JS7标中面层试验段施工方案

1、河北省高速公路京石改扩建工程第JS7合同段ARHM20(W)面层试验段施工方案中国交通建设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION编制：审核：批准：中交第一公路工程局有限公司京石改扩建工程JS7项目部二一四年八月0占中交第一公路工程局有限公司京石改扩建JS7标项目经理部目 录一、 编制依据 2二、 试验段概况及目的 21、 试验段概况22、 试验段目的2三、 施工准备 31、 材料要求32、 混合料组成设计43、 生产配合比 54、 AC-20橡胶改性沥青混合料的生产配合比验证 5四、 施工部署 51、 人员投入情况 52、 机械投入情况6五、 施工方案 61、下承层

2、准备62、 铺设聚酯玻纤布73、 洒布粘层油 84、 施工放样85、 摊铺机就位 86、沥青混合料拌和97、沥青混合料运输 108、沥青混合料摊铺119、沥青混合料碾压 1210、 施工接缝处理 1311、检查验收 14六、实体质量要求 141、沥青混凝土中面层实测项目 14七、 雨季施工保证措施 15八、质量保证措施 151、质量保证措施15九、安全和环境保证措施 171安全措施172环境保护173文明施工1818ARHM20(W)面层试验段施工方案一、编制依据1. 河北省涿州(京冀界)至石家庄改扩建工程 JS7合同文件2. 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)3. 公路

3、沥青路面施工技术规范 JTG F40- 2004。4河北省高速公路京石改扩建工程两阶段施工图5河北省高速公路京石改扩建工程路面施工标准化实施细则6京石改扩建工程沥青路面施工指导书二、试验段概况及目的1、试验段概况本项目中面层采用ARHM20(W设计厚度6cm,正常段设计宽度：19.56米，ARHM20(W)为中粒式间断级配沥青混合料，具有环保、节能、耐疲劳开裂综合性能，施工重点是温度控制，施工要遵循“高温拌和、高温摊铺、高温碾压”的“三高原则”。本次试验段选择K136+150-K136+687段右幅作为ARHM20(V中面层试验段，长度537m本试验段是对橡胶改性沥青混凝土进行试拌试铺，对施工

4、集料配合比例进行确定和验证。计划施工日期：2014年8月 16002、试验段目的1) 验证AC-20型橡胶沥青砼生产配合比设计， 提出生产用的标准配合比和最佳沥青 用量。2) 检验施工机械、设备是否满足拌合、运输、摊铺、碾压的质量要求和工作效率， 以确定施工方案。3) 获取此结构层的一些施工经验数据，如施工机械的组合方案，压实系数、压实遍 数，摊铺速度，拌合、摊铺、碾压各阶段混合料的温度等，以控制以后施工。4) 检验沥青混合料配比、沥青用量、密度、厚度、压实度、平整度、标高、横坡等 各项实测项目是否满足规范要求。三、施工准备1、材料要求1）严把原材料准入关，坚决杜绝不合格原材料进场。原材料进场

5、需严格按照规定的频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无杂物，场地严格按照标准化要求硬化处理， 排水系统完善。2）各种集料分级堆放，料墙坚固，符合场地标准化建设要求，料墙高度满足集料 堆码要求，严防窜料现象发生。3）集料严格堆放成梯形断面，上顶面应平整，并进行覆盖。4） 根据京石改扩建工程沥青路面施工指导书要求，沥青混凝土用集料分为4个粒级，0-2.36mm 2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm,进场集料要规格，并检测合格。5 ）橡胶沥青混合料级配范围层位通过下列方筛孔（mrh的质量百分比%26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.1

6、50.075中面1009077644725318214210751048层1008876595711713注：4.75筛孔的通过率控制在32%左右6）细集料选用机制砂，杜绝使用天然砂。7）沥青稳定碎石所用的矿粉必须采用石灰岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经细磨得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。8）本项目橡胶沥青的采用废旧轮胎胶粉、SB驭重改性，废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉，应无铁丝或其它杂质，在保证易于碾压成型，且满足使用性能要求 的前提下，应尽量选用较粗的废胎胶粉，通常情况下，宜选择大于40目的路用废胎胶粉。其物理、化学指标满足表1表2的要求。路用废胎胶粉的物理技术指标要求表1项

