二建公路实务案例分析真题

1、【2011案例题1】(20分)某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如图2所示。其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌和整修后，留58m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。问题：1.二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2.补充方框a、b内的工序。3.3.改正接缝处理

2、中错误的做法。4.4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。答案：1二灰基层施工准备中，计算机械台数需要考虑的因素：工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率。2方框a内的工序是施工放样。方框b内的工序是质检和养生。3改正接缝处理中错误的做法：(1)纵缝必须采用垂直相接，不应采用斜缝连接。(2)后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。4二灰基层质量检测评定实测项目中的错项包括弯沉、回弹模量。补充的漏项包括厚度、强度。【2011案例题2】(20分)某施工单位甲承接了一座330m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式

3、桥墩，总体布置如图3所示。地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度58m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25mpa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职责。桥梁上部结构的主要施工工序包括：安装临时支座；拆除临时支座；安放永久支座；架设t梁；浇筑t梁接头混凝土；现浇t梁湿接缝混凝土；浇筑横隔板混凝土；张拉二次预应力钢束。问题：1.开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标？2.a是什么临时设施，有何作用？3.根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工？4.在双方签订的

4、安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责？5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序（用圆圈的数字表示）。答案：1开展1号墩顶测量放样时，应控制的两项指标：墩中线和基础桩的位置。2a是护筒，作用是稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。3.根据地质条件，宜选用旋挖类型钻机施工。4在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有统一协调和监督管理的职责。5.对背景中上部结构主要施工工序进行排序：。【2011案例题3】(20分)某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目，该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩，岩层节理、裂隙发

5、育，富含裂隙水。隧道全长800m，设计净高5m，净宽12m，为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案，其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如图4所示，并按的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点，编制了应急预案。问题：1.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员？2.改正的施工工序，说明修改原因。3.补充表列项工作的内容。4.施工单位编制的应急预案属于哪一类？除此之外，应急预案还有哪些种类？答案：1.专项施工方案中的劳动力计划包括专职安全生产管理人员、特种作业人员等。2改正的施工工序为。修改原因：开挖后

6、及时支护。3表列项工作的内容分别为下部核心土开挖、施作仰拱、施作二衬。4施工单位编制的应急预案属于专项应急预案。除此之外，应急预案还有综合应急预案和现场处置方案。【2011案例题4】(20分)某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图5所示的网络计划（时间单位：d），并经监理工程师批准后实施。在实施过程中，发生了如下事件：事件1：工作d（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作d实际时间比计划时间拖延8d；事件2：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作f（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失

7、2000元/d；事件3：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作e（o号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。问题：1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。答案：31该工程的总工期=(15+30+50+40+10)d=145d。关键路线为a、b、f、h、j。2事件1对总工期没有影响，因为工作d有10d的总时差。事件2对总工期有影响，会使总工期

8、延长8d，因为工作f为关键工作。事件3对总工期有影响，会使总工期延长5d，因为工作e有10d的总时差。施工单位可获得的工期补偿为5d。就事件1导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：不可抗力发生后，施工机械的损失由施工单位承担。就事件2导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。理由：施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。就事件3导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。理由：施工图纸的延误属业主的责任。索赔金额=15d1600元/d=24000元。4双代号网络改为单代号网络，如图6所示。【2010案例题1】(20分)某施工单位承接了农村公路的5x16m简支板桥施工项目，桥梁上部结构

9、为先张法预应力空心板，下部结构为双柱式桥墩，基础为桩基础，桥面面层为5cm厚沥青混凝土，采用租赁摊铺机摊铺。桥头附近为砂性黏土，地势平坦，施工单位拟在此布置预制梁场，所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。在施工中发生了如下事件：事件一：施工单位购买了三套千斤顶，为使用方便，千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力铜绞线。由于工期紧，新设备购买后立即投入使用。事件=：在桥面施工过程中，施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工，要求摊铺机匀速行驶，技术员随时检查高程及摊铺厚度。问题：1.结合背景资料，写出施工单位需要签订哪些合同？2现场预制梁场布置一般应考虑哪些因

10、素？3.针对事件一，改正错误之处。4针对事件二，改正错误之处。若按背景所述方法施工，可能产生哪些质量病害？答案1施工单位需要签订的合同：承包合同、采购合同、租赁合同、检测合同、保险合同和劳动合同。2现场预制梁场布置一般应考虑的因素：现场面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等。3针对事件一,改正错误如下：在进行张拉作业前,必须对千斤顶、油泵进行配套标定,并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时,要进行编组,不同组号的设备不得混合。4针对事件二,改正错误如下：为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺,先摊铺沥青混凝土面层,再做构造物伸缩缝。若按背景所述方法施工,可能产生路

11、面不平整病害。【2010案例题2】(20分)某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要第二部分历年真题精析求如下：(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。(4)项目经理部总工程师和技术

