蒙渡桥加固技术交底

1、第三级技术交底记录文件编码:号:项U名称G210崇蒙线第三合同段合同号03工程部位蒙渡桥加固技术交底桩号或地点一.工程概况本工程蒙渡桥位于G210崇溪河至桐梓段K2042+400处，桥型结构为l-55m圆弧形石拱桥，桥梁全长87、95m,主跨跨径为55in。二.技术参数1、混泥土采用C40微膨胀混泥土并适当加入早强剂并采用商栓。2、对于宽度小于2mm得坊工块石裂缝与开裂得砌缝，采用M10砂浆直接封闭得方法。3、沿裂缝将两边35cm范W内得灰尘、浮浆用砂轮机打磨干净，然后技 术 交 底 内 容擦洗干净，清除裂缝周W得灰尘、油污。三、材料要求1、水泥：采用P。042、5号普通硅酸盐水泥。2、砂石料

2、2、1、所用砂、石料得技术必须符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）有关规定。2、2、混泥土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，或者采用机制砂。2、3、混泥土得内在质量与外观品质严格控制。2、4、混泥上浇筑时应保证浇筑进度与振捣密实，所有工作缝应认真凿毛、洗净、吹干。四、施工方法1、坊工块石裂缝或砌缝开裂直接封闭施工工艺流程:裂缝检査及标注一裂缝表面处理f涂抹M10砂浆封闭裂缝。工艺及要点:沿裂缝将两边35cm范圉内得灰尘、浮浆用砂轮机打磨干净,然后擦洗干净，清除裂缝周W得灰尘、油污。在裂缝两边35cin范W内，用毛刷、灰刀刮压M10砂浆,对裂缝进行封闭。2、坊工块石裂缝或砌缝开裂压

3、力灌浆对于宽度大于2mm得坊工块石裂缝与开裂得砌缝,釆用压力灌注裂缝修补胶得方法，将裂缝修补胶压注入结构物内部裂缝中去，以达到封闭裂缝，恢复并提高结构强度、耐久性与抗渗性得U得,使混凝土构件恢复整体性。流程:裂缝检査及标注一清缝及裂缝表面处理一粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭f压气实验一灌注混凝土裂缝修补胶f灌注完毕待灌浆胶固化后拆除灌浆嘴一涂抹刮压裂缝修补胶封闭2、1在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌浆导向孔。沿裂缝走向钻孔,孔深5厘米，孔径8毫米，凡裂缝交义处均应在交义地方钻孔。2、2所有孔眼必须用高压空气吹洗干净，使其不让灰渣阻塞，之后沿裂缝从上而下将两边35cm范W内得灰尘、浮浆清理干净，将构

4、件表面整平,凿除突出部分，然后擦洗干净,清除裂缝周圉得油污，清洗时注总不要将裂缝堵塞。2、3粘贴灌浆嘴底盘得铁锈必须除净，并擦洗干净，然后将修补胶均匀涂抹在底盘周ffl,疗度12毫米,与孔眼对准粘贴在裂缝上。灌注嘴得间距根据缝长及裂缝得宽窄以30厘米为宜,一般宽缝可稀，窄缝宜密,每一道裂缝至少必须各有一个进浆孔与排气孔。注意，灌浆孔眼必须对中保证导流通畅，灌浆嘴应粘贴牢鼎，四周抹成鱼脊形进行封闭。2、4裂缝表面封闭为使混凝土裂隙完全充满液浆，并保持压力，同时乂保证液浆不大量外渗,沿裂缝两边35cin范ffl内用灰刀圧抹裂缝修补胶进行封闭。3、支架搭设与拆除1）支架搭设山于增加得拱圈套拱用度仅为

5、30cm.本方案考虑采用架设两跨贝雷梁作为施工拱架，拱架在拱圈下设置临时墩作为支架支承点，临时墩釆用土筑圉堰进行施工，山于受到施工空间限制，支架无法预压。在进行支架搭设前，应对支架基础进行加固处理以消除沉降，并增大支架刚度以减小变形量,使其满足设计要求。（具体说明见图）2）支架拆除在支架拆除施丄时，现场设警戒线安排专人警戒，禁止人员进入作业区。钢管支架拆除询检查钢筋爬梯就是否牢固。横梁拆除采用桥面吊机放落，注意横梁吊鼻就是否焊接牢固。钢管落放利用桥面预留孔，钢管顶部纵梁先放落，然后割除钢管顶帽加焊或切割吊鼻，采用桥面吊机缓慢下放。钢丝绳安全系数不小于5倍。碗扣支架拆除前检査支架就是否有松动部位

