级配碎石试验段施工总结

1、文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑欢迎下载支持新建铁路沪宁城际交通轨道工程(DK73+587 DK82+490 )基床表层以下过渡段级配碎石试验段施工总结编制：审核：审批：中铁十局沪宁城际铁路工程站前山标项目部二OO九年三月十六日6文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持基床表层以下过渡段级配碎石试验段施工总结1编制依据1.1铁道部颁布新建时速 200km客运专线铁路设计暂行规定；1.2铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160 号）；1.3铁道部颁发客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准TZ212-2005;1.4铁道部颁布

2、铁路路基施工规范（TB10202-2002 ）；1.5铁道部颁布铁路工程土工试验方法（TNJ102-96）；1.6沪宁城际路基施工图设计大样图集2实验范围和内容2.1实验范围本实验段里程DK79+086.2-DK79+104.2，为路基与跨瑞山路大桥上海台连接过渡段的基床表层以下级配碎石分层填筑。2.2实验内容 桥（涵）背两侧大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压 摊铺填筑施工工艺。 桥（涵）背两侧大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行碾压摊铺填筑施工工艺。3施工人员、机械设备及测量、检测仪器、投入设备情况3.1人员情况进行过渡段试验施工前，成立了以队长魏广造为组长、副队长刘宝

3、丰、技术负责人程功臣为副组长的质量管理小组，主要参与人员见表1表1、质量管理小组成员表序号姓名文化程度职称职务专业年限1魏广造本科工程师队长143程功臣本科工程师技术负责人54刘宝丰中专助工副队长204康平中专助工技术组组长105王安铭大专工程师质检工程师106司友瑄大专技术贝安全员57于文海大专工程师试验工程师88李永贤本科助工技术主管39吴劲松本科技术贝见习生110王云芬中专技术贝资料员83.2投入实验段施工的机械设备详见表2主要机械设备表表2序号设备名称规格型号单位数量状态备注1拌合站WB-500台1良好2挖掘机CAT320台1良好3推土机山推160台1良好4压路机柳工YZ18B台1良好

4、5平地机PY165C 3台1良好6自卸车15m 3东风辆5良好7装载机ZL50C台1良好8蛙式打夯机台2良好9洒水车台1良好自制3.3测量、检测仪器见表3表3测量、检测仪器表表3序号设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪TOPCON-303台1合格2水准仪AT-G2台1合格3水准尺5m把2合格4K30平板荷载仪YTW-28套1合格5灌砂法密度试验仪标准套1合格6Evd检测仪ZFG02台1合格7Ev2检测仪ZFA01台1合格4试验段的施工准备4.1测量放样由测量队准确放出试验段及相邻路段的中线、路基施工边线桩和排 水沟位置。4.2料源选定根据设计和规范要求，调查选定级配碎石料源，并对选定的

5、料源进 行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计及规范要求；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20% ;软质、易破碎的碎石含量不得超过10 %;黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表规定。 级配碎石中所掺水泥选用江苏鹤林散装P0425号水泥，级配碎石配合比及原材料试验见后附件过渡段用碎石级配范围级配通过筛孔质量百分率（）编号50403025201052.50.50.075110095-10060-9030=6520-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-50

6、10-302-105质量标准要求和检测方法5.1压实标准过渡段基床表层以下级配碎石填层压实标准应按下表采用三项指标控制基床表层以下级配碎石填层压实标准项目地基系数K30 (MPa )动态变形模量Evd (MPa )动态变形模量Ev2 (MPa)孔隙率n(%)压实标准1505080v 285.2检测方法每压实层抽样检验动态变形模量 Evd、动态变形模量Ev2和孔隙率 各3点，每填高约60cm抽样检验地基系数 K30 2点，其中距路基两侧填 筑级配碎石边线1m左、右各一点，路基中部1点；其中1点必须靠近 桥台和横向结构物边缘处；检验方法：按铁路工程土工试验规程(10102 )规定的试验方法检测。5

