采购25吨门座机技术规格书.

1、MQ25t-40m 门座式起重机技术规格书甲方（买方）：乙方（卖方）：20- 年 - 月 - 日第 3 页 共 28 页1、产品的技术和规格要求1. 供货范围本技术规格书为买方与卖方签订的合同文件的组成部分。在执行合同的过程中，门座式起重机技术方面的所有事项均以此技术规格书为准。本项目为交钥匙工 程，所有本工程内的货物， 卖方均包含在内。 具体详细参数待乙方设计后双方定。1.1 25TX 40M四联杆门座式起重机壹台 及可供双向各行走 150 米距离的供电电缆和相应的吊钩；另包括以下内容：供门机接电源的码头接电箱（不包括埋设）码头上起重机轨道端部车挡（不包括地下基础部分）1副起重机锚定装置 锚

2、定坑金属预埋件（不包括埋设） 防台风拉索（不包括地下基础部分）全套随机图纸及资料 现场安装调试及交验1.2 交货时间、运输及验收 输、运输保险、总装调试及试车，最后由买方做最终验收。交货时间及方式以商务合同签订为准卖方承担从卖方码头到买方安装现场的运2. 起重机概况起重机安装在固定的两根平行布置的轨道上（轨道由买方提供） ，可以带额 定载荷作变幅（水平位移） ；在变幅范围内任一幅度带额定载荷作任意角度的旋 转；不带载荷情况下整机沿轨道行走；带额定载荷在工作范围内作起升、变幅、 旋转的单独或联合动作。 为了确保起重机安全、 可靠地工作， 起重机上设置了各 种安全及指示装置。起重机采用交流380伏

3、电压，50Hz的三相四线电源供电。 起重机具有总体设计合理，性能参数合理，先进、可靠的特点；起重机主体 结构有足够的强度、 刚度和稳定性， 以及有充分的抗疲劳强度； 在正常情况下不 会产生过大的摇动和变形；机构布局合理，传动平稳，噪音低；操作方便灵活、 准确，维修方便等特点。3. 标准和规范除非本规格书另有规定， 起重机的设计、 制造、安装和调试均是符合下列最新版 本的标准规范。GB3811-2008 起重机设计规范GB6067-85 起重机械安全规格GB5905-86 起重机械试验规程和程序GB50256-96 电气装置安装施工验收规范CB/T8504-95修造船厂门座起重机技术规定GB38

4、11-83 起重机电控设备GB/T14405 通用桥式和门式起重机司机室技术条件GB10183-88 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB164-88 起重机缓冲器GB5905-86 低压电器基本标准GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范GB5905-86 控制电器设备的操作件标准运动方向GB10051.1-5-88 起重吊钩ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件欧洲搬运工程协会 FEM美国 ASTM美国 AGMA国际电工委员会 IEC瑞典工业标准 SIS 或美国钢结构涂装委员会（ SSPC）美国焊接学会 AWS计量单位：国际单位制 ISO

5、质量控制体系：国际标准化组织 ISO9001 随机提供资料及图纸使用文字是为中文。本标准未提及部分按照国家最新标准。4. 起重机各机构的工作级别4.1 各机构工作级别机构名称工作级别载荷状态利用等级起升机构M5L3T5回转机构M5L3T5变幅机构M5L3T5运行机构M5L2T54.2起重机抗倾覆稳定性符合GB3811-83的有关规定5. 自然条件与主要技术参数5.1自然条件风速：工作风速20m/s非工作风速55m/s气温：最高气温40最低气温-5c湿度：平均相对湿度67%最大相对湿度80%地震烈度水平地震加速度为0.1g（相当于7度）5.2主要技术参数*1、起重量25T*2、轨距6M*3、起重

6、量及幅度25T/16-26M, 10T/16-40M*4、起升高度轨上30M轨下6M*5、起重机尾部回转半径 8 M*6、门架净空高度6M*7、最大轮压 200KN*8、机 构 速 度主起升 米/分10t Q 25t 时 1.5-15m/min 8mm对型钢、钢管壁 6 mm次要构件板厚：对钢板、扁钢或型钢6mm对钢管壁厚4mm连接螺栓、焊条和焊丝的材料都符合标准和规范的要求，并与主体材料的强度相 适是。所有铸造毛坯件不允许存在影响使用的缺陷；毛坯件表面平滑，轮廓清晰，园角丰满，无气孔、缩孔和夹渣现象。6.2制造工艺焊接工艺和焊缝质量的检验须严格遵照确认的规范和标准， 以保证产品的优良质 量。

