紫洞大桥施工组织设计

1、。我们监表a3 施工组织设计报审表项目名称：佛山市南海紫洞大桥维修工程 承包单位：江西中煤建设工程有限公司合同段： 监理单位：广东德正工程管理有限公司 编 号： 致（项目监理机构）广东德正工程管理有限公司： 现上报 佛山市南海紫洞大桥维修 工程的 实施性 施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：实施性施工组织设计承包人（签章） 年 月 日中标单位总工审批意见： 总工签名（中标单位公章）： 年 月 日 监理工程师意见：签字（签章）： 年 月 日总监办审批意见：总监理工程师/代表签名（签章）： 年 月 日 1、本表一式四份：经监理工程师审定后，监理机构留二份、报业主一份，退承包人一份。2、于项目

2、实施性方案时就由总监审批佛山市南海紫洞大桥维修工程实施性施工组织设计江西中煤建设工程有限公司二0一一年一月目 录一、编制依据及原则 - 1（一）编制依据 - 1 （二）编制原则 - 2二、工程概况 - 2（一）紫洞大桥概况 - 2 （二）紫洞大桥现状 - 2（三）加固处理方案 - 2（四）重难点工程 - 4三、工程目标 - 4 1.工期目标 - 4 2.质量目标 - 53.安全目标 - 5 4. 文明环保施工目标 - 5四、管理机构设置及各岗位职责 - 5（一）建立完整的管理组织机构 - 5（二）项目管理体制 - 6（三）项目管理机构 - 6（四）各岗位职责 - 7 1、项目经理 - 72、项

3、目总工 - 73、工程部 - 8 4、质安部 - 95、机材部 - 96、财务部 - 107、综合办 - 108、各施班组 - 11五、施工准备 - 111、技术准备 - 112、临时工程规划 - 123、供水、供电系统 - 124、通信 - 125、交通 - 126、材料供应 - 12六、主要分项工程的施工方案与施工工艺 - 13（一）凿除旧桥面混凝土 - 13（二）植入剪力键钢筋 - 14（三）支座更换 - 17（四）zv胶封闭裂缝施工 - 22（五）tk胶裂缝低压灌浆 - 23（六）凿深槽嵌补裂缝处理 - 25（七）塞浆灌缝 - 25（八）砼破损、开裂、露筋处理 - 25（九）表面喷浆

4、- 26（十）铰缝处理 - 26（十一）防腐涂装施工 - 27（十二）桥面铺装层修复施工 - 35（十三）伸缩缝更换安装施工 - 41七、重点和难点工程的施工方案、方法和措施 - 44（一）交通疏导及保通施工重难点及对策分析 - 44（二）铰缝维修施工重难点及施工方案 - 46（三）防腐涂装施工重难点及施工方案 - 47（四）冬季、雨季等恶劣气候条件下的施工安排 - 511.雨季期间施工的管理措施 - 512.抓好防洪抗汛的准备工作 - 523.统筹好各单项工程的施工计划 - 534.雨季施工中的技术措施 - 535.冬季施工管理 - 536.冬季施工生产准备工作 - 547.冬季施工的质量控

5、制 - 54八质量保证措施 - 55（一）建立质量保证和控制体系 - 551.质量保证体系 - 552.质量控制体系 - 573.质量检查验收程序 - 59（二）质量控制措施 - 611.质量保证制度 - 612.施工质量控制措施 - 643.工程维修加固质量控制措施 - 68九、安全生产保证措施 - 69（一）安全生产总目标 - 69（二）安全保证体系 - 701.落实安全生产责任制 - 702.全员安全保护体系 - 72（三）施工安全生产管理措施 - 73十、文明施工保证措施 - 74（一）文明施工体系 - 74（二）文明施工保障措施 - 74（三）文明施工管理措施 - 761.劳务管理措

