挂篮桥梁施工方案

1、泉州市后渚大桥工程 施工组织设计第一章 总体施工概述一、施工总体布置本标段有918米长的接线路工程。路基挖、填方主要为石方，配合爆破采用机械化施工。在接线路基两旁开阔处布置引桥t梁预制场和办公住宿工棚。然后在桥位南侧从西岸架设汽车便桥到18#边墩处，便桥总长达1026m。该便桥将作为汽车运送材料和行人用，同时在上铺设混凝土泵管和施工用电力管线。在西岸便桥头处布设混凝土搅拌站和一至二台混凝土输送泵，这样就可把混凝土输送到0#18#墩的各个施工作业点。施工项目部的办公和生活区主要设在西岸接线两旁，便利时也可租用民房作为办公和居住用。西岸近桥台处引道可作架桥机组拼场地。二、基础施工1、西引桥基础利用

2、打桩船和浮吊搭设水上固定平台和龙门吊机，采用大型振动锤下沉桩基钢护筒。因引桥桩基直径较大，达200cm，又是嵌岩居多，所以采用kp-3500回旋钻机成孔，海水泥浆护壁，气举反循环清渣。水下灌注混凝土。混凝土由输送泵直接输送到位。因引桥桥墩为双桩双柱，没有承台只有系梁，而且系梁底面标高为+3m，因此可直接利用桩基护筒或平台管桩作为支撑，悬挂模板，在底潮位的时候进行混凝土浇筑作业，泵送混凝土直接入仓。2、主桥基础利用打桩船和浮吊搭设水上平台和龙门吊机，采用大型振动锤下沉桩基钢护筒。主桥桩基直径也为200cm，采用kp-3500回旋钻机成孔。海水泥浆护壁，气举反循环清渣。水下灌注混凝土。混凝土由输送

3、泵直接输送到位。因主桥墩承台底面标高均在最低潮位以下，加上该处淤泥层非常厚，因此主桥承台均采用有底钢套箱施工。施工时可先把承台处河床挖深以满足有底套箱安装，水下浇注封底混凝土，等够强度后抽干套箱内的水即可在干燥环境下进行承台施工。三、下部构造施工1、引桥墩、主桥边墩及盖梁引桥墩柱和盖梁总高度较大，采用简易自爬式爬架翻模系统进行施工。墩柱竖向主钢筋采用罗纹连接接长，泵送装混凝土入仓。2、桥主墩及0号块施工利用浮吊拆除平台龙门吊并在左右两承台间安装塔吊，可利用塔吊来完成支架、钢筋、模板及挂篮的安装。因此可用落地脚手架，翻转模板进行墩柱施工，然后在墩顶预埋牛腿，搭设0号块浇筑支架。墩柱竖向主钢筋采用

4、罗纹连接接长，泵送混凝土。四、上部构造施工1、引桥t梁预制和吊装在西岸接线路基旁空位处设置t梁预制场，预制梁使用架桥机来吊装。该架桥机可负载横移，因此能把各种梁直接吊装到位。架桥机计划在引道上拼装，然后直接前移进行吊装作业。注意协调好引道、桥台和引桥的施工进度。2、主桥t型刚构施工利用塔吊来完成挂篮的安装。此时，因墩顶还没有足够的长度，因此两端挂篮首次须进行连体安装，待完成1号块浇筑后才可进入正常的施工程序。刚构施工所需的16套挂篮可利用原用于虎门大桥的套鹰式挂篮。该挂篮的重量系数（挂篮总重与悬浇混凝土重之比值）不到0.4，曾获广东省科技进步一等奖。施工过程要注意载荷的平衡，当悬臂浇筑到比较长

5、后，可把左右两桥进行临时连接，以利抗风。主桥预应力管道压浆采用真空压浆。3、主桥边跨箱梁现浇段施工使用浮吊，利用其平台管桩为基础，在其上安装临时立柱，在立柱和边墩顶预埋的牛腿上架设贝雷梁，安装模板。五、桥面系施工1、 防撞墙施工2、 混凝土桥面板施工第二章 测量控制网及施工测量一、施工测量控制网的建立后渚大桥的测量控制，由于施工放样工作量大，要求精度高，因此为保证该桥能按照设计的桥位，桥型正确施工，确保全桥线型平顺和合拢精度，应建立控制全线的精度高，稳定性好、适用性强的平面和高程控制网。1、施工测量控制网的建立由于原有控制点布设较密，结合已有的勘测点点位情况和桥轴线的布置情况和该桥址处地形特征

6、，全桥引道、引桥的放样均可利用原有控制网进行放样。2、施工测量控制网的施测1）平面网按照工程测量二等边角网进行设计和施测、测边、测角各为6个测回。2）采用标称精度为2的全站仪。3）为保持控制网点的稳定性和实用性，应考虑使用强制对中装置。4）水准网施测。bmt04之间布设为“z”字型复线水准。见图5-1（图5-1）陆上线路构成闭合环，闭合环高差限差为：m4n = 1s 闭合环长度,以km为单位m限4m0m0 每公里高差中误差,以mm为单位n 测回数s 测距，以km为单位二、引桥施工测量1、简介本合同段引桥起讫于k0+918k1+445,上部构造为2 （440m）+ 540m的预应力混凝土连续t梁

