02-CATIA (汽车摩托车企业-设计人员内部培训)

1、重庆南方摩托车技术研发有限公司DMU实施导航项目工作说明书(SOW)北京迅利创成科技有限公司日期：2011年11月16日 重庆南方DMU项目导航服工作说明书 目 录1 项目需求和目标11.1 项目背景和需求11.2 项目目标12. DS V5 DMU数字样车解决方案32.1 DS V5 DMU数字样车解决方案总揽32.2 DS V5 DMU数字样车解决方案功能简介73.重庆南方DMU项目导航服务实施内容123.1 数据管理与版本更新123.1.1 数据管理123.1.2 数据更新143.1.3 整车DMU样车模型的搭建153.2 整车DMU数字样车分析流程163.3 整车DMU样车实施内容17

2、3.3.1 整车干涉分析173.3.2 机构运动分析213.3.3 拆装分析233.4基于DMU的摩托车相关设计方法243.5基于DMU的骨架设计方法263.6基于DMU的逆向建模及CLASS A方法的实施283.7基于DMU的知识工程的应用305项目管理325.1 项目团队325.2项目计划及实施周期335.3项目假定355.4 项目交付物35本文图例图 1 DS V5 DMU应用1图 2基于单一数据库2图 3基于不同数据库2图 4 DS V5 DMU在汽车行业的应用3图 5 DS V5 DMU解决方案4图 6 DMU可视化检查应用之一：3D注释5图 7 DS V5 DMU应用之一：干涉检查

3、6图 8高级运动仿真图例7图 9机构运动高级仿真7图 10产品可维护性分析8图 11产品空间预留分析8图 12 DS V5 DMU人机工程应用9图 13数据收集方法12图 14DMU数据管理文件夹12图 15 新旧版本数据管理13图 16数据更新流程图例14图 17 V5 DMU模型结构15图 18摩托车V5 DMU分析一般流程15图 19 干涉检查报告图例一17图 20DMU干涉检查报告图例二18图 21 DMU干涉检查报告管理图例19图 22 DMU 后轮跳动机构运动仿真图例21图 23干涉检查报告图例22图 24 拆装分析报告图例23图 25 CATIA V5相关设计发布及关联查询机制2

4、4图 26 相关设计方法在摩托车零部件中的应用24图 27 骨架模型设计方法示例26图 28 骨架设计方法流程27图 29 摩托车零件逆向设计示例29图 30 基于DMU的线束布置流程30图 31 基于DMU的线束布置示例31图 32 知识演化模型32图 33 知识工程实施过程32图 34 项目管理组织图33II1 项目需求和目标1.1 项目背景和需求为适应当今世界新的发展形势，走高技术、减低碳排放、发展低碳经济的转型升级发展之路，中国南方工业集团以科技创新为发展驱动力，以强大的研发能力为支撑，致力于打造中国摩托车产业技术创新战略联盟，实现摩托车产业从制造型向创造型转型升级提供技术和产品支撑，

5、重庆南方应运而生。 在这样的大背景下，为了加快产品研发水平，提高产品研发的质量，重庆南方已经做好了充足的准备，在研发能力上做足功课，尤其是在3D产品设计过程管理和3D产品设计质量上要有更大的突破。因此需要在产品研发过程中至少满足如下三个需求：l 管理和控制质量，促进产品研制中数字样机的成熟度；l 提前暴露问题，减少后发问题数量和带来的影响；l 加速方案决策及问题解决过程，缩短产品研制时间。1.2 项目目标根据重庆南方对DMU项目的实际需求和期望，DMU项目导航服务的总体目标：以一个新开发摩托车项目为载体，通过迅利顾问的参与、指导，使参与该项目开发的重庆南方设计人员进一步掌握现代CAD技术的优点

6、；并根据现代企业的全数字化开发的思想需要，建立一套全新的设计思想、方法和现代化的工具。以某个具体车型为项目导航，建立基于文件夹管理系统的DMU数字样车技术，积累DMU数字样车专业知识，提高车型研发的质量，在车型试制之前解决产品研发过程中大部分问题。具体而言：l 针对某一款再研车型，规范化DMU数据及DMU样车模型管理方法；l 规范化新旧版本数据更新机制、并有效的管理起旧数据；l 建立起DMU审核流程和操作规范l 规范化DMU审核报告以及报告的管理方式通过本项目的实施，我们期望能够达到如下的目标。 建立一个完整的导航项目摩托车数字化样机平台，为以后的新车形的开发提供依据,并为整车虚拟分析/仿真，

