3.轮机安装工艺要点

1、、轮机安装指导工艺1、总则1.1 本工艺规定的各道工序均为在下列工作完成后进行。（1）船体大合拢（焊接）完毕并检验合格。（2）主甲板以下全部装焊完毕并经火工矫正。 （含主机座、 齿轮箱座）（3）主甲板以下结构装焊及火工基本结束。（4）轴系布置区域内各密性舱柜的气（水）密性试验验收合格。（5）拉线工作应在不受阳光爆晒或大风影响情况下进行，同时应停 止各种强烈振动及移动重物工作。1.2 轴系拉线及舵系拉线同时进行，故在轴系拉线前，要求舵系拉线 的准备工作同时完成。1.3 按图纸要求，制作拖筋，图纸提交现场验船师备查。2、拉线工作工作应在不受阳光爆晒或大风影响情况下进行，同时应 停止各种强烈振动及移

2、动重物工作。轴系拉线及舵系拉线同时进行， 故在轴系拉线前， 要求舵系拉线的准备工作同时完成。 轴系基准点纵 向位置的确定； 按轴系布置图上所指定的肋位， 将艏基点丶设在机舱 前隔舱壁 30号的肋位上艉基准点定在 0 号肋位上。在船台上可用铅 锤对准船中线来确定，也可用钢直尺从两舷左右分中确定。2.1 根据（1）机舱布置图（2）轴系布置图、校中计算书（3）主机及齿轮箱安装图（4）艉轴艉管装配图（5）艉管总成（6）舵系布置图（备考）2.2 基本要求 根据船体设计布置图上所标注的轴系及舵系理论中线的坐标来 确定基准点的位置。2.2.1 轴系基准点纵向位置的确定：按轴系布置图上所指定的肋位， 将艏基点

3、设在机舱前隔舱壁 30#的肋位上，艉基准点定在 0#肋位上。2.2.2 基准点垂直位置的确定：用钢直尺的指定的船体肋位上，从中 龙骨或双层底上的船中线和舵斗上的标注线向上量取规定的高度数 值。量取的数值应该分别等于 h1 减去中龙骨高或基线至双层上平面 的高，hl减去舵斗上标注线至基线的高度距离 h1h2分别是艏、艉基 点至基线的距离。2.2.3 轴系基准点水平位置的确定：在船台上可用铅锤对准船中线来 确定，也可用钢直尺从两舷左右分中来确定。2.2.4拉线钢丝选用0.6mm1mmH组碳素弹簧钢丝，艉拉线架处挂 重。2.3拉线轴系拉中线前， 应设置拉线架并在拉线所要通过的舱壁等处预先 开出小孔，

4、以便钢丝穿过小孔使其位置按轴系中线设计位置（高低、 左右）大致确定下来。拉轴系中线时，在舵系中线之后和在主机前 0.5-1m 处竖两个拉线架，并拉一根 0.6m 的钢丝。按艏、艉基准点调整钢丝的位置，使钢丝艏、艉基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中线。 拉舵系中线前，将上舵承座大致到位，并在相应位置预先开孔。孔的位置按舵线的设计位置（前后、左右）大致确定孔的直径为成品 孔直径处的 1/31/2。拉舵系中线时， 在舵机舱上甲板设一拉线架， 在下舵承孔的下端 面上边设一拉线架，拉一根直径为 0.6mm 的钢丝，穿过上舵承座。 调整钢丝的位置，使所拉的钢丝通过上、下基准点，此钢丝线就代表 舵系理论中线

5、。以钢丝代表轴系理论中线来确定各隔舱壁、 因钢丝的自重产生挠 度，因必然有误差存在，故必须予以修正，即求出各需要确定理论中 心点处的钢丝挠度， 然后将由钢丝定出的中心点垂直升高求得的相应 挠度数值，即为该理论中心点的正确位置。钢丝线在艏、艉基准点不同位置处时挠度现场报检。2.4 检查 轴系中线和舵系中线确定后， 其相互位置应符合规定的要求， 主 要检查这两条中线是否相交或相距的距离， （根据设计要求）允许偏 差a （L为船长m）;检查舵系中线与基线的垂直度， 通常是不拉出 基线，而用检查舵系中线与轴系中线所成的角度， 艉柱轴毂后端面的 距离。3、艉轴管的安装3.1艉轴管上船安装前，艉轴管应进行

