昌飞公司信息化

1、发展企业信息化，促进企业发展-昌飞公司信息化建设与应用案例介绍 时间:2008-8-25 11:10:391. 企业基本概况 昌河飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称昌飞公司）是隶属于中国航空工业第二集团公司的国家大型一档企业，是我国直升机研制生产基地、航空工业的重点骨干企业，是国家汽车定点生产厂家，也是全国520家重点企业之一。公司总部坐落在闻名瓷都景德镇，在九江、合肥和陕西铜川分别设有分子公司和股份公司，企业总占地面积近460多万平方米，其中生产面积290805平方米。 昌飞公司始建于1969年11月。经过三十多年的努力，尤其是近几年来的奋斗，公司已发展成为具有直升机年产50架、微型汽车

2、年产16万辆生产能力的大型集团化企业。多年来，公司坚持“两个文明”一起抓，坚持“军民结合、军品第一、民品为主、机车齐上，技工贸结合，全方位发展”的经营方针，走出了一条军民结合型企业根据自身实际滚动发展的成功之路。公司不失时机地进行低成本扩张，分别兼并了九江微型电机厂和合肥淮海机械厂，建立了九江昌河汽车有限责任公司和合肥昌河汽车有限责任公司，进而又以市场换资产成立了陕西铜川东风昌河车桥股份有限公司，全公司已形成了跨地区、跨行业、跨所有制的经营格局。昌飞公司的主导产品类型有直升机和微型汽车。 昌河牌系列微型汽车是昌飞公司的支柱民品，产值占全公司总产值的95%以上。公司从1980年公司引进开发微型车

3、以来，已先后开发出ch1010、ch1011、ch1012和ch1018等系列车型，形成了具有一定知名度的昌河微型车品牌。昌河新一代多功能微型车“北斗星”车也已投放市场，并得到用户及商家的认可，在激烈的汽车市场中站稳了脚根。2000年，公司微型汽车销量均超过10万辆。2001年，公司微型汽车共生产121288辆，销售121018辆，今年微车的生产、销售量有望双双突破15万辆；近年来，昌飞公司汽车规模与生产能力不断增强，昌飞公司已成为中国汽车工业十强企业之一。 作为军工企业，昌飞公司的主要军工产品有：直8型直升机（包括海军型和陆军型）、直11型升机、s-92直升机部件和正在研制开发过程中的新型直

4、升机。s-92直升机是昌飞公司与美国西科斯基公司等全球六家合作伙伴联合研制开发一种通用型直升机。昌飞公司与全球六家合作伙伴应用计算机技术、cad/cam技术和并行工程方法采用异地联合设计开发，并获得成功。直11型直升机是昌飞公司与中国直升机设计研究所共同研制的一种军民通用的、多用途轻型直升机，是我国首次自行设计制造、唯一具有自主知识产权的直升机机型，现已小批量生产并交付部队使用。最近，直11型直升机已通过民航适航取证，并已进入民用市场。 从昌飞公司整体来说，2001年共实现工业总产值390771万元，实现工业增加值102056万元，实现盈利5083万元。 昌飞公司经过30多年的建设和不断地技改

5、投入，现在已拥有总资产近50多亿元，拥有各类机械、动力、检测等设备4200余台（套），主要生产设备共有1273台（不含c类设备），其中金切设备586台（含数控设备34台），这些数控设备大多都是九十年代以来购置的新设备。 昌飞公司现有职工近11000人，其中高、中级专业技术人员1000多人。 昌飞公司军民品科研生产都具有良好的发展势头，企业经营已步入良性循环的发展轨道。公司从1992年起，已连续多年进入中国500家最大工业企业、中国机械工业百家最大企业行列；从1993年起，已连续多年进入中国500家利税大户行列，经济效益在中国航空工业企业和江西省工业企业名列前茅。公司相继荣获“全国思想政治工作优

