莲塘边坡施工总结

1、莲塘中建三局东侧边坡治理工程 施工总结 广东省地质建设工程集团公司 一、工程概况 本 工 程 位 于 罗 湖 区 莲 塘 国 威 路 东 ， 边 坡 中 心 点 坐 标 X= 21700 ， Y=127500 （深圳独立坐标系）。 1、本边坡所在地为丘陵坡地，场地 内地层由人工填土层， 第四系残积层及侏罗系凝灰质砂岩组成，后 经人 工开挖 ，堆 填 形 成 填 土 边 坡 ， 坡 顶 坡 脚 均 为 平 坦 场 地 。 边 坡 长 约 210m， 走向北东，倾向西北。坡脚高程约8284m,坡顶高程约101 110m， 坡高 大部分大于 20m， 最大 28m， 两端逐渐与原始山 坡相连， 坡度

2、约 26 40。 2、水 文地质条件：场区地下水有第四系孔 隙水和基岩裂 隙水两种类型。场地内人工填土区域含有较多碎 石土， 透水 性较好，雨 季时在填土层中含有较丰富的孔隙潜水对边坡的 稳 定 性 影 响 较 大 。基 岩 裂 隙 水 埋 藏 深 ， 对 该 土 质 边 坡 的 稳 定 性和工程施工无明显影响。 3、工程建设各单位和项目负责人 建设单位 深圳市罗湖区建筑工务局 罗进国 勘察单位 深圳市勘察研究院有限公司 葛帆 设计单位 深圳市勘察研究院有限公司 葛帆 监理单位 深圳市全安建设监理有限公司 杨小平 质量安全监督单位 深圳市罗湖区建筑工程质量安全监督站 吴清平 刘国藩 施工单位

3、广东省地质建设工程集团公司 汪卓韬 、主要工作量 工程主要以坡底挡土墙，坡面放坡后锚杆+格构梁+排水系 统，格构梁间植草绿化，边坡分为三级边坡。 三、工程完成情况 在施工过程中严格按照图纸施工，坚持以“安全第一、质量 第一、信誉第一”为宗旨进行施工。虽然中途遇到不少阻碍，并 遇到8个台风袭击，其中有3个超强台风，对本工程造成很大的 影响，可是我们还是抓紧时间合理组织施工，工程实际情况如下 表： 分项/分部工程 开工时间 完工时间 完成工作量 土方挖运、修坡 2009-5-13 2008-9-26 34072 .5m3 锚杆 2009-6-2 2009-10-13 3308m 格构梁 2009-

4、7-6 2009-11-8 416.57m3 坡顶截水沟 2009-6-1 2009-6-20 156m 马道排水沟 2009-6-21 2009-11-25 658.8m 跌水沟 2009-7-10 2009-11-4 157.7m 挡土墙（3m高） 2009-10-19 2009-11-7 352.59m3 挡土墙（4m高） 2009-11-8 2009-11-21 314.64m3 边坡绿化 2009-9-3 2009-11-15 2 6500m 马道硬化 2009-11-6 2009-11-25 800吊 修复旧水沟 2009-11-14 2009-11-24 50m 清理退场 200

5、9-11-25 2008-11-28 四、边坡监测 由于该边坡治理工程为永久性边坡工程，该边坡的变形和破 坏将直接威胁到坡顶、坡下建筑和人民生命财产的安全，因此必 须对坡体进行监测，其方案及内容有：在边坡顶间距 30m设置一 个沉降位移观测点，共计6个；马道和挡墙顶也设置变形观测点， 间距约50m共计10个；整个边坡总计设置16个观测点。 （1）施工期间监测 监测频率为每周监测2次，根据变形情况适当调整监测频率。 本边坡坡顶水平位移允许值为5cm警戒值为3cm （2）竣工后监测 监测频率为每半个月一次，三个月后每月一次，可根据变形 速率调整观测频率，观察期为两年。 五、施工管理措施简况 质量管

6、理措施： 建立并落实质量责任制，使每一位员工明确自己的质量职责； 实行质量检查工作制度：根据国家规定的技术标准、验收规范、 操作规范和设计要求，在整个施工过程中的各个环节进行全面的 检查和监督。及时掌握质量信息， 分析质量动态， 坚持预防为主， 对关键部位，薄弱环节，精心检查，防止治理事故发生。搞好自 检、互检和交接检。 进入现场的材料、预制品和设备的质量证明，坚持按“五不 准”进行检查。 安全技术措施： 建立安全责任制，对每个人进场时进行安全教育培训，特殊 工种持证上岗，施工前进行安全技术交底，让工人树立不伤害他 人、不伤害自己、不被他人伤害的”三不伤害”意识 . 施工过程 中加强巡视检查

7、, 发现安全隐患及时排除 . 降低成本措施 : 加强管理 ,开源节流 ,在保证工程质量、安全、进度的前提下 尽量节约开支，对于钢筋损耗、模板开料等安排专人跟踪管理， 效果较好。 文明施工措施： 按照深圳市文明施工管理要求进行管理，保证文明施工资金 投入。 六、施工管理制度和施工组织设计施工情况 现场质量管理制度落实较好， （如：质量例会制度，月评比及 奖罚制度；三检及交接检制度；质量和经济挂钩制度等） ，质量、 安全责任制落实良好 （如岗位责任设计交底制度、 技术交底制度） 主要专业工种均持证上岗（如测量工、钢筋工、电焊工、架子工 等有证）。 施工组织设计（方案）在施工过程中实施情况良好，项目

