几种隧道通风方案

1、几种隧道通风的通风方式比较一、自然通风和机械通风。1、双向交通隧道：L* N 6*105时需机械通风。6 、 ,2、单向交通隧道：L*N2*10时需机械通风。其中L表示：隧道长度（m）, N表示设计交通量（辆/h ）二、机械通风通风方式可分为纵向式、半横式、全横式以及 这三种方式的组合。纵向通风方式半橫向通风方式全橫向通风方式:组合通风方式1）射流凤机式2）彙中送人式3）竖（斜）井送排凤式4）竖（斜）井排出式5）静电吸尘式1）送风半横向式2】排风半橫向式选择机械通风方式应考虑以下因素: 交通条件 地形、底物、地质条件 通风要求 环境保护要求 火灾时的通风控制 工程造价、运行费用、维护费用。三、

2、隧道通风要求：1、 单向交通的隧道设计风速不宜大于 10m/s，特殊情况可取12m/s; 双向交通的隧道设计风速不宜大于 8m/s;人车混合通行的隧道设计 风速不宜大于7m/s。2、风机产生的噪声及隧道中废气的集中排放均应符合环保有关规定。3、确定交通方式在交通条件发生变化时应具有较高的稳定性，并便 于防灾时的气流组织。4、隧道内通风的主流方向不应频繁变化。 四、机械通风的通风方式：射流风机通风方式、集中送入通 风方式、竖井排除通风方式、竖井送排式纵向通风方式、竖 井与射流风机组合通风方式、全横向和半横向通风方式、静 电吸尘通风方式。1、射流风机通风方式，其模式如下图所示适用于单向交通隧道，送

3、风方向与车行方向相同。2、集中送入通风方式，其模式如下图所示集中送入通风方式应符合下列规定： 应充分比选送风机房结构形式和风道连接方式，减少压力损失；对送风口结 构形式也要做比选，确定经济、合理的风口形式。 应结合结构工程尽可能使送风口喷流方向与隧道轴向一致，并在弯曲部位设 置导流装置。 该通风方式可与其他通风方式组合采用，宜用于单向交通隧道。3、竖井排除通风方式，其模式如下图所示静压线*直-R出斷面0）的压力交化 应用于双向交通隧道时，竖井应设置于隧道轴向中央附近 应用于单向交通隧道时，竖井宜设置在隧道出口侧附近。4、竖井送排式纵向通风方式，其模式如下图所示。0采用竖井送排式通风应符合以下要

4、求： 竖井送排式通风方式适用于单向交通隧道，对远期为单向交通隧道而近期为 双向交通隧道也可采用。 隧道设计风速宜取6-8m/s. 竖井位置选择应充分考虑地形、地质条件以及运行费用等，进行技术与经济 综合比较。 排风口应设置于隧道侧墙，其底面与隧道检修道标高一致，断面平均风速宜 取56m/s排风方向宜与隧道轴向垂直。?在竖井底部及连接风道各弯道应设置导流叶片。?为防止排出的废气被重新吸入，地面通风井的排风口标高宜高出吸风口标高 5m以上。?设计计算中应分别考虑交通堵塞、怠速行驶、火灾等异常工况，以及实际交 通量、自然风速与风向等因素的变化情况。5、竖井与射流风机组合通风方式：当竖井送排式或竖井单

5、排式通风难以达到要求时，宜采用。6、静电吸尘通风方式。吸尘装置C；Cn采用静电吸尘式通风方式应符合下列要求：?当烟雾浓度为主要控制指标时，经吸尘装置过滤后的空气可在利用，当以CO 为主要控制指标时，必须考虑空气再利用的限度。? 静电吸尘装置本身的压力损失可按 150N/m2。?靠近吸尘装置前部的风道断面风速应尽可能呈均匀分布，通过吸尘装置的风 速一般不宜大于7m/s.?发生火灾时必须采取其他排烟方式措施。?吸尘装置滤除的粉尘可固化处理，并妥善弃放。? 7、横向和半横向通风方式。标准时所需全风乐 变动时所需全风压风逋静压差所需末端圧力车道内压（变动 车道内压（标倉时） 一亠二/变动时的虫力埔量 隆连接风道压力损失 道 （吐出侧）:区土风道始端动斥rswKiM汗.力按失（吸入侧）涧口何压力差风道内静压（变动时）风道内静压杯椎时）（a）送风道系统的压力分布（条风道的Ifi况）连接风道压力損失 （吐出妙风道内静压准时%风邁内静压（变动时）车道内压（标准时） 车道内压（变动时）折帚始境压力洞口间