7、.3路堤边坡质量控制，超填宽度不宜小于 50cm。，先放样出路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时采取挂方格网的控 制坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10cm。;边坡的坡率符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。6填筑施工方法6.1工艺概述本次试验段施工内容包括桥台基坑回填、过渡段原地面处理、（桥台锥体范围应同时进行处理）过渡段路堤基床以下级配碎石填筑。 其工艺流 程图如下：（1 ）开挖过渡段路基两侧地面临时排水系统，水沟深度和断面满 足排水量要求，并与路基外自然沟渠连通，要求排水顺畅，无积水浸泡 路基基底。（2）、人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运送至场外

8、弃土场；再用推土机进行整平、振动压路 机碾压，路堤基底应密实、平整，由于本试验段路堤填筑高度大于3m ,原地面处理后经检测地基系数 Kao 60Mpa/m ,Ev2 45Mpa后并经监 理工程师复验同意后方可开始级配碎石填筑。（3）清除基坑表面松散土层，桥台两侧及台后基坑地面以下回填Ci5砼，桥台与路基结合部设厚 0.15m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂 混凝土块砌筑，渗水墙底部设软式透水管，将渗流水横向排出路基外。文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑欢迎下载支持6.1.2 基床表层以下过渡段级配碎石填筑对跨瑞山大桥 （上海台 ）的同条件混凝土试块试压检测， 结构砼达到设 计强度后

9、方可开始过渡段填筑施工，并与相邻路堤同步施工。拌和工艺： 在正式拌和前，做好室内配合比、施工配合比设计，试样检测试验。 并调试所用的厂拌设备，保证拌和均匀。含水量低于设计要求时，在拌 和站这一级设备加水拌和。采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装 置加以控制。混合料的实际含水量都要进行跟班检测，以便实时调整。混合料运输：采用 15t 以上大型自卸车运输，成品仓前至少要有 3 台车在等待装 料，防止成品仓储料过多时间过长造成“粘” 、“堵”、“拱”、“卡”现象。气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以 保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。运料车不得在新铺且未 碾压成型的层

10、面上行驶。6.2 卸料控制。填筑前首先放出线路中桩和填筑边线， 每 10m 钉出边线木桩， 为保 证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出 50cm 。由专职人员指 挥按自卸汽车每方的方量和松铺厚度计算每 2 延米范围内的卸料车数， 以达到控制松铺厚度的目的。6.3 摊铺整平本次试验段按松铺厚度 25cm 、 30cm 、 35cm 分别进行试验，大型 压路机压不到的部位用小型压路机或人工打夯分二层碾压密实。填料摊 铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶面应做成 两侧 4% 的横向排水坡，为有效控制每层松摊厚度，在台背用红油漆标 出每层松铺厚度控制线，严格控制松铺厚度。6.4

11、 碾压摊铺整平后开始碾压，本试验段采用振动压路机1 台,记录好碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行 与行轮迹重叠0.20.3m，横向同层接头重叠 0.40.5m，相邻两区段 纵向重叠1.01.5m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。靠近台的部 位在纵向碾压后压路改为平行台背壁面进行横向碾压。大型压路机压不 到的部位在大型压路机碾压后，人工挖出一半摊铺厚度的级配碎石，采 用小型振动设备进行碾压，再用小型振动设备进行碾压直至合格，记录 夯实参数。在碾压四遍后开始检测压实标准，碾压方法为：静压一遍， 弱振碾压二遍，强振碾压 26遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍， 最后

12、再静压一遍消除轮迹。即：静压、弱振、强振、弱振、静压。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为 2-3Km/h ）,最大速度不超过4km/h。6.5压实检测在每一填层碾压四遍后即用 K30平板荷载仪、Evd测试仪、Ev2测试 仪、检测地基系数 K30，动态变形模量Evd、Ev2、孔隙率n。按验标暂 行规定检测频率和点位、点数进行检测（自碾压四遍后开始），并请监理单位进行见证和平行检测，直至四项指标全部满足设计和暂标要求，加 入水泥的级配碎石混合料宜在 2h内使用完毕。碾压后并及时覆盖养护， 养护期间不得有车辆及机械在上通过。试验过程中安排技术人员、 检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、边角

