屈家庄特大桥邻近既有线方案

1、目 录一 编制依据及范围2（一）编制依据2（二）编制范围2二 工程概况2（一）工程简介2（二）连续梁67号主墩与铁路位置关系3（三）工程重难点分析3（四）施工顺序3三 邻近营业线施工指挥组织机构4（一）指挥组织体系4（二）劳务人员配置7四 大型机械设备选型及设备安全管理8（一）机械设备选型及配置8（二）邻近营业线施工大型机械设备安全管理办法8五 邻近营业线施工类别及营业线施工等级划分9六 总体施工方案11第一阶段：施工准备、与各设备站段签订施工配合、安全监护协议及电缆、回流线改移12第二阶段：邻近营业线防护桩及主墩钻孔桩施工12第三阶段： 承台基坑开挖、施做12第四阶段：墩身施工13第五阶段：

2、邻近营业线连续梁施工13第六阶段： 现浇合拢段施工13第七阶段：桥面系施工13七 施工进度计划13八 分项工程具体施工方案13（一）营业线既有线缆改移13（二）既有线防护桩施工15（三）桥梁桩基施工25（四）主跨施工45九 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施59（一）危险源辨识及等级划分59（二）重大危险源监控联动机制59（三）重大危险源揭牌明示制度60十 邻近既有线施工安全联动机制60十一 邻近既有线施工安全防护方案60（一）既有线两侧地下线缆安全防护措施61（二）防止设备及车辆侵限安全措施61（三）大型设备防倾覆措施62（四）连续梁要点封锁施工防护62（五）邻近营业线施工过程中对既有线路基

3、的监控量测63（六）汛期施工及防洪65（七）施工期间的防风措施66（八）电气化铁路作业安全专项措施66十二 冬季、夏季、夜间施工措施67（一）冬季施工措施67（二）夏季施工措施67（三）夜间施工措施67十三 邻近营业线施工安全应急预案68（一）编制目的68（二）适应范围68（三）组织机构68（四）应急救援领导小组及专业救援组职责681指挥领导小组职责682救援专业组分工69（五）应急准备及措施70（六）危险源分析及应急对策70（七）应急响应程序71（八）事故报告程序及事故处理73（九）应急保障74（十）责任与奖励75（十一）预案管理75十四 安全目标、安全组织机构75（一）安全目标75（二）安

4、全组织机构75（三）施工安全管理制度761安全生产检查制度762安全检查记录制度763安全隐患整改制度764安全卡控制度775安全事故报告处理制度78十五 质量目标及保证措施79（一）质量目标79（二）质量保证措施79十六 工期保证措施80（一）建立保证工期的管理组织机构80（二）建立岗位责任制，强化施工管理80十七 环境保护及水土保持措施80（一）设立环保、水保组织机构80（二）重视环保、水保工作80（三）加强施工生产的环境保护工作80（四）施工现场80屈家庄跨京包铁路特大桥邻近营业线施工安全方案一 编制依据及范围（一）编制依据1 铁道第三勘察设计院屈家庄跨京包铁路特大桥跨京包铁路施工图。2

5、铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）；3北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号）；4 关于印发北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法（试行）的通知（京铁建201028号）；5关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知（京铁安监201034号）；6 关于印发北京铁路局工务系统路外单位营业线施工安全管理措施的通知（京工函201116号）；7北京铁路局建设工程营业线施工安全红线管理暂行办法（京铁建2011134号）；8铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)；9铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；10铁路桥涵工

6、程施工质量验收标准(TB10415-2003)；11铁路桥梁钻孔桩施工技术指南(TZ322-2010)；（二）编制范围张唐铁路第一标段屈家庄跨京包铁路特大桥连续梁主墩工程：新建张唐铁路里程IDK20+910.25IDK20+990.26。67号墩、68号墩钻孔桩、防护桩、承台、墩身、连续梁、合拢段施工。二 工程概况（一）工程简介张唐铁路ZTSG-1标屈家庄跨京包铁路特大桥起讫里程IDK18+683.35IDK24+087.99，特大桥全长5404.64m，共计152个墩台，在正线IDK20+940.3处与既有线京包铁路JBK184+112处上跨相交，两线夹角311500，此处为沙岭子站到张家口