6、施 - 762.构筑物保护措施 - 763.场容场貌管理措施 - 764.施工程序管理措施 - 775.施工现场管理措施 - 776.环境卫生管理措施 - 787.综合治理方面 - 798.治安管理措施 - 79（四）环保措施 - 791.建立环境保护制度 - 792.噪音控制措施 - 813.防尘措施 - 814.施工废气控制措施 - 815.交通安全保护措施 - 83十一、进度保证措施 - 84（一）总体进度计划保证措施 - 841.保证进度的组织措施 - 842.保证进度的管理措施 - 843.保证进度的材料供应措施 - 854.保证进度的资金保证措施 - 865.保证进度的工程检查措施

7、 - 87（二）各阶段进度保证措施 - 871.施工技术准备 - 872.施工物质条件生产准备 - 88（三）施工进度计划事前控制措施 - 89十二、突发事件的应对处理措施 - 91（一） 工作原则 - 91（二） 编制依据 - 92（三） 应急指挥、保障体系及职责 - 92（四）队伍保障 - 93（五）技术保障 - 93（六）医疗保障 - 93（七）物资保障 - 93（八）宣教演练 - 94（九）预警应急措施 - 94（十）恶劣天气应急预案 - 94（十一）交通区域突发事件应急处置 - 95（十二）重大火灾事故应急处置 - 95（十三）自然灾害事故预防和应急处置 - 96（十四）发生大雾时的

8、应急措施 - 96（十五）危险品事故应急处置 - 97（十六）交通事故应急处置 - 97（十七）交通堵塞应急处置 - 98十三、资料及合同管理 - 98（一） 信息资料 - 98（二） 合同管理 - 99（三） 合同资料归档、统计与管理 - 99附表1：施工机具配备表附表2：施工人员配备表附表3：总体施工计划江西中煤建设工程有限公司 佛山市南海紫洞大桥维修工程一、编制依据及原则（一）编制依据1. 佛山市南海紫洞大桥维修工程施工图。2.国家及交通部颁发的相关文件、施工技术规范、规程、规则及有关规定。3.广东省地方法规、地方风俗习惯及公路建设有关文件。4.本公司现有的施工力量、技术装备、施工经验及

9、施工管理能力。5.公路桥涵施工技术规范（jtj 041-2000）；6.公路工程质量检验评定标准（jtj 071-94）；7.公路工程施工安全技术规程（jtj 076-95）；8.公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（jt/j 722-2008）；9.混凝土结构加固技术规程（cecs25:90 1991年中国工程建设标准化协会标准）；10.建筑防腐工程施工及验收规范（gb 50202-2002）；（二）编制原则1）遵循招标文件，遵循设计文件。2）遵循施工技术规范和验收标准。3）科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。4）强化组织指挥，加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境。5）合理组织、平

10、行、交叉、流水作业，力求均衡生产。6）优化资源配置，实行动态管理。7）精打细算，降低工程成本。8）协调各方关系，尊重当地民风民俗和宗教习惯，搞好文明施工。二、工程概况（一） 紫洞大桥概况佛山市南海紫洞大桥位于佛山市禅城区南庄镇境内。该桥1994年12月动工兴建，1996年6月竣工。桥梁全长1034m,桥面横断面布置为0.5（防撞护栏）+11.25（行车道）+2.0（中央分隔带）+11.25（行车道）+0.5（防撞护栏）=25.5m,为双向6车道。桥面最大纵坡3.0%，横坡为1.5%，竖曲线半径r=6000m。紫洞大桥主桥结构为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，边跨不设辅助墩，主跨跨径组合为69+

11、140+69=278（m）,主梁为钢管砼桁架，梁宽25.5m,梁高3m。斜拉索按平行索布置，全桥共计76=根斜拉索。斜拉索采用直径5mm、强度1600mpa普通碳素钢丝组成的平行钢丝索，冷铸墩头锚。紫洞大桥引桥除南庄侧跨越河堤处采用30m预应力简支空心板外，其余各跨均为20m预应力混凝土简支空心板。引桥南庄侧跨径布置为1520+30+320=390m,引桥罗村侧跨径布置为1820=360m。主桥主2#、主3#墩采用双薄壁墩，钻孔灌注桩， 主1#、主4#墩采用双圆柱墩，钻孔灌注桩，盖梁为预应力混凝土盖梁。桥台采用三柱式埋置式钢筋混凝土结构。 （二）紫洞大桥现状经过对桥梁的诊断检测发现，紫洞大桥的

