车站信号实习实训指导书

1、实训一 6502电气集中的操纵方法与表示方法一、实训目的：1、了解6502电气集中设备组成；2、熟悉控制台盘面布置、各种按钮、表示灯作用及显示；3、掌握各种进路的操纵方法与表示方法。二、实训设备：1、6502电气集中设备；2、沙盘模拟站场。三、实训原理：1、6502电气集中特点：采用6502电气集中设备的车站，全站集中区范围内的信号机、道岔和进路由值班员集中控制。操纵简便，排列进路速度快。办理进路时，值班员只要顺序按压进路的始终端按钮，进路上有关道岔从左到右顺序选出并立即转换到位。排列进路效率高。第一条进路选出后（不包括道岔转换时间），即可立即排列第二条平行进路。进路锁闭后，信号自动开放，列车

2、一进入进路，信号自动关闭，进路也随着列车的运行逐段顺序自动解锁。6502电气集中电路由继电器构成的定型组合组成，大部分电路均采用站场型网络结构。2、6502电气集中设备组成：6502电气集中设备由室内设备和室外设备两部分组成。室内主要设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、电源屏、继电器组合及组合架、分线盘及轨道电路测试盘。室外主要设备有信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及箱盒，在实训室用沙盘模拟站场代替。举例站场的上行方面区间设备是移频自动闭塞，下行方面是移频自动闭塞和东郊方面是64d半自动闭塞。实训时，在控制台操纵，模拟沙盘上的站场上有关道岔自动转换到进路要求位置，排通并锁闭进路，开放信号，在模

3、拟轨道电路上模拟列车运行，列车进入进路，信号立即关闭，进路随着列车运行自动解锁。整个过程在控制台上有相应的显示。3、6502电气集中控制台：6502电气集中控制台是采用标准单元块拼装而成的。控制台中部是与实际站场完全一致的模拟站场，有各种进路按钮、表示灯及光带。上下方是其他操纵用的各种按钮和表示灯。值班员通过控制台上的按钮和表示灯控制和监督全站的信号机、道岔和进路。因此，要求学生首先对控制台上的各种按钮设置原则、作用及各种表示灯显示意义要有认真的了解，才能正确掌握个进路操纵方法和表示含义。四、实训内容：1、察看6502电气集中室内外设备：对6502电气集中室内主要设备控制台、继电器组合及组合架

4、、分线盘、人工解锁按钮盘、电源屏等认真观察。2、熟悉控制台盘面上的各种按钮设置原则及作用：控制台盘面上各种按钮类型及设置原则是根据其作用而决定的，有带表示灯，有自复式、非自复式，有二位式、三位式，有随信号机而设的，有根据进路所需而设，有分咽喉共用，有全站共用的。认真观察控制台盘面，将控制台盘面各种按钮填入表1-1中。表1-1 控制台盘面上的各种按钮名称规格设置原则作用列车进路按钮调车进路按钮变通按钮道岔按钮其他按钮一个咽喉共用按钮全站共用按钮3、了解控制台盘面各种表示灯显示及意义：控制台盘面上的各种表示灯、信号机复示器光带是反映现场信号、进路、道岔设备在不同情况下的各种状态，他们的各种显示及不

5、显示都有一定的意义，认真观察后将控制台盘面上各种表示灯显示及意义填入表1-2中。表1-2 控制台盘面表示灯名称设置原则平时状态显示状态颜色意义信号复示器道岔表示灯其他表示灯上部下部4、办理各种进路并观察其表示方法：6502电气集中各种操纵均采用双按钮方式。对表1-3中各进路进行正确操纵，并把操纵方法和表示方法填入表1-3中。5、特殊情况操纵方法：分别办理重复开放信号、进路锁闭式引导、总锁闭式引导、人工解锁等操纵方法和表示方法并分别填入表1-4、1-5中。表1-3 举例站场进路办理方法及表示进路名称操纵方法应开放的信号机阻挡信号名称显示1上行4g道接车进路下行g道接车进路2下行g发车进路上行g发