7、目相对密度水分金属含量纤维含量筛余物单位%技术标准1.10-1.30V 1V 0.05V 1V 10路用废胎胶粉的化学技术指标要求表2检测项目灰分W %丙酮抽出物w %碳黑含量瑕橡胶烃含量%技术标准8222842试验办法GB/T 4498GB/T 3516GB/T 14837GB/T 148379）橡胶沥青在使用前取样检验是否有离析现象，确认无明显的分离、凝聚等现象,废胶粉改性沥青技术指标要求应符合表3的要求。废胶粉改性沥青技术指标要求表3检验项目技术要求180 C运动粘度（Pa.s）13针入度(25C 100g 5s 0.1mm)4060延度 (5cm/min, 5 C )10软化点（环球法

8、，C） 60闪点（C）230TOFT后残留物质量损失（%） w125 C针入度比（%）60延度（5C ）5离析，软化点差（C） w525 C弹性恢复（%）75SBS改性剂添加量不小于（%）22、混合料组成设计1）沥青混合料配合比采用马歇尔击实试验方法。根据混合料设计空隙率的要求，并结合其它体积参数，由试件实际空隙率水平确定相应的油石比。2）混合料配合比设计以间断级配、骨架结构为原则，优化混合料的实际级配，并进 行相关的性能验证。3）混合料试件毛体积密度应采用蜡封法测定，混合料的最大理论密度宜采用真空法 测定。4） 废胎胶粉沥青混合料马歇尔试验的技术指标应符合表 2-15的要求。5）废胎胶粉沥青

9、混合料技术性能指标应符合表 2-16的要求。3、生产配合比橡胶改性沥青：益路恒丰衡水沥青科技有限公司， 碎石：满城县红星碎石厂，矿粉: 满城县兴利灰粉厂，机制砂：满城紫隆机制砂厂，水：采用地下饮用水。生产配合比已由河北省交通规划设计院试验检测室检测合格，得出 ARHM2QW型沥青混合料的马 歇尔试验最终结果为：最佳油石比 4.67%,油石比范围4.47%-4.9%，相应的毛体积密度 2.521g/cm3。热仓料掺配比例粒径11-22mm6-11mm3-6mm0-3mm矿粉掺配比例（%452252354、AC-20橡胶改性沥青混合料的生产配合比验证1）生产配合比的验证应分成试拌和试铺两个阶段来进

10、行。2）生产配合比的设计结果应通过在拌合楼进行试拌来验证。试拌的混合料最初几 锅废弃不用（不少于3锅）然后取样，立即制作马歇尔试件（试件数量不少于 6个）进 行马歇尔试验以及沥青的提取分析，在此过程中对各热料仓进行取样筛分进行矿料的级配分析。3）试拌确定的生产配合比进行试铺验证，试铺所检验的主要是混合料组成在生产 过程中的稳定性和成品料的温度、和易性能否满足施工要求。4）通过试拌，试铺的生产配合比将最终确定为生产用的标准生产配合比，并按质 量控制要求确定在施工中允许偏离标准配合比的波动范围，用以检查混合料的生产质 量。四、施工部署1、人员投入情况根据实际情况，合理安排管理、技术人员以及相关操作

11、人员，计划投入人员如下表：序号职务或工种姓名人数1施工负责人赵国良12技术负责人朱加治13试验负责人丁子君14质检负责人胡宝月15测量负责人马耀举16安全负责人白海东17工区主任李岩18技术贝史学军，王健，康亚奇39试验员边金锁，汪凯210司机1511普工302、机械投入情况AC-20沥青砼试验段施工计划投入机械名称、数量如下表:序号设备名称规格型号数量1装载机ZL50C52拌和站德基DG-4000型13摊铺机沃尔沃ABG882034双刚轮压路机英格索兰DD12025双钢轮压路机戴纳派克CC62226胶轮压路机徐工XP30127胶轮压路机徐工XP30228洒水车10T29自卸汽车25t1510

12、汽油发电机1_、施工方案施工工艺流程：下承层准备一铺设聚酯玻纤布一洒布粘层油一施工放样一摊铺机就位T沥青混合料拌和T沥青混合料运输T沥青混合料摊铺T沥青混合料碾压T施工接 缝处理一检查验收1.下承层准备1) 中面层施工前，验收ARHM20(W)面层，清扫下面层表面的杂物和浮土2）检查下面层的取芯补坑情况。钻芯检测留下的样洞应提前用同等材料填充后用橡皮 锤分层击实。3）驻地办组织人员对所有桥梁、构造物的铺装层及搭板的平整度进行调查，对平整度大于5mm的段落划线标注，然后用铣刨机对其进行局部铣刨。4）对涵洞、通道顶面进行凿毛处理，对桥面铺筑层采用小刀头进行精铣铇。5）大于200米桥梁桥面防水采用环

