SBS改性AC-20C中粒式沥青砼中面层施工方案设计

1、实用文案河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案中交第一公路工程局有限公司河北省高速公路石安改扩建工程KJ5项目经理部文案大全2013年9月16日目录1、工程概况 52、试验段选取 53、试验段铺筑目的 54、施工准备 54.1、原材料的质量控制 54.2、配合比设计过程 64.3、施工机械、设备、人员的进场 75、施工工艺 105.1、施工准备 105.2、施工放样 105.3、材料检测 105.4、沥青混合料拌制 115.5、混合料运输 115.6、沥青混合料摊铺 125.7、沥青混合料碾压 135.8、横缝处理 145.9、交通管制 146、质

2、量保证措施 146.1、事前控制： 146.2、事中控制： 156.3、事后控制： 156.4、质量检查 157、现场文明施工 17&安全生产 179、环境保护措施 18AC-25C粗粒式沥青混凝土下面层施工方案1、工程概况主线路面下面层为粗粒式沥青混凝土（ AC-25C厚度8cm沥青采用A级70号石油 沥青。2、试验段选取根据现场施工的实际情况，我部选定在K407+120-K407+460左幅作为沥青下面层试 验段铺筑路段，该段下面层宽10.74m,长320 m3、试验段铺筑目的为了保证沥青面层大面积施工的质量，取得适合本项目的标准施工方法，用以指导施工，以达到以下目的：（1）根据沥青路面各

3、种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械和组合方式及沥 青混合料拌和设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度 等操作工艺，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。（3）通过试铺确定：摊铺机的摊铺速度和摊铺温度；压路机的组合、碾压顺序、遍 数、速度，确定松铺系数。（4）试拌试铺后，依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等 确定用于大面积施工生产的标准配合比。（5）全面检查材料质量及施工质量，并对质量不合格原因的查找及今后施工采取的 措施。4、施工准备4.1、原材料的质量控制A、沥青材料：采用A级70号石油沥青

4、B、粗集料、细集料、矿粉采用鑫茂石料场生产的碎石由试验室对沥青路面所选用的原材料按照图纸设计及规范要求对沥青和各规格的矿料的物理性质级配等进行试验并报监理工程师审核。经过监理工程师进行平行验证后确认 质量合格的原材料才能在本工程中使用。4.2、配合比设计过程A、目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机各冷料仓进料速度和试拌时使用。根据拌合机冷料仓上料比例和沥青用量。沥青混凝土下面层 AC-25的目标配合比：矿料比例为:1#料（1030mm） 2# 料（10 20mm） 3#料（5 10mm） 4#料（3 5mm） 5#料（0 3mm）（矿粉

5、）:（沥青）=18% 30% 15% 12% 24% 1.0% : 3.8%。最佳油石比为 3.9%B、生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青 用量及它的土 0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用 量。C、生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。沥青下面层AC-25C生产配合比材料规格24-32m碎

6、石18-24mi碎石11-18m碎石7-11m碎石4-7mr石屑0-4mr石屑沥青比例（%520201510263.64.3、施工机械、设备、人员的进场(1) 施工机械序号机械或设备名称型号台数性能新旧状况备注1沥青拌和设备河北廊坊DG50001良好较新2沥青摊铺机沃尔沃ABG88201良好较新3胶轮压路机LTP20302良好较新4胶轮压路机徐工XP3011良好较新5双钢轮压路机DYNAPACCC624HF2良好较新6双钢轮压路机Ln gersoll RandDD-1201良好较新7运输车东风20良好较新8装载机ZL508良好较新(2) 施工人员序号工种数量备注1拌和站操作人员52装载机操作人

