南京新篁连接线二级公路施工组织设计(集散功能2010年开工用

1、南京市六合区东部干线工程（新篁连接线）施工组织设计 二0一0年四月十二日施工组织设计一、工程概况东部干线位于xx镇以东约2KM长金村，南北走向，与X703xx线十字交叉。xx线为东西走向，贯穿xx镇区，现状为三级路，沥青贯入式路面，路基宽9M，路面宽7M。经现场踏勘，xx线xx桥以东路面破坏严重，坑洞多，行驶质量非常差。本次东部干线xx连接线的目标是改善xx镇至xx之间的交通状况。本项目计划纳入六合区县道网规划中X304中部干线，因此路线方案、技术标准等需要结合X304规划确定。施工图设计前，对利用X703xx线拓宽改建及改线新建绕越镇区两种路线方案进行了比较，并征求了地方政府意见。经区交通局

2、与xx镇政府沟通协调，本次连接线工程按照二级公路标准建设，采用利用X703xx线拓宽改建方案。项目采用一阶段施工图设计。1、主要技术指标本项目为散集功能二级公路标准，设计速度：60KM/h；路基宽：镇区段（起点西王河）20M，公路段（西王河终点）15M；路面宽均为14M。桥梁与路基同宽。2、自然地理概况（1）自然地理条件六合区境内低山以大别山余脉南支和宁镇山脉潜渡长江北支为骨架,组成低山、丘陵、岗地、沿滁平原和沿江洲地交错分布的综合地貌。地势西北高，东南低。本项目位于南京市六合区中部，地势较平缓，起伏较小，长江冲积平原地貌。孔口标高9.818.4M。（2）水文项目所处区域属长江中下游滁河水系,

3、路线跨滁河支流xx河及泄洪道西王河。（3）气侯气象六合区属北亚热带温热气侯.主要特点为:季风显著,四季分明,冬冷夏热,雨量充沛,并且时有干旱、雨涝、低温、阴雨连绵、冰雹等灾害出现。历年年平均气温15.30摄氏度,历年极端最高气温40.70摄氏度,历年极端最低气温-14.00摄氏度,历年平均蒸发量1585.1mm,历年平均相对湿度77%,历年平均年总降雨量10301.3mm，最大日降雨量172mm，土壤最大冻结深度0。11mm。施工区域降雨量一般在1000-1200mm,年平均降雨天数130天左右,且集中在7、8月份。土方施工受天气影响较大，路面工程和植树绿化不宜冬季施工。（4）区域地质构造根据

4、区域地质资料,拟建公路位于六合冶山华夏系构造隆起东侧.冶山为一复式背斜,核部由震旦系至寒武系组成.总体轴向由北向东,出露长约3公里.区内新构造运动主要表现为山体间歇性上升和平原区缓慢下降。区内地层岩以灰岩、砂岩为主，侵入岩为闪长岩，上覆土体为第四系亚黏土，局部为亚砂土及粉砂，凹沟分布卵石层。（5）地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），南京市抗震设防烈度VII度，设计地震分组第一组，设计基本地震加速值为0.01g。 根据区域地质资料，拟建道路区向，地质构造稳定，无活动性断裂分布，适宜道路及桥梁建设。（6）水文地质场地地下水为孔隙潜水,主要分布于低洼地带的层之中。察期间测得钻孔

5、地下水位埋深在0.502.20m之间。场区地下水位升降主要与大气降水有关。根据本次土工试验成果、结合地区工作经验，层弱透水层，层为微透水层（渗透系数10-610-7cm/s）,层为微不透水层（渗透系数10-710-8cm/s）。经地下孔隙潜水水样的分质分析,地下孔隙潜水对砼不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀。（7）路线工程地质特征 拟建道路地质条件较好，浅部分布有-1层粉质粘土，为中高强度土体，可直接作为路基持力层。拟建桥梁无良好浅基础持力层设计采用桩基础。各层地基土的容许承载力值0一览表层名岩土名称容许承载力0（KPa）填土60-1粉质粘土300-4粉质粘土200-4a粉土130-5粉质