13、氧树脂，其他桥面防水采用 SBS改性沥青。6） 伸缩缝临时填缝：缝底用三合板或木条等材料封堵桥梁伸缩缝预留槽，采用 12#铁丝 将伸缩缝预埋钢筋左右交替织网连在一起，上面满铺土工布，土工布顶面采用 C15小石 子混凝土填平，要求平整、顺直。2、铺设聚酯玻纤布ARHM20（V下面层底面（距中线9.75台阶处）没有铺设聚酯玻纤布的，必须在ARHM20（W） 下面层顶面（距中线9.75左右各1米）铺设，平面位置同玄武岩纤维布。聚酯玻纤布 施工工序：待铺设表面清扫一测量划线一喷洒热沥青一铺设聚酯玻纤布一保养维护。1）待铺设表面清扫：在喷洒粘结料前，应将拼宽柔性基层顶面清扫干净。保持工作面无水分，雨后必

14、需待工作面干燥后方可施工。测量、划线：在经监理工程师验收合格的拼宽柔性基层顶面，按拟铺设的聚酯玻纤布宽度在拼接缝两侧定好基准线，拼接缝居中，并用石灰或粉笔划线作为铺设依据。2）喷洒热沥青：将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布垂直于拼接缝。在底面划线范围内用沥青喷洒车洒布热沥青，喷洒热沥青的横向范围要比聚酯玻纤布宽 5cm洒 布热沥青时，施工温度应在10C以上，热沥青最佳温度应保持在165 C左右。洒布热沥 青时要喷洒均匀，用量为0.6 0.05kg/m2，具体用量根据现场摊铺效果确定。3）聚酯玻纤布的铺设与搭接：在热沥青仍呈液体状时，立即铺设聚酯玻纤布，不得使 沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设距离

15、过远。 在进行施工时，现场操作人员应戴好防护手套， 并佩戴防护眼罩，以免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。铺设设备配置涂刷 和铁碾子，以保证聚酯玻纤布时能及时被压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现 象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，以保证聚酯玻纤 布与粘结料的良好粘结。聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转 弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布 打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。4）保养维护：聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或 车辆进入，以防止由

16、于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。禁止任何车辆在聚酯玻纤布 上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。3、洒布粘层油1）粘层应在铺筑盖层之前24小时内洒布。2）洒布粘层油前，对洒布车靠景观护栏侧安装一块挡板，防止乳化沥青喷洒在景观护 栏的侧面，造成污染。3）为加强沥青面层的层间粘结，全断面洒布 SBR改性乳化沥青粘层，改性乳化沥青洒布量控制在0.5 0.1kg/ m204）气温低于10C、路面潮湿时不喷洒粘层油。5）粘层油必须以均匀雾状进行喷洒，使路面全宽内形成一均匀薄层，不得有洒花、漏 空或成条状，也不得有堆积现象。喷洒不足要补洒，喷洒过量要刮除。粘层油喷洒后。6）,洒布完成后

17、，封闭交通，避免粘层污染。4、施工放样1）桥涵纵向前后各50米范围内在中央分隔带侧和桥梁、构造物外侧架设钢丝绳，在直 线段上的间距为10米，在弯道上的间距为5米，采用直径56mm钢丝绳控制，钢丝绳 的拉力大于800M2）测量队应提前半天根据中面层层设计宽度用白灰在下承层表面撒 4条灰线，即一侧 路面的边线、三台摊铺机的行走线。5、摊铺机就位1）采用三台摊铺机摊铺，靠路肩侧摊铺机在前，靠中央分隔带侧摊铺机在后，摊铺方 向应与日后行车方向一致。2）调整摊铺机的运行参数和结构参数，三台保持一致，3） 熨平板宽度调整：单台摊铺机熨平板的最大宽度不宜大于67.5m,合理优化三台摊 铺机熨平板宽度，使摊铺

18、机的纵向接缝尽快错开行车道的轮迹带。4）熨平板拱度和横坡的调整。调整时熨平板应安放在平整的地面上，用横坡控制器调 节横坡，调整好拱度和横坡后要进行试铺校验，必要时需再次调整。5）熨平板初始工作仰角的调整，准备两块长方形垫木作为摊铺厚度的基准。 垫木宽20cm 左右，长度与熨平板沿道路纵向方向的尺寸相同或稍长，高度为摊铺层的松铺厚度。6）螺旋分料器高度与长度的调整：螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的不同而调节， 铺层厚螺旋分料器的高度要适当增大，反之则应减小。分料器端部距熨平板边沿的距离 以1520cm为宜。7）摊铺机应设置前挡板。6. 沥青混合料拌和1）ARHM20（V中面层采用4000型拌和