7、焊接工作由持相应等级证书的焊工进行施工。 由成熟焊接工艺来保证减少焊 接变形和降低焊接内是力。板材和型材只采用压力机和弯管机进行矫直或弯曲，不允许用锤击矫正。钢结构上所有孔都不用冲孔。孔口部是除去毛剌。制造尺寸公差和形位公差符合国标 （GB180旷1804-79）、（GB1182-80）。7. 钢结构7.1 一般要求起重机钢结构满足强度、刚度、稳定性及便于制造和维修的要求；并考虑组件大 小，方便运输和现场安装。承载结构件的设计，力求形状简单，受力明确，传力直接，尽量避免或降低是力集中现象的影响。结构件外形便于维修保养。易积水处有漏水孔。主要承载结构件为焊接件；不宜焊接部位或需现场作整段拼装部位

8、采用高强度螺 栓连接。重要焊缝进行无损探伤（X光拍片或超声波探伤）。焊缝检查标准参照部 颁修造船厂门座起重机技术规定，设计时是详细编制无损探伤检验标准。钢材卖方进行抛丸予处理，表面粗糙度达到 GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级 和除锈等级中的Sa2.5级，底漆采用环氧树脂富锌底漆，漆层厚和质量是符合修造船厂门座起重机技术规定，厚度不少于260um.涂装的寿命要求不少于10年。金属结构内部表面油漆具体要求如下表：油漆名称涂装道数干膜厚度卩m环氧富锌车间底漆一道90环氧云铁中间漆一道50聚氨酯面漆一道1207.2臂架和门架臂架系统和门架结构是门座起重机的主要受力构件，具有足够的强度和刚度。臂架系统

9、采用四连杆齿条变幅。铰点设计和滑轮布置便于维修、保养、拆卸。臂架 系统和门架结构的各主要受力构件采用钢板焊接结构。7.3作业平台、走道、阶梯和栏杆平台、走道、阶梯的设置是通行方便，安全可靠，便于携带工具的工作人员进行 检查、维修和更换零部件，并留有足够的操作空间。平台、走道、阶梯由型钢焊接而成，通道和阶梯的宽度不小于600mm踏步间距为180230mm走道和作业平台的铺板采用防滑花纹钢板或热浸锌格栅结构结 构，踏步采用热浸锌格栅踏板。第6页共28页走道、平台和阶梯均设置高度不低于 1050mm勺具有双层隔档的栏杆。 走道和作业平台底部边沿设置围护板，围护板的高度不小于 70mm。起重机上经常使

10、用的主要通道尽量采用水平倾角为 4560的梯子。 直梯采用扁钢和园钢制造，其宽度不小于 400mm。8. 机构8.1 一般要求 起重机各机构设计中充分考虑到安全、可靠、工作平稳。 电动机、减速箱、制动器等是有良好的散热条件。根据工况，采用优质、不同齿 面硬度的减速器。减速器在出厂前均是经过初跑合。 起升机构钢丝绳的安全系数，是符合相是的规范。各机构的滑轮均采用滚动轴承。 滑轮直径和钢丝绳直径的比值， 按照各种滑轮的 用途符合被认可的各自相应的标准和规范。滑轮绳槽有良好的形状和适当的硬度，以减少钢丝绳的磨损。 主要机构的轴承均是滚动轴承。所有紧固件均有防松措施， 所有机构均考虑到安装方便和维修拆

11、装时的安全。 齿 轮、轴承和铰接处设有良好的、可靠的润滑条件。零部件还考虑通用性、互换性并便于维修。 起重机各机构都设置必要和完善的联锁、安全保护装置及故障检测显示装置。8.2 起升机构 起升机构的性能满足技术规格书及实际使用的要求， 起升机构布置在起重机的机 器房内。每套起升机构装置由： 交流电动机 制动轮连轴器 电动液压推杆块式 制动器 减速器 钢丝绳卷筒 （ 包括钢丝绳压绳装置和起升高度限止开关等 ） 钢丝绳及绕绳系统 吊钩组组成。起升机构采用交流变频电动机（尾部带编码器的闭环控制） ，主令控制，液压推 杆制动器制动。起升机构的起升高度和负荷重量可在司机室内显示， 配置可靠的调整方便的起

12、升 高度限制器，配置性能可靠的超负荷保护装置。机房顶部的钢丝绳出口是有防雨装置。起升钢丝绳在卷筒上采用单层缠绕的布置方式， 有利于提高钢丝绳的使用寿命和 便于钢丝绳的更换及维护检查等。采用电动液压驱动装置及常闭式制动器， 使得制动效果迅速、 可靠。制动器散热 好，摩擦系数稳定， 在长期繁忙使用中能确保吊钩及所吊重物在任何高度位置准 确安全地停住。减速器齿轮的齿面经磨削加工，精度是达到8级要求。减速器壳体由生铁铸造、 加工而成，并经整体消除内是力处理。由钢板卷轧并经车削加工而成的卷筒为单层卷绕形式， 其长度是满足整个起升高 度的需要， 卷筒绳槽长度留有充分的富裕量。 钢丝绳被三套螺栓及压板牢牢地

