交安施工组织设计

1、交安施工组织设计本合同段主要施工安保工程， 是整个工程交通安全的重点。 我们将采用科学合理 的施工组织和施工方法，以保证工程的顺利完成。本合同段施工的总体方案是： 在进场开工令下达后， 立即组织劳动力及设备进行 场地清理工作 , 包括对已施工完的路面的清扫处理，对需要进行处理的地方进行 处理，为随后标线等安保工程的施工做好准备工作。2.1 波形护栏2.1.1 波形钢板护栏1. 施工准备（1）材料规格 波形梁、立枉、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢 （Q235）, 其技术条件应符合碳素结构钢技术条件（GB700-88）的规定。 拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用20MnT

2、iB,其技术条件应符合钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副（GB3632-3633-83）的规定。 立柱埋置于混凝土中时，混凝土标号 C20,混凝土用材料应符合现行交通行业 标准公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-89） 的规定。（ 2）材料防腐 所有波形粱护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理，一般可采用热浸镀锌处理。热浸镀锌所用的锌应为锌锭（GB470-83）中所规定的0号锌或I号锌。在条件 允许的情况下，螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术 螺栓、螺母等紧图件在采用热浸镀锌后，必须清理螺纹或进行离心分离处理。2. 施工方法1）放样定位 立柱位置根据设计图桩号进行测距放样、测距定位。 立柱放样时利用调

3、整段调节间距处理间距零头数。立柱放样后， 了解每根立柱位置的地基状态。遇地下通行线管、泄水管、石方路段、湖边等，因地理条件限 制埋土深度不足时，调整立柱的位置，或政变立柱埋设方式。 护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的桩号进行安装，并保证线形顺畅。 在部分急弯和回头曲线地段，立柱间距应加密（2米），护栏的设置长度可根 据实际情况适当增加或减少。2）立柱安装 立柱安装应与设计图相符，并与道路线形协调。 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 一般路段立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位。当打入过深时， 不得将立柱部分拨出加以矫正，须将其全部拨出，等基础压实后再重新打入。 无法采用

4、打入法施工时， 可采用开挖法埋设立柱。 理设立柱时， 回填土应采用 良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻 状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。 立柱可采用钻孔法进行安装。 ，立柱定位后应用路基相同的材料回填， 并分层 夯填密实。 铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料 回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。 立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。 护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。3）波形梁安装 波形梁通过拼接螺栓相拼接，并由连接螺栓固定于立柱或槽粱上。 波形梁的连接骡栓

5、及拼接螺栓不宜过早拧紧， 以便在安装过程中利用波形梁的 长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。 波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。 当护栏的线形认为比较满意时， 方可拧紧 螺栓。2.2 标志标牌 本合同段标志牌包括一块件悬背式“警告”标志、两块件悬背式“警告”标志、 三块件悬背式“警告”标志、悬背式“指路（指示）”标志、悬背式“指路（警 示+警告）”标志、悬背式“大型提示”标志。1. 施工准备（1）材料1）铝合金底板 铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法； 锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度289.3Mpa; 屈服点241.

6、 2Mpa延伸率4%10%. 大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合 ASTMB22，1 6063-T6 的要求。断面尺寸应符合公路交通标志技术条件 （JTJ/T279-95） 的规定。2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求： 预处理完成后 ,将金属构件浸入温度达 450480的锌液中，浸镀分钟冷却后即 可； 镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷； 镀锌层厚度应满足有关规定的要求； 螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。（ 2）机械 混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。（ 3

7、）技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据 恢复的路线中桩、 设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩； 水泥、 砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。2. 施工方案（ 1） 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。 开挖过程中根据开挖深 度及土质情况注意观察坑壁的稳定性， 及时采取有效措施加强坑壁支挡， 以保证 施工安全。（ 2）模板加工安装 模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按 尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按

