施工现场交通安全组织方案

1、萧山 03 省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段杭金衢交叉工程方案汇报材料浙江天一交通建设有限公司萧山 03 省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段项目部二 0 一三年三月五日目录一、 施工现场交通安全组织方案二、 安全保证措施三、 应急预案四、设计方案五、施工方案萧山 03 省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段杭金衢交叉工程实施性交通安全组织方案浙江天一交通建设有限公司萧山 03 省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段项目部二 0 一三年三月五日萧山 03 省道东复线新街至瓜沥连接线工程第一合同段杭金衢交叉工程施工现场交通安全组织方案一、施工时间： 2012 年 12 月 1 日

2、至 2014 年 10 月 30 日二、施工地点：萧山区杭金衢高速临时改线左幅起点 ZK27+230,左幅终点 ZK27+863.976; 右幅起点 YK27+240, 右幅终点 YK27+883.329 路段。（见 附图 1）三、 施工内容：萧山区杭金衢高速临时改线左幅起点 ZK27+230,左幅终点 ZK27+863.976;右幅起点 YK27+240, 右幅终点 YK27+883.329 路段。现状为双向六车道高速公路，设计 120 公里 / 小时，路基宽 34.5 米，采用交通部颁交通部颁公路工程技术标准 （JTGB01-2003）双向八车道高速公路技术标准，设计 120 公里 /小时

3、，路基宽 42 米。四、施工计划阶段内容右幅拓宽路段路第一阶段面铺设，中央隔离（40 天）带内通讯光缆拆移中央隔离带内绿第二阶段化拆除和中分带临（20 天）时路面浇注第三阶段左幅立交桥施工和通道桥梁拼宽；（ 7 个左幅拓宽路段路面月）铺设第四阶段右幅立交桥施工（ 6 个和通道桥梁拼宽；月）第五阶段中央分隔带绿化（30 天）恢复施工时间2010.09.05至2010.10.152010.10.16至2010.11.052010.11.06至2011.05.312011.06.01至2011.11.312011.12.1至2011.12.31影响交通情况备注右幅指金华方封闭右幅硬路肩向一侧；左侧指

4、杭州方向线一侧此过程白天进金华方向车辆由拓行，夜间解除借宽路段通行， 杭州方道，近封闭左右向的超车道路段通幅超车道，借道行，封闭左幅全幅道时间约 10 天，路封闭左右幅车道15天金华方向车辆由拓宽路段通行， 杭州方向车辆借道到金华方向的主车道通行，封闭左幅全幅道路杭向车辆由拓宽路段通行，金向车辆借道到杭向的拓宽路段通行，封闭右幅全幅道路金华方向车辆由拓宽路段通行， 杭州方此过程白天进向车辆通过开口部行，夜间解除借借道金华方向的超道，近封闭左右车道路段通行， 封闭幅超车道，左幅全幅道路五、交通流控制情况和安全设施设置情况第一阶段1、施工前先设置道路交通渠化设施，此阶段不涉及路面行驶车道，作业点在

5、硬路肩外侧。因施工过程中需要拆除护栏板，故施工前在硬路肩内设置混凝土隔离，单个混凝土隔离墩高度为 75cm，底为 50cm ，重量为 900kg。硬隔离路段为金华方向 K107+100K107+620 段硬路肩。2、此阶段施工流程为： 沿线设置标志标牌硬路肩设置硬隔离拆除硬路肩波形护栏拓宽路段整平拓宽路段铺设路面基层水稳和沥青砼。3、施工区域前后标志标牌设置及交通流控制情况（见附图2）。第二阶段1、此阶段施工内容为中央分隔带内绿化拆除和中央分隔带临时路面浇注。2、道路封道情况为：此施工过程采用借道通行方式，即杭州方向车辆利用开口K108+700 借道到金华方向车道， 再由开口部 K106+70