13、部位用小型夯实机的夯实遍数及压实度检测等情况， 以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的总结报告。6.6路基基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法路基基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左中右各1点尺量2纵向填筑长度不小于设计值每层抽样检验3点，左中右各1点坡度尺量基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离0, +50 mm每过渡段抽样检验3点尺量2宽度不小于设计值每过渡段每检验层抽样检验2点尺量3横坡

14、0.5%每过度段抽样检验5点坡度尺量4平整度不小于15 m每过渡段抽样检验5点2.5m长直尺量测5边坡坡率（偏陡量）3%设计值每过渡段每侧抽样检验6点坡度尺量6.7试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定桥（涵）路过渡段大型压路机能碾压到 的部位采用大型压路机械碾压、摊铺填筑的压实机械、松铺厚度、压实 遍数、碾压搭接宽度等施工工艺参数。根据试验段所获得的数据，确定桥（涵）路过度段大型压路机不能碾压 的部位采用小型振动压实设备碾压、摊铺填筑压实机械、分层厚度、压 实遍数、碾压搭接宽度等施工工艺参数。7试验成果分析整理7.1对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析， 绘出碾压 遍数与

15、K30值和孔隙率n值变化曲线关系图及变形模量 Ev2和动态变形模量 EVD，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。7.2对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。7.3根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线 图，以评估工后沉降是否能满足要求。7.4将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理审批批准。DK79+086.2-DK79+104.2段试验数据汇总表9文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑欢迎下载支持部位松铺厚度蠶vd E、O 测 ”头第层223

16、K3047361831率 隙 孔9525vd E97.4455.6V2 E89149979004K3085126141率 隙 孔352.924.352vd E649.947.635V2 EO5007895K301817171率 隙 孔27.19151vd E795635725V2 E906.1100第二334K3041531661率 隙 孔4od2524.8vd E8556285V2 E241828175005 一K3041361率 隙 孔8 S2592627.vd E57.45.50055V2 E272.2002945006K30719001181率 隙 孔6 忆2916 忆vd E4557

17、85V2 E57.7577.106.1部位松铺厚度駿vd E、 o 测 ”头第三层354 一K30131661161率 隙 孔8 S2782752vd E34O55.955.V2 E594.55004995K3040148160 1率 隙 孔45247.2352vd E6359325V2 E8 O18 O148516K308888171率 隙 孔881O8119文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑欢迎下载支持文档来源为 :从网络收集整理 .word 版本可编辑 .欢迎下载支持Evd53.659.757.7Ev283.273.796.68结论8.1松铺厚度按30cm施工，压实厚度25c

18、m。8.2最佳含水率为5 7 %8.3 DK79+086.2-DK79+104.2 段（采用自重 20t 压路机）：第一层采用松铺厚度25 cm,先静压1遍，后弱振2遍，然后强振碾压2 遍，最后静压一遍，压实厚度20 cm,速度控制2.5km/h。第二层采用松铺厚度30 cm,先静压1遍，后弱振2遍，然后强振碾压3 遍,最后静压一遍，压实厚度25 cm,速度控制2.5km/h。第三层采用松铺厚度35 cm,先静压1遍，后弱振2遍，然后强振碾压3 遍，最后静压一遍，压实厚度30 cm,速度控制2.5km/h。8.4从检测数据及分析可以看出，采用自重20t的压路机时，合理的分层厚度和压实工艺是当松

19、铺厚度为 30 cm,压实厚度为25 cm,先静压1遍、后 弱振2遍、最后强振3遍时，地基系数和孔隙率均能较好满足验标及设计规 范要求。接近桥台处，压路机碾压不到的部位采用人工打夯，松铺厚度按照 15cm 一层铺设。8.5每层纵向搭接台阶不小于2m。9质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满 足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施：9.1成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。9.2开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会 试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质 量责任分解到各具体人员或班组。9.3各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证 同一测试项目的仪器不得中途更换。9.4施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。9.5 坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核 认可。9.6 施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。9.7 应在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。9.8 每层填料应在当天完成碾压， 碾压后的横坡不小于 4% 。路基面 不允许积水。10 安全、环保措施10.1 推土机、自