12、主要病害有如下方面：1.主桥钢桁架上下弦杆、腹杆有锈斑，面漆起皮、脱落，临时支撑钢管锈蚀严重。2.主桥墩身锈胀露筋。3.引桥桥台盖梁裂缝以及空心板板底裂缝。4.桥面铺装开裂。（三）加固处理方案为恢复紫洞大桥结构的整体性和刚度，提高结构的承载力和耐久性，针对上述各种病害情况，所采取相应的加固处理措施具体如下： 1.更换全桥支座；2.对主桥钢桁架进行重新防腐涂装处理；3.更换全桥斜拉索外密封圈；4.对主梁、盖梁及墩柱的所有可见裂缝进行封闭处理，对宽度fw0.15mm的裂缝用环氧浆液压浆灌注进行封闭处理，裂缝宽度fw0.15mm的裂缝采用环氧胶液进行表面封闭处理；5.对主梁、盖梁及墩柱混凝土局部破损

13、、麻面、剥落露筋用聚合物砂浆进行修复；6.更换全桥原有的伸缩缝; 7.对主桥桥面铺装破损的进行修补处理8.对引桥的铰缝和桥面铺装整体凿除重建；9.波形护栏安装；10.泄水孔格栅安装；11.护栏及防撞墙侧面涂装。依据以上加固方案，按照结构部位和方法将加固处理施工内容分为四类，具体如下：1.结构修补：钢筋除锈阻锈、聚合物砂浆修补；2.裂缝处理：灌缝、裂缝表面封闭；3.加固补强：混凝土桥面铺装、更换伸缩缝、安全护栏、；4.维修养护：更换支座、梁体防护（涂刷保护涂料）。（四）重难点工程1、位置重要，交通保通与疏导工作是确保工程顺利施工的重要因素。本工程位于紫洞大桥位于佛山市禅城区南庄境内，是连接南庄与

14、罗村的交通要道，承担着大量的南北向集散车流。做好交通疏导工作是本工程施工的重中之重，同时由于工程施工环境的特殊性，施工过程中，必须与当地交通部门密切配合，做好交通疏导工作，确保施工与交通通行的正常进行。2、铰缝维修加固施工是本工程施工重难点，铰缝维修加固施工质量是确保梁体之间共同受力的关键，直接影响到桥梁加固的质量。3、防腐涂装亦是本工程的施工重难点，防腐涂装的施工质量是确保桥梁使用耐久性的关键。三、工程目标1.工期目标：本工程依据合同制定的计划工期为90天，计划开工日期为2011年2月，具体开工日期以接到监理工程师发出的开工令为准。我司计划在2011年5月1日前完成招标文件及图纸要求的所有施

15、工内容，坚决杜绝返工和超过招标文件规定的工期。2.质量目标：本工程质量目标交工验收的质量评定达到合格标准，竣工验收的质量评定达到合格标准，并争取优良工程。坚决杜绝不合格工程，不允许出现不合格项目，不论是自检，还是建设单位及有关单位进行的中检、抽检、终检任务时都达到100%合格率。3.安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，以“无工伤死亡和重伤事故、无交通事故，控制轻伤率在1以下，创安全达标工地”为安全目标。4. 文明环保施工目标：施工现场按佛山市文明安全工地标准及业主的要求进行布置和管理，实施 “谁污染水治理”“强化环境管理”制度，注重“预防为主”的原则。做到环保、文明施工，力争创“文明环

