新手驾车十大禁忌

1、首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2. 向考官报告：“考官你好，*驾校学员*请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3. 调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4.考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5.根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油

2、门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。6. 遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7.调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接pass了

3、。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。8.车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。有一部分同学在考上坡起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条，都会引起熄:1、松手刹时又松快了离合。2、松

4、手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。 个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到绝不会熄火，有以下诀窍：1、挂上一档后首先给油，把油门踩到15002000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能再抬油门踏板了！）2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在15002000转，一般

5、车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。 驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的

6、30厘米（本人练习、考试均没有发现明显后溜）。危险习惯：穿高跟鞋开车不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。应穿薄底、柔软的休闲鞋（鞋底不出边）。如果有必要换鞋的时候，切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁（避免滚至制动踏板下）。建议：如果您对高跟鞋实在是情有独钟，建议您在车上备两双鞋：一双平底鞋，一双高跟鞋，开车时穿平底鞋，下了车再换上美丽的高跟鞋吧。危险习惯：披着一头长发开车很多女性车主都留着一头迷人的长发，如果再开上一辆敞篷跑车，那长发飞扬的场景，任谁都会向往。但长发会影响女性车主驾车时的精力集中，也会影响观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛回头时长发也可能遮挡视线，为安全行车带来隐患。因此，建议留长发的

7、女性车主，驾车时一定将头发束起来。建议：开车时一定要将头发系起来，别因一时爱美而招致车祸，否则，您后悔都来不及了。危险习惯：开车时胸部挂饰对于女士最常佩戴的胸部挂饰，应该谨慎，避免带来的潜在危险。当遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带对人体会产生巨大压力，如果胸口有挂件，便会造成胸骨骨折等严重伤害。建议：开车时检查一下身上，看看是不是戴着挂饰，如果真的戴着，为了你的安全请赶快摘下来。危险习惯：车窗挂毛绒玩具后座上方（经常可以看到放毛绒玩具的地方）风挡玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，因为在紧急刹车时这些有飞向前方伤及司机的可能，并在倒车时影响司机视线。建议：为了

8、消除安全隐患，还是把车窗上的小玩具拿走吧。危险习惯：座位调得离方向盘过近由于女性相对男士而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角也会变得越短窄。建议：开车前把座椅调节到合适的位置，并保持正确坐姿。危险习惯：小个女性垫坐垫开车很多女性车主由于身材比较娇小，为了避免被人误认为是“无人驾驶”，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫，殊不知这是异常危险的做法。建议：身材比较娇小的女士，在选车时应该考虑身高问题，尽量选择相对适合自己身型的汽车 学车之前没开过车的我，在同期学友中被称为

9、“高手”和“助教”，本人纪录是：倒桩3分18秒做两遍，侧方停车17秒一遍。现公布“高手”速成心得，共四条，很简单，很容易做到，你也可以和我一样快，甚至更快!一、做有准备的人，多问几个为什么，扬他人之长，避他人之短 在十几个学员学车，没有轮到自己开车时，是最好的学习机会：细心观察别人打轮的速度和时机，他开的为什么好？学习优点，开的为什么差？为什么撞杆了？怎么才能避免，离杆近时如何调整？多问几个为什么，在上车时，你已是一个有准备的人,在自己开车的短暂时间内，只需实践观察别人得到的心得，水平就能突飞猛进。二、多动脑子，严格要求自己，高标准确立目标，并想方设法实践 驾校以学员能通过考试为目的培训学员，

10、我的目标比驾校的高：拿到证时能象老司机那样开车;各项目按100分的标准练成;做到不停车倒桩、过s路、侧方停车和过大饼子。99%教练看到你不停车练会批你，我是这样做的：一种按教练教的方法练精后，先以特慢的速度，做不停车练习，教练问了就说停车打轮太累了，基本不会被批，然后.我就不用说了。另一种对策是教练不在的时候，进行不停车练习。举个例子，教练只看到我一次侧方停车，是在第一次教我点位的时候，然后他在的时候，我根本不上车练，他一去卫生间或拿准考证什么的，我就立即上车练一下，前提是做好了功课，本次练什么和加强什么，水平自然提高很快。三、逛论坛，认真学习，采众家之长，把别人总结的东西变为自己的 讲一个自

11、创无车练习百米加减档的方法：拿半瓶饮料当档位，手脚配合练习，模拟从空档开始轮流挂到五档，再依次挂回空档，每天50次，练一星期，就能练成随心所欲，想都不想的地步了！利用在驾校坐等上车时的大把无聊时间内练习会感觉很好！另学友们体会一下为什么不用空瓶或一瓶饮料练习呢? 各个项目的技术要点在此不表，驾校一点通论坛上各项目贴很多，多学习找出最适合自己的运用到实践中去，变成真正属于自己的东西。四、总结 以上谈的均是思想意识形态方面的，当你具有以上意识时，你和“高手”之间的那张纸就捅破了，成为“高手”只是一步之遥！判断半联动点的n种方法：1 听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传

