某道路测量监理实施细则

1、宁波市北环快速路工程I标段测量监理细则编制： 审核： 宁波宁大工程建设监理有限公司宁波市北环快速路工程I标段项目监理部二一一年五月目 录一、工程概况2二、编制依据2三、监理工作目标2四、本工程测量专业特点3五、监理工作内容3六、监理工作流程3七、监理工作控制目标及控制要点6（一） 导线点、水准点交桩工作(二) 施工测量控制网点的加密工作（三） 施工放样测量复核八、监理工作方法及措施 7(一) 测量监理工作方法（二） 测量监理措施（三） 支架预压变形监测(四) 桥梁沉降监测（五） 竣工测量（六） 质量保证措施九、人员、设备配备及监理职责14十、测量监理资料的整理 16一、工程概况宁波市北环快速路

2、工程I标段西起前洋立交收费站，东至宏图路，全长2450.5米，采用“高架主线+地面辅道”形式，在金山路西侧接入轨道交通4号线，共线段主线高架与轨道交通高架设计为一体化双层结构。主线高架双向6车道，城市快速路，设计车速80km/h；地面道路双向六车道，城市主干路，设计车速50km/h。本标段工程内容主要包括：桥梁工程、轨道交通工程、道路工程、河道工程、给水工程、排水工程、绿化工程、路灯工程、监控工程。二、编制依据序号标准名称标准代号标准等级1工程测量规范GB 50026-2007国家规范2国家三、四等水准测量规范GB/T12898-2009国家规范3城市轨道交通工程测量规范GB50308-200

3、8国家规范4建筑物变形测量规范JGJ8-2007行业规范5公路勘测规范JTG C10-2007行业规范6公路勘测细则JTG/TC10-2007行业规范7公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000行业规范8公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004行业规范9测绘产品质量评定标准CH1003-95行业规范10公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004行业规范其它依据： （1）政府部门批准的建设文件、规划、设计任务书、施工图纸。（2）建设单位与工程施工单位依法订立的工程承包合同。（3）业主与监理单位依法订立的监理合同。(4)工程实施过程中业主下达的工程变更文件，设计部

4、门对设计问题的正式答复。三、监理工作目标（一）各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求，施工放样测量成果复核合格率达100。（二）各建（构）筑物的竣工（成品）形体和线形误差、路桥衔接误差、箱梁拼装误差等均满足验收标准，复核合格率达100。四、本工程测量专业特点（一）本工程是在北环西路现有绿化带内进行高架桥工程施工，导线加密点布设测量时易被遮挡，若加密点布设过多会影响测量的精度，达不到相关的要求，这是本工程测量工作的一大难点。（二）由于轨道交通工程线型、结构尺寸、高程等精度要求高，故轨道交通共建段测量放样是本标段测量工作的重点。五、监理工作内容（一）编制测量监理细则。（二）配备满足测量复核要

5、求的测量仪器。（三）审核施工单位的施工测量方案。（四）全面复核施工单位建立的施工加密控制网点。（五）全面复核设计图纸提供的坐标、高程及施工单位的放线数据，审核施工测量的成果资料。（六）审核、监督施工单位的测量人员、测量仪器设备的到位情况、技术等级、年检情况，并定期检查。（七）监理测量资料的管理。六、监理工作流程（一）导线点、水准点交桩工作测量控制中心向监理工程师、承包人交桩工作流程图测控中心组织测量监理工程师承包人测控中心交桩测量监理工程师签认签认承包人签认 （二）施工测量控制网点加密的监理工作流程图审核施工测量方案监理工程师制定施工测量方案承包人不同意承包人重新修改测设方案审核结果同意审批施