13、固 定在卷筒绳槽的一端位置。8.3 变幅机构变幅机构是一套独立的驱动机构， 它由：交流电动机（电机尾部带编码器的闭环 控制） 电动液压推杆块式制动器 减速器 与主臂架中下部位的联接铰点组 成；为了满足变幅速度，必要时允许采用开式齿轮副。a. 变幅机构采用齿条变幅，交流变频调速，主令控制，液压推杆制动器制动。b. 变幅的幅度数值可在司机室内正确显示。c. 设置可靠的变幅限位保护装置和极限力矩限制装置。变幅机构中设有最大、 最小幅度限位装置， 并设有最大最小幅度前减速限位保护 装置，以确保工作中变幅动作安全。变幅机构的布置考虑安装、调整、维修保养方便。8.4 旋转机构旋转机构分别为一套旋转支承装置

14、和二套旋转驱动装置。 旋转支承装置采用一套 专用的大型旋转轴承。 二套旋转驱动装置分别由： 立式交流电动机 极限力矩限 制联轴器 常开式卧式液压制动器 多级行星减速器 输出轴 开式驱动小齿 轮组成。旋转机构工作时平稳、 安全、 可靠， 能使起重机上部沿水平方向作任意角度的旋 转动作。驱动装置结构紧凑、传动效率高，工作可靠。旋转机构采用变频调速，起、制动平稳，主令控制，脚踏式制动器。 制动装置采用性能可靠的手动的常开式制动装置。脚踏板和手动锁紧装置均装有与电气连锁的限位开关。 旋转制动器在工作时为常开式， 用脚踏液压装置控制制动或释放。 脚踏液压泵置 于司机室内司机座位前部地面。 脚踏液压泵时，

15、 泵内压力油经油管传递到制动器 的作用泵内， 以驱使两片刹车闸瓦动作而刹往旋转动作。 在工作结束时或较长时 间不需动作时， 需当值人员采用手动将二套旋转制动器锁紧， 以保证非工作状态 时的安全。 注意：在下一次需要旋转之前， 必须由当值人员再次将旋转锁紧装置 打开到一个合适的间隙， 以保证旋转动作的正常和有效。 手刹与旋转机构控制之 间有联锁功能。8.5 行走机构大车行走机构为四条门腿下部各有一套行走装置。 它由主平衡梁 次级平衡梁 驱动（ 带有行走驱动装置 ） 或从动小车架 驱动性或从动性行走轮所组成。 每组行 走机构的的驱动装置由： 交流电动机 电动液压推杆制动器 减速器 开式齿轮 组 驱

16、动轮组成。大车行走采用变频调速。且大车行走时要有声光报警功能。 大车行走机构的设计及布置能保证门机每一条门腿所受的载荷能够均匀地分布 到每一只行走轮上。并设置可靠的扫轨板。为了防止两台起重机行走时相碰或为保持门机间的最小间距， 在两台起重机行走 机构相对的两侧装有防碰撞的停车限位开关。行走车轮的最外侧部设有轨道清扫器， 以便起重机行走时自动清除轨道面上的障 碍物，确保起重机行走的安全性。每条套行走机构的最外侧设置一个与大车轨道端部车挡相匹配的缓冲器。8.6 锚定等安全装置 起重机配有两套防爬器和两套锚定装置，其限位开关与行走机构的控制回路连 锁。二套电动防爬器 （或采用惯性制动器） 是为防止起

17、重机在作业中遭突发性大风袭 击而配置的安全装置。在门机每次行走动作停止时或门机突遭停电的情况下，防爬器上的楔块自动放 下，以防止起重机受工作风力影响或意外力作用而滑行。防爬器的动作与行走机构联锁， 在司机室内显示并由司机控制。 防爬器有效设计 风速为 35m/s。二套大车锚定装置为手动式锚定， 该装置是为提高起重机在非工作状态下抵抗强 风的能力。 当起重机较长时间内不使用或得到暴风警报时， 将起重机开到锚定位 置，便可将锚定插销插入码头上的锚定坑内， 以保证起重机在受到大风或极大的 外力撞击时不会沿轨道滑行而出事故。 锚定销同行走机构联锁， 并在司机室内有 清晰的显示。 防风系缆装置在强台风时

18、使用，以增加起重机整机的稳定及安全。8.7 电缆卷筒装置 本起重机配用多电机驱动磁滞式联轴器形式的电缆卷绕装置。 该装置是具有足够 的卷绕力和恒张力，能够使电缆始终处于张紧状态。 电缆卷筒设于海侧门腿外侧， 电缆长度保证门机在码头接电箱为中心向两个方向各行走150m电缆卷绕装置中设有终点联锁保护和电缆导向装置，以确保该装置能正常、有效地运行。9. 主要零部件9.1 钢丝绳 钢丝绳的结构和性能根据起重机使用工况按标准选用。钢丝绳具有出厂合格证 书，出厂时涂中性润滑脂保护。钢丝绳公称抗拉强度不超过 1770N/mm29.2 卷筒采用由钢板弯成的焊接卷筒。 卷筒的外表面和绳槽处进行精确的机加工。 卷

