总体工程进度计划

1、厦蓉高速公路（贵州境）格都项目第 BT9合同段总体工程进度计划编制：复核：审核：单位：贵州路桥厦蓉高速 BT9 标项目经理部日期：二 00 八年六月第一部分工程概况及工程项目总工期一、工程概况本合同段起讫桩号范围ZK146+125（ YK146+095） ZK148+600（ YK148+575.103），路线长度 2.475 公里。合同总价 2.45 亿元。二、主要工程数量路基挖方 121.2万326 万3，特大桥 2 50m+m ，填 方m（ 94m+180m+94m）+（850m）部分预应力混凝土组合 T 梁、预应力混凝土连续刚构 1 座，大桥 25m+350m+25m组合 T 梁 1

2、座，防护及排水工程 10799.6 立方米，钢筋砼盖板涵 4 道。三、工程项目总工期计划总工期： 24 个月。计划开工日期： 2008 年 5 月 20 日。计划竣工日期： 2010 年 5 月 19 日。第二部分 关键工序施工工艺一、各单位工程施工进度描述根据本合同段工程内容， 我部将 BT9标所属工程划分为 3 个单位工程，即路基工程、巫虾河特大桥、巫虾河大桥。（一）、路基工程1、路基土石方3本合同段内有路基土石方挖方1211725m，利用土石方填方3260324m，我部采用填筑与开挖同步进行， 边开挖边防护的施工方案，分三个作业面施工。1）ZK146+330ZK146+470段路基土石方

3、作业面此段路基土石方挖方33115145m，利用土石填方6057m，由于 1预制场计划建于此段路基上，因此此段路基土石方必须在2009 年 3月 15 日前开挖完，以便进行预制场建设。因路基长度为140 米，线路短，工作面小，而且弃土场很近，故计划投入主要设备为：挖掘机1 台，推土机 1 台，压路机 1 台（填方数量少，与其它作业面共用） ，3自卸汽车 3 台。计划每天完成1000m，每月按 25 天有效工作时间计3算，则每月完成工程量为25100025000 m，故所需工期为 115145250004.7 月，考虑不可预见因素和受防护工程施工的影响，此段路基土石方计划工期按 6 个半月计算，

4、施工时间为 2008 年 9 月 1 日 2009 年 3 月 15 日。T 梁预制安装完成后计划 1 个月时间进行预制场清理及剩下的土石方和防排水工程。2）ZK147+350ZK147+850段路基土石方作业面此段路基土石方挖方33832471m，利用土石填方 27036m。由于 2预制场计划建于此段路基上，因此此段路基土石方必须在2009 年4 月 15 日前施工完，以便进行预制场建设。计划投入主要设备为：挖掘机 4 台，推土机 1 台，装载机 1 台，压路机 1 台（填方数量少，3与其它作业面共用），自卸汽车 8 台。计划每台挖掘机每天完成1000m，每月按 25 天有效工作时间计算，则

5、每月完成工程量为2510004310 万 m，故所需工期为 8324711000008.4 月，考虑不可预见因素和受防护工程施工的影响， 此段路基土石方计划工期按 9 个半月计算，施工时间为 2008 年 6 月 28 日 2009 年 4 月 15 日。 T 梁预制安装完成后计划 1 个月时间进行预制场清理及剩下的土石方和防排水工程。3）ZK147+850ZK148+600段路基土石方作业面此段路基土石方挖方33264109m，利用土石填方 227231m，计划投入主要设备为： 挖掘机 1 台，推土机 1 台，装载机 1 台，压路机 1 台，自卸汽车 4 台。计划每台挖掘机每天完成3天有效1

6、000m，每月按 253工作时间计算，则每月完成工程量为25100025000m，故所需工期为 2641092500010.6 月，考虑不可预见因素和受防护工程施工的影响（此段线路长，边坡高，防护工程量大），故此段路基土石方计划工期按 16 个月计算，施工时间为2008 年 7 月 1 日 2009 年 10月 31日。2、路基防护工程路基防护工程与开挖（填筑）同步进行，即开挖（填筑）一级防护一级，我部计划 1预制场处路基防护 6 个月完成，施工时间为 2008 年 9 月 21 日 2009 年 4 月 20 日， 2预制场处路基防护 10 个月完成，施工时间为 2008 年 7 月 21