6、并进行加固，并先清除脚手架上朵物，所有清理拆除过程中不应中途换人，如必须换人，应将拆除W况交代清除，拆除过程不允许中断。支架拆除作业必须按照技术交底规定得程序与步骤进行，采取严格保护措施，严谨违章冒险蛮干。作业人员必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，进行水上作业时拆除作业人员必须穿好救生衣。实施拆除作业人员，必须站在牢固得构件上进行。在拆除过程中使用各种松动工具必须卡牢，以防滑落。气割拆除时，必须采用保险措施，预防构件弹击或上下作业。拆除作业应自上而下，先拆非承重结构,后拆承重结构，严禁立体交义作业或多层上下作业。（10）在吊车配合拆除作业时，必须有专人指挥，信号明确，稳吊轻放，杜绝斜吊斜

7、拉。吊车司机必须有操作证。（11）偶有风力在六级以上（含六级），大雾天，雷暴雨，冰雪天等恶劣气候,禁止露天拆除作业。拆除物件及拆除工具严禁向下抛掷。4、主拱圈表面凿毛上拱圈凿毛应使之表面粗糙，以达到增强与加固层粘结得U得。5、植钢筋5、1、定位按设讣要求标出植筋钻孔位置、型号，钻孔位置应避开砌缝位置，植筋孔在砌石上距边缘距离不得小于5cin;根据现场悄况可对钻孔位置作适当调整，但调整范围不得超过土 5cino5、2、钻孔钻孔深度与锚筋埋设深度相同，钻孔直径应满足公路桥梁加固施工技术规范(JTG/TJ23-2008)表A、2、17得要求，孔道应顺直。5、3、清孔孔道先用硬毛刷往返旋转清刷,再以高

8、压干燥空气吹去孔底灰尘、碎片与水分，并釆用丙酮或工业酒精擦拭孔壁及孔底，孔内应保持干燥。5、4、注胶采用专用灌注器或注射器将植筋用胶黏剂山孔底灌注至孔深2/3处,并保证在植入钢筋后有少许胶黏剂溢出。5、5、植筋钢筋植入前应对要植入钢筋上得锈迹、油污进行除锈与清理，注入胶黏剂后应立即单向旋转插入钢筋，直至达到设讣深度，并保证植入钢筋与空壁间得间隙基本均匀，校正钢筋得位置与垂直度，孔口多余得胶黏剂应清除。5、6、静置固化胶黏剂完全固化前，不得触动或振动己植钢筋，以免影响其黏结性能,且孔位附近不应有明6、布置纵、横向钢筋施工工艺6、1、纵向钢筋、横向钢筋与种植钢筋交接处一律采用点焊，而其她纵、横向钢

9、筋交接处均采用绑扎处理;6、2、纵向钢筋应提前预埋入新增拱圈拱座中;6、3、钢筋得接长、绑扎、焊接均应满足有关规范要求。8、模板安装模板安装应成整体，光滑平顺，有足够得强度与韧性。7、现浇混凝土加固层及拱肋施工工艺7. 1混凝土浇注顺序加固层混凝土浇注釆用从两拱脚往拱顶方向对称施工得方式进行,浇注分节段进行，节段长度得划分考虑施工队材料准备情况、工期要求、外加剂掺量、脱模时间等因素现场确定。7、2浇注方法拱顶区段以外得加固层浇注方法就是利用主拱圈纵向弧度，依鼎现浇混凝止得自重从拱脚往拱顶方向逐段施工；而对于拱顶段得拱腹现浇层，山于纵向弧度小，则釆用分条幅得方式进行施工：先浇注中轴线位置得条幅，

10、再浇注两侧条幅。7、3外加剂得应用山于旧桥加固丄期要求较短，后期施工需要前期施工结构尽快达到强度己便参与受力，故现浇混凝土可以根据现场条件与施工需要在满足规范与其它各项要求得询提下掺入适量得早强剂、膨胀剂、减水剂，以利于加固工程快速、安全.顺利得进行。8、在桥上游设置拦渣带，防止洪水破坏支架。9、桥面防水处置9、1山于蒙渡桥运营多年，U前防水层已损坏、失效造成大面积渗水,对桥梁结构耐久性带来了极为不利得影响，故本次加固采用将桥面铺装全部凿除，重新浇筑10cm片得钢筋混泥土桥面板，再在板顶涂刷防水层,最后巫新摊铺6cin片沥青混泥土9、2将桥面系每一跨纵向分段5等份，横向分成3等份，竖向20cm一层，按照纵横向两个方向均匀对称施工卸载，用小型风镐进行桥面铺装拆除破碎拆除，用手推小车装料及时运至桥梁以外指定地点堆放五、加固施工工序从跨中向拱脚对称、逐步拆除栏杆及桥面铺装f搭设支架，对拱圈裂缝、腹拱裂缝进行灌浆处理f制作、安装拱圈套拱钢筋f安装拱