19、筒采 用单层缠绕。吊钩在最低位置时卷筒上有 3 圈以上的安全绳圈。 卷筒名义直径与钢丝绳直径之 比大于 25。9.3 滑轮采用热轧滑轮。该滑轮精度高，重量轻，转动惯量小，可减少钢丝绳磨损，提高 使用寿命。滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比值大于25；对平衡滑轮，该比值为 18。滑轮上设置防止钢丝绳跳槽的保护装置。9.4 联轴器电动机与减速器的联接采用挠性或者齿形联轴器。9.5 减速器起升机构、旋转机构和变幅机构采用剖分式全密封型减速器。 减速器内齿轮和轴承采用油浴式润滑。减速器上的油位计和泄油孔位置便于日常检查和维修。9.6 车轮 采用双轮缘车轮。车轮踏面和轮缘内侧进行热处理。 严格保证车轮质量，

20、 不采用有裂纹和踏面及轮 缘内侧面有铸造缺陷的车轮。起重机行走轮尺寸与轨道尺寸相匹配。9.7 轴承 除销轴外，其他主要经常转动处均采用滚动轴承。9.8 制动器、制动轮 制动器的结构型式为：电动液压推杆驱动，鼓式闸瓦，常闭式（旋转机构除外） 。 所用制动轮轮面是耐磨、耐冲击，散热性能好。制动器的磨擦衬片与制动轮接触良好，耐磨性能好，并且更换方便。 制动力矩及安全系数的选择符合规范的有关规定，保证制动器使用安全可靠。9.9 螺栓和螺母 所有螺栓和螺母均按照 ISO 公制计量单位制造。9.10 吊钩吊钩选择优质能抗冲击并有韧性的材料制造， 模锻成型， 表面光滑，无皱折沟痕 和裂纹等表面缺陷。合格品明

21、显处有打印标明许用吨位标记。向买方提供吊钩的质量合格证明。10. 机器房、司机室10.1 机器房起重机设坚固的机器房， 起升机构、 旋转机构和电气控制装置等放置在内。 机器 房由型钢焊接的框架，四周辅以夹芯钢板制造。安装在机器房内的起升机构、旋转机构固定在机器房的受力构件上。 机房内平面布置合理，留有便于安装吊运、维修、保养的空间。 机房内配备照明设施、电源插座箱及维修电源箱。机器房的屋顶有排水坡度。 钢丝绳或其他结构穿出屋顶或墙壁时， 采取有效的防 雨水渗漏措施。机房内设置风机，电气机房内设置空调。机房内设置维修用电动葫芦和若干个吊耳点； 转盘上设置吊运孔， 孔盖需拆装方 便。机房外壁坚固且

22、能隔热，能防雨水渗漏。门窗采用塑钢门窗。10.2 司机室 司机室由钢板和型钢焊接而成的夹层结构， 具有足够的强度和刚度。 夹层之间充 填隔热材料。窗框采用铝合金材料。配滑动式移门。 司机室的位置设置在机器房前部右侧， 能够看清装卸作业区域情况。 司机室前半 部的正面、两侧面设置玻璃窗， 以确保司机有良好的视野。 司机室位于转盘前部， 具有良好的隔热、隔音和防水性能，视野良好，并配有冷暖空调器。司机室内装 有联动控制台及可以显示起重量和幅度数值的力矩限制器， 触摸显示屏， 风速指 示仪，对讲机和扩音机等通讯设备。司机正前部窗设有保护栏杆。 司机室为全封闭， 坚固、舒适、安全、隔热、防火、 防雨水

23、渗漏，并有足够空间以便设备安装、操纵和维修。为了操作灵活， 检修方便， 下列主要控制装置安装在组合控制台上， 并置于司机 座椅的两个侧面：起升机构控制器 变幅机构控制器 旋转机构控制器 运行机构控制器 紧急停车按钮 主控电路通断按钮（带有指示灯） 各机构动作联锁指示灯等 司机室内还设置下列辅助控制装置： 室内、外照明控制装置 空调设备控制装置： 司机室内设置低噪音的空调设备。 空调设备安装在合适的位 置上并便于拆装和维修。电动防爬器动作控制装置 其它未列入的必要的控制装置以上辅助控制装置置于司机室内恰当且不影响操作和出入的位置。司机室内设置一把高度和前后距离可调节的司机座椅，椅子上配有可调节靠

24、背 和用透气防滑材料做成的座垫。座位的布置方便司机出入。 在司机室内配备一个折叠式付司机座椅。11. 电气系统本机的设计、 制造、安装和调试均是参照中华人民共和国国家标准GB38112008起重机设计规范等一系列标准。同时也相应满足 ISO 国际标准委员会， IEC 国际电工委员会等国际相关标准。11.1 系统组成部分及选型要求本机由起升、变幅、旋转及行走机构组成，驱动系统米用 ABB系列变频装置。控 制系统采用可编程控制器（PLC）控制和HMI触摸屏信息管理系统。PLC采用西门 子S7300系列；整机电气控制系统由武汉港迪电气公司成套，主要低压元器件采用施耐德公司产品。具体详细参数待乙方设计