12、递动力，就要消耗发动机的功率。因此，离合器半联动点判断技巧中就提到，此时发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。2 凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时，证明汽车离合器半联动点就到了。3 凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。4 看发动机转速表转速的变化：在离合器半联动点判断技巧中提到，如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。5 凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶

13、脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），这时就立即解除驻车制动器，车就起步了。刏起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。学员掌握离合器半联动点判断技巧，在遇到坡道停车考试时就不怕再会熄火了！如果你想顺利通过考试，那就快来看看吧离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。一：左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常

14、人很不一样。我曾是半职业足球出来的，凡是练足球或毽球的人都需要花长期训练来培养球感，腿部控制能力大大超乎常人，但腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同，他可以，站着不腰疼，你不行，你要考试。二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚

15、掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟-记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。 三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整？因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢？为了考试。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常

16、听话了；2、如果发现放一点离合不起明显作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。倒车技巧及注意事项车速要控稳 以脚跟着地为支点,平稳的放松离合器踏板,当离合器进入半联动状态时,将车速控制在一个均匀的慢速状态.转向要有数 在转方向盘时要做到转动的圈数心中有数,否则不知转向盘要转多少或是回多少,将对车的行进无法把握,而整个穿桩过程的成功与否,全靠转向盘的控制和车速控制.入乙库的角度控制 进库前看中桩,调整车尾与中桩之间适当的距离,(以15m-40m为控制距离,最佳距离在20-30cm)进库后找准回方向时机 车辆进库后找准回正方向的时机,回转方向要留余地,不能等到车身完全正的时

17、候再回方向,以免车身越过中线. 进库调整方向的方法倒桩+车库移位要求：假设左边车库为1号库，右边的为2号库。从起点到1号库，车库移位2进2退到2号库，2号库出去往左走，倒车倒入2号库，再重回起点。技巧：考试时有前后两根蓝白杆，倒车，先看到前后两根遮住，然后露出半根后，向左打死。从左边反光镜看出来底下铁链，回半圈，车与黄线平行，会一圈。车倒入车库。至于到多少，每个地方的考试场地不一样，你们教练会教的。考前去考个模拟考啊心里会有点数。(注意：进来时那里碰往哪里打；哪里大往哪边修！这句话的意思是，车子还没完全进车库是，反光镜要碰到杆子了，哪边碰就往哪边打。等车头的小小反光镜也进来了，那么从车反光镜看

18、车身与地上的黄线，觉得哪边大往哪边修)挂1挡，向右打死，左边小小反光镜碰到最右边的杆，向左打死，直至车平行。r档，向右打死，看右边反光镜，车身遮住杆子，向左打死，直至平行，回正。挂1档，往前开，注意不要碰杆子，离杆子前10公分停下！挂r档，往右一圈，右反光镜看到车身全遮住杆子，再向左两圈，直至到车平行，再向右一圈。通过2号库门出去，从驾驶位置上看到车盖压黄线了，向左打死，车身与地面线30度会半圈，再走一点，平行以后，回一圈。按照我前面讲的方法，先看到前后两根遮住，然后露出半根后，向右左打死。看到铁链回半圈，平行会一圈。但是不用完全倒入2号库，车倒到能让车钱一人通过就好了。同样的方法，挂1档，车

19、身出去，压黄线，向右打死，30度半圈，平行一圈。考倒桩的时候把每个停车节点注意就好了。考前记得模拟考啊，熟悉场地小路：侧方停车、坡道停车、起伏路、单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、连续通过障碍物、百米加减挡侧方停车和坡道停车是小路必考的两个项目；剩下的，到你考试时候电脑会帮你抽一个同样考一补一必考之侧方停车侧方停车目的：要将车库外的车移动到车库里停正，在开出来即可技巧：确定车已经完全驶出出库，倒挡，转头看右边后门车窗上的小三角玻璃，看到1号杆出现，向右打死，看左边反光镜当看到后杆出来，回正，再倒，看到前面车窗玻璃的右角，向左打死，倒入车库，车正停下。挂1挡，打左边方向灯，当一号杆过车