16、保施工样板”工程。四、管理机构设置及各岗位职责（一）建立完整的管理组织机构组织强有力的工程总承包项目经理部，根据本工程的特点，项目管理机构由三个层次组成。1、指挥决策层工程总指挥部我公司总部作为本工程的总指挥部，对项目进行全方位的监督、调节、完善的服务和有效控制，使项目管理进入了正规、高层次的良性发展阶段，工程总负责人由公司总经理担任，工程总技术负责人由公司总工程师担任。2、项目管理层工程总承包项目经理部按照“工程总承包管理模式”组成的项目经理部，对内项目经理作为企业法人的委托代理人在授权范围内行驶职权，实现工程项目综合目标，实现总部的决策意图和企业对业主的合约承诺，对外充分利用社会化专业分工

17、与协调，组合优秀的专业劳务队伍，以及合格供应商及优良资源，实现工程项目的总承包管理，全面实现工程项目的综合目标。（二）项目管理体制为适应公司总承包体制下的管理模式的需要，改变传统的项目承包机制，建立全新项目管理模式：成立工程总承包项目经理部，实行项目经理负责制。其具体作法是项目经理部直接隶属于公司，公司各职能部门服务于项目经理部，公司法人代表授权项目经理负责对工程各生产要素进行优化配置，全权处理与工程有关的一切事务。项目经理部所需的人、财、物资源将优先得到公司的有力保障和大力支持。（三）项目管理机构项目管理机构框图 （四）各岗位职责1、项目经理（1）项目经理是施工现场管理第一责任人，也是施工现

18、场安全生产的第一责任人。在现场指挥部领导下，执行合同的约定，确保完成工期、安全、质量和管理目标，建立健全安全生产责任制和有关安全生产规章制度，并检查督促制度的落实，对项目施工负全面责任。（2）负责公司iso9002质量体系在项目部的全面贯彻执行。（3）制定项目部岗位责任制和管理制度，配置各岗位人员开展工作。（4）在指挥部的统筹下组织制定项目实施的总体部署和施工组织设计。（5）合理调配生产要素，建立有效的奖惩和激励机制，充分调动职工的工作积极性。（6）项目部是公司面对社会的窗口，项目经理在指挥部领导下，注重建立与社会各方面的良好关系，树立企业的良好形象。2、项目总工（1）对项目的施工质量和技术负

19、直接责任。安排实施技术工作的工作计划，对整个工程的技术特点认识全面，并制定工程施工重点难点的措施方案。（2）从技术方面保证各专业和工序穿插施工的合理性可行性，以达到工期的最优化。（3）组织图纸专业会审和综合会审的资料准备工作。组织有关人员编写施工组织设计。审核施工组织设计和施工方案，落实有关重要施工方案的实施。（4）参加质量事故分析，查找事故原因，分析事故责任，提出事故处理意见和整改措施。（5）负责主持编制技术、质量、安全管理制度，并监督执行。（6）了解新技术、新方法、新规范的信息动态，并结合本项目实际情况积极推广。（7）参与管理评审和内部质量审核工作,制订培训计划。3、工程部（1）编制单位工

20、程施工组织设计，以及关键的、特殊分部工程的施工方案。参加设计交底、施工图专业会审、综合会审，严格按施工图和施工文件施工。（2）组织各专业人员学习熟悉施工图纸和文件，按照招标文件中的施工总承包管理办法、工程质量管理办法的要求和标准进行管理。（3）按计划建议指标编制月度施工计划，并组织实施。并根据进度控制要求，对某些工种专业进度计划细化至每旬或每周，以强化施工关键线路的进度控制。（4）根据施工进度计划按时向相关部门提出施工设备机具、施工用料、工程材料、作业工种劳动力等人、机、料资源计划。（5）负责技术资料的审查工作，办理设计变更和材料代用手续，获批准后安排实施。（6）参加质量、安全检查，对不符合设

