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文档简介
1、装订线毕业设计(论文)报告纸 隧道通风计算铁炉子隧道通风基本参数有: 道路等级:二级公路,分离式双向4车道(计算单洞);计算行车速度:;空气密度:;隧道起始桩号、长度、纵坡及设计标高如图1;隧道断面积:;隧道当量直径:;高峰小时交通量:大型汽车460 辆(柴油车)、小汽车2100 辆(汽油车);上下行比例53:47隧道内平均气温。 图1 铁炉子隧道上行线示意图一、试确定该隧道需风量:解:1.CO排放量(1) 取CO基准排放量为:。(2) 考虑CO的车况系数为:。(3) 依据规范,分别考虑工况车速80km/h,60km/h,40km/h,20km/h,10km/h(阻滞)。 不同工况下的速度修正
2、系数和车密度修正系数如表1所示。工况车速(km/h) 80 60 40 20 10i=1.5%1.11.01.01.00.8i=-1.5%1.01.01.00.80.8 0.7511.536 不同工况车速值 表1共 页 第 页 (4)考虑CO的海拔高度修正系数: 第一段平均海拔高度:; 第二段平均海拔高度:。 (5)考虑CO的车型系数如表2所示 考虑CO的车型系数 表2 车型 各种柴油车 汽油车小客车旅行车、轻型货车中型货车大型货车、拖挂车 1.0 1.0 2.5 5.0 7.0 (6)交通量分解(考虑上下行交通路不均衡系数1.1)柴油车:大型汽车460 辆汽油车:小汽车2100 辆 (7)(
3、8) 计算各工况下全隧道CO排放量: 时, 同样可以计算其他各工况车速下CO排放量如表3所示: 个工况车速下CO排放量 表3 工况车速 (km/h) 80 60 40 20 10 CO排放量2.0042.6734.0108.0206.798 注:交通阻滞时按最长1000m计算,两端分别计算后取较大值(9) 最大CO排放量:由上述计算可以看出,在工况车速为20km/h是,CO排放量最大为: 2.稀释CO的需风量(1)根据规范,取CO设计浓度为:。(2)隧址设计温度,换算为绝对温度T=273+20=293K。(3)隧址大气压无实测值,按下列计算: 式中:标准大气压,101325Pa; g重力加速度
4、,9.81m/ h隧址平均海拔高度,本隧道为1256.55m R空气气体常数,287J/kgK。计算可得: P=117322pa(4) 稀释CO的需风量为: 3. 烟雾排放量(1) 取烟雾基准排放量为:(2) 考虑烟雾的车况系数为:(3) 依据规范,分别考虑工况车速80km/h,60km/h,40km/h,20km/h,10km/h(阻滞);不同工况下的速度修正系数、车密度修正系数如表4所示。 不同工况车速值工况车速(km/h)8060402010i=1.5%2.61.8251.2750.7850.785i=-1.5%0.6750.650.6250.450.45 0.7511.536 表4(4
5、)柴油车交通量(计算过程同CO)如下: 大型汽车:460 辆.(5) 考虑烟雾的海拔高度修正系数:第一段平均海拔高度;第二段平均海拔高度. (6)考虑烟雾的车型系数如表5所示 考虑烟雾的车型系数 表5 柴油车轻型货车中型货车重型货车、大型客车、拖挂车集装箱车 0.4 1.0 1.5 34(7) 计算各工况下全隧道烟雾排放量: 当时,得:同样可以计算其他各工况车速下烟雾排放量如表6所示。 个工况车速下烟雾排放量 表6工况车速(km/h)8060402010烟雾排放量1.9932.0212.3433.0583.429 注:交通阻滞时按最长1000m计算,两段分别计算后取较大值 (8)最大烟雾排放量
6、。由上述计算可以看出,在工况车速为10km/h时,烟雾排放量最大,得 4.稀释烟雾的需风量(1) 根据规范,取烟雾设计浓度为K=0.0070,则烟雾稀释系数C=0.0070.(2) 稀释烟雾的需风量为: 5.稀释空气内异味的需风量 取每小时换气次数为5次,则有: 6.考虑火灾时排烟的需风量 取火灾排烟风速为,则需风量为: 7.结论 综合以上计算可知,本隧道需风量由稀释烟雾的需风量决定,为。2、 通风设计计算1.除以上所给条件,有:隧道长度: 大型车混入率: 设计交通量: 计算行车速度: 需风量: 隧道设计风速: 2. 隧道内所需要升压力按射流风机喷流方向与主交通率方向一致考虑。隧道内所需的升压力由以下三项决定(1) 空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为: (2) 隧道两洞口等效压差。由于无实测资料,引起隧道自然风流的两洞口等效压差。(3) 交通风产生的风压为: 汽车等效阻抗面积隧道内的车辆数: 则:双向交通下,交通风、自然风(
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