第四章透平控制系统

1、4透平控制系统41 总体描述透平控制系统操作透平机组给它的子系统，系统产生电气控制信号给透平机组，用于起动、停止负载、卸载、手动或自动及本地控制或远控。 本章描述为一般描述，特殊应用可能与本章描述有所不同。使用本章节内容时可以参照随装置一并提供的软件文档、逻辑图表及电气图表。42 功能描述 基于微处理器的控制系统根据每项使用的输入/输出模块组合的应用而定制。系统控制扫描、监视及数据接收。数据在可编程控制器中处理并发送到输出模块，用于传输到装置的控制单元。控制系统功能如下：顺序控制保护显示 控制盘由电气开关组成，允许命令的输入和状态指示。同时包括显示设备，用于反映控制参数。 透平装置包括将操作状

2、况报告给控制系统的仪表及接受来自主或备用控制系统的控制设备。控制单元为PLC控制的电气的、电磁的及电动液压机械装置。 控制系统单元如图4.2.1所示421 顺序 顺序功能控制控制系统的逻辑单元，逻辑单元是与开关、电磁阀、继电器和比较器等设备有关的事件（开/关、启动/停止、是/否）。顺序功能监视与感应事件，进行与操作系统组件的有关计算。 顺序单元包括：起动负载停止后润滑 逻辑图描述了顺序功能。本章使用这些逻辑图进行说明。起动： 手动起动涡轮机械顺序如下系统上电故障复位选择操作模式开始起动在手动起动开始后，系统完成如下工作：燃料阀与润滑压力检查吹扫曲柄点火起动器跳脱润滑监视系统上电 控制系统通过打

3、开电源上电，复位任何报警和关断故障。复位故障 在起动前，所有的关断故障必须清除，未解决的关断故障将使装置不能起动。“BACKUP RESET”开关给电，按“ACKNOWLEDGE”及“RESET”开关来复位。选择操作模式 将OFF/LOVAL/REMOTE开关扳到LOCAL或REMOTE位置来选择操作模式。开始起动 一旦起动开始，控制系统执行润滑与驱动装置系统检查，起动装置风扇，执行燃料关断阀测试与预前曲柄状态检查。 按“START”开关开始起动程序。 燃料阀与润滑压力检查。 预前曲柄检查 预前曲柄检查包括润滑完成与密封系统检查，润滑油压力确定，燃料阀检查程序的完成。当完成预前曲柄检查，起动器

4、马达使发动机盘车。 泵测试与预润滑 当起动/运行锁定后，后润滑备用泵及前/后润滑油泵启动，使之处于测试周期。预润滑定时器开始定时。当运行定时器激活时，如果执行热重启，则预润滑泵测试不能执行。 气体燃料阀及检查 在预润滑检查后，当起动使能锁定，则控制系统执行气体燃料阀的压力测试。每一个阀都将进行测试，确保正确的开关、燃料压力开关及变送器信号可变正常。 压气机系统检查与清洁 干气密封系统 当起动/运行锁定，或者如果压气机机壳加压，密封延迟定时器起动。密封气体电磁阀得电，允许给压缩机密封件加压。在密封延迟定时器超时前，如果密封气体差压没有超过报警设定点，则产生密封气体差压报警。如果密封气体压力小于低

5、关断设定点，同时密封延迟定时器已超时，则产生密封气体低差压快停锁定关断。 当压缩机机壳压力超出压力开关设定点，机壳压力定时器启动，如果压缩机入口或出口密封气流超出“密封气体流量高”报警设定点，机壳压力定时器超时，产生密封流量高报警。如果压缩机入口或出口密封气流超出“密封气体流量高”关断设定点，同时机壳压力定时器超时，则产生“密封气体流量高”快停锁定关断。如果由于密封气体系统压力超限而产生关断，则产生附加的密封气体系统失败关断，密封系统失败关断重定位阀门到快停位置。缓冲空气系统当起动/运行锁定，或者如果气体压缩机机壳加压，密封延迟定时器重启，缓冲空气允许给压缩机密封件加压。如果在润滑油压力达到设