7、南站之间，离沙岭子站较近，为2.1km，京包左线轨顶距张唐正线梁底净高20.98m，京包右线轨顶距张唐正线梁底净高21.25m，张南三线轨顶距张唐正线梁底净高21.28m。设计采用（48+80+48）m预应力混凝土连续梁以80m主跨上跨京包铁路，施工时影响既有线里程JBK184+40.03JBK184+158.3。连续梁主跨墩位为67号、68号墩，墩位处工程地质情况由上而下依次为粉土、细砂、细圆砾土、粗圆砾土层和卵石层，最底层承载力为650Kpa。地下水类型为第四系孔隙潜水，埋深13.2m，水位季节性变幅23m，地下水对混凝土不具侵蚀性，其中主墩67号墩设计直径1.5m、桩长30m钻孔灌注桩2

8、0根，16号桩基离既有京包铁路左线中心最近，距离为5.72m。68号墩设计直径1.5m、桩长29m钻孔灌注桩20根，5号桩基离既有张南三线中心最近，距离为10.32m。67号墩邻近既有京包铁路侧设置22根防护桩，桩径1m，桩长11m，间距1.5m，承台角处9#、10#桩间距1.25m，离京包左线中心最近距离为4.45m，68号墩邻近既有京包铁路侧设置22根防护桩，桩径1m，桩长12m，间距1.5m，承台角处13#、14#桩间距1.25m，离张南三线中心最近距离为9.06m。67号墩、68号墩承台均采用两级承台，第一级尺寸为18.6*14.6*4m，第二级尺寸为12.6*7.8*2m，67号墩承

9、台离京包左线中心最近距离为4.62m，68号墩承台离张南三线中心最近距离为9.22m。67号墩墩身高20m，采用50：1坡比实体墩,距离既有京包左线中心距离为13.73m。68号墩墩身高度为21m，采用50:1坡比实体墩，距离既有张南三线中心距离为17.22m。平面位置关系详见附图一。（二）连续梁67号主墩与铁路位置关系1 屈家庄跨京包铁路特大桥67#、68#墩与既有线平面位置关系（附图一）（三）工程重难点分析1邻近营业线及营业线施工对既有线行车的安全防护。2上跨既有京包铁路连续梁0#块施工、挂篮施工及连续梁中间合拢段施工。 （四）施工顺序67#墩主要施工工序：既有线防护桩施工-钻孔桩施工-承

10、台施工-墩身施工-连续梁施工。68#墩主要施工工序：既有线防护桩施工-钻孔桩施工-承台施工-墩身施工-连续梁施工-中跨合拢段现浇施工-挂篮拆除。三 邻近营业线施工指挥组织机构（一）指挥组织体系为了进一步落实北京铁路局有关邻近营业线施工及营业线施工管理相关文件精神，做好邻近营业线施工铁路行车安全防护工作，妥当处理意外事件，我项目部成立屈家庄跨京包铁路特大桥邻近营业线施工指挥领导小组。组 长：于杰方 副组长：李志斌 周国平组 员：高步忠 马跃宗 李 刚 张 龙 宋德忠 王富元 ZTSG-1标项目经理部组织机构图经理：于杰方总工程师李志斌副经理周国平副经理宋云灿安全质量部林中立计划部 李卫东财务部

11、程 江物资部 张洪歧中心实验室张山根测 量 队 彭承杰工程管理部张耀华二分部三分部六分部一分部ZTSG-1标项目经理部一分部组织机构图一分部党工委书记：马跃宗总工程师：李刚总经济师：罗复东副经理：张龙副经理：何少磊一分部经理：高步忠工程部刘志钦试验室劳威综合部郎福东财务部史松蒙物资部宋德忠安质环保部王富元ZTSG-1标项目经理部一分部第一架子队组织机构图技术主管：王海中队 长：张龙杨喜报雷朋杨喜报技术员：赵明安全员：汤凡质量员：贾明东试验员：罗 东材料员：李永和领工员：吴建军工班长：兰谦勇职责分工：项目经理：在应急救援工作中全面负责,为应急救援总指挥 项目总工：提供总体技术支持，组织制订应急救

12、援方案并指导实施。 副经理：现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度； 工程管理部：组织本部门人员制定应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。 安质部：组织本部门人员监督现场抢险人员安全并提供安全技术指导及保障工作。财务部：资金支持。 物资部：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和提供服务。 综合部：组织本部门人员做好内、外联络和沟通。 计划部：负责在事故发生后保护现场，对在事故救援过程中需变动，应做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。技术主管：负责现场施工的技术管理工作，是邻近营业线施工技术直接负责人；负责制定各工序工艺及编制施工方案、作业指导书，并按