6、秀企业”、“全国先进基层党组织”、“全国五一劳动奖状”、“全国优秀企业金马奖”、“全国质量管理先进企业”、“全国cad应用工程示范企业” 和“国家863计划cims应用工程示范企业”等荣誉称号。2. 企业信息化的发展历程 相对于同属航空部的各大兄弟企业来说，昌飞公司的企业信息化建设与计算机技术应用起步较晚，投入的资金、力度也相对较少，但是，昌飞公司的信息化建设与应用的效果却是非常有效及明显的。回顾昌飞公司的信息化发展历程，大致可以分为如下几个阶段：2.1简单使用阶段（1984-1991） 进入二十世纪八十年代，个人计算机（pc微机）迅速地全球范围内普、应用、发展，昌飞公司也于1984年引进了第

7、一台pc微机，并相应地成立了隶属于公司企管办下的一个室-计算机室-作为计算机技术的管理部门，开始了昌飞公司的计算机技术研究与计算机应用，开始阶段也主要是用于教学研究、计算、办公自动化、文档处理及一些简单的mis数据库管理技术。 1990年，公司引进了cad/cam软硬件系统，开始了公司的cad/cam技术的简单应用。本阶段的cad/cam软件系统主要是miccadam、autocad与cimatran90，在应用的水平及规模方面都非常有限。2.2 初步应用、初见成效阶段（1992-1994） 1992年2月，在公司上层决策领导们的英明决策下，公司将当时的计算机室独立出来，成立了一个独立处级单位

8、-计算机站，并由当时的公司总工程师直接兼任计算机站站长，并聘任一名既精通计算机技术又具有丰富推广应用及管理经验的同志出任常务副站长，主管计算机站的日常事务工作，明确计算机站的职能是主管公司内的信息化设备的管理工作和信息化技术的推广应用工作。 针对当时公司计算机应用基础较薄弱这一具体现状，计算机站在其成立之后就先后及着重抓了以下几个方面的工作：（1） 建立或完善各项计算机管理制度。由计算机站起草、企管办发文，建立一整套计算机设备及应用的企业管理标准，做到计算机设备管理及应用工作有章可循。（2） 建立一支计算机应用管理员队伍。每个拥有计算机的单位必须明确一名领导主管计算机设备与其应用工作，必须指定

9、一名员工作为其单位的微机管理员，具体负责该单位的计算机设备管理及相关的技术协调问题，做到计算机设备与计算机技术应用工作有人抓、有人管。（3） 广泛深入地开展计算机技术的知识培训与应用推广工作。针对当时公司计算机的机型、软硬件配置以及各方面的应用范围，进行大范围、多层次的计算机知识培训，为公司培养了一批又一批的计算机应用人员，保证各单位的计算机设备有人能使用。（4） 为各单位的计算机应用创造良好的应用环境。针对各应用单位的具体情况，由公司主管职能处室单位进行统一部署及合理安排，将计算机硬件、软件等部署到位，将计算机系统管理人员、计算机具体应用人员等等分批分批地进行系统应用培训，同时，计算机站的专

10、业技术人员深入应用现场进行现场技术指导及技术支持工作，保障各单位的计算机应用的顺利开展。（5） 抓重点，树典型，由点到面，推广公司计算机应用技术。针对制造业单位企业的特点，并结合当时的计算机技术发展水平，公司主要抓住cad、cam、mis、oa等几个重点应用方向，对基础好、技术强、见效快、见效高的部门优先或重点地实施，首先产生出了工装设计cad、职工人事mis等作为计算机技术应用效果好的典型，再是机动设计cad、建筑设计cad、产品或模具cam、销售mis等等，这样由点到面，逐步发展公司的计算机应用规模及水平。（6） 结合型号研制及科研攻关项目，提高信息技术应用水平1993年，昌飞公司接到任务