7、员53车辆驾驶员204摊铺机操作人员25压路机操作人员86摊铺辅助工人157拌和站辅助工人158测量工人6(3) 、试验仪器设备序号名称数量1针入度仪1台2延度仪1台3沥青混合料马歇尔试验仪1台4马歇尔试件击实仪1台5沥青混合料离心抽提仪1台6渗水仪1台7路面取芯机1台8连续式平整仪1台9插入式温度计1台10标准筛1台(4) 、测量设备序号名称数量1水准仪1台2全站仪1台3钢尺1台(1) 施工前将用于本工程施工中的各种机械、设备的配置数量、性能、吨位、完好 情况，运转情况，进行检查，并把检查结束形成书面资料，经监理工程师批复之后方可投 入使用。(2) 将参与本工程的试验、检测、资料、特种工、辅

8、助工等人员的进场情况向监理 工程师报告。5、施工工艺施工顺序：施工准备f施工测量f沥青混合料拌制f沥青混合料运输f沥青混合料 摊铺一沥青混合料碾压一横缝处理一开放交通5.1、施工准备在摊铺下面层之前，首先由我方对该段成型基层进行自检，然后由监理单位抽检、 最后由筹建处指定的资质单位专检，检验合格后方可进入下道工序施工。主要检查内容 包括：压实度、高程、横坡、宽度、厚度等，当以上项目合格后方可进行下面层摊铺， 下面层摊铺之前，首先将基层表面浮尘或杂物清扫干净。5.2、施工放样摊铺之前，首先用全站仪测放出下面层摊铺位置边线，然后用白灰撒出边线，之后分别沿边线和开挖台阶每10米安装固定好钢钎，并在钢

9、钎上用水准仪测出各控制点实 际高程，再根据设计高程和经验摊铺系数计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好高程控制标记，并张拉紧钢丝绳，以控制摊铺厚度。5.3、材料检测混合料拌和之前，首先检测各种材料的天然含水量和级配， 并得出检验结果后同现 场监理对生产配合比进行微调，随后通知控制室，由控制人员修正各料斗电机转速，以达到准确配料的目的。5.4、聚酯玻纤布铺设为了有效地防止雨水沿着接缝处下渗， 减少拼接部分应力，增强接缝效果，根据设 计要求在沥青稳定碎石上基层顶面铺设符合下列要求的聚酯玻纤，聚酯玻纤要满足：单位面积120g/m2、厚度0.8mm抗拉强度：纵向6KN/m横向5KN/m断裂伸长率： 纵向w

10、4.2%:横向W 4.2%:熔点220C。具体做法如下：在施工之前先测放出边线，将聚酯玻纤布安放在铺架上，拉出聚酯玻纤布一端。将准备好的沥青洒布车就位，调整喷头的喷洒效果使其达到最佳，然后开始撒布沥青，撒布量控制在1g/m2,洒布沥青时，在两侧分别用挡板挡住多余的沥青，以免污染下封层。 在聚酯玻纤布的铺设过程中，始终保持聚酯玻纤布处于拉紧状态， 铺好的聚酯玻纤布后 紧跟滚筒碾压，同时用塑料刷分别向两个方向刷聚酯玻纤布，使聚酯玻纤布更舒展，更好地粘附于下封层。如铺设过程中产生皱折，应及时用剪刀将其剪开并重新粘贴。5.5、沥青混合料拌制使用自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料， 拌和之前首先将设备

11、调试到最佳状 态，并对全部计量系统进行检查，进行多次调试各进料仓，至到级配曲线处于最佳状态， 然后进行试拌，沥青混合料拌制时，每锅控制在45秒中左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒，以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青 结合料为准，使拌和出的混合料无花白、无结团成块或严重的粗细料分离现象为止。1) 间歇式沥青混合料拌和设备的工艺流程A不同规格的冷砂石料-冷骨料运至给料装置进行粗配一冷骨料输送机传输一干 燥滚筒烘干加热一热骨料提升机传输一热骨料筛分机筛分一热骨料在临时贮斗暂时贮 存一热骨料计量装置精确称量一搅拌器搅拌。B矿粉矿粉贮仓定量给料装置搅拌器搅拌。C沥青一沥青