13、要求上报；完成对作业班组的技术交底，负责施工过程中进行技术指导；负责提出工程所需原材料、成品、半成品及构配件、非标准加工件的技术标准；负责编制材料、设备需要计划，协助物资设备部作好材料设备的选型、定货工作。质检员：是邻近营业线施工质量直接责任人，组织质量检查，及时编发质量检查通报；研究过去在某类似工程中存在的质量问题，总结质量工作，及时对本工程提出施工中质量管理工作重点防范措施；负责施工全过程的检查、验收并记录。监督落实自检、互检、交接检工作，对不符合质量标准的工程、工序有权令其返工或停工整顿；对各分项工程质量情况进行数理统计和整理，建立质量档案，交工验收时负责提供详实的施工资料；参加质量事故

14、的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。试验员：是邻近营业线施工试验负责人，负责组织实施各项试验检测，材料及时进行检验；定期安排外加剂等原材料的委外检验。对所检验、检测和试验的准确性负责；配置工程所需用的各种混凝土配比；提前完成钢绞线、锚具等预应力材料的张拉试验、锚固试验。安全员：是邻近营业线施工安全直接责任人，监督和检查施工现场安全设施、安全技术措施及安全操作的实施或执行情况，排除安全隐患，保证良好的作业环境；参加安全事故的调查、分析、责任认定、及对责任人、单位的处罚。材料员：负责按照工程部所提物资设备计划，负责施工所需要材料、设备的进场、验收、库管、发放工作。严格按照材料购置程序办

15、理，不合格的材料不准进库，并按不合格程序办理；对不同规格材料进行标识；收集进场原材料的出厂合格证和相关资料，以书面形式报试验室；参加重大安全质量事故的调查、处理。领工员：全面负责邻近营业线施工生产的现场组织和指挥工作。严格执行班前交底制度，合理安排和组织工班作业，提高劳务作业工作效率和机械施工效率，节约施工成本。组织工班完成架子队下达的施工任务。负责工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。协助队长进行劳务人员和租赁机械的现场管理。工班长：严格执行劳务人员班前点名和交底制度。认真做好劳务人员工作时间和机械使用统计工作。带领工班全体人员完成架子队下达的施工生产任务。纠正所属人员施工中影响安

16、全、质量的施作行为。（二）劳务人员配置劳务人员配置表队伍划分序号工种数量施工项目桩基施工1机械设备司机5钻机、装载机、吊车操作2钢筋工5钢筋笼加工制作与运输3杂工10施工现场用电、安全及桩基灌注承台墩身施工4钢筋工8承台施工钢筋、钢绞线加工制作5模板工10承台施工模板安装、拆除6混凝土工8承台施工混凝土浇筑7架子工12承台施工支架搭设、拆除连续梁施工8钢筋工10连续梁施工钢筋、钢绞线加工制作9模板工6连续梁施工模板安装、拆除10混凝土工6连续梁施工混凝土浇筑11架子工10连续梁施工支架搭设、拆除连续梁施工涉及到建设、设计、监理、施工、铁路局站段等各部门间的相互配合，是一项复杂的工作，部门协调多

17、，技术难度大，质量要求高，安全防护重。本桥连续梁主跨施工由中铁六局张唐铁路项目部一分部第一架子队负责施工，施工管理层按照邻近营业线施工指挥组织体系进行。四 大型机械设备选型及设备安全管理（一）机械设备选型及配置依据现场施工作业条件和实体工程与既有线相对位置关系，按照总体施工方案对大型机械设备的需要，连续梁主跨施工大型机械设备选型及配置如下。主要机械设备配置及技术参数表序号设备名称数量型号主要技术参数长宽高机械自重最大高度回旋半径功率扭矩/ 力矩（m）（t）（m）（m）（kw）（KNm）1吊车1QZ25K122.53.3832.63.0658502挖掘机1PC22010.23.03.0523.5

18、9.6710.273旋挖钻机2TR250D13.42.83.483414.73.82054装载机1LG9337.22.53.010.23.08925冲击钻1C-15009.52.637.67（二）邻近营业线施工大型机械设备安全管理办法依据北京局关于印发北京铁路局建设工程大型机械设备安全管理办法（试行）的通知（京铁建201028号）、北京局网络电报关于加强邻近营业线起重机械施工作业管理的通知（京铁建电2010790号）文件要求，结合施工现场情况，采取以下安全卡控措施。1 邻近营业线施工大型机械设备专人负责制对用于连续梁主跨施工的钻机、吊车、泵车、混凝土罐车、挖掘机等大型设备进场后，由物资设备部部

