横向联结施工方案

1、新建宿淮铁路工程桥梁横向联结施工方案新建宿州至淮安铁路工程桥梁橫向联结施工方案工程名称：新建宿州至淮安铁路工程编写单位：中铁十局集团有限公司宿淮铁路工程项目经理部人：日期：121212121212人：日期：121212121212人：日期：111111111111编制审核批准桥梁横向联结施工方案1. 编制依据及规范 1.1编制依据1、经批准的设计文件及中铁第五勘察设计院设计的施工图纸等。2、铁道部、上海铁路局有关文件及其它相关技术标准及规范。3、建设单位组织的技术交底及现场实地勘察资料。4、施工前期技术人员对宿淮线工程的施工调查报告。我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。1

2、.2施工技术规范及验评标准1、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-20032、铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-20033、铁路混凝土强度检测评定标准 TB10425-944、铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004/J342 20042. 工程概况 2.1工程概况地质状况为粉砂（100kPa）、粉质粘土（ 150kPa）、黏土（ 200 kPa）。2.2主要工程数量及机械人员配置桥北中桥连续刚构计算跨度为12.5+16+12.5m。端支座中心至梁端0.5米，道砟槽宽4.5米，两侧挡砟墙各宽0.2米，两侧人行道各 宽1.05米。桥全宽截面采用变厚度连续

3、刚构梁从刚构结点开始渐变1.5-1.0米，在墩身支点附近局部加厚至 2m顶板宽度7 m,梁底宽为4.5m，两侧悬臂宽为1.25米。附桥北中桥设计图3. 施工总体方案 3.1施工安排及组织 3.2施工方案四、桥梁检查、配对（1）桥梁在架设前必须逐孔检查横向孔，并对孔道不顺的进行 清理。（2）逐孔检查压浆孔，以保证压浆孔道通畅。（3）必须进行桥梁配孔工作以确保穿筋顺利。五、架梁时预穿横向预应力钢筋及波纹管（1）从桥墩（台）进入两片梁内侧安装波纹管以及在桥梁边缘两 侧安装横向预应力钢筋时，工作人员需套双保险绳，保险绳与桥面上 横向联接钢筋相连，应始终保持有一根保险绳处于保险状态。（2）桥梁架设时,每

4、孔梁的第一片梁无需考虑横向预应力钢筋的 穿孔问题。（3）当第二片梁到位后，利用吊篮将预应力钢筋从第二片梁外 侧预应力孔道穿入第一片梁预应力孔道。（4）在两片梁横向张拉孔间安装波纹管，波纹管伸入两片梁预 应力孔道的长度不小于200mm并用海绵塞紧波纹管与混凝土间的空 隙以防止漏浆。六、钢筋的制作与安装（1）下料前对钢筋进行检查，查看钢筋表面是否有锈蚀、油污、 毛刺等影响施工质量的缺陷。钢绞线堆放地，下料地必须平整，坚硬、 干净、无腐蚀钢绞线的物质、气体，为此不得露天堆放，并不得直接 放在地上。钢绞线拆盘时应注意安全，防止线头弹伤。（2）钢筋的制作必须符合铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB1021

5、0-2001）的有关规定。钢绞线切割用砂轮切割机。不得采用 加热、焊接、电弧切割。切断前，两侧 5cn处用绑扎丝绑牢。切割钢 绞线时，应防止断头弹伤人，切口毛刺应及时清除，以防扎破手脚。 钢绞线顺直无弯，钢绞线切口无松散，外观无裂纹，油污、无锈蚀， 工作长度内无烧伤，无焊疤。钢铰线切割时下料长度精确至士 20mm 并保证其端部平齐。（3）钢筋与梁体预埋钢筋的连接采用绑扎搭接，其搭接长度不 小于30d,在搭接部分及两端用铁丝绑扎结实。也可采用焊接，焊接 时必须符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）的有关规定。（4）安装钢筋骨架时，应保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲、要保证其保护层厚度

6、不小于30mm七、模板的安装（1）模板在安装前必须进行清理、刷油，以保证混凝土表面平 整、光洁易于脱模。（2）模板用铁丝和花篮螺丝吊装于桥面板上。（3）模板安装完后仔细检查其安装位置、钢筋保护层及其波纹 管是否有伤损。（4）为防止混凝土灌注过程中跑模或胀模，安装完后用铁线进 行加固。八、混凝土灌注技术要求（1）图号通桥（2005） 2101的24m 32n梁用C55细石混凝土灌注; 通桥（2005） 2101跨度16m氐高度梁砼强度等级为C50级。配合比必须 由试验室通过试验比选确定。（2）混凝土灌注前1小时试验人员对砂石料的含水率进行测定， 换算成施工配合比，严格按给定的施工配合比进行灌注。

