苏申外港线码头施工组织设计

1、苏申外港线码头施工组织设计1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第一章概述1.1 工程概况1、 自然条件1) 地理位置本工程位于苏申外港线7k+474 7k+684, 即高垫大桥西南侧处。2) 水位最高通航水位 : 2.20m最低通航水位 : 0.41m常水位 :1.10m2、 建设规模新建岸壁式码头泊岸 290m, 其中泊位区共设泊位 2 个 , 其中 1000 吨级驳船 2 个, 500 吨级驳船 1 个 , 计 173 米 ; 机动区计 47 米。本工程包括码头驳岸、 水上泵房、 水上加油站的土建、 给排水、 电气 , 以及消防道路、 码头附近土方挖运平整 , 路

2、灯、 接排水系统 ( 码头处 ) 。码头岸线内侧道路宽度 12 米 , 水上泵房四周场地按平面图纸计算 , 消防道路两边铺设路牙。具体做法 : 土方开挖、 平整压路机碾压 , 200mm 厚二灰结石基层 , 180mm 厚 c25 混凝土面层 , 采用商品混凝土。道路场地和绿化带之间铺设路牙。关于土方开挖的问题 : 土方开挖及外运数量 4500 立方米 ( 暂估 ) ,3、 平面位置本工程采用顺岸式港池布置型式, 船舶停泊水域布置2 个 1000 吨级驳船泊位 , 2 个泊位 , 计 290 米; 西端 47 米为码头机动区域 , 按 135 向东北与航道驳岸相衔接 , 码头前沿及港池底面标高

3、 -2.75 米 , 码头顶面标资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。高 +2.90 米。4、 结构形式新建码头泊岸驳岸为悬臂式挡墙结构, 总长 290 米。码头泊岸岸壁墙身为现浇砼结构, 总高度为5.85 米和 4.90 米, 墙身结构分段长度为10 米,变形缝宽20 毫米。基槽开挖后铺筑素砼垫层, 现浇 c30 钢筋砼墙身 , 墙后回填道渣和粘土。墙前设置c15 素砼护底 , 并用回填土夯实, 墙身设置排水孔及相应的倒滤设施。码头前沿设置150kn 系船柱 , 间距 20 米, 计 11 座 ; 2 个泊位各设置1 座爬梯和机动区设置1 座爬梯 , 计 3 座 , 靠

4、泊区外墙面常水位以上布置拱形橡胶护航防冲设施, 规格为 dh400*h1000, 纵向布置间距5 米。码头西端与航道驳岸相接段22.4 米和东端小河浜内与码头泊岸相接段 30 米共计52.4 米按型驳岸施工, 再向内165 米按二型驳岸挡墙施工,顶高和地坪平齐为+2.9 米。1.2 编制依据1、 招标文件2、 文件与图纸3、 投标答疑4、 本公司 iso9002质量手册及质量体系程序文件、企业标准 ;5、 国家现行的建筑安装工程施工验收规范和质量检验评定标准。5-1、 施工操作及验收规范( 1) 土方与爆破工程施工及验收规范gbj201-( 2) 地基与基础工程施工及验收规范gbj202-(

5、3) 地下防水工程施工及验收规范gb208-资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。( 4) 混凝土结构工程施工及验收规范gbj50204-( 5) 砌体工程施工及验收规范gbj50203-( 6) 屋面工程施工及验收规范gbj207-( 7) 建筑地面工程施工及验收规范gbj50209-( 8) 建筑装饰工程施工及验收规范jgj73-( 9) 工程测量规范 gb50026-k( 10) 给排水管道工程施工及验收规范gb50268-( 11) 电气装置安装工程施工及验收规范gb5025450259-5-2、 施工安全文明技术规范( 1) 建筑机械使用安全操作规程jgj33-

6、( 2) 建筑工程施工现场供用电安全规范gb50194-( 3) 建筑施工安全检查标准 jgj59-99( 4) 苏州市人民政府 1995 年 2 月 7 日颁布的苏州市建筑工程施工和环境管理暂行规定( 5) 苏州市建设委员会、 市建管局、市建筑工会委员会1998 年 3 月印发的关于贯彻执行苏州市建筑业创立文明工地考核评分标准的通知第二章各分部分项工程的施工方案2.1 围堰工程本围堰工程是一个技术难度较高的工程项目 , 主要有水中钢管的打入、 拉筋的焊接、 竹笆及土工布的铺设、 筑土围堰、 涉及到钢管桩水陆转运、 围堰用土的挖运、 吊入等多项工作。其中水中钢板桩的打入是一个主要项目 , 因在

7、水中打桩 , 河面宽阔 , 船位很难控制。资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2.1.1 主要施工内容: 钢管桩的打入。 双排钢管桩上绑扎竹片、安装钢管横挡、对拉 6.5 钢筋、 挂扎土工布。 钢桩两侧以及坝中心填筑土方。 围堰内抽水。 清除淤泥并运出。2.1.2 施工技术方案:( 1) 、 主要施工工序及方法填筑桩围堰及排水机械结合人力开挖基坑土方浇注垫层或基础立模板浇注砼岸壁排水管高程以下道渣回填施工墙后排水管排水管高程以上回填料等回填工作拆除施工围堰及挖泥船疏浚土方泥驳运弃土扫尾清场工作。在填筑好围堰抽干水的前提下, 本工程主要施工方法: 基槽开挖、 码头、 驳岸

8、分段同步施工、墙后回填、排水及倒滤层设施施工以及集水沟、路面等施工。( 2) 、 施工质量应符合港口工程质量检验评定标准( jtj221-98) 的要求。2.1.3 施工技术要求( 1) 、 测量放线施工前进行技术交底和现场交桩, 对湖内水域地形进行校测。设资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。置临时水准点、轴线控制桩、高程桩 , 而且经过复核方可使用, 并经常校核。施工测量的允许偏差应符合设计和规范及有关规定。根据已知坐标点 , 委托园区测绘中心放上中心样桩。( 2) 、 钢桩打入首先将钢桩吊装上汽车, 运至离湖较近的码头装上船, 再经过水路运至打桩现场。打桩设备采用船

9、载式液压振动锤打桩机, 和自重式打桩锤船相配合进行施工。在已知坐标中心桩的基础上增加至每20m 一个中心桩 , 然后在中心桩两侧放出各1.5m( 坝宽 3m) , 即为打桩位置。打桩船位置调整后进行打桩施工 , 并根据已测得的水深情况 , 调整钢桩的长度 , 确保入硬土 2 米以上。相邻两桩的间距为 60 , 打桩时每个桩必须垂直 , 不倾斜 , 而且保持整条围堰线型顺直。( 3) 、 安装钢管、竹篱片、 挂土工布打桩工程结束后, 先用钢管进行钢管与钢管之间的连接, 连接处用电焊焊接牢固。再进行竹篱片的绑扎, 竹片的交叉接头应大于15cm, 而且绑扎必须牢固 , 无松动现象发生。竹片绑扎结束后, 用 6.5 钢筋把每根钢管进行对拉固定、并在内侧挂上土工布防护层。( 4) 、 填筑土方在甲方提供的取土地点用 1m3 挖机将土方挖运上船 , 将土方用船运至围堰附近 , 用钢丝绳挖泥船或