19、长宋德忠（）专职负责，统一管理，建立大型机械设备技术档案，编制并落实设备定期检测鉴定计划。实行大型机械“一人一机”防护制度。大型机械设备一人一机防护表序号设备名称数量型号防护责任人备注1吊车1QZ25K贾明东2装载机1LG933汤凡3旋挖钻机1 励奇政、4挖掘机1PC220兰谦勇5冲击钻1C-1500马德明2 严格执行邻近营业线施工设备准入制度依据预定施工方案，合理选择机械设备型号，在设备进场前，委托具有相应资质的检测机构进行验收，对设备相关技术参数进行核算、比对，严格审查设备生产单位的资质等级，进场前执行设备登记许可制度。（附件2：大型机械设备登记卡）3 大型机械设备巡检制度邻近营业线施工过

20、程中，由专职设备管理人员，参考大型设备进场技术档案，对施工作业的设备进行日巡视、周检查、月维护，并建立相应的检查记录和设备维护档案。（附件3：大型机械设备巡检登记卡）。4 严格执行持证上岗和安全技术交底制度邻近营业线施工机械设备操作人员必需取得特种作业操作资质证书方可上岗，作业前由现场施工及技术人员进行技术和安全交底。对使用吊车、罐车等设备的场地进行硬化处理，尽量做到位置固定，保证吊车支腿下有钢板或枕木支垫。5、建立邻近营业线施工大型机械设备台账、操作人员台账、管理人员花名册，并上报建指安质部备案，执行大型机械施工许可制度。五 邻近营业线施工类别及营业线施工等级划分依据北京铁路局营业线施工安全

21、管理实施细则（京铁师2012755号）文件的具体要求，结合本工程施工实际，连续梁主墩施工工序所属邻近营业线施工类别划分如下：邻近营业线施工类别及营业线施工等级划分表序号分部工程施工部位分项工程施工工艺备注施工类别施工等级划分依据 京铁师2012755号计划审批单位1防护桩67#墩314#钻孔人工挖孔C类/第55条3款局施工主管部门2钢筋分节分段人工安装B2类/第55条2款局施工主管部门3混凝土罐车灌注入孔C类/第55条3款局施工主管部门467#墩1-2#、15#-22#钻孔旋挖钻施工B2类/第55条2款局施工主管部门5钢筋吊车分节吊装B2类/第55条2款局施工主管部门6混凝土罐车灌注入孔C类/

22、第55条3款局施工主管部门768#墩11#-16#钻孔人工挖孔C类/第55条3款局施工主管部门8钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门9混凝土罐车灌注入孔C类/第55条3款局施工主管部门1068#墩110#、17#-22#钻孔旋挖钻机施工B2类/第55条2款局施工主管部门11钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门12混凝土罐车灌注入孔C类/第55条3款局施工主管部门13桥梁基桩67#墩11#、16#、17#钻孔冲击钻机施工B2类/第55条2款局施工主管部门14钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门15混凝土罐车灌注入孔B2类/第55条2款局施工主管部门166

23、7#墩1#-10#、12#-15#、18#-20#钻孔旋挖钻机施工B2类/第55条2款局施工主管部门17钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门18混凝土罐车灌注入孔C类/第55条3款局施工主管部门1968#墩5#钻孔冲击钻机施工B2类/第55条2款局施工主管部门20钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门21混凝土罐车灌注入孔B2类/第55条2款局施工主管部门2268#墩14#、6#-20#钻孔旋挖钻机施工B2类/第55条2款局施工主管部门23钢筋吊车分段吊装B2类/第55条2款局施工主管部门24混凝土罐车灌注入孔C类/第55条3款局施工主管部门25承台67#墩承台基坑开

24、挖挖机开挖B2类/第55条2款局施工主管部门26模板安装人工C类/第55条3款局施工主管部门27模板支撑人工 C类/第55条3款局施工主管部门28钢筋绑扎人工 C类/第55条3款局施工主管部门29混凝土浇筑溜槽浇筑C类/第55条3款局施工主管部门3068#墩承台基坑开挖挖机开挖C类/第55条3款局施工主管部门31模板安装人工C类/第55条3款局施工主管部门32模板支撑人工 C类/第55条3款局施工主管部门33钢筋绑扎人工 C类/第55条3款局施工主管部门34混凝土浇筑溜槽浇筑C类/第55条3款局施工主管部门35墩身67#墩模板安装吊车吊装B2类/第55条2款局施工主管部门36支架搭设人工 C类