6、车进路3xdg接车变通进路s北京发车变通进路4上行g通过进路下行g通过进路5d2d8调车进路d3d9调车进路6d25g调车进路d3g调车进路（二种办理方式）7d2经（2/4）5gd1经（1/3）g8g5经（2/4）变通d2g经（1/3）d19将2/4号道岔扳至反位将1/3号道岔扳至反位10将2/4号道岔扳至定位将1/3号道岔扳至定位11了解本咽喉道岔位置12了解本咽喉进路开通情况注：在操纵方式栏内按按压按钮的先后顺序填入。上行g道接车进路，信号开放后，用轨道电路短路进路内任一区段。下行g道接车进路，信号开放后，用轨道电路短路进路内任一区段。表1-4 重复开放信号短路区段控制台显示状况重复开放信

7、号手续及控制台显示状况短路上行g道接车进路内任一区段，办理引导接车。短路下行g道接车进路内任一区段，办理引导接车。表1-5 进路锁闭式引导短路区段办理手续控制台显示状况解锁手续上行g道接车进路，信号开放后，短路接近区段，办理人工解锁。下行g道接车进路，信号开放后，短路接近区段，办理人工解锁。表1-6 人工解锁接近区段办理手续信号关闭时间进路解锁时间实训二 6502电气集中选择组电路原理、特性及故障分析一、实训目的：1、熟悉选择组电路组成及任务；2、掌握选择组电路原理和动作规律；3、掌握fkj、kj、zj电路原理及工作时间；4、理解kj电路怎样达到长调车进路信号的由远至近顺序开放；5、学习选择组

8、电路的故障分析。二、实训设备：1、6502电气集中设备2、沙盘模拟站场；三、实训原理：1、选择组电路的组成及作用由值班员按压按钮起至进路选出、排通，并确定出进路的始终端为止。由记录电路记录值班员按压的按钮的性质和顺序确定进路的性质和方向。由选岔电路选出进路上有关道岔位置，并知道转换道规定位置，排通进路。用进路右端的jxj的励磁证明进路已全部选出（不包括进路排出），并及时恢复记录电路，以便办理第二条平行进路，同时用fkj、kj、zj接续记录进路的始终端。2、选岔电路动作规律并接在网络1、2线、3、4线和5、6线的fcj、dcj、jxj都是从左向右顺序传递励磁的。当进路中包含双动道岔反位时先选出其

9、反位，既网络1、2线或3、4线先工作，然后网络5、6线工作。3、选排电路工作结束说处于工作状态的继电器dd、sdz、sdf各道岔组合：dcj、dbj或fcj、fbj。dx、lxz、1lxf、2lxf信号组合：始端fkj、kj、lkj，调车终端zj。4、进路选排过程中表示灯显示状态按钮始端按钮后aj：始端ladl闪、终端lad灭灯或始端dadb闪、终端dad灭灯始端aj方向继电器励磁：lpbdh按压终端按钮后aj： 终端ladl闪或终端dadb闪随着进路选出，进路从左向右顺序选出信号点jxj和道岔位置dcj或fcj：中间信号点adb闪。进路全部选出，fkl、各jxj：始端ladl或始端dadb其

10、余ad灭灯。进路全部排通后：进路中有关道岔全部转换到位，相应的定位或反位表示灯l或u。5、故障分析方法及要求根据控制台显示状态分析故障范围，可办理各种进路，观察控制台上的显示状态，力求缩小故障范围。首先察看有关熔断器、道岔定反位表示灯、按钮及其他表示灯的状态，判断故障的大致范围，查找电路图，然后再察看相应的组合架观察继电器的状态及接触是否良好。6502电气集中在选路过程中，随着选排电路的动作，在控制台上均有相应的表示。因此从控制台的显示也可了解电路动作情况。当控制台显示到某处停止了，那么电路也肯定动作到相对应的一步，后面的电路因故障而停止，从而可以判断故障电路范围。例如：在办理xg接车进路时，

11、按压x/la后xladl闪，lpbdh，按压d17/la后d17/ladl闪。之后xladl，进路中d7adb闪，d9adb闪，但d13ad不闪白灯，而d17lad一直绿闪不灭，lpbd亮红灯不灭，分析电路故障范围。分析方法与步骤： xladl闪，d17/ladl闪和lpbdh，说明x/laj，d17/laj，ljj并自闭。 xladl说明x/jxj、x/lkj、x/fkj d7adb闪，d9adb闪，说明5、6线网络开始工作，左边的kz传到d7和d9，由于d7/jxj和d9/jxj才使d7adb闪，d9adb闪。 d13ad不闪白灯，说明d13/jxj没有励磁吸起，则可判断故障在d9d13段

