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文档简介
1、精品好资料学习推荐 / 18 河南城建学院河南城建学院 道路勘测设计道路勘测设计课程设计说明书课程设计说明书 课 程 名 称: 道路勘测设计 题 目:山西五鹿山二级公路设计 专 业: 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 开 始 时 间:年月日 完 成 时 间:年月日 课程设计成绩: 学习态度及平时 成绩(30) 技术水平与实际能 力(20) 创新(5)说明书撰写质量(45) 总 分 (100) 等级 指导教师签名:年月日 精品好资料学习推荐 目 录 1. .设计任务书设计任务书 1 1.1、课程设计的目的 1 1.2、课程设计的题目 1 1.3、课程设计的依据 1 1.4、设计的原始
2、资料或已知的技术参数 1 1.5、设计要求(包括提交的设计成果)2 2. .设计方案的拟定及说明设计方案的拟定及说明 5 3. .平面线形的选择及参数计算平面线形的选择及参数计算 5 4. .纵断面的设计计算纵断面的设计计算 8 5. .横断面的设计横断面的设计 12 6. .设计小结设计小结 14 参考文献参考文献 16 精品好资料学习推荐 0 / 18 1 设计任务书 1.1、课程设计的目的 通过课程设计,使学生所获得的专业理论知识加以系统化,整体化,以便于巩 固和扩大所学的专业知识;道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一, 在设计过程中,通过实际工程设计,结合课程教学,掌握公路
3、勘测设计的程序和技 术方法。使理论知识与实践相结合,熟悉路线设计的步骤和方法。进一步巩固和加 深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识,培养学生的分 析问题、解决问题、独立设计的能力,使知识系统化,从而为毕业实习和设计打下 基础。 1.2、课程设计的题目 山西五鹿山二级公路设计 学号要求:起点桩号为 K 班级+学号,例如 0714101 班 47 号,起点桩号就为 K1+047;同样,0714102 班的 1 号,起点桩号就是 K2+001,依此类推。 1.3、课程设计的依据 1、交通部.公路工程技术标准(JTJB012003),北京:人民交通出版社, 2004 2、交通部.
4、公路路线设计规范(JTG D202006),北京:人民交通出版社, 2006 3、交通部.公路路基设计规范(JTG D302004),北京:人民交通出版社, 2004 4、交通部.公路工程基本建设项目设计文件编制办法 ,北京:人民交通出版 社,1996 5、杨少伟.道路勘测设计 ,北京:人民交通出版社,2009 6、许金良.道路勘测设计毕业设计指导 ,北京:人民交通出版社,2004 1.4、设计的原始资料或已知的技术参数 暖温带季风型大陆性气候区,是东南区季风的边缘,受海拔、地形和森林等多种 因素的影响,与省内同纬度地区相比,气温偏低,变幅较大,空气湿度偏高,形成典 型的山地气候,其特点是夏季
5、炎热多雨,多为东南风,冬季寒冷,盛行西北风。年平 均气温 8.7,极端最高气温 36.4,极端最低气温-23.2。一月份平均气温-6.7, 七月份平均气温 26.7。日照充足,全年太阳辐射总量 116-138 千卡/cm2,年日照时 数 2400-2700 小时。降水量年均 500-560mm 左右,最高 899.5mm,最低 346.4mm。年平 均相对湿度 55.6%。雪期,冻土期为 90 天左右,初雪期 11 月上旬至中旬,冻土期开始 于 11 月下旬,次年 3 月上旬开始解冻,年最大冻土深达 107cm。 精品好资料学习推荐 1 / 18 1、山岭重丘区地形图:按编号对应,比例为 1:
6、2000。 2、沿线的工程地质及水文地质情况:沿线山体稳定,无不良地质状况,地表水源 充足,流量相对稳定,山坡地下水 3.0 米以下,有较大范围的补给汇水区,调节能力 强,流量比较稳定。 3、沿线的植被及土壤分布情况:生态条件优越,森林植被长势良好,地带性植被 是落叶阔叶林,地处华北平原西部边缘与黄土高原东部边缘交错区,植被类型具有明 显的过渡性,树木较多,沿线多黄土,山坡上 1 米以下是碎石土。 4、道路建筑材料及分布情况:沿线有丰富的砂砾、碎石,有小型采石场和石灰厂, 水泥和沥青均需外购。 5、交通量资料: 近期交通量 表格 1 交通增长率: 7% 。 道路必经点: 无要求 。 1.5、设