25、/第55条3款局施工主管部门37钢筋绑扎人工 C类/第55条3款局施工主管部门38混凝土浇筑泵车浇筑B2类/第55条2款局施工主管部门3968#墩模板安装吊车吊装B2类/第55条2款局施工主管部门40支架搭设人工 C类/第55条3款局施工主管部门41钢筋绑扎人工 C类/第55条3款局施工主管部门42混凝土浇筑泵车浇筑C类/第55条3款局施工主管部门430#块67#、68#墩支架搭设、预压、模板安装人工吊车B2类/第55条2款局施工主管部门44钢筋绑扎人工C类/第55条3款局施工主管部门45混凝土浇筑泵车浇筑B2类/第55条2款局施工主管部门46预应力张拉人工C类/第55条3款局施工主管部门47

26、连续梁67号墩5#-10#节段、68号墩8#-10#节段（营业线施工）移篮、退篮人工类/第13条2款局施工主管部门48钢筋绑扎人工C类/第55条3款局施工主管部门49混凝土浇筑地泵浇筑C类/第55条3款局施工主管部门50预应力张拉人工C类/第55条3款局施工主管部门51连续梁其余节段（邻近营业线施工）钢筋绑扎人工C类/第55条3款局施工主管部门52混凝土浇筑地泵浇筑C类/第55条3款局施工主管部门53预应力张拉人工C类/第55条3款局施工主管部门54移篮、退篮人工B2类/第55条2款局施工主管部门55中跨现浇合拢段施工钢结构安装、移篮、退篮人工类/第13条2款局施工主管部门56钢筋绑扎人工C类

27、/第55条3款局施工主管部门57混凝土浇筑地泵浇筑C类/第55条3款局施工主管部门58预应力张拉人工C类/第55条3款局施工主管部门59桥面系施工人工B2类/第55条2款局施工主管部门六 总体施工方案由于67号墩8#-11#防护桩已经侵入回流线正下方，且此处片石挡墙影响防护桩施工，需对回流线进行入地处理，片石挡墙承台角处左右各5米进行拆除。接触网支柱最近离施工区域为14米，施工暂不考虑接触网支柱影响。待所有迁改完成后，在67号墩在京包左线中心外侧3.5米位置设置1.8米高钢管密目网防护，防护范围为JBK184+76JBK184+153，68号墩在张南三线回流线外侧2.5米位置设置1.8米高钢管

28、密目网防护，防护范围为JBK184+35.03JBK184+104.61。钢管密目防护网待连续梁桥面系施工完成方可拆除，施工期间安排专人进行维护。67号墩3#-14#防护桩施工采用人工挖孔桩施工，钢筋笼采用2米一节在钢筋加工厂加工，运送至现场后采用人工下放安装，其余防护桩采用旋挖钻施工，钢筋笼采用分节段加工，吊车吊装，混凝土罐车溜槽直接灌注。68号墩11#-16#防护桩采用人工挖孔桩，钢筋笼采用4米一节吊车吊装，混凝土罐车溜槽直接灌注，其余均防护桩均采用旋挖钻施工，钢筋笼分节吊装，混凝土罐车灌注。67号墩11#、16#、17#桩基采用冲击钻成孔，其余采用旋挖钻施工，钢筋笼分节段吊车吊装，混凝土

29、罐车配合吊车进行灌注。68号墩5号桩基采用冲击钻成孔，其余采用旋挖钻施工，钢筋笼分节段吊车吊装，混凝土罐车配合吊车进行灌注。承台施工邻近既有线侧进行垂直开挖，其余两侧进行1:1.5放坡开挖，钢筋均由钢筋加工厂加工好后运至现场人工进行施工，模板采用拼装小模板人工进行拼装及加固，混凝土浇筑采用混凝土罐车配合溜槽进行作业，避免使用大型机械。墩身钢筋及脚手架采用人工进行安装，邻近铁路侧脚手架采用密目网全封闭处理，防止落物侵入铁路安全限界，模板采用吊车进行吊装，混凝土泵车进行浇筑作业，吊车及混凝土泵车垂直铁路摆放在远离铁路侧，并用锚桩固定好，并对吊车及混凝土泵车摆放处的地基进行处理，防止发生意外。0#块

30、施工采用临时支墩，钢模、钢筋及预埋件采用吊车进行吊装作业，邻近营业线侧采用密目网进行全封闭处理。混凝土施工采用泵车进行浇筑。1#-10#段采用挂篮施工，挂篮采用全封闭处理，钢筋及预埋件均由人工进行操作，混凝土浇筑采用地泵作业。合拢段施工采用68#墩侧挂篮，67号墩挂篮后退至1#块进行拆除作业。合拢段钢筋绑扎及预埋件安装均由人工进行，混凝土施工采用地泵作业。完成后该挂篮后退至68号墩1#块处进行拆除。桥面系施工均采用人工作业。已完成梁段在梁段两侧往里两米位置处设置1.5米高钢管密目网，防止杂物掉入铁路限界内。根据本桥的施工特点，总体施工工序按照以下七个阶段进行：第一阶段：施工准备、与各设备站段签