7、，t梁预制吊装，现浇接缝，张拉连续预应力束，下部构造采用钢筋混凝土双柱框架墩、u型重力式桥台、2.0m钻孔灌注桩、桥台基础为明挖扩大基础。2、施工测量限差要求1)桩基的施工允许偏差平面位置群桩允许偏差小于100mm单排桩允许偏差小于50mm标高偏差应小于20mm2)承台施工放样承台顶底面标高误差应分别小于10mm承台轴线方向平面偏差小于10mm几何尺寸偏差小于10mm3)墩柱的施工放样墩柱垂直度应小于1/1000平面、标高允许误差应小于10mm4)盖梁施工放样平面纵横轴线方向上偏差小于10mm标高偏差小于10mm。5）桥面施工阶段平面位置偏差小于5mm标高偏差小于5mm3、施工控制测量引桥的施

8、工控制测量根据施工阶段的不同，主要分为基础的施工测量，承台施工测量，墩柱施工测量，盖梁施工测量，桥面施工测量.1）基础施工测量平台架设完成后，可采用单测站极座标放样各桩位轴线点，指导钢护筒的下放，恢复每条桩位处的纵横轴线，钢护筒下放后检查平面位置和倾斜度，倾斜度测定可采用定长测定上下点标高，计算出实测垂直度。采用跨河水准将标高从岸上引至平台上，依此确定平台上各结构部件标高，成孔后检查桩头平面和标高偏差。2）承台的施工测量桩基完成后，确定底板的标高，在底板位置放样出墩中心和四周角点，恢复出纵横桥轴线指导模板的安装和预埋件的埋设工作，由于承台处高程较低，考虑通视情况，可采用方向前方交会和极坐标放样

9、结合处理。3）墩柱的施工测量墩柱的施工测量主要是墩柱的边线和高度、垂直度的控制，墩柱平面位置和垂直度可通过承台面上纵横轴线的位置使用垂直仪或经纬仪视线法控制成桥轴线的偏差，高度的确定可利用承台预埋的水准点，采用悬挂鉴定过的钢尺的方法，通过上下同时读数,将标高从低处传至高处，如图2-4所示： 图2-4观测须进行三测回，采用均数平差确定上点处标高。4）盖梁施工测量在完成立柱施工的基础上，准确放样出墩柱中心点位置，指导盖梁底模的安装；在底模固定后，重新恢复出边线位置，检查立模平面位置和标高的正确性，安装好侧模，绑扎钢筋后，测定盖梁预埋件位置，测定支座平面和标高，进行盖梁砼的浇注。5）桥面施工测量这部

10、分施工测量主要分为防撞栏和桥面铺装、测量，为保证曲线线型的平顺，沿里程方向每隔1米，横桥向每隔3米放样出一个平控点，指导防撞栏模板和桥面标带的安装，进而进行砼的灌注。三、主桥施工测量1、简介本合同段主桥起讫于k1+445k1+937,上部构造为五跨预应力混凝土连续钢构，主梁采用单箱单室截面；下部构造采用钢筋混凝土双壁墩、2.0m钻孔灌注桩。主桥下部构造的施工测量与引桥基本相同，不再重复，以下只讨论连续钢构的施工测量。对于这种跨度连续箱梁桥的施工测量，由于施工体远离测量控制点，通视条件差，施工周期长，工期紧，施工工艺复杂，在不同的施工阶段，施工截面处于不断变化当中，为了严格保证大桥的施工质量，达

11、到设计要求，从施工测量的角度应严格控制该桥的每一个施工环节，做好该桥体系的线型监测工作和结构细部的放样工作，以保证平面和高程的误差控制在设计允许范围内，成桥的线型符合设计要求。因此在详细阅读有关设计资料和图纸的基础上，进行充分的施测方案的精度分析和实用性的论证，据此制订出有效的施工测量方案。2、施工测量限差要求1）箱梁截面特征点处平面偏差：小于10mm标高偏差：小于10mm2）箱梁体垂直度偏差：小于1/10003）箱梁体断面尺寸偏差梁高偏差：小于+5，-10mm顶宽偏差：小于30mm顶板）腹板厚偏差：小于+10，-0mm4）合拢段误差规定平面合拢误差小于10mm高程合拢误差小于20mm3、施工

12、控制测量1）0#块施工箱梁施工进入到0#块后，首先在墩顶预埋位置放样出底板平面位置，针对零号块块件较长，定位精度要求较高的特点，可考虑恢复出边线的平面和高程位置，对相对尺寸误差做出调整，指导模板的平面位置安装，调整模板的垂直度，通过测设，使0#块的模板在平面、高程、垂直度三个方面达到设计的要求。0#块施工完成后，为保证以后箱梁施工的精度，应在0#块顶面建立箱梁施工阶段使用的局部控制网。局部控制网的点的布置可在0#块施工阶段，通过预埋来实现，可在4#墩、5#墩、6#墩0#块顶面布设如图所示局部控制网。以12#墩布设情况为例，控制点布设如图2-7： 图2-7其中所设各点为平高控制点，r1、l3两点

13、接入控制网点，通过和控制网点整体平差，采用边角同测各六个测回,确定外业作业方法。r1l3布设为二等闭合导线网，同主网采用等精度平差计算。高程采用二等工程水准测量结合三角高程对向观测和悬挂钢尺传递。2）箱梁施工测量箱梁施工过程中由于受荷载、张拉预应力、挂蓝、气温、日照的影响，箱体的平面位置和标高始终处于动态变化中，因此为保证整个施工阶段线型的正确性，应在监控测量的基础上，预设平面和标高值，以保证接下来的块件施工能够按照设计要求顺利完成。测量放样时间应选择在早晨68点为施工测量时段,以避开日照、温差的影响。利用已建立起来的零号块局部控制网，结合桥型特点（设有竖、平曲线），在顶板、底板位置每一截面上

