工作量根据设计及规范要求，本工程按总施工桩数的0.5%进行单桩复合地基静载试验，且不少于3根；受检夯扩桩抽样由监理单位指定或检测单位随机均匀 抽取试桩检测要求及工作量见下表2表2试验桩类型试验内容单 位试验数量重型 动力 触探 锤击 数 (击)设计复 合地基 承载力 标准值(kPa

4、)单桩处 理面积(怦)试验最 大何载(kN)试验最 大反力(kN)房渣桩静载试验组71201.56614.4737.8重型动力触探试验根2.场地工程地质2.1地形地貌拟建场地地貌单元属永定河冲洪积扇的中上部。场地西北部地势较 高，东南部地势较低，总体地形较为平坦。本次勘察场地内各钻孔孔口 处地面标高为73.9161.27m。2.2地层土质概述本次勘探最大孔深 20.00米深度范围内所揭露的地层分为人工堆积 填土层、新近沉积及一般第四纪沉积层三大类，按地层岩性进一步划分 为3个大层：人工堆积层：层杂填土：杂色，稍密，稍湿，含砖块、砼块、砖 渣、灰渣、碎石、碎布条、塑料袋、木块等。 1层粉土填土

5、:黄褐色，稍密，湿，含灰渣、砖渣、煤渣、植物根等。2层细砂填土：黄褐色，稍密，湿，含砖渣、卵石、圆砾、粉土团 3层卵石填土 ：杂色，中密，稍湿，含炉渣、灰渣等。本层空间分布极不均匀，人工堆积层最厚处达13.60米，平均厚4.00米左右。新近沉积层：层卵石：杂色，中密密实，稍湿，D 一般=35cm, D大大于15cm卵石石含量约50%70%中粗砂及粘性土充填。 1层砂质粉土：褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁、姜石，粉砂 及粉质粘土夹层；2层粉质粘土：褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁； 3层粉细砂：黄褐色，中密，湿，含云母，粘性土夹层。一般第四纪沉积层： 层卵石：杂色，密实，湿，D 一般=35cm

6、 D大大于20cm,卵石石含量约50%70%中粗砂及粘性土充填。3. 检测依据1. 北京市地质工程勘察院所作京周公路新线（大灰厂东路-杜家坎环岛）工程地基处理设计图及施工组织方案；2. 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002;3. 岩土工程勘察规范GB 50021-2001 （2009年版）；4. 检测方法4.1单桩复合地基静载荷试验4.1.1检测目的：检测单桩地基承载力标准值4.1.2试验仪器设备RS-JYB型全自动静载试验仪，50mn精密位移传感器(BWS50m型)，精 密压力传感器，2根并列40b工字钢为主梁，数根25b工字钢为次梁，电动液 压油泵，100t千斤顶。4.1.3检测方法地

7、基静载荷试验选用堆载砂袋或配重块提供反力，承压板面积与单桩处理 面积一致，最大加荷为单桩复合地基承载力标准值 2倍与单桩处理面积的乘 积。桩顶标高与设计标高一致，承压板底面下铺设褥垫层材料并夯实，厚度50mnr 150mm试验参数见表3。表3试验桩类型设计复合地基承载力标准值(kPa)单桩处理面积(怦)试验最大荷载(kN)试验最大反力(kN)夯扩桩1001.56614.4737.81.加荷方法:a. 静载荷试验的加载方式为慢速维持荷载法，加荷分10级，加荷级差取0.2倍标准值，其中第一级荷载值取级差的 2倍，荷载值由压力传感器测读， 并用4支位移传感器测读桩的沉降量，加压及测读均由RS-JYB

8、型全自动静载试验仪系统自动完成。b. 每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。当一小时内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。2. 终止加载条件(满足任一条件即可)：复合地基静载试验，当出现下列情况之一时可中止试验：a、沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；b、承压板的累计沉降量已大于其直径的 6%;c、 当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。4. 卸载观测：卸载级数可为加载级数的一半，等量进行， 每卸一级，间隔 半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。本次由堆载配重反力系统提供反力的单桩复合地基竖向载荷试验

9、装置如图2所示。反力配重1V支位移传感器主梁1次梁支1 , 1墩基准梁 毛斤 1承压板墩支墩基础J11L厂单桩复逬乏合地基:检桩褥垫层材料图2单桩复合地基静载试验采用堆载配重反力装置示意图4.1.4单桩复合地基抗压承载力标准值的确定1. 极限荷载能确定且小于对应比例界限的2倍时可按极限荷载的一半取值。2. 当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定：卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取s/d=0.008所对应的压力；粘 性土、粉土为主的地基，可取 s/d=0.01所对应的压力。5. 设计工作量及试验设备5.1设计工作量单桩复合地基静载荷试验7组。5.2试验设备拟投入本工程的主要试

10、验设备见下表 4:表4序号机械或设备名称型号规格数量预计台班1静载试验仪RS-JYB22千斤顶100t23工字钢40b25b4/286. 甲方配合事项及进度安排6.1乙方根据现场情况，决定采用堆沙袋办法分别进行载荷试验的加载， 现场甲方应提供试验所需道路、场地能运到基坑内静载试验点；6.2甲方提供现场用电（200V、380V）接至基坑内，并保证试验期间不断电；6.3提供场地工程地质资料、桩及地基设计计算书、检测桩施工记录及桩 位平面布置图；6.4对静载荷试验点开挖至设计标高并对周围杂土进行清理，提供工作面；对检测桩的桩头截止设计标高并进行清平；6.5协调与试验有关的其他问题；6.6甲方为乙方在

11、现场提供搭帐篷场地。按甲方进度要求进行检测，单组试验完成后三天内提供中间资料， 所有检 测工作完成后两周内提交检测报告。7. 质量管理措施7.1为确保达到上述质量标准，实行质量三检制，在项目部质检员自检基础上，由我中心主任工检查，合格后由甲方或监理进行交接检，确保检测质量。7.2中心总工程师、主任工程师对试验过程中的技术和资料进行定期检查 和指导，发现问题限期整改，否则实行质量否决权。7.3项目经理部成立以项目技术负责为首的质量管理小组，对整个工程质量负全面责任，质检员负具体检查责任。7.4测试人员认真执行质量标准，按规程作业，对工序质量负责。7.5开工前，落实各级人员岗位责任制，做好技术交底，使每个测试人员 对工程总体要求明确，对岗位职责、岗位技术要求及质量要求，有深刻了解， 使人人都有很强的质量意识。7.6及时做好各项测试记录，做到准确、及时、完整。测试报告按规范要 求提交。7.7要积极配合甲方、设计、监理和质检站对施工质量的检查验收，积极听取其意见和建议，有问题及时纠正。7.8变更设计以书面为准。8. 安全生产措施8.1测试人员进入现场应戴好安全帽，并接受入场教育，现场各种机电设备由专人负责，非操作人员不得擅动设备。8.2电工、电焊工须持证上岗。8.3夜间施工及试验要有足够照明8.4现场交叉作业要注