31、订施工配合、安全监护协议及电缆、回流线改移第二阶段：邻近营业线防护桩及主墩钻孔桩施工第三阶段： 承台基坑开挖、施做第四阶段：墩身施工第五阶段：连续梁施工第六阶段： 现浇合拢段施工第七阶段：桥面系施工七 施工进度计划 依据本桥邻近营业线施工总体施工方案，按照所选设备工作效率及正常施工组织，编制总体施工进度计划详见屈家庄跨京包铁路特大桥67#、68#墩施工进度计划表。八 分项工程具体施工方案（一）营业线既有线缆改移对铁路两侧供电、通讯、信号等线路进行详细调查，既有线缆改移前，在相关设备站段配合人员的指导下和监护下，在承台轮廓范围内，垂直京包线方向开挖深度为2.0m的线缆探沟两道，确认既有线缆的数量

32、、走向、用途及产权单位，待与铁路相关部门联系并办理线路迁改和邻近营业线施工手续后按计划进行改移。京包铁路两侧迁改线路设计一览表序号交叉中心里程管线名称斜交角度埋深（m）位置备注1IDK20+918.2铁路通信416541.02京包左线侧需迁改2IDK20+824.9铁路供电40247京包左线侧需迁改屈家庄跨京包铁路特大桥67#、68#墩施工进度计划(2013年3月份调整)序号67#墩68#墩施工项目开始时间结束时间施工天数备注施工项目开始时间结束时间施工天数备注1施工准备2013.4.202013.5.112施工准备2013.4.202013.4.30112防护桩防护桩（1-22#）2013.

33、5.22013.5.2120人工挖孔+旋挖钻机防护桩（1#-22#）2013.5.12013.5.2020人工挖孔+旋挖钻机34主墩基桩（1-20#）2013.5.12013.5.2020冲击钻+旋挖钻桥梁基桩（1-20#）2013.5.12013.5.2020冲击钻+旋挖钻机5承台基坑开挖与支护2013.5.232013.5.286承台基坑开挖2013.5.232013.5.2966承台施工2013.5.292013.6.14承台施工2013.5.302013.6.247墩身施工基底处理2013.6.22013.6.32墩身施工基底处理2013.6.32013.6.428支架搭设2013.6

34、.42013.6.63支架搭设2013.6.52013.6.739钢筋绑扎2013.6.72013.6.126钢筋绑扎2013.6.82013.6.13610模板安装及混凝土浇筑2013.6.132013.6.197模板安装及混凝土浇筑2013.6.142013.6.20711连续梁0#块支架搭设及预压2013.6.202013.7.1526连续梁0#块支架搭设及预压2013.6.212013.7.1626120#块模板安装2013.7.162013.7.1830#块模板安装2013.7.172013.7.193130#块钢筋绑扎、预应力钢绞线安装及混凝土施工2013.7.192013.7.2

35、790#块钢筋绑扎、预应力钢绞线安装及混凝土施工2013.7.202013.7.26714箱梁混凝土浇筑2013.7.282013.10.2894箱梁混凝土浇筑2013.7.272013.10.289415边跨合拢段施工2013.10.292013.11.101316中跨合拢段施工2013.11.102013.11.221317桥面系施工2013.11.222013.12.615（二）既有线防护桩施工1、总体施工方案及施工顺序67#主墩邻近既有京包铁路侧防护桩基3#-14#防护桩采用人工挖孔桩，68号墩11#-16#桩采用人工挖孔桩，其余均采用旋挖钻施工。防护桩施工按照与营业线的距离由近到远，

36、同时跳桩施工的原则。防护桩检算资料见附件1。2、防护桩施工工艺防护桩施工共涉及旋挖钻成孔、人工挖孔两种施工工艺，由于桥梁基桩大部分采用旋挖钻成孔工艺，仅对人工挖孔成孔工艺及施工安全防护措施进行说明。人工挖孔桩施工工艺挖孔桩采用C25钢筋混凝土结构，人工挖孔施工，混凝土护壁支护，护壁采用6cm厚C20钢筋混凝土。桩孔开挖采用分节挖土法，每节开挖深度为1m，护壁随开挖逐节支护。挖出的土方必须及时运走，井孔周边2m范围内，禁止堆放土方余渣，且在防护桩孔口处设置30cm高锁扣，防止道碴及泥土掉入孔内。人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入吊桶，简易提升架提升，小推车运送弃碴，钢筋笼在钢筋加