8、符合设计尺寸的钢模配 补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆 螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安 装的误差满足规范要求。(3) 砼浇筑 砼由现场强制式砼搅拌机供应，并由人工推手推车运至浇筑位置。(4) 模板拆除 在模板拆除时其拆除时间必须按 公路桥涵施工技术规范 的有关规定执行， 防 止拆模过早或拆除过晚。(5) 砼养生在砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。( 6)标志标牌的安装a. 标志标牌的主拄放样时； 一律以设计点号为准， 设计桩号仅供参考； 部分点号 处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时， 施工时应将标志牌

9、立柱分前 后错开布置，错开距离以能同时看清两块标志牌为准；b .警告标志生产厂家生产的交通标志需经持有 CAM标志的国家计量认证单立检 测；c. 本工程所有标志均采用三级反光膜，反光膜的逆反射系数值应符合 JT/T 279 的规定；d. 标志板的制作应符合JT/T 279的有关规定；e. 标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方 ，并且不得侵入道路 的建筑限界 , 一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保 5.5 米， 考虑到施工误差和标志板变形下垂和路面加罩面等因素，预留 50c m余量；f. 标志牌在一根立柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左 后右的顺

10、序排列；g. 立柱与基础的连接部位， 各种钢构件连接处均采用焊接， 要求必须满焊， 焊条 采用 E43 型；h. 各种钢构件的制作及安装应符合钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001)i 其他 - 未尽事宜按照公路交通安全设施施工技术规范进行施工。2.3 路面标线本合同段的路面标线为道路热熔型反光标线。1. 施工准备(1) 材料1) 标线涂料采用热熔反光涂料，其技术要求应符合现行路面标线涂料(JT/T280)，和道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311)的要求；2) 路面中心线采用黄色热熔反光涂料，人行道标线采用白色热熔反光涂料，标线厚度均为0.72.5mm.( 2)设

11、置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它 有害物质。(3) 标线的颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料(JT/T280 1995)的在求，并按监理工程师同意方法施工。喷涂机具应使用自行式机械。( 4)为了确保标线涂料和路面材料的完全相适应，底油的类型和用量应经监理 工程师批准。( 5)所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及美观；湿膜厚度符合图纸要求。(6) 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天，风大、温度低于10C时应暂时停 止施工。2. 施工方法标线施工设备采用先进的进口划线机， 施工中严格管理， 涂料不准到处滴淌。 正 式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、

12、标线厚度、玻璃珠撒布 量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。1) 放样 放样前先清扫路面，保证路面表面的清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污 或其他有害物质。打水线、反复测量，确保放样准确无误。水泥路面在标线施工 前应先喷涂热熔底油下涂剂， 按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料， 以提高其粘 结力。2) 划线将涂料投入到热熔釜， 温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内， 不得超 过最高限制温度。烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于6h,树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。戈懺时路面要干燥、洁净。喷涂施工 应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10C时应暂时停止施工

13、。雨后必须晾晒两天，待地面干燥后方可戈线，避免出现气泡和针眼。标线宽度、虚线 长度及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线(GB5768-1999及图纸规定办理。所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及 精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。 玻璃珠的撒布应进行试验并获监理工程师的 批准方可实施。 撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行， 以 0.30.34kg/m2 的用量 加压撒布在所有标线上。 施工时， 应按设计文件的要求留出排水孔， 位于禁止超 车线处的突起路标应空出其位置。对施工中存在的缺陷，应及时修整。3) 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作 业

14、区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。2.4 轮廓标 本合同段的轮廓标包括附着式轮廓标及镀锌钢管轮廓标。1. 施工准备(1) 材料1) 示警桩采用镀锌钢管，钢管外往89mm壁厚3.5mm示警桩埋置深度为200mm 基础采用300*300*250mmC20昆凝土；反光膜由上至下颜色为红色、 白色、红色， 每道反光膜粘贴宽度为150mm可反光膜反光等级应为三级以上；2) 附着式轮廊标由反射体、支架和连接件组成。反射体可由反光片、反光膜制 作，反光等级应为二级以上；3) 在气候条件恶劣、线形条件复杂的路段应设置反光性能高、反射体尺寸较大 的轮廊标2. 施工方法( 1)柱式轮廊标的施工