12、部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容：交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。k6+280-k6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”

13、现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。问题：1逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确，并改正错误之处。2补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。3指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。采用该方法是否恰当？说明理由。4.为解决k6+280k6+910路段出现的“弹簧”现象，施工单位可采取的技术措施是什么？答案：1第(1)条不正确。改正：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。第(2)条正确。第(3)条正确。第(4)条正确。2.第(5)条中作为竣

14、工文件的其他测量归档资料如下：(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。(2)测量器具周期检定文件。3施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。采用该方法恰当。理由：混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。4为解决k6+280k6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是：对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。【2010案例题3】(20分)某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12

15、m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青ac-13

16、，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80立方米台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。问题：1指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度？补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。2喷射混凝土的抗压强度是否合格？说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。3.按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工，计算每天所需要的摊铺机数量。4补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。答案：1项目部

17、的安全管理中体现了与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产责任制度、安全生产岗位认证制度、特种作业人员管理制度。其他与岗位管理有关的安全生产制度包括安全生产组织制度、安全生产教育培训制度、安全生产值班制度、外协单位和外协人员安全管理制度、专、兼职安全管理人员管理制度。2.喷射混凝土的抗压强度合格。理由：任意一组试块抗压强度平均值,不得低于设计强度的80%为合格。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷,处理意见：应予修补,凿除喷层重喷或进行整治。3.按计划要求完成隧道沥青混凝土面层施工,每天所需要的摊铺机数量=(1600m9m0.05m)（80立方米台班2台班天5天台0.75）=1.2台

18、图片2台。4.项目部还应完成的其他隧道附属设施包括通风设施、安全设施、应急设施等。项目部还应完成的交通安全设施包括交通标线、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、公路界碑等。【2010案例题4】(20分)某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度36km，路面结构层为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层、24cm厚水泥混凝土面层，面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内容摘要如下。摘要一：基层施工进度为每天450m，养护时间至少7d；水泥混凝土面层施工进

19、度为每天400m，养护时间至少14d，所需最小工作面长度为3600m，其流水施工横道如图1所示。摘要二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机，项目部根据实际情况调用。摘要三：项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。问题：1计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。2计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。（注：将表抄绘在答题纸上作答）3结合摘要二，为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备哪两个关键设备？并指出肯定不需要调用的两个设备。4摘

20、要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量？说明理由。答案：1路面基层工作的持续时间=36000m450m/d=80d。路面面层工作的持续时间=36000m400m/d=90d。2因为基层的速度450m/d快于面层的速度400m/d，基层与面层之间逻辑关系应选择sts（开始到开始）搭接关系。搭接时距计算应该除以两者中较快的速度，结果为3600m450m/d=8d；考虑到养护至少7d，所以sts=(8+7)d=15d。基层和面层的流水工期=(15+90)d=105d。3为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备的关键设备包括卸料机和振捣机肯定不需要调用的两个设备是压路机和石屑撒布机。4摘要三中工

21、地试验室的做法不能保证进场水泥质量。理由：没有依据标准规范规定的试验方法、试验项目、检验规则进行取样检定。【2009案例题1】(20分)某预应力t形梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台

22、上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行务实，每层务实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害答案1施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。2地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程

23、项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施工项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位代表参加,必要时请设计人参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。需复验的要办理复验手续,填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。(1)错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。(2)错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌画线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。(3)错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于

24、20cm。4通车后,该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。【2009案例题2】(20分)某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为v级，洞内级和级呈间隔分布，局部为v级。其中左线隧道进口桩号为k15+270，设计控制标高为240.0m隧道出口桩号为k16+050，设计控制标高为2400m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。(2)为防止地袁水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口

25、工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？2改正施工组织设计中第二条的错误做法。3本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？4左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。答案：,1.在施工组织设计的第一条中,还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。2.施工组织设计中第二条的错误做法及改正。(1)错误做法：进洞50m左右后,开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等f水设施,确保地表水不危及隧道施工安全。(2)错误做法：支护面至开

26、挖面的距离拟定为10m。正确做法：洞内支护,宜随挖随支护,支护至开挖面的距离一般不得超过4m。3本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层,当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时可能会造成水害。4左线隧道按长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：l3000m长隧道：3000l1000m中隧道：1000l500m短隧道：l500m。本案例中,左线隧道进口桩号为k15+270,隧道出口桩号为k16+050,其长度为（16050-15270）m=780m,因此属于中隧道。【2009案例题3】(20分)某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土

27、简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长1214m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：(1)孔内不得使用超过110v电压的灯具照明。(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度1030cm,其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为a、b、c、d、e五个作业区域，具体布置如图

28、1所示。预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：(1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补。(2)重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。问题：1就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当？说明理由。2改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。3根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。4c、d、e施工作业区域布置不合理？说明理由。5改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。21就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工不恰当。理由：人工挖孔超过10m深,应采用机械通风,并必须有