6、定点之前，缓冲空气差压没有超出低报警设定点，则产生缓冲空气差压“压力低”报警。如果缓冲空气压力小于低关断设定点，则产生“缓冲空气低”差压快停锁定关断。气体压缩机吹扫与加压气体压缩机单元用于传送吹扫空气及给气体压缩机机壳管线加压当压缩机吹扫定时器定时时，压缩机放空阀打开，旁通阀关闭，用于吹扫压缩机及出口管线。当压缩机吹扫定时器超时，压缩机入口、压缩机出口及压缩机旁通阀打开，当这些阀达到全开位置，压缩机负载阀打开。气体压缩机阀检查程序用于阀的定位。在阀顺序周期完成时，如果阀位置不正确，单元阀顺序失败，产生故障关断，起动程序被放弃。吹扫曲柄在起动器的带动下，吹扫曲柄使发动机盘车，通过透平压缩机的渐强

7、空气流吹扫发动机的空气入口及排气管线的积聚气体。在一个可扩展的非激活周期内，吹扫曲柄减少旋转，在热重启时，吹扫曲柄强冷却气体透平部件。当开始吹扫曲柄时，透平起动器激活，曲柄定时器启动，起动器使发动机旋转，发动机速度增加超过预设定值，典型为1018。在曲柄定时器超时前，如果发动机没有达到预置值，典型为1015，则起动程序放弃，产生曲柄失败报警。在发动机达到预设定值后（大于曲柄失败速度值），发动机吹扫定时器起动，吹扫周期开始，液体吹扫定时器超时，液体吹扫阀关闭。发动机加速。吹扫发动机入口及排出管道，吹扫时间由排放量决定，在吹扫曲柄过程中，燃料阀关闭，不点火。当发动机吹扫定时器超时，起动周期继续。气

8、体燃料的燃烧燃烧包括火炬点火。燃烧及加速到自我维持速度。火炬点火（气体燃烧）发动机T5温度必须小于400F（204C），气体火炬关断点火变压器、点活塞、燃料关断电磁阀，燃料控制命令才可激活。来自火炬的燃料由点活塞点燃，并进入到发动机。当T5温度超过400F（204C）而NGP低于起动器脱离速度时，起动计数器增加一次起动计数。 注意透平设计寿命与第一阶喷嘴（T3）的温度有关。然而，为了提高热电偶的可靠性，测量较低的第三阶喷嘴（T5）。在发动机测试过程中，决定T5及T3值，用于修正所测温度。运行在T3温度下的发动机所测的T5温度称为“Base T5”，这一温度在发动机铭牌上有所描述。燃烧（气体燃料

9、）根据修正的发动机（压气机）速度及温度，燃料控制阀逐渐打开，入口导叶打开，泄放阀逐渐关闭。泄放阀及导叶控制通过透平发动机的空气流量，防止发生喘振。燃料流量增加，T5温度增加，透平动力增加。如果T5温度在点火定时器超时之前没有超过燃烧温度设定点，则产生点火失败故障，起动程序终止。加速（气体燃料）对速度及负载监视，调节控制燃烧阀，以加速发动机，增加T5温度。在加速期间。如同发动机的速度增加一样，压缩机出口压力（PCD）也在增加。气体燃料压力必须增加，用以克服PCD压力的增加。随着燃料压力及流量的增加，发动机加速。燃料阀由所选模式、温度及它们之间的关系控制。装置的控制模式包括：最小燃料量超前加速T5

10、NGP（压气机速度） 图 4.2.2 起动 起动器脱离与加速当透平速度超过起动器速度，离合器将起动器置于活轮状态。当发动机达到起动器脱离速度时，起动器失去动力，发动机在自己的动力下加速。在燃烧后，起动失败定时器开始定时，如果在起动失败定时器超时之前，没有达到起动器脱离速度，则产生起动失败关断，发动机关停。达到起动器脱离速度时，负载失败定时器开始定时。如果在定时器超时之前，发动机没有达到负载设定点，则产生负载失败故障关断。当NGP大于起动器脱离速度时，检查T5温度传感器。如果个别的T5温度传感器测得的温度超出200F（111C），也就是超出了T5平均温度5秒钟，则产生高差T5故障报警。如果任意一

11、个T5温度传感器测得的温度低于T5平均温度，则产生热电偶故障报警。根据发动机类型，如果两个或者三个T5热电偶测得200F（111C），也就是在预设时间内，持续低于T5平均温度，则产生多T5热电偶故障关断，发动机关闭。润滑监视当发动机速度增加时，轴承油压要求增加。为了确保由充足的润滑油，将连续监视油压。当发动机速度高于起动器脱离速度时，每隔24个小时，由PLC测试后润滑备用泵，使之能够正确操作。如果备用泵不能提供足够的油压的话，则产生备用润滑油泵失败故障报警。负载负载功能加速发动机到负载速度，给气体压缩机或者其他驱动设备负载，并控制装置过渡到稳定状态。通过增机NGP设定点，使发动机加速，动力增加