14、放样预测三个点。如下图所示： 粗调：挂蓝前移时参照已有的轴线点情况，指导挂蓝的移动方向和移动量，预调顶板和底板的平面位置和标高。精调：钢筋、预应力设备安装完成后，重新测定和调整这几点处的标高和座标，在考虑各项修正值(挂蓝自重及本身挠度,箱梁自重挠度,张拉预应力挠度)的基础上，确定正确的立模标高。3）合拢段测量控制当悬臂施工到合拢阶段时，为保证平面10mm，标高20mm的合拢精度，应对合拢段前几块箱梁在规范允许范围内进行有目的预调工作，做好监控测量工作，制订正确的立模标高和立模位置，确定合适的合拢时间。在此期间应对即将合拢的悬臂进行跟踪观测，取得每一构件的合拢参数，按照先边跨、后中跨的合拢顺序，

15、进行体系合拢。四、引道工程施工测量本合同段引道起讫于k0+000k0+918。硬路肩设2%横坡，土路设3%横坡。路基开挖前根据设计图纸准确放样出路的三条轴线，即中轴线，左、右边线位置，实测出主要截水沟和排水沟位置，确定开挖路线的标高构件如根据精度要求，并采用四等水准测量，在挖除覆盖层的重新确定填控面积和填控高度，在边坡路面修整完成后，应进行实测验收工作，在桥台位置应保证路与桥的正确对接，确保整条线路上的路、桥线型的平顺、正确。五、测量人员、仪器配置测量人员、仪器配置见下表项 目单位数量备注技术员人4配合工人5全站仪台2标称精度为2mm+2ppm水准仪台2ds1级 n3准直仪台11/40000六

16、、作业依据1、中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范（jtj04189）2、中华人民共和国交通部标准公路桥涵设计规范（合订本）3、工程测量规范（gb5002693）第三章 基础工程施工一、主桥基础施工1、工程概况主桥基础采用钢套箱结合2.0米钻孔桩的复合基础， 桩基嵌入岩层，奠基于微风化岩。主桥基础区地质柱状图为：由地质柱状图可知，河床表面为1020m淤泥层，淤泥层以下为14.5m的粗砂砾或粉质粘土层，其下为强风化岩层，再下为弱风化岩层。该桥位最大高潮位+4.00m，历史最低潮位-3.20m,平均潮位+0.32m，最大潮差6.93m，平均潮差4.52m，施工水位取最大高潮位+4.00m。

17、根据以上的地质水文条件可知，主桥基础须解决如下技术问题：1）墩位处河床表面水位低、潮差大，容易造成船只搁浅，平台搭设有一定的困难。2）钻桩过程中需解决海水造浆问题。3）承台底标高较低（- 4.5m），部分承台底甚至低于河床面，承台套箱施工须先清淤。主桥基础属群桩基础，分为左右两幅，主墩每幅有2.0m桩基6根、12.210m承台一个，边墩每幅有2.0m桩基4根、8.27.2m承台一个。每个墩考虑使用1台kp-3500型钻机。2、平台搭设平台护筒用=10mm钢板加工，直径为100cm，内侧每200cm，用=10mm钢板加厚，加厚区高度为1m。平台护筒顺桥设2排，每排4条，排距12m，横桥间护筒间距

18、均为8m。平台护筒用打桩船打入覆盖层中，要求进入强风化层至少12m，平台护筒要贯入河砂。每打一条护筒均由测量人员控制其位置将其偏位控制在10cm以内，平台面标高为+5.0m，推算平台护筒标高控制在+2.4m，护筒打完后抄平，顶面盖一块规格为1.2m2m10mm钢板，钢板上沿顺桥向摆放2 i25工字钢，与盖板焊牢，其上横桥向放置双排64式军用梁，2排军用梁顶面用i56b 工字钢连成整体，平台顶面满布=10cm厚木板，相邻木板用马钉钉牢。由于13、14、18号墩承台地面尚在河床面之下，所以打设平台护筒前，须用挖泥船将墩位处河床挖至适合施工为止。主桥基础平台各设40t级龙门吊一台，钢轨选用38kg/

19、m的重轨，龙门吊立柱为3排贝雷片用450cm花窗成品字形连结，高13.5m，龙门吊横梁为双排64式军用梁，龙门吊跨径12m，设一台天车，天车上安装1台8吨和1台3吨卷扬机。平台搭设利用一台50t浮吊。3、钻孔灌注桩钻孔灌注桩工艺流程图平台搭设护筒下放钻桩设备及泥浆准备钻机就位监理确认钻进终孔钢筋笼下放监理确认灌注混凝土下一道工序1）护筒下放平台搭设完毕后，即开始钢护筒下放，钢护筒分节制作，采用12mm钢板，2.3m直径，制作长度为6米一节。护筒长度为2427m，经计算每条护筒重约18吨，用40t龙门吊下放。护筒下放工艺流程图准备工作导向架就位首节护筒下放焊接接长护筒振动锤振动下沉结束检查护筒垂

20、直度护筒定位的准确与否，直接关系到套箱底板的预制难易程度，而且考虑到钻孔的需要，必须将桩护筒沉放至强风化层1-2m，因此在护筒下放时应严格控制护筒的垂直度，将桩护筒的的垂直度控制在5之内。为防止护筒在下放过程中产生卷边的问题，在护筒加工时，将首节护筒刃角，用1cm钢板加固，保证护筒脚切入强风化层时不会变形。护筒下放过程中，还要保证分段接长焊缝密实，防止漏水。2）钻孔桩前准备工作(1)设备准备根据本标段的工期和我公司的设备情况，决定主桥基础各采用1台kp-3500型钻机及配套的泥浆设备。主桥基础成孔设备一览表名称回旋钻机泥浆处理器空压机泥浆泵泥浆处理罐型号kp-3500befmgsoland22

21、kw600m3数量4台4台4台12台4个名称泥浆管潜水泵钻头浮吊型号6寸台牙轮钻50t数量4008台10个2台(2）泥浆系统准备我公司有较成熟的海水造浆经验，在海沧桥及崖门桥都成功地利用海水造浆，尤其在崖门桥，全部钻孔灌注桩均采用海水造浆，成桩优良率达到100%。我们将采用一种海泥抗盐土，加入cmc、聚丙烯酸胺、生物聚合物、纯碱等添加剂，添加剂的用量由对该域海水的化学分析决定。该方法效果非常好且成本低。在桩基成孔过程中，针对不同的地质层，采用不同性能指标的泥浆进行护壁，见下表表1 泥浆指标 地 层比重(g/ml)粘度s含砂%护筒脚以上1.2168护筒脚至砂层1.25214强风化岩1.3233.