6、0 返回原车道施工区域前后标志标牌设置情况及交通流控制情况（见附图 3）。3、借道过程只在白天进行，施工结束后解除借道（原则为天黑之前） ，同时在中分带两侧用隔离桩进行软隔离4、拓宽路段杭向侧的护栏拆除，施工车辆及人员、机具均由杭州方向一侧拓宽路段进出施工现场；施工结束后，路肩侧采用反光锥进行软隔离。第三阶段此阶段涉及杭州方向（ K107+327K107+427 路段）整幅开挖，因为往杭州方向车辆必须借道通行，借用金华方向原路面的超车道和主车道；金华方向车辆仍通过拓宽车道通行，同时在中央分隔带和金华方向的硬路肩处均采用混凝土隔离墩进行硬隔离，并在中央分隔带位置隔离墩上部加设绿色防眩板。施工区域

7、前后标志标牌设置情况及交通流控制情况（见附图 4）。第四阶段此阶段涉及金华方向（ K107+327K107+427 路段）整幅开挖，交通管制及标志标牌的设置方法同第三阶段，即往杭州方向车辆从杭州方向一侧拓宽车道通行，往金华方向车辆借用杭州方向原路面的超车道和主车道。同时将第三阶段实施过程中所设置在金华方向硬路肩上的隔离墩移到杭州方向的硬路肩上。施工区域前后标志标牌设置情况及交通流控制情况（见附图 5）。第五阶段：此阶段主要施工内容为恢复中央分隔带的绿化，施工区域前后标志标牌的设置方法及交通流控制方式同第二阶段。交通流控制情况（见附图3）。六、其它交通管制措施1、 通过浙江交通旅游导报、 浙江日

8、报、金华日报、义乌商报、和浙江广播电视台等媒体进行社会公告，让驾驶员了解杭金衢高速上施工点位置和施工情况，以便选择合适行程路线；2、 在金华和义务等地区， 通过各级政府加大宣传力度， 让金华地区车辆根据道路情况选择合适的高速公路进出口。同时对施工段落附近村庄宣传到人，禁止通过施工区域穿越高速公路。并在施工区域设置“禁止穿越高速公路”的警示标志和公告牌。3、 在主线K106+400、 K112+000、K115+800、鞋塘与上溪之间、郑家坞、甬金和金丽温高速转入杭金衢位置设置施工告示牌（告示牌内容为：前方 K107 拓宽改造施工，敬请减速驾驶），在浦江、金华和上溪高速公路进出口及金华服务区和施

9、工区域起点位置设置通告，提醒驾驶员注意施工段落交通安全，并可根据该处施工情况在上溪、浦江等处进行分流。4、 在金华方向 K105+000、杭州方向K111+300 和 K108+300 处设置震荡标线（每处设置 8 组，每组 5 条），并在标线前方设置施工告示牌，提醒驾驶员谨慎行驶。5、 在施工区域前后 1000 米范围内设置路灯 （夜间照明灯的间隔距离为 50 米，灯杆高度为 4 米）进行夜间照明。6、 车流方向变道起点段 （即上游过渡区） 采用三级防护措施， 先采用路锥、柔性沙袋，然后用混凝土隔离墩，确保施工安全。7、 行车道两侧设置热熔反光标线 （行车道边缘为 20cm 宽白色实线，车道

10、之间为 15cm 宽 6-9 线白色虚线，厚度均为 15mm）和间隔 10 米的单面反光道钉。8、 各阶段隔离设施或护栏上连续设置附着式轮廓标 VG-D1-AT ，每 28 米设一个。在公路前进方向对称设置，行车道左侧为黄色，右侧为白色。七、其他安全管理要求1、在中央分隔带内作业时，人员均采用集中运送进出施工现场，不擅自在封闭区外活动；施工车辆具备特征鲜明的作业标志，车辆进入封闭施工区域时由顺车流方向行驶到封闭区域终点位置再到车至施工点。2、混凝土隔离墩搬移采用小型吊机，此过程实施前先用软隔离进行交通流引导。3、及时与杭金衢高速公路监控分中心联系，通过电子显示屏及时进行施工信息公告。4、在高速交警的指导下进行现场施工和交通安全管理，并安排专人负责标志标牌的设置和拆除，专人负责施工和交通安全的管理（相关人员联系方式附后） 。5、遇到雨雾天气等影响交通安全的情况时，高速公路路面上停止作业；遇到突发事件影响的车辆通行时，协助交警实施保障措施，确