交通调查测量实习报告

1、明德励学 崇尚实践交通调查测量实习报告学院： 机械工程学院 专业： 10级交通运输 班级： 2班 姓名： 张宇宇 学号： 1008044224 指导教师： 马丽丽 实习工作一地点车速调查与分析一、调查目的地点速度调查的资料通常用于掌握某地点车速的分布规律及变化趋势，是交通安全分析、交通工程设施设计与设置、交通管理与控制措施制定的依据，是交通流理论研究中的重要参数之一。二、调查地点与时间的选择在实施地点速度调查时应首先根据调查的目的和要求做好准备工作，这主要包括调查时间、地点的选择和车速的抽样路段，本次调查选择 大学路 之间行驶路段，可任选其中的 20 米；时间为 10.2210.23 ；车速的

2、抽样方面，必须随机选择观测车辆，另外，样本应相互独立，如路段上车辆呈连续流列队行驶时，可以排头车作为独立行驶车辆进行观测。三、调查方法与工具在本次实习中采用人工测量法进行交通流量调查。使用的工具包括计时器(秒表)、记录板、纸、笔、皮尺以及在路面做标记的材料。本次调查每2名同学为一组，其中一人计时，一人填表，二人可轮换。每组可以在规定路段上选择不同的观测点，各组之间可以量测不同流向的车速。每组观测30分钟。地点车速样本（m/s）日期：10.2210.23 天气：大雾 调查人员：张宇宇、马强、曹务园 起讫路线：大学路 起讫时间：10:30 11.30 表1-19.019.718.006.417.4

3、910.587.339.579.018.516.739.266.4110.999.2612.996.926.1510.009.577.699.439.015.627.146.255.678.818.778.559.135.486.395.096.806.279.859.0110.0011.247.305.657.148.587.146.338.446.808.9711.637.818.896.807.079.017.879.718.168.2014.9310.156.277.149.309.265.957.815.457.916.609.138.169.019.261.0510.3111.63

4、8.628.555.879.856.279.269.2610.536.1210.587.977.555.658.209.3010.477.023.036.3310.476.278.5110.818.893.6016.676.736.396.678.5110.478.237.698.477.553.007.078.857.609.017.556.336.678.208.206.047.177.668.446.736.3114.189.808.897.976.155.718.407.877.559.437.6610.158.856.136.135.678.6210.648.3010.369.711

5、0.009.265.709.307.333.609.397.816.839.265.488.1610.008.005.546.333.788.306.8710.059.2613.168.478.626.738.708.737.818.169.307.0912.276.137.7216.8113.338.896.807.0211.0510.6410.708.669.2610.3111.8310.158.108.625.267.468.899.669.579.138.409.666.586.718.555.708.238.108.206.2110.368.107.435.578.738.209.5

6、28.897.099.668.448.898.006.8011.836.336.544.938.009.308.137.6311.636.9712.669.577.0210.158.106.046.356.2910.537.4310.705.718.6610.009.576.417.437.127.608.108.667.698.3315.637.6011.437.635.499.959.268.307.728.7711.248.308.7711.8312.3511.639.577.759.805.928.206.907.9113.335.626.908.978.779.176.104.719

7、.856.678.516.2710.1511.245.429.135.436.607.609.717.585.527.1216.537.758.239.017.357.358.668.664.638.8913.707.917.726.156.049.859.177.557.198.5110.007.309.665.137.357.1210.366.026.737.819.859.306.739.857.469.717.726.045.876.949.1310.878.556.738.207.728.669.853.927.607.0910.009.175.676.589.5710.536.73

8、10.819.856.737.357.784.849.718.309.3911.248.207.917.129.0110.315.6514.189.718.168.338.628.207.357.7810.647.029.397.817.335.127.668.037.786.3912.998.556.47四、数据整理与分析1、确定分组数和组距2、实测车速分组频数3、地点车速频率分布见表1-34、绘制地点车速频率分布直方图（图1-1）5、绘制地点车速累计频率曲线（图1-2）6、地点车速特征值计算(1)、地点车速的平均数（2）、中位车速（3）、众数（4）、极差（5）、样本方差与标准差（6）、车速