6、粘土夹粘土300-6粉砂180桩基工程设计参数表层名岩土名称钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik(KPa)填土18粉质粘土60粉质粘土55粉土40粉质粘土夹粘土60粉砂503、路基填料路基填土及路面石灰土底基层用黏性土，在附近岗地设置取土坑集中取土，采用汽车或拖拉机运输。4、主要工程量：挖除沥青混凝土路面43000m2路基：挖土方m3；利用填筑掺5%灰土33440m3；借土填筑素土20308m3；借土填筑6%灰土m3；碎石土2741 m3；借土填筑3%灰土20308m3；挖淤泥4730 m3；河塘回填填筑素土8755 m3雨水管道2300多米。防护排水工程：植草3547m2。5、项目管理目标 （1

7、）质量目标本工程质量目标为确保合格工程，工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上。（2）安全目标本工程安全目标为 “五无”。五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。严格执行安全政策、法规和操作规程，加强安全意识教育，搞好安全文明施工，增强安全监督执法，对关键部位及重要环节，采取相应防护措施，确保工程无重大安全及人身伤亡事故，创安全文明施工工地。（3）工期目标工程开工时间：2010年5月12日； 工程竣工时间：2010年10月8日； 共计150日历日二、项目管理组织及人员配备（一）施工准备1、组织有关技术和管理人员认真领会施工规

8、范和设计图纸，结合现场施工和有关技术规范，制定出具体的施工方案。2、根据合同工期要求，配置相应的工料机确保满足工程的需要。3、通过有关部门选择机械停置保养的临时场地，确定施工总体平面布置，拟定本工程主要施工设备仪器表。（二）总体布置：施工现场的总体布置图附后。（三）项目管理组织机构：管理组织机构采用在项目经理统一领导下的管理组织形式，其框架如图所示： 组 织 机 构 图项目经理： 项目总工： 项目副经理： 综合办公组： 工程技术组： 财务统计组： 中心实验室： 质量检测组： 机料安全组： 各施工队说明：1、为更好地履行本合同项目的实施，东部干线A4标项目部将指定专人周巧巧负责xx连接线管理，负

9、责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。2、东部干线A4标项目部xx连接线设五组一室，即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和工地试验室。3、根据工程的施工进度和施工顺序，下设2个路基施工队(负责施工各自路段内路基土方，路面底基层及圆管涵施工 )、1个桥梁施工队（负责本标段内中小桥及盖板涵施工）、1个防护施工队（负责本标段路基防护工程及排水工程施工）；1个路面施工队（负责全线路面基层二灰碎石和沥青封层施工）三、临时工程设计1、施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，布置施工营

10、地2处，1处住地为xx车站对面的民房，另一处为连接线与东部干线交叉处的民房：A 生活场地生活及办公用房均采用附近民房。B 生产场地共修建机械维修间、材料库、钢筋加工棚、木工房、工地小型加油站等生产用房建筑面积共3000 m2。C 实验室建在项目经理部驻地内，建筑面积250 m2。 (2)施工场地围蔽各生活、生产营地均采用砖墙或彩色钢板围蔽，形成封闭式施工营地，并按规定的内容和标准进行装饰及标识。在工地主要入口处悬挂“七牌一图”，即工程概况牌、施工人员概要牌、安全六大纪律牌、安全生产技术牌、安全措施牌、防火须知牌、卫生须知牌和现场平面布置图。（3）经理部驻地经理部设于xx转盘，实验室设于经理部。

11、所有实验室、生活区共占用土地200 m2。施工结束后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤点，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。2、汽车便道（1）施工主便道路基宽度6m，路面宽度5m，每隔200300m设会车道一处。便道路面采用泥结碎石路面，其路面纵坡、平曲线等按不低于四级道路标准设计。（2）便道修筑便道施工采用人工配合机械开挖和填筑，路堑开挖严格按设计边坡进行控制，以保证边坡稳定。路堤填筑选择渗水性好的填料进行填筑。并做好排水系统，确保便道畅通。3、施工用电（1）本合同段内有条件的就近接电，无法接电的情况下自行发电，自备发电机两台。4、施工用水本合同段内水渠水质清洁无污染，可