12、选岔电路。 将原进路取消。将9/11号道岔和13/15号道岔扳至反位，办理该进路，察看9/11号道岔和13/15号道岔的道岔表示灯是否亮绿灯，表示道岔已转换到定位，若绿灯均已亮，则故障在d13/jxj的励磁电路中，可能是5线kz没有送上，也可能d13/jxj线圈断线。若绿灯没亮，则是9/11号道岔或13/15号道岔dcj励磁电路故障。故障分析要求： 熟悉选排电路动作顺序和控制台上对应的表示； 在故障电路范围内察看有关熔断器、道岔、继电器状态。选排电路每一步都有一个继电器工作，因此在组合架上逐个察看故障电路范围内的继电器状态，该吸起的是否吸起，该复原的是否已恢复，不符合者，既为故障的继电器，当然

13、也不排除控制台按钮表示灯故障的可能性。 掌握选排电路动作顺序与对应继电器工作关系，能迅速找到有关组合电路和继电器在组合架上的位置。 分析故障继电器电路的故障原因，可用万用表测量继电器线圈及接点接触是否良好。也可测试查找励磁电路、自闭电路、网络电路是否有断线。 理解各继电器电路原理和工作时间，熟记组合中各继电器位置。四、实训内容每次分组分析故障。第一组1、分别办理d115g和d11g调车进路，分析故障范围。 排路情况 现象分析 故障原因 2、分别办理xd5g接车进路与d115g调车进路，分析故障范围。排路情况现象分析故障原因3、一次性办理d3g长调车进路，写出： d7ad、d9ad、d13ad各

14、灯白闪的顺序 各d3/fkj、d9/fkj、d13/fkj、d7/zj、d13/zj、d17/zj的励磁顺序各d3/kj、d9/kj、d13/kj的励磁顺序、信号开放顺序第二组1、分别一次性办理d1g和sag长调车进路，再排d5ag和d15g短调车进路，分析故障范围。排路情况现象分析故障原因2、办理s北京方面发车进路为何可排出来？与上题比较，分析原因是什么？再办理s经（17/19）何（1/3）发车变通进路，分析故障范围。排路情况 现象分析故障原因3、一次性办理d17ag长调车进路，写出：d7ad、d9ad、d13ad各灯白闪的顺序d3/zj、d9 /zj、d7/fkj、d17/fkj的励磁顺序

15、d17/kj、d7/kj的励磁顺序、信号开放顺序第三组1、办理d185g与d18d20两调车进路，分析故障范围。排路情况 现象分析 故障原因2、分别一次性办理d25g何x5d2长调车进路，分析故障范围。排路情况 现象分析故障原因 3、一次性办理d8g长调车进路，写出：xad、d10ad、d12ad、d8ad各灯白闪的顺序d10/zj、x /zj、d8/fkj、d12/fkj的励磁顺序d8/kj、d12/kj的励磁顺序、信号开放顺序第四组1、分别办理d6g和d84g调车进路，分析故障范围。排路情况 现象分析 故障原因 2、在轨道电路模拟盘上短路810dg后办理d8g调车进路，10/12的1fcj

16、和2fcj及14/dcj谁能励磁？道岔能否转换？为什么？3、一次性办理xd8长调车进路，写出：xad、d10ad、d12ad、d8ad各灯白闪的顺序 d12/zj、xdzj、x/fkj、d10/fkj的励磁顺序d10/kj、x/kj的励磁顺序、信号开放顺序实训三 6502电气集中执行组电路原理、特性及故障分析一、实训目的1、熟悉6502执行组电路得组成和作用；2、掌握信号开展电路的动作程序记开放信号的联锁条件；3、掌握正常解锁、各种非正常解锁电路的解锁条件、动作原理、解锁规律；4、通过观察开放信号、进路解锁过程着控制台上表示灯显示状态赖分析电路故障。二、实训设备1、6502电气集中设备2、沙盘

