地下室顶板加固方案

1、一、编制说明1二、编制依据1三、设计概况1四、荷载计算2五、立杆受压应力及稳定性的计算6六、钢管加固搭设及拆除8七、钢管加固支撑的检查10八、施工安全注意措施11九、附图11一. 编制说明为了保证*工程总进度的要求，本工程在主体施工阶段需及时 插入二次结构施工，根据现场各楼栋施工电梯布置情况和二次结构及 装饰装修施工的需要，需要在本工程的地下室顶板上设置一条施工道 路。施工期间的荷载大于顶板设计活荷载，需对布置材料堆场位置及 施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置 详见施工平面布置图）。二. 编制依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准。2、建筑结构荷载规范GB50

2、009-20123、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20114、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算物价出版社20045、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；6、建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范（JGJ231-2010）：三. 设计概况设计概况，地下室顶板厚度160mm,梁截面尺寸有350mmx700mm, 250mmx600mm等，截面型式均为矩形，框架柱Z间最人跨度为5398mm, 次梁布置按井字梁形式布置，顶板跨度为2525mm2700mm,设计参考 依据为顶板上覆土厚度1200mm （土容重按17KN/m2）,计算地下室顶 板设计承载力为：1.2x17x1

3、.2=20. 4KN/m2o但本次施工道路加固范围 人部分在消防车道上，按结构设计说明消防车道处的顶板设计承载力为35KN （不覆土时）!1!荷载计算（一）荷载取值1、拆塔吊车按20T吊车考虑，自重28吨,吊运塔吊大臂按5吨计，合计33X1. 1, 总计37吨。2、预拌砂浆罐车按装12n?车考虑，混凝上罐车自重约16吨，12立方米预拌砂浆按24吨计，合计40吨。3、干拌砂浆储存罐按存储20m3考虑，干拌砂浆料重32吨，罐自重2. 6吨，合计34. 6XL 1,总计38吨考虑。（考虑动荷载）（二）结构验算1、吊车、预拌砂浆罐车、干拌砂浆储存罐作用下楼面等效均布 活荷载的确定因预拌砂浆罐车最重，以

4、下按预拌砂浆罐车作用下验算楼面等效 均布活荷载。2、预拌砂浆运输车参数为：总重（含自重和考虑1. 1安全系数）40000Kg合400 KN轴距 322（f3800+1350mm,前轮距约 2000,后轮距 1800mm按后轮承担全部荷载的80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷载400x0. 8三4二80KN。按设计承载力计算顶板弯矩：地下室顶板的板跨度一般为2525mnT2700mm,按2700mm跨度、设计承载力计算每米顶板弯矩图如下：q=30. 76 KN/mI27002700|2700计算简图按三跨连续梁查表得：最大正弯矩 M二0. 101ql2二0. 101 20.4 2. 7

5、 2. 7二 15. 02KNm最大负弯矩 M=-0. 177ql2=-0. 177 20.4 2. 7 2. 7二-26. 32 KNm最小剪力 V二0.45 ql=0. 45 20.4 2. 7=24. 79KN3、按混凝上运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩：地卜室钢管支撑的纵横距为900mm（即900mmx900mm搭设，混凝土 运输车车轮荷载值每米顶板产生弯矩图如下：按单跨简支梁计算得：最大弯矩 M=0. 25ql2=0. 25 80 0.9 0. 9=16. 2KN*m20. 4KN*m 小于设计承载力产生的弯矩，满足要求。(三) 立杆强度和稳定性验算混凝土运输车后轮轴矩180

6、0mm,在此范围内排列支撑钢管3排, 上部施工荷载按混凝土运输车重量400KN计算，地下室顶板设计承载 最小剪力为24. 79KN,计算混凝上运输车在后轮轴矩范围内每根钢管 支撐的荷载。F二(80-24. 79)4=13. 8KN1、立杆强度计算：6 二N/A =13.8X107489 二28. 2N/mm2 f 二205N/mm2,安全。2、立杆稳定性计算：N/(4A)WfN一一计算立杆最大垂直力设计值；4轴心受压构件的稳定系数，根据长细比入查表取值； 立杆计算长度 lo = k Uh =1. 155X1-5X150 = 260cm 长细比：入二10/i(钢管回转半径)二260/1.58 =

7、165, 查表少二0. 259A立杆的截面面积，A二489mm2N/MA)二 13.8X 107(0. 259X489) =109N/mm2f = 205N/mm2, 支撑满足要求地下室顶板上可行使预拌砂浆运输车。立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用 长度不得大于200mm。五、加固范加固的范围：地下室平面图中轴线2-713轴/AMAV轴搭设支掠盘扣式钢管加固。搭设范围、平面图和立面图如下:址下斓札妇勘航囤(AV)H !2Aoo26&qO Xs67片oIIIiimiKmiHT r* o o 二 Q 邑 2 L、 a o 二 a 邑 o tno&so6Oo6 s6槌架立杆g6

8、g6Ioo地下室负一层、负二层加固平面图e90(900uciu Cl六. 钢管加固搭设及拆除1、工艺流程铺底部垫木f搭设立杆和扫地杆f校正立杆f搭设一、二、三步 纵横向水平杆f搭设板底方木、顶托2、构造要求1）满堂架构架从安全性的角度考虑，施工道路现浇板底的立杆纵横向间距为 900X900,梁底的立杆间距为600X600；水平杆步距均为不人于 1200,实际搭设时根据搭设高度进行选择。2）立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫块。脚手架立杆必须设置纵、横向打地杆。纵横向扫地杆应固定在距 底座上皮不大于550mm处的立杆盘口上。地下室负一层的顶撑利用现 有模架体系，负二层加固立杆与负一层

9、现浇板顶撑加固的立杆必须在 同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节 I；型托，且其螺杆伸岀钢管顶部的使用长度不得人于200mm,安装时 应保证上下同心。立杆接长必须采用盘扣架匸用对接扣件连接，不得采用搭接或在 水平上错接。3）剪刀撑施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆57根，应连 续设置；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,不大于9m。 斜杆与地面的倾角宜在4560 Z间。剪刀撐斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸 出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150nm）。3、满堂架拆除1）满堂架拆除前应全面检查满堂架对接连接、支撑体系等是

10、否 符合要求。2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3）架体由上至下逐层拆除。4）拆除屮注意事项： 拆除的物件应轻拿轻放，严禁抛掷。 拆除的物件应随拆随运。 拆除的物件及时清理、分类集中堆放。七、钢管加固支撑的检査1、进行钢管加固支撑满堂架检查、验收时应根据下列技术文件:1）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 的相关规定；2）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；3）技术交底文件。钢管加固支撐的检查内容：1）杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；2）底座是否松动，立杆是否悬空；3）扣件螺栓是否松动；4）安全防护措施是否符合要求；5）是否超载。八、施工安全注意措施1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载。2、满堂架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵 横向扫地杆、严禁任童拆除立杆、配件；严禁随总增加荷载；严禁任 意拆除安全防护设施等。3、立杆连接必须使用对接扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格 材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。4、应遵循相应的安全技术交底，拆除时设警戒区，设置明显标 志；拆下的扣件和配件应及时运至地面。5、施工通道预拌砂浆罐车行驶路线及预拌砂浆和干拌砂浆罐存 放位置等部位的地下室顶板均