三2-22041铺道措施安全措施

1、 专业技术文件 / Technical documentation 编号： 三2-22041铺道措施安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_三2-22041铺道措施安全措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正

2、常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 根据工程安排, 接生产科通知, 我队将铺设-390西三2-22041风巷、切眼轨道。为了保证轨道铺设质量及铺道期间人员的安全, 特编写安全技术措施如下:一、施工地点及工程量:1、施工地点:三2-22041风巷、切眼。2、工程量:总工程量1171m, 包括两部车场。其中22061风巷978m, 风巷口铺设一个30m的车场, 从切眼向上180m处起铺设一个30m的车场。距切眼100m外铺设一个30m车场稳设泵站用。二、铺设道轨要求:1、所铺设的三2-22041风巷轨道中心线距巷道西帮1.5m；风巷车场主道不变, 副道中心线距巷道主道中心线1

3、.5m。2、使用24kg/m道轨, 道木规格为长宽厚=1200mm140mm120mm, 严禁使用不同型号的轨道进行直接连接。3、轨道顶面距巷道顶板净高不低于2400mm。4、轨枕间距为600mm, 间距偏差不得大于+50mm。5、轨顶面高低偏差不得大于5mm。6、轨间距为600mm, 偏差必须控制在-2mm+5mm之间。7、道钉扣件必须齐全牢固并与轨型相符, 轨道接头的间隙不得大于5mm, 高低和左右偏差不得大于2mm, 轨道接头点的前后200mm必须各加设一根轨枕:在轨道弯曲段每隔2m必须设置轨距拉杆, 直巷道每隔10m必须设置轨距拉杆, 在轨道接头两侧100mm要各加一根道拉丝且保证紧固

4、可靠。8、轨枕必须坐到实地, 严禁悬空, 轨枕间道渣充填高度为轨枕高度的2/3, 宽度应超过轨枕300mm。9、必须保证轨枕垂直轨道, 轨枕与道轨结合处必须严实并用道钉钉死, 轨枕下必须填实, 杜绝松动现象。10、轨道弯曲段的弯曲半径不得小于12000mm, 轨道弯曲必须圆滑, 严禁出现死弯。11、为了防止过支架时轨道错接处发生阴阳导致翻车现象, 轨道接口要保持平行, 并要求接口处要背实道木。三、铺道安全事项:1、施工人员进入施工地点前, 必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况, 排除不安全隐患后方可进入施工地点。2、铺道前先找底, 保证底板平整, 铺设轨道前, 要清理巷道内浮渣, 道床基底要

5、平整, 在1m2范围内凸凹不得超过+50mm。3、铺道人员要备足钎子、大锤、撬棍、剁斧、钢尺、弯道器等铺道工具, 铺道时要带齐手套等各种防护用品。4、铺道前将道轨和道木严格按照铺设标准码放在相应位置。人工运送钢轨时, 要两人或多人配合。起放道轨时, 要统一口号, 严禁出现伤手碰脚现象。5、砸道钉时, 必须手心向上栽道钉, 用锤轻轻稳牢, 随后加力钉进去, 防止砸手或道钉崩起伤人。6、用起道器或千斤顶起道时, 钢轨顶起后要随起随垫, 所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或道木下面, 以防伤人。7、严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。8、使用弯道器应符合下列规定:（1）将加工好的钢轨放平稳, 轨底向下。（2

6、）弯道器要放平, 垫稳, 并使两钩牢固卡住钢轨。（3）用撬杠或钎子拧紧丝杠, 用力要均匀, 不得用力过猛, 防止因用力过猛伤人。9、铺设曲线轨道时, 必须从曲线的一端向另一端进行。10、手工锯钢轨时, 必须将要锯的钢轨垫平、摆正、测量长度, 钢轨必须锯断, 不准用锤砸断。11、在调整轨道方向时, 要由一人指挥。拨道 前应拨开轨枕端部和拔移方向一侧的道渣, 拨曲线时, 应先将曲线两端直线拔直, 再将弯曲段拨入曲线部分统一调整。12、使用绞车运输时, 声光信号必须齐全。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。坡度在10以下的斜巷内确需停放时, 必须用可靠的制动器将车稳住, 具体措施为:（1）、刹住绞车制

7、动闸, 并且绞车司机不得离开绞车位置。（2）、钢丝绳主绳由列车自由涨紧。（3）、必须有可靠的信号联系办法；（4）、列车的挡车装置可采用下面方法的任何一种:（1）在列车下端安装挡车杠；（2）用绳径不低于主绳的新钢丝绳锁住尾车, 就是将一段钢丝绳的一头横着从轨道下面穿过后, 再从矿车碰头的链环固定位置穿过, 然后与另一头用三个绳卡固定（也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接）；（3）在尾车轮对上用绳径不低于主绳的钢丝绳固定在道轨上, 绳卡数量不少于3付（也可用不低于钢丝绳强度的钢挂钩可靠连接）。坡度在10以上的斜巷内确需停放列车时除执行上面前三条外, 还必须安设强度满足要求的挡车杠, 可靠地挡住列