12、，发动机速度增加。当动力透平速度（NPT）增加超过预置值，典型为60，NPT锁定。如果NPT降到低于预置值，典型为51，则产生动力透平低速故障，透平关断。导叶及泄放阀从起动过渡到基于修正的NGP的操作位置。处于负载速度时，气体压缩机旁通阀关闭，反喘振控制开始。气体压缩机出口压力增加停止透平可在冷却或者快停状态下手动或者自动关断。在关闭燃料前，冷却停止操作压气机空转，使透平冷却。快停立即关闭燃料阀而无冷却周期。通过激活停止开关或者急停开关，进行气体透平的手动关断。停止开关提供冷却停止，急停开关提供快停，气体压缩机或者其他驱动设备，一旦停止则卸载。对于正常关断，压缩机或者其他驱动装置，在停止之前，

13、负载应减小。当驱动设备负载状态下发生故障，控制系统将卸载驱动设备，关闭到透平的燃料，控制系统提供冷却停止（锁定或者非锁定）及快速停止（锁定或者非锁定）两种方式。通过探测诸如超温、通风失败。透平低速、低润滑油压等故障，产生故障关断。当速度降到低于预置值，典型为65，发动机时间表停止计时。冷却停止冷却停止减小发动机的操作速度到空转速度，并起动冷却定时器。当NGP降到低于负载速度时，驱动设备卸载。发动机在空转下运行，直到冷却定时器超时。当冷却定时器超时，到发动机的燃料关闭，一旦发动机停止，溢流定时器超时，起动后润滑周期。如果在冷却期间再起动，则放弃关断。快速停止快速停止负载驱动设备，关闭燃料关断阀，

14、无冷却周期的停止透平。一旦发动机停止，溢流定时器超时，启动后润滑周期。应急停止当探测到火焰、备用超速系统失效、PLC失效或者操作员按动ESD开关，都可以激活应急停止（ESD）。ESD停止卸载驱动设备，关闭燃料关断阀，无冷却周期的停止透平。润滑油控制用于透平溢流，后润滑由备用继电器系统控制。如果启动一个ESD停止，则在重启之前，备用系统必须复位。可通过按动“BACKUP RESET”开关”及“ACKNOWLEDGE”及“RESET”开关实现。后润滑当发动机减慢速度时，透平驱动润滑油泵压力减小，交流润滑油泵启动。当发动机停止时，溢流定时器超时，后润滑定时器启动。如果交流润滑泵不能提供最低压力，备用

15、泵启动。当后润滑定时器超时时，后润滑泵失电。422 控制控制功能监视及调节速度、压力和温度过程变量。在起动、停止和负载期间，功能控制对负载的变化作出反应并控制执行器。在起动期间，调节燃料流量，确保平滑燃烧及加速。燃料控制调节发动机动力以维持负载要求、控制发动机速度及T5温度。在负载瞬变期间，燃料控制调节减速及加速，以反应负载条件的变化。在起动期间，调节泄放阀及导叶位置，减小透平压缩机出口压力（PCD），以避免透平喘振。泄放阀和导叶位置调节发动机和T5温度。在负载瞬变期间，泄放阀和导叶位置调节PCD以避免透平喘振并控制速度。可选的控制功能包括气体压缩机反喘振和过程控制，这些功能调节气体压缩机速度

16、和输出以满足要求，避免气体压缩机喘振。燃料控制透平燃料流量控制调节压力和燃料流量。燃料流量由阀位置控制。通过调节燃料压力和流量，燃料系统建立燃料流量范围，燃料压力被控制到一个比PCD大的值，且处于最大和最小阀位之间。在燃烧、加速、稳定状态和负载状况瞬变期间，控制系统定位阀位，调节燃料流量，以调节发动机速度、动力、T5温度。 起动在起动期间，燃料流量控制燃料/空气比例，以平滑燃烧及加速到操作速度。维持T5温度及加/减限制，以避免发动机喘振及燃烧室熄火。图4.2.3 说明了起动期间，燃料流量的增加预NGP和PCD增加的比较。图4.2.3 起动燃料流量燃烧燃烧由燃烧上升方案控制，它逐渐打开燃料阀以增