15、 柱式轮廊标应按设计文件的规定量距定位。 基础可采用现浇或预制的方法施工，并应符合现行公路桥涵施工技术规范 (TJT041) 的规定，预制时应按设计文件的规定预埋连接件。( 2)附着式轮廊标的施工 附着于梁柱式护栏上的轮廊标可按立柱间距定位，附着于昆凝土护栏和隧道侧墙上的轮廊标应量距定位。 附着式轮廊标应按照放样确定的位置进行安装。反射器的安装角度应符合设计 文件的规定。安装高度宜尽量统一，并应连接牢固。第 3 章 质量、安全保证体系3.1 质量保证体系 工程质量是施工企业的生命线，“百年大计，质量第一”是我公司的企业宗旨， 因此如何确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业自身负责，对国家负责

16、。 我公司将认真贯彻“质量第一”的方针， 坚持预防为主， 执行“管生产必须管质 量, 谁施工谁负责质量 ,谁操作谁保证质量的原则”， 实行内部“五保证、四提高、 三落实、二控制、一否决”的质量保证体系 , 并建立相应的质量保证措施。详见 质量保证体系图。3.1.1 建立质量管理组织措施 建立和健全质量保证体系和质量控制机构，由技术负责人负责加强工程质量管 理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关，确保分项工程质 量，最终达到质量优良目标。3.1.2 质量检查程序(1) 分项工程质量检验评定在班组或工班自检、 互检合格的基础上 , 由该分项技术 负责人组织有关人员进行 , 并填写分

17、项工程质量检验评定表 , 专职质量员核定 , 验 收合格后 , 再请监理工程师验收。(2) 分部工程质量评定在分项质量评定的基础上 , 由工程项目技术负责人 (项目总 工程师)组织有关人员进行 , 并填写分部工程质量评定表 ,专职质量员核定，主体 部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。(3) 单位工程质量评定 ,在分部工程质量评定的基础上 , 由上级技术负责人 (公司 总工程师 )组织有关部门进行， 并将有关的质量检验评定资料送建设单位 (监理工 程师) ，审查认可后交政府质量监督站。3.1.3 建立以项目经理负责制的质量保证体系 在项目经理部下设工程质检科， 各施工处设专职质检员， 各施

18、工班组设兼职质检 员，班组设QC小组，形成一个QC管理网络，严格按我公司IS09002质量手册和 程序文件进行。实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确 保工程质量优良。3.1.3.1 工程质量的五保证(1) 思想保证：本着“始于教育”的原则，全面推行质量管理教育，树立全体职 工的强烈质量意识。(2) 组织保证：实行公司、经理部、施工处三级管理，制定各部门、各岗位质量 责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。(3) 技术保证：技术交底到职工心中，技术指导深入现场，对上岗职工实行岗前 培训，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责。 实行分级分岗位挂牌施工， 严格按规范和图纸施工。

19、创优保证：制定创优目标，计划措施，层层分解到项目到班组。以QC小组为中心，随时分析质量动态，执行三检查 (自检、互检、专检 ) 制度，不断改进。(5) 经济保证：工、料、机落实到位，质管职责分明；奖惩制度逗硬，坚持执行 工程质量的优劣同奖惩挂钩，同荣誉挂钩。3.1.3.2 工程质量四提高(1) 提高质量第一的观点：凡是施工方法、工期、成本等与质量发生矛盾时，必 须强调质量第一。(2) 提高为用户服务观点：施工必须对业主负责，对人民负责，对国家负责。(3) 提高以预防为主的观点：狠抓“人、机、料、法、环”五大因素的落实和良 好的协调循环。(4) 提高用事实和依据说话的观点：坚决杜绝凭印象、凭估计