12、满足工程施工需求，工程用水采用两种方案解决：（1）在沟溪挖池蓄水，然后铺设管路抽水到施工现场（2）自备拉水罐车，从水渠里运输。5、临时通讯线路沿线均有移动通信信号,为方便施工联系有项目经理部及各施工队营地主要人员均配备移动通信电话，经理部及现场驻地各配备固定电话，便于及时联络。6、弃土场本合同段共设2个弃土场,能满足弃土要求。弃土高度及边坡严格按照设计要求施工，边坡成型后即时进行防护施工，防止水土流失。四、设备、人员、材料进场计划及资金投入计划（一）、人员、设备、材料的进场本工程所需的机械设备、人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到开工通知后，于4月15之前已全部

13、到位，其中主要技术人员提前到位，进行前期准备工作：接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、水平、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织计划；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材料检验。主要施工机械设备由公司设备部组织进场、调度，接到通知书后3天内先后全部进场，首先进场机械设备有：挖掘机、钻机、推土机、压路机、装载机等大型设备，并保证所有机械均能正常运转，同时保证机械设备油料的及时供应。工程施工所需主要材料均由公司材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责运抵

14、现场、调试至安全状态，以便及时供应施工所需，所有材料均由汽车运至施工现场。（二）、资金投入计划表月份二三四五六七八九十十一资金投入（万元）52517020030020012010资金投入计划表附后（三）、本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1压碎值仪200套1自有2电子天平JA-5100台2自有3架物天平HC-TP11-1台1自有4多功能脱模仪LC-T150D台1自有5方孔集料筛套2自有6灌砂筒200台2自有7灌砂筒150台1自有8击实筒台1自有9稳定度仪LWD台1自有10恒温水浴HB-A台1自有11离心沉淀机LXJ-II台2自有12标准方孔筛套2

15、自有13电热鼓风干燥箱DG7-20/23-IIA台1自有14小型搅拌机台1自有15现场检测设备套1自有16酸碱式滴定仪台1自有17针片状颗粒规准仪只1自有18水泥胶砂搅拌机JST-K台1自有19砂浆试模只12自有本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注20水泥砼试模1515CM只18自有21烘箱DGF30-3A台1自有22砂浆稠度仪台1自有23砼塌落度桶只1自有24分析万分天平TG-328A台1自有25轻便探触仪台1自有26水泥砼养护室座1自有27万能材料试验仪WE-1000A台1自有28车撤试验设备套1自有29水准仪DSZ2台2自有30水准仪莱卡NA

16、2台1自有31全站仪TON102台2自有32弯沉仪台1自有（四）、临时设施建设临时设施建设（请详阅“临时工程设计”部分）分别根据需要在不同的时间内施工和完成，但所有临建的总施工工期为15天，以便于总体进度计划中的其他项目按期顺利开工。（五）、开工申请按照合同条款的要求，我方将在开工前向监理工程师递交一份详细的包含有可实施性的施工组织计划的开工报告和办理其他必要手续。在征得监理工程师认可后，实施开工作业。（六）、全面开工按照监理工程师批复的开工报告和总体施工组织设计，组织技术力量对技术性合同文件进行熟悉，为全面开工做好技术准备。而后分批分项地对全线的路基、租地等进行详细普查，细致地与设计图纸比对

17、，及时发现问题、反映问题、解决问题；彻底领会设计意图和基本思路，以免产生不必要的返工浪费。组织有经验有实力的施工力量按经批复的总体施工组织设计的进度要求对全线的分项工程进行施工。施工过程中应始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，加强管理，注重计划，认真总结；坚持按 “ISO9001质量管理体系”的要求做好施工中全过程质量控制（有关质量控制措施详见“质量保证措施”部分）和合同管理。做好工程的每个分项工作，确保工程质量令业主和人民满意。（七）、交工核验和缺陷责任期在每项工程结束时，应严格按“ISO9001质量体系”的要求组织人员对其进行对照自评，对不合格的工程坚决返工推倒重来；同时对相关的试验、质