6、工测量方案测量控制中心承包人重新修改测设方案不同意同意按方案测设加密控制网点承包人复核加密控制网点监理工程师复核加密控制网点测量控制中心不合格监测加密控制网点监理工程师报审合格合格 （三）施工放样测量复核监理工作流程图：施工单位按测量方案进行施工放样不合格报验监理工程师复核施工放样合格监理工程师签认施工放样报验单报审测控中心抽查合格监理工程师监督实施七、监理工作控制目标及控制要点（一） 导线点、水准点交桩工作1、监理工作控制目标监理工程师督促承包人对交桩点进行标记和保护。2、控制要点测量控制中心按照首级控制测量成果在现场向监理工程师、承包人交桩。监理工程师、承包人若发现连续两个以上控制桩点丢失

7、、损坏时，应要求测量控制中心补定。(二) 施工测量控制网点的加密工作1、监理工作控制目标监理工程师督促承包人在开工前的规定时间内进行加密控制网点的施测工作。2、控制要点承包人在正式接受导线点、水准点交桩后，应制定完善可行的施工测量方案，测量方案要经监理工程师审核并经测量控制中心审批同意。承包人根据现场情况及施工技术规范等相关要求，在规定时间内开展施工测量控制网点的加密工作，加密控制网点的建网、埋桩、测量和内业计算由承包人独立完成，测量人员要有相应的资质和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。承包人完成加密控制网点测量工作后，向监理工程师提交相关成果资料，并现场交桩。监理工程师接到

8、报告后，按照测量控制中心要求及现场复核结果进行审核，在测量精度等方面符合相关要求后，由监理工程师报测量控制中心审批同意后才能使用。（三）施工放样测量复核1、监理工作控制目标督促承包人按批准的测量方案实施测量工作，自检、互检合格后再提交监理工程师复核。2、控制要点施工单位按批准的测量控制加密点进行分项工程的施工放样工作。并将放样测量的报验表和原始记录在分项工程开始作业前报监理工程师审核签认，监理工程师复核无误后施工单位才能进行下一步工序施工。八、监理工作方法及措施(一)测量监理工作方法1、检查测量仪器的检定和检校测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家计量法实施细则的规定，在使用前送具备相关资质的计量

9、器具检定部门进行检验，检定合格方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量器具的检定合格证书复印件等资料，监理工程师复核无误后报测控中心审核批准，批准后才能使用。无检定合格证的仪器具不得使用。（1）全站仪和水准仪的检定和检校根据测量产品质量标准的规定，全站仪和水准仪的检定周期为一年。在该检定周期内，每2-3个月还需对仪器主要轴线关系进行检校，以保证观测精度。（2）钢尺的检定根据钢卷尺检定规程（JJG4-89）规定，钢尺的检定周期为一年。2、控制网点加密及复核公路勘测规范（JTG C-2007）明确指出：测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的2倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其它有

10、关测量进行同精度的检查测量，检测测量的精度必须不低于被检测成果的精度。（1）审核测量方案测量方案是测量工作的指导性文件。监理工程师对测量方案的审核必须认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范（JTG C-2007）等进行审核。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时方可同意实施。否则应要求对测量方案进行修改。本工程采用三等水准，一级导线施测。（2）审查外业资料各种测量记录应采用专用记录簿。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚整齐，不得擦改转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范（JTG C-2007）所规定的限差，外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并

11、由测量、复核及主管人员签名。（3）审核内业成果监理工程师在审核内业成果时要将计算值与外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。同时要注意平差方法及精度是否符合公路勘测规范（JTG C-2007）的规定。规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法。二级以下平面控制网可采用近似平差法。各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差。四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法、多边形法等方法进行平差。各项成果的精度及技术要求参见表16。平面控制及水准测量等级表1平面等级水准等级公路路线控制测量桥位控制测量二等三角三等5000m特大桥三等三角20005000m特大桥水

12、准观测的主要技术指标 表2等级水准仪的型号视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)红黑面读数差(mm)黑红面高差较差(mm)二等DS150130.50.50.7三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0 注：1 二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m； 2 三等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。导线测量的主要技术指标 表3控制等级导线长度(km)平均边长(km)测距中误差(mm)测角中误差()导线全长相对闭合差方位角闭合差()一级4.00.51551/1500010二