20、的野蛮施工，一切 以试验、以事实客观规律办事，从而抓住主要矛盾，及时解决问题，使人信服质 量的可靠性。3.1.3.3 工程质量三落实(1) 落实以工程质量为中心的项目经理承包制(2) 落实每位职工对工程质量责、权、利的运用。(3) 落实职能部门的岗位责任制，特别突出优良的工作效率和工程效果。3.1.3.4 工程质量二控制(1) 在分项工程施工过程中， 对每道工序实行监督控制， 采取不定期专检作保证。(2) 对工程质量不稳定的工序，建立QC小组，对工程质量实行攻关控制，采取动 态分析，数据说话作保证。3.1.3.5 工程质量的一否决 现场质量施工监督，把关控制人员要相对独立，不受外来干预，有职有

21、权，特别 能行使质量一票否决制。3.1.4 建立健全质量责任制实行质量目标管理， 自经理、技术负责人、专业工程师、 业务部门直至生产班组， 执行三级质量责任制。(1) 建立以质量为中心的经济承包责任制。(2) 明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济利益。各项工作、生产的每个 环节都形成质量保证系统。(3) 职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高 工作质量，从而确保工程质量。(4) 项目经理参与审查施工组织设计、做出质量总策划。(5) 总工程师(技术负责人 )参与制定质量总目标，围绕提高工程质量，积极组织 开展群众性的质量管理活动，检查评定各项目施工质量。(6) 技

22、术部门和生产部门， 在编制和审批施工组织设计时， 贯彻质量第一的方针， 提出保证工程质量的措施。(7) 施工技术人员、质量检查人员，要熟悉设计图纸，参加设计交底，领会设计 意图，掌握技术要点，积极提出有利于质量保证的意见。督促班组进行自检、互 检、交接检工作。发现质量问题，及时处理或上报。(8) 作好原材料的进场抽检工作，不合格材料禁止运进施工现场。3.1.5 工地试验室的配置工地试验室要严格按工程所需配齐所有的试验器具， 并配备工作经验丰富、 专业 能力强的人员担任试验工作。3.1.6 施工过程中工序的质量控制措施(1) 实行质量目标管理，把质量目标层层分解，落实到施工的每一道工序上，把 质

23、量目标落实到每一个施工人员肩上。(2) 工程施工技术工作上，严格执行施工技术交底制度，和他人复核制度。(3) 施工操作上严格按招标文件和现行施工规范执行。(4) 内部质检上严格执行现行质量验收规范(5) 工程试验上严格执行现行试验规范(6) 做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。(7) 不能保证工程质量的施工工艺不采用， 不能确保施工安全的施工方法不采用。(8) 项目质检工程师领导工地专职质检员对各分项工程进行全过程质量检查，按 规定做好现场检查原始记录，每一道工序完工后进行自检，报质检工程师复检， 在此基础上报监理工程师检查

24、， 做到道道工序有人把关， 每个项目有人验收。 上 一道工序验收合格后才能进行下一道工序， 不合格的项目一定要返工做到合格为 止。(9) 定期校验工地使用的各种计量设备、试验、检验设备，确保其完好。(10) 认真负责，实事求是地做好各种施工原始记录。(11) 积极配合监理工程师及其代表对工程质量的检查验收工作。3.2 安全保证体系及措施3.2.1 安全组织机构为确保本工程在施工中不出现安全事故 , 我公司将认真贯彻“安全生产责任重于 泰山”的方针， 坚持预防为主， 执行“管生产必须管安全， 谁施工谁负责安全” 的原则， 实行“安全管理责任制”制度， 坚持“三不放过”的原则， 处理好一切 工作。

25、为抓好安全工作， 项目部成立以项目经理为第一责任人、 总工程师(技术负责人 ) 为第二责任人的安全生产领导小组，负责生产过程的安全工作。3.2.2 建立、健全安全保证体系 ( 见附图 )(1) 思想保证：通过对职工进行安全教育、宣传、反馈、分析原因，从而制定措 施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。(2) 组织保证：经理部、安保处 ( 科) 、生产班组分级管理，层层落实安全责任制 度。(3) 技术保证：进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办 法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立 “安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设施布置、