7、市场宣传等创造条件； 建立针对数字化样机的数据管理方法和机制； 总结出基于DMU开发的摩托车数字化样机项目应采用的设计规范和科学流程； 建立起一支掌握数字化样机技术的工程队伍。同时，为未来实施基于VPM系统的V5 DMU做好功课，积累经验。382. DS V5 DMU数字样车解决方案2.1 DS V5 DMU数字样车解决方案总揽针对全球机动车辆行业的用户，DS提供了一个涵盖整个车辆流程的DMU解决方案。在该方案中，针对汽车研发流程中的不同阶段，提供了不同的DMU审核内容，例如，在产品总布置阶段，需要进行人机工程分析、干涉检查、初期机构运动分析等DMU审核内容。图 1 DS V5 DMU应用DS

8、提供的V5 DMU解决方案具有如下的特点：l 基于单一应用框架 不需要切换应用程序l 使用相同的数据结构 不需要在进行DMU工作前导出CATIA数据（管理、同步） l 在DMU应用过程中创建的所有应用数据都能立刻在 CATIA V5中重用 ：l 干涉计算& 分析 l 拆装仿真 l 运动仿真 l 人机分析 l 逼真显示 l 虚拟现实 支持广泛的DMU应用，包括单一的数据管理库和不同数据管理库，也就是设计数据和审核数据是两套不同的数据。图 2基于单一数据库图 3基于不同数据库同时，针对汽车行业的具体应用，DS提供了一整套涵盖干涉分析、机构运动仿真、拆装过程反正、产品表达优化、人机工程分析、DMU可

9、视化和审查以及真实渲染等一系列DMU功能，从而满足了范围广泛的DMU审核与检查内容。图 4 DS V5 DMU在汽车行业的应用基于不同的数据管理方式，DS V5 DMU解决方案，提供了面向三种数据管理系统的DMU审核环境：l 基于文件夹管理系统的 V5 DMU基于文件夹管理系统的V5 DMU是现阶段国内主要采用的一种方式，它主要采用Windows系统文件夹的方式来管理整车产品数据。这种方法简单直观，能够在较短的时间内，让客户体验V5 DMU给他们带来产品研发上的效益。他增强了产品设计验证，为设计和检查团队提供了一个无缝的协同平台。同时，该方法还存在着一定的弊端，例如产品设计数据和DMU审核数据

10、为两套各自独立的数据，无法实时的跟踪产品数据更新对DMU审核带来的影响。同时，该方法还需要一整套数据管理规范、DMU审核规范以及报告管理规范等手段来保证DMU审核。l 基于PDM系统的V5 DMU基于PDM系统的V5 DMU是更高一个层次的DMU分析。他借助于PDM在产品数据管理方面的经验，为DMU检查和验证过程带来第一级水平的过程和数据管理，这种方法，大大减轻了由于数据管理为DMU审核所带来的劳动力。但该方法同样存在着一定的弊端，PDM管理的是产品数据的最终状态，而无法管理产品数据研发的过程，因此，它也不能实时的跟踪由于产品设计变更而对DMU审核结果所带来的影响。l 基于VPM的V5 DMU

11、基于VPM的V5 DMU审核是真正意义上的DMU审核，它支持并管理广泛的DMU分析和验证，在整个产品生命周期内充分利用所有的产品变形，并通过DMU审核功能，保证第一次就能够把产品设计做好。它能够实现基于多专业、多人员、多组织的协同产品设计与审核环境，它真正意义上管理起来了产品研发过程，能够在整个产品研发过程中，保证DMU审核数据的最新版本和唯一性。图 5 DS V5 DMU解决方案2.2 DS V5 DMU数字样车解决方案功能简介DS V5 DMU数字样车解决方案功能主要涵盖几个方面：l DMU可视化检查DMU可视化检查，主要是通过各种3D产品检查功能，例如测量、断面、干涉分析以及几何比较等，