11、: 开始研制z11型直升机，并计划第二年要实现首飞；在时间紧任务重的情况下，为了保障这一艰巨任务的顺利完成，公司领导决定在z11的二维图纸设计及绘制中全面使用cad技术及部分复杂零件使用cam技术。在z11型机的研制、生产中，该机的100%的理论模线和结构模线100%采用cad技术绘制完成，并应用cad/cam技术和数控编程加工技术实现了我国航空工业最大的标准表面样件z11型直升机机头样件的加工制造； 1994年z11型直升机顺利地实现的首飞成功。 “25b”复合材料桨叶为昌飞公司在此期间接受的国家国防科工委“八五”重点攻关预研项目，在该攻关过程中，昌飞公司充分利用了cad/cam技术、复合材

12、料技术、复杂数控编程技术，在大型cad/cam软件系统cimatran90中完成了全三维数字化设计、nc数控编程、nc后置处理等工作，为该项预研项目的攻克起到了关键性的作用。 经过这段时期的调整、推广及普及应用，公司计算机应用已步入有序发展的既定轨道，公司内计算机应用在oa、mis及cad、cam各应用领域均达到当时国内同行业计算机技术应用的基本应用水平；在制造业技术应用方面，当时在公司内的表现还主要是二维计算机绘图（或称为甩图板工程）及少量的三维cad/cam技术,具体应用软件系统主要是autocad、microcadam、intecad、cimatran90等等。2.3 信息化应用上层次、

13、上水平阶段（1995-2000）2.3.1 大力开展企业信息化建设，营造制造业信息化的良好环境 经过前面两个阶段的工作积累、技术积累及人才的积累，昌飞公司计算机技术的应用在广度及高度方面都有着稳步的发展。但是，公司内各个计算机系统之间是相互独立的，彼此之间需要通过软盘或磁带等存储介质来实现信息的共享与交换，这一点严重地制约了公司计算机应用的向前发展，因此，公司决定着手组建昌飞企业内部计算机网络，并采取分布实施方法：首先在公司的设计部门、数控制造部门、检测部门、计算机站等主要技术单位内部建立了一个个具有独立服务器的二级网络系统，接着再将这些主要技术单位通过粗缆主干线联接了起来，架建起了公司级的“

14、小型cad/cam网络系统”，更利用计算机技术与网络信息技术，在cad、cam、cat各分系统之间进行一定程度的系统集成从而实现了cad/cam/cat一体化技术，实现了dnc，达到了“当年建设、当年完成、当年见成效”的预期目标，公司也因此在1995年被国家科技委评为国家“八五”cad应用先进单位。 1996年到1999年期间，公司加大了企业信息化建设的决心及力度。在深刻认识“科技是第一生产力”的基础上，在企业一把手的高度重视和总工程师的直接领导与指挥下，结合新品开发、新机研制及两个国家863课题的要求，大力开展企业信息化建设，全面普及、推广、应用信息化技术。公司所属各单位各部门计算机普及率达

15、100%，主要设计部门的计算机出图率达到了100%，公司建起了cad/cam中心机房、公司网络中心机房、配置了具有国际先进水平的ibmrisc/6000工作站和hp9000工作站30台套，新近引进和购置了近45台套catia等等应用软件和支持软件，引进了ibmf50服务器和ibmpm产品数据管理系统及ibm大型数据库系统db2。公司网络系统建设步入快车道，粗缆主干网升级为光纤主干网,网络范围不断扩大，连通了公司科研、生产、销售、经营、管理、供应等各个方面的各个部门，形成了昌飞公司计算机综合应用园区网络系统，增建了模线、供应、计划、人事、财务、销售、医疗等多个部门的二级网络子系统，开通了ddn

16、internet光缆专线接入internet网。经统计，公司在整个“九五”期间，共累计投入3000多万元资金进行企业信息化建设，使昌飞公司计算机软硬件环境和网络系统环境逐步完善。2.3.2 开展国际合作，与国际先进技术接轨 s-92直升机是我公司第一个直升机研制生产对外合作项目，争取和进行这一项目对公司直升机研制生产走向世界，扩大公司的国际影响将会起到重要的作用，经过不懈的努力，终于在1995年6月13日巴黎航展期间，美国西科斯基公司代表和中方602所，昌河，中航技代表在附有合同文本的合作意向书上签字，我公司作为美国西科斯基公司合作伙伴之一开始了s-92项目的一系列工作。 s-92直升机是由六