18、量、技术、合同等文件和资料进行归类整理，为交工核验顺利的完成做好充分准备。（八）、竣工验收初验前，项目经理部及时组织有关人员按有关标准对完工工程内外质量和施工原始记录等进行全面检查，凡不符合设计要求和验收标准的应限期修竣。经复查合格后，项目经理部向监理工程师或业主正式提交修改后的施工执行报告和竣工报告，并请监理工程师或业主组织竣工验收。五、主要工程项目的施工方案、施工方法本工程的关键线路为路基土石方的施工，拟采取先半幅封闭老路，对加宽的半幅先施工的方案。当沥青下面层施工完成后，让车辆改道到新加宽路面上行驶，破除老路，进行老路路基施工，最后摊沥青上面层。在施工过程中确保过往，车辆和行人的安全通行

19、，尽量避开交通高峰期施工，可以利用晚上加班施工。对xx街道先清除人行的树木等障碍物，保证过往车辆会车时能让开。施工中对人口相对比较集中的街道灰土采取在取土坑拌好后，再运到路基上填筑，避免扬尘。拟采用以机械为主，以人工为辅的机械化施工方法，突出全段内重点难点项目，由此牵动分段分项进行流水式阶段式施工，确保全部合同项目按照即定目标全面优质高效地顺利完成。（一）、路基土方工程本合同段路基土方开挖量填筑量较大，路基填筑为本工程的重点，挖填同时进行，路基填土大部分借方作填方外，土方挖除全部外弃。为了保持边坡平整稳定，边坡修整采用机械与人工相结合的办法，边施工边修整。机械设备采用平地机、推土机、振动压路机

20、、重型运输车等，形成机械化一条龙作业。 1、路堤施工方法：一般路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、洒水或晾晒、摊铺平整、碾压整形、检验签证、路基整修。实施区段流水作业，确保路堤填筑质量。路堤填筑前，对路基进行整平，然后再进行碾压4-6遍，压实合格后才能填筑。根据设计的技术标准、压实机械性能、填料类别作不同填料压实试验段。试验时，路基填方应分层平行摊铺，填筑面沿全宽进行纵向碾压，相邻两行间重叠0.4m,全填筑面碾压相同遍数,在中间取样进行密实度试验，确定满足路堤密实度

21、的各种参数，即填料的物理指标、分层填筑厚度、碾压遍数、碾压速度、机械组合，尤其是确定好填料的最佳含水量。编制试验段报告，作为进一步指导施工的依据。（1）基底处理清表一般清除15后，如果不符合要求继续清除，直至符合施工规范要求，方可进行下道工序。清表后原地翻松25掺5%石灰压实。河塘按图纸要求施工。（2）分层填筑利用挖掘机在选定的取土场取土,自卸汽车沿规定的施工便道运土,运至路堤坡脚范围内,填料要符合要求。填土时控制松铺厚度。本工程采用重型振动压路机碾压，填料填筑厚度根据填料性质、压实机具及试验段试验数据确定。当填料含水量低于试验段所取得的最佳含水量时，采用在取土场提前洒水焖料和现场洒水搅拌的方

22、法进行；当含水量过大时，采用在取土场内挖沟槽降低水位和用推土机、松土器松土晾晒的方法，保证在填料碾压前，含水量控制在最佳含水量的+2%范围内。（3）摊铺整平使用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽采用同一种填料。渗水土填在非渗水土上时,非渗水土上层面向两侧4%的横向排水坡。每层松铺厚度不大于试验段所取得的松铺厚度值。每层摊铺宽度按设计预留沉落量加宽填筑，以保证路基沉落以后的有效宽度。推土机初平，平地机精平。（4）碾压路堤压实采用重型振动压路机沿线路纵向进行,第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压时由两侧路肩向中间进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小