12、保温罐一沥青定量装置-搅拌器搅拌。D干燥滚筒与热骨料筛分机等所生产的粉尘-除尘装置将粉尘分离出来-废弃。2) 沥青混合料拌和沥青混合料拌和时，每盘混合料的拌和时间控制 45S左右(包括干拌时间)。根据 生产配合比，沥青用量控制在生产配合比沥青用量的 -0.2%+0.2%之间，并严格控制各 种材料用量及其加热温度。温度的控制：骨料的加热温度为 180C左右、沥青的加热温度为160C左右、混合 料的出料温度为170C 175C、混合料超过195C的必须废弃。拌和沥青混合料时注意事项(1) 沥青混合料大量拌制前，先拌和 3盘加热后的骨料，使拌和仓预热；然后按生产配合比进行试拌。由专人负责测量每车混合

13、料温度并进行记录，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。(2) 沥青混合料正式开始拌制后，抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青 用量检验。(3) 拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。5.6、混合料运输沥青混合料用20辆载重30吨的自卸汽车运至工地，车厢底板及周壁涂以薄层油水 (柴油：水为1: 3)混合液。混合液要涂刷均匀，不得有积液或积水现象，如存在需处理后方可装料。自卸汽车在装料过程中设专人指挥， 有规律前后移动。先装2盘在车头部位，再装 2盘在车尾部，再在中间装2盘，然后装第2层。按次顺序，装料完毕后，对运输车辆 侧面及混合料顶面覆盖。运输途中不得随意停

14、车，以避免沥青混合料的温度损失。为保证运输道路畅通， 避 免运输途中停车，尽量降低沥青混合料的温度损失。项目部成立运输道路工作小组，出现意外情况，进行专项协调解决。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量，设专人测量混合 料温度并做好记录。不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑 在道路上。料运达摊铺现场时，由专人负责收料、检查、指挥倒料。并检查拌和质量，设专人 测量混合料温度并做好记录。经检查无异常后，然后组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，不充许出现摊铺机将料摊完等车 倒料的情况，为必免料车碰撞摊铺机，指挥人员应指

15、挥料车在倒至距摊铺机30CM远时即停车，开始慢慢升斗，等摊铺机驶上前来推着摊铺机前进。 行进过程中指挥人员应随 时提醒驾驶人员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。5.7、沥青混合料摊铺根据现场情况，结合摊派铺机性能沥青混凝土摊铺采用 1台沃尔沃ABG8820隹铺机， 进行一次性摊铺。在摊铺前，由摊铺机手认真检查各摊铺机运转情况， 并提前调整好熨平板的初始摊 铺厚度和工作仰角，并在摊铺机熨平板下垫以实际高度乘以虚铺系数的木板，以控制摊铺厚度，当摊铺机就位后，调整好传感器臂与导向控制线的关系，调整到位之后，开工 之前应提前0.5-1小时对熨平板进行预热，温

16、度不得低于 100C，接着检查到场的混合 料、并设专人进行测温，料车到场后温度控制在160165C，混合料摊铺时温度不低于155C。检查合格后，开始摊铺，摊铺时的速度要放慢以保证厚度和高程。正常的摊铺 过程中速度保持匀速，以2.0Km/h进行控制。在摊铺过程中螺旋布料器始终被混合料掩埋三分之二中，摊铺中应设专人负责检查传感器在钢丝上的滑动情况，如出现异常，可缓慢调节厚度旋钮，电脑会在一定的时间 内自动完成。摊铺时在摊铺机的后面设专人消除边部欠料或溢料， 确保边部的摊铺质量。并在摊 铺机后面设专人消除集料离析现象及拉痕， 铲除局部粗集料窝或粗集料带，并用新拌混 和料稍高填补或补充细混合料并拌和均