7、计要求(包括提交的设计成果) 严格按照公路工程技术标准和路线设计手册的有关规定执行,根据所设 计公路的等级,采用相应的指标进行设计,尽量不用极限值。 1、平面设计 路线平面图是设计文件主要内容之一,也是平面设计的重要成果。它综合反映了 路线平面位置、线形,还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环 境、地形、地物的关系。路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平 曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等,标注水准点、导线点及 坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉(标明交叉方式和形式) 位置等。图中还应列出平曲线要素表。比例尺用 1:10001
8、:5000,其带状宽度为中 线两侧各 200250 米。 本次课程设计要求路线平面图的比例尺为 1:2000,由设计资料已给出的平面外业 勘测原始资料,绘出路线的导线和路中线,其设计步骤与要求为: 车型 东风 KM340 江淮 HF140A 三菱 FR415 五十铃 EXR181L 江淮 HF150 东风 SP9135B 数量350100245110200120 精品好资料学习推荐 2 / 18 (1)编制出直线、曲线及转角一览表并复核。 (2)根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点,得到路线平面导线。 (3)根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。 (4)按有关规定要求标注出公里桩,百米桩、主点
9、桩位置。交点号、水准点位置 及高程等。 (5)绘制曲线表。 2、纵断面设计 纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素,考 虑路基稳定、排水及工程量等的要求,对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线 半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计,从而设计出纵坡合理、线形平 顺圆滑的理想线形,以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的 目的。 纵断面设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸问题。纵断面设 计可分成两步,一是纵坡设计,二是竖曲线设计。 (1)纵坡设计 准备工作。根据校核无误的直曲表 ,中平资料。在纵断面图上绘出公里桩, 百米桩、其它
10、各中桩,直线与平曲线位置。点绘出地面线,并将桥涵、地质、土质、 水准点等有关资料填注在纵断面图相应的栏目内。熟悉和掌握全线有关勘测设计资料, 领会设计意图和要求。 标注控制点。包括属于控制性的“控制点”和属于参考性的“控制点” (经济 点) 。 试坡。 “前后照顾,以点定线,反复比较,以线交点” 。用三角板推平行线的办 法,反复试坡,对各种可能的坡度线方案进行比较,最后确定既符合技术标准,同时 又满足控制点要求而且土石方量又最省的坡度线。 调坡。结合选线意图和对照技术标准或规范进行。一般要求纵坡不要太零碎 (取至 0.1%) ,变坡点设在整 10 米桩上。 核对。主要核对具有控制意义的特殊横断
11、面。如高填深挖、挡土墙、重要桥涵 及人工构造物以及其它重要控制点的断面等。 定坡。最终确定纵坡度、变坡点位置(桩号) ,推算并校核变坡点高程。坡度 值一般是用三角板推平行线的办法,直接读厘米格子得出,要求取值到千分之一,即 0.1%。 (2)竖曲线设计 在满足标准的前提下,按外距控制选择竖曲线半径,按切线长度选择竖曲线半 径。 精品好资料学习推荐 3 / 18 计算竖曲线几何要素,包括竖曲线切线长 T、曲线长 L 和外距 E,以及竖曲线 上任意点纵距 y 的计算、竖曲线上任意点设计标高的计算。 点绘竖曲线。 最后计算填挖高度,填绘有关资料,整理、上墨,完成纵断面设计图。 纵断面图的比例一般是:
12、横坐标(里程及桩号)1:2000,纵坐标(水准高程) 1:200。 纵断面图的上半部包括: 高程、地面线、设计线、竖曲线及其要素 桥涵(桥梁按桥型、孔数及孔径标绘,注明桥名、结构类型、中心桩号、设计 水位;跨线桥示出交叉方式;涵洞与通道按桩号及底高绘出,注明结构类型、中心桩 号、孔数及孔径) ; 隧道(按长度、高度标绘,注明名称和起始点桩号) ; 与公路、铁路交叉时的桩号及路名; 水准点的位置、编号及高程; 断链桩位置及长短链关系; 沿线跨越河流的现有水位和设计洪水位,影响路基稳定的地下水位等。 纵断面图的下部各栏应示出: 土壤地质情况、施工高度、设计高程、地面高程、坡长及坡度、里程及桩号、直
13、 线及平曲线(包括缓和曲线)等。 3、路基横断面设计 (1)路基横断面尺寸的拟定 路基宽度的确定是根据所给出的公路等级查公路工程技术标准确定。 边坡值的确定是根据路基横断面形式、填料种类、土质情况以及边坡高度等因素 确定。路堑边坡应根据开挖情况、土石成份的工程性质不同,修筑成折线形边坡;路 堤边坡应根据填料的种类及路堤高度而确定。边坡加固在横断面设计中仅确定加固类 型和坡度,示意表示即可,不作详细设计。 边沟要分土质边沟和石质边沟,还要考虑边沟加固的情况。 以上各部分的具体尺寸可参照标准 、 路基设计规范以及设计示例确定。 (2)横断面图的设计步骤 点绘各横断面的横向地面线; 根据技术标准的规
14、定,确定路基宽度;按照土质成分、边坡高度拟定路基 边坡坡度,根据土质成分、边坡高度确定路基边坡,并进行边坡设计。填方边坡一般 采用 1:1.5。按照排水要求拟定边沟、截水沟等尺寸。 按弯道半径大小分别拟定超高加宽值; 精品好资料学习推荐 4 / 18 根据纵断面设计资料,按设计标高,在路基设计表上逐桩进行计算,完成路基 设计表的编制; 按路基设计表数据,绘出横断面设计线;陡峻山坡需设挡土墙等防护工程时, 应将挡墙等防护工程处要绘出。 检查弯道路段横断面内侧视距是否保证,是否需要清除障碍及设置视距台。 横断面的绘制,一般在方格纸上按桩号由下向上绘制,路基横断面设计图应绘出 所有整桩、加桩的横断面
15、图,示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护坡 道、路侧取土坑,开挖台阶及视距台等,注明用地界。挡土墙、护面墙、护脚、护肩、 护岸、边坡加固、边沟(排水沟)及截水沟加固等均绘在本图上,并注明起讫桩号、圬工 种类及断面尺寸(另绘有防护工程设计图的只绘出示意图,注明起讫桩号和设计图编号)。 比例尺用 1:200。 (3)路基标准横断面图 路基标准横断面图应示出路中心线、行车道、拦水缘石、土路肩、路拱横坡、边 坡、护坡道、边沟、碎落台、截水沟、用地界碑等各部分组成及其尺寸,路面宽度及 概略厚度。高速公路、一级公路按整体式路基、分离式路基分别绘制,还应示出中央 分隔带、缘石、左侧路缘带、硬路肩(
16、含右侧路缘带)护栏、隔离栅、预埋管道等设置位 置。比例尺用 1:1001:200。 4、表格填制 (1)直线、曲线及转角一览表 列出交点号、交点坐标、偏角、曲线各要素值、平曲线主要桩位、直线长、计算 方位角或方向角等。 (2)路基设计表 列出平曲线要素纵坡(坡高、坡长、变坡点桩号及高程)、竖曲线要素、桩号、地 面高程、设计高程、填挖高度、路基宽度(原宽、加宽、加宽后宽)、缓和长度超高值 (左、右)、路基边缘与设计高之差(左、右)等。边沟(排水沟)需特殊设计时还应列出沟 底纵坡设计资料、形状及尺寸、沟底高程(左、右)。 5、说明书 说明书主要写设计的基本方法、基本步骤、存在的问题以及体会和建议。
17、 2 设计方案的拟定及说明 由于整个地形图的坡度基本较缓和,特殊点为垭口及个别陡崖处,周围没有什么 建筑或经济地区和自然保护区需要避开。故线形的选择基本不受影响。平面线形的选 择可根据选线意图进行比选。在选线时可考虑坡度的大小,尽量选用小坡度,直线型 的路线,平面线由直线和圆曲线组成,在设计时只需考虑相关规定及选线意图。选线 时应采用低程处理,应符合相关路线选择的设计规范。因为地处暖温带季风型大陆性 精品好资料学习推荐 5 / 18 气候区气温偏低,变幅较大,空气湿度偏高,形成典型的山地气候,其特点是夏季炎 热多雨,多为东南风,冬季寒冷,盛行西北风,故要设计较大边沟,以便排水的顺利 进行。沿线