17、加到发动机的燃料流量。Combustion燃烧Efficient combustion and acceleration are provided by the start ramp and fuel control schedule, which control engine acceleration.起动斜率及控制发动机加速的燃烧控制方案提供有效的燃烧及加速。The fuel control acceleration schedule provides fuel to accelerate the engine and maintain a safe margin from engine

18、surge, flameout, and maximum T5 temperature. Fuel schedule is based on Pcd and engine speed.燃料控制加速方案提供燃料，以加速发动机及维持一个安全边界，而不产生发动机喘振、熄火和T5温度最大化。燃料方案基于PCD及发动机速度而定。Steady State稳定状态During steady state, fuel regulation operates the gas turbine at the requested power level within operating range limits.在稳定

19、状态期间，燃料调节操作气体透平运行在要求的动力下，且在操作范围内。The minimum power limit is zero load and occurs when the driven equipment is not loaded. The maximum power limit is established by T5 temperature, engine speed or if so equipped, the gas compressor surge margin. When the T5 temperature or engine speed limit is reache

20、d, fuel flow regulation prevents higher power output.最小动力限值为0负载，这时驱动设备不负载。最大动力限值由T5温度、发动机速度或者气体压缩机喘振边界建立。当达到T5温度和发动机速度限制值时，燃料流量调节防止更高的动力输出。Transient Loads瞬变负载Fuel flow control responds to transient loads. The response must restore stable operation without surge, flameout, or excessive engine speed.

21、Quick response and stability are provided by the fuel control.燃料流量控制反应瞬变负载。这种反应必须是非喘振 、熄火或者过渡超速的稳定操作。燃料控制提供快速反应及稳定性。During a transient load condition, the fuel control valve may reach the maximum or minimum position. As the control system fuel limit may not provide sufficient flameout margin under a

22、ll conditions, a minimum fuel function is used (Figure 4.2.4).在瞬变负载状态期间，燃料控制阀可能达到最大或者最小位置。当在所有条件下，控制系统燃料限制可能不能提供充分的熄火边界裕量时，则使用最小燃料功能。The minimum fuel function limits fuel control valve closing based on flameout characteristics of the engine as a function of fuel mode, T1, and engine speed. 基于燃料模式功能之

23、一的发动机熄火特性、T5及发动机速度等因素，最小燃料功能限制燃料控制阀的关闭。 图4.2.4 燃料流量限制BLEED VALVES泄放阀Bleed valve position control regulates Pcd by routing airflow to the exhaust, bypassing combustor and turbine.通过建立到排出口的空气流路径，旁通燃烧室及透平，泄放阀阀位控制压缩机出口压力PCD。During start and acceleration, the bleed valve avoids engine surge. During start

24、 and acceleration, the bleed valve is opened to allow airflow to bypass combustor and turbine. An open bleed valve reduces turbine compressor backpressure and avoids engine surge.在起动及加速期间，泄放阀避免发动机喘振。在起动及加速期间，泄放阀打开以允许空气流旁通掉燃烧室及透平，打开的泄放阀将减小透平压缩机的背压力，避免发动机喘振。GUIDE VANE SYSTEMS导叶系统Airflow through the tu

25、rbine compressor is regulated by controlling angular position of variable geometry inlet guide vanes.控制可变形状的入口导叶系统的角度，来控制通过透平压缩机的空气流。Guide vanes maximize gas turbine compressor performance and avoid surge during start and acceleration. 导叶系统使透平压缩机性能最大化，避免在起动和加速期间喘振。During start and acceleration, guid

26、e vane position is determined by engine speed.在起动和加速期间，导叶位置由发动机速度决定。GAS COMPRESSOR PROCESS CONTROL气体压缩机过程控制Process control is a function of gas compressor speed and (yard) valve position. The fuel control system regulates engine speed to maintain the process variable setpoint.过程控制是气体压缩机速度和阀位的功能控制。燃料

27、控制系统调节发动机速度以维持过程变量设定点。Process control may operate on one or more of the following process variables:过程控制可以操作以下变量： Discharge pressure出口压力 Suction pressure入口压力 Suction flow入口流量Process Control过程控制The process control system (Figure 4.2.5) senses a process variable, (for example suction or discharge pres