9、分布中几个有代表性的数值（15%、50%和85%地点车速计算）实习工作二、三路段交通量与行程时间调查与分析一、调查目的1、掌握路段交通量与行程时间的调查方法与一般分析方法；2、研究路段交通量的时间分布规律；3、研究区间行车时间(速度)的分布规律；4、研究路段交通量与区间行车速度的相互关系。二、调查地点与调查时间选择一般选择在交通量集中而又有代表性、便于调查统计、具有控制性的地点。本次实习选 大学路与学府街 交叉口路段，仅在连续两个工作日针对该个路段的部分车道的机动车进行调查。本次实习选择 车牌号法 进行调查。三、调查方法1、路段交通量的调查由调查人员在指定地点分时对交通量进行观测。每组两人，一

10、人读数，一人记录，二人台轮换。使用工具包括手表(秒表)、记录表、笔、硬纸板。所用表格见附表1。2、路段行程时间调查本次测量采用记车号法进行路段行程时间调查，调查方法如下：在观测路线的两端各设1个观测站，使用工具包括秒表(手表)、记录表、笔和硬纸板。校准秒表后，与路段交通流量同时起测。3人组进行观测，其中一人报车牌号的最后三位，一人读取通过的时间，先报秒后报分，另一人作记录。通过数据整理，计算出同一车牌号码的车辆在两断面处的时间差，计算车辆在该路段的行程时间。四、数据整理与分析1、数据的收集经过实地交通调查，现将所测得的高峰小时交通量样本数据和采用车牌照法记录的数据进行整理，如表2-1和表2-2

11、所示。路段高峰小时交通量样本路段名称：大学路 时间：10.30 天气：晴 观测者：张宇宇、马强、曹务园 表2-1时间段车辆数量时间段车辆数量10:30-10:353011:00-11:052510:35-10:403411:05-11:10 2710:40-10:453811:10-11:154110:45-10:503511:15-11:203310:50-10:553211:20-11:255910:55-11:002711:25-11:3025记车号法数据整理及处理表距离：300m 表2-2序号时间段车牌通过人口时间（h.m.s)离开出口时间(h.m.s)行程时间（s）区间车速（km/h

12、）5min平均行程速度(km/h)15min平均行程速度(km/h)110.30-10.35e233610.30.3510.31.002543.202q208110.31.1510.31.432838.573d209310.31.2710.31.492249.094d374210.31.4310.32.133036.005e484210.32.1310.32.352249.096k368710.32.2110.32.432249.09710.35-10.40k412310.38.0110.38.302937.2481516310.39.0510.39.241956.849a352310.39.

13、3410.40.002641.5410q255510.39.4910.40.102151.431110.40-10.45da10610.40.0810.40.372937.241219g8710.40.1510.40.483332.7313e437110.40.4610.41.072151.4314l663010.41.0810.41.383036.00152050d10.41.1310.41.513828.4216e562810.42.0410.42.302641.5417e311810.43.4810.44.152740.0018h060510.44.2310.44.432054.0019

14、10.45-10.500910d10.45.1010.45.382838.5720e292510.45.1910.45.442543.2021q702210.46.3410.47.083431.76223138d10.46.4310.47.173431.7623r821510.46.5010.47.203036.0024e565910.47.1010.47.281860.002526j7610.47.2010.47.503036.0026q789410.47.4510.48.092445.0027e373610.48.1310.48.332054.0028s119110.49.3210.49.

