隧道下穿高速公路施工方案范本

1、大同至西安铁路客运专线站前1标 忻州隧道下穿大运高速公路施工方案目 录1、编制依据12、工程简介12.1工程概况12.2地质特征32.3地震动参数33、施工计划安排34、总体施工思路35、施工方案45.1大管棚超前支护施工45.2超前小导管施工75.3玻纤锚杆施工95.4双侧壁导坑法施工105.5初期支护施工176、监控量测176.1监测项目176.2监测测点布置176.3变形管理值及标准206.4监控量测方案217、交通管制方案237.1施工期间交通改道237.2施工期间交通限速238、专项防护方案23 I 中铁二十五局集团公司大西铁路客运专线指挥部大同至西安铁路客运专线站前1标 忻州隧道下

2、穿大运高速公路施工方案忻州隧道下穿大运高速公路施工方案1、编制依据1.1国家现行颁布的标准。1.2铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。铁道部施工技术文件、标准、规范及施工指南表。1.3大西铁路客运专线有限责任公司发布的新建铁路大同到西安客运专线站前工程施工总价承包招标文件(招标编号:JS2020-013)。1.4大西铁路客运专线有限责任公司发布的新建铁路大同到西安客运专线站前工程施工招标答疑。1.5铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的新建铁路大同到西安铁路大同至运城段施工图。1.6我单位对当地环境及现场踏勘资料。1.7为完成本区

3、段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。2、工程简介2.1工程概况忻州隧道位于XX市境内,进口里程DK2020580,出口里程DK2020663,全长3083m,为本标最长隧道,也是控制工期工程。隧道自进口至DK2020190.1位于直线上,自DK2020190.1至出口位于半径为8000m的右偏曲线上；隧道进口至DK2020000为3的上坡,DK2020000至出口为6.16的上坡。隧道最大埋深约59m。隧道洞身DK2020734.7DK2020782.3处下斜穿大运高速公路,高速公路路面宽约25m,下穿路面长度约为34m,高速公路与隧道洞身夹角约481137。下穿处内轨顶面至

4、公路路面高度约37m。隧道里程DK2020808.76有一联通信号铁塔,位于中线右侧8.61m。图1 忻州隧道下穿大运高速公路平面示意图图2 忻州隧道下穿大运高速公路断面示意图考虑联通信号铁塔在大运高速公路对隧道影响范围内,本方案针对如何安全进行下穿大运高速公路及联通信号铁塔施工进行编制。2.2地质特征本区段起点位于XX市东社村境内,多分布黄土丘陵,地形起伏较大,忻州隧道下穿大运高速公路,地面地形比较平缓,到XX市烟村为本区段终点。表覆新黄土,黄褐色,坚硬硬塑,颗粒均匀,具大孔隙,含薄层细圆砾土和钙质结核层,夹多层浅棕红色古土壤层。下伏老黄土,浅棕红色,坚硬硬塑,土体紧密,含钙质结核层和洪积碎

5、石类土和砂土,洞顶覆土较薄。区段沿线新黄土分布广泛,部分具有湿陷性,局部为、级湿陷系数s=0.0170.080。2.3地震动参数根据中华人民共和国国家标准GB18306-2020中国地震动参数区划图,结合沿线地质及工程情况,本区段沿线地震动峰值加速度为0.2020地震基本烈度度)。3、施工计划安排根据合同工期要求和现场实际情况,编制如下施工计划:隧道下穿高速公路工程预计从2020年3月25日开始,到2020年6月25日结束,共计3个月。4、总体施工思路忻州隧道下穿高速公路段属于黄土浅埋段,注意隧道暗洞开挖时土体坍塌。根据现场实际情况,选择合适的施工方案和合理的防护方案,最大限度的减少对土体的扰

6、动,充分利用其自身的稳定性,是安全快速下穿高速公路施工的关键。总体施工方案:1、在2020810DK202082020留长管棚工作室,工作室比正常隧道扩挖1米,以保证159mm大管棚施工作业空间。2、隧道里程DK2020710DK2020810段,拱部部150范围内,一次性打入一环159大管棚进行超前加强支护,大管棚长100m,t=9mm,环向间距40cm。3、DK2020710DK2020810段拱部140范围内设置42mm小导管超前支护,小导管长6m,t=3.5mm,环向间距30cm。超前小导管配合钢架使用,每3m(5榀)施做一环,纵向搭接长度不小于3.0m。4、玻纤锚杆垂直打入掌子面进行