28、sure), determines control mode, and generates a signal to the fuel system to set engine speed. If the control variable setpoint cannot be achieved by engine speed changes, the recycle valve is opened.过程控制系统（图 4.2.5）监视过程变量，（比如出入口压力），决定控制模式，产生信号给燃料系统以设置发动机速度。如果控制变量设定点不能由发动机速度变化完成，则打开循环阀。Figure 4.2.5 P

29、rocess Control System Diagram图4.2.5 过程控制系统图Figure 4.2.6 shows process control functions and selectors that set Ngp based on demand and range limits. The mnemonics used may differ slightly for specific applications, for example NGPEXT may be written NGP_EXT.图4.2.6展示了过程控制功能及基于要求与范围限制而设置的NGP的选择器。符号可能对于

30、特殊应用而有所不同。例如，NGPEXT可能写作NGP_EXT。4.2.3 Protect保护The protect function monitors turbomachinery operating limits and protects against damage from component or system malfunctions. The protect function monitors operating conditions. When a limit is exceeded, the control system annunciates the fault and in

31、itiates a stop, if the fault is a shutdown-type malfunction. A backup relay system protects against PLC failure, fire, or power turbine overspeed. The relay system is also activated by a manual emergency stop.保护功能监视透平机组操作限制，防止由于组件或者系统故障而造成机组损坏。保护功能监视操作状况。当超限时，如果故障属于关断类型的故障，则控制系统发出故障警告并启动停止程序。备用继电器系统

32、防止PLC失效、火灾或者动力透平超速。继电器系统也可由手动急停开关激活。The protect function performs malfunction alarms, shutdowns and backup shutdowns. Specific alarms (AL) and shutdowns (SD) are in the info file listing in the Turbotronic Software Documentation.保护功能执行故障报警、关断和备用关断。透平软件文档的信息列表中已列出特征报警（AL）及关断（SD）。Malfunctions are annu

33、nciated and displayed on a list in the alarm display. Alarms are displayed in the sequence and category in which they occur.故障告知并显示在报警列表中。报警显示在它们发生的程序及类中。MALFUNCTION ALARM故障报警The alarm task detects when a condition changes from normal to a level of concern. It annunciates the problem to communicate

34、that corrective action is required.报警程序检测从正常状态到非正常状态的条件变化。提醒出现的问题应采取必要的措施加以解决。MALFUNCTION SHUTDOWN故障关断The shutdown task detects when a danger level is reached or a major malfunction occurs. A shutdown is initiated and the problem is annunciated.关断程序检测达到危险等级或者严重故障的发生。启动关断程序并告知存在的问题。Shutdowns are one

35、of four types, depending on the severity of the malfunction and urgency to stop the turbomachinery. Table 4.2.1 summarizes the shutdown types and the codes which identify them in drawings and displays.根据故障的严重程度和机械停止的急迫性，关断为四种装置关停的一种。表4.2.1归纳了关断类型和代码，可在图中和显示信息中加以区分。 Table 4.2.1 Shutdown Abbreviations

36、表4.2.1 关断分类Type of Shutdown关断类型Abbreviation分类Cooldown Stop Nonlockout冷却停止非闭锁CNCooldown Stop Lockout冷却停止闭锁CLFast Stop Nonlockout快速停止非闭锁FNFast Stop Lockout快速定制闭锁FLFast Stop vs Cooldown快速停止与冷却停止The cooldown stop unloads the driven equipment and allows the engine to idle for a cooldown period before shu

37、tting off fuel. The malfunction fast stop immediately shuts off fuel and unloads the driven equipment.冷却停止卸载驱动设备，允许发动机在燃料关断之前的冷却周期内空转。故障快速停止立即切断燃料供给同时卸载驱动设备。Lockout vs Nonlockout闭锁与非闭锁The lockout malfunction inhibits control system operation. The control system cannot initiate a start until the malf

38、unction is reset. Lockout-type malfunctions are generally more severe and require attention before the system can be restarted.闭锁故障禁止控制系统操作，控制系统不能启动，直到故障复位为止。闭锁典型故障通常更严重，在系统重启之前需要谨慎。Nonlockout malfunctions typically result from an operation disruption or an abnormal condition. Nonlockout malfunction