17、个国家和地区联合开发的中型直升机，实行异地联合设计制造。技术难度高，时间要求紧，质量要求严，s-92项目开展的必须条件是应用catia cad/cam系统。我公司在没有对外合作经验、工程技术人员没有使用过项目所要求的计算机系统ibmrisc/6000工作站及catia系统的情况下，努力实践并积极开发应用计算机系统，保证了s-92项目的实施，s-92项目全面采用基于的cad/cam技术，计算机辅助工艺协调技术和计算机辅助检测技术，为了保证s-92项目能按合作群体制定的工作节点进行，我们引进并开发应用项目管理系统，应用计算机实施s-92项目的计划管理，引入并探索应用并行工程方法，s-92项目的开展

18、是艰巨的，是大有收获的；首架s-92尾斜梁已于97年5月4日胜利完成并发往美国西科斯基公司总装。 s-92合作项目的研制成功，是中方各部门共同努力的结果，也是计算机技术应用的结晶，通过这一项目的合作和计算机技术的应用，极大地提高了公司直升机制造技术，尤其是企业信息化技术应用更上了一个台阶，基本上能够实现与国际水平接轨。2.3.3 研究、应用、实施pdm技术，搭建企业信息核心 1998年以来，昌飞公司面临着三大任务：一是昌飞公司作为我国汽车定点生产厂家，要以最快的速度开发能满足市场需要的新一代昌河车；二是对外合作项目s-92直升机的进一步研制和直11、直8型机的小批量生产；三是开始研制国产新一代

19、直升机。无论是哪一种任务，对产品的研发周期、成本控制和产品质量都提出了更高的要求。尤其是昌飞公司新型汽车产品的开发和新一代直升机型号的研制。新型汽车产品的开发和新一代直升机型号的研制，采用数字化定义，研制周期短、技术起点高，采用传统的方法和现有的技术不能做到保质、保量、按时完成研发任务。 为了满足企业发展和国防建设的需要，必须加快汽车新产品的开发和新一代直升机的研制，而加快汽车新产品的开发和新一代直升机的研制必须引进国内外先进的技术和管理，以提升企业传统的设计、制造技术和管理手段，提高企业的技术水平和市场竞争能力。因此，1998年，昌飞公司向国家863提出申请：申报“昌河汽车并行工程”和“昌河

20、直升机cims应用示范工程”两个项目，通过国家863/cims专家组认证及答辩，“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”双双通过，分别被列入国家863/cims关键技术应用项目和国家863/cims应用示范项目。 为了保证“昌河直升机cims应用示范工程”和“昌河汽车并行工程”两个项目的顺利实施以及企业自身发展的需要，公司决策领导层经过反复调研论证，决定引进pdm技术，以pdm系统作为支持企业实施cims及实施并行工程的集成应用平台，再通过多方选型比较,初步选定ibm的enovia pm作为产品数据管理主系统，并在ibm技术人员的指导下，按pm系统的设置要求以公司s-92项目的

21、已有工程数据作为示范对系统进行全方位测试，最终决定选用pm。型已经选定了，接着就以总工程师牵头，组建以有丰富经验的工程技术人员和部分计算机及网络系统专业技术人员为主的pdm实施小组，主要是对公司并行工程、cims工程、特别是pm系统的实施进行专门研究和理解，确定公司以pm系统为核心的并行工程过程管理和信息集成的实施方案。 全面实施pdm，具体实施内容主要包括以下几大方面：（1） 组织ibm公司专家对pm系统的用户开发进行专项培训；（2） 对pm系统有关资料进行全面翻译和理解，以供公司以后实施项目时参考；（3） 完成研制团队及组织机构的建立并开展了部分前期的研制工作：按并行工程过程管理要求及公司