17、模拟站场三、实训原理（一）执行组电路的作用和组成1、作用信号开展电路以信号检查继电器来检查开放信号的三项基本联锁条件，用区段检查继电器、股道检查继电器及1lj、2lj、sj、zcj等继电器来锁闭进路，由信号继电器来检查开放信号的所有联锁条件，符合后开放信号。进路解锁时，在信号关闭后车列经过进路进行三点检查使进路正常解锁，取消和人工解锁时，检查有关的解锁条件符合后，解锁进路上的道岔和敌对进路，完成其他各种锁闭与解锁，如区段锁闭与解锁、故障锁闭与解锁、引导锁闭与解锁等。2、组成（1）信号控制电路主要由4条网络线组成。8线是xjj用于检查进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立。9线是各qjj、gjj

18、线圈的励磁电路，10线是qjj的自闭电路，qjj为锁闭进路准备条件，qjj为解锁进路准备条件。gjj为检查对方咽喉的敌对条件。11线是xj网络，通过7、8、11线检查开放信号的全部联锁条件。（2）信号点灯电路，可构成各种信号显示及检查灯丝的完整性。（3）12、13线是解锁网络，主要由1lj、2lj、cj、fdgj来检查解锁的联锁条件和确定解锁时机。（4）由sj的接点控制道岔控制电路。（5）由yxj、yjj、yzsj、yaj等完成进路式引导锁闭与解锁和全咽喉总锁闭和解锁。（二）信号控制电路的动作程序及联锁条件1、动作程序kjxjj各qjj、gjj1lj、2ljsj、zcj进路锁闭xj通过信号点灯

19、电路开放信号。2、信号开放后各主要继电器的工作状态：列车进路始端：在lxz组合中 lkj、kj、xjj、lxj、dj 终端：在1lxf、2lxf中 gjj、zcj调车进路始端：在dx 组合中kj、xjj、xj、dj 终端：在dx 组合中zj进路中各区段：在q组合中qjj、1lj、2lj、cj、dgj进路中各道岔：在sdz、sdf、dd组合中1sj或2sj、sj、dbj或fbj（三）锁闭与解锁电路动作程序及解锁条件1、动作程序（1） 锁闭进路kjxjj各qjj1lj、2ljcj、sj、zcj进路锁闭（2） 解锁进路 正常解锁从始端向终端经三点检查后逐段解锁。第一道岔区段被占用 一dgjxjjxj

20、关闭信号kj、xj（缓放）、一fdgj、一qjj、xjj一1lj（从左向右）或2lj（从右向左）第二道岔区段被占用 二dgj二fdgj、二qjj2ljsj、cjkj最后区段的1lj、2lj后sjzcj进路解锁 取消和人工解锁由人工操纵来启动解锁进路，先动作12线，后动作13线。进路由终端向始端解锁。 调车中途返回解锁车列占用过并出清的区段按正常解锁进路进行，中途返回未正常占用、出清的区段按调车中途返回解锁方式解锁。解锁规律同取消解锁。2、进路解锁时各主要继电器的工作状态 正常解锁进路车列进入接近区段：在lxz或dx组合中 jyj车列进入信号内方：在q组合中 dgj、dgjf、fdgj、qjj、

21、1lj或2lj 在lxz组合中 xjj、lxj（缓放）、lkj、kj 在1lxf或2lxf组合中 gjj 在dx组合中 xjj、dxj、kj、zj车列出清第一道岔区段进入第二道岔区段：在q组合中dgj、dgjf、1lj、2lj、fdgj（34秒后）、cj 在第二道岔区段q组合中 1lj或2lj 在lxz组合中 kjlkj 在dx组合中 kj 在sdz或dd组合中 1sj或2sj、sj车列出清最后区段：在最后的q组合中dgj、dgjf、1lj、2lj、fdgj（缓放）、cj 在sdz、dd组合中 1sj或2sj、sj 在1lxf、2lxf组合中 zcj 在dx组合中 zj 取消和人工解锁进路办理