25、完成后双方商定。 本机电气设备分别布置在电气房、司机室等，通过司机室联动台操作各机构。11.2 电源部分（ 1）供电方式 :主电源： AC380V 50HZ 三相四线控制电源：AC220V和直流24V照明电源：AC220V单独的隔离变压器供电（2）供电系统：本机电源采用AC380V 50HZ三相四线制，由码头地面接线箱通过重型橡套软电 缆经电缆卷筒受电器接至下转台总开关箱 , 再经中心受电器接至总电源控制柜 中, 其额定容量根据装机总容量选配 , 具有短路 , 过载等保护功能。 整机工作电源由总电源断路器出线端引出向机上各机构的主回路供电。 海陆侧门 腿、联动台和电源柜门上均设有紧停按钮，紧急

26、情况下用来切断整机工作电源。 总电源部分设置了电度表、 电流表、电压表和电压表换相开关 , 检测电源各相电 压是否平衡或缺相以及工作电流。 控制及信号电源为AC220V在电源柜中设置了 AC380V/AC220啲控制变压器,为紧停回路、各机构控制回路、PLC电源提供电源。 本机设有电源相序保护， 设有总运行计时器及各机构总运行计时器 , 安装在电气 房各控制柜柜门上 .11.3 主要电气设备及功能 （1）低压总电源配电柜：用金属外壳、防尘、密封的立式柜子组成，柜体防护 等级最小为 IP30 ，内设照明灯。（ 2）总电源柜 : 内设总断路器、相序继电器、小型断路器、用于对主要运行机 构的主电路、

27、控制电路进行配电， 以及对照明及辅助机构进行配电， 具有短路、 欠压、过流、过热、相序等保护装置。（ 3）起升控制柜：柜内设置断路器、变频器、接触器、继电器等，对起升机构 进行控制和保护。（4）变幅、旋转控制柜：柜内设置断路器、变频器、接触器、继电器等，对变 幅、旋转机构进行控制和保护。（5）行走控制柜：柜内设置断路器、接触器、继电器等，对行走和辅助机构进 行控制和保护。（6）PLC控制柜：柜内设置I/O模块及特殊模块，用于对整机进行控制。监视 各机构各种运行状态及故障。（ 7）制动电阻柜 : 不锈钢电阻。11.4 系统说明本机各配电柜内各种开关信号均经过 PLC进行处理，控制保护联锁可靠，当

28、故障 发生时，相关部位会自动进行保护， 故障声光报警器响鸣， 触摸屏显示故障内容。 为了保证本机安全，在本机的电气室，机房，门腿等均设置了紧急停车按钮。紧 急停车按钮能可靠和分断整机电源，进行紧急停车。11.4.1 起升机构本机共设壹套起升机构，电机选用一台ABB的交流变频器，闭环矢量变频调速系 统。变频器与PLC之间采用Profibus通讯方式。起升变频器参数设置有额定电压，额定电流，最大频率、最小频率、基频，加减 速时间，停车方式以及过载、短路、接地等保护设置。起升机构的电气保护有短路及过电流保护， 过载保护及零位保护， 超负荷保护； 当变频器出现故障信号时， 必通过联动台或起升柜上的故障

29、复位按钮进行复位。 超负荷限制器设定为 95%额定负载 （或力矩 ）时发出声光报警，提醒驾驶员注意； 105%额定负载时停止上升工作，只允许下降。起升机构设有起重机高度限制器， 用来控制上升及下降的极限位置。设有两道独立的限位，分别为起升（下降）减 速限位，起升（下降）终点限位。11.4.2 变幅、旋转机构 变幅机构采用一台变频电机驱动， 闭环矢量变频调速系统。 旋转机构采用两台变 频电机驱动。变频器与 PLC之间采用Profibus通讯方式。变幅、旋转机构电气保护有短路 , 过载, 失压及零位保护 , 变频器有故障输出。 变幅机构减幅 / 增幅限位设有三级 , 且为三套独立而直观的装置 ,

30、当向某一方向 运行时第一级限位动作后 , 变幅进行减速 , 变频器自动运行在最低速 ; 当第二 级限位动作后 , 停止运行 , 但可操纵手柄往反方向运行 , 若第二级限位失灵 第三级超限位起作用。旋转机构的电气保护有短路及过载保护 , 旋转锚定联锁保护 , 旋转锁定联锁保 护。指示内容有旋转电源指示 ,旋转锚定指示 .11.4.3 行走运行机构 行走机构采用交流变频调速控制。 电缆卷筒与行走电机同步启动，而行走电机停止时，电缆卷筒电机延时后断电。 终端放缆限位开关动作后，自动切除行走机构电源，使其停车。行走机构的电气保护有短路及过电流保护， 失压，零位保护，行走锚定联锁保护， 电缆卷筒终端放缆