17、匀。边缘处设专人布料并保证摊铺平整。整个施 工过程严禁人工薄层贴补，人工铲料时应反扣布料，不允许撒料，以减免离析。当运料车离开后摊铺机受料斗要进行收合，确保斗内混合料不积压余料，后续料车及时向摊铺机内喂料，避免摊铺机停顿和送料器空转。 料斗内边角长时间堆积的余料及 时清除。在摊铺后安排专人用带刻度的钢钎插入摊铺层量测厚度，发现异常情况时，分析原因并及时将数据反馈给摊铺机操作手，由摊铺机操作手及时调整传感器来有效控制摊铺 厚度并兼顾平整度。5.8、沥青混合料碾压(1) 碾压温度的控制：初压温度为 145C 150C，终压完温度不低于75C。施工 中由专人进行测温并记录，(2) 拟定混合料的碾压方

18、式：胶轮压路机碾压 3遍+双钢轮压路机振压4遍(前进 振动、后退振动)+ 双钢轮压路机静压2遍(3) 碾压顺序及速度：首先用胶轮压路机以速度为 2.03.0km/h全宽静压3遍； 然后用双钢轮压路机以2.03.0km/h振动碾压4遍；最后用钢轮机以3.04.0km/h静 压一遍。(4) 碾压方式：压路机碾压时从低侧向高侧逐移碾压，且纵向每次重叠1/2轮。在摊铺机后呈阶梯状推进，避免碾压断面在同一横断面上。压路机停车位置错开，距离大于3m停在已压好的路段上。碾压在拌和结束后的 2小时内完成，并达到规定的压 实度，没有轮迹。为了保证新旧路面更好的拼接，需在铣刨台阶侧50cm内压路机每10cm 一次

19、推进挤压至边缘。在碾压过程中，驱动轮面向摊铺机，压路机倒车换挡要轻且平顺， 不要拉动底基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段 落上。换档时要轻、平稳，注意压路机要先启动再开振动，先停止振动再停止行驶。为 防止混合料粘轮，碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用 间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些。变更碾压道时， 在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情 况下进行。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段

20、进出。碾压时混合料出现少量推移，复压紧跟在初压后进行，碾压期间不得停顿。对碾压段落设置明显标志，便于司机辨认。对碾压顺序、压路机组合、碾压速度及 碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。 碾压过程中设专人检查平 整度。5.9、横缝处理横缝采用垂直平接缝。上下层的横向接缝至少错开1米以上。横缝用切割机切割成 整齐的端截面，下次摊铺前，对截面擦洗干净，并在截面上涂刷适量粘层沥青，并注意 熨平板的高度为碾压留有适当的留量。碾压时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，直至碾压至合格。然后进行正常的纵向碾压。同理在构造物的连接处也要作

21、仔细操作，保证紧密、平顺。接缝 施工应用5m铝合金尺检查，确保平整度符合要求。5.10、交通管制在下面层试验段碾压结束后实行交通管制，禁止车辆通行。待沥青混合料下面层温 度降至50度以下时，方可开放交通。在没开放交通之前禁止车辆驶入。6、质量保证措施我项目部依据“百年大计，质量第一”的原则，充分发挥项目质量保证体系的作用， 对基层工程质量进行事前、事中、事后控制。6.1、事前控制：1、认真复核施工图纸，学习规范标准、公司及专家组施工指导意见、总监办和驻 地监理的指示精神，深刻贯彻到底基层施工中。2、严格把好原材料质量关，确保底基层原材料质量稳定。3、将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术

22、准备工作和机械检测调试工 作。4、针对施工重点、关键工序进行分析，制定重点工序施工措施，做好充分准备工 作。如混合料拌和、摊铺、碾压等工序，责任落实到具体人员。5、对施工便道进行维修整理，在道路交叉口设置交通指示牌，必要时设专人指挥交通，确保运输车辆顺利通行。6防雨措施： 密切关注天气变化，合理确定底基层施工时间。配备一定长度的彩条布，放在施工现场备用，以防天气骤变。每辆运输车均配备防水蓬布或加盖顶盖。6.2、事中控制：1、 混合料级配、油石比控制：由拌和场试验人员对混合料取样在10min内检测出 结果，随时调整。2、外观控制：表面是否平整密实，有无浮石、弹簧现象，有无明显压路机轮迹现 象，及