22、取消操纵后：在f组合中 zqj 在1lxf、2lxf、dx组合中 laj、或daj、qjlxj、或dxj、xjj 在各q组合中 qjj、办理人工解锁后：在f组合中 zrj、zqj 在dy组合中 1rjj1xcj或2rjj2xcj解锁从12线开始由始端送入kf取消进路列车：在lxz组合中jyj、qj、xjj、kj 调车：在dx组合中jyj、qj、xjj、kj 当进路从左向右时，12线上各q组合中 1ljcj1ljcj从始端向终端顺序励磁 当进路从右向左时，12线上各q组合中 2ljcj2ljcj顺序励磁 人工解锁时不同点仅是jyj，限时后12线lj动作 12线工作正常后13线开始动作 列车由1l

23、xf、2lxf中的gjj向13线送kf 调车由dx组合中的zj将12线的kf送上13线在各q组合中当进路从左向右时，2lj2lj从终端向始端顺序励磁当进路从右向左时，1lj1lj从终端向始端顺序励磁在各dd、sdz组合中各sj、1sj或2sj列车zcj、调车zj、最后kj进路解锁。 调车中途返回解锁按正常解锁和取消察看各继电器状态（四）控制台显示情况1、信号开放过程中控制台的显示状态 选路完成：lpbd灭灯、lad（列车始端）从闪绿灯到稳定绿灯、dad（调车始端）从闪白灯到稳定白灯、其余ad灭灯 进路锁闭：由1lj、2lj构成整条进路白光带 信号开放：信号复示器亮绿灯或白灯，始端按钮lad或d

24、ad稳定灯光灭灯 用dj检查灯丝完好：a、禁止信号灯泡红灯或蓝灯平时完好时，除进站信号复示器点红灯外，其他信号复示器均不点灯。b、平时发生红灯或蓝灯灯泡主副灯丝双断丝灭灯时，除进站信号复示器闪红灯外，其他信号复示器均闪白灯。c、允许灯光灭灯时，进站信号复示器由绿灯转为红灯，出站信号复示器为绿灯灭灯，调车信号复示器为白灯灭灯。d、列车信号主灯丝断丝时，咽喉区主灯丝断丝报警红灯亮，同时断丝报警电铃鸣响。2、解锁过程中控制台的显示状态 正常解锁：a、 首先信号自动关闭，列车信号复示器绿灯灭灯，调车信号复示器白灯灭灯。b、 车列占用的区段，白光带转变为红光带，车列出清该区段，红光带灭灯，表示该区段已解

25、锁。若红光带转变为白光带，表示该区段未解锁。c、 随车列从进路上经过，进路从始端向终端逐段由白变红，然后灭灯。 取消和人工解锁a、 按压zqazqd亮红灯，信号关闭，复示器绿灯或白灯灭灯。若按压zra，zrd和zqd亮红灯，同时3分钟人解灯或30秒人解灯亮红灯，信号关闭，复示器绿灯或白灯灭灯。b、 进路解锁时，进路白光带从终端向始端逐段灭灯。 调车中途返回解锁a、 调车驶过部分的进路按正常解锁，关闭信号和光带逐段灭灯。b、 调车中途返回解锁时，牵出进路未占用部分的白光带，在调车折返出清接近区段时其接近区段红光带灭灯后，牵出进路的白光带从终端向始端逐段解锁灭灯。（五） 故障分析分析步骤与方法：先

26、从控制台表示灯显示分析判断故障范围然后查找故障点。1、信号控制电路故障分析在办理进路过程中，仔细观察各表示灯点灯是否正常。（1） 进路中道岔是否转换到位观察各道岔表示灯的绿灯（定位）或黄灯（反位）是否亮灯。（2） 进路是否锁闭观察进路是否点白光带。（3） 信号是否开放观察信号复示器是否亮灯。（4） 信号开放后不能保持信号复示器亮过后又灭灯 通过观察继电器工作状态是否正常，分析是继电器电路故障或线圈故障。2、解锁电路故障分析（1）进路锁闭各区段白光带是由各1lj、2lj构成的，股道的白光带是由zcj构成的。进路个别区段发生不点白光带情况，是由于漏锁区段qjj未励磁造成1lj、2lj仍在吸起状态所

