中国机场飞行区等级的划分

1、中国机场飞行区等级的划分概述飞行区等级常用来指称机场等级。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统。机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等。常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号pcn与飞机等级序号acn指称。飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4e级飞行区常常用来起降国内

2、航班最常见的4c级飞机（如空中客车a320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4e级机场均可以减载起降4f级的空中客车a380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。分级办法飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特

3、性有关，我国采用航空民航标准-mh 5001-2000民用机场飞行区技术标准加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标和将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。飞行区代码代表跑道长度（米）飞行区代号翼展（米）主起落架外轮间距1l800aws15t4.52800=l1200b15=ws244.5-t621200=l1800c24=ws366=t=1800d36=ws529=t

4、14e52=ws659=t14f65=ws8014=t16等级区分飞行区等级最大可起降飞机种类举例国内该飞行区等级机场举例 4f空中客车a380等四发远程宽体超大客机北京首都国际机场、天津滨海国际机场、上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场、郑州新郑国际机场、武汉天河国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、桂林两江国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场、西安咸阳国际机场4e波音747、空中客车a340等四发远程宽体客机石家庄正定国际机场、太原武宿国际机场、呼和浩特白塔国际机场、沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、丹东浪头机场、长春龙嘉国际机场、哈尔滨太平国际机场、上

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