23、时调整。3、压实度：试验人员在碾压过程中用灌砂法按规范要求跟踪监测压实度，控制碾 压遍数，在初凝前达到规定的压实度。4、摊铺厚度控制：对于边部，摊铺机操作手要调整好两侧摊铺机的传感器，使边 部摊铺出来的水泥粉煤灰稳定碎石底基层表面严格按钢丝确定的高度前进，在施工中，摊铺机两侧各安排一人随时检查传感器是否掉线， 保证边部高程符合设计要求。有时已 放样并固定的钢绞线及钢钎，由于料车调向或其它原因被损坏的，要及时进行补测， 在 施工时设专人负责。5、施工过程中做好各工序报验工作：由现场工程师、质检工程师与监理工程师一 起对工序联检，待监理工程师签字认可后再进行下道工序施工作业。6.3、事后控制：1、

24、认真搞好资料的收集管理工作：资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等 级评定的依据，因此，搞好原始数据收集和管理工作十分重要。 项目经理部设有专职资 料员，负责填写、收集、整理、保管、上报资料等工作，将数据管理做到规范化、系统化、标准化。2、搞好底基层验收工作：在施工质量验收中，严格按照规范要求，对各工序进行 验收，为基层质量控制提供依据。 对存在的问题找出原因，制定有效的整改措施指导以 后施工。6.4、质量检查混合料施工温度检查：每车一次，确保符合规范要求。混合料外观：随时检查。不合格料不得使用沥青混凝土下面层实测项目项次检查项目规定直或允许偏差检查方法和频率1压实度试验室标准密度的96%

25、最大理论密度的92% 试验段密度的98%按附录B检查，每200r测1处2平整度(T (mm1.2平整度仪:全线每车道连续按每100m 计算IRI (n/km)2.03厚度代表直-5%H按附录H检查,双车道每200r测1处合格值-10%H4中线平面偏位（mm20全站仪：第200r测4点5纵断高程（mm15水准仪：第200r测4断面6宽度（mm20尺量：第200n测4 个断面7横坡（%0.3水准仪：每200r测4处外观鉴定：（1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。（2）搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象7、现场文明施工（

26、1）施工现场规划合理，有彩旗、有施工段落标识，机械有操作规程，有操作工 序。管理人员挂牌上岗、统一着装。设置工作区段标识牌，牢固安放在相应的施工段落， 如“摊铺区、碾压区、检测区、养护区”等。（2） 料场进行了硬化处理，集料间也已进行了隔离，隔离采用砖砌，高 2m防止 不同的集料混淆。拌和场内合理布置排水沟，排水沟不妨碍场内的交通。场内道路通畅， 宽度符合要求。（3）拌和站操作室内设有设计配合比及施工配合比以指导拌和。（4）施工车辆停放整齐，专人管理，按规定检查维修。（5）施工便道在狭窄、急弯、路线交叉、穿越电力通讯地段设置交通标志，设有 专人负责指挥。临时道路平整无坑洼，并派人维护。（6）各

27、种小型工具有序摆放，停车区用灰线统一标示。（7）生活垃圾和其它垃圾由后勤保障人同统一处理，现场干净整洁。8、安全生产（1）为了确保安全生产，建立健全各项安全生产规章制度，做到依章办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力：及时开展现场安全生产检查，消除事故隐患。（2）建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工过 程中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。制订了完善的安全措施，并将措施传达到每一 个施工人员。（3）在施工路段前后1Km范围内，设置交通指示牌，保证试验路段不受非施工车 辆干扰，防止造成意想不到的交通意外。（4