22、项目管理要求，全面组建型号研制团队（ipt），在新型号研制中全面实施以并行工程和cims工程为主导、以pm系统为工程数据管理平台、以团队（ipt）管理的管理模式的项目管理机制；（4） 按并行工程和cims工程实施的要求，全面修订公司工程管理的工作机制和管理模式，对有关标准和规范进行全面的修订工作，并以此为基础，完成了公司并行工程过程管理的建模；（5） 为适应团队管理、提高团队的工作效率和建立先进有效的信息交流机制的要求，以公司局域网为基础，开发、搭建基于web技术的“型号研制专用网站”，将与pm系统实现信息的集成。（6） 细分pm系统实施的功能项目，组织应用专业相适应人员对pm系统进行全面汉化

23、与深入的企业应用客户化工作，为在企业内全面推广、实施、应用奠定基础；（7） 以pm系统的核心为调用对象，针对公司的具体实际，利用pm的sdk开发工具包，组织工程技术人员及计算机编程人员开发出更适宜企业实施应用的chpm系统；（8） 在“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”中全面应用pm系统及pdm技术。 pdm系统是“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”的核心，pdm技术是“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”得以成功实施的保障条件，pdm的成功应用更使昌飞公司在技术上及管理上双双上了一个大台阶，将为企业带来无尽的后期效益。2.3.4 实施

24、国家863项目，吸收、引入国家863攻关技术 由于有了较良好的软硬件支撑平台，也有了不发展壮大的计算机网络信息技术人才队伍，结合着集团公司的新品开发、技术发展的共同要求，1998年，昌飞公司一年内向国家863申请了两个863实施项目“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”，并双双通过专家答辩、认证、通过，均被列为国家863实施项目。在公司领导的大力支持下，在863/cims主题办专家组成员的指导下，昌飞公司与项目技术依托单位经过二年多的共同努力，“昌河汽车并行工程”和“昌河直升机cims应用示范工程”双双通过国家863/cims主题专家组的验收评审，双双达到了预期的应用效果，而

25、且“昌河直升机cims应用示范工程”项目，以近年来国家863/cims主题项目中的最高评分得到验收评审专家们的一致好评。这两个国家863项目的成功实施，大大提高了昌飞公司军民品生产、研制手段，缩短了公司军民品生产、研制周期，为公司带来了可观的经济效益和社会效益，极大地推动了昌飞公司的企业信息化建设与信息化应用之上水平、上台阶。下面就这两个国家863项目进行简要地介绍：2.3.4.1 昌河汽车并行工程 昌飞公司在与美国西科斯基进行s-92国际合作的过程中就已经初步接触了并行工程的思想理念，并成功地运用并行工程理念完成了公司在国际合作项目中所分担的设计与制造任务，在合作制造过程中也比较深刻地体会到

26、了并行工程在新品开发、研制过程中所取的促进作用。根据已有经验，并结合企业未来发展规划，昌飞公司迫切希望通过实施并行工程，以缩短昌飞公司在民品上的新车型的开发周期及进度，为此，经公司领导讨论决定，昌飞公司与项目实施的技术依托单位-曾经参加过前期并行工程重大关键技术攻关项目的华中理工大学-共同合作、攻关，在昌飞公司新车型ch-1011a和ch-6350的开发过程中实施“昌河汽车并行工程”，以缩短二个新车的开发周期，提高开发质量，提高企业新品开发的技术水平。 在昌河汽车并行工程实施过程中，重点解决了以下三大问题：1) 打破传统的开发模式和组织管理方式，建立了跨部门多学科工作团队作为新产品开发队伍。根

27、据产品设计开发任务和团队成员角色定位，在各职能部门挑选技术水平、专业知识和协调能力强的人员作为团队成员。把工作团队分解成项目领导团队、方案设计团队、初步设计团队、详细设计团队四级和实体团队和虚拟团队两种类型。同时，将产品开发分解成多个子项目，由相应的工作团队完成，按项目管理的方式实施矩阵式项目管理，取得良好效果。应该说，采用全新的并行工程开发模式和组织管理方式，是成功实施本项目的关键因素。2) 成功地应用了过程建模技术、车身设计分析技术、capp技术、dfa技术与dfm技术等，对优化开发过程、确保设计一次成功率、提高产品设计质量起到了重要作用。3) 在整个并行工程的实施、应用过程中，我们引进了