12、通过CATIA的3D产品结构模型富含的丰富的产品信息，对相关的工程信息进行审核，并在DMU环境下进行问题的进行定位、解决以及跟踪。DMU可视化检查具有如下的功能应用价值：l 加速问题查找及解决l 支持以3D 作为共同语言的协作 l 促进创新，提高决策质量l 加快产品更改和产品多选设计中的决策图 6 DMU可视化检查应用之一：3D注释图 7 DS V5 DMU应用之一：干涉检查l 高级仿真与分析V5 DMU高级仿真与分析是通过机构运动、产品拆装分析或者产品数据优化，在动态仿真过程中，对产品实际的物理特性进行分析。从而，在虚拟的3D环境下，获得产品的实际性能信息，并在动态仿真过程中，对产品位置信息

13、、动态特性信息进行检查和分析，例如：l 动态干涉检查与分析l 运动件包络体l 运动件运动轨迹l 产品运动关系曲线l 动态距离l 产品可维护性分析l 空间预留l 图 8高级运动仿真图例图 9机构运动高级仿真图 10产品可维护性分析图 11产品空间预留分析通过高级仿真与分析，用户可以达到如下的功能应用价值：l 加速样机问题的解决l 仿真复杂产品行为l 减少物理样机费用l 加速产品更改和变型选择时的决策l 人机工程人机工程分析是在产品设计过程中，对用户对产品的体验在虚拟环境下的仿真，V5 DMU提供的人机工程仿真与分析功能，能够在产品设计过程中，对和人因相关的信息进行检查和分析，从而实现在设计过程中

14、对人机因素的优先考虑。图 12 DS V5 DMU人机工程应用通过人机工程分析，用户可以达到如下的功能应用价值：l 提高与产品相关的质量和安全性l 通过减少设计与人机工程间的优化循环，节约时间l 推动创新，改进决策l 加速产品更改和变型选择时的决策3.重庆南方DMU项目导航服务实施内容针对重庆南方目前急迫需要的，为了让DMU能够快速在重庆南方内进行实施，我们按照“由易到难，循序渐进”的原则，由某款车型作为导航项目，实施基于文件夹管理系统的整车DMU数值样车解决方案，并针对V5 DMU功能中的DMU可视化审核和高级仿真与分析，进行整车DMU检查。根据Windows文件管理系统的特点，为了更有效的

15、的组织和实施DMU审核，需要首先对整车DMU样车模型搭建过程进行规划和整理，包括文件管理思想、数据更新思想、模型样车的结构、DMU检查的流程、DMU检查的类型、DMU检查报告的创建和管理以及CATIA V5软件的设置等。3.1 数据管理与版本更新3.1.1 数据管理数据的管理与版本的更新是实施整车DMU数字样车解决方案的关键。数据管理的方式需要同重庆南方现行部门的划分同步，创建符合数字样车分析的数据管理方式，并对数据进行集中的管理和版本更新。该解决方案提出了一种基于文件夹管理系统的DMU数据管理方式。该方式的主要特点就是通过对重庆南方关于车型数据BOM清单，进行DMU模型的搭建和管理，并基于该

16、模型进行数据版本的更新。该数据管理系统操作大致有以下几个步骤：Step1：从各个部门中提取相关的数据由于数据的来源是各个产品系统的部门，相关数据的提取，应当经过重庆南方相关部门的确认和认可以后，才能提交到DMU分析小组。图 13数据收集方法Step2：按照下图所示的方式，在计算机系统中创建相应的文件夹图 14DMU数据管理文件夹根据提供的大量的整车数据，按照重庆南方对整车零部件的命名，在计算机系统中创建相应的文件夹系统，用于DMU数字样车搭建时，数据的存储与读写。Step3：确定数据管理的方式根据DMU数字样车的需要，数据管理的方式应满足相关的条件，该条件需要在项目启动之后，迅利科技提出具体的