6、水压试验，压力为0.2Mpa不 漏。3.2 艉轴管轴承可在车间内压入艉轴管内，压入的压力应适当，并记 录下来，此时应检查艉轴管上的安装记号是否与艉轴管轴承上的位置 一致。3.3 艉轴管螺母安装到位后，在艉柱轴毂后端面的相应位置钻孔、攻 丝，安装艉轴管螺母止动块。在艉轴管法兰紧固螺母，并应按对角线 逐步予以扳紧，使艉轴管法兰均匀地与加强垫片压紧。 应做油压试验， 压力 0.1Mpa。3.4 艉轴管装妥后，对艉尖舱灌水作水密试验，以检查艉轴管与轴毂 孔前端面和艉隔舱加强垫板见有无泄漏。3.5 安装时应保证艉管中心一致性及密封面可靠性。4、艉轴的安装4.1 用棉纱将艉轴管轴承擦干净，以清除铁屑及杂物

7、，然后在艉轴工 作轴颈部和艉轴管轴承内圆面上涂以润滑油。4.2 将艉轴小心送入艉管轴承内，注意吊装时不要把前后轴承碰伤， 轴的尺寸重量较大时应采用轨道小车推送等办法。4.3 艉轴安装到位后，应用长塞尺测量艉轴管轴承的左右及上部间隙， 要求下部接触为处塞尺插不进，左右两端的间隙在直径间隙的 40% 60%之间，测量前应在艉轴的尾端挂一个和螺旋桨重量相当的重 物。4.4 按艉轴艉管装配图的 要求安装艉轴前后密封装置 （应是认可型式 的）及联轴节，扭紧联轴节螺母及动片，并按轴系布置图要求，控制 联轴节平面至机舱前隔距离，使之限位固定。4.5、艉轴管密封装置安装完毕后，进行润滑及冷却管路和阀件等附件的

8、安装，并与油泵及油箱接妥，然后可进行油压试验（O.IMPa） 般不应漏油，但每分钟滴油不超过 23 滴时允许使用，使用密封装 置专用的下沉量测量仪表测量记录原始下沉量数值。4.6 将螺旋桨与艉轴配合锥面擦拭干净。转动艉轴使键朝上，在螺旋 桨锥孔内的非配合表面上涂以黄油。 然后将螺旋桨装在艉轴的规定位 置，上紧轴螺母后，即可钻孔，攻丝、安装止动块，再安装导流帽固 紧螺钉处涂水泥，最后装上防网护罩。二主机与齿轮箱的安装及校中2.1 根据以下图纸及技术文件（ 1 ）轴系布置图、校中计算书（ 2）主机及齿轮箱按图（ 3）主机使用说明书（ 4）齿轮箱使用说明书22主机、齿轮箱的基座面板用水平板拖拂后，每

9、25x 25mm按触点3点，且分布均匀，面板处向外倾 1：100。2.3 主机、齿轮箱、高弹性联轴节及中间短轴吊入机舱自就位，并临 时固定，等待船体下水。2.4船体下水 24小时后可以进行轴系校中， 主机定位安装。 轴系校中 前根据轴系布置要求预先将高弹联轴节与主机联接好，配铰配螺栓。2.5轴系校中采用并轴法进行，从艉向前按法兰找中法逐一校中。2.6 中间轴校中安装：以艉轴联节法兰为基准， 使中间轴法兰与艉轴联节法兰之间偏移 量w 0.06mm,曲折值w 0.06mm/m。达到要求后将法兰装上铰配螺栓 扳紧(全部为铰配螺栓) ，安装过程中可采用临时工艺螺栓。2.7 齿轮箱的对中和安装：(1)

10、将齿轮仃放在机座上,按好铁畚斗和调节螺栓,以中间轴另一 端法兰为基准, 调节齿轮箱位置, 使齿轮箱输出法兰与中间轴法兰初 步吻合。(2) 以中间法兰为基准，用百分表测量两法兰的偏移量，要求w 0.10mm。(3) 用厚薄规检测两法兰的接合面，要求曲折值w 0.01mm/m( 4)参照主机及齿轮箱安装图,确定齿轮箱各垫片厚度,加工拂配垫块、磨拂垫块，使垫块的接触面每 25x 25mm不小于3点，且使 0.05mm塞尺不能插入。( 5)全部钻铰凿输箱安装螺栓孔,钻孔后要求其表面粗糙度为1.6,孔不圆度w 0.02mm。( 6)测量铰制螺丝孔尺寸,加工铰制螺栓,要求配合精度为 H7/h6。 ( 7)