26、配戴。(4) 经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方 加强防范，绝不疏漏。(5) 严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。(6) 经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在内部班 组承包时，安全具有否决权。3.2.3 建立安全管理责任制 自经理、技术负责人、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目 标管理。(1) 建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。(2) 签订安全生产责任合同。(3) 认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权利和经济利 益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。(4)

27、 明确职能部门人员的责任，明确每个人员的分工，使其做到心中有数，防范 及时，处理突然事件得当， 以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上， 而且时时 贯穿于我们生产的整个过程中。(5) 项目经理对安全生产负总责。认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规 章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施， 组织安全检查， 主持事故调查 分析、提出处理意见和改进措施。(6) 总工程师 (技术负责人 ) 负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织 设计、施工方案，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安 全技术措施。对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。(7) 安全处 ( 科)

28、长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥， 进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。(8) 班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指 挥，开好班前安全生产会。(9) 合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。(10) 在编制作业指导书时， 要提出相应的安全生产措施， 编制安全生产技术规程。3.2.4 安全检查程序管理(1) 各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切 实有效、可行。(2) 安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。(3) 各生产工序、各环节在开工以前，首先布置

29、安全设施，并实行检查验收制， 条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开 工。(4) 实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。(5) 作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。(6) 安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口 研究对策，进行整改和加强管理。(7) 整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿，整改工作也要作好记 录，并复检。3.2.5 注重劳动保护与安全生产的关系 劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。(1) 加强领导，综合管理：领导是搞好安全工作的关键，是安全生产的第一责任 人

30、。(2) 贯彻法规，加强法规：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章 程等文件的总称， 认真学习贯彻， 并用它来统一认识、 统一行动，约束每一个人。(3) 广泛进行安全教育， 不断改善劳动条件 :首先提高各级领导、 各级管理人员和 广大职工搞好安全工作的责任感和自觉性； 其次是使其掌握相关知识， 提高安全 操作技术水平，遵守操作技术规程，尽量避免安全事故。(4) 积极开展科学研究：从人、工具、建筑物三个方面探索安全生产的规律和办 法，总结经验与教训，指导今后的生产。(5) 有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。3.2.6 施工现场安全管理 由于施工现场是一个露天且人员集中

31、的生产场所， 人机流动性大， 不安全因素较 多，容易发生事故，因此它是安全管理的重中之重的地区。(1) 施工现场基本要求：1) 作好平面布置，使各区域井井有条。2) 解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。3) 搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。4) 作好安全设施， 如：安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等， 必须安全有效。5) 设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。(2) 防火：施工设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。(3) 成立安全保通小组，专门负责道路进行保通；每天对以上路线进行巡视， 及时排除安全隐患，保证道路的畅通和

32、行车安全。第 4 章确保文明施工技术措施4.1 文明施工措施4.1.1 若我公司中标 , 进场后结合现场实际情况， 重新科学全面详细地编制施工 组织设计，合理布局施工设备，规范场容，建立健全各项施工管理制度，文明施 工措施落实、责任到人、执行到岗，有检查督促考核。4.1.2 施工现场围墙、 围栏、围网规矩成线，现场广告宣传标识醒目，施工现 场“三图二牌”齐全，即总体示意图、施工公告牌、工程概况图、施工进度图、 安全记录牌，保证施工现场临时设施井然有序。4.1.3 施工现场材料、设备、按平面布置图指定地点整齐堆放，施工现场无积 水，挖方弃土按规定堆放，现场材料、机具按时回收归库，做到工完、场清、

33、料 净。4.1.4 施工现场管理人员和工人佩戴分色安全帽。现场指挥及质检、安全等检 查人员佩章执班。4.1.5 对施工范围内的通道须维持原交通，在通道上方搭设防护设施，并悬挂 警示牌或警示灯，保证行人车辆安全。4.1.6 施工中严格使用“安全三宝”，施工现场的脚手架、支架等有验收合格 牌，现场机械设备整洁，电器开关柜 ( 箱)完整带锁，并配备安全保护装置，操作 人员持证上岗，有岗位职责和安全操作规程，备有消防器材和防火消防制度。4.1.7 现场碎石、砂石、沥青等挂牌标示，并覆盖防雨。4.1.8 现场内排水设施完善， 施工排水经沉淀过滤并符合有关标准后方可排放， 以防污染。4.1.9 妥善处理周