7、日 2009 年 5 月 20 日。ZK147+850ZK148+600段路基防护 17 个月完成，施工时间为 2008 年 8 月 1 日2009 年12 月31 日。3、涵洞工程本合同段有涵洞 4 座，需于所在位置的路基填筑前施工完毕。部计划按 8 个月时间完成，施工时间为 2008 年 7 月 1 日 2009我年 2月 28日。（二）、巫虾河特大桥此桥是本合同段的控制性工程，而主桥是关键工程。1、桩基边坡防护巫虾河特大桥主桥3墩处表面覆盖层较厚， 为松散的堆积土石，易坍塌，特别是右幅地质最差， 设计采用花管注浆挂网喷射砼和锚索井字梁钢筋砼板防护。 我部计划右幅花管注浆2008 年 7

8、月 20 日施工完毕，立即施工 3墩右幅孔桩，其它边坡防护计划 4 个月完成，施工时间为 2008 年 6 月 21 日 2008 年 10 月 20 日。2、基础（1）桩基：巫虾河特大桥主桥两岸主墩桩基为2.5 米直径，共48 根，最长 40 米，最短 30 米，桩长共计1692 米 ，引桥桥墩桩基桩径不等，多为35 米左右。我部以主墩桩基为重点，集中力量突击桩基挖孔。由于 3墩右幅地质最差， 3右幅桩基需待2008 年 7 月20 日边坡防护（花管注浆）完毕才开挖，而且桩基需错开开挖浇筑砼，因此我部将主桥右幅的施工定为关键线路。 3墩右幅桩基共 12根，桩长 30 米，计划每天工效为每根桩

9、进0.7 米深，桩基挖孔所需时间为30/0.743天，另桩基需错开开挖浇筑砼，故3墩桩基挖33孔所需总时间为 43286天，桩基砼为 2179m，计划每天完成 500m，所需工期为 2179/500 4.4 天，成桩后 10 天检测桩基，则桩基所需时间为 864.4 10100.4 天，考虑不可预见因素， 3墩右幅桩基施工总工期为 113 天，施工时间为 2008 年 7 月 21 日 2008 年 11 月10 日。（2）承台：主墩承台共4 个，高度均为5.5 米，砼数量为435842336m，我部计划投入两个承台的模板，左右幅流水作业，承台分两层施工，每层施工时间20 天，40 天完成一个

10、承台。主墩承台施工时间为 2008 年 9 月 11 日 2008 年 12 月 20 日。（ 3）引桥基础从 2墩向 0台推进，从 13台向 5墩推进，我部计划先分别用 1 个班组开挖 6 9墩和 10墩 13 台左幅桩基，开挖完后再开挖右幅桩基。引桥基础施工时间为2008年8月 1日 2009 年 4 月 30 日，共 273 天。详见总体工程进度计划网络图3、墩柱及盖梁（ 1）主墩墩柱：巫虾河特大桥关键线路 3墩右幅主墩高 93 米，我部计划 4 个主墩平行作业，按 6 米一节施工，平均 8 天完成一节，每天工效为 6/8 0.75 米，则墩柱完成所需时间为93/0.75 124 天，考

11、虑不可预见因素和塔吊升高的时间，工期按153 天计算。 3、 4主墩总施工时间为2008 年 10 月 21 日 2009 年 5 月 20 日。（ 2）引桥墩柱及盖梁：我部计划先从 13台开始分别用 1 个班组施工 6 9墩和 10墩 13 台左幅墩柱及盖梁，施工完后再施工右幅。墩柱按 10 米一节施工，平均 8 天完成一节。引桥墩柱及盖梁施工时间为 2008 年 11 月 11 日 2009 年 10 月 15 日，共 339 天。详见总体工程进度计划网络图4、上部构造（ 1）主桥 0块：全桥共 4 个 0块，采用两岸同步、左右幅平行作业法施工， 计划左右幅分别用 1 个半月时间完成， 左

12、幅施工时间为 2009 年 4 月 21 日 2009 年 6 月 5 日，右幅施工时间为2009 年 5月 21日2009年 7月 5日。（ 2）挂篮拼装、预压：全桥共需 4 对（ 8 个）挂篮，计划左右幅分别用 20 天时间完成，左幅施工时间为 2009 年 6 月 6 日 2009 年 6 月 30 日，右幅施工时间为 2009 年 7 月 6 日 2009 年 7 月 31 日。（3）箱梁节段悬浇：采用两岸同步、左右幅平行作业，按4 米一节施工，每个挂篮均施工 22 节，平均 9 天完成一节，时间总计 22 9198 天，考虑不可预见因素，工期为 210 天，即左右幅分别用 210 天