17、条件，双方共同确认，在项目执行过程中执行。Step4：管理更新后旧文档数据的管理方式，并能够读取和应用旧文档建立新旧文件更新的方式，保证创建的DMU模型中的数据保持最新的更新状态。根据基于文件夹管理系统的特点，新旧文档的管理应当遵循一定的条件，这些条件也需要在项目启动之后，双方共同协商：图 15 新旧版本数据管理3.1.2 数据更新DMU数字化电子样车平台建立起来之后，零部件数据的更新需要及时地反映在DMU平台之中，基于文件夹管理系统，数据更新的机制就是在DMU平台中，通过一定的方法，用最新版本的数据替换旧版本的数据，并将旧版本数据从DMU文件夹管理系统中移除出去，从而保证DMU模型数据的最新

18、状态。基于文件夹系统的数据更新有如下两种解决方案：l 在DMU平台内更新l 载入旧版本的DMU平台，根据产品更新通知单搜索旧版本的数据，并将其替换为新版本的数据；l 该方法能够直接在DMU平台中进行更新，但由于平台的数据量巨大，导致更新的速度大大的降低。l 在DMU平台外更新l 根据产品更新通知单，在系统中搜索旧版本零部件所在的子装配文档，并载入到软件中，并将其替换为新版本的数据；l 载入更新后的DMU平台，并对更新后的DMU平台进行保存；l 由于该方法只载入较小一部分数据，这样就大大提高了数据更新的速度。图 16数据更新流程图例3.1.3 整车DMU样车模型的搭建整车DMU样机搭建有多种方式

19、，最常用的方式就是整车DMU样机数据模型按照EBOM的产品结构来搭建。同时，整车DMU样车模型结构也要对应于基于文件夹系统的产品数据管理结构，这是基于文件夹管理系同进行整车DMU模型创建的最佳模式，本建议书也将使用此种整车DMU模型的搭建：图 17 V5 DMU模型结构3.2 整车DMU数字样车分析流程 依据该项目实际情况和具体要求，定义了整车DMU分析的流程，该流程涵盖了DMU分析所需要的数据选择、检查类型选择直到DMU检查数据更新全过程，如下图：图 18摩托车V5 DMU分析一般流程在该流程中，主要涉及以下两个角色的人员：l 各专业科室工程人员：主要负责数据的收集及数据的传输和相关的数据修

20、改；l DMU小组成员：负责整个DMU流程的各种工作；3.3 整车DMU样车实施内容根据项目需求和目标，项目的实施内容包括整车干涉检查、部分机构运动分析、拆装分析三种类型的DMU分析。3.3.1 整车干涉分析在进行本次项目之前，双方需要协商，定义执行整车干涉分析所涉及到的干涉策略制定、干涉检查报告的格式以及干涉检查报告的管理形式进行定义。l 干涉检查策略在WIP(设计过程)阶段的DMU分析(干涉检查)，需要对分析的结果进行实时的跟踪，并检查所关注的干涉是否已经消除。对于在整车环境下的DMU分析来说，进行全系统的DMU检查是要花费大量的时间的，因此，每接收一批新数据就进行一次全系统的DMU检查是

21、不能想象的。这样就需要首先针针对项目的需求和更好的完成本次项目，在项目启动之后，需要由迅利科技制定相关的干涉检查策略。l 干涉检查报告干涉检查报告有两种情况：软件提供的干涉检查报告和南摩研提供格式的干涉检查报告。l 软件提供的干涉检查报告CATIA V5 DMU干涉检查能够自动生成干涉检查报告，该检查报告是xml格式的，可以通过网页浏览器进行浏览，在DMU分析之后，能够快速的生成干涉检查报告，通过该检查报告能够获得如下的信息：l 可以查看产生干涉的数量l 涉及干涉的零部件l 干涉量的大小l 对干涉检查结果进行过滤图 19 干涉检查报告图例一l 南摩研提供格式的干涉检查报告DMU 分析检查报告是

22、DMU分析人员和工程人员之间的纽带，通过分析报告，可以使工程人员清晰、明了的查看干涉出现的位置和干涉量，并提出相应地修改方案和建议。因此，提供重庆南方格式的检查报告应当包括如下的一些内容：l 干涉的位置l 涉及干涉的零部件l 干涉量的大小l 图 20DMU干涉检查报告图例二l 干涉检查结果管理通过对干涉检查结果的管理，跟踪和记录干涉检查结果处理的状态，并在一定程度积累干涉检查的经验。基于此，我们将派出专人针对干涉检查结果的管理，并对干涉检查结果的状态进行实施跟踪和管理，并及时按照一定的周期和相关的专业科室人员进行沟通，跟踪干涉问题解决及数据发布和更新的状态。根据以前项目中干涉检查报告管理经验，