15、572543.2029c256310.49.4410.50.163233.753010.50-10.5564c6810.50.1910.50.392054.003195h2110.50.5410.51.202641.54322156a10.52.0610.52.322641.5433n653610.52.1510.52.432838.57341306c10.54.2210.54.452346.9635a791310.54.2510.54.502543.2036q547510.54.3010.55.023036.003710.55-11.008770c10.55.1210.55.342249.0

16、93869k6810.55.2610.15.522641.5439e491910.55.3810.56.012346.9640e264510.56.0010.56.191956.8441e383210.56.1510.56.453036.0042x537510.56.3510.56.562151.4343n326810.56.5310.57.222937.2444n878910.57.5610.58.242838.574511.00-11.05e289311.00.4711.01.132641.54464646911.00.5911.01.252641.5447e520511.01.1710.

17、01.412445.0048q756311.01.2511.01.492445.00493717d11.02.0211.02.222054.0050e384110.04.0910.04.322346.965111.05-11.10e401911.05.4811.06.031572.00520789d11.07.0911.07.342543.20539997b11.07.5511.08.323729.1954e336711.09.1511.08.453036.005511.10-11.155870111.10.2211.10.543233.7556e592911.11.4011.11.56166

18、7.5057r216911.12.4011.12.581860.00581527911.13.0411.13.221860.0059w130311.13.1011.13.302054.0060g800211.14.0011.14.121290.00611445811.14.2111.14.452445.0062v528911.14.3311.15.002740.0063x199611.14.5611.15.141860.006411.15-11.208703d11.15.3011.15.592937.2465d278511.16.4411.17.072346.96666065c11.16.55

19、11.17.141956.8467x884511.17.0211.17.333134.8468m835111.17.2011.17.422249.0969e266211.17.5311.18.111860.0070e458311.19.0211.19.171572.0071e495511.19.1811.19.321477.1472m075211.19.2511.19.532838.5773e397011.19.3211.19.552346.9674h887511.19.5711.20.192249.097511.20-11.25dx15911.20.2511.20.542937.247667

20、90a11.20.3311.21.022937.2477e354811.21.4711.22.082151.4378l445611.21.5611.22.182249.09791y21611.21.5911.22.232445.0080a068111.22.5211.23.142249.098133k8911.23.2511.23.502543.2082h643011.23.3811.23.582054.0083e511211.23.5511.24.192445.0084e418811.24.2411.24.401667.5085k893911.24.3211.24.582641.5486e2

21、71811.24.3911.25.002151.438711.25-11.304588011.25.0011.25.272740.00886626b11.25.0311.25.333036.008922c5211.25.4711.26.062937.2490e393311.26.0511.26.393431.7691e319211.27.1311.27.332054.0092a597011.26.2011.27.442445.0093vv05711.27.1511.27.503530.8694e517311.27.2911.27.522346.96950028711.27.4611.28.12

22、2641.5496g537311.27.5311.28.222937.249767f8511.28.4511.29.062151.43982379d11.29.0711.29.322543.209917j3711.29.1411.29.372346.96100e572811.28.4011.29.581860.002、数据的整理与分析（1） 通过对表2-1的数据进行整理、分析，分别求出以5min和15min计算的高峰小时系数（phf），同时，利用表中数据分别作出了以5min和15min为时间间隔的高峰小时时变柱状图。（2）、将表2-1和表2-2中相关数据，横向比较，建立流量速度关系表，如表2-

23、4。利用表2-4中的数据，分别建立以5min和15min为时间间隔的流量速度散点图，见图2-2-1和图2-2-2。流量速度关系表实习工作之四交叉口排队与延误调查与分析一、调查目的调查的目的是掌握交叉口延误和排队调查的方法，调查数据的获得，数据的处理过程，培养运用获得的数据解决以下实际问题的能力。(1)评价交叉口交通的堵塞程度；(2)研究延误和排队随时间的变化规律，探求其发展趋势，做出交通状况是日益好转还是恶化的判断；(3)以延误和排队分析为依据，在拟订道路或路口改建计划时，做出是否应拓宽道路或实行快慢车隔离，是否应设左转专用道等的决策；(4)评价道路服务水平；(5)给交通运输部门提供运营高峰时