11、按主机及齿轮箱安装图固紧齿轮箱的固紧螺栓,固紧力为 1800N.m,并用0.05mm塞尺检查不能塞入，螺栓及螺母平面接触处。(8) 配、铰齿轮箱输出法兰和中间轴法兰铰制螺栓孔,螺栓也铰后 要求和铰制螺栓的配合精度同( 5)、(6)要求。(9) 重新检查齿轮箱输出法兰与中间轴法兰的偏移及曲折,并作记录。(10) 固紧齿轮箱输出法兰与中间轴法兰。2.8 主机的对中及安装(1)本道工艺采用先对中齿轮箱与主机，然后安装高弹性连轴节的 方进行。(2)根据高弹联轴节的轴向尺寸，调整主机的轴向位置。(3) 以齿轮箱输入法兰外圆为基础， 用百分表测量主机飞轮的外圆， 转动齿轮箱法兰，百分表读数差应为 0.35

12、mm。(4) 以齿轮箱输入法兰端面为基准， 用百分表测量主机飞轮后端面， 转动齿轮箱法兰，百分表读数差应vO.IOmm, (3) (4)两步应交叉测 量 2 次以上。( 5)临时固定主机，测出垫块的厚度，加工并磨拂垫块，垫块块磨 拂的要求与齿轮箱垫块相同。( 6)垫块的钻孔及螺栓的铰配与齿轮箱相同。( 7)按安装图要求，固紧铰制螺栓，固紧力为 1800N.m。( 8)复测对中数据，并作记录。( 9)测量主机曲轴臂距差，要求在主机说明的范围内并作记录。 。 燃油系统 ; 管路走向合理 . 要横平竖直大于 15mm 路车间试压 0.40mpa, 装船试验 0.20mpa. 消防压载. 主机冷却水等

13、管路需压力试验 ; 車间试验 0.40mpa, 装船 试验 0.25mpa, 管路走向合理减少弯头要横平竖直焊缝处进行打磨. 並做好管架合理固定.压缩空气系 ;系统内所有管路都须在車间內进行液压试验及装船试验 , 尽量減少弯曲, 所有管道均应在工作状态下检查泄漏情况 , 并消除缺陷 .甲板机械及管系安装指导工艺1、主题内容和适用范围本文件适用于本船甲板机械设备的配套、 安装，和各类管系的安 装。2、设备的配套2.1 按照设备配套明细表或施工图纸（布置图、敷设图、放样图、管 系图）进行材料配套。 所有的甲板机械设备和管系应有制造厂检验合 格证和船检证书。2.2 核对甲板机械设备及全船管系的型号、

14、规格与配套明细表及图纸 相符。3、锚设备安装3.1 复板装焊按锚设备布置图， 装焊锚机基座，挚链器基座，导链滚轮基座复 板，复板塞焊质量应达到规范要求。3.2 锚机基座装焊 按锚链管、锚链舱、锚链入口位置，装焊锚机基座。基座面板应 平整，流水孔应规范到位。3.3 锚机安装 按锚链舱锚链入口中心线与锚机锚链槽中心线相一致，安装锚机，其调整垫块及紧固要求，按照CB/T4000-2005之表3-3-4进行。3.4挚链器、导链轮安装按锚链行走位置， 拉绳装焊挚链器、 导链轮基座组合。 挚链器与 基座间的杂木垫块其质地，厚度符合图纸要求。3.5 液压机组安装液压机组安装在艏楼内便于操作维护位置， 并使管