31、限位保护， 大车行程限位保护等。大车行走可通过机下行走操作箱进行点动控制。 门腿两侧装有声光报警器，行走时发出闪光及声响报警 .11.4.4 PLC 控制系统及故障监控系统（1）PLC控制系统整机采用西门子S7300型PLC控制系统，模块化结构。 各机构的操作指令信号和检测指令信号， 在保护方面主要监测各控制装置和开关 的动合程序是否符合动作要求， 各个点设置的保护装置是否动作， 同时变频器的 各种运行状态指标和故障信息也会传送给 PLC进行联锁保护。经由PLC统一处理。（ 2）故障监控系统故障监控系统由PLC及触摸式图形显示器（10寸、全中文）组成。装在联动台 上，以利于起重机操作人员、 维

32、修人员正确掌握起重机工作状况和避免错误， 便 于维修。11.4.5 照明系统本机照明系统包括起重机工作范围内室内外工作场地照明， 包括工作灯、机房灯、 电气房灯、司机室照明灯、变幅平台灯、防空灯等，由机上一台的照明变压器供 电。圆筒内照明和转台下部走道灯则由机下圆筒内一台的照明变压器供电。照明1） 电气房、司机室的照度不低于 150LX,照明设有380V/220V变压器一台。扶 梯、平台、通道、机房的照度不低于 20Lx。2）起重机室外工作区照度不低于 40Lx，选用灯具时考虑电压波动的影响。司机 室两侧处是各设2个防雨投光灯（450W自镇流汞灯）。11.4.6 联动台联动台主令手柄，实现有档

33、位调速 , 可万向操作 , 手柄自动回零 ,避免误动作。主 令控制器用来控制各个机构的启动、调速与停止，采用施耐德主令。在联动台上设有试灯按钮， 用来检查联动台面板上所有指示灯是否损坏； 联动台 上设置蜂鸣器，用来提示起重机电气部分故障或机构运行时到达极限位置。 故障复位按钮使所有故障复位， 同时存贮故障内容， 并使故障监控系统保持一定 容量，以便查询。其他功能按钮、 开关及指示灯、 仪表按联动台面板上铭牌所示。12. 安全联锁保护装置12.1 起升机构保护装置吊钩到达正常最大起升高度处的自动停车限位开关； 吊钩到达正常最大起升高度前自动减速的限位开关； 吊钩下降到正常最低位置时自动停止的限位

34、开关； 吊钩下降到正常最低位置前自动减速的限位开关； 超负荷限制器。12.2 变幅机构保护装置起重臂到达极限最大幅度处自动紧急停车限位开关；起重臂到达正常最大幅度处自动停止限位开关； 起重臂到达正常最大幅度前自动减速限位开关； 起重臂到达正常最小幅度前自动减速限位开关； 起重臂到达正常最小幅度处自动停止限位开关； 起重臂到达极限最小幅度处自动紧急限位开关； 装有最大、最小幅度位置灯光指示灯。12.3 旋转机构保护装置 与旋转控制系统联锁的手动制动器、脚踏制动器及旋转部分的锁定装置。12.4 行走机构保护装置 大车到达终点时自动停车限位开关； 防止两台起重机碰撞的防撞限位开关； 行走机构声光报警

35、； 风速指示仪和大风报警； 起重机门腿下适当位置设置行走机构地面点动控制箱； 大车行走与电缆卷筒联动并设电缆防扯断装置； 电缆终点开关动作可靠， 当开关动作切断行走电机电源后， 电缆卷筒上至少保留 两圈电缆。联锁保护有：大车行走机构地面点动控制箱操作和司机室操作联锁； 大车行走机构与锚碇装置、电缆卷筒等联锁。12.5 其他保护装置1）常规电气保护：过流、过压、欠压、短路、过热、接地、漏电、失速、失磁 缺相等。2）对于常用的电器保护装置，买方有权要求卖方进行必要的增加和减少。3）起重机各机构必须装有零位保护。开始运转和失压后恢复供电时，必须先将 控制器手柄置于零位后，才能启动。4）起升机构设上、

36、下限位开关，变幅机构设俯、仰极限位置限位，大车运行机 构在两端设置终端限位开关。5）旋转机构制动时，电动机是在断电制动工作状态。6）起重机是装有力矩负荷限制器。当载荷力矩达到额定专起重力矩时能自动停 止起升和增幅，并发出禁止报警信号。力矩负荷限制器的综合误差不大于5%，起升机构设有超速保护装置，并满足通用起重设备基本要求。7）大车运行时，在运行方向两侧靠近轨道的运行机构处发出声光报警信号。8）司机室内设置系统故障报警器和消防灭火器。9）起重机是设置航空障碍灯。10）司机室、电气房及门腿适当位置设置紧急停车装置。a. 在司机室联动控制台上设置紧停按钮，断开总电源。b. 在距地面 1.4 米的起重