28、pdm技术，并以pdm系统作为整个并行工程实施、运行的统一集成开发平台。 “昌河汽车并行工程”在国家863/cims主题专家组的关心和支持下，经过昌飞公司和华中理工大学的共同努力，取得了圆满成功，工程实施的两个应用对象已全面完成开发任务，ch-1011a和ch-6350分别于2000年5月和9 月开发完成，均通过了省级技术鉴定。通过“昌河汽车并行工程”的成功实施，对公司产生了极大的社会效益与经济效益：（1） ch-1011a缩短开发周期270天，节约开发成本500万元； ch-6350节约开发成本150万元。（2） 项目的实施大大提高了昌飞公司汽车新产品开发的技术水平和市场竞争能力，为企业锻炼

29、培养了一批高技术应用人才，有效地推动昌飞公司的技术进步和经济发展。2.3.4.2昌河直升机cims (chz-cims) 应用示范工程 “昌河直升机cims应用示范工程”项目共有六个分系统组成: netdb（网络/数据库）分系统、 cepm（并行工程与产品数据管理）分系统、ppm（产品capp/cam）分系统、tdm（工装cad/capp/cam）分系统、mrm（制造资源管理）分系统和qim（质量信息管理）分系统（图示如下）。 根据项目六个分系统的工作内容和工作目标，公司在相关职能部门选拔了一批技术与管理骨干人员组成了六个专业组，以项目管理与团队工作的方式，分别开展各分系统的实施工作。在整个项

30、目的实施过程中，公司始终坚持和采用以下基本原则和实施方法：(1) 结合企业实际需求，重点突出关键技术与管理 结合昌飞公司新机研制和直11、直8型机小批量生产的需求，突出产品的并行设计，以实现产品并行开发信息和过程集成为重点，实现集成化设计与优化生产。(2) 坚持实用性与先进性相结合 在系统设计和项目实施中，充分使用成熟技术，注重实用性。在此前提下，充分考虑cims工程项目的系统结构和计算机软硬件环境的先进性、开放性和扩充性，从而保证cims系统的先进性。(3) 坚持学习借鉴和创新相结合 研究、学习和借鉴波音公司和西科斯基公司的管理和技术，并根据公司的实际情况和项目实施的具体需求，进行管理创新、

31、技术创新，对现行直升机研制中的过程管理、信息流、作业方式进行优化，突出并行工程的过程管理、协同工作平台技术和满足并行工程要求的各项使能工具系统的开发应用。(4) 充分利用现有资源和成熟技术，降低实施成本，减小技术风险 昌飞公司在设计、工艺、工装、生产和管理等部门，已大量地使用了计算机及相关设备。设计部门、数控加工部门和工艺部门已有一定cad/cam/capp应用基础，在本项目的实施中充分考虑企业现有资源的可利用价值，减小技术和投资风险。(5) 充分发挥企业和技术依托单位的力量，实现优势互补 为保证项目的顺利实施，公司选择了中国航空工艺研究所和西北工业大学作为技术依托单位，共同参与项目的实施。企

32、业和技术依托单位充分发挥各自的特长，实现优势互补。 2000年年底，“昌河直升机cims应用示范工程”按计划完成了项目计划的全部内容并通过国家863/cims专家级验收通过。通过该项目的实施，实现了产品、工艺、工装设计、工装制造及检测、零件制造及检测、部件装配及检测、生产计划管理、物料供应等产品设计制造全过程的信息集成和过程集成。达到了预定的功能目标和效益目标:1) 建起了一套相对完善、系统先进，能基本满足公司直升机研制生产要求的计算机网络系统和cims应用系统，从总体上提高了公司计算机技术的应用水平。2) 通过本项目的实施和项目组成员的研究开发，解决了公司多年来计算机单元技术不能更有效发挥应