15、系运行路程最 便捷。3.6 锚链及锚安装锚机安全试运转合格后， 安装锚链及锚。 用钢缆将锚燎通过锚机 卷筒引入锚机链轮至锚链舱口， 再用锚机链轮将锚链送入锚链舱， 将锚链端环与抛锚器或固定眼板相连接。在收锚链的过程中， 完成各节锚链间的嵌环连接， 以及锚链与锚 的转环连接， 并调整挚链器的开合运作可靠性， 使锚链不与挚链器根 部撞击摩擦。观察锚与锚唇吻合可靠程度。在船台摊排锚及锚链，完成锚链色标涂制。在锚链收舱的过程中， 观察记录锚链运行速度， 锚机电压电流液 压系统稳定性及表压， 锚链是否打滚、 跳链妨碍运行等指标符合图纸 规范要求。4、液压绞缆机安装4.1 绞缆机基座焊装在复板上，复板塞焊

16、必须达到规定要求，基座， 面板应平整，流水孔规范到位。绞缆机公共机座与基座连接，其钢质垫块厚度应大于12m m,垫块与其间隙不大于0.06mm，接触比应大于60%。紧固防松可靠。4.2操作器安装操作器安装在能全过程观察缆绳收放安全位置4.3 液压机组安装 液压机组安装在绞缆机甲板下舱室中便于操作维护、 液压管系布 置运行最便捷的位置，液压管系的安装及要求在“管系安装”章节中 说明。5、救生艇设备安装5.1 救生艇架安装按救生艇设备使用说明书及图纸要求， 装焊救生艇架， 艇架机座 复板塞焊及艉甲板下补强结构应达到规范要求， 艇架的安装位置不应 使救生艇在收置位置艇体突出舷外， 同时应使艇在收放过

17、程中， 与船 舷保持安全距离。5.2 收放艇系统安装 钢缆绞车，钢缆导轮座复板塞焊及艉甲板下结构补强质量应达到 规范要求，钢缆卷车、导轮紧固防松可靠，钢缆与卷筒的端部系固规 范到位，钢缆走向应使救生艇收放平稳，艇入水后能及时可靠脱钩。5.3 限位器安装 收艇限位器应能在救生艇收置在安放十可靠发挥作用， 放艇限位 支架应能使救生艇艇体与船舷保持安全距离。6、管系加工、安装、密性和串洗6.1 管系加工6.1.1 管系下料6.1.1.1编制下料清单按管系图纸规定的管子国歌、级别、 材质和管系放样图， 管系附 件设置等因数编制管子、法兰、接头、密封性、紧固件，通舱管件、 阀件、管卡、波纹管等汇总清单。

18、6.1.1.2管子下料按机装、 船装设备实际安装位置和管系放样及其小样图， 进行管 子下料，留适当位置，并编号归类堆放。6.1.2管系预制6.1.2.1现场排管根据管系放样及其小样图，通过现场排管， 进行修正后， 实施管 子弯制、切割，与法兰螺纹接头定位焊，管系完整性达到图纸要求， 其质量要求如下：管口应用切割机进行， 其管口平面应与管中心线垂直， 且管口的 坡口达到焊缝要求。法兰与管字装配偏角，当DN 150mm 时小于 20，定位焊应牢固。管子弯曲半径一般应小于管子外径的 3 倍，舱柜加热管和安装位 置狭窄处等特殊管子的弯曲半径一般不小于管子外径的 2 倍，采取预 制弯头曲半径应不小于管子

19、外径。6.1.2.2 管系编序管系现场排管完毕后，按回路顺序编号后出舱焊接6.1 .2.3管子耐压试验管子耐压试验的内场或在船舶货舱等宽敞场地进行试验介质一般采用空气或工作介质相容的其它液体、气体。试验压力确定。当系统工作压力 p 小于 16Mpa 时，试验压力为 1.5p,当系统工作压力大于 16Mpa，小于31.5Mpa时，试验压力为 1.25P,当系统压力大于31.5Mpa时，试验压力为1.15P。试验方式。可将试验压力相同、 试验介质相同的管子串在一起进 行耐压试验。分级逐步升高试验压力。一般可分为 4-5 级。没升高一 级保压2-3min，达到测试压力后，保压10min，然后降至工作压力， 对管子及焊缝用皂液涂检，有泄漏处作出记号，待泄压后进行补焊。 补焊完毕再重新试验，直至无泄漏处。工作压力稳压时间不小于 30mi n。方视为合格。耐压试验合格后，将管子归类捆扎，以便出舱酸洗。6.1.4管子酸洗 油压管道配制完成合格后应进行酸洗除锈。酸洗