34、围关系，争取有关单位和过往行人的支持和谅解，为工程的 顺利进展营造一个良好的环境。第五章 确保工程进度的技术组织措施5.1 确保工程工期的措施 为保证工程能如期完成，我单位将采取如下的措施：5.1.1 指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设， 我公司将成立有力的合同段项目经理部， 对内指挥施工生 产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可 迅速到位行使职能。5.1.2 施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定， 目前已开始熟悉投标图纸， 中标后即可迅速进场， 进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。5.1.3 施工准备抓早抓紧尽快做

35、好施工准备工作， 认真复核图纸， 进一步完善施工组织设计， 落实重大施 工方案。主动疏通地方关系， 取得地方政府及有关部门的支持， 施工中遇到问题 影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。5.1.4 施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据， 及时完善施工组织设计， 落实施工方案， 报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳 动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5.1.5 施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统， 全面、 及时掌握并迅速、 准确地处理 影响施工进度的各种问题。 对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调， 对重大关

36、 键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的 连续性和均衡性。5.1.6 强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业 专业化、正规化。5.1.7 实行内部经济承包责任制既重包又重管，使责任和效益挂钩， 个人利益和完成工作量挂钩， 做到多劳多得， 调动施工队及个人的积极性和创造性。5.1.8 安排好雨季的施工根据当地气象、 水文资料， 有预见性地调整各项工作的施工顺序， 并作好预防工 作，使工程能有序和不间断的进行。5.1.9 加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作， 配齐维修人员， 配足常用配件， 确保 机械正常运转，对主要工序要

37、储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。5.1.10 确保劳力充足、高效根据工程需要， 配备充足的技术人员和技术工人， 并采用各项措施， 提高劳动者 技术素质和工作效率。第六章 其他说明事项6.1 雨季施工安排6.1.1 雨季施工前， 本承包人将根据现场具体编制实施性的雨季施工方案提交监 理工程师审查批准。6.1.2 在施工组织计划上，本工程项目不能在雨天施工：6.1.3 雨季施工时，施工电源应经常检查，做好防水工作。6.2 环保及减少噪音措施6.2.1 环境保护目标 创环境保护达标标段，创环境保护先进项目部。6.2.2 环境保证体系 环境保证体系框图见“图 6-2”图 6-26.2.3

38、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策， 项目经理部成立以项目经理为首的环境保护领 导小组，与当地政府和环保部门密切联系合作， 并配备一定数量的环保设施和技 术人员，认真学习环保知识，采取各种有效措施，控制施工污染、做好环境保护 工作。6.2.3.1 水土环境保护1）、工程施工污水、废水必须采取有效净化措施加以处理，严禁直接配方排放。2）、施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油 污水，经处理后达标排放。3）、生活污水必须经过严格净化处理，并经检验符合环保标准后方可排放。4）、所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理，生活垃圾 按照城市规定，每天集中，纳

39、入城市垃圾处理系统。6.2.3.2 生态环境保护1）、严格执行政府有关园林管理方面的政策及规定。2）、保护施工区域的植被及古树名木不遭到破坏，作业范围内的应征求园林管 理部门的意见采取移植或其他保护措施，严禁超范围作业。3）、工程完工后及时对现场进行清理，恢复原有的地形地貌，保持生态环境不 变。4）、有害物质垃圾要运至监理工程师指定的地点采取焚烧、掩埋或其它适当的 方法进行处理。6.2.3.3 大气环境保护1）、施工场地运输道路要经常进行洒水养护，以防止粉尘对大气及生活环境造 成污染。2）、工程材料运输过程中要用蓬布进行遮盖，且装料适中，不得超限，对车辆 外表应及时进行清洗。3）、储存粉末状材