19、站进行拌和，拌和楼计量秤需经质量技术监督局 检定合格。2）调节冷料仓出料阀门位置并且固定好，用红漆标记，未经试验室主任允许，不得随 意变动阀门位置。3）沥青拌和楼采用二级除尘，回收粉采用湿排方式，进入再利用的入口必须封死。4）每台沥青拌合楼至少采用3台50装载机给料仓上料，装料时，避免离析现象发生， 尤其是机制砂，供料要及时、均匀，不用过满，避免串仓现象发生。5）由于橡胶沥青比普通沥青更为黏稠，故拌合温度比普通沥青混合料要高。通常橡胶 沥青加热温度为175-195 C，集料加热温度为190-200 C，混合料出厂废弃温度为高于 210C或低于145C，根据气温高低、运输距离的不同灵活控制出厂温

20、度，但温度应控制 在180190C之间。6） 沥青混合料拌合的投料顺序：碎石和机制砂一矿粉（干拌5秒）一沥青（拌合45秒）， 必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，试验员要不 定时目测检查混合料的均匀性，如出现异常，应及时纠偏。7）项目部试验人员对每一车出场混合料的外观及温度都进行了检测。沥青出场混合料 外观均匀一致、无花白料、无结团块或严重的粗细集料分离现象，出场温度均能满足标 准要求。8）拌和时，每台拌和楼每天上、下午应各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分 试验，并检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每次拌和结束后，应用 拌和楼和打印的各仓料数量

21、，进行总量控制，以各仓用量及各仓分筛结果，在线检查矿 料级配；计算平均施工级配和油石比，并用生产量与实际量进行校核，计算出损耗。9） 沥青混合料的拌合温度可以有不同材料温度的组合，例如：沥青高温+碎石低温，沥 青低温+碎石高温等。沥青混合料的正常施工温度范围沥青种类橡胶沥青沥青加热温度175195矿料加热温度（间歇式拌和机）集料比沥青加热温度高 1020 C （填料不加热）沥青混合料出厂正常温度180190混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，咼于210运输到现场温度，不低于165摊铺最低温度，不低于正常施工165开始碾压的混合料内部温度，不低 于正常施工155碾压终

22、了的路表温度，不低于1107、沥青混合料运输1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和现场温度。插入深度要大于200mm在运料车侧面中后部设专用检测孔，孔口距车厢底面约 300mm孔口周 围用白色自喷漆喷直径10cm宽度5cm的圆圈。2）运输车辆经常保持车辆清洁，杜绝在施工现场漏油和掉泥块现象，雨季施工接料前 务必先起斗倒出积水再接料。运料车每天在车厢里均匀涂抹适量食用油，不得有余油积 聚在车厢底部。3）在沥青拌和楼接料时应采用前、后、中五次移动接料法，以防止离析。4）运料车顶面采用两布一棉苫布覆盖，车厢外侧采用防火岩棉覆盖，用以保温、防雨、 防污染,在装好车，驶离拌和站接料

23、口后立即进行覆盖，路上要经常检查盖料苫布是否 盖严、捆牢。5）运输车装满混合料后，必须经试验室检测出厂温度，合格后方能出厂过磅，拌和场 开具三联运料单，标明车号、出厂日期、摊铺地点，磅房过磅填写吨数，一份存拌和厂, 一份交摊铺现场工长，一份交司机。6）在上沥青路面马道口设置清洗池，运输车轮胎清洗干净后方可上路。7）为了防止运料车到达现场后调头对粘层的破坏，在未洒油段落设置了调头区，并有 醒目的标志牌，并设有醒目的标志牌和专人管理，8） 到达施工现场必须按指定的位置驶入摊铺段。混合料运输到现场温度不低于175C。 在前车摊铺剩料约1/3时才允许后车掀起苫布。9） 设专人指挥运输车，不得在已铺设完