7、加固,玻纤锚杆长12m,锚杆间距60cm80cm(水平竖向),每8m一环,搭接长度4m。5、隧道DK2020710DK2020810采用双侧壁导坑法施工,施工时加强监控量测,及时施做初期支护和二次衬砌。6、双侧壁导坑左、右上台阶钢拱架拱脚处用角钢和钢板制作大拱脚,增大受力面积。7、洞身开挖后拆除临时支护喷混凝土及钢架。一次拆除的长度控制在6m以内。8、仰拱开挖控制在23m,仰拱距掌子面距离控制在2020内；二衬一次施作46m,二衬距掌子面距离控制在35米以内。5、施工方案5.1大管棚超前支护施工(一)大管棚设计(1)设计参数: 导管规格:长度100m,外径159mm,壁厚9mm,套管20206

8、mm； 管距:环向间距40cm； 外插角:外插角2； 注浆材料:M2020浆或水泥砂浆； 设置范围:拱部150范围；图3 超前大管棚正面设计示意图图4 超前大管棚构造示意图(2) 施作导向墙DK202082020K2020810设置工作间,工作间长10m,扩挖1m。 模筑混凝土护拱作为长管棚的导向墙,在开挖轮廓线以外施作,断面尺寸为长厚(1.0m0.8m),护拱内埋设钢架支撑。导向墙要保证其基础稳定性。 孔口管20206钢管作为管棚的导向管,它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用全站仪在工字钢架上定出其平面位置；外插角。导向管应牢固焊接在工字钢上,防止喷射混凝土时产生位移

9、。 (3)搭钻孔平台安装钻机 钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由潜孔钻机由高孔位向低孔位进行。 平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。 钻机定位:钻机要求与已设定好的导向管方向平行,必须精确核定钻机位置。反复调整,确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。(4)钻孔 为了便于安装钢管,钻头直径采用185mm。 土质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时,需补注浆后再钻进。 钻机开钻时,应低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 钻进过程中经常用全站仪测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔

10、质量,及时处理钻进过程中出现的事故。 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 认真作好钻进过程的原始记录,及时对孔口土块进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料,从而指导洞身开挖。(5)清孔验孔 用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮土,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 用经纬仪、全站仪等检测孔深、倾角、外插角。(6)安装管棚钢管 钢花管在专用的管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径1016mm注浆孔(钢花管尾部1.1m内不钻孔),孔间距15cm,呈梅花型布置。管头焊成圆锥形,便于入孔。 棚管顶进导向跟管钻进法工艺,钢管分节,车公

11、丝扣和母丝扣,管棚丝扣连接成整体,在转头带动下,一次转进成型。 接长钢管应满足受力要求,相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。(7)注浆 安装好有孔钢花管即对孔内注浆,浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。 注浆材料:注浆材料为M2020浆或水泥砂浆。 采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内,初压0.51.0MPa,终压3MPa,持压15min后停止注浆。 注浆量应满足设计要求。(二)施工控制要点(1)钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号。(2)设计钻孔外插角2。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。(3) 严格控制钻孔平面位置,

12、管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻的钢管不得相撞和立交。(4) 经常量测孔的斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻。(5)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆。(三)劳动力组织钻机操作工35人,管棚加工2人,钢管顶进6人,注浆6人。(四) 机具配备结合正常施工需要,管棚施工机械设备配置如下:管棚钻机2台、电动空压机2台、注浆机2台、ZJ-400高速制浆机1台、混凝土拌合站一座、混凝土振动棒4个、J3G-400A型型材切割机1台、型钢弯制机1台、BX1400型交流弧焊机4台、砼搅拌运输车1辆、ZLC50C装载机1辆。5.2超前小导管施工(一) 超前小导管设计超前小导管配合型

13、钢钢架使用,每3m(5榀)施作一环,其纵向搭接长度不小于3m。超前小导管设计参数:(1)超前导管规格:符合设计要求；(2)小导管环向间距30cm；(3)倾角:外插角35,可根据实际情况调整；(4)设置范围:拱部150范围。(二) 超前小导管施工施工工艺流程见图5。地质调查现场试验效果检查制定施工方案进行施工施工准备设备准备管材加工材料准备喷砼封闭掌子面机具准备拱部放样布孔风枪或煤电钻成孔清 孔插入小导管注浆隧道开挖砂浆准备图5 超前小导管施工工艺流程图(四) 小导管安装(1)测量放样,在设计孔位上做好标记,用凿岩风枪钻孔,孔径较设计导管管径大2020m以上。 (2)成孔后,将小导管按设计要求插