21、计要求与验收规范的提出整改意见。（7）加强各工序和各专业的检查交接手续，做好成品保护工作。（8）统筹发放设计图纸和其它施工文件。确保图纸和文件处于受控状态。负责日常技术和管理文件的收集和整理，组织技术和管理方面的业务培训。（9）填报隐蔽工程记录和分项工程自检记录单建立资料台帐。记好综合和专业的施工日记和施工日报表。（10）按规范标准整理汇总竣工技术资料及竣工图。组织编写施工技术总结。4、质安部（1）对工程的质量进行检查监督，执行招标文件中关于工程质量管理办法的规定和标准。（2）负责报告和处理质量安全事故。（3）负责质安管理知识的定期教育。（4）组织分项工程的验收和隐蔽工程的验收工作，报请监理检

22、查签认,严格控制各个工序。（5）按照规定对文明施工、消防防火、环境保护等进行检查，并提出整改意见。（6）参与竣工验收检查和质量评定。5、机材部（1）按照材料采购及管理办法、大宗材料供应管理办法的规定组织材料。负责项目所有的设备机具、施工材料、工程用料的组织、购买、管理工作。（2）负责对原材料的检验，并按规定提交检验报告资料。（3）按规定选送材料样板，编制材料计划，统计材料使用报表。（4）负责机械设备调度工作，制定机械设备的维修、保养制度。（5）参加项目部的生产安全检查。6、财务部（1）负责项目部的合同管理、施工图预算、统计、财务管理、工程成本分析与成本控制、工程结算等相关的经济统计工作。（2）

23、在项目总进度计划确定后，参与编制季度施工计划、月度施工计划。（3）汇总各工区的形象进度报表，按要求统计如期上报。（4）按规定期限汇总编制项目进度产值报表，并负责与业主办理核实批付工程款手续。核定并支付各班组的工作款。（5）在合同规定范围内，收集整理相关的施工签证资料，按程序及时办理索赔工作。（6）建立合同经济类资料的档案管理。7、综合办（1）负责项目部综合治理工作的统筹、落实。（2）按照施工平面布置，负责临时设施的建设并按规划进行管理；提供现场监理工程师办公用房，并纳入管理。负责办公用品的购置、分配和管理。（3）组织对生活区、办公区的管理。建立职工食堂、供水、用电等有关生活管理规定并贯彻执行。

24、（4）负责环境卫生、安全保卫、防火防盗、职工健康防疫等工作。（5）对职工进行遵纪守法互爱互助的道德教育，维护良好的工作、生活秩序和环境。（6）负责对外接待工作，建立与社会的良好关系。8、各施班组针对维修加固各分项工程的专业特点，成立以下专业施工班组：防腐涂装班负责全桥的防腐涂装处理、斜拉索外密封圈的更换、护栏及防撞墙侧面涂装；裂缝修补班负责对主梁、盖梁及墩柱的所有可见裂缝进行封闭处理及混凝土的修复；桥面铺装班负责更换全桥伸缩缝、全桥桥面铺装的处理、波形护栏、泄水孔格栅安装 ；支座安装班负责更换全桥支座。每一作业队由队长带队施工，负责本队作业的施工质量、安全、进度。五、施工准备1、技术准备 对设

25、计资料进行仔细的复核，各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。 对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。 施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、及各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。 建立工地试脸室，开工前，试验人员提前就位，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。2、临时工程规划 临时工程布置本着节约、合理、

26、实用的原则设置。 （1）项目经理部用房：在工地附近租用现有房屋300m2作项目部办公及管理人员宿舍。 （2）工地实验室：拟引用南海区交通工程施工试验检测中心作为我项目经理部工地施工自检试验室。 （3）在桥头附近搭建施工队宿舍、料库、加工场等生产用房500m2。 3、供水、供电系统 （1）供水：采用自来水为施工用水，砼养生用水采用桥下抽采河水。 （2）供电：利用当地电源架设电力线路供电，根据用电量向供电局申请50kw的用电。配备一台150kw内燃发电机. 4、通信项目部设程控电话及2m网线，管理人员及施工班组负责人配备手机，施工现场的联系利用手提对讲机。5、交通项目部配备交通车辆5台。 6、材料