23、我们提出了基于Excel格式文档的管理方式，具体的格式可以在双方的讨论下，进行具体的确定和实施：图 21 DMU干涉检查报告管理图例l 干涉检查的Checklist根据重庆南方V5项目DMU导航服务的要求，迅利大致整理出本项目将完成整车的DMU干涉检查，具体如下：l 覆盖件干涉检查l 电器系统干涉检查l 车架干涉检查l 减震器干涉检查l 支撑架干涉检查l 后叉干涉检查l 操纵系统干涉检查l 轮系干涉检查l 后桥干涉检查l 坐垫总成干涉检查l 灯具同周边件之间干涉检查l 覆盖件同车架之间干涉检查l 覆盖件同电器系统之间干涉检查l 车架同减震器之间干涉检查l 车架同后叉之间干涉检查l 车架同操纵系

24、统之间干涉检查l 车架同轮系之间干涉检查以上定义为部分摩托车DMU干涉检查，双方共同协商，以定义出完成的整车DMU干涉检查内容。3.3.2 机构运动分析机构运动分析是在虚拟的环境中模拟产品实际的运动状况。在动态过程检验机构设计是否符合概念设计阶段对机构所做的定义。同时，在动态过程中对产品的位置信息、运动特性信息进行检查和分析。可以再运动过程中进行动态的干涉检查，运动件的包络体，得到零件运动的最大空间。给出运动件的运动轨迹，产品运动关系曲线，动态运动分析等等内容 。在本次项目中，机构运动分析的进行除了下面将要介绍到机构运动分析的之外，如果需要进行其他零部件的机构运动分析，需重庆南方提出具体的需求

25、，双方共同协商来完成。l 前后悬挂机构运动l 离合机构运动l 变档机构运动l 制动机构运动l 轮系机构运动图 22 DMU 后轮跳动机构运动仿真图例机构运动仿真分析报告有别于干涉检查报告，其具体内容可能会包括下列项目中的一项或者多项：l 运动仿真动画l 驱动参数说明l 分析项目l 运动状态曲线l 运动件包络空间，运动轨迹等l 运动中干涉分析l 最小距离分析l 可能的建议解决方案报告的格式可以使用本建议中的格式形式，也可以由重庆南方提供相关的报告格式，由迅利科技工程师来完成相关报告的创建和管理：图 23干涉检查报告图例3.3.3 拆装分析产品拆装分析是对产品拆装过程的演示和在拆装过程中动态的检查

26、产品同周围零部件之间的关系，包括产品拆装路径的定义和优化，拆装过程中的动态干涉检查、工具空间校核等。在本次项目中，将主要进行下列产品中部分内容的拆装过程中分析，但不局限于下列内容，重庆南方可提出相关产品拆装过程分析，在不影响产品进度的情况下，双方可协商进行：l 整车拆装路径仿真l 轮系拆装分析l 转向、操纵机构拆装分析l 前悬挂拆装分析l 后悬挂拆装分析拆装分析的报告同样有别与干涉检查报告，具体内容有点类似于机构运动仿真分析报告内容，其具体内容可能会包括下列内容中的一项或者几项：l 拆装仿真动画；l 拆装路径说明l 驱动方式说明l 分析项目l 拆装状态曲线l 拆装件包络空间l 拆装过程中干涉分

27、析l 最小距离分析l 可能的建议解决方案图 24 拆装分析报告图例3.4基于DMU的摩托车相关设计方法关联设计是CATIA软件的一大特点，它大大减轻了设计师的设计负担，激活了设计师的主动创新思想。其主题思想就是将设计特征与设计参数和设计输入关联起来，通过关联和发布机制实现关联设计。关联设计方法建模方法灵活，并且易于理解和应用。通过零部件模型中前后关联的特征之间的相互关系来实现关联性设计。一旦驱动特征发生设计变更将会影响与之关联的特征的变更。同时，CATIA V5提供了丰富的相关设计方法管理和查询关联的机制和方法，例如：特征发布、父子关系查询、关联类型查询等。这些机制和方法大大丰富和方便了相关设