37、机上操作方便处， 设置大车行走机构紧停按钮两只， 每 边一只。11）门机电气设备不带电金属外壳。 金属穿管、照明变压器低压侧一端均需可靠 接地。严禁用地线作载流零线。13. 安全信号和警告装置13.1 机与机之间防碰撞装置 起重机装设接近限位开关 , 以防止相邻两机相碰撞。 起重机的前后支腿上各装设一套回转发光音响警报器， 在行走电动机启动时开始 发出声响警。13.2 起重机上装设一个电笛供司机在工作时提醒地面工作人员的注意。13.3 超负荷报警装置 当起升负荷达到额定载荷 95%时自动报警。当起升负荷超过负荷的 105%时，则安全保护装置起作用，货物只能下降不能上 升，回转、变幅机构不能动作

38、。13.4 风速指示器和报警器风速仪设在起重机上部固定结构最高处 1.5 米杆子上，风速达 15m/s 时灯光显示 ; 风速达20m/s时声音报警，并延时23分钟后切断电源使门机各机构停止工作。14. 通讯通讯设备保证使用方便， 维修方便， 稳定可靠。 对司机室、电气室、门架梁内 （放 置行走部分电控屏 ） 及门腿下部设置四部能相互联系的机内电话。提供无线对讲 机两部并附充电器二只。 对讲机的使用频率由用户提供。 在司机室配置一套扩大 机，以便与地面人员进行联络。15. 润滑系统和密封各种减速箱有润滑面显示标记，并有良好的密封条件，防止漏油现象。 臂架系统润滑点是适当集中在几处便于安全操作的地

39、方。 对轴承、齿轮、滑轮及其他活动件提供可靠有效的润滑条件。 润滑剂能适是当地环境的温度特点。16. 表面处理和涂漆起重机上所有需要涂漆的部位表面均按照瑞典工业标准 （SIS055900-1967 涂装 前钢材表面处理标准 ） 中要求进行表面处理。结构钢材表面处理包括矫正， 除去疏松的氧化皮、 锈和污物， 使钢材表面仅有轻 微的点状或条状痕迹。处理后的钢材表面涂一层防锈底漆。卖方保证制造中漆层不产生裂缝、锈蚀及剥落。如运输、安装过程中碰损涂漆， 将由安装人员用原先的油漆进行补漆。对门机内外所有的油漆均在出厂前完成。1）油漆先上二遍防锈第漆，再上一遍中间漆和两遍面漆。本起重机涂装的寿命 不少于

40、10 年。涂装的每道工序须经质检人员检验并认可后， 方可进行下道工序。2）吊车表面颜色由买方确定。3）吊钩罩为黄、黑相间带斜杠，具体可由买方决定。17. 铭牌17.1 在起重机上外表适当部位装有下述铭牌： 额定起重能力，卖方名称在机器房后面设置； 起重机名称、卖方名、设计编号、制造日期； 买方名称（由买方提供具体要求） 。17.2 在司机室醒目处有标明起重机主要参数的铭牌。17.3 所有控制手柄、按钮均有说明其用途、操作方向的标牌。17.4 所有信号灯、指示灯、显示器、操作装置和仪表均有指示标牌17.5 指示牌和铭牌用中文书写。18. 工具、备件和附件根据卖方的经验及门机在今后实际使用中的需要

41、，卖方对门机配以实用的工具， 具体配置情况见附表 1 所列。卖方按附表 2 所列项目随机提供一年保证期内的备品、备件。19. 随机图纸及资料在起重机交验后向买方提供 6 套随机竣工图纸及有关资料。（1）起重机总图（2）主要结构总成图（3）主要工作机构总成图（4）起升机构钢丝绳缠绕图（5）吊钩装配图（6）润滑系统图（7）机房布置图（8）司机室布置图（9）机上供电系统图（10）电气设备布置图（11）电气系统接线图和布线图（12）照明布置图（13）安全保护装置图（14）向买方提供起重机的使用、 操作和维修、 保养手册 （ 该手册中有起重 机性能、结构特征、使用说明、操作规程以及定期保养、故障检查、修

42、理等方面 的详细内容 ） 。20. 设计及审查技术协议签订之后一个月内递交初步设计文件图纸 2 套。卖方在完成初步设计， 经买方的审查认定后，投标方方能进入到制作阶段。21. 验收标准及验收程序制造、安装调试及验收标准设计图纸、合同中技术协议书及交验大纲相关国家标准：GB3811-2008 起重机设计规范GB6067-85 起重机械安全规格GB5905-86 起重机械试验规程和程序GB50256-96 电气装置安装施工验收规范CB/T8504-95修造船厂门座起重机技术规定JB/T 4315-1997 起重机电控设备GB/T14405 通用桥式和门式起重机司机室技术条件GB10183-2010