37、工厂分节制作，运输车运输至现场采用人工下放入孔采用吊车配合人工下放入孔，混凝土采用罐车直接灌注入孔。依据北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号），67号墩3#-14#防护桩施工及68号墩11#-16#防护桩本工序属邻近营业线C类施工，其余防护桩本工序属邻近营业线B2类施工。 人工挖孔防护桩施工工艺流程挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1孔位中心50mm测量检查2倾斜度1% 67号墩3#-14#防护桩钢筋笼按节加工，运送至现场后采用人工分节下放并焊接。其余防护桩采用旋挖钻施工成孔，钢筋笼分节段吊车配合人工施工。依据北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁

38、师2012755号），本工序属邻近营业线B2类施工。67号墩防护桩钢筋笼分节长度一览表桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节1#6m+5m9#2m+2m+2m+2m+2m+1m17#6m+5m2#6m+5m10#2m+2m+2m+2m+2m+1m18#6m+5m3#2m+2m+2m+2m+2m+1m11#2m+2m+2m+2m+2m+1m19#6m+5m4#2m+2m+2m+2m+2m+1m12#2m+2m+2m+2m+2m+1m20#6m+5m5#2m+2m+2m+2m+2m+1m13#2m+2m+2m+2m+2m+1m21#6m+5m6#2m+2m+2m+2m+2m+1m14#2m+2

39、m+2m+2m+2m+1m22#6m+5m7#2m+2m+2m+2m+2m+1m15#6m+5m8#2m+2m+2m+2m+2m+1m16#6m+5m67号墩京包左线挖孔桩钢筋笼吊装及导管安装时吊车与既有线位置关系示意图如下：68号墩既有线防护桩旋挖钻机施工工艺68号墩既有线防护桩距离既有线最近的14号桩中心至张南三线线路中心距离为9.06m，防护桩11#-16#采用人工挖孔桩，其余均采用旋挖钻成孔工艺施工。钻机就位前，对施工场地进行平整，对钻机机位处地基进行处理，并检测其地基承载力，旋挖钻机垂直京包线方向放置，钻机总高14.7m，在远离京包线方向对钻机采用缆风绳进行锚拉，防止机械倾覆，下放钢

40、筋笼时，吊车垂直既有线方向摆放，吊车支腿处平整夯实，支腿下垫枕木，吊车车头位置采用缆风绳进行锚拉，防止吊装作业过程中向既有线方向发生倾覆。张南三线接触网回流线以外2.5m位置设置钢管密目网防护，防止人员及机具侵限。依据北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号），本工序属邻近营业线B2类施工。旋挖钻施工工艺流程图钢筋笼采用分节段加工安装，依据北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号），本工序属邻近营业线B2类施工。68号墩防护桩钢筋笼分节长度一览表桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节1#12m9#6m+6m17#6m+6m2#12m10#6m+6m1

41、8#6m+6m3#12m11#4m+4m+4m+4m19#6m+6m4#12m12#4m+4m+4m+4m20#6m+6m5#12m13#4m+4m+4m+4m21#12m6#12m14#4m+4m+4m+4m22#12m7#6m+6m15#4m+4m+4m+4m8#6m+6m16#4m+4m+4m+4m（三）桥梁桩基施工67号主墩桩基设计直径1.5m钻孔桩20根,桩长30m，桩基钢筋笼长度31.29m，11#、16#、17#桩基使用冲击钻施工，其余均采用旋挖钻施工， 68号墩桩基设计采用20根直径1.5m、桩长29m，5#桩基采用冲击钻施工，其余均采用旋挖钻施工。根据现场地质情况以及与既有京

42、包铁路的位置关系，采用旋挖钻机及冲击钻机进行施工，为防止钻机发生倾覆时对铁路行车安全造成影响，在确保钻机及吊车施工作业的停靠方向与京包线走向垂直的同时，对钻机平台进行处理，钻机等大型设备就位前检测地基承载能力。机械设备作业时，机位垂直既有铁路方向放置，为防止由于地基承载能力不足而造成大型设备倾覆侵限，危及铁路行车安全，在施工场地适当位置设置地锚，采用缆风绳向背离京包线方向进行锚拉。主墩钻孔桩施工同样按照离既有线从近到远的顺序，67号墩先施工在路基坡脚以内的16#桩基，再施工其它桩基。68号墩由距离既有线最近的5号桩开始施工，桩基采用隔一打一的施工方式，防止对刚灌注完毕的混凝土产生扰动。1 场地