14、入孔中,或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入,外露2020支撑于开挖面后方的钢架上,与钢架共同组成预支护体系。(五) 注浆异常现象处理(1)串浆时及时堵塞串浆孔。(2)泵压突然升高时,可能发生堵管,应停机检查。(3)进浆量很大,压力长时间不升高,应重新调整砂浓度及配合比,缩短胶凝时间。(六)劳力、机具设备的配置超前小导管每环设计间距为40cm,每工班钻孔及注浆施工人员不宜少于10人,施工中应根据现场情况及时调整。结合客运专线大断面隧道的特点,每工班施工机具配置如下:KBY-50/70注浆泵1台、煤电钻10台、气焊机2台、BX1-500电焊机1台。5.3玻纤锚杆施工(一) 玻纤锚杆设计

15、玻纤锚杆垂直打入掌子面,每8米施作一环,搭接4m。玻纤锚杆设计参数:(1)玻纤锚杆规格:FL307,长12m。(2)玻纤锚杆间距:60cm80cm(水平竖直)。(3)倾角:垂直打入掌子面。(4)注浆材料:纯水泥浆。(二) 玻纤锚杆施工玻纤锚杆施工工艺流程:施工准备在掌子面上标记钻孔位置钻孔插入玻纤锚杆孔中注入砂浆、待强质量检查不合格补强措施结束清孔合格检查图6 玻纤锚杆施工工艺流程图(1)钻孔:首先在掌子面标记出钻孔位置,间距60cm80cm(水平竖直),允许偏差100mm。用钻机进行钻孔,不得有水作业,孔径50mm；钻孔深度为12m,允许偏差为50mm。(2)清孔:锚杆孔钻好后用压风吹扫锚孔

16、内浮尘。(3)插入玻纤锚杆:用安装机具将玻纤锚杆插入,安装过程中扭矩不得大于34Nm。(4)注浆:玻纤锚杆注纯水泥浆,水灰比1:1。注浆压力为0.51Mpa,由现场试验确定。注浆采用压力与注浆量双重控制:档案锚杆当注浆量大于0.326m,注浆压力大于0.5Mpa时可结束注浆；当注浆压力大于1.2Mpa,注浆量大于0.009m时可结束注浆。(5)对掌子面进行开挖时将玻纤锚杆外露部分切断以方便施工。5.4双侧壁导坑法施工(一)双侧壁导坑法施工工序说明图如下:图7 双侧壁导坑法施工工序断面图图8 C节点详图 30 中铁二十五局集团公司大西铁路客运专线指挥部图9 双侧壁导坑法施工工序平面图10 双侧壁

17、导坑法施工工序平面图11 双 侧 壁 导 坑 法 施 工 工 序 纵 断 面大同至西安铁路客运专线站前一标 忻州隧道下穿高速公路施工方案图12双侧壁导坑法施工工艺流程图(二)双侧壁导坑法施工步骤:(1)A.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。 B.开挖部。 C. 喷5cm厚混凝土封闭掌子面。 D.施作部导坑周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,架立I25a钢架及I25a临时钢架,并设锁脚锚管,安设I25a横撑。为减小沉降,部钢架采用角钢和钢板制作大拱脚,见图8。(2)A.在滞后于部一段距离之后,开挖部。B.导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。C.架立I25a钢架及I25a临时钢架,并

18、设锁脚锚管。(3)A.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。B.开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同。(4)开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同。(5)A.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。B.开挖部。C.架立I25a钢架及I25a临时钢架,复喷射混凝土至设计厚度。D.喷5cm厚混凝土封闭掌子面。E.导坑周边部分初喷4cm厚混凝土,架立拱部I25a钢架。(6)A.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护。B.开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同。(7)A.开挖部。B.导坑底部初喷4cm厚混凝土,安设I25a钢架使钢架成环,复喷混凝土至

