哈尔滨市电子交警系统开发方案

1、哈尔滨市电子交警后台系统建设方案本系统是在哈尔滨市交警支队原有电子交警系统上的二次开发，信息采集设施依托现运行的126个路口的摄像机组，并对其原有的软硬件进行重新设置或升级，使其在保持原有功能的前提下，能够对所有过往车辆车牌号进行抓拍，并将这部分信息上传市局信息中心，最大限度的利用原有的通信线路和设施。本系统建成后可大大提高公安机关对市区内动态行驶的车辆的打防控能力。通过记录车辆的行驶规迹，为一线办案单位提供一种新的侦察与监控手段。被围堵车辆、被监控车辆在任一监控路口出现，系统可立即向各有关单位报警。总体要求：本系统将实现对全市所有在市区上路行驶的车辆进行监控，并实时对发现的黑名单车辆自动报警

2、。本系统应用群体为全市公安干警，尤其是方便指挥中心和一线办案部门干警使用，因此要求本市公安网用户都可使用本系统的全部或部分功能。电子交警系统功能概要查询轨迹路线通过已运行的126个路口的摄像机组，拍摄所有经过车辆的车牌号码，并将路口摄像机编号（由编号可知路口位置及车辆行使的方向、车道）、车辆通过时间、车牌种类，车牌号码信息发送到市局信息中心，发送方式采用实时发送。这样将某一牌号车辆所经过的路口位置按时间顺序排列，就可得到该车近来的行驶轨迹。信息中心计算机存储经过全市各路口的车辆的车牌号码、通过位置、通过时间等文本信息，以方便查询。车辆经过路口时的图片图像信息由各路口的工控计算机存储，但可以被信

3、息中心计算机调取。围堵可疑车辆将盗抢车辆的车牌号输入到信息中心盗抢车辆数据库，由于路口摄像机向信息中心计算机传送信息是实时进行的，当盗抢车辆经过路口时，摄像机捕捉到的车牌信息会立即发往信息中心比对，一但命中，系统会立即报警，并显示该车位置，行驶方向，车道等信息。通过电子地图系统，一但发现被盗抢车辆行踪，系统会立即向安装该系统客户端软件的指挥中心、办案单位、派出所、责任区中队、四门落锁卡口（出城口）报警。监视车辆与围堵盗抢车辆的区别是：当发现可疑车辆后系统只向审请监控该车辆的办案单位报警。监控道路有权限的用户可实时调取各路口指定时间段的监控录像、图片。屏蔽特殊车辆 建立一个警卫车辆等特殊部门车辆

4、牌号的数据库，这类号牌车辆的轨迹路线将无法被普通用户和操作员用户查询。(表一)用户类型及权限表管理员1 可查询全部车辆轨迹。2 可向数据库录入/修改围堵车辆、监视车辆、屏蔽车辆的牌号。3 可创建/修改操作员用户，并可修改该级用户的权限（如该级用户可查询的期限范围，该用户设置的围堵、监控车辆的有效期，是否可调取图片图像等）。4 可修改普通用户的权限（如该级用户可查询的期限范围，是否可调取图片图像等）。5 录入、修改责任区单位及其负责的路口。6 市局信息中心系统管理人员设置为该用户。操作员1可查询车辆轨迹。2可向数据库录入围堵车辆、监视车辆信息。3该级用户须通过管理员创建。4办案单位政秘科有关人员

5、设置为该用户。普通用户1 可查询车辆轨迹。2 可通过客户端软件登录，也可通过网页登录。3 该级用户无须创建，登录即可，不需要用户名、密码。4任何公安网用户即被设置成该用户。(表二)软件各功能模块要求1前端工控机系统软件功能升级由原来只处理闯红灯通行车辆改为实时处理各种类型的通行车辆，并将所有通行车辆的号码及车牌图片(5-30k)上传给中心服务器，可根据要求分时段上传车牌图片数据，以避免因网络繁忙而堵塞，例如为了保证中心接收数据的实时性可以在白天只上传车牌号码，到夜间车辆较少时上传车牌图片数据。同时，如果接收到中心下发的指令，则将进行相应的各种操作，如上传报警车辆的图片，以便指挥中心人员对报警车