13、级2.40.251581/1000016三级1.20.115121/500024 注：表中n为测站数。水准测量的主要技术指标 表4等级每公里高差中数误差（mm）水准议的型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差（mm）偶然中误差M全中误差MW与已知点联测附合或环线二等12DS铟瓦往返各一次往返各一次4三等36DS铟瓦往返各一次往一次12DS双面往返各一次往返各一次四等510DS双面往返各一次往一次20五等816DS单面往返各一次往一次30注：1、节点之间或节点与高级点之间，其线路的长度不得大于表中规定的0.7倍。2、L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km）。3.、三等水准测量可采用双仪

14、高法单面尺施测；每站观测顺序为后-前-前-后。坐标计算数字取位 表5等级观测方向值及各项改正数()边长观测值及各项改正数(m)边长与坐标(m)方位角()四等及以上0.10.0010.0010.1一级及以下10.0010.0011水准测量计算数字取位 表6等级往返测距离总和(km)往返测距离中数(km)各测站高差(mm)往返测高差总和(mm)往返测高差中数(mm)高程(mm)各等0.10.10.10.111（4）平面控制点检测采用不低于原测量精度的施测方法，逐角、逐边、逐点进行对比，其较差不得超过公路勘测规范（JTG C-2007）规定的中误差的两倍。符合规范要求时采用原测量成果,否则应复测。（

15、5）高程控制点检测采用不低于原测量精度的施测方法，逐一进行检测。比较各测段高差之差。公路勘测规范（JTG C-2007）规定，检测已测测段高差之差限差为：三等水准为12Li。式中：Li为检测测段长度(km)。符合规范要求时采用原测量成果,否则应复测。3、恢复中线及纵、横断面复测开工前承包人应全面恢复中线，进行纵、横断面复测。并向监理工程师递交一份书面报告，证明原设计的原地面和原工程量正确，如有异议时应列出原设计错误的位置、标高以及工程数量，供监理工程师复核批准后转报业主。报告内容应包括：中线放线表、纵横断面图、工程量计算表等。（1）审核中线放线及纵、横断面复测报告监理工程师接到报告后，应对报告

16、进行复核。若计算无误，测量方法和记录符合公路勘测规范（JTG C-2007）要求，监理工程师应进行抽检。（2）质量标准及检测监理工程师按相关要求及规范标准进行抽检，如结果符合要求，监理工程师将测量结果及复核结果上报测量控制中心，经测量控制中心抽查合格后方可进行下道工序施工。（二） 测量监理措施1、监理单位配置了满足检测精度要求的测量仪器设备。依据工程测量相关规范对检测的要求，监理单位配置了2/2+2mm测距精度的全站仪一台及DS3型水准仪一台和钢卷尺，并附有检定合格证书。2、审查承包单位的测量人员资质，现场考察实际操作水平；查验仪器设备及其检定证书，检定合格后方可用于本工程。3、审查承包人上报

17、的测量方案、平面控制点及高程控制点位置、外业资料、内业成果，有差错由承包人重新修改或测量，自检合格后再上报，待监理审核报测量控制中心同意后实施。4、施工单位前期测设的加密控制点只用于桩基结构工程的测量放样，在桩基工程施工完成后基坑承台土方开挖前，重新布设导线网，经监理工程师复核并报测量控制中心批准后才可用于承台以上部位的测量放样工作。5、对轨道交通共建段等重点部位，监理工程师全程跟踪测量，发现问题及时会同施工单位、测控中心商量解决。（三）支架预压变形监测1、监理单位对施工单位编制的变形监测方案进行审核，报测量控制中心审核合格后方可进行变形监测工作的实施。2、检查变形监测点是否按变形监测方案进行