19、设计厚度。(9)逐段拆除靠近二次衬砌68m范围内两侧壁底钢架单元。(10)灌注部仰拱及隧底填充(仰拱与隧底填充分次施作)。(11)A.根据监控量测结果分析,待初期支护收敛后,拆除I25a临时钢架及临时横撑。B.利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌(拱墙衬砌砼同时施作)5.5初期支护施工初期支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止围岩在短期内松弛剥落。钢架采用I25a型钢,钢架间距0.6m,临时支撑采用I25a工字钢；锁脚锚管为42钢管,长度4m,插入角为:2根15,2根30；钢筋网为8钢筋,尺寸20200cm；锚杆为全螺纹砂浆锚杆长度3.5m,间距环向纵向(1.2m1m)；

20、C25喷射混凝土,厚度0.35m。6、监控量测 忻州隧道下穿大运高速公路段施工设计地表沉降控制标准为0.02m,监控量测在此段施工过程中尤为重要。6.1监测项目根据招标文件、设计资料以及现场实际情况,本标段在下穿大运高速公路施工过程中需对场区内及周围环境进行日常的常规监测主要有:地表沉降、隧道拱顶下沉及水平收敛等。各种观测数据相互印证,确保监测结果的可靠性,合理确定施工参数提供依据,达到反馈指导施工的目的。6.2监测测点布置(1)监测测点布置原则为:观测点类型和数量的确定结合本工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑,并能全面反映被监测对象的工作状态。为验证设计数据而设的测点布置在

21、设计中最不利位置和断面上,为结合施工而设计的测点,布置在相同工况下的最先施工部位,其目的是及时反馈信息、指导施工。(2)表面变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征,又要便于应用仪器进行观测,还要有利于测点的保护。埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力,不能削弱结构的刚度和强度。在实施多项内容测试时,各类测点的布置在时间和空间上应有机结合,力求使一个监测部位能同时反映不同的物理变化量,找出内在的联系和变化规律。根据设计预先布置好各监测点,以便监测工作开始时,监测元件进入稳定的工作状态。如果测点在施工过程中遭到破坏,应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点,保证该测点观测数据的连续性。(3)沿

22、线路纵向布设9个观测断面(断面与高速公路平行),其中高速公路中线两侧沿隧道方向各15米范围内3个断面为A类断面,其余6个断面为B类断面(详见图13-1)。A类断面:隧道中心线两侧15米范围内每3m布一点,15米之外每5米布一点,断面共计布点25个。B类断面:隧道中线两侧50米内布点,间距5m,断面共计布点21个。用冲击钻在地表钻孔,然后放入长2020300mm,直径20200mm的圆头钢筋,四周用水泥砂浆填实。洞内水平收敛、拱顶下沉点布置在同一里程上(布置位置如下图所示)。施工到此范围内要增加观测频率。图131 忻州隧道下穿大运高速公路段监控量测断面平面示意图图132 A类断面地表下沉量测断面

23、布置图图133 B类断面地表下沉量测断面布置图图14洞内沉降、水平收敛量测布置图6.3变形管理值及标准表2 洞内变形管理值开挖阶段极限值(mm)警戒值(mm)日变形速率(mm/d)超过警戒值的工程措施左上、右上台阶1682.4(1)加设超前小导管(2)加设开挖面稳定锚杆(3)增加外侧壁锚杆(4)增加内侧壁锚杆(5)加设仰拱(6)缩短循环进尺左下、右下台阶8102.4(1)加设超前小导管(2)加设开挖面稳定锚杆(3)增加外侧壁锚杆仰拱闭合422.4加设仰拱锚杆 地表沉降警戒值按下阶段通过的高速公路路面控制标准制定,以使试验结果可直接用于下穿大运高速公路的施工。为确保高速公路行车安全,并制定合理沉

24、降坡度,其路面沉降管监测理值。(2)地表沉降监测管理值表3 地表沉降监测管理值项目离隧道中心线距离(m)警戒值(mm)安全值(mm)极限值(mm) 1 -20 1.5 1 2 2 -10 8 4 10 3 -5 14 7 18 4 0 16 8 20 5 5 14 7 18 6 10 8 4 10 7 20 1.5 1 2 9日变形速率 4.8 6 8(3)变形速率(加速度)管理标准 变形速率分为日变形速率(R)、日变形加速度(A)与月变形速率。表4 日变形速率管理标准项目变形加速度初支状态判断1A0趋于不稳定预期出现问题表5 月变形速率管理标准项目月变形速率初支状态判断10-1稳定初支整体稳