22、5中风化至终孔1.22223）成孔工艺针对不同的地质层，用kp-3500钻机采用不同类型的钻头钻进，先用2.0m梳齿笼式锥从淤泥层钻至强风化层；再改用2.0m合金牙轮钻头钻至设计高。当钻到微风化花岗岩层时，为防止持力层软硬不一而斜孔，还须增加2t的钻头配重块，并通过钻机的上下导向架及起升油缸控制孔位的垂直度。泥浆中钻渣靠空气压缩站的高压气举从直径325mm钻杆中反循环带到be-250泥浆处理器进行过滤，过滤后的泥浆经过沉淀池后流入孔内循环（见下图）。根据不同的地质层，采取不同的钻进速度和泥浆气举循环供气量见下表。地层泵量（速度）供气量淤泥层四泵双马达大砂层四泵双马达中裂隙发育层三泵双马达小中硬

23、岩层三泵双马达大钻孔达到设计标高后，采用抽浆换浆法清孔。钻头提离孔底2030cm，然后用稍慢的转速转动钻头，一边继续反循环，把孔内泥浆钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充储浆池内净化后的泥浆，清孔约4h左右，测试出浆口的泥浆达到要求为止，即比重1.201.25，粘度1620s，含砂量3%。然后拆除钻机，准备下钢筋笼。4）钢筋笼下放主桥基础桩基钢筋笼以12米为一个标准节段，在制作场加工好后，即用工作船将钢筋笼运至主墩旁，用40t龙门吊将钢筋笼吊入孔内，焊接接长，焊接时要保证接头的搭接长度，接头要错开，焊接长度保证单面焊10d。下放时要保证钢筋笼的顺直度，下放过程中注意钢筋笼不要刮到孔壁，控制主筋的

24、保护层厚度。5）灌注混凝土按设计桩长计算，一次性灌注量约为97m3。通过便桥布置一条泵管，用岸上拌和楼进行施工。进行混凝土灌注时，采用一套储料斗和一套漏斗。根据在西部沿海高速公路崖门大桥的施工经验，在4-5个小时完成一条2.0米桩灌注对桩的质量是有保证的。4、承台施工1）概述本标段主墩承台顶面标高为-1.0m、底面标高-4.5m、封底标高-5.5m，承台高度为3.5m，钢套箱高9m， 共设两道横撑。承台面积为12.210m，封底厚度为1m，混凝土量103m3。承台共计混凝土526m3。封底一次性完成，3.5m高承台分二层浇注，第一次1.5m、第二次2m。边墩承台顶面标高-1.5m、底面标高-3

25、.5m、封底标高为-4.5m，钢套箱高9m，共设两道横撑。承台面积为8.27.2m，封底厚度为1m，混凝土量46m3，承台共计混凝土162m3。封底一次性完成，2m高承台一次性浇注完毕。工艺流程图 浇注混凝土下一道工序拆模浇注第二层2m安装钢筋浇注第一层1.5m抽水安装钢筋灌注封底混凝土土下放就位下放套箱安装套箱侧板安装承重系统清理桩头边墩承台主墩承台2）套箱承重系统套箱承重系统由承重柱，上承重梁，下承重梁，吊杆组成。（1）承重柱：在灌注桩顶安装钢筋砼柱，断面5050cm，作为承重柱。（2）下承重梁：下承重梁为砼井字梁。主墩承台纵梁长13m，截面尺寸为40cm60cm，单根重7.8吨，总共3根

26、；横梁长4m，截面尺寸也为40cm60cm，单根重2.4吨，总共8根。边墩承台纵梁长9m，截面尺寸为40cm60cm，单根重5.4吨，总共3根；横梁长3m，截面尺寸也为40cm60cm，单根重1.8吨，总共6根。（3）底板：底板为钢筋砼板，板厚10cm。主墩承台底板分为12块，总重26吨，平均每块重2.2吨。边墩承台底板分为8块，总重12吨，平均每块重1.5吨。（4）上承重梁：上承重梁为贝雷梁，共2条。主墩承台每条长12m，由4排贝雷片以型钢卡住拼成，每条重4吨，总重8吨。边墩承台每条长9m，由3排贝雷片以型钢卡住拼成，每条重2.25吨，总重4.5吨。（5）吊杆：吊杆采用36精轧螺纹钢。主墩承

27、台设12根，总吊重为360吨。边墩承台设9根，总吊重为270吨。3）套箱加工底板、底梁和立柱为钢筋砼结构，在岸边预制，用平驳运到主墩墩位安装。底板在主墩桩护筒下放完毕后，方可开始预制，其预留孔位由测量人员以主墩实测护筒位置放样，由于的测位置为护筒顶部，与底板实际位置有一定高差，因此放样时要考虑护筒的倾斜度造成的影响。底板也是分块预制。内撑则在岸边拼成短节，用平驳运用墩位再焊接成形。套箱侧板厚=4mm，经扁钢及槽钢加劲后加劲后，总厚度36cm，高9m，加工及安装都较为困难。为了提高安装精度和降低吊运重量，采用分块预制，在墩位用法兰连接成形，分次下放的方案。套箱侧板分为标准块和转角块两类。标准块宽

