汽车发动机的维护与保养毕业论文2

1、毕业论文汽车发动机的维护与保养目录摘要.关键词.一、关于发动机的维护与保养.1、 冷却系统维护保养.2、 润滑系统维护保养.3、 润滑系统维护保养.4、 其他部件保养.二、发动机火花塞的保养.1、 火花塞的维护保养常识.三、结论.四、参考文献.摘要：捷达系列汽车的发动机主要是以四冲程直列四缸、水冷顶置、多点电喷汽油发动机为主。机油泵为内齿轮形式，机油从泵体的过滤网吸起通过泵体输送至机油滤清器。这种发动机油四个直列形式的燃烧室，各个燃烧室包括一个进气通道和对应一个排气通道，在每个进气门旁都有一个进气喷孔。根据对发动机基本结构与相关工作过程的了解，可以总结归纳捷达汽车发动机的维护与保养工作主要有这

2、么几点。关键词:捷达发动机、维护、保养1、冷却系统维护保养冷却系统维护中首先涉及的就是冷却液问题。汽车发动机德维护工作中最重要一点就是必须严格按照要求配置使用冷却液，杜绝降低标准购买冷却液或者不按要求随意改变冷却液配置的比例。冷却液的主要组成部分是纯净水、添加剂以及防冻液。那么在选购冷却液时要注意它的成分和所含防冻液的浓度以确保其符合国家标准以及捷达汽车发动机的使用，一般防冻液的浓度要在40%70%左右之间，严禁使用纯防冻液的冷却液，一般推荐使用浓度50%为最佳。再者，在发动机冷却系统的维护中，风扇也是重要的一点，要检查风扇皮带的情况是否完好，如是否有裂纹、变形、磨损、污染等，此外还要确保皮带

3、的张紧度合适范围内等，发现不符合要求之处要及时调整或更换。2、润滑系统维护保养润滑系统维护主要是要保证润滑通道的畅通和完好，没有漏油堵塞现象。机油滤清器和机油本身需要定期更换，更换周期一般有发动机为8000千米或者三个月一换，机油滤清器周期也为8000千米或者三个月（若车辆常在高载高速或者灰尘浓度较高的恶劣环境下工作的要适当缩短更换周期，因为在上述情况下机油等容易受污染）。此外，机油的使用量也要保持合适。一般在发动机停机片刻后，拔下机油标尺，将其擦净后再插回去可以观察出机油油面位置从而估计机油量，正常维护保养要确保机油油面位置在“f”与“l”之间为佳，因为若油面位置过高说明机油量过多，会增加发

4、动机搅油过程中的损失，是润滑油进入燃烧室从而导致浪费，甚至因此产生故障；油面过低则会引起发动机机件的润滑不良，也会导致磨损等故障。3、燃烧系统维护保养发动机燃烧系统也成燃油系统的维护与保养首先是要定期清洗燃油箱，长期使用过程中会使得邮箱中的沉淀物过多从而导致大量杂质进入油管，这样会加快燃油滤清器以及一些精密偶件的堵塞或磨损等故障，影响发动机的正常使用。所以定期清除邮箱中的过多杂质沉淀物，保持邮箱、油管、滤清器等装置内的清洁是十分必要的。此外还要定期检查邮箱口滤网有无异物和破损，定期检查邮箱盖通气阀是否畅通，发现异常应随时处理。再者还要定期检查发动机喷油器的喷油压力和喷油质量是否符合要求，发动机

5、喷油器的喷油压力和喷油质量的检查一般可以就车检查，检查时用一个丁字状三通，其中一个接口接在喷油泵的一个分泵上，一个接口安装标准喷油器，另一个接口安装发动机上的被测喷油器，然后启动发动机，观察两个喷油器是否同时喷油 ,若同时喷油,则说明被测喷油器的喷油压力符合要求。否则应根据喷油开始的迟早,通过喷油器调压螺钉进行调整。可在两个喷油器喷油的同时,观察其喷雾质量。若两个喷油器的喷雾情况相同,说明被测者良好，这种对比检查方法简单、可靠、实用。4 其他部件保养在上述三大系统的维护外首先要说的发动机的供油系统维护保养。捷达汽车的发动机采用干型空气滤清器，当在沥青或水泥路面等正常工作环境下工作8000100