27、至。进路上所有区段均不点白光带，说明整条进路未锁闭，故障分为道岔控制电路于网络线问题。对道岔控制电路，单独操纵进路中各道岔，看道岔表示灯是否随之变化。排列进路按下jga看光带于进路是否一致。网络线上故障，观察kj是否吸起，调车时zj是否吸起，再看xjj是否吸起，最后确认9线始端继电器接点是否向9线送kz各qjj是否吸起。（2）进路不能正常解锁车列驶过进路后，整条进路又出现白光带，故障从始端第一道岔开始查找。首先看lxj或dxj及xjj是否落下，第一道岔区段qjj、fdgj后，从左向右时确认1lj是否励磁（从右向左时看2lj），故障从13线fdgj至始端12线cj查找1lj励磁电路，若1lj、d

28、gj，则查找13线未使2lj励磁的原因，一般为第二区段fdgj未能吸起。若第一区段白光带灭灯，以后各区段仍点白光带，察看第二道岔区段1lj是否励磁（从右向左时看2lj），首先确认第一区段1lj、2lj后cj是否有缓动特性，第二道岔区段是否fdgjqjj，若1lj、dgj，则同样查找13线未使2lj励磁的原因。以后各道岔区段查找方法相同。若股道白光带不灭灯，察看zcj是否励磁，找出zcj不励磁的原因。为了确认是解锁12线或13线网络故障还是局部电路故障，1lj2lj、cj缓动向12线送kf故障电路及fdgj、1lj或2lj局部电路故障，可先进行故障区段故障解锁后，办理该进路接车方向和发车方向的进

29、路取消，观察各区段1lj和2lj状态，能正常取消则12、13先网络良好，故障再局部电路。进路不能取消，办理取消后首先看各区段qjj是否全部落下，若qjj不落，找出原因。列车进路取消时，发现进路白光带有明暗变化，但白光带仍不灭灯，观察各区段的1lj，说明12线工作正常，应察看gjj是否励磁，其向13线送入kf的接点闭合是否良好。调车进路应确认zj52、zj62是否将12线kf解锁电源转入13线。人工解锁不延时，应确认1xcj、2xcj是否延时吸起。四、实训内容第一组1、 分别办理xd5g、xdg接车进路于d115g、d11g调车进路，找出不能建立进路的原因。2、分别办理sxd发车进路于sxd调车

30、进路分析故障原因。3、分别办理d17d7及d9g长调车进路，分析不能建立的调车进路故障原因。4、办理xdg接车进路，分析进路不能锁闭原因。5、办理gxd调车进路的正常解锁及d11g调车进路的正常解锁。6、办理gxd发车进路的取消解锁。第二组1、分别办理s北京方向、sxd发车进路及sd1长调车进路，分析故障原因。2、分别办理xg接车进路于d17d3长调车进路，分析故障范围。3、办理d5d1调车进路，分析判断故障原因。4、办理xg接车进路，分析进路不锁闭原因，5、分别办理d9g及d17d7调车进路的正常解锁，分析故障原因。6、办理d17d7调车进路的取消解锁，分析故障原因。第三组1、分别办理s4g

31、接车进路和d64g调车进路，判断故障原因。2、分别办理x天津方面发车进路和d10天津方面长调车进路，分析判断故障原因。3、分别办理d6g和d64g调车进路，分析判断故障原因。4、办理s4g接车进路，分析进路不锁闭的原因。5、办理sg接车进路正常解锁，分析判断故障原因。6、办理d6g调车进路，分析判断故障原因。第四组1、办理x天津方面调车进路，分析判断故障原因。2、分别办理d185g和d18d20调车进路，分析判断故障原因。3、分别办理d145g和x5d4的调车进路，分析判断故障原因。4、办理x5天津方面发车进路分析进路锁闭故障。分析判断故障原因。5、办理x天津方面发车进路的正常解锁，分析判断故