7、混凝土采搅 拌站集中搅拌，砼运输车运送至施工场地。（3）混凝土灌注时每一工作班取三组抗压强度试件作为张拉及 28天强度检测依据。（4）捣固：捣固米用插入式捣固器振捣，捣固时不得碰撞模板 和钢筋，每一捣固点的时间宜为2030s，以混凝土不再出现沉落、 不出现气泡、表面出现浮浆为度。九、混凝土养护冬季：混凝土入模温度低于10C时，混凝土采用覆盖、蓄热等方 法进行养护。夏季：混凝土入模温度不宜超过30 C，浇注完后，12h内即应覆 盖并进行洒水养护，洒水养护每23小时一次，养护时间为714天。十、张拉横隔板及桥面板混凝土强度达到设计要求（通桥（2005） 2101强 度应达到设计强度，强度达到设计强

8、度的 80%且经试验人员出具强 度通知单后，方可进行横向预应力钢筋的张拉。（1）准备工作 材料及主要机具A、预应力筋：预应力用的钢绞线的品种、规格、直径，必须符 合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书和复试报告。B、预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用 技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按混凝土结构 工程施工及验收规范的规定进行验收和组装件的静载试验。通桥（2005） 2101用的锚具采用DSM15-及DSM15-型低回缩锚具，锚垫板 采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用低回缩顶压千斤顶。C灌浆用的水泥不得低于425号、普通硅酸盐水泥或按设计要求 选用，应有出厂合格证书

9、和复试报告单。D施加预应力的千斤顶已经过校验并有记录。E锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收。F、灌浆用的水泥浆（或砂浆）的配合比以及封端混凝土的配合 比已经试验确定。G已进行技术交底，并应将预应力筋的张拉吨位与相应的压力 表指针读数、钢筋计算伸长值写在牌上，并挂在明显位置处，以便操 作时观察掌握。清理预应力孔道及预应力钢筋表面的灰浆。 安装千斤顶就位。将千斤顶支撑架（利用L45X 45X 5的角钢加 工的）安装在梁体两侧的预埋U型螺栓上，支撑架上用 40的钢管将 千斤顶用链条葫芦悬挂在钢管上，操作人员利用悬挂式吊篮（用 16 及 12的二级螺纹钢筋加工）悬挂于桥梁两侧进行操作 ，将千斤顶

10、安 装就位。（2）张拉步骤 张拉至10%r con （ （T con为控制应力）时划线作为测量值的起 点。 钢绞线超张应力103% T con持荷5 min，然后张拉至t con控制 应力（精扎螺纹钢筋张拉至控制应力后，持荷 5分钟）后计算预应力 钢筋的伸长量，并和理论伸长量进行比较，进行双控。持荷阶段若油 压有下降时，需补足油压达到设计值，持荷完毕，旋紧张拉端锚具并用锤及专用工具将锚具打紧。 千斤顶回油并测量回缩值，作好记录。检查锚固情况。（3）张拉技术要求 张拉前对锚具进行检查，看锚具有无破损，若有破损，立即更 换。 对选用的张拉设备进行性能试验，不符合其技术要求的不能使 用。张拉油泵必须

11、由专人进行操作。 张拉千斤顶在使用前必须与其配套使用的油表进行配套标定。标定时按5Mp一级逐级加压及减压，往返标定三次，取其平均值，用 线性回归求出张拉力与油压表读数的关系，以供张拉时使用，每台千 斤顶配备两个1.0级的压力表进行配套标定，以便在压力表损坏时影 响千斤顶的使用。 张拉时应严格按设计控制应力操作。 张拉作业应认真操作，准确控制油表读数。张拉值以油压表读 数为准（4）千斤顶及压力表的标定 千斤顶和压力表每月进行一次配套标定。 千斤顶检修后或油压锐减以及有其他异常情况时需重新标定。 压力表损坏或更换压力表时需重新标定。 压力表的检定周期为一周，压力表的存放应防止日晒、防潮、 防震。（

12、5）张拉过程中的注意事项 张拉设备要与校验时的编号一致，应配套使用，不得混淆。 千斤顶油压不超过最大张拉油压。 千斤顶的张拉油缸进油时，回程油缸和液压顶压器油缸必须处 于回油状态。 千斤顶的回程油缸进油时，张拉油缸必须处于回油状态。 顶楔过程中，必须密切注意张拉油路的升压情况，不得超过1 2 MPa。 张拉过程中的钢铰线断丝量及锚固后的滑移情况，不得超过施 工技术规范的规定。 张拉时应认真做到孔道中心、锚环中心、千斤顶中心 ”三心一 线，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道磨擦损失。 张拉油表读数，伸长值读数、钢绞线和锚具规格应填写在张拉 施工记录内。 钢绞线张拉时，安全阀调整至规定值后，才可