18、布置，是否稳固，标识是否明显，不符合时要求改正。3、监理单位对施工单位变形监测首次测量的施工测量放样报验单进行审核，并实地实施100%的同步复核，将复核成果随同施工单位的报验资料上报测量控制中心。4、从第二次变形监测工作开始，监理单位应督促施工单位按变形监测方案及时进行观测，对监测资料进行审核，并实施不低于30%的复核检测，将施工单位的监测资料和监理单位的复核检测资料上报至测量控制中心。5、若变形监测有截止期次或某期次成果异常时，则该期次变形监测成果参照首次监测成果进行报验。（四）桥梁沉降监测1、监理单位应督促施工单位对轴线超过1000m的特大桥和结构复杂的桥梁墩台进行沉降变形监测。2、督促并

19、检查施工单位制作的永久沉降观测点：同一墩位横向每个立柱上都要设置，将专用金属预制件固定在覆土面上方20cm处的立柱内侧，同时设置醒目标志。3、督促施工单位严格按照以下周期进行沉降监测：沉降观测埋设稳定后可进行第一次观测，其后每个工序完成后均应测量；工程竣工时，将连续沉降观测记录作为必要提供的资料供验收；竣工通车后半年内每个月测量一次，通车后半年至一年内每三个月测量一次；通车一年后每半年测量一次。连续两年，以形成完整的沉降曲线及图表，并得到沉降速率。（五）竣工测量1、桥梁、道路工程竣工后，部分控制点间已不能通视。监理单位应督促施工单位将导线控制点重新布设在桥梁上，同时将高程联测到该点上，以满足竣

20、工验收要求。2、督促施工单位做好竣工检查方面的辅助人员、检测设备和抽检现场的准备工作，了解竣工验收组在工程实体检测方面的具体要求。3、路基及路面工程竣工后，监理单位应对施工单位竣工测量结果进行校核、检测，测量项目包括中线、边线、高程、宽度等。4、桥梁竣工后，监理单位应对施工单位的测量结果进行校核并检测，监测项目如下：分项工程竣工后实测立柱，墩、台帽间跨距；测定桥梁轴线（或中心）偏位，高程及几何尺寸；双幅桥梁分别测定半幅桥轴线、桥面宽、标高及横坡。5、监理单位应督促施工单位收集整理竣工文件中所要求的相关资料，对校核检测等方面的竣工资料加以收集整理，判定各部位的测量精度，为竣工验收质量评定提供必要

21、的测量数据。（六）质量保证措施1、公司工程部精选了具有专业资质的测量监理工程师和监理员组成测量组，专门负责本标段各个施工步骤的测量复核工作。2、配备了经过标定的精度符合要求的仪器设备。3、熟悉图纸，根据设计提供的坐标等相关参数，复核图纸上包括桩位、承台、墩柱、支座、箱梁等的定位坐标，发现问题及时与施工单位、设计单位、测量控制中心商量解决。4、制定详细的、操作性强、有针对性的测量监理实施细则，为现场测量复核工作提供技术指导。5、对施工单位测设的平面加密控制点及高程加密控制点加以复核，对比测量成果，判定测量精度等是否满足规范及测量控制中心要求，不符合要求时必须重测，直至符合要求为止。6、利用平面加

22、密控制点及高程加密控制点对高架桥的桩位、承台、墩柱、支座、箱梁等坐标及其相应高程进行复核；对沿途综合管线等相关坐标及高程进行复核；对轨道交通4号线及应家车站各施工阶段相关坐标及高程作重点复核；对保通道路各施工阶段相关坐标及高程进行复核。判定偏差是否符合相关规范要求，偏差超过规范要求时必须找出原因重新测设，直至合格为止。各部位坐标、高程复核频率应满足相关规范及测量控制中心要求。九、人员、设备配备及监理职责（一）人员配备姓名职务职称彭建明测量监理工程师工程师贺一镇监理员蒉凯盛监理员（二）设备配备名称规格或型号数量精度指标全站仪南方NTS-302B1台2级、（2+210D）mm水准仪赛博DS1台0.3对讲机2对钢卷尺2把（三）测量监理人员的职责1、总监理工程师职责（1）会同公司工程部组建项目监理机构，明确测量监理人员的分工和