23、于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m。碾压时，运用试验段所取得的碾压参数指导施工。为保证路肩压实以及机械的安全，压实路肩时，机械行车方向要与线路纵向成450角。（5）检测签证用灌砂法对路基压实度进行检测,检测项目合格,并经监理工程师确认后,方可进行下一层填筑施工。（6）路基整修路基填筑达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡，边整修边夯拍密实。详见路基填筑施工工艺流程图。2、路堑施工方法 施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，先做好堑顶截水沟、排水沟及路基防护设施，为土石方施工做好准备。并采取多开施工点，多创施工面，挖填同时进行。（

24、1）土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工地段，采用人力施工。采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。3、路基石灰土的施工方案1）石灰的购置：在石灰进场后，试

25、验人员通过试验确定石灰的Ca、Mg含量，确保达到规范的规定要求，石灰的消解程度也要达到规范标准，确保石灰的质量，达到规范的要求，坚决禁止进入场地。2）试验人员通过试验来确定土的塑性液性指数，同时满足设计要求，并通过几组试验来确定石灰土的重型击实结果，画出灰剂量曲线和灰剂量衰减曲线，以便确定剂量。3）石灰的消解：在石灰进场后，先用抽水初消解，再用水车进行二次消解，消解透彻后，利用挖掘机和推土机配合拌合和灰土初拌，拌制时要注意石灰土要拌和均匀，然后运至铺筑路段，按照图纸要求的灰剂量进行掺拌，如灰剂量不合格，继续加灰后，用路拌机拌进行拌和，拌好后的灰土确保在两天内用完。4）测量人员：用全站仪放出中心

26、线，并每隔20M打一铁钉，用石灰线打出，再从中心量出到边线的距离，画出边线，按1:1.5的坡度放坡，以保证石灰土边缘压实度。在石灰土施工过程中，要全过程跟踪测量，确保符合要求。5）石灰土摊铺：用挖掘机配合自卸汽车铺土，然后用推土机将堆积在一起的灰土摊开，按松铺系数确定松土厚度，然后平地机整平，局部地区用人工整平，再用振动压路机静压一遍，然后用路拌机把石灰土在路上拌合一遍，以保证颗粒的细度，同时保证其灰剂量。然后在最佳含水量时用振动压路机压实，保证压实效果，压实时应该注意先静压一遍，然后找开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。振动压路机压过后，然后由三轮压路机紧

27、跟后面进行静压，以保证石灰土的压实度。6）石灰土压实后需经常洒水保养，封闭禁止车辆通行，直至石灰土成型。4、特殊路基的施工方法及注意事项A、开挖台阶新老拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：台阶尺寸按设计尺寸开挖。台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实。台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过34天完成最后一层填土。台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实。台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工。台阶最上层土和新路堤同时

28、翻松20cm，和新路堤同步整平压实。B、碎石土施工沿线沟塘在路基范围内，需清除淤泥回填碎石土。沟塘处理时先进行抽水，然后在监理工程师监督下测出沟底标高，清淤时要根据现场实际情况由监理工程师确定清淤深度。由挖掘机和运输汽车配合将淤泥拖到指定地点。回填材料采用碎石土。C、土工格栅拼接路堤最上层土工格栅设在上路床顶面以下20cm，上路床施工要求预留20cm的填筑厚度和老路堤路肩加固一起施工。土工格栅施工技术要求如下：a、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm。b、单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴

29、线方向。c、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠相搭接长度不应小于20cm。d、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。e、土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。5、路基具体处理标准如下：1）、路基压实标准及压实度路基压实度指标一览表项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤15092零填及挖方路基08095注：、表列

30、压实度数值系指按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。、为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求90%。2）、路基填料填土路基路基填料强度及粒径要求如表路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径上路床03010下路床308010上路堤8015015下路堤15015零填及挖方路基030103080103）、路基填料处理路基填料主要来自利用土方，用于路床部分的填料为了满足强度和压实度要求，需掺5%石灰处理。6、水泥稳定碎石路面基层施工见重点难点施工7、涵洞工程施工方案（1）、圆管涵施工钢筋圆管涵可以通过当地的专业管涵预制厂联系相应规格的圆管涵，