13、开始张拉作业。 要注意安全，操作人员严格遵守操作规程。卜一、压浆（1）清理压浆孔残浆及杂物，使压浆孔道保持通畅。（2）通桥（2005） 2101的管道压浆采用M5冰泥浆，压浆使用强 度等级为42.5Mpa的普通硅酸盐水泥。水泥浆根据配合比性能试验及 减水剂性能确定加入一定量的减水剂，以利于压浆的顺畅，减少泌水 量。（3）在张拉端及固定端安装压浆嘴，先关闭出浆端压浆阀，将手 动灰浆泵置于桥面上，利用桥面与孔道的高差产生的压力及手动压力 将灰浆压入孔道中，当固定端压浆孔冒出浓浆后，关闭固定端压浆孔 阀门,稳压30秒后，继续压浆，浆压满后关闭张拉端压浆阀门，保压2 分钟后取下压浆阀门。十二、封锚（1

14、）封锚前切割预应力钢筋，要求精扎螺纹钢筋及钢绞线露出 锚具长度不短于30m不长于40mm（2）用881-1型聚氨脂防水涂料涂刷锚具及联结板处缝隙，进行 防水处理。（3）锚穴四周需凿毛，用无收缩混凝土封闭锚穴。十三、桥面板联结通桥（2005） 2101的各种跨度梁及通桥（2005） 2101的32m梁桥 面板需进行工地联结，桥面板工地联结是先将每片梁的桥面钢筋恢复 至原状，然后按设计要求穿筋绑扎、立模、浇灌与梁体同等级（同横 隔板砼）砼并养护。预应力钢筋伸长值表桥梁图号跨度张拉力值（KN）预应力 钢筋长 度（mm）伸长值(mm)备注通桥(2005)2101582288020.5其它隔板77628

15、8020.5端隔板776244017.4端隔板582708050.1其它隔板776708050.1端隔板776664047.0端隔板16m 24m32m单线16m 24m32 m双线3.3施工工艺4.安全质量保证措施4.1安全保证措施6.2施工用电安全技术措施6.2.1临时用电必须符合中华人民共和国住房和城乡建设部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程， 要严格按照施工现场临时用电 安全技术规范的规定执行。622电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。6.2.3在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与架空线路垂直距离

16、必须符合规范要求，任何情况下不小于6米。6.2.4低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。6.2.5电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保 护装置。6.2.6移动的电气设备的供电线，使用绝缘橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。6.2.7使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接 零，另一部门设备作保护接地。6.2.8移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应

17、与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。6.2.9手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做零保护。6.2.10各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。6211维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，设专人看守，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。6.2.12现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关、熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。6.2.13变压器必须设接地保护装置，其

18、接地电阻不得大于4 Q，米用增加接地深度、增加高效降阻剂等降阻手段。变压器设护栏,设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。6.2.14施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。 对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。6.4高空作业安全事项6.4.1作业基准面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直坠落可能的作业，均为高空作业。凡进行高空作业的人员必须遵守本规程。6.4.2进行高空作业的工作人员及进入高空作业区的一切人员，必须戴好安全帽、高

19、空作业的安全带等，使用前必须有专人严格检查。643所有需要使用安全带执行作业的人员必须经过正确穿戴安全带和如何实现100嘛挂的培训.644当不可行时，作业人员必须佩戴安全带并且 100%勺系挂到可靠的锚点上.不准将安全带绑在活动或不牢固的地方。6.4.5双层作业时，上下层人员应取得联系，互相应错开位置。必要时，须设可靠的保护隔板或罩棚、防护网，上下层方可同时作业。不 同工程多层同时作业时，应加强联系，防止物体落下伤人。6.4.6高空作业台、架的搭设和使用，必须符合技术要求，工作前,应仔细检查其是否牢固、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完 好齐备，已损坏或有严重缺陷者，严禁使用。对于安装修改或拆除脚 手架的架子工必须提供资质证明.6.4.7对于高度低于2米的作业平台必须要有牢固的临边保护或扶手6.4.8禁止将起重、牵引装置的拉线固定在临时搭设的高空作业台架上，若固定在永久性台架上（如立柱、构架等），事先应经过验核。6.4.9在高处动火作业时，应