27、供应 (1)施工所需的钢材、架管、跳板、机械、材料在佛山市区或南海区购买。 (2)石料、砂：采用就地取材的原则进行供应。 (3)其他施工用具及材料从就近购买。 (4)支座、灌缝胶、植筋胶等材料，直接联系生产厂家购买。所有材料均保证满足设计要求、三证齐全。材料及机具采用汽车货运的方式运到施工现场，到达现场后对所有的机具进行调试，将需要标定的机具根据规范、业主和监理的要求，进行标定，标定时选用有资格的实验检验机构进行标定，并报监理审批。六、主要分项工程的施工方案与施工工艺（一）凿除旧桥面混凝土先封闭交通，对桥面混凝土用小型机械凿除，不得采用大型机械作业，避免对梁体造成损伤。凿除梁体桥面板混凝土时特

28、别注意，拟采用风镐压缩机配合人工凿除作业，装车运走。拆除施工方法：1、风镐配合切割法凿除旧桥整体化层混凝土采用风镐配合切割法。先采用切割机将砼切成30cm*80cm的方块（80cm为行车方向，根据情况缩小切块面积）；然后用手持风镐对准铺装与板、梁的界面以上12cm水平打进，让铺装与板、梁界面分离裂开；最后用撬棍将水泥板撬起，剪断钢筋后分离。2、普通风镐破除法对于厚度小于10cm的素混凝土桥面，宜采用风镐直接小块凿除（约20cm*20cm），但不要凿碎，以免影响功效。对于厚度小于10cm的钢筋网混凝土桥面，也采用风镐直接凿除，直到清理出钢筋为止。（二）植入剪力键钢筋工艺流程：定位 钻孔 清孔 钢

29、材除锈 锚固胶配制 植筋 固化、保护 检验 。施工方法：1、定位 按设计要求标示钻孔位置、型号，若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整。 2、钻孔 （1）所用主要器具:电锤或液压冲击钻机。（2）钻孔宜采用电锤或液压冲击钻机成孔，如遇钢筋宜调整孔位避开。采用液压冲击钻机成孔，钻孔内碎屑应用洁净水冲洗干净，并晾晒至干燥。 （3）钻孔孔径d+24mm（小直径钢筋取低值，大直径钢筋取高值，d为钢筋、螺栓直径）。 （4）当基材强度等级大于c20，对hrb335（级）级螺纹钢筋，q235、q345级螺栓和5.6级螺杆，锚固力一般即可大于钢材屈服值。对无螺纹（即光圆）钢筋或螺杆，钻孔深度宜再增加5d。 （

30、5）实际钻孔深度按设计要求，根据实际所需锚固力大小，并考虑构造要求，现场拉拔试验或按照有关规范计算确定。 （6）当实际所需锚固力较小时，可按螺栓长度确定钻孔深度，但深度不宜小于5d。 （7）钻孔有效深度自构件表面坚实的混凝土算起。 3、清孔 （1）所用主要器具:空压机、毛刷。（2）钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，然后用毛刷将孔壁刷净，再次压缩空气吹孔，应反复进行35次，直至孔内无灰尘碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭净孔壁，将孔口临时封闭。若有废孔，清净后用植筋胶填实。 （3）钻孔孔内应保持干燥。 4、钢材除锈 （1）钢材锚固长度范围的铁锈、油污应清除干净（新钢筋、螺栓的青色氧化

31、外皮也应除去），并打磨出金属光泽，采用角磨机和钢丝轮片速度较快。 （2）所用主要器具:角磨机、钢丝轮片。 5、锚固胶调配 （1）所用主要器具:搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。（2）植筋胶采用a级胶，宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌齿可采用电锤钻头端部焊接十字形14钢筋制成。少量可用细钢筋棍人工搅拌。 （3）取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质），并用搅拌器搅拌10分钟左右至胶体均匀为止。搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡。 6、植筋 （1）所用主要器具:手套、细钢筋、托胶板、手锤。（2）垂直孔植筋将胶直接流、捣进孔中即可 （3）水平孔植筋可用6细钢筋（