24、行车时间最少的路线；(6)根据延误和排队资料，确定是否应限制停车，是否应采取单行或禁行等交通管制措施。二、地点选择一般选择经常发生交通堵塞的交叉口进行延误和排队调查。本实习选在交交叉口名称： 大学路与学府街交叉口 ，进行延误和排队调查。三、调查时间比较显著的延误通常出现在高峰时段，所以一般均选择高峰时段进行延误和排队调查。本次实习选择午高峰进行调查（选用10.31的调查数据）四、调查数据整理表及数据分析某一进口道车辆延误调查表表4-1开始时间在下列时间内停在引道内的车辆数引道交通量0s15s30s45s停驶车数不停驶车数10:30012212112910:3100018181510:32015

25、06151810:332415120242410:3493618181510:35000002710:362100021610:3700012121510:380180018610:3915121824391510:4030069610:41241800243010:42183182742310:43300031210:44000001510:45033662410:4633121818010:4700000610:482121181839610:499933151510:5000000610:51121533211810:5203036610:53000004210:543018182118

26、10:556126624610:560633121210:5791212012310:5800018181810:59151500151511:0001503182711:016312018611:023063121511:0300033611:04000001511:05618018367511:0661202133611:07301818211511:0839069611:09630091511:1000181818611:11000001511:1203003611:136031291511:1492112064811:15602124242711:16150186241511:1718

27、126036611:18661827271511:19000001811:20000002411:2130126121811:2200018181511:2306242124611:24181860181811:2512000121811:2660271227611:2701806181811:2890009611:29006061811:30031801818小计336342378450930933合计150618631、最小样本容量计算该项调查由10:30a.m开始，在10：45a.m的时候，15min时间内引道总交通量为501辆，其中停驶车辆总数为261辆，由此，可以估算出停驶车辆百分率

28、为2、计算交叉口延误指标实习工作之五交叉口交通流量流向调查与分析一、调查目的(1)深入了解交通量、通行能力及绿信比等交通参数的实际意义；(2)掌握交通流量的调查方法及一般的分析方法；(3)掌握检验交叉口交通设施是否满足目前交通需求的方法；二、调查地点与时间的选择本次实习的地点选在：大学路与学府街交叉口调查时间取10:30-11:30，共1个小时，调查时第5分钟为一个计时时段。三、调查方法与工具在本次实习中采用人工计数法进行调查。调查所需的工具包括计时器(秒表)，以及记录用的记录板、纸和笔。进行调查时，每一入口需要4个观测员，其中一人持秒表计时(每5分钟报一次时)，其余计数人员可以每人统计一条车

29、道的机动车流量。观测员应站在停车线附近的路侧人行道上(必须有看清楚停车线)。在计时员提示开始计时起，其余计数人员开始统计车车道通过停车线的车辆数，直到计时员提示记录时止，记录员将这一时段的车辆数记录到表1中(见附表)，至此一组数据记录完毕。然后，重复上述过程，直至取得所需样本量。四、调查数据的整理、分析及处理1、计算高峰小时系数由北面来车的实测交通量汇总表表5-15min时间左转直行右转大型车中型车小型车大型车中型车小型车大型车中型车小型车00-05110292134203905-1022203635552910-1512240343442915-2026261645323420-257420

30、0536564825-30011200725123530-3526180434123035-4007270326013640-4528182325353845-5027240430443350-5516250421222655-60152013265429转化为当量小汽车后的交通量汇总表1、高峰小时系数2、绘制交叉口流量流向图交叉口转向车辆调查资料汇总表（含处理部分）表5-35min从北来从南来南北合计从东来从西来东西合计总计左转直行右转合计左转直行右转合计左转直行右转合计左转直行右转合计0005403741118620127145118133239345781102550510244439107422127134234215743421510015729110152746371106216331432232550395369814829115203452391252202241497203966533618107173322202531415913163144117252227545234995149321253031323810174065315