25、定完成21-2趋于不稳定持续测量32-3潜变中考虑后续补强措施44不稳定采取必要补强措施6.4监控量测方案(1)地表沉降监测A.基点埋设:基点应埋设在沉降影响范围以外的稳定区域,并且应埋设在视野开阔、通视条件较好的地方；基点数量根据需要埋设,基点要牢固可靠。B.沉降测点埋设:混凝土桩埋设在冻结线以下0.5米,直径20200mm的圆头钢筋,四周用混凝土填实。C.测量方法:观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制,每测点读数高差不宜超过0.3mm,对不在水准路线上的观测点,一个测站不宜超过3个,超过时应重读后视点读数,以作核对。首次观测应对测点进行连

26、续两次观测,两次高程之差应小于1.0mm,取平均值作为初始值。(2)隧道拱顶沉降及水平收敛监测 测量仪器:收敛计或全站仪Leica TCRA12020、Leica反射片。 监测实施方法全站仪法:A.基点及测点埋设:基点埋设在受施工扰动的范围以外的结构物上。测点布设在管片上的设计位置,测点为长10cm的角钢,用膨胀螺栓固定在初期支护表面上,反射片(4040mm)附在角钢上。观测点埋设如图10所示。收敛仪法:A.收敛量测元件:如下图所示,挂钩用直径6mm的圆钢做成等边三角形。B.当收敛计在处于测试状态的时候,一定要使仪器的弹簧处于正常的受拉变形状态之下,而不是在受压迫性或非正常受拉的状态之下,每次

27、量测务必读三次数,然后取平均值作为最后的数值。图15 隧道收敛测点示意图注意在每次量测之前,务必认真对所使用的收敛计进行检查,查看每个构件是否发生了松动或者变形,如发现仪器损坏,立即进行更换,另外,还需要对温度计进行检查,看是否准确。收敛量测元件的埋设也是保证量测精度的关键。元件不要焊接到钢构件上,要牢固地预埋在围岩中。7、交通管制方案图16交通管制示意图7.1施工期间交通改道1、施工忻州隧道DK202082020K2020756.5时:对大运高速公路GK677+608GK677+808段、车道进行封闭,、车道通行。2、施工忻州隧道DK2020756.5DK2020700时:对大运高速公路GK

28、677+608GK677+808段、车道进行封闭,、车道通行。根据实际需要拆除大运高速公路隔离带。7.2施工期间交通减速限速 大运高速公路两端在GK677+2020 GK678+2020置减速牌。 大运高速公路GK677+2020GK677+608;GK677+808GK678+2020隔50m设置警示牌,标明“因施工前方XX米处换道行驶、因施工前方xx米处限速15km/h”。 大运高速公路GK677+608GK677+808段慢行,限速15km/h。8、专项防护方案(1)严格按照设计、施工组织设计及专项方案进行施工,确保施工质量,进而保证施工安全。(2)严格控制每循环进尺,每循环进尺0.6m

29、。(3)加强围岩监控量测,及时反馈信息,指导施工,特别是洞顶路面沉降观测。发现异常情况,立即停止开挖,并采取加固措施,待隧道稳定后方可进行施工。(4)派专职联络员在下穿路段值班,并配备对讲机,及时将车辆的运行情况通报工地；施工现场设防护员负责与值班联络员联络,并将信息及时通报,确保工程安全有序进行。(5)隧道要遵循“短进尺、快封闭”的施工原则。待仰拱施工完毕封闭成环后,安排拆除临时支撑。(6)在高速公路路面进行监控量测时,在距量测地点前后500m处设置警示标志,确保量测人员的人身安全。(7)与公路部门保持紧密联系,万一洞内发生滑塌、下沉等异常情况时,应立即通知高速公路管理部门,对公路执行必要的

30、交通疏解。 (8)制订实施方案,施工中严格按照批准的时间、方案和安全措施进行施工,不得擅自变更施工方案。附件：工程施工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本

31、方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操

32、作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况

33、,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,

34、采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有

35、消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在24小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事

36、故,一般情况下,事故单位应在24小时内报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤3人或死亡1至2人的事故,事故单位应在事故发生后4小时内如实报上级主管单位,由上级主管单位分XX市有关部门。 4.4 死亡3人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后2小时XX市人民政府,同时报上级主管单XX市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单XX公司安质部、办公室)外,应同时XX市卫生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单XX公司质安部、办公室)外,应