13、完成。左幅施工时间为 2009 年 7 月 1 日 2010 年 1 月 31 日，右幅施工时间为2009 年 8 月 1 日 2010 年 2 月 28 日。（4）主桥边跨现浇段：本桥共4 个边跨现浇段，我部计划采用墩顶牛腿支架立模一次连续浇注完成。左右幅分别用1 个月时间完成，左幅施工时间为2009 年12 月11 日 2010 年1 月10 日，右幅施工时间为2010 年1 月11 日 2010 年2 月10 日。（5）主桥边跨、中跨合拢段：本桥共4 个边跨、2个中跨合拢段，计划左右幅分别用1 个月时间完成，左幅施工时间为2010年2月 1 日 2010 年 2 月 28 日，右幅施工时

14、间为 2010 年 3 月 1 日 2010年3月31日。（6）主桥桥面系： 桥面铺装和防撞护栏计划左右幅分别用40 天时间完成，左幅施工时间为 2010 年 3 月 1 日 2010 年 4 月 10 日，右幅施工时间为 2010 年 4 月 1 日 2010 年 5 月 10 日。（7）引桥 T 梁预制及安装引桥 5墩 13台 96 片 50 米 T 梁由 2预制场预制安装， 0台 2墩 24 片 50 米 T 梁由 1预制场预制安装。 2预制场建设计划 1 个半月完成，施工时间为 2009 年 4 月 16 日 2009 年 5 月 31 日。预制场设台座 9 个，投入的主要设备： MQ

15、120t/21-9m 龙门吊 1 套， SDLB200t/50m双导梁架桥机 1 台， 50 米 T 梁中梁模板 2 套，边梁模板 1 套，钢筋加工设备 2 套。砼在拌和站集中搅拌，砼运输车运至预制场。计划 2预制场 1 个月的产量为 20 片，则共需时间为 96/20 4.8 月，考虑不可预见因素，我部计划用 234 天完成 5墩 13台 T 梁预制，施工时间为 2009 年 6 月 1 日 2010 年 1 月 20 日。我部计划先安装巫虾河特大桥左幅从 13台至 5墩，架桥机再退回横移安装右幅从 13台至 5墩，考虑不可预见因素及架桥机退回横移时间，计划用 230 天完成 5墩 13台

16、T 梁安装，施工时间为 2009年 6 月 16 日2010年 1 月 31 日。（8）引桥桥面系： 桥面铺装和防撞护栏计划施工时间为2010 年2月 1日2010年 3月 31日，共计 59 天。（三）、巫虾河大桥1、基础（1）桩基：由于巫虾河大桥地形较复杂，我部计划桩基施工从3墩往两桥台推进，采用流水作业法，即先施工完3墩左幅桩基，待 3左幅墩柱施工完第一节后，再施工 3墩右幅桩基，然后 2左、 2右（ 4墩）、1墩、 0台（ 5台），依次流水作业。大桥桩基共 28 根，桩长均为 25 米，桩径不等，计划每天工效为每根桩进0.7 米深，施工时间为2008 年 7 月 1 日 2009 年

17、10 月 10 日。详见总体工程进度计划网络图（ 2）承台：本桥只有 3墩有 2 个承台，计划 20 天完成 1 个承台，左幅承台施工时间为 2008 年 10 月 1 日 2008 年 10 月 20 日，右幅承台施工时间为2009 年 2 月 27 日 2009 年 2 月 15 日。2、墩柱及盖梁本桥墩柱最高为 3墩左幅 88 米，最低为 10 米。墩柱按 10 米一节施工，平均 8 天完成一节。大桥墩柱及盖梁总施工时间为 2008年 10 月 21 日 2009 年 10 月 31 日，共计 376 天。详见总体工程进度计划网络图3、上部构造（1）T 梁预制及安装：巫虾河特大桥 0台

18、2墩 24 片 50 米 T 梁和巫虾河大桥 36 片 50 米 T 梁及 24 片 25 米 T 梁由 1预制场预制安装，共 84 片。 1预制场建设计划 1 个半月完成，施工时间为2009 年 3 月 16 日 2009 年 4 月 30 日。预制场设 50 米 T 梁台座 3 个， 25 米 T 梁台座 2 个，投入的主要设备： MQ120t/21-9m龙门吊 1 套，SDLB200t/50m双导梁架桥机 1 台，50 米 T 梁中、边梁模板各 1 套，25米 T 梁中、边梁模板各 1 套，钢筋加工设备 2 套。砼在拌和站集中搅拌，砼运输车运至预制场。计划 1预制场 1 个月的产量为 1