28、3m，高9m；转角块又分为1.1m接0.6m和0.5m接0.1m两种，高度9m，前一种用于边墩，后一种用于主墩。在预制场加工完毕后，用平驳运出主墩平台安装。套箱构造详见下图4）套箱安装灌注桩浇注完成后，即可开始安装立柱。立柱埋入桩头一米，为防止失稳，立柱每隔3m用型钢与外围护筒相连。拆除平台时，将桩护筒割至+0.32m，在其上摆放46根45号工字钢，抄平固定好，便成为一个临时承重平台。在临时平台上摆放底梁，打完湿接缝后即可吊装底板。底板安装完毕应检查预留孔位是否与护筒对正，如有偏差应及时扩孔，使底板能顺利下放。接着吊装内撑短节，并开始焊接，在拼装侧板前把下层内撑焊好，在底盘下放前上层内撑焊好。

29、下放时把内撑挂在贝雷梁上。吊装贝雷片及56号工字钢后便开始安装吊杆。吊杆下端垫片及螺母可预先埋入底梁下面，这样一来，安装吊杆时可不必等潮位，大大加快了工程进度。吊杆安装完成，打紧上端螺母，使所有吊杆受力，便可拼装第一节侧板。拼装侧板前先由测量人员在底板上放好样。第一块侧板吊装就位后，下端用型钢顶住两侧，调好垂直度后，将上端用型钢临时固定于贝雷片上。接着用同一方法吊装相邻两块侧板，焊接成一体，再拼装相邻两块，直到全部拼装完成。第一节侧板拼装好后，将下层内撑吊起到预定位置，固定到侧板上。然后用千斤顶把底盘提高5cm，抽走作为临时平台的45号工字钢。接下来开始下放，下放以桩护筒为导向。下放就位后将锚

30、索上紧。潜水员用沙包把底板与侧板和底板与护筒之间的缝隙堵上，即可进行下步工序。套箱安装工艺流程如下： 安装第三节侧板安装上层内撑顶升底盘、拆除临时承重平台安装第二节侧板下道工序堵塞缝隙下放底盘7m下放底盘7m安装下层内撑安装第一节侧板安装吊带吊装56号工字钢吊装贝雷梁吊装底板吊装底梁搭临时承重平台安装立柱下放就位5）封底砼施工套箱下放安装完毕后，即派潜水员，潜入套箱底部，摸清楚底板与护筒之间的间隙，用沙袋和钢板将其空隙堵住，确认堵好后，即可开始封底施工。（1）混凝土施工封底混凝土为30标号，最大方量为103m3，通过便桥布置一条泵管，用岸上拌和楼进行施工。（2）封底砼面积主墩承台为97.1m2

31、，设7个主要灌注点，边墩承台为42.4m2，设4个主要灌注点，在施工过程中，根据各个测点的实测数据，再增设灌注点位。封底的起重能力由主墩两侧各一台50t浮吊提供，封底设备为储料斗、灌注漏斗和料斗架组成，主墩用7套，边墩用4套。浮吊主要负责转移灌注点用。（3）注意事项封底必须在第一层混凝土初凝之前，即15小时内完成。封底施工时，潜水员必须值班，以防漏浆时可随时堵漏。要多设观测点，随时控制灌注点标高，不要造成局部地方偏高，增加凿毛的工作难度。严格控制砼的质量，控制好好坍落度和初凝时间。6）承台砼浇注主墩承台分两次施工，第一次施工1.5m，第二次施工2米；边墩承台则一次浇筑完成。封底完毕后，等强7天

32、再抽水，测量人员检查混凝土面标高，符合要求后，清除砼面浮浆，清凿多余混凝土，然后可进行钢筋绑扎工作。由于第一次砼厚度为1.5m，那么绑扎钢筋时，水平主筋绑扎1.5m，竖向架立筋可一次性绑扎3.5m高度。钢筋绑扎完毕后，即可进行混凝土浇注。混凝土按每小时120m3的灌注速度浇注，分2层浇注，10个小时内浇注完毕，每层浇注厚度在1m左右。以第一层未达到初凝前浇注第二层混凝土为原则。浇注完第一层混凝土后，将砼表面凿毛处理绑扎完承台钢筋，再浇注第二层混凝土。承台施工为大体积砼施工，必需采取以下措施控制其水化热。（1）采用低水化热的矿碴水泥。（通过水泥水化热试验及选定。）（2）掺粉煤灰以降低水泥用量并改

33、善砼品质，其含量经试验决定。（3）加补掺剂以延续早期强度，降低混凝土温度峰值，并增强砼可泵性，其剂量经试验决定。（4）为了降低砼的入仓温度，将砼拌和用水温度降7。砂、碎石、水泥遮盖，以防太阳暴晒。（5）根据施工季节和养生措施，加强砼养生。（6）每层混凝土预埋温度传感器，了解内外温差，并采取措施措施控制砼内、外温差。7）注意事项（1）为安全起见，在承台施工前，拆除龙门吊，用两台50t浮吊施工。（2）要严格控制封底混凝土质量，尤其是坍落度和缓凝时间的控制。（3）套箱下放重量大，行程长，要注意下放的同步性和下放设备的保证。（4）、浇注混凝土时，要注意控制水化热。5、工期安排及设备计划1）工期安排主墩