6、00千米或者在尘土较多的相对恶劣的路面环境下行驶20003000千米时，要维护清洗一次，主要可以用压缩空气装置将滤芯尘土吹净。另外捷达汽车发动机的滤清器不支持拆解维护，因此要定期更换，一般行驶工作40000千米左右时更换滤芯一次。再者要检查浮子室内燃油油面是否在适当高度符合要求。此外，发动机的维护保养中还要注意的是活塞及活塞环检测安装。为了检测活塞环开口间隙,应将其装人缸孔内,并保持活塞环在缸孔的最低处，其位置应该保持正确和垂直状态。活塞安装时相对于连杆的位置也要定期检查保证正确符合要求。活塞顶部的箭头应该保持指向前端，即齿带轮侧，油孔应该在进气口侧；再把活塞销安装在连杆前侧，并且端孔和活塞销

7、应该涂油。发动机是汽车的“心脏”,维护好发动机对于汽车的正常运行具有重要意义。火花塞的维护火花塞是发动机点火系统中故障较多的部件之一,在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥。火花塞的使用维护有七忌:1忌长期不清洁积碳。火花塞在使用中,其电极及裙部绝缘体会产生积碳,如果长期不予清洁会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为3 0005 00km)清除积碳,不要等火花塞不工作时才进行清洁。2忌长期使用。火花塞有经济寿命,如果超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。研究表明,随着火花塞使用期的延长,其中心电极端面会向圆弧形

8、状变化、侧电极则向凹弧形状变化,将使电极间隙增大,并造成放电(即产生火花)困难,影响发动机的正常工作。3忌随意除垢有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时,不注意火花塞外表的清洁,致使火花塞因外表脏污而漏电。应注意给火花塞除垢。除垢时,不可使用砂纸、金属片等,而应把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。4忌火烧。现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污,这种看似有效的方法,其实是十分有害的。因为火烧时,温度难以控制,很容易将裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电,而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现,给排除故障带来很大麻烦。处理火花塞上积碳和油污的正确

9、方法:一是使用专用设备清洁;二是使用溶液清洁,将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定时间,当积碳软化后再用毛刷刷净、凉干。5忌冷热不分。火花塞分为冷型、中型、热型3种。一般高压缩比、高转速的发动机宜选用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜选用热型火花塞;介于两者之间的使用中型火花塞。此外,根据发动机的实际情况,选用的火花塞也有所不同。比如,发动机较新时,应选用热型火花塞;使用时间较长的旧发动机因性能下降,火花塞容易产生积碳和被油污损,应选用中型或冷型火花塞,以提高火花塞抗油污的能力。6忌误诊错断。更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时,应当在汽车正常运行一段后,停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色:

10、若中心电极呈红褐色,旁电极及四周呈青灰色,为火花塞选型合适;若电极间有烧蚀或烧熔现象,裙部及绝缘体呈灼白状态,说明火花塞选型过热;若电极间及绝缘体裙部有黑色条纹,说明火花塞已经漏气。若火花塞选型不当或漏气,应重新选择合适的火花塞。7忌安装过紧。安装火花塞一定要采用符合规定的扭矩。若用力过大、过猛或用梅花扳手安装,常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣、膨胀槽断裂而导致火花塞报废。但也不可安过松,否则会造成发动机工作不正常。最后，汽车发动机的凸轮轴的检测维护保养也是一项重要的工作。发动机发出异常噪声，工作功率不足（即达不到正常使用情况下的输出功率）一般都是由于凸轮轴的过度磨损或者由于外力作用形成的过度变

11、形弯曲造成的。磨损部位一般出现在凸轮和轴颈上。日常维护中要定期检查凸轮轴的跳动和磨损。凸轮轴一般安装在以对顶针之间，用架好的百分表可以测定其跳动值；测定检查凸轮的磨损主要是测量凸轮的高度和凸轮轴的止推间隙，一般用千分尺测得凸轮高度的数值低于极限时就要更换凸轮轴，用厚薄规测定凸轮止推间隙超多一定极限也须换上推板或者凸轮轴。主要系列维护保养措施外，还应注意化油器的维护与调整、气缸压缩压力检测、气门检修保养、气门导管的检查更换、散热器的检查保养、点火系统的相关维护保养等等，通过做好这些维护保养工作可以最大限度的保证捷达系列汽车发动机的正常工作状态和工作时间，使其工作效率最大化。 结论汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行使5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养良好的技术状态，延长汽车的使用寿