39、s can be reset when conditions return to normal非闭锁故障典型的来自于操作干扰和非正常状况。当状态恢复正常时，非闭锁故障可以被复位。Cooldown Stop Nonlockout冷去停止非闭锁Cooldown stop nonlockouts include normal stops as well as stops responding to alarms not serious enough to cause immediate damage. These conditions include operation out of sequenc

40、e, or a momentary out of limit condition.冷却停止非闭锁包括正常停止，同时反映的报警并不严重到引起立即的损伤。这些状态包括非顺序操作或者一段时间内的超限状态。These conditions include reaching temperature and pressure limits with lube oil, air filter and if so equipped, gas compressor suction and discharge lines, or a failure to load. Some of these condition

41、s must be corrected before operation is resumed.这些状态包括润滑油温度及压力达限、空气过滤器、气体压缩机入口与出口管线或者负载失败。这些状态中的一些在重启之前必须加以纠正。Cooldown Stop Lockout冷却停止闭锁Cooldown stop lockouts respond to conditions that may not exceed shutdown levels but indicate a component has failed.冷却停止闭锁反应了一些不超过关断值但表明某一部件已经失效的状态。Cooldown stop

42、lockout malfunctions include:冷却停止闭锁故障包括： sensor failure传感器失效 lube tank level low润滑油罐液位低 lube tank overpressure润滑油罐过压Fast Stop Nonlockout快速停止非闭锁Fast stop nonlockouts respond to conditions that can cause damage if operation continues. The conditions are caused by a momentary disturbance in the system

43、or an occasional sequencing related malfunction.快速停止反应了一些如果继续操作会引起损伤的状态。系统内的短时干扰或者与故障有关的偶然性顺序错误引起此类状态。Momentary conditions typically include engine overspeed, flameout, high vibration (engine, gas compressor, or gas coolers), high compressor or cooler discharge temperature, or high/low scrubber leve

44、l.短时状态包括发动机超速、熄火、高振动值（发动机、气体压缩机或者气体冷却器）、高压缩机或者冷却器出口温度、高低洗涤器液位。Sequencing-related malfunctions include fail to crank, ignition fail, fuel valve check fail, yard valve fail, and prelube fail.与顺序有关的故障包括曲柄失效、点火失败、燃料阀检查失败、YARD阀失效、预润滑失败。Fast Stop Lockout快速停止闭锁Fast stop lockouts respond to conditions that

45、can cause serious damage if operation continues. Investigation for damage is required. Corrective action may be required before restart.快速停止闭锁反应一些如果继续操作将引起严重损伤的状态。需要进行损伤调查。在重启之前。可能要采取正确的措施。These conditions include high bearing temperatures, high T5 temperature, node failure, transmitter failures, an

46、d if so equipped, gas compressor seal system failure.这些状态包括高轴承压力、高T5温度、节点失效、变送器失效、气体压缩机密封系统失效。BACKUP ACTIVE SHUTDOWN备用激活关断The backup active shutdown is enabled if there is a microprocessor failure, fire, backup overspeed, or manually initiated Emergency Shutdown (ESD). The backup system immediately

47、shuts off fuel, opens yard valves to eliminate driven equipment load, and controls lubrication oil for engine rolldown and postlube.如果处理器失效、火灾、备用超速或者手动启动急停开关（ESD）都将使能备用激活关断。备用系统立即切断燃料供应，打开YARD阀，减小驱动设备负载，控制润滑油为发动机盘车提供润滑及后润滑。After a backup active shutdown, the backup system must be reset with the BACK

48、UP RESET keyswitch. The ACKNOWLEDGE and RESET switches must be pressed before the package can be restarted.备用系统激活关断后，备用系统必须使用“BACKUP RESET”开关复位。在装置重启之前必须按“ACKNOWLEDGE”和“RESET” 开关。Microprocessor Fail微处理器故障A microprocessor fail malfunction is detected by the controller. When microprocessor failure is

49、detected, a fast stop is initiated and backup control is activated. Fuel valves and guide vanes are closed, the bleed valve is opened, and the gas driven equipment is unloaded. The backup system controls lubrication oil for engine rolldown and postlube.控制器检测微处理器故障。当检测到微处理器故障后，启动快速停止，激活备用控制系统，燃料阀和导叶关闭，泄放阀打开，气体驱动设备卸载，备用控制系统控制润滑油，用于发动机盘车及后润滑。Manual Emergency Stop手动急停The manual emergency stop is initiated by depressing the local, remote, or skid-mounted emergency stop switch. When the stop is