18、有丰富的砂砾、碎石,故要设计碎落台,以防碎石落下堵塞排水沟,不利 于雨水的排除。纵断面的设计要考虑到填挖方量的适度选择。不可出现过度的高填深 挖,过度的坡度过大现象。纵断面由设计线和地面线组成,地面线通过平面图读出, 设计线为自行设计。横断面根据车道宽度得到地面线确定填挖方量。 3 平面线形的选择及参数计算 选线是根据路线基本走向和技术指标,结合地形、地质条件,考虑安全、环保、土 地利用和施工条件,以及经济等因素通过全面比较,选定路线中线的全过程。它是道 路建设的基础工作,面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件,需要综合考 虑多方面因素。为了保证选线和勘测设计的质量,降低工程造价,必须全
19、面考虑。由 粗到细,有轮廓到具体,逐步入深,分阶段分步骤分析比较,进行多方面比选,才能 定出合理的路线。 路线选线的一般原则 1多方案选择:在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案作深入、 细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案。2工程造价与营运、 管理、养护费用综合考虑: 路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,做到 工程量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大 时,应尽量采用较高的技术指标,不要轻易采用极限指标,也不应不顾工程大小,片 面追求高指标。 3处理好选线与农业的关系:选线应注意同农田基本建设相配合, 做到少占田地,并
20、应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、 果园)等。 4路线与周围环境、景观相协调: 通过名胜、风景、古迹地区的道路, 应注意保护原有自然状态,其人工构造物应与周围环境、景观相协调,处理好重要历 史文物遗址。 5.工程地质和水文地质的影响:选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调 查,弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流、岩 溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区,应慎重对待,一般情况下应设法绕避。 当必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。6选线应 重视环境保护:选线应重视环境保护,注意由于道路修筑,汽车运营所产生
21、的影响和 污染,如 (1)路线对自然景观与资源可能产生的影响; (2)占地、拆迁房屋 所带来的影响; (3)路线对城镇布局、行政区划、农业耕作区、水利排灌体系等 现有设施造成分割引起的影响; (4)噪音对居民以及汽车尾气对大气、水源、农 田所造成的污染及影响。 7对于高速路和一级路,由于其路幅宽,可根据通过地区 的地形、地物、自然环境等条件,利用其上下行车道分离的特点,本着因地制宜的原 精品好资料学习推荐 6 / 18 则,合理利用上下行车道分离的形式设线。 公路服务水平分类为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 各级公路的行车速度都有明确的规定,规范规定的各级道路设计速度如表
22、所示: 各 级 公 路 设 计 速 度 标 准 公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路 四级 公路 设计速度 (Km/h) 1201008010080608060403020 表格 2 在本次设计中为山岭重丘区二级公路,采用设计速度为 80Km/h。 平面线形设计要点为: (1) 、平面线形应直截、流畅,与地形、地物相适应,与周围环境相协调。 (2) 、保持平面线形的均衡与连续。 (3) 、注意与纵断面设计相协调。 (4) 、平曲线应有足够的长度。 此次设计中平面线形有直线与圆曲线组成。选线的过程中注意控制点的选择与连 接。控制点指路线起讫点、越岭垭口、大中桥涵,地质不良地段的最小填土高度和