28、计方法。图 25 CATIA V5相关设计发布及关联查询机制在摩托车相关性设计过程中，通过制定摩托车相关约束和尺寸的定义方法和规则，在建立电子样车的过程中提供“上下关联的设计方法”(Design in Context) 以减少设计错误，提高开发效率。 图 26 相关设计方法在摩托车零部件中的应用在本方案中，基于DMU的摩托车相关设计方法中，重庆南方提供某个总成数据，迅利负责实施产品相关设计方法，并形成设计方法论，在重庆南方现场实施培训和辅导，具体而言：l 相关数据收集、整理l 产品相关性设计方法实施l 产品相关性设计方法论l 产品相关性设计过程中DMU校核l 现场培训、支持3.5基于DMU的骨

29、架设计方法采用国际先进的设计方法-骨架设计方法：即自上而下式的整体设计，先根据设计任务书定义出整车关键尺寸建立整车骨架模型根据项目描述书进行子装配总体布局建立子装配骨架模型进行分总成设计零部件详细设计修改细化2D图转化。图 27 骨架模型设计方法示例具体流程见下： 设计任务书产品结构/整车骨架模型初步校核/初步评审/项目描述书整车骨架模型的建立/明确各子组的位置及装配关系建立各子总成（空）及骨架模型完善各子总成骨架模型、整车骨架模型各子总成零部件的布置/整车及零部件评审根据评审情况相应调整各层级骨架模型及零部件细化、完善设计及2维Drawing图的转化图 28 骨架设计方法流程Top-Down

30、设计优点l 支持规则驱动的设计l 所有重要信息都存储在骨架模型内， 空间约束关系在骨架内被明确定义l 便于修改，基于骨架设计的零部件可以及时方便地更新，反映出零部件的真实状态l 支持协同设计l 存储于骨架模型的关键信息被带有关联的复制到适当的部件内， 这些部件可以被不同设计人员单独修改和设计， 由于部件彼此之间没有直接的联系， 所以， 某一个部件的删除不会影响到其他的装配部件l 设计过程直观，易于理解， 避免循环引用而出现的更新错误l 可以进行设计过程的验证，给出模型在不同状态下的位置与尺寸信息，避免发生设计错误。l 积累设计经验， 便于设计的重复应用（设计规则的应用， 方程的求解，几何、参数

31、与relations在不同的零件之间可以方便的复制、模板的定义）在本方案书中，基于DMU的骨架设计方法将会以实际案例加现场辅导的方式来进行，迅利根据客户选定的实际案例，在重庆南方现场进行骨架模型的创建，并形成骨架设计方法论，对重庆南方工程师进行实际案例培训。并在重庆南方现场进行骨架设计方法辅导，从而提高和加深骨架设计方法在重庆南方的实施。具体而言，将在重庆南方现场实现如下内容：l 摩托车局部3D设计结构划分；l 支持骨架设计的命名规则；l 基于选定某总成实施骨架设计方法；l 骨架设计方法论l 现场培训、辅导3.6基于DMU的逆向建模及CLASS A方法的实施在摩托车外形设计尤其是覆盖件设计过程

32、中，CATIA V5逆向建模及CLASS A建模方法是一种重要手段，由于这部分工作是概念设计与工程化开发的纽带，但是在传统的工作流程中，该部分工作是与概念设计以及工程化设计工作相对独立的，如果结构设计中发现问题，要通过很长的阶段才能进行反馈，无疑造成整个项目的滞后。图 29 摩托车零件逆向设计示例在产品研发过程中，如果利用DMU技术来协调和验证逆向建模和CLASS A的结果，是DMU技术非常重要的内容。基于DMU环境的逆向建模和CLASS A工作方法，是完全与工程化设计在一个统一的集成环境中进行的，在整个CLASS A及逆向建模过程中，工程设计部门以及工装部门就能够在统一的平台中早期介入，避免