31、要求当地预制厂出厂的圆管涵满足设计和技术规范，并要求提供质保书。中心试验室对运致现场的圆管涵进行现场试验和检测，取得各类数据报监理工程师批准后，方可进行施工。施工准备当填土高度达到开挖基坑要求时，做好放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。基坑开挖该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，并设计槽底以上预留20cm由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板桩防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边坡使基坑达到设计要求。基底处理基坑开挖后，应时刻注意地下水位地变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后应及时进

32、行基底处理，先用30cm粗砂回填后，浇注砼管基层，做好基底地处理，保证砼表面不能有突出的碎石，以免下管后，使砼管产生破裂。圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经过工程师批准后方可进行施工安装，管涵的安装顺序自下安装至上，严格按正确的轴线和坡度精确地铺设安装。管节安装采用15吨吊车吊装砼管节，吊装时注意管节地就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线形。管节就位在管节就位人工微调后应及时根据要求采用C20号管基砼浇注牢固，浇注砼时注意不要使调整好地管节跑位，并及时做好校正。管基砼以外要特别检查是否有粗大的石块外露，防止管节完工后出现均匀沉降后遇

33、到石块产生应力集中而开裂。管座砼与管节应紧密相贴，使圆管受力均匀，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。管节节缝处理管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物；安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡后其他不漏水材料填塞密实。对插管口，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。节口处理根据管线不同用途，分别在雨水管口采用砂浆封口和污水管口采用沥青油膏接口，并及时做好灌水防泄试验，确保接口安装质量。回填圆管涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进

34、行按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。当回填到覆盖住管顶大于50高度才可以通过机械，然后继续路基填土。附属工程施工时应注意线外等附属工程，及进出口与路基的衔接。（2）、盖板涵施工施工准备当填土高度达到开挖基坑要求时，做好放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。基坑开挖该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，并设计槽底以上预留20cm由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板桩防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边坡使基坑达到设计要求。基底处理基坑开

35、挖后，应时刻注意地下水位地变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后应及时进行基底处理，先用30cm粗砂回填后，浇注垫层，做好基底地处理，保证砼表面不能有突出的碎石。立模、墙身钢筋制作采用一次性施工，绑扎钢筋、立模、浇注拆模养生等，墙身钢筋制作根模板同步，检验合格进入下道工序。砼浇筑采用三层混凝土基础，基础离地面较低，混凝土浇注采用罐车运送，溜槽流送混凝土，人工振捣浇注；最上面一层基础浇注完毕并达到一定强度后，安装墙身、拱圈模板，墙身、拱圈采用混凝土输送泵输送，泵送混凝土入模后不离析，分层厚度不超过30cm；各肋（腹）板内平衡下料避免支架偏心受压，下层混凝土未振捣密实，严禁再下混凝土

36、。砼浇注完后及时覆盖洒水养生。盖板预制安装本项目盖板涵的盖板全部由预制场预制，安装采用汽车吊安装。回填盖板涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进行，按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。当回填到覆盖住管顶一定高度可以盖板涵不被压路机损伤后，方可继续路基填土。（3）、雨水管道施工本次排水设计范围：起讫桩号K0+000K2+325右幅全长2325m。路面雨水通过雨水口收集后排入雨水主管。测量放线1、组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。2、进行施

37、工方线测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。沟槽开挖1、施工时保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水丰富或遇雨天时抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。2、本工程采取先做雨水管道后，回填后再做路基施工。采用1：0.75放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心

38、偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被搅动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高2030cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m20m，以防止土方塌方出现安全事故，放坡根据土质有无动载等确定坡比。3、沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。基槽开挖允许偏差和检验方法 表-1序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程0，-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检验每侧3点基础施工1、

39、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。2、砂垫层拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。3、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。4、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。5、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm取平没，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。质量标准1、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合

40、实际井底高程。管道安装1、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。2、采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。3、雨水管采用管底平接。4、管道稳定后应再复核一次流水位高程，复核设计标高后方可进行下一工序。质量标准1、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。管道不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。2、雨水管采用机制平接式钢筋砼圆管，雨水管道采用1：2水泥砂浆抹带。当管径D800mm时，用1：2水泥砂浆在管内勾缝。管道抹带前应将