6、辆进行确认，防止因识别错误而产生误报。2前端DSP识别抓拍软件功能升级由原来只抓拍识别闯红灯通行车辆改为所有车辆全部抓拍，将每一辆车牌识别结果及图片发送给前端工控机，并判断每辆车的通行状态（如闯红灯或绿灯正常通行）,可以达到对每一辆通行车辆进行实时抓拍识别，克服了软件抓拍识别并行连续处理能力弱，滞后、系统资源不足、多车道抓拍识别差、稳定性差等缺点。另外对DSP识别抓拍模块的算法进行软件升级，新的模块在针对不同环境下的抓拍率、识别率都进行了改善和提高。3中心平台管理软件功能信息中心计算机存储经过全市各路口的车辆的车牌号码、通过位置、通过时间等文本信息，以方便查询，实现对车辆的轨迹跟踪。车辆经过路

7、口时的图片图像信息由各路口的工控计算机存储，但可以被信息中心计算机调取。将盗抢车辆的车牌号输入到信息中心盗抢车辆数据库，当盗抢车辆经过路口时，摄像机捕捉到的车牌信息会立即发往信息中心比对，一但吻合，系统会立即报警，并显示该车位置，行驶方向，车道等信息。根据电子地图，一但发现盗抢车辆行踪，系统会立即向安装该系统客户端软件的指挥中心、办案单位、派出所、责任区中队、四门落锁卡口（出城口）报警。系统可对当发现可疑车辆后，只向审请监控该车辆的办案单位报警。有权限的用户可实时调取各路口指定时间段的监控录像、图片。建立一个警卫车辆等特殊部门车辆牌号的数据库，这类号牌车辆的轨迹路线将无法被普通用户查询。4客户

8、端软件功能能够接受服务器端发来的信息，当服务器端发现被堵截车辆后，所有客户端都能实时响应并报警；当发现被监控车辆后，审请监控该车辆的客户端报警。各权限级别的用户都可通过客户端登录，并实现“表二”所列举的功能。系统应包含的基本数据数据库名功能必要的数据项车辆轨迹数据库记录各路口摄像机拍摄的车牌信息*摄像机号、*经过时间、*车牌种类、*车牌号码、备注。可疑车辆数据库记录被监视或围堵的车辆牌号，特征及办案单位信息。（由办案单位操作员或管理员用户录入修改）*办案单位（或指挥中心）、立案编号、案件种类、*是监视还是围堵、*有效期限*车牌种类、*车牌号码、厂牌及车名、排量、车辆识别码、发动机号、*办案负责

9、人（1）姓名、电话办案负责人（2）姓名、电话*用户名、*用户类别、录入日期、 备注屏蔽车辆数据库记录警卫等特殊部门禁止被查询的车辆的牌号信息（由管理员用户录入修改）*车牌种类、*车牌号码、 车辆所有单位、*录入日期、 有效期限用户数据库记录管理员用户和操作员用户的信息（由管理员录入修改）*用户名*密码*用户权限级别*用户单位类别（包括指挥中心、派出所、市/分局办案部门、出城卡口、交警）*IP*单位*姓名（表三）开发说明开发事项：.原有系统是基于外网的，二次开发后要实现新的功能，发挥其作用，方便干警使用就需要使信息进入公安网，按照公安部的要求，必须使用经过公安部认证的网闸。.考虑到全市上百个路口

10、，上千个摄像头，又是对所有过往车辆抓拍车牌，而且要求实时传送，如果将采集的信息以图像或图片的形式通过网闸上传到市局信息中心，可能使线路、网闸、服务器都难以承受，本系统要求只需将采集的车牌信息经识别后，以文本字符的形式上传市局信息中心，但中心可根据上传的车牌信息调取原始图片或图像，以便比对核实，这样可以大大减少上传的数据量。.本系统采用c/s模式，信息中心服务器将传来的车牌信息一一与监控围堵车辆数据库比较，发现可疑车辆后通过查找责任单位数据库，自动向安装客户端软件的指挥中心、附近派出所、辖区交警中队、四门落锁卡口等单位报警。.将查询到的车辆轨迹自动行成表格，并可打印（表参考下图）。车牌号：黑12345时 间地 点车道图片连接地址2007-8-1 14:22:30大直街和兴路路口左转弯202.132.2007-8-1 14:30:10大直街通达街路口直行220.124.5.当发现可疑车辆时，如果是被监控车辆，报警信息只发送给录入该信息的用户；如果是围堵车辆，报警信息将发给所有在线用户并报警，系统自可疑车辆被前端摄像机捕捉到报警响应时间不得超过10秒。6.为普通用户提供Web查询界面，提供Web查询功能。7.系统应能承受客户端及Web用户800人同时在线，30人同时查询，平均查询时间不得超过20秒。8. 客户端软件在安装时应