43、平整施工前先对场地进行平整，清除杂物，更换软土，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。施工动土前，事先与电力及通信站段联系，进行现场实地考察确认，开挖探沟，防止挖断电缆。2 测量放样首先，对业主提供的平面与高程控制点进行复核，再根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程测量控制网，同时布设控制点，根据控制点采用徕卡802全站仪进行放样，以每个墩台作为单元测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于5cm。钻孔桩施工工艺流程图下一道工序砼搅拌、输送成桩、养护及桩身质量检测填写灌注记录、制作试件混凝土浇筑安放钢筋骨架钢筋骨架分节制作、验收安 放 导

44、管监理验收第二次清孔、验收导管制作及水密试验钻机就位、对中校正泥 浆 制 备掏 渣 取 样填写钻孔记录成孔检查、验收测孔径、孔斜、孔深复核孔位，监理认可钢 护 筒 埋 设测 定 孔 位钢护筒加工、准备平 整 场 地钢筋进场、检验钻 孔原材料进场检验、配合比设计第一次清孔桩 位 复 测测量沉渣厚度3 护筒制作及埋设护筒采用8mm厚Q235a钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20cm。人工埋设护筒，钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直且位置准确，保证中心误差不大于50，倾斜度偏差1%。4 钻

45、孔(1)旋挖钻机施工钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆各项指标，始终保持孔内液面高于孔外水位1.52.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。钻孔连续进行，遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度，保证钻进速度和孔壁的稳定。钻孔中防止塌孔的措施：护筒的埋设深度穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封；现场钻孔操作人员仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整。钻进时应有备用钻头，轮替使用，钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换修补。在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用

46、平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土质并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。依据北京铁路局营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012755号），本工序属邻近营业线B2类施工。5 终孔检查及清孔根据钻机钻杆深度或钻头的高度以及护筒顶标高等数据初

47、步判断钻孔达到设计孔底标高后，现场技术员首先对孔深、孔径和孔的垂直度进行自检。各技术参数检查方法是：孔深：用测深绳对孔深进行检查（应特别注意的时，测深绳在使用之前，须通过国标5m钢卷尺进行校核标定），通过深度数据和护筒顶标高即可计算孔底标高。孔的垂直度和孔径：通过特制的检孔器进行检查。当检孔器可完全通至孔底时，即可判定这两个指标符合要求，否则，应对钻孔进行扫孔处理。清孔时应将泥浆进行稀释，确保清孔泥浆各项性能指标不高于以下标准：比重：1.031.10，粘度：1720s，含砂率：2%。清孔完成经现场技术员检查合格后请监理工程师检查，确定终孔。如沉渣厚度大于设计要求（设计要求不大于30cm）时，需

48、要进行再次清孔。5 终孔检查及清孔根据钻机钻杆深度及钻头的高度以及护筒顶标高等数据初步判断钻孔达到设计孔底标高后，现场技术员首先对孔深、孔径和孔的垂直度进行自检。各技术参数检查方法是：孔深：用测深绳对孔深进行检查（应特别注意的时，测深绳在使用之前，须通过国标5m钢卷尺进行校核标定），通过深度数据和护筒顶标高即可计算孔底标高。孔的垂直度和孔径：通过特制的检孔器进行检查。当检孔器可完全通至孔底时，即可判定这两个指标符合要求，否则，应对钻孔进行扫孔处理。清孔时应将泥浆进行稀释，确保清孔泥浆各项性能指标不高于以下标准：比重：1.031.10，粘度：1720s，含砂率：2%。清孔完成经现场技术员检查合格

49、后请监理工程师检查，确定终孔。如沉渣厚度大于设计要求（设计要求不大于30cm）时，需要进行再次清孔。6 成孔质量标准 钻孔桩成孔质量要求及检验方法项 目允 许 偏 差检验方法及频率孔径不小于设计值探笼检查孔中心位置50GPS或全站仪检查1次/桩孔 深不小于设计规定，测绳测量 1次/桩倾斜度1%孔深探笼检查沉淀层厚度300测绳测量 测量至符合要求为止7 钢筋笼制作与安装在钢筋加工场分节制作桩基钢筋笼，分节吊装下放。桩基钢筋笼根据设计长度进行适当分节，分为标准节和补充节。标准分节长度根据主筋的定尺长度而定。67号墩距离既有线最近16号桩基桩长30m，钢筋笼长31.29m。68号墩桩长29m，钢筋笼长30.29m。钢筋笼均分节加工，采用25T吊车进行吊装作业，具体分节见下表。67号墩桩基钢筋笼分节长度一览表桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节桩号钢筋笼分节1#8m+8