41、管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。3、接口应平顺，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝。抹带接应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓等。4、接口要凿毛并清洗干净，符合设计要求。连接井、检查井的砌筑1、砌筑各种井前必须将基础面先洗刷干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。2、砌筑检查圆井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。3、雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆批荡2cm，雨水井

42、当管径D600时设溜槽，当管径D600时不设溜槽，但在井底浇灌C15砼，厚度与管壁相同。4、井底、井面的标高要准确，井身尺寸要符合设计要求。长方形井井壁必须互相垂直，井形方正，并且井身的长轴线应与侧平石平行；如是圆井，应挂中心线校核井内径及圆度，砖砌井壁必须灰缝饱满、平整，抹灰应平顺密实，不得有空鼓、裂缝等现象。砌砖砂浆强度应满足设计要求。5、应注意质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。回填1、

43、管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。2、在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。3、管坑两侧回填砂砾至管顶上30cm，回填时两侧同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶30cm以上回填并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。4、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。5、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，需铺层厚30cm。6、换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层需铺厚度不许超过300mm。8、桥梁工程施工方案xx连接线共有两座桥，分别为K1+469.5xx

44、河桥316空心板和K2+357西王河桥120空心板。1、钻孔桩施工（1）、施工准备陆地桩平整场地压实后即可进行施工作业，靠近岸边的水中桩先进行填土围堰，围堰高度至少高出施工最高水位0.5-1.0m，整平碾压后，按陆上桩施工；距离岸边较远的水中桩如不具备填土围堰条件，可搭设简易平台，打入钢护筒后在钻机平台上施工。（2）、测量放样根据设计图纸提供的导线点坐标及桩位坐标，用全站仪放出桩位实地位置，并用“十字线”法用护桩加以保护，“十字线”中心对准桩位中心，施工过程中，经常检查校核桩位位置是否发生偏移，防止桩心移位。（3）、护筒及护筒埋设护筒采用4-6钢板弯曲制作而成，内径比桩径大200-400 mm

45、，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不大于1%。旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实，护筒顶高出地面0.3m；水中桩钢护筒需高出水面1.0-2.0m，并在顶部焊加强筋及吊耳，开出水口，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。（4）、钻机就位钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉降。钻机钻盘中心和钢护筒中心应在同一竖直线上，偏差不得大于2cm。钻机就位后对钻机钻盘水平度及钻杆垂直度进行检查校核。（5）、泥浆制作及泥浆池泥浆采用直接在护

46、筒内投放粘土并用钻锥小冲程反复制作而成，泥浆的比重1.05-1.20、粘度16-22Pa.s、含砂率8-4%，泥浆通过长度约15米的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆流入泥浆池时有足够的沉淀时间，泥浆沟中的沉渣随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。（6）、钻孔开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺适当控制，对护筒底部，应低挡慢速钻进，使底脚处有较坚硬的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁堵住孔壁空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中经常注意土层

47、变化，每进尺2m或土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻进过程中应始终保证泥浆的稠度，充分起到护壁的作用，对粉砂等易塌孔的土层更应该增加泥浆的稠度，一般应在1.4以上，对水中桩来说，应始终保持水头比水面高1.5m以上，使有足够的孔内水压来防止塌孔；此外还应注意钻孔的进尺速度，使钻渣能充分排除，防止进尺太快钻渣沉积在钻头。钻进过程中经常进行孔径及倾斜度以及桩位中心的检查，发现问题及时纠正，检查方法采用外径同桩径长度为四倍桩径长的检孔器对准桩中心竖起吊入孔中检查。当钻孔快要到达设计深度前应及时通知监

48、理工程师前来进行终孔验收。（7）、成孔桩孔钻至设计标高后，请监理工程师对成孔的孔径、孔深及倾斜度进行检查，孔深及孔径不小于设计要求，垂直度不大于1%，桩位偏差不大于5cm，如检孔器不能放到孔底，则应提升钻杆进行扫孔，直到检孔器能放到孔底为止。钻孔过程中作好详细记录，注意地质分层部位的取样鉴别工作，并与原设计钻探资料作比较，如差别明显，应及时报告监理工程师桩承载力的重新验算，以确定最终终孔深度。（8）、清孔成孔质量经监理工程师检验合格后，立即采用换浆法进行清孔，稍提钻锥离孔底10cm-20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03-1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换