32、障原因。6、办理x天津发车进路的取消和d10d8调车进路的取消，分析判断故障原因。实训四 6502电路综合故障分析一、 实训目的1、 熟悉6502电路，建立总体概念和综合印象；2、 掌握电路原理，充分了解整个电路的动作程序；3、 掌握故障分析与处理的方法。二、 实训设备1、 6502电气集中设备2、 沙盘模拟站场3、 万用表三、 实训原理1、 6502电气集中电路故障分为断线故障和混线故障。（1）断线故障：闭合电路某处线路断开，电路转变为开路状态，导致设备不能站场工作。（2）混线故障：闭合电路某处线路相混或混入其他电源，使电源短路或接地，造成设备不能正常工作，或使联锁条件和控制条件短接，导致设

33、备错误动作。2、 处理故障的程序和方法（1）应急处理方法： 危及行车安全有可能发生重大事故子时的应急处理方法：首先应关闭防护信号机，可采用取消进路或人工解锁进路方式或特殊情况关闭信号；在室外可采取短路有关轨道电路区段关闭信号；当机车已越过信号机，司机看不见停车信号时，应向列车发出停车手信号。若时间允许应改排进路，使列车避开危险处。当对向道岔故障，处于四开位置时，应用手摇把使其密贴，并设法钉闭。 进站信号机不能开放中断行车时应急处理方法：办理基本进路时进站信号机不能开放，应改排变通进路；变通进路不能开放时，改变接车股道；改变接车股道仍不能开放信号时，改用引导接车开放引导信号；引导信号不能开放时，

34、利用手信号引导接车。 出站信号机不能开放时应急处理方法：当办理发车进路，出站信号机不能开放时，应改排变通进路；若变通进路不能开放出站信号机时或无变通进路时，单线区段则改用电话闭塞，双线区段双向运行的可改变运行方向向另一线发车，单向运行的向反向发车，采用电话闭塞，签发绿色通行许可证。 进路不能解锁影响其他作业时的应急处理方法确认列车或调车车列通过进路后，进路不能解锁时，首先考虑应进行取消进路方式解锁；其次按人工解锁方式解锁；最后按故障解锁方式解锁；上述方式仍不能解锁时，可考虑停电后恢复送电再办理解锁；若全咽喉道岔均不能解锁，可能是条件电源kz-gdj无电所至。应当注意：信号设备是车站值班员操纵使

35、用的，应急处理不是信号部门的事，但应与车务人员积极配合。同时注意车务人员处理方法的正确。（2）处理故障的常规方法 看：就是认真观察控制台现象。主要从控制台各种表示灯的亮灯、灭灯、及灯光显示变化、电流表指针摆动、电铃鸣响及非自复式按钮的位置等方面获取故障信息，进行综合分析，初步判断故障的性质和故障的范围。 试：就是办理与试验。通过重复办理试验、故障再现，核实故障发生的现象与经过。再办理不同进路，进一步缩小故障范围。其一是办理不同进路是指同一控制对象的不同操纵方式，如：道岔的单独操纵和进路操纵，同一进路的取消解锁和人工解锁或正常解锁，其二是办理部分重叠或路径重叠的进路，如xg接车进路和d3g调车进

36、路或该调车进路的分段办理。以此确定具体的故障电路部位。 查：就是核实与复查。首先要核实继电器状态与控制台作出的判断是否相符，如根据控制台始端按钮表示灯未亮稳定灯光判断fkj不励磁，就要在继电器室确认fkj是否在落下状态。其次要复查故障电路的联锁条件是否满足，该动作的设备是否动作，不该动作的设备是否误动。 测：就是测试。故障范围缩小，故障电已确定在某段电路上，应使用万用表进行测试，查找故障点。室内电路应在组合侧面端子测试，先将故障确定在某个组合内。局部电路故障，如信号机点灯电路应采用接点查找测试，找出故障点。如果故障与室外设备有关，应在分线盘上测试，区分是室内故障还是室外故障，再进行查找。 处理：查出故障原因后，对症下药，采取相应的措施。需要更换器件的立即更换；能修复的尽快修复；一时不能修复的，应采取应急处理措施；确认不能修复的应将设备报停。3、6502电气集中电路动作程序（1）办理进路：按压始端按钮 aj方向继电器按压终端按钮 aj方向继电器自闭选路选岔电路工作 1、2线或3、4先动，5、6线后动。进路从左向右选出道岔位置和始端、终端信号点及中间信号点。（2）排路：道岔控制电路工作，相应道岔开始转换到位后其相应的表示接点吸