43、 桥式和门式起重机制造及轨道安装公差GB164-88 起重机缓冲器GB5905-86 低压电器基本标准GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范GB5905-86 控制电器设备的操作件标准运动方向GB10051.1-5-2010 起重吊钩ZBK26008-89YZR系列起重及冶金用绕线转子三相异步电动机技术条件 验收程序：验收分预验收和正式验收， 预验收在卖方现场进行， 设备制造安装完毕后， 由卖 方书面通知买方， 在现场进行出厂前预验收， 届时卖方提供完整的装箱清单和相 关质量检验证明，经验收合格后方可发货；正式验收在买方设备安装现场进行， 包括整体检验、安装调试和交验并报当地质量

44、监督局认可后方可投入试运行。 正式验收前二个月， 卖方须向买方提供全套下述技术资料和产品合格证、 备品备 件清单、操作说明书、维修手册、交验规程及调试大纲等。3) 验收质量要求1. 材料：起重机制造用材料是符合中华人民共和国标准或行业标准， 并具有质量 保证书，尤其是厚板是保证内在质量。重要零件提供化学成分和物理性能报告 , 臂架系统铰点轴、 滑轮、走轮及针柱要提供探伤报告及各检验报告， 吊具要提供 各类规定试验文件等 .2. 部件：国产电气元件须是国家定点生产厂家生产的优质产品， 严格选择适合船 厂的电动机、电器等电气设备，以满足安全可靠的要求3. 工艺：起重机制造严格按照制定的工艺规程进行

45、4. 金属结构1) 起重机金属结构是有足够的刚度和强度， 重要焊缝进行无损探伤(X光拍片或 超声波探伤)，焊缝检查标准参照部颁修造船厂门座起重机技术规定 。2) 构件要便于维修保养、除锈、油漆、凡有可能积水处均是有排水孔。3) 钢材须进行抛丸处理，表面粗糙度达到GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级中的 Sa2.5 级，底漆采用环氧树脂富锌底漆， 漆层厚度和质量是符合 修造船厂 门座起重机技术规定 。5. 安装调试1) 安装工程由乙方承担。2) 在起重机安装期间， 乙方充分考虑现场条件， 力求减少对现场其他施工作业的 干扰，尽量缩短现场安装时间，并编制详细的安装方案(包括现场布置、安装程 序、机具

46、设施及对买方的要求) ，在安装前一个月提供甲方。3) 合同签订后三个月内卖方提交需买方现场配合的各项要求(包括土建、 公用条件)，进入现场安装前一个月，是提交详细的安装、运输计划。4) 严格按照起重机高度大纲和起重机规范进行高度交验。6. 外购件要求1) 卖方是按招标文件中买方选定的厂家选购外购件。2) 对于买方未推荐的外购件， 卖方是选购优质名牌产品， 并有同类产品生产与使 用的良好的业绩。7. 质量监督为了保证产品质量， 买方将委托监理单位对起重机的制造、 安装、调试进行全过 程的质量监督与控制， 同时，买方有权在任何时候派人去制作现场进行查验， 并 且有权对有异议的零部件要求卖方复查，

47、卖方是予以配合， 复检费用由卖方负责。 严格按照国家规范进行安装调试工作， 电气安装要做到走线整齐美观、 接线牢固 准确、元器件布置合理、线号清晰明确。安装过程中如遇需更改原设计时， 需报监理单位与买方同意后方可实施， 并在图 纸中做出明确说明。8. 质量保证1）从最终验收合格签字之日起质量保证期为一年。 2）在保质期内设备因质量问题造成损坏，由卖方承担全部经济责任。3）卖方在接到用户的故障通知后，是在 3 小时内予以响应， 6 小时内到达现场 排除故障，做到不解决问题不离开的原则。4）在保质期设备因招标人操作不当造成的损坏，卖方是及时给予更换和维修， 招标人仅承担材料费。5）在设备的使用寿命

48、内，卖方是保证对买方所购设备提供终身技术服务。6）卖方在质保期外保证对设备的零备件、易损件提供优惠的供应，并保证买方 7 日内能买到所需的备件。买方接到卖方申请验收后，立即组织有关部门及人员开展验收工作。 验收中，将先对起重机按试车大纲实施试验，分别进行设备外观、空载、轻载、 全载、超载及各安全保护、联锁等项目的试验；并作好各项试验的记录。各项试验记录向买方提供 ; 卖方并向买方提交产品证明书 （ 合格证 ）及各种 是交给买方的书面文件 （ 材料质保书、外购件合格证、 探伤报告、 试验报告等 ）。 在各验收项目合格的基础上，并且卖方已向买方交付全部合同产品 （ 备品备件、 随机工具、随机附件、图纸资料等 ） , 双方签署验收证书，以此作该合同产品的 最终验收完工。 签署验收证书的日期是所验收的起重机的保用期开始的日期。22. 培训及技术服务卖方有义务向买方的有关人员提供技术培训。技术资料 卖方向买方提供全套竣工图纸和相关的技术资料（贰套）包括： 机械结构图 电气系统图 电气原理图电气接线图机械、电气使用说