水稳层试验段施工方案

1、武警重庆市总队舰艇支队配套道路项目工程水稳基层试段验施工方编制人：审批人：2013年 3月10日4%水稳层试验段施工方案一、实验目的水泥稳定底基层摊铺是路面工程的一项重点施工，与路面工程 的成败有着密切的联系；摊铺试验是为了获取拌和、运输、摊铺等 工序的施工方法和操作要领，确定摊铺系数、碾压方法、最佳施工 含水量等各项技术参数，从而指导工程的全面施工。二、试验时间拟定水泥稳定底基层摊铺试验段时间为 2013年 3月 12日。三、摊铺试验地点、长度地点为沿江路， K0+ 400 K 0+600 ，路幅宽度为 16米，长度 为 200 米。四、施工机械水泥稳定混合料拌和机械为 400型拌合楼 (4

2、00吨/小时)。水稳层摊铺机械为平地机。 碾压机械为重型压路机 (20T)1 台。洒水车 (10m3)1台，前后场管理协调车辆 2台。运输油料车辆 1 台。成品料运输车辆需根据实际出料量情况结合运输距离而定。五、施工工艺1、下承层检测 检测：下承层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软 弱地点，压实度、弯沉值应必须符合设计要求。2、拌制混合料：采用集中厂拌法拌制混合料。混合料拌制质量 的好坏是路面底基层施工质量的关键，水稳集料拌合控制人员必须 严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专人辅助，确 保各料斗出口不堵塞，做到各种材料下斗准确。拌和时，水泥剂量 按设计配合比要求进行配比，其偏

3、差值控制在 0.1%内；含水量大于 最佳含水量的 2%，使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值。搅拌场 距试验段摊铺地点较远，运输车辆覆盖麻袋和油布，以防水份蒸发 过快。拌制的混合料应无花白，离析现象，不合格的 混合料严禁使 用。3、含水量的测定 含水量的测定应用试验证明。拌合场、摊铺地点、碾压时均派试验 人员随机抽样。测定混合料含水量。以便确定运输途中水份损失， 从而确保各环节的最佳含水量。4、摊铺及整形、标高控制a、其标高控制采用水平仪每距 10 米测设一点作控制点，并用 石灰或滑石粉作出标记，测定各点的原始地面高程，并做好记录。、摊铺及整形 a、拌合好的集料拉到准备好的路基上，路基表面清扫干

4、净，并 由专人指挥倒料，长度约 50 米后，用平地机摊铺，控制松铺高度精 平比设计高度约高 3cm，松铺系数采用经验值 1.25 进行摊铺。b、平地机摊铺时第一刀应直跨一列料堆，由顶面向下 1/3 处开 始，从中间向两边散料，不得在料堆的一侧开始，以免摊铺时混合 料离析，影响路面质量。c、平地机根据各控制点标记由低处向高处进行初平作业，测量 人员对各控制点进行高程核实，同时做好标记，由平地机细平，该 工序进行时应有专人跟随平地机走动，以手势指挥机手整平，平地 机行走速度应控制在 5KM/h 以内，一保证整平效果；在初平、细平 时，不时对整平中出现坑凼及时由人工添料填补，然后用振动式压 路机静压

5、两遍，速度 2-2.5KM/h ，再测控制点高程。3 、碾压工作：待精平完成后，混合料处于最佳含水量+1%时（如表面水份不足，应适量洒水）即用 20T 压路机碾压 6 遍，碾压 速度控制在 2-2.5KM/h 以内，碾压的方向与路中心平行，直线由边 到中，超高段由内到外侧，依次连续碾压。最后静压一遍收平轮 迹，碾压时后轮迹重叠 1/2 轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍， 压实后表面做到平整，无轮迹，碾压后对边线进行人工拍打，使边 坡整齐、密实，破面平整不松散，有利于下一步工序施工，碾压结 束后，测定各控制点高程，从而得出松铺系数。4 、养生及交通管制：摊铺压实后的水稳层应立即养生，开始 时要少

6、洒水，勤洒，以后可增大洒水量，以不会冲坏表面为度，养 护期不少于 7 天，养护期间始终保持表面湿润，防止时干时湿。配 备一台洒水车，对试验段进行洒水养护，养护期间封闭交通，禁止 一切车辆通行。六、水份保持措施1、搅拌场拌合时，含水量为试验含水量增加2%，使混合料在碾压时含水量接近最佳含水量。2、对运输混合料的车辆进行覆盖，以防止水份蒸发过快。3、用水对运输车辆的车厢进行冲洗，确保车厢表面湿润。4、对要摊铺地段的路面适量洒水，确保地面湿润。5、避开高温时节，施工尽量在白天气温较低时进行。6、对少量表面的集料可用洒水壶适量洒水。七、质量验收标准和方法检验各种技术指标：按照公路工程检验评定标准进行检评，各项指标必须符合 规范要求，成品检查项目中的压实度、厚度、宽度、高程、横坡应 在成型后的第二天