33、很多工程化工作已经完成才发现的致命错误，而延缓产品的开发周期。在本方案中，基于DMU的逆向建模及Class A方法的实施中，根据重庆南方选定的某个外覆盖件逆向点云数据，基于Class A的思想，迅利开展逆向建模，并针对Class A面的检查规则，进行A级曲面质量检查，具体而言：l 前期数据收集与整理l 基于DMU的逆向建模流程l Class 数据质量检查标准l 覆盖件逆向建模l 产品逆向建模方法论l 现场培训、辅导3.7基于DMU的知识工程的应用知识工程是在整个组织机构内收集、组织、分类以及发布信息的流程，这些信息包括流程、步骤、参考信息、关系式、标准、最佳实践以及方法论。捕获的知识可以容易地

34、在企业内部得到共享。CATIA V5是基于知识工程的基础构架进行开发的，它可以将隐含的方法转换为显式的知识，以便快速地达到优化的设计。它可以使用户：l 捕获专家经验、最佳实践和知识；l 探索更多的设计可行性，以及自动进行目标驱动的设计优化；l 确保设计的一致性和质量；l 定义和使用多学科的规范，例如距离、成本、体积、时间等，使用者可以对设计进行全面的评估；l 根据公司标准和最佳设计而进行统一的设计验证和设计更改，例如曲面质量检查、加工需求分析等；l 头脑风暴和创新；图 30 知识演化模型CATIA V5 知识工程功能强大而且易于实行，它贯穿从设计到数控加工的全过程，它可以是单个零件上的应用，也

35、可以是企业范围的实施。图 31 知识工程实施过程在本方案中，基于DMU的知识工程应用，根据重庆南方选定的部分结构特征或者零部件建立了35个模板文档。在建立模板模型的过程中结合了知识工程的能力， 定义了相关的关系式（Formula）、规则（Rule）、检查（Check）和优化（Optimization）， 从而使骨架模型更加智能和具有通用性。具体而言：l 前期数据收集与整理l 实例库管理结构创建l 模板文档创建l 模板创建方法论l 现场培训、辅导5项目管理5.1 项目团队项目团队主要由两个组成部分：（1） 项目经理（2） 项目实施团队项目经理重庆南方项目经理迅利项目经理项目实施团队重庆南方数据管

36、理团队重庆南方实施团队迅利实施团队迅利实施顾问图 32 项目管理组织图项目经理（1） 负责每天的项目管理工作、任务分派、项目监控和进度报告；（2） 根据项目变更流程，决断项目实施范围的变动和其他方面的变更;（3） 项目汇报项目实施团队项目实施团队成员完全贯彻项目的执行工作，并在项目经理的协助下实施项目中承担的具体任务。5.2项目计划及实施周期本项目的实施以2011年11月7日作为假定项目正式启动日期，预计截至到2011年12月29日为止，共1.5个月，98个服务人天，44个工作日。特别说明：该项目估算和进度安排是在上述实施范围限定之下进行的，任何项目范围的调整都将或可能影响到整个项目的进度和总

37、体计划。项目计划如下：项 目 计 划总服务人天：98；R=Responsible A=Approval S=Support I=Information工作任务分解列表人天数双方职责交付RP重庆南方项目启动1工作说明书(SOW)；项目计划；RS&A举行项目启动会议、成项目实施小组，确认项目目标、团队和工作计划等1重庆南方：主持项目启动会。建立重庆南方项目团队实施方：项目计划和职责明确需求分析及方案设计11RS根据方案书，进行需求调研及分析，基于双方确认的需求调研结果制定项目方案，并对项目实施所达到的效果进行说明11重庆南方：需求调研报告；项目方案及to-be描述；项目方案As-Is文档编辑；项目

38、团队参加实施方：提供培训DMU项目导航服务68RS按选定的某款车型，执行整车DMU干涉及间隙分析6重庆南方：干涉检查规范及方法论；干涉检查分析报告；重庆南方提供相关数据、配合实施实施方：实施DMU干涉分析按照选定的某款车型，进行一定内容的产品机构运动分析及仿真8重庆南方：机构运动规范及方法论；机构运动分析报告；RSI重庆南方提供相关数据、配合实施实施方：实施DMU机构运动分析按照选定的某款车型，进行一定内容的零部件拆装分析8重庆南方：拆装分析规范及方法论；拆装分析报告；RS&I重庆南方提供相关数据、配合实施实施方：测试数模提交方式，编写应用场景文档。根据双方选定的产品，基于相关设计方法学，实施相关性设计10重庆南方：相关性设计数据；相关设计方法论；