34、基础计划5个月完成，承台计划3个月完成。2）设备桩基施工设备，见钻孔灌注桩施工的机械一览表承台施工机械设备及人员安排见下表。名称浮吊卷扬机千斤顶拌和楼灌注设备型号50吨5吨50吨手动数量4台10台300个1套7套3）人 员 安 排工班钢筋班木工班杂工班电工班焊工机械班人数80人20人180人8人60人20人第四章 墩柱的施工 本桥引桥立柱分为两种形式：矩形、圆形，13#18#墩为矩形墩，1#12#墩为圆形墩 。圆形墩直径为1.8m，矩形墩13#、18#尺寸为6.5m3m，14#17#墩尺寸6.5m1.5m。第一节 圆形墩的施工圆形墩1#12#最大高度16.937m，共需4套=1.8m模板。采用

35、定型模板翻模法同时施工两根立柱。一、门架的搭设把基底整平夯实，在四周设置临时排水沟，做好排水工作，防止墩的工作场地因积水而下沉，然后用5cm厚的宽木板垫平，在木板上搭设门架，第一层门架根部应用5cm钢管作纵横扫地杆以加强排架的整体性，安装第一层门架时，要用线坠控制两个方向的垂直度，使其偏差不大于4mm，并将门架固定好。为加强高层门架的刚度和稳定性，应该设置水平加强联杆，联杆采用5cm的钢管，用扣环将钢管与门架扣紧，全周闭合布设，垂直距离4.5m下部分应设置不少于两道的纵横水平拉杆，剪力撑应纵横设置，且不少于两道，其间距超过6.5m。二、钢筋骨架的安装1#、2#、3#墩的钢筋可一次性在制作场预制

36、好，并编号对应相应具体钢筋位置，两根立柱一次性同时绑扎；4#12#墩高度大于10m，钢筋的长度先在制作棚制作好，接头通过直螺纹套筒钳在钢筋端头，管子钳实现钢筋的接长连接，然后用平车运至场地，用排架或吊车同时安装二根上柱的骨架，排架安装方法：在门架上设置手拉葫芦，用手拉葫芦提升钢筋，把钢筋安装在准确位置上，钢筋入模前，在侧部绑扎好水泥块，以保证应有的保护层。三、模板的安装用全站仪放样立柱的平面位置和特征点的高程，然后根据底面平面位置安装模板，调好模板垂直度，再用全站仪复测模板的平面位置，根据复测坐标再次调节模板，直到符合要求为止，安装第二次模板前，在门架上先安装四个手拉葫芦，用葫芦提升模板，安装

37、到位。模板分为二次安装，第一次安装边模与边模或侧模与侧模，安装到位后，用对拉螺丝和槽钢固定好模板，接着第二次安装。模板应保证其表面平整，形状准确，不漏浆及有足够的强度和刚度，使用前应涂脱模剂，模板安装完毕后，应对其节点联系及纵横向限定性进行检查，监理检查、鉴认后方能浇筑砼。四、采用泵机输送砼，泵管不能同支承模板的排架联系，当砼下落高度大于2m时，通过串筒措施使砼滑落，以防止产生离析现象。五、用两台5cm插入式振捣器振捣，振捣器与侧模保持510cm，使上下层砼结合牢固，当出现以下情况时，表明振捣已完成：表面已停止沉落或沉落不显著。捣不再出现气泡或振捣器周围无气泡冒气。砼表面平坦，泛浆。六、养护、

38、凿毛：拆除前用抽水机抽水喷射模板，拆模后洒水养护砼，使其表面保持湿润，连续养护砼，砼上一次与下一次浇筑的接触面必须凿毛，并用水冲干净。七、施工工期和人员需求量：墩身施工周期表工作项目安装支架安装钢筋凿毛安装模板浇砼合计施工天数1d1d0.5d1.5d1d5d主要施工人员表（单墩）工种项目管理技术质检试验测量电工机械司吊钢筋木工杂工墩身施工2123223151520八、施工流程图平整场地、搭设排架填报放样纪录测量放样监理批准填质检表绑扎立柱钢筋监理批准填质检表上模监理批准施工记录浇筑砼填质检表、试件取样养护第二节 矩形墩的施工 13#、18#墩最大高度为24.556m，墩的尺寸长6.5 m、宽3

39、m，模板采用6mm厚定型模板，模板尺寸为1.5m1.25m，一套模板八块，共需四套；14#17#墩模板尺寸为1.5m1.5m ，一套模板四块，共需四套。施工时，在模板的底部及上、下模板连接处采用双肢8#槽钢作为加劲肋，对拉螺杆采用24对拉杆，模板与模板用u形卡卡位，上下节模板用法兰螺丝连接，先在基础上搭投三层门架，门架离墩身距离为1.0m，其中横向门架直接布设在承台基础上，两侧门架的搭设需先在两边铺设5cm厚的宽木板，门架搭设完毕后，即可绑扎墩身钢筋，墩身钢筋接头用直螺纹套筒连接，其同一截面钢筋接头数目不大于50%，钢筋分两次绑扎，第一、二层绑扎高10m，绑扎第三层钢筋时，每根钢筋的长度要在制

40、作场先预作好并标明对应钢筋，然后用搭吊成捆运至墩柱上进行连接、绑扎，为了安装模板方便，在钢筋上端高度对应的门架上架设四条钢管靠近钢筋外侧，调好钢筋骨架位置后把钢管固定在门架上，再把钢筋用铁丝与钢管固定在一起，直到浇注最后一层砼时，才拆开钢管。提升模板时，在门架上先安装四个2 . 5t手拉葫芦，提升前先松开法兰螺丝和对拉螺杆，固定好该两块模板后再进行第二次提升，安装完毕后，应对模板平面位置、特征点高程及其稳定性进行检查，方能进行浇注。墩身施工周期表工作项目安装支架安装钢筋凿毛安装模板浇砼合计施工天数1d2d0.5d2d1d6.5d主要施工人员表（单墩） 工种项目管理技术质检试验测量电工机械司吊钢