23、最 大挖方深度、沿溪线的洪水位、隧道进出口、路线交叉点、重要城镇通过点等。根据 地形图此次设计中的坡度基本缓和,故应着重考虑垭口处的路线选择。一般应选择基 本符合路线走向、高程较低、地质条件较好、两侧山坡利于展线的垭口。 (1) 、垭口位置的选择 垭口位置在基本符合路线走向的前提下,与两侧山坡展线方案结合考虑。先考虑 高差较小,且展线降坡后能与山下控制点顺直连接,不无效延长路线。在考虑稍微偏 离路线方向,但路线较顺,且不过于增长里程的其他垭口。 (2) 、垭口高程选择 (3) 、垭口展线条件选择 山坡线是越岭线的主要组成部分。如果有地质较好,地形平缓,有利于展线降坡 的山坡,即使垭口位置略偏离
24、或较高,也应比较。 (4)垭口地质条件选择。 垭口路线的展线可利用山谷展线、利用山脊展线、利用山坡展线。本次设计线利 用山谷进行展线。这个地图中由于地形坡度基本一定。本次采用走低高程,缓坡度的 原则。避免走坡度陡的地方。设置了 4 个交角点,根据最大直线长度一般不超过 20v(v 为设计速度,以 Km/h 计) ,当 V60Km/h 时,同向圆曲线间的直线最小长度 (以 m 计)以不小于设计速度的 6 倍为宜,当 V40Km/h 时可参考执行。当 V60Km/h 精品好资料学习推荐 7 / 18 时,圆曲线间的直线最小长度(以 m 计)以不小于设计速度的 2 倍为宜。 各 级 公 路 圆 曲
25、线 最小 半 径 设计速度(Km/h)1201008060403020 极限最小半径(m)650400250125603015 一般最小半径(m)10007004002001006530 路拱 2% 5500400025001500600350150不设超高 的最小半 径(m) 路拱 2% 7500525033501900800450200 表格 3 根据这个规范本次采用 400m 的最小半径。所定路线见平面图。 圆曲线的相关计算 设起点坐标为 JD0(X0,Y0) ,第 i 个交点坐标为(Xi,Yi) ,i=1,2,n,则坐 标增量: 1iiDXXJXJ 1iiDYYJYJ 交点间距 22
26、()()SDXDY 象限角 DX DY arctan 计算方位 DX0,DY0, A=180ADYY0,DX DX0,DY0, A=180+ DX0,DY0, A=360 1iiiAA 若为“+”表示路线右转;为“”表示路线左转。ii 圆曲线相关计算 切线长 2 tan RT 180 LRR 曲线长 sec(sec1) 22 ERRR 外矢距 4 纵断面的设计计算 纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素,考 虑路基稳定、排水及工程量等的要求,对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线 半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计,从而设计出纵坡合理、线形平 精品好资
27、料学习推荐 8 / 18 顺圆滑的理想线形,以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的 目的。 纵断面设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸问题。纵断面设 计可分成两步,一是纵坡设计,二是竖曲线设计。 (1)纵坡设计 准备工作。根据校核无误的直曲表 ,中平资料。在纵断面图上绘出公里桩, 百米桩、其它各中桩,直线与平曲线位置。点绘出地面线,并将桥涵、地质、土质、 水准点等有关资料填注在纵断面图相应的栏目内。熟悉和掌握全线有关勘测设计资料, 领会设计意图和要求。 标注控制点。包括属于控制性的“控制点”和属于参考性的“控制点” (经济 点) 。 试坡。 “前后照顾,以点定线