19、5 片，共需时间为 84/15 5.6 月，考虑不可预见因素及架桥机退回横移影响，我部计划巫虾河特大桥 0台 2墩预制时间为2009年 5月1日2009 年 7 月20日，共计 81 天；巫虾河大桥预制时间为2009 年7 月 21 日 2010年2 月 28 日，共计 223 天。我部计划先安装巫虾河特大桥0台 2墩左幅T 梁，接着架桥机退回至特大桥左幅第1 跨，横移至右幅第1 跨，安装右幅 T 梁，然后架桥机退回调头安装巫虾河大桥左幅从5台至 0台，再退回至大桥左幅第 5 跨横移至右幅， 安装右幅 T 梁。考虑不可预见因素及架桥机退回横移 2 次和退回调头 1 次的影响，巫虾河特大桥 0台

20、2墩施工时间为 2009 年 5 月 16 日 2009 年 7 月 31 日，共计 77 天；巫虾河大桥施工时间为2009 年 8 月 1 日2010 年 3 月 15 日，共计227 天。（2）桥面系：桥面铺装和防撞护栏计划施工时间为2010年 3月16 日 2010 年 4 月 15 日，共计 31 天。二、关键工序施工工艺简述1）关键工序巫虾河特大桥桥跨结构为250m+（94m+180m+94m）+450m+4 50m桥梁全长 868 米，主桥上部分别为 368 米预应力混凝土连续刚构，下部为空心薄壁墩、单空心 +双空心薄壁组合墩，引桥上部分别为 50 米和 25 米跨径的预应力混凝土

21、的 T 梁，下部为柱式桥墩； 各墩台均位于陡坡上，墩柱最高为 114 米（4 号墩右幅），施工难度较大，故将巫虾河特大桥主桥连续刚构和 3、 4墩墩柱施工定为本标段的关键工序。2）关键工序施工工艺简述（1）3、 4墩墩柱施工工艺简述3、4墩分别安装一台塔吊配合材料提升，单侧安装一台电梯，供工作人员上下使用 , 每个墩配一套整体钢模 , 按 6 米高一节进行翻模施工。墩柱起步段施工用脚手架管搭设宽度 1.5m，与墩柱外边距 1.0m，环绕塔柱四周成环状的支架， 以形成封闭的操作平台。 脚手架平台搭设完成，绑扎钢筋，钢筋主筋采用钢筋直螺纹套筒连接，其余钢筋均采用焊接或绑扎连接。安装第一层模板 ,

22、模板采用塔吊安装，手拉葫芦调位。然后浇筑砼，砼由拌和站集中拌制，用砼搅拌运输车运至墩位，经输送泵泵送到浇注点，搭架溜槽布料，通过串筒入仓，若采用机制山砂或泵送高度达不到要求时， 采取二次接力泵送。 完成墩柱第一节的施工，然后接长支架，待混凝土到一定强度后，绑扎钢筋，拆除模板，进行翻模施工。横隔板采用钢管支架组合钢模进行现浇， 横隔板与墩身异步进行施工。施工时上道横隔板支架架立在下道横隔板上， 每道横隔板施工时在中心预留直径 1.0 米人洞，利用塔吊和葫芦将钢管支架及模板通过人洞提升至上一道横隔板施工。（ 2）连续刚构施工工艺简述连续刚构桥采用 4 对（ 8 个）挂蓝双幅同时施工。混凝土采用拌和

23、站集中拌和，搅拌车运至现场，泵送入模。A、0#块施工采用立模现浇梁段钢筋混凝土。支架主体承重结构为贝雷梁组拼而成的托架， 托架则支承在埋设于墩壁上的钢牛腿和型钢支架上。底板和翼板的底模及侧墙外模采用大块钢模，腹板的内模、横墙模板、顶板底模为组合钢模。混凝土分两次浇筑完成，即第一次浇注底板和部分腹板、横墙，浇筑高度为总高度的一半，形成槽形开口箱，第二次浇注剩余部分砼。B、挂篮在工厂进行加工现场拼装，拼装完成后进行加载试验。C、T 构箱梁采用挂篮作为模板承重结构逐段对称浇注，浇筑完成并达到设计的张拉强度， 并张拉纵向预应力后与前次浇注的梁段固结，其重量亦从原挂篮承担转换为由T 构自身承担， 挂篮继续向前延伸，如此周期性反复施工使T 构两臂不断延长， 最终完成箱梁节段悬臂部分的施工。D、边跨现浇段采用墩顶牛腿支架立模一次连续浇注完成。E、箱梁合拢按先边跨，再中跨的顺序进行，边、中跨合拢段利用吊架浇注施工。第三部分资源保障措施1、我总公司对本项目在材料、设备