小议重庆山区农村公路路线的选取

1、小议重庆山区农村公路路线的选取摘要：公路选线是在公路修建过程中是一道非常重要的阶段，它涉及面广、影响因素多，尤其是对重庆的山区农村公路，重庆山区地形崎岖复杂，设计时应在充分理解设计标准的前提下，根据地形、地质、气候情况和环保等要求，综合考虑路线的各项技术指标，使设计方案既经济又能满足使用要求，实现最大的社会效益。本文通过对重庆山区农村公路特点、几种常见的山区地形路线的选取及选线过程中应该注意的问题的分析，以期得到适用于重庆山区农村公路中的选线技术。关键词：公路选线；山区；农村公路；重庆近年来，为了实现村通畅工程，重庆市政府大力发展农村公路公路，这些农村公路的兴建有利于沿线地区的经济发展,极大地

2、方便了居民的出行，加强了山区人民与外界的联系，而且大大提高了运输效率，使得丰富的山区资源能够得到及时充分的运用，从而使山区人民的生活质量得到大幅提高。 一、重庆山区农村公路的基本特点 重庆山区公路有着其独特的特点，如下所述： 1、山区农村公路的特点基本上都是山高谷深,高差大,地形、地质复杂,工程艰巨,可比选方案多。在地形方面,由于高差较大，路线设计的平、纵、横三个方面均受到地形约束；在地质方面,山区土层薄、岩层厚,岩层产状和地质构造变化复杂,对线位布设影响也较大；在环境方面,山区暴雨多、山洪急,溪流水位变化幅度大,这些也是山区农村公路选线时不可忽视的因素。 2、山区公路对环境影响较大。山区自然

3、生态环境较脆弱，公路设计人员应从各方面把对环境的影响降到最低。 3、山区农村的村村之间或者村庄内，村民的日常的生活过程中已经修建了一些所谓的机耕道，即等外级公路，这些“等外级公路”由于人们长年累月的行走和耕种机械的压实，路基已具备一定的稳定性，所以山区农村公路大多以改扩建为主，新建为辅，通常选取三、四级公路的技术标准。 二、几种常见地形路线的选取 由于山区地形条件复杂，给路线的选取造成了很大的不便，这就要求在选线过程中应充分考虑各种制约因素以及人们活动范围的影响，力求选取技术上尽量满足标准、经济上合理可行的路线。下面简单介绍几种常见的山区地形条件下路线的选取。 1、沿溪线的选取 沿溪线是沿山谷

4、溪流两岸布设的路线，它是山区农村选线中常被优先考虑的方案。这种路线在平面上随河溪地形前行，纵面上坡度较为平缓，横面上路基形状较为适宜。 这种路线在选取中应综合考虑河谷左右岸的选择、路线设计高度的选择及对跨河过沟地点的选择，尽量选取开阔平坦，有适宜的台地可利用，没有滑坍、碎落等不良地质，跨溪流支沟较少的一岸。对于农村公路，还要考虑紧靠村落较多、人口密集的一侧。 2.越岭线的选取 越岭线的关键问题是路线需要克服较大的高差，这种路线平面一般需要适当绕山体盘绕，弯道较多，纵面要提升高程，纵坡较大。 对于山区农村低等级的越岭公路, 其功能主要以通达性为主, 对快捷性要求不高。而垭口是体现越岭线方案的重要

5、控制点，应在符合路线基本走向的较大范围内选择，并处理好垭口选择，过岭标高选择和垭口两侧路线展线方案间的关系。其路线长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排。因此选线是以纵断面设计为主导，结合解决平面线形和路基横断面位置，一般应尽量考虑自然展线，只有在条件受到限制不得已时才利用有利地形设置回头曲线进行展线。 3.山脊线的选取 山脊线因系沿分水岭布设，大体走向明确，是当路线走向与山顶分水线大致平行且分水线平面不是迂回曲折, 各垭口之间高差不悬殊时采用，是由一些较低垭口所控制，穿行于垭口之间的靠近分水岭的侧坡之上的山腰线。山脊线的特点主要是土石方量小，视距、水文和地址条件较好，人工构造物少；同时建筑材

6、料和水源缺乏，施工困难，路线高差和坡度都较大。 这种路线的平面、纵面、横面都相对比较容易处理，选线的首要问题是选择控制垭口。分水岭的位置和方向不能过于偏离路线总方向，平面上不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差不能过于悬殊，上下山脊的引线要有合适的地形可以利用。 三、山区公路选线中应注意的问题 山区公路选线包括确定路线基本走向、路线走廊带、路线方案至选定线位的全过程，可采用纸上定线或现场定线的方式，针对路线所经地域的生态环境、地形、地质的特点，拟定各控制点，由面到带、由带到线，由浅入深、由轮廓到具体，充分进行比较优化与论证。由于山区道路特征的特殊性，在实际的选线过程中要注意以下几个问题： 1.

7、首先要熟练掌握山区农村公路技术标准，因地制宜、灵活选用指标，在保障行车安全舒适的基础上，合理布设线型，力求做到路线平、纵、横的理想结合。 2.应充分利用已有路线路段，参考原路线走向进行选线。因为现阶段山区农村公路的建设多以改扩建为主、新建为辅，公路的等级也常以三、四级为多，设计时速通常较低。加之很多村与村之间均已存在一定数量的“等外级公路”，这些道路在人们长年累月的通行中已呈现出路线的大致走向。同时，对旧有路段的合理利用，也可以减少公路的造价和建设成本，避免工程中不必要的投资费用。 3.对已有路线的线位可以做适当调整，但应尽量避免沿线的高填深挖，减少土石方数量，降低工程造价。由于山区农村公路在

8、改扩建或新建中等级的提高，原有路线个别路段的线型已不能满足现有设计的技术标准，比如交叉角过小或平曲线间直线段长度过短等，这样就要求勘察设计人员做适当的改线。但切不可为了达到一定的线型标准要求而过度的填挖，使路线的填挖量过大或极不平衡，导致弃方过多或借方过大等情况的出现。这样不但增加了工程投资，而且给工程的实施阶段带来困难。 4.应尽量少占或不占可耕地。由于重庆山区本身可耕地所占比例较少，土地贫瘠，在选线时应考虑尽量不去过多占用农田，多走荒地。另外，还应考虑尽量不去破坏当地的生态环境，做到路线与环境的协调。 5.应充分利用原有的桥涵等设施，对不甚合理的地方做相应修改。因为在公路工程的相关设施中，

9、桥涵是很重要的公路构造物，其造价在工程总造价中所占的比例也较大，充分利用原有构造物，对一些年久失修或等级不能满足现有设计通行能力的部位，做相应的设计改动，既能保证公路的正常通行，也可以降低工程投资。 6.注意排水设施的修建，使路面排水设施和路基排水设施相互发挥作用。因山区水量较大，而一些排水设施却相对落后，很多路段都是长期水流冲刷而自然形成的土沟渠，这样一旦雨季来临降水量过大时，非常不利于路基路面的排水，造成路基侵蚀严重，路面积水过多受到损毁，甚至发生凹陷坍塌。另外，在村庄附近会有大量的农田，在这些地区更应注意排水设施的修建与完善，以免农业用水或地下水冲刷路基，造成路基的稳定性降低，给人们的行车安全带来隐患。 四、结论 重庆山区的地形地质复杂, 而山区农村公路建设的意义重大。对山区农村公路的选线是一项复杂的综合性工作, 它涉及并影响到公路设计的各个方面。在公路功能、等级确定条件下, 合理掌握标准、灵活运用指标，以期设计出经济上合理、技术上适用且环保舒