28、,反复比较,以线交点” 。用三角板推平行线的办 法,反复试坡,对各种可能的坡度线方案进行比较,最后确定既符合技术标准,同时 又满足控制点要求而且土石方量又最省的坡度线。 调坡。结合选线意图和对照技术标准或规范进行。一般要求纵坡不要太零碎 (取至 0.1%) ,变坡点设在整 10 米桩上。 核对。主要核对具有控制意义的特殊横断面。如高填深挖、挡土墙、重要桥涵 及人工构造物以及其它重要控制点的断面等。 定坡。最终确定纵坡度、变坡点位置(桩号) ,推算并校核变坡点高程。坡度 值一般是用三角板推平行线的办法,直接读厘米格子得出,要求取值到千分之一,即 0.1%。 (2)竖曲线设计 在满足标准的前提下,
29、按外距控制选择竖曲线半径,按切线长度选择竖曲线半 径。 计算竖曲线几何要素,包括竖曲线切线长 T、曲线长 L 和外距 E,以及竖曲线 上任意点纵距 y 的计算、竖曲线上任意点设计标高的计算。 点绘竖曲线。 最后计算填挖高度,填绘有关资料,整理、上墨,完成纵断面设计图。 纵断面图的比例一般是:横坐标(里程及桩号)1:2000,纵坐标(水准高程) 1:200。 纵断面图的上半部包括: 高程、地面线、设计线、竖曲线及其要素 桥涵(桥梁按桥型、孔数及孔径标绘,注明桥名、结构类型、中心桩号、设计 水位;跨线桥示出交叉方式;涵洞与通道按桩号及底高绘出,注明结构类型、中心桩 精品好资料学习推荐 9 / 18
30、 号、孔数及孔径) ; 隧道(按长度、高度标绘,注明名称和起始点桩号) ; 与公路、铁路交叉时的桩号及路名; 水准点的位置、编号及高程; 断链桩位置及长短链关系; 沿线跨越河流的现有水位和设计洪水位,影响路基稳定的地下水位等。 纵断面图的下部各栏应示出: 土壤地质情况、施工高度、设计高程、地面高程、坡长及坡度、里程及桩号、直 线及平曲线(包括缓和曲线)等。 根据汽车行驶规律,汽车在超过一定的坡度时,无法正常行驶,故根据相关坡度 规定如下: 各 级 公 路 最 大 坡 度 设计速 度 (km/h ) 1201008060403020 最大坡 度(%) 3456789 表格 4 考虑到行车安全,在
31、本次设计中最大坡度为 5%,坡长是纵断面相邻变坡点的桩号 之差,及水平距离。对一定纵坡长度的限制称为坡长限制,包括最大坡长限制和最小 坡长限制。坡度越陡,坡长越长,对行车影响也越大。因此标准及城规规定 最大坡长如表所示 各 级 公 路 纵 坡 长 度 限 制 设计速度 (km/h) 1201008060403020 3900100011001200 47008009001000110011001200 56007008009009001000 6500600700700800 7500500600 8300300400 9200300 纵坡坡 度 (%) 10200 表格 5 标准还规定:二级
32、、三级、四级公路越岭路线连续上坡(或下坡)路段相对高差为 200500 时,平均纵坡不应大于 5.5%;纵断面的设计有地面线的设计与设计线的描绘, 设计线由之直坡线与竖曲线组成。直坡线根据以上相关规定设计。竖曲线由圆曲线组 精品好资料学习推荐 10 / 18 成。竖曲线分为凸与凹行曲线。限制因素有三个, (1)缓和冲击,据此得到或 min R 6 . 3 2 V 6 . 3 2 min V L (2)行驶时间不过短 (3)满足视距的要求 凸 形 竖 曲 线 最 小 半 径 和 最 小 长 度 标准规定值(m) 竖曲线半径竖曲线长度 设计 速度 (km/ h) 停车 视距 S(m) 缓和 冲击
33、(m) 视距 要求 (m) 一般 值 极限 值 一般 值 极限 值 1202104000 11025 1700011000250100 1001602778640010000650021085 80110177830254500300017070 6075100014062000140012050 40404444007004509035 30302502254002506025 20201111002001005020 表格 6 根据表格的相关规定得到凸形竖曲线的相关设计,此次设计半径为 3000m 则相关 计算见下述。凹形竖曲线的设计规范见下表 凹 形 竖 曲 线 最 小 半 径 标准规定
