新型急救车的电气系统设计与实现

1、新型急救车的电气系统设计与实现摘 要 本文介绍了一种新型急救车的电气系统，阐述 了电气设计原理及电气系统功能的实现，说明了供电电源， 配电控制，照明、空调、警示等装置的设计和配置。本文同 时对系统中电气连接的可靠性、线路的安全性、外部器件安 装的防水密封性、维修性等重点控制项目进行了分析，并提 出了相应解决的措施。【关键词】电气原理 功能 控制 措施1 前言 急救车是重要的医疗保障装备，主要承担伤病员现场救 治和向医院转送的任务。本型急救车能够运送卧姿、坐姿伤 病员以及随乘医护人员，行进途中可对伤病员实施外伤止血、 包扎固定、除颤及心电监护等急救处置。车内电气系统为这 些急救过程提供了有力的供

2、电保障，对伤病员的生命救护发 挥着重要作用。2 电气原理 急救车电气系统是整车功能正常运行的控制中枢，车内 用电设备主要包括除颤监护仪、日光灯、紫外线灯、警灯、 换气扇、信息化装置等，各设备主要在行进间工作，采用底 盘硅发电机供电。其中除颤监护仪电源为交流220V,通过DC24逆变AC220V的正弦波逆变器逆变供电，其余设备电源均为直流24V,由底盘硅发电机经配电控制后为设备供电，同时配备DC12V备用插座。原理见图 1。整车用电功率为 P总=P设备+P原车=1084W+824W=1908W，底盘配备 4000W 硅发电机，并在驾 驶室内设置怠速开关。如需驻车工作，启动底盘发动机，通过调整怠速

3、开关将发动机转速稳定在11001200转/分之间，使底盘硅发电机输出功率达到额定功率。这样，无论行车还 是驻车状态，底盘硅发电机输出功率均可满足整车用电设备 的要求。3 电气功能 急救车电气系统可为用电设备提供适宜的供电电源，对 各分线路实现短路和过载保护并为设备提供电源接口，对各 种照明进行分路控制，对空调、风扇、警示装置等进行功能 控制。3.1 供电电源整车有AC220V(50Hz)、DC24V和DC12V三种供电电源。AC220V电源通过DC24/AC220V正弦波逆变器获得，为除颤监护仪供电。DC24V电源采用底盘电源，供给日光灯、紫外 线灯、后照灯、加强灯、喊话器、门顶灯、换气扇、警

4、灯、 信息化装置等使用。DC12V备用？源取自驾驶室内DC12V电 源插座，二者为并联方式。车内电气系统与原底盘电气系统采用相对独立的配电方式，车厢供电电源单独通过总线与底盘电源连接，避免车厢内发生用电设备故障而影响原车辆性3.2 配电控制 在车厢内左前部设置电气控制板，电气控制板是车内配电控制的核心，控制板上设有空调控制器、DC12V备用插座、除颤监护仪插座、主要用电设备断路器和喊话器插座。设备 分成六路并采用断路器进行控制，保障用电设备安全正常工 作。根据配电控制需要，六路控制分别为车内日光灯、车内 紫外线灯和车外后照灯、车内加强灯和喊话器、车内门顶灯 和换气扇、除颤监护仪、DC12V插座

5、。电气控制板安装在底座上，见图 2。3.3 照明控制 在急救车出入门一侧安装一个三联照明开关和一个单联照明开关，分别控制左、右两侧DC24V/2X 36W日光灯和车外后照灯的开启或关闭；单联照明开关控制 2 盏 DC24V/20W紫外线灯的开启或关闭。车内照明见图3。车外出入门顶部安装 1 盏 DC24V/110W 后照明灯，用于 医护人员上下车时出入门附近的场地照明，控制开关安装在 后壁出入门右侧。后照明灯见图4。3.4 换气扇控制在急救车车厢内顶壁靠前的位置设有 1 个换气扇，用来 完成车内的通风换气任务，换气扇的控制开关安装在前壁右 侧空调回风口附近。见图 5。3.5 环保暖空调控制 在

6、车厢储物箱内安装环保暖空调，控制系统采用智能双 向控制方式。前控开关为车辆通用开关，安装在驾驶室内正 副驾驶员之间仪表板上；后控开关为微电脑温度控制器，安 装在车厢内左前部的电气控制板上。见图6。3.6 空调制冷装置 整车安装有为驾驶室和车厢供应冷气的空调制冷装置， 采用底盘发动机驱动，控制系统电源取自底盘硅发电机，控 制开关安装在驾驶室前部中间位置。见图7。3.7 警示装置 为了满足车辆在急救任务中的警示要求，车外顶壁靠四 角共安装了 4 盏蓝白标识警灯，警灯控制装置安装在驾驶室 内驾驶员附近，喊话筒安装在驾驶员右侧。见图8。3.8 通话装置 为了满足驾驶室和车厢之间的通话要求，在驾驶室和车

7、 厢安装喊话器 1 套，喊话器由扬声器和话筒两部分组成。驾 驶室内的扬声器安装在后壁观察窗右上角，话筒安装在中控 台上；车厢内的扬声器安装在前壁右上角，话筒安装在前壁 左侧空调回风口下部。见图 9。4 整车布线4.1 车内布线 车内明线布置在金属角件和塑料线槽内，主要有日光灯、 紫外线灯和加强灯的走线。暗线布置在壁板内部，主要有门 顶灯和换气扇走线。线槽布置时充分利用车内有效空间，在 满足电气布线要求的同时，兼顾整体布局。见图10。线缆布设完成后，形成总线束和分线束，用扎带扎紧，同时将线束 固定。4.2 车外布线 车厢外布线采用明线方式，主要包括驾驶室到车内、车 顶，车内到后照明灯两部分走线。驾驶室进入车内的线缆主要有DC24V电源、DC12V电源、喊话器、暖风设备等连接线缆，通过车厢底壁右前部过线孔 进入到车内，经内部线槽与控制板连接。驾驶室进入车顶部 的线缆主要为警灯缆线，通过车厢底壁右前部过线孔进入车 内，经内部线槽与车顶警灯连接。后照明灯接线线缆经后壁 过线孔直接与照明灯连接。5 技术控制重点及解决措施5.1