40、料及其它特殊易挥发的材料要进行封闭性遮盖。4）、及时对生活及工业垃圾进行清理，积极搞好施工现场的环境卫生。6.2.3.4 降低噪音环境保护工程施工期间，应控制噪声对环境的影响， 满足国家有关法规要求。 必须符合建 筑施工场界噪声限值（GB12523-90）、城市区域环境震动标准（GB10070-88） 和重庆有关部门对夜间施工的规定。在选择施工设施、 设备及施工方法时， 充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周 围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间， 以防噪音扰民。具体措施如下：1 ）、制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不 影响周围建筑物

41、的安全、 不破坏有关精密仪器设备的正常精度、 不危害居民的身 体健康。2）、按有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑节假日及城市有关 部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。3）、施工区域采用隔离板实施封闭性施工，修建临时隔音屏障，以减少施工噪 声对附近居民生活造成的影响。4）、加强工程机械设备及运输车辆的维修保养，大型机械设备应采取一定的消 音措施，以降低机械噪声污染。5）、合理安排施工作业时间，适当控制机械布置密度，尽量降低夜间机械施工 及运输车辆出入的频率。6.3 地下管线的保护加固措施6.3.1 沿线建筑物、地下管线保护措施 施工前，应对施工区域内及其周围

42、的地下管线 （电缆、光缆）和建筑物进行调查， 会同其产权、 维修单位共同确认并及时与产权单位签订拆迁协议， 及早拆迁。 需 保留的地下管线和建筑物，采取切实可行的措施，保证其完整无损。 施工前，必须在已查明的地下管线、 路径上设立标志或洒白灰线， 并向施工人员 进行交底。 挖出的电缆管线应按监护人员的要求进行保护或迁移， 保证即有设备 的正常运行。在施工中对地上各种管线、 建筑物采取措施加强防护， 必要时设专人监护， 保证 其安全使用。6.4 施工期间的交通疏散措施6.4.1 现有交通状况本项目本为灾后恢复重建工程， 又要在在施工期间保持原路通车， 给施工造成一 定难度，因此在施工中作好原路交

43、通管制尤为重要。 为了尽量减轻工程施工对现 行交通的干扰，与当地交通管理部门尽量配合。6.4.2 保证通行的措施(1) 人力保证：我单位将根据实际需要配备足够的有素质的人员，成立交通管理 小队，佩带统一醒目标志， 昼夜值班专门负责疏通交通， 将责任落实到每个人的 头上，谁管的段落出现交通堵塞就追究谁的责任， 谁管的段落交通通行顺畅就奖 励谁，将交通管理员的责、权、利结合在一起。如遇特殊情况，立即与项目经理 部及当地交管部门取得联系。(2) 物力保证：首先我单位在交通组织中将配备大量的色彩鲜明的标志牌、警示 牌、各类小旗、 标识及足够的夜间照明设施， 特别是对已铺筑好的路面进行保护 的警示线上每

44、隔50m安装一个照明设备(如电灯)，在夜间对来往车辆起警示及照 明作用。交通管理小队还配备足够的对讲机，以便随时联系，排解各处交通。(3) 制度及思想保证：项目制定交通保通办法，对全体职工，工程指挥人员，尤 其是大型机械设备、 施工车辆驾驶员进行长期思想教育， 使其认识到保通工作的 重要性，自觉遵守项目制定的保通规定、办法，如有违反，必将受到严肃处理。 将保通作为各施工处的工作任务之一，落实责任人进行考核评比。6.5 缺陷责任期内对工程修复措施6.5.1 工程完工后，成立缺陷责任期工程维护小组，组长、副组长分别由项目经 理和总工程师 ( 技术负责人 ) 担任，并安排足够人员和相应设备留守工地。6.5.2 建立建全缺陷责任期管理制度， 定时对工程进行巡查， 重点维护。 与