8、车。开车执行好“行车不行人、行人不行车”制度。13、利用绞车进行运输时要捆扎紧固, 松拉车时要注意不要出现伤人事故。运输期间人员不要随意跟车行走。14、铺道期间要加强文明卫生管理, 物料要码放整齐。15、装卸轨道时, 必须多人合作, 由一人统一指挥, 注意轻抬轻放, 防止出现轨道弹伤人员的事故。16、风巷内每隔50m安装一盏红灯, 风巷弯曲段必须增设红灯；停车地点必须有信号, 随铺道的延伸信号必须及时延伸, 保证声光信号齐全。17、轨道铺设期间需要停车时, 必须用制动闸将车稳牢, 绞车不得断电, 绞车司机不得离岗。四、风巷绞车安装1、为方便道轨等材料的运输在三2-22041风巷口左帮安装55K

9、W绞车。随着铺道的延伸, 用绞车运输轨道, 道木等。2、考虑风巷口向下400m处有约20m的巷道起伏段, 在风巷车场上方500m处巷道西帮安装一部25KW对拉绞车。3、绞车安装标准（1）安装前绞车要上齐地锚或打好压戗柱（55、25KW绞车要打好四压两戗）并拴牢保险绳, 每班仔细检查四压两戗承载情况。绞车要稳固, 沿途的挡车设施要灵活可靠, 风巷口车场安设两个临时挡车杠, 主副道各一个, 风巷内每隔约200m左右安设一个摆杆挡车杠。（2）进行局部打地锚眼时需要干打眼时, 必须采取扑尘措施, 戴好防尘口罩等劳动防护用品。（3）采面所安绞车及绞车绳必须符合矿机电 管理规定, 所打设的地锚采用1618

10、00mm规格的锚杆, 螺丝要上紧, 每条地锚的长度偏差不大于30mm。（4）各部绞车的刹车装置每天要派专人进行检查, 发现不完好的立即进行紧固或更换。（5）绞车要安装平稳, 操作方便, 钢丝绳要排列整齐、不爬绳、不咬绳。绞车距轨道不小于500mm。（6）钢丝绳在滚筒上固定牢靠, 压绳卡不得少于2付, 使用中的绞车滚筒上的母绳不得少于3圈。（7）闸把及杠杆连接系统动作灵活可靠, 闸带无断裂, 磨损余厚不小于3mm, 铆固可靠。（8）运行时绞车司机坚守岗位, 注意钢丝绳张紧情况, 发现问题时要抱死安全闸, 停电后方可处理故障。（9）底座无裂纹, 基础螺栓紧固, 护绳板完整不变形。五、风巷内局部拉底

11、三2-22041风巷巷道底板起伏坡度较大, 为了道轨的顺利延伸, 保证运输过程中顺利松车, 需要在进行拉底作业, 从而保证起伏坡度平缓。特编制安全技术措施如下:1、拉底工作量在三2-22041风巷底板起伏及巷道高度不够段进行拉底作业。拉底深度约800mm左右。2、拉底标准从风巷口向切眼方向依次打眼爆破拉底, 拉底深度约800mm左右。沿巷道宽布置四个炮眼且眼间距为600mm。当炮眼深度大于800mm时封泥长度不小于炮眼深度的1/2。当炮眼深度小于800mm时炮眼必须使用炮泥封实, 且每眼装药量不得大于0.165kg,即不多于半个水胶药。依次向风巷口方向间隔800mm左右布置一排炮眼, 拉底后保

12、证坡度平缓。具体见炮眼布置图。3、放炮安全措施1、严格执行“一炮三检”和“三人联锁放炮制”。2、严格按照正向爆破方式进行装药, 电雷管底部朝向炮眼底部方向。2、放炮前, 班队长必须亲自布置专人担任警戒, 全体人员撤离放炮地点不低于80m处, 巷道上下处要拉好警戒并派专人把守。3、放炮前, 认真检查放炮器、母线、瓦检仪, 警戒牌等, 不齐备和达不到完好标准的不准放炮。4、放炮前, 必须认真检查放炮地点顶板、巷帮等情况, 支护条件不完善严禁放炮。5、放炮时必须使用废旧皮带护好信号线, 否则严禁放炮。6、放炮时, 班组长必须清点人数, 亲自下达放炮命令, 若第二次放炮, 程序跟第一次同样。7、放炮地

13、点20m内风流中瓦斯浓度超过0.8%时, 必须采取措施, 处理好后方可联线放炮。8、放炮时, 放炮员接到放炮命令后, 必须吹三遍哨并喊“放炮啦”, 至少5s后, 方可起爆。9、禁止使用两台放炮器同时起爆, 严禁放糊炮、明炮和用明火、明电或其他动力起爆。10、拒爆时, 先停留15min后, 再沿线路检查, 如因联线造成的, 重新联线放炮, 仍不爆者, 作一记号, 按瞎炮处理。11、处理瞎炮、残炮的方法:由原打眼工在距离原眼300mm处打一平行于原眼的眼, 装 药放炮, 并注意检查原未爆的电雷管, 禁止使用镐刨残炮、瞎炮, 禁止用打眼的方法加深残炮眼, 处理瞎炮时, 应由班组长和放炮员负责, 其他人员应撤离到30m以外。12、可分组装药, 但每一组装药必须一次起爆, 每组炮眼控制在12个以内。13、每次放炮后班队长必须亲自检查爆破情况, 把放炮位置的渣清净看是否留有瞎炮, 交接班时必须把当班爆破情况交接清除, 并把本班作业段的浮渣清理干净。14、放炮后等吹散炮烟完毕, 放炮员和班组长必须巡视放炮地点, 检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、瞎炮、残炮等情况, 发现问题,