8、管 理制度和施工组织设计（方案）编制比较合理，基本可以起到加 强管理和指导施工作用。 七、施工质量、安全情况 （一）主要原材料的控制 钢筋出产证明书 4 份，钢筋送检报告 2 份，监督抽检报告 1 份各项指标均符合验收规范要求； 水泥出产证明书两份，水泥物理性能送检报告两份，本工程 主要采用 “华润”水泥。 混凝土采用商品混凝土进行施工，混凝土由厂家深圳市华全 混凝土公司，确保混凝土质量。 质量检测检验情况 : 1、水泥净浆试块抗压试块 : 锚杆注浆：M25 , 12组,检验结果合格. 混凝土抗压试块 同条件养护试块情况 ： 水沟垫层 ： C20 合计 3 组, 检测结果合格 ; 格构梁： C

9、25 合计 6组, 检测结果合格 ; 毛石混凝凝土挡墙：C15合计5组，C20合计3组,检测结果 合格; 2、钢筋试验情况 28取样一组，有见证送检合格； 28取样一组，有监督抽检检合格； 16取样一组，有见证送检合格； 12 取样一组，有见证送检合格； 12 取样一组，有监督抽检检合格； 28 焊接取样一组，有见证送检合格； 16 焊接取样一组，有见证送检合格； 8 取样一组，有见证送检合格； 6 .5 取样一组，有见证送检合格； 6 取样一组，有见证送检合格； 3、水泥检测情况 快速及常规检测符合要求。 八、内业资料管理 进场后，我项目部着手进行内业资料的编制工作，按照业主、总 监提供所需

10、的样本和分部分项工程划分的详细清单， 并安排专职资料 员根据施工中的实测数据和业主要求的格式进行资料的编制和填写， 并在每月的中旬进行一次资料的完成情况和完成质量的检查， 同时也 促进了我公司施工管理水平的提高。 莲塘中建三局东侧边坡治理工程 施 工 总 结 广东省地质建设工程集团公司 赠送：一份国际商业合同 国际商业合同 买方： 地址: 邮编：电话： 法定代表人：职务:国籍： 卖方： 地址: 邮编：电话： 法定代表人： 职务： 国籍： 买卖双方在平等、互利的原则上，经协商达成本协议条款，以共同遵守，全 面履行： 第一条品名、规格、价格、数量： 单位： 数量： 单价： 总价： 总金额： 第二条

11、 原产国别和生产厂： 第三条包装： 1. 须用坚固的木箱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变 化。并具备良好的防潮抗震能力。 2. 由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖 方应赔偿由此而造成的全部损失费用。 3. 包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。 第四条装运标记： 卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并 书以 防潮” 小心轻放” 此面向上”等字样和装运： . 第五条装运日期： 第六条装运港口： 第七条卸货港口： 第八条保险： 装运后由买方投保。 第九条支付条件： 按下列项条件支付： 1. 采用信用证：买方收到卖方

12、交货通知，应在交货日前 15-20天，由 银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。卖方须向开证 行出具100%发票金额即期汇票并附装运单据。开证行收到上述汇票和装运单据 即予支付。信用证于装运日期后15天内有效。 2.托收： 货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据，通过卖方所在地银行和买 方银行交给买方进行托收。 3.直接付款： 买方收到卖方装运单据后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。 第十条单据： 1. 海运： 全套洁净海运提单，标明 运费付讫”运费预付”作成空白背书并加注目 的港公司。 2. 空运： 空运提单副本一份，标明 运费付讫”运费预付”寄交买方。 3. 航邮

13、： 航邮收据副本一份，寄交买方。 4. 发票一式五份，标明合同号和货运唛头，发票根据有关合同详细填写。 5. 由厂商出具的装箱清单一式两份。 6. 由厂商出具的质量和数量保证书。 7. 货物装运后立即用电报/信件通知买方。 此外，货发10天内，卖方将上述单据航空邮寄两份，一份直接寄买方，另一 份直接寄目的港 公司。 第十一条装运： 1. FOB条 款： a. 卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、 价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。 b. 卖方船运代理公司，（电报： ），负 责办理租船订舱事宜。 c. 租船公司或其港口代理（或班

14、轮代理），预计船达装运港 10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运，要 求卖方与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时， 买方或船方代理应及时通知卖方。 若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费由买方承 担。 d. 若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞 期费均由卖方承担。 e. 货物越过船舷并从吊钩卸下之前，一切费用和风险由卖方承担；货物越过 船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。 2. CFF条款： a. 在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。 b. 货物经航邮/空运时

15、，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/ 信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方 即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及 时投保。 第十二条装运通知： 货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名 和启航日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时使买方不能及时 投保，卖方则担全部损失。 第十三条质量保证： 卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未 经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。 自货到目的港起12个月为质量 保证期。 第十四条索赔： 自货到目的港起90

16、天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者， 除应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭出具的商检证书， 有权要求更换或索赔。 货到目的港起12个月内，使用过程中由于材料质量低劣和工艺不佳而出现的 损伤，买方立即以书面形式通知卖方并出具 商检局开列的检验证 书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求，卖方有责任立即排除 货物之缺陷，全部或部分更换货物或根据缺陷情况将货物作降价处理。 第十五条不可抗力： 在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交 货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内， 以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交卖方以作证据，即使在此情况 下，卖方仍有责任采取必要措施促使尽快交货。 不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合 同。 第十六条违约责任： 除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货， 按照卖 方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额， 但罚款