41、筋木工杂工墩身施工2123223253030第三节 桥台的施工本桥0#桥台属重力式u形型桥台，采用挖掘机开挖。开挖前先进行测量定位，定出开挖宽度，按放线分块分层挖土，坑底宽比桥台基底宽大1530cm，开挖时，按3：1坡度开挖，采用自卸汽车装车运到弃土场，另配一台推土机作平整场地等辅助工作。基坑开挖尽量防止对地基土的扰动，为此，在基底标高以上预留一层人工清理，一般保留厚度为1530cm ，避免长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱其承载能力；达到标高后将坑底整平夯实，换填上符合要求的碎石土，分层压实，坑底直接作为基础底模。基坑修整完毕就进行验槽，达到设计要求后进行桥台砼施工，桥台砼方量较小，承台、台身、

42、台帽均可一次浇注完成，施工采用组合模板拼装，砼浇注完毕与下一道工序的结合面应凿毛，用水冲洗干净，露出新鲜砼面，以确保新老砼结合牢固，桥台施工完成以后，即进行台后填土，填土分层压实，7#桥台在压实度达到规定要求后，就进行搭板的施工。施工流程图： 基 坑基坑边线放样检查基坑 检测坑底承载力 放样基底边线 安装侧模 浇 砼第五章 上部构造施工第一节 简述后渚大桥a标段桥梁总长1019m。其中西引桥长527m，上部构造采用40m预应力砼t梁先简支后连续；主桥长492m，上部构造采用五跨预应力连续刚构(66+3120+66m)。单幅桥面宽度12.75m，并设置人行道。四车道之两幅桥桥面总宽25.5m，中

43、央分隔带安装搭板。西引桥由三联组成，主桥为第四联，每联之间设置伸缩缝。根据桥型结构，决定对主桥连续刚构箱梁采用挂篮逐段悬臂浇注、逐步张拉的施工工法；对引桥部分预应力箱梁采用在预制场先预制张拉，后经架桥机逐跨架设的方法。第二节 主桥上部构造施工一、概述泉州后渚大桥主桥为预应力砼连续刚构桥。主桥纵坡2.1%，横坡为2%，跨径及桥面关于跨中呈纵向对称分布：66m+3120m+66m。主梁为一联单箱单室连续箱梁。根据连续刚构的结构特点，由4个主墩结构开始施工，以墩身为平衡中心，利用挂篮对称悬浇箱梁段。因此以挂篮工作面计，全桥共16个挂篮工作面。二、挂篮构造该桥上部构造悬臂施工中采用挂篮悬臂施工，施工用

44、挂篮型式采用我公司自行研制的轻型鹰式挂篮型式。该型式挂篮已成功运用于多座桥梁的上部构造施工，施工中取得不少成功经验。下图就是我公司自行设计、性能优良的鹰式挂篮，曾在虎门大桥辅航道270m的连续刚构中使用，并获得省科技进步二等奖。下面就挂篮设计进行详细技术说明：1、设计原则1)结构参数。（1）悬臂浇注混凝土箱梁与段长度从3.0m到4.5m不等。（2）14#、15#、16#和17#墩0#段长度为11m。（3）箱梁最大高度为7.0m，最小高度为2.8m。（4）箱梁顶板宽12m，箱梁底板宽6.5m。（5）箱梁肋板厚度为11040cm。（6）分段悬浇混凝土最大重量：mmax=119.8t。2)设计原则（

45、1）悬浇箱梁分段长度按最大长度4.5m来考虑，以满足梁体分段变化要求。（2）箱梁高度变化范围7.02.8m，设计中考虑外模、内模在高度方向可分段解体。（3）挂篮按全锚式设计，桁后锚筋为精轧螺纹钢。（4）模板系统有调节肋板厚度及底板两端高差变化的功能。（5）挂篮前移采用分步行走工艺。3)设计荷载（1）悬浇混凝土结构最大重量wmax=119.8吨。（2）施工挂篮及其它设备重量50吨。（3）施工动荷载100kn。（4）挂篮结构验算荷载1800kn（包括自重及有效荷载）。（5）挂篮重量与最大梁段砼重比值在0.40内控制。2、挂篮结构特点及技术要求。1)挂篮的基本组成部分。挂篮主桁，模板系统，吊杆及锚固

46、系统，行走系统。2)主要功能及要求。（1）挂篮主桁a、主桁分三片，边上两片为承力桁架，中片为结构稳定的构造桁架，施工时注意此结构特点。b、主桁下弦采用32b的槽钢，型钢是承压和受弯构件。挂篮安装时注意前后横梁、支承点与主桁结点位置的偏移距离。（2）吊杆及锚固系统。a、挂篮前吊杆，后锚杆及底篮后锚点采用精轧螺纹钢，内外模滑道吊杆均采用精轧螺纹钢。 b、内外模滑道后锚点需施加预应力200kn，可用手动千斤 顶施加，以保证分段处混凝土接口平顺。3)行走系统（1）主桁架与外模板的行走。在箱梁顶面铺设槽形轨道，主桁架下弦杆与轨道之间采用滚珠接触，用手拉葫芦牵引行走。（2）内模板前移。在滑道上设置滚动轴承