37、同时XX市公安部门。5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使用。 5.9 电源开关箱不准一闸、

38、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危险因素多。多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预防高处坠落的技术知识教育,使他们熟

39、悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的临时

40、护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的

41、颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一

42、起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出血结扎在上臂1/2处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上1/3处(靠近心脏位置)。结扎时,在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次,每次放松0.51分钟。

43、 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚

44、使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得

45、在走道上任意乱放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质,如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尺快送医院进行抢救治疗。 2.2出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现

46、,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送往就近有条件的医院治疗。七、触电事故的预防及其应急救援预案触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常大。当流经人体的电流小于10mA时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在保护设施不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的基本安

47、全要求根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根椐不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他

48、设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场,设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔壁起来,使电气设备及线路能正常工作,防止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用TN-S或TT的四相五线的保护接零系统,把工作零线和保护零线区分开

49、,通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施,同一工地不能同时存在TN-S或TT两个供电系统。注意事项有: 1.9.1 在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部分设备做保护接地； 1.9.2 采用保护接零的系统,总电房配电柜两侧做重复接地,配电箱(二级)及开关箱(三级)均应做重复接地。其工作接地装置必须可靠,接地电阻值4； 1.9.3 所有振动设备的重复接地必须有两个接地点； 1.9.4 保护接零必须有灵敏可靠的短路保护装置配合； 1.9.5 电动设备和机具实行一机一闸一漏电一保护,严禁一闸多机,闸刀开关选用合格的熔丝,严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏

50、电保护装置并定期进行检查； 1.9.6 电源线必须通过漏电开关,开关箱漏电开关控制电源线长度30m。 2、 发生触电事故的应急预案 2.1 触电急救的要点是动作迅速,救护得法,切不可惊慌失措,束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电,首先要尽快使触电者脱离电源,然后根椐触电者的具体症状进行对症施救。 2.2 脱离电源的基本方法有； 2.2.1 将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉,以切断电源； 2.2.2 用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者剥离电源； 2.2.3 必要时可用绝缘工具(如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头

51、)切断电源线； 2.2.4 救护人员可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者,使之脱离电源； 2.2.5 如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上,救护人员可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电源,然后再采取其他办法把电源切断； 2.2.6 如果触电者触及断落在地上的带电高压导线,且尚未确证线路无电之前,救护人员不可进入断线落地点810米的范围内,以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电,才可在触电者离开触电导线后就地急救。

52、2.3 在使触电者脱离电源时应注意的事项: 2.3.1未采取绝缘措施前,救护人员不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服； 2.3.2 严禁救护人员直接用手推、拉和触摸触电者；救护人员不得采用金属或其他绝缘性能较差的物体(如潮湿木棒、布带等)作为救护工具； 2.3.3 在拉拽触电者脱离电源的过程中,救护人员宜用单手操作,这样对救护人比较安全； 2.3.4 当触电者位于高位时,应采取措施预防触电者在脱离电源后坠地摔伤或摔死(电击二次伤害)； 2.3.5 夜间发生触电事故时,应考虑切断电源后的临时照明问题,以利救护。 2.4 触电者未失去知觉的救护措施:应认触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息,并

53、派人严密观察,同时请医生前来或送往医院诊治。 2.5 触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施:应使其舒适地平卧着,解开衣服以利呼吸,四周不要围人,保持空气流通,冷天应注意保暖,同时请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳停止,应立即施行人工呼吸及胸外心脏挤压。 2.6 对“假死”者的急救措施:当判定触电者呼吸和心跳停止时,应立即按心肺复苏法就地抢救,方法如下: 2.6.1 通畅气道。第一,清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方,迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。若发现触电者口内有食物、假牙、血块等异物,可将其身体及头部同时侧转,迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入,从口

54、中取出异物,操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二,采用仰头抬颊法畅通气道。操作时,救护人用一只手放在触电者前额,另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起,两手协同将头部向后推,舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰,可于其颈部下方垫适量厚度的物品,但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。 2.6.2 口对口(鼻)人工呼吸。使病人仰卧,松解衣扣和腰带,清除伤者口腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等,保持呼吸道畅通。救护人员一手将伤者下颌托起,使其头尺量后仰,另一只手捏住伤者的鼻孔,深吸一口气,对住伤者的口用力吹气,然后立即离开伤者口,同时松开捏住鼻孔的手。吹气力量要适中,次数以每分种1618次为宜。 2.6.