32、打磨尖头）配合托胶板（干净木板）往孔内捣胶，也可让施工人员戴好皮手套，将配好的胶成团塞、捣进孔内。 （4）倒垂孔植筋请选用高触变型植筋胶，该胶不流淌，可成团塞、捣入孔。 （5）钢筋、螺栓可采用旋转或手锤击打方式入孔，手锤击打时，一手应扶住钢筋或螺栓，以保证对中并避免回弹。若先将一较短电锤钻头端部焊接6mm厚小铁板，然后将电锤功能调为冲击状态，利用电锤的持续冲击力，可克服植筋胶的阻力，快速无回弹地将钢筋送至孔底。植筋常规采用此方式。 （6）锚固胶填充量必须保证插入钢筋后周边有少许胶料溢出。 7、固化、保护 （1）植筋胶有一个固化过程，曰平均气温25以上12小时内不得扰动钢筋，日平均气温25以下2

33、4小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动必须重新植。 （2）植筋胶在常温、低温下均可良好固化，若固化温度25左右，2天即可承受设计荷载；若固化温度5左右，6天即可承受设计荷载，且锚固力随时间延长继续增长。 8.检验 植筋后37天可随机抽检，检验可用千斤顶、锚具、反力架组成的系统作拉拔试验。一般加载至钢材的设计力值，检测结果直观、可靠。（三）支座更换1更换支座施工工艺由于本桥空心板梁为梁体简支，桥面连续，每跨均由8片预应力空心板梁组成，顶梁时不存在每块板顶起的施工条件，采用在墩的两侧同时整体顶升的方案。 更换支座示意图千斤顶膨胀螺丝挂架栏杆 ，栏杆外包安全网挂架支座支座挂架挂架栏杆 ，栏杆外包安全网膨

34、胀螺丝千斤顶梯道安全网膨胀螺丝千斤顶支座 更换支座工艺 搭设施工平台起梁工作是一项高空操作，工人要在高空拉提重物、安装支座、位移观测和裂缝观测，因此搭建高空操作平台是一项必不可少的工作。施工平台的要求：a施工平台有足够的承载力和水平推力；b平台与梁底保持1.6m-1.7m的空间，充分保证操作人员的易操作性；c施工平台采用悬吊挂架进行搭建，达到足够的承载力和稳定性；d在平台顶用木板铺设，要求铺设的范围要宽，用铁丝将木板和挂架绑在一起；e平台周围安装安全护拦。 安装千斤顶采用ybd系列扁形千斤顶，ybd250-30型，千斤顶安装分布位置见图1更换支座形象示意图。墩柱两侧共使用64台千斤顶和4台超高

35、压zb4/800b油泵。为了保证起梁均衡和位移的一致，采用4台油泵控制64个千斤顶，达到千斤顶的同步，下图为单幅桥台油路布置图： 试顶千斤顶安装完毕，即可开始试顶；试顶主要是为了消除超垫钢板本身的非弹性变形或沉降，使千斤顶达到同步的状态，在梁板还没有正式顶起时即可停止，并停放一定时间进行观察无任何变化后才能开始整体顶升。 整体顶升试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢分级顶升，在梁体脱离支座前每2mpa分一级，梁体脱空后每上升2mm一级，整体顶起梁体使其离开原支座约7mm立刻停止，在顶升过程中及时加垫千斤顶保护环作为临时支撑点，确保桥梁整体安全。 支座更换台帽、盖梁清理完毕后即可去除