47、沿滑道走动。4)模板系统（1）箱梁外模采用定性钢模，箱梁内模则采用钢模和=20mm厚木质七合板钢木结合式的模板；外模竖向每隔50cm布置一道210槽钢作为次楞，垂直次楞的方向上每隔100cm布置一道214槽钢作为主楞；内模竖向每隔50cm布置一道210槽钢作为次楞，垂直次楞的方向上每隔100cm布置一道214槽钢作为主楞，内模顶模由七合板、10槽钢、门架、可调法兰制作成内箱的型式，便于拆卸与安装；。（2）在挂篮底篮的桁架上每隔50cm布置一道210槽钢，槽钢前端挑出，槽钢上铺定型钢模作为底模，槽钢前端挑出部分作为工作平台。5)整个挂篮重量约为50t。3、挂篮安装1)滑道先清理整平梁顶面滑道处，

48、然后按挂篮设计滑槽的位置，测量放出中线，设置硬木垫滑道底座，支点处密铺硬木，上铺钢轨，中间弦杆下垫平，由于桥面有横坡，两侧主桁底需用不同厚度枕木垫平，使主桁底梁处于同一水平面上。待枕木垫铺好后，铺上钢轨，抄平检查测量定位，用枕木螺栓连接。2)主桁架（1）纵向：先把已安装好支座的下弦梁安放在轨道上并定位，然后从联体挂篮中三角形开始拼装，拼装联体螺栓，分别向两端延伸。（2）横向：从一侧通过横联杆、缀点板拼到中梁，再拼到另侧，拼平联杆、横梁、横压杆、斜撑，两套挂篮下弦梁在中部断开处作等强连接，成联体挂篮。（3）解体：14#、15#、16#、和17#墩1和2号块采用联体鹰式挂篮施工，从3号块起采用独体

49、挂篮。延伸主桁架下轨道，安装牵引和防护装置，联体挂篮从中部解体，前移到相应位置，拼上斜杆，下弦梁断开处重新作等强连接，成独体挂篮（见箱梁施工图）。3)前吊杆、后锚杆及调升系统在相应的位置安装吊杆，吊杆采用32精扎螺纹钢。在相应的位置安装后锚横梁，后锚利用预埋的竖向粗钢筋（或者利用箱梁本身的竖向预应力筋），用一段短精扎螺纹钢通过特制连接器，分别与后锚梁上的螺帽连接，安装调整标高的备用千斤顶。4)底篮横梁先焊上组合铰链座，才能上墩安装。调整尺寸后，对应安装纵梁。纵梁与铰链座悬空铰接，必要时梁中部增设双侧加强板，与纵梁上紧螺栓，连成整体，铺设底模、外模，完成挂篮的拼装工作。4、挂篮荷载试验 本挂篮在

50、设计阶段，已验算过挂篮在各个阶段的内力和变形。由于后渚大桥承受荷载大，使用时间长，为了确保悬臂施工安全，使用前应对挂篮进行静载试验，将试验数据与理论设计数值进行比较分析。1)测试目的（1）检验挂篮的实际承载能力、横向稳定性及安全可靠性。（2）对设计计算图式及技术参数进行验证。（3）对挂篮的加工、拼装质量进行检验。2)测试内容（1）在设计荷载作用下，测试主桁架各杆件、前吊杆及后锚杆的应力，测试主桁架前端挠度、后锚端及前吊点的竖向位移，测得的挠度可在以后施工中使用。（2）在超载作用下，测试主桁架各杆件、前吊杆及后锚杆的应力，测试主桁架前端挠度及后锚端竖向位移。（3）在偏载作用下，测试主桁架各杆件、

51、前吊杆及后锚杆的应力，测试主桁架前端挠度及后锚端竖向位移。3)测试方法（1）加载方法：挂篮后锚点通过下分配梁锚固于桥面预应力筋或事先预埋的粗钢筋上（每片不少于两根），前吊杆通过上分配梁（反力梁）与桥面竖向预应力筋连接（每片不少于两根）。在前吊杆处，用2台千斤顶（每片一台）进行加载，由于受加载位置的限制，加载部位与实际受力状态略有不同。（2）应力测试：用应变片及电阻应变仪进行测试。（3）挠度测试：前端挠度在主梁上贴标尺用水准仪测量，后锚端竖向位移测量同前端。三、悬臂施工本桥连续箱梁共有16个工作面，共有224块箱梁要悬臂浇注。箱梁段长度从3.04.5 m不等，最大块重119.8t，梁段混凝土数量

52、逐步减少，自重也逐步减轻。梁段数量多，工期长，施工有一定难度。悬臂施工可分为二个阶段，1和2号块采用独体挂篮施工，从3号块起则采用联体挂篮施工。见箱梁施工各节段施工图。1、浇注1#14#块1) 悬臂施工流程图如下： 调整挂篮 张拉挂篮后锚扎底板、腹板钢筋装竖向预应力筋（纵向波纹管）移、装内模装面板面层钢筋装侧模、端模装纵向波纹管浇注混凝土穿束、放样养护至100%强度至2.5mpa，拆端头模、凿毛张拉纵向预应力、压浆铺设滑道移篮、进入下节梁段施工移挂篮装面板底层钢筋2)施工注意事项（1）挂篮移机。移篮采用4个10t手动葫芦放置于下弦杆的船形支座两侧，固定好后同时工作，使挂篮缓慢前进。挂篮的前进轨道须按照测量放样精确定位，前移过程中也要控制好前进路线，使挂篮中线与桥轴线重合。这样不仅有利于挂篮在浇注混凝土过程中的受力，也有利于调整挂篮工作，缩短工期。移动过程中须设后拉防护手动葫芦，防止意外情况发生。（2）张拉后锚。为了减少挂篮自身的挠度及后锚点挠度，在调篮之前先对后锚点进行张拉，工具可选用专用张拉机械，吨位大约为200kn，这样不仅减少了挂篮挠度，有利于混凝土的浇注