24、成的聚酯玻纤布上碾压，运输车沿倒车线缓慢 倒车，接近摊铺机前约20cm左右停车，空档等候，由摊铺机向前推动卸料车前进时卸 料。运输车起斗时严禁踩死刹车。起斗分二次完成，先起一半高度接到信号后再升斗完成卸料。10）卸料完成放下料斗后再挂档起步，统一由路面外侧驶出摊铺段。11）每车卸完料后检查后挡板吊钩是否挂好，以防漏料。8、沥青混合料摊铺1）三台沃尔沃ABG882摊铺机联合摊铺，中面层设计厚度为6cm虚铺系数暂定为1.2， 虚铺厚度7.2cm，待试验段施工中实际确定。摊铺前应先检查各部位是否牢固安全，开 始摊铺前提前1小时预热熨平板不低于130C。2）三台摊铺机以梯队方式施工，靠路肩侧摊铺机在前

25、，靠中央分隔带侧摊铺机在后，采 用非接触式平衡梁控制标高和厚度，后面摊铺机在前面摊铺机已摊铺好的松铺层上架设 滑靴基准，摊铺机纵向间距控制在8米左右。3 ）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，摊铺速度必须与拌和楼产量相匹配，一般保持在1.52m/min左右，避免摊铺机停机待料情况，发现混合料出现明显的离析、 波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。4）摊铺机螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡低转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。5）摊铺温度不低于170C。摊铺前要对每车料进行检测，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退

26、回废弃。6）摊铺机摊铺35米后，测量员及时复核横断面各点标高与横坡是否合适，以便及时 调整松铺系数和横坡。摊铺过程中检测人员随时检测摊铺厚度，以确保几何数据准确无 误。7）摊铺机和压路机必须安装黑匣子，并经设备咨询单位验收合格。8）安排专人负责，检查摊铺机过后，中央分割带景观护栏边部是否缺料，缺料时，人 工及时补料。9、沥青混合料碾压1）沥青路面混合料碾压分为初压、复压、终压，初压应在尽可能高的温度下紧跟摊铺机碾压。初压温度155C165C，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实。复压 温度不低于155C,碾压终了的表面温度不低于110C。胶轮压路机相邻碾压带应重叠1/2 的碾压轮宽度，振动

27、压路机相邻碾压带应重叠10-20cm，碾压前，提前按规定设置压路机的运行参数和结构参数。2）、压路机应分组以缓慢而均匀的速度碾压，试验段采用以下碾压方案：初压采用胶轮压路机紧跟摊铺机静压1遍，速度3-3.5KM/h ;复压采用双钢轮振动压路机振压2遍,速度3-3.5KM/h ;终压采用双钢轮压路机静压2遍，终压速度3-3.5KM/h，3）、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，振动压路机 必须先行驶后起振、先停振后停驶。从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高侧碾压。 碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。碾压 区长度应尽可能缩短，紧跟碾压

28、随着摊铺机的前进，碾压的起点和终点不断变化，两端 的折返位置应随摊铺机前进而前进，折回应呈梯状错开，不应处在同一横断面上。4） 、压路机的碾压带在纵向应呈阶梯形排开，相邻两碾压带纵向接头应重叠11.5m, 碾压带的左右至少有10-20cm重叠度。5）、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于压路机操作手辨认，对松铺厚度、 碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理和检查，使中面层 做到既不漏压也不超压，同时用6米直尺对施工过程中的平整度加以控制。6） 胶轮压路机若有粘轮现象，应向轮胎上涂刷油水混合液（植物油：水=1: 3），涂刷 数量以不粘轮为度。7）压路机不许随意停机，若需

29、中途停机加水加油，则要停在与天气气温相同的沥青路 面上，且下面铺垫彩条布，防止油料洒出破坏路面。8）碾压起点处全断面铺10米宽土工布，压路机上路碾压前，需在土工布上反复试压， 消除钢轮上铁锈，双钢轮面上全断面布满水，消除胶轮上浮土，胶轮上涂上隔离剂方可 上路碾压。9）压路机应配备可调节的喷水系统，减少热量损失。水箱要清洁干净。10）中央分隔带侧碾压时，压路机司机应具有 3年以上驾龄，碾压时不得碰撞中分带景 观护栏，防止护栏外观损坏和线性偏位。10、施工接缝处理1）摊铺工作中断或当天摊铺任务结束，需要设置一道横向施工缝。2）横缝应与铺筑方向大致呈直角，严禁使用斜接缝。相邻两幅及上、下层的横向接缝