49、出。使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s-20s相对密度为1.03-1.10，且沉渣厚度满足设计要求。（9）、制作钢筋笼 钢筋加工前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净并进行调直处理。钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，分节长度根据孔深及吊车起吊能力确定，接头错开50cm以上。主筋采用对焊，焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d。骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，骨架顶端设置吊环。（10）、吊放钢筋笼钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与

50、护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架下放时，其中心对准孔位中心，安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。（11）、吊放导管根据孔深计算好导管长度，导管采用钢丝绳扣导管，分节长度应便于拆装和搬运。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。导管放入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。（12）、灌注水下砼灌注砼之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后进行灌注。砼由拌和站统一供应，砼运输车运至

51、工地，砼坍落度控制在1822，已离析的砼不得用于灌注。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在30-40，且使导管埋入砼的深度不小于1。剪球灌注开始后，连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2-6为宜，特殊情况下不得小于1或大于6。当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施： 使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。 当孔内砼面进入钢筋骨架1-2后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。灌注过程中，注意保持导管始终位居钻孔中心防止挂笼，灌注时注意观察钢筋有否上浮，发现

52、问题立即停止灌注，拆管，灌注时经常前后左右转动导管，可延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。灌注过程中对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录，灌注结束时，桩顶标高比设计桩顶标高高出50-100，同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。（13）、成桩质量检测砼灌注结束后，拔出钢护筒，清理场地，一般七天后开挖基础，凿除桩头多余砼，并按规范要求进行桩基无破损质量检测。（14）、钻孔灌注桩施工工艺框图（附后）2、桥墩柱桩基施工结束后，进行动测。合格后，凿除多余的桩头，施工墩柱。（1）、概况：桥墩为柱式墩，均采用一次到顶的浇筑工艺。（2）、模板制作：模板采用4厚A3钢板制作而成，竖向接缝用L50型钢，水平

53、法用L50型钢弯制，螺栓联接。另用L40型钢及扁钢加劲。为省去搭设脚手架，模板顶部设简易浇注操作台，模板基本形式为两片半钢模组拼的整体模板。要求模板加工精度高，以保证墩柱外形尺寸、垂直度、轴线偏移等指标符合要求。（3）、钢筋：墩柱钢筋笼在现场制作成型。为使钢筋笼在吊装过程中不变形，主筋和架立筋接触点全部焊接，墩柱钢筋笼不分节制作，一次吊装就位。（4）、模板和钢筋笼安装:放样，准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。模板底准确找平。安装下段模板，预先拼成圆筒，吊起就位，在顶部设四向风缆。安装上段模板，预先根据所需高度，选适当管节组拼整段筒模，再吊起就位，上紧全部接头螺栓，在顶部设第二层四

54、向风缆。用全站仪检查柱顶偏位情况，用花兰螺丝松紧将风缆调正。（5）、砼浇注：原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。砼浇注采用吊车起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合进行。浇注过程要控制砼的自由落距不超过2米。浇注应分层，连续进行，用插入式振捣棒振捣密实。墩桩砼施工中要预埋盖梁支架剪力销并注意位置的准确性。砼浇注完要及时覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。3、台帽、盖梁施工（1）、桥墩盖梁采用无支架法施工，即在浇注立柱时，在柱顶下方预留孔道，内插圆钢，安设牛腿，其上架设型钢，在型钢上面铺设方木，方木上铺设底模。（2）、对于高度较低的立柱盖梁及台帽，可采取有支架施工工艺，即先用碗扣钢管搭设支架，然后在上面铺设底模。本段第一座墩台帽施工完成后，应对各工艺流程进行总结，经监理工程师认可后再进行其他墩台帽施工。（3）、底模侧模均采用大片钢模板，局部采用竹胶板（木方加固）。（4）、台帽施工就以承台顶面凿毛处理后