33、有作用的关键技术问题，实现了在直升机研制生产中的信息集成、功能集成和过程集成。3) 成功地引进、开发和应用了ibm公司的pm系统，在产品数据管理技术应用方面取得了突破性进展，产生了国内第一个汉化版pm系统和自行开发的chpm系统。这些成果不仅有效地支持了本项目的实施，而且对产品数据管理技术应用的推广必将起到积极的作用。4) 在cims工程中引入了并行工程的思想、方法和技术，深化和充实了cims工程的实施内容，提高了cims工程项目的技术水平和层次，向新一代cims和现代集成制造系统方向迈进了一步。5) 通过本项目的实施和并行工程技术的开发应用，有效地支持了新机研制前期工作的开展，取得了明显的阶

34、段性成果，并为新机研制的后续工作提供有力的技术保障，能大大缩短周期、提高质量、降低成本，取得显著的经济效益和社会效益。6) 通过本项目的实施，为企业锻炼和培养了一批实践型、应用型、具有较强研究开发能力的高科技人才。 在此期间（1995年-2000年），昌飞公司信息化应用与发展功绩卓著，公司先后被国家科技部授予“全国cad应用工程示范企业”和“国家863/cims应用示范企业”，“昌河汽车并行工程”项目被国家863/cims主题评为优秀项目。 公司通过两个国家“863”项目与s-92国际合作的实施，积累了大量的项目实施经验，提高了研究开发水平和能力，为公司“十五”企业信息化建设的发展打下了一个良

35、好的基础。2.4 全面应用信息化技术，很抓型号研制任务（2001-2002） 进入二十一世纪，国家加大了国防建设的力度，我公司和602所共同承担着属国家高新工程之一xx新型直升机的研制开发任务，该机技术复杂、研制起点高、协调面广、研制周期短、质量要求高、成本控制严，它是我国直升机研制历史中研制周期最短，时间最紧，任务最重的机型。为此，我公司结合公司的现有技术条件，大力开展新机型的条件保障建设，大力推行现代企业管理模式，积极采用国际先进制造技术标准，广泛采用数字化技术与网络技术，推行pdm技术，实施并行工程。在该新机型的研制生产的过程中，应用于昌飞公司的信息技术呈现出如下的特点:（1）产品设计的

36、数字化；（2）工艺设计的数字化；（3）技术管理的信息化；（4）信息技术的网络化；（5）更广泛更深入地应用数控技术。2.4.1进一步改善企业信息化建设，为新机的研制保驾扩航 为了保证国家高新项目任务的顺利且按时地完成，昌飞公司进一步强化企业信息化建设及企业信息化应用。在国家高新工程项目技改资金的支持下，公司新近购置了8000多万元的数字化技术应用设备和数字化技术应用环境改造，其中计算机设备和网络系统改造3000多万元，数控设备5000多万元：1) 引进了代表当今顶尖技术水平的hp n4000双机热备服务器系统、大容量高性能磁盘阵列hp surestore va 7100、hp surestore

37、 dat自动加载型磁带机；2) pm的购置结点进一步增加（目前已达到40个结点）；3) catia 软件套数进一步增加（目前已达到90台套）；4) 正在建设的昌河科技大楼将于今年年底投入使用，昌河科技大楼是一个信息化大楼，大楼建成后，公司内的主要技术部门、生产制造相关部门之间的计算机网络将会达到千兆到部门，百兆到桌面；5) 数控加工机床、数控检测设备等在数量上有了大副度的增加，在加工能力、加工范围与检测能力、检测范围等方面更是有了质的飞跃，实现了复杂产品的五轴加工、高速加工、大范围激光跟踪测量等；6) 其它信息化设备：如微机、工作站、各类专用服务器、工程绘图仪、工程扫描仪等等都有不同程度的增加