34、值(m)设计速度 (km/h) 停车视距缓和冲击 夜间行车 照明 桥下视距 极限值一般值 120210 400035271683 40006000 1001602778259095130004500 801101778166644920003000 60751000103620910001500 404044444559450700 303025029333250400 202011115715100200 精品好资料学习推荐 11 / 18 表格 7 在此标准规定的一般最小半径为极限半径的 1.52.0 倍。凹形竖曲线最小长度同 凸形竖曲线。 竖曲线的计算 LR曲线长度 切线长度 2 R T
35、 竖曲线的外距 R T E 2 2 垭口处竖曲线计算 146 2 %5.64500 %5.6%)6.2(%9.3 L 37.2 45002 1462 E 同向竖曲线间,特别是同向凹形竖曲线间,如直线坡段接近或达到最小坡长时, 宜合并并设置成单曲线。 5 横断面的设计 (1)公路横断面设计内容 1确定路幅横断面尺寸(宽度及横坡度) ;确定路幅 横断面尺寸(宽度及横坡度)2确定路基高度:纵断面设计完成;确定路基高度:纵 断面设计完成;3路基横断面形状设计:如梯形(直线式边坡) 、折线式、 路基横断 面形状设计:如梯形(直线式边坡) 边坡、台阶形边坡; 边坡、台阶形边坡;4.边 坡坡度确定;路堤及路
36、堑边坡,土质与岩石边坡 ,边坡坡度确定;路堤及路堑边坡。 5横断面面积计算及土石方数量计算与调配。 (二)路基横断面设计所需要的设计资 料 1平曲线资料:半径、缓和曲线、偏角、曲线位置(交点桩)平曲线资料:半径、 缓和曲线、偏角、曲线位置(号)等;2每个中桩的填挖高度;每个中桩的填挖高度; 3路基宽度,路面宽度(分别确定左右侧宽度) ;路基宽度,路面宽度(分别确定左 右侧宽度)4各中桩的超高值;各中桩的超高值; 5路基标准横断面图式(典型横 断面 ) ;路基标准横断面图。6.路基边坡坡度值; 路基边坡坡度值;7边沟、截水 沟的形式及尺寸;边沟、截水沟的形式及尺寸;8弯道上视距的是否得到保证(视
37、距 台设计) 。弯道上视距的是否得到保证(视距台设计) 。 (三)横断面图绘制方法 1在计算纸上绘制横断面的地面线。 在计算纸上绘制横 断面的地面线。 地面线是在现场测绘的,若是纸上定线, 地面线是在现场测绘的, 精品好资料学习推荐 12 / 18 若是纸上定线,可从大比例尺的地 形图上内插获得。 形图上内插获得。 横断面图的 比例尺一般是 1:200。横断面图的比例尺一般是 1:200。2绘出设计线:“戴帽子” 绘出设计线: 戴帽子” 。 公路横断面设计应最大限度的降低路堤高度,减少对沿线生态的影响,保护环境, 使公路融入自然。条件受限制不得已而出显高填深挖时,应同架桥、建隧、分离式路 基等
38、方案进行论证比选。路基断面布设应结合沿线地面横坡、自然条件、工程地质条 件等进行设计。自然横坡较缓时,以整体式路基横断面为宜。横坡较陡、工程地质复 杂时,高速公路宜采用分离式路基横断面。横断面路基形式有填方路基、挖方路基、 半填半挖路基。公路横断面形式有单幅双车道、双幅双车道、单车道三种形式。横断 面由行车道、中间带、路肩、边沟、截水沟、护坡道以及环境保护设施等。 各 级 公 路 行 车 道 宽 度 公路等 级 高速公路、一级公路 设计速 度 (km/h ) 120、100 8060 车道数 8646444 车道宽 度 (m) 3.753.753.753.753.753.753.50 行车道
39、宽度 (m) 215. 0 211. 25 27.5 211. 25 27.527.527.0 公路等 级 二、三四级公路 设计速 度 (km/h ) 8060403020 车道数 2222 1 或 2 车道宽 度 (m) 3.753.503.503.25 3.50 或 3.00 行车道 宽度 7.57.07.06.5 3.5 或 6.0 精品好资料学习推荐 13 / 18 (m) 表格 8 中间带为四车道及以上车道应设置的设施。故此次设计根据相关规定采用车道宽 为 3.75m,无中间带分割,采用划线的方式对车道进行管理。为了利于路面排水,将路 面做成中央高于两侧具有一定横坡的拱起形状,称为路拱。其路拱横坡度见表所示
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