20、右边的小小反光镜10公分，回正，再走，当1号杆超过右边反光镜15公分，打一圈，通过看右边反光镜看到车身与地上黄线平行，向左一圈回正。必考之坡道停车坡道停车目的：要学会在坡道上会停会下，千万不能熄火 技巧：1挡上坡，鼻尖对准坡道中白线，慢慢上坡。当从车前窗右边看出去超过杆子10公分，停下。这个很准的，正好没有超过线。起步，先抬慢慢离合器，抬一半，等车抖起来了，放刹车，完全抬离合，出去。选考之起伏路技巧：挂2挡，什么都不睬，通过。注意别撞上右边路沿。选考之单边桥技巧：1挡，车盖上左筋对准左边单边桥中心，当觉得第二个车轮下来，向右打半圈，看到车盖左筋对准右边单边桥，向左一圈，车正向右半圈回正。选考之

21、曲线行驶原来最讨厌s弯了，永远要压线的。后来练了好几次，终于会了。其实什么在某点打多少都是不准的，主要是速度和感觉。ps：考试的s弯简单多了，因为有路沿的关系。技巧：1挡，车尽量靠右边进去，慢慢打方向，手和脚配合着，差不多向左打一圈半左右，当看到车在中间，就是在两个半圈的当中，回掉方向。再做右边的一半，还是手和脚速度配合，慢慢向右打一圈一刻左右，当车身出去，回正。选考之直角转弯技巧：尽量往左边走，从右边前车门的三角玻璃的竖过来的一条线碰到地上直角里面那条线，边走边向右打死方向，车正回正。 选考之限速通过限宽门 技巧：挂2挡，尽量往右边进去，车身通过后打一刻，过第二门回正，车身通过，向右打半圈，

22、车身出去回正。 连续通过障碍物 为什么那么多人都这么害怕大饼呢？我是很喜欢这个项目诶我师傅说我是怪才，最简单的s弯不会，最难的大饼却走的很好！吼吼选考之大饼技巧：首先过大饼就是车轮不碰大饼。可能大家会觉得车又不是透明的，怎么看。其实有个很简单的方法，车盖上的左右筋对着就是车的左右轮！ 先过前两个，根据上面那个方法，一次性通过两个。慢慢走，当车到第三个大饼的一半时，向左打死，看准大饼的位置，把它想像成是个圆柱体（把大饼的长度拉长），根据我刚刚讲的，当圆柱体进入左右筋当中，回正。再到第四个的直径时，向右打死。百米加减挡 技巧：起点是停下。1挡，挂2档，加油门，到了中点50米的，开始加档，3档，4档

23、，5档。再5，4，3，2档。记住最后是2档。出了100米以后，挂1挡走。大路6步：绕车门兜一圈，系上安全带，调整座位，1档，点火，放手刹。2左：看左边反光镜，打左边方向灯 左下右上起步：1档起步，走2米，挂2档，小油门，20码挂3档，30码挂4档调头：方向灯，车到路一半，向左打死转弯：方向灯，压过斑马线，向左向右打20-30分厂门口调头：方向灯，车到厂门口一半，调头对面厂门口调头：方向灯，人到厂门口一半，调头注意：大路，任何变道、起步、转弯、掉头，一定要打方向！听到口令，先打方向，这样不会忘记也不会被考官认为你不尊重他加档必须是12345，不可越档；减档是可以越档的，前提是速度慢下来！eg.从

24、4档挂到2档，先碰一点刹车，速度慢到2档速度了，挂2档。 上车前报告词：1、双手拿着身份证，面对坐在考试车副驾驶位置的考官说：“报告老师，学员xxx申请考试”，边说边伸展开两个手掌（考官要看你双手有无残疾） 2、考官同意示意后，绕车一周再回到考官面前说：“报告老师，经检查，车辆及周边无异常，申请上车。”（用其他文字表达相同意思也可以） 3、考官同意示意后，开车门上车，调整座椅，系上安全带，轻踩一下油门（看转速表指针是否转动）、再轻踩一下刹车，然后对考官说：“报告老师，经检查，仪表正常，制动有效，申请考试”。考官同意许可后，正式进入考试。 路考心得： 一、上车前可以紧张一点，提高兴奋度，但是上车后就不要再紧张了，心态放松；系安全带之余，很自然的对考官说一句“辛苦您了”，（其实说这样一句话的同时，自己的心情也不知不觉放轻松了）然后按起步步骤操作，比如：踩离合、挂1档； 二、打左转向灯，起步前一定要“真正”的看左后视镜，确定是否有来车，而不仅仅是做一个向左侧头的动作而已，如果后面来车与自己起步很近，考官会认为是“危险操作”，会不合格的；记得拉起手刹平稳起步后或者（出停车库后）关闭左转向灯；三、变更车道一定也要“