36、原有支座，清除杂物、污点等。在支座垫石上标出支座位置中心线，同时在橡胶支座也标上十字交叉中心线。使支座的中心线同墩台上的设计位置中心线相重合，调节施工完毕，就可以慢慢落梁。 卸载落梁落梁时将梁体稍稍顶升，解除临时支撑，开始卸载。卸载时与分级加载的顺序相反分级卸载。卸载完毕检查梁底和支座之间结合是否紧密，否则需要重新顶升调平支座使其与梁底紧密接触。 控制措施由于本桥梁体简支，桥面连续的结构，故起梁时必将会引起桥梁结构应力的变化，因此在起梁时必须采取严格的控制措施：a 严格控制起梁速度；b 起梁时应对梁顶起时的位移和千斤顶的起顶力进行双控，保证起梁能达到设计位置；c 为保证达到要求和施工质量，按要

37、求配置人员和设备；d 起梁时，用千斤顶保护环随时跟进作临时辅助支撑，安装完支座后落梁前将其拆除。e 在墩顶设置位移观测系统，即安装百分表，以便更方便、更快捷、更直观地控制起梁的高度和速度，严格控制每次顶升量和总顶升量。f 起梁前先计算出各墩柱的受压力值作为参考；g 在加载时，分级进行，当t达到0、t/2、t（t= t1- t2）时进行持荷，以使各千斤顶之间的力均衡增加，达到同步顶升，同时加强对梁体的观测，注意：持荷时间应尽可能缩短；2.质量控制措施施工开始前应由监理及业主单位确认主要材料的产品合格证、质量检验报告，各项性能应满足合格指标要求。支座安装前就按公路桥梁板式橡胶支座技术条件对支座本身

38、进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证。所有原材料均应按一定的比例进行材料性能抽样试验。橡胶支座安装后，若发现下述情况：（1）个别支座脱空，出现不均匀受力；（2）支座发生较大的初始剪切变形；（3）支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱宽。若发现上述三个情况中的一种时需要重新起梁安置支座。3.安全措施 制定安全操作制度，安全生产措施。设置专门安全员对各个施工环节进行专门的细致的检查，同时对所有的施工人员进行安全教育，对参与操作的人员进行岗前工艺培训和技术交底。具体措施如下：（1）施工安全管理a.贯彻落实行之有效的安全管理制度，确保施工安全：技术交底的同时要有安全交底，详细讲解施工

39、顺序，工艺流程，安全注意事项，关键部位的安全操作要领等等。b.加强施工机械管理，待修机械和备用机械要安排专人管理，专用机械和运输机具的管理一定要落实到人。c.施工班组、施工队要根据每个阶段施工的不同情况制订切实可行的安全措施执行。d.在重要的施工点如项目经理部、材料仓库、特别是危险品仓库等要设专职看守人员和围墙。所有施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责检查，通过后方可使用。夜间施工要有良好的照明设施。(2).现场安全管理a.由于桥梁支座脱空处理施工的特殊性，主要材料分类堆放并要求防火防盗，工棚内准备12个灭火器，临时的用电线路严格按照相关要求进行布设，禁止在棚区内使用明火；b.支座更换处理

40、需要搭门架或者钢管架进行施工的，搭架时安排人员仔细检查各种设施是否有破损，不合格设施一律不得使用，架子的连接部位要求连接牢固，门架之间用拉杆连接好并增加横向支撑加强，钢管架用斜撑钢管加强横向连接受力；c.施工平台采用木板或方木搭成，木板与木板搭接的部位必须用铁丝绑扎好，方木也必须用铁丝扎牢，平台临空侧要求设置一定高度的护栏，对于处于道路中间的施工平台要求在靠近道路一侧安装安全防护网或者用彩条布围住施工平台，防止杂物意外掉落。d.钻孔、电焊、切割必须佩戴相应劳保用品，如戴防护眼镜、防尘口罩,进入施工现场要戴安全帽、穿工作鞋,用电开关要做到一电一控，且要有漏电开关。 e.在进行高空作业时，高空作业所用材料需堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷，高空从业人员必须佩戴安全带，严禁在作业过程嬉戏打闹，安排专人进行监督，夜间施工若照明亮度不足时，不得从事高空作业。f.进行顶梁作业时，千斤顶上下必须用钢板垫平，使千斤顶全面接触受力，如空