30、 均应错位1m以上。3）接缝处在终压之后冷却之前凿出接茬并修理整齐，用 3m直尺检查端部的平整度，不 符合要求时，垂直与路中线切齐清除。4）在下次施工搭接前，人工在接茬处刷涂少量粘层油，将摊铺机停在横缝终端，对准 摊铺好的路面，开机预热，使路面部分软化，然后开始摊铺。碾压时，在接缝处采用压 路机横向由老路面向新铺中面逐步往返碾压，横缝碾压结束后，才改为纵向碾压。11、检查验收严格执行监理程序，项目部首先组织测、试、检人员对铺筑完成的段落按照作业指导书 的规定频率进行自检，对沥青混凝土中面层检测，严格按规范要求检测压实度、厚度、 平整度、宽度、横坡度、纵断面高程。施工过程中应按要求对油石比、矿料

31、级配、稳定 度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了 温度、混合料拌和均匀性等项目进行检查。六、实体质量要求对铺筑完成的段落及时组织测、试、检人员按规范规定的检查频率进行认真检查， 对不符合要求的点和段落以书面形式及时通知工长和路面工程师，以便采取措施处理， 检查合格后将测量、试验、质检人员填写的各项记录和表格汇总向监理报验，并组织人 员配合监理抽查。1、沥青混凝土中面层实测项目项次检查项目规定值 或允许值检查方法和频率1压实度试验室标准密度的 97% 最大理论密度的 94%每2000平米检查1组，逐个试 件评疋并计算平均值2平整度（mr）i1.2连续测定4

32、渗水系数120m1/mi n每1km不少于5个点，每点3 处取平均值5厚度设计值的8%施工插入或压实厚度6中线平面偏位20经纬仪：每200m测4点7纵断面咼程（mr）i 15水准仪：每200m测4断面8宽度（mn） 20尺量：每200m测4断面9横坡（% 0.3水准仪：每200m测4处七、雨季施工保证措施1、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。2、雨季施工，及时收听、收看气象台的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理 安排施工时间。3、进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前， 对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈、变质。4、及时对各种设备进

33、行维修刷油，保证正常运转。电气设备搭设雨棚，防止损坏 设备。施工面准备防雨篷布。5、认真做到雨前有预防，雨后有行动。定期安排人员对各种排水系统进行检查， 保证排水畅通。尤其搞好细集料库、粉料库的通风、防潮、防水工作。八、质量保证措施1、质量保证措施1.1开工前进行技术交底，熟悉工艺流程，学习路面工程的技术规范。并结合全面 质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。1.2建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、内部质检工程师，各施工工 区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”制，质量情况与职工的收入挂 钩，奖优罚劣。1.3以质量监控部为主，项目经理部设专职质量检验工程师

34、，负责整个施工过程中 的质量监督，加强与监理工程师的沟通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管 理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。各施工工区均设质量检验员，充分授 权，责任到人，权力到人，奖罚到人。1.4以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点， 做好技术交底。严格工序之间的自检，互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进 行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。1.5进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定输，不合格的材料不准进场。1.6开展TQC舌动，针对工程需要建立 TQC机动小组，主要工程项目均成立活动小 组，经常总结经验，提高施工技术水

35、平，为创优质工程打下坚实的基础。1.7在每日施工前或拌和结束后，由材料部负责检查所有原材料的准备情况，特别 是矿粉和沥青材料的数量，并留有 50鸠上的富余度，保证施工的连续性。1.8在每日施工前，对计划施工的全部段落下承层高程、宽度、横坡度、下封表面 的松散石子进行全面的检查，并将多余的集料全部清扫干净。1.9拌和站的前几盘料，应逐盘进行温度检测，与拌和站控制室内的温度传感器的 显示温度相比对，发现误差较大时（超过 3C时），及时进行调整。必要时对温度传感器 进行更换。1.10拌和过程中，应严格按照试验段总结报告提出的混合料配比和温度控制等参数 进行拌和，不得随意更改。1.11在现场配备足够数

36、量的数显式测温计，测试混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度，并记录在设计好的专用测温表格中。发现问题向拌和站及时反馈。避免由于温度 过高造成混合料老化，和温度过低造成碾压困难，影响压实效果。1.12在摊铺过程中，由摊铺机两侧的工人负责观测传感器是否在钢丝上平稳滑行， 以及负责保护摊铺机传感器不被其它障碍物损坏。同时注意钢丝有无从钢钎上滑落和其它问题发生。1.13设专人观测螺旋布料器的运行情况和摊铺机的运行速度，保证螺旋布料器布料高度一致，摊铺机平稳匀速摊铺。1.14摊铺机预热应分段布设火口，并用红外线测温仪进行各火口温度的检测， 应保 证各火口温度基本平衡（温度相差不超过 20C）。1.15在摊铺前，彻底检查摊