38、。2.4.2 全方位应用、开发、引进信息化技术，塑造信息化企业 2001-2002年是昌飞公司xx新型直升机研制的关键时期，在此时期，公司全方位地充分应用信息化技术作为先进生产力，深化昌河直升机计算机集成制造系统（chzcims），将chzcims覆盖到昌飞公司军品线上各个部门，包括职能处室和生产车间，实现人员、技术、信息、过程和管理的全面集成，实现管理的规范化、过程的标准化及自动化、信息的共享化、技术的集成化、人员帐号的安全机制化；以chzcims为集成应用平台，设计部门、质量部门和制造部门及相关的供应部门、管理部门等共同在型号研制中实施并行工程，在产品的设计阶段就考虑到其下游的各项相关因素

39、，全面地优化设计质量，最大限度地减少制造过程中的设计修改；其中，pdm系统是chzcims的技术与信息资源核心。 引进、开发capp系统；引进、开发erp系统；进一步开发、深入应用pdm系统，并着手研究在pdm基础之上的产品全生命周期管理（plm）系统的实施技术；准备开发（或建立）质量信息系统（qim），在chz-cims系统中进行质量监督、质量控制和质量管理，改进、完善公司的质量保证体系，使其具有智能化、集成化、自动化；扩充、强化chz-cims系统，将cad/cam/capp/cat/pdm/erp/qim整个地集成于chz-cims系统之中，努力实现各系统之间的无缝集成。2.4.3 重视

40、企业信息化，设立企业信息化专项组织机构 2001年10月，为了更好地推进昌飞集团公司的信息化工作，经公司总经理部研究决定，成立集团公司企业信息化工作领导小组和公司信息化工程技术小组，信息化技术小组下又分为总师组与总体组，明确各小组的功能与职责如下：（1） 企业信息化领导小组负责制定集团公司信息化规划，负责指导集团公司及各分子公司的信息化建设工作，组织实施企业信息化重大工程项目，协调解决集团公司和各分、子公司信息化工作中出现的全局性问题，通过多种方式促进企业信息化建设；（2） 总师组负责对信息化工程开发项目的重大问题如技术进度计划、技术协调等作出决策，并参与信息化领导小组一些重大决策事宜；（3）

41、 总体组的职责是执行总师组的决定，负责制定企业信息化工程的总体设计方案，负责企业推动信息化过程中各项目实施工作，并解决项目实施过程中的各种技术协调问题，负责进度计划，负责各领域间的接口与标准化制定，总体集成与培训指导。 紧接着，在2002年年初，针对集团公司信息化技术的发展要求，任命原计算机站站长为公司副总工程师并专职负责公司的企业信息化工作，即相当于公司的cio；至此，公司信息化组织机构框架已基本形成，必将为公司信息化建设与应用的进一步向前发展起到强大的促进作用。3. 企业信息化建设的社会与经济效益分析 昌飞公司经过多年的企业信息化建设和信息化推广应用，所取得的成果是显著的，给企业带来效益是

42、多方面的，包括：综合效益、经济效益、技术效益、质量效益、时间效益、社会效益和人才效益等，具体概要描述如下：1) 通过企业信息化建设和信息技术的推广应用，改变了企业管理模式和员工的传统观念，推进了企业的体制改革、管理创新和技术进步，从总体上提高了企业的技术水平和管理水平，增强了企业的市场竞争能力和综合实力。2) 通过企业信息化建设和信息技术的推广应用，有效地支持了公司汽车新品的开发和批量生产，有效地支持了直升机新机研制和对外合作项目的开展，提高了产品质量、缩短了开发周期、降低了研制开发成本，使企业获得了较大的经济效益。3) 通过数字化管理技术pdm技术的应用，有效地集成并管理与产品设计制造相关的设计信息，工艺信息，工装信息，加工信息，质量控制信息以及相关过程。解决了公司多年来计算机单元技术不能更有效发挥应有作用的关键技术问题，成功地开发并应用了chp