浅优速快递的发展规划

1、浅谈优速快递的发展规划 目 录一、 我国快递行业的发展现状 .1 （一） 快递的简述 .1 （二） 我国快递行业现状 .1二、 优速快递发展历程与现状 .2三、 作业流程 .4 （一）通知寄件 .4 （二）通知取件 .4 （三）收寄 .4 （四）扫描、制单、录入系统 .4 （五）分区 .4 （六）运输 .4 （七）中转 .4 （八）接收 .5 （九）到件系统扫描 .5 （十）派件 .5 （十一）签收 .5四、 在发展中突显的问题 .5 （一）人员流动大 .5 （二）整体的管理水平低 .5 （三）运输过程中，货物的保护力度不足 .6 （四）成本过高、资源浪费 .6五、 提高竞争力的建议 .6 （

2、一）强化人员素质，学习成功案例 .6 （二）运用并购手段寻求企业的持续发展 .6 （三）学习国外先进管理理念 .7 （四）加强运输技术与信息技术的建设 .7参考文献： .8 内容摘要 随着市场经济的飞速发展，市场竞争瞬息万变。企业在生产活动中加快递送商业文件与样品的需求日益增长，普通邮政服务与普货服务方式已远远不能满足此需求，于是快递服务在这样的经济环境中产生了。快递服务是服务业的重要组成部分，是一个发展前景十分广阔的朝阳产业。快递服务业在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极作用，其重要性日益为人们所认识。而在 2009 年才成立的民营快递企业“

3、优速快递”在国有邮政和外资快递企业的夹缝中，如何规划自己的发展？借鉴我国民营快递大企业的成功之处，以及面临行业重组的严峻考验下，怎样脱颖而出？本文 ，浅显的探讨“优速快递” 它面临着怎样的问题又是如何通过解决问题，制定长期发展规划，来改善服务从而赢得客户，占据市场，最终推动公司向前发展的。 【关键字】民营快递 问题 改善措施 发展规划一、 我国快递行业的发展现状 （一）快递的简述 快递市场管理办法规定的定义内容：快递服务是快速收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需要储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。 根据快递服务的定义

4、，快递服务具有以下特点： 1. 快递服务的本质反映在一个“快”字上，快速是快递服务的灵魂。 、 2. 快递服务是“门到门”“桌到桌”的便捷服务。 3. 快递服务需要具有完善、高效的服务网络和合理的覆盖网点。 4. 快递服务能够提供业务全程监控和实时查询。 5. 快递服务要求快件须单独封装、具有名址、重量和尺寸限制，并实行差 别定价和付费结算方式。 （二）我国快递行业现状 目前，我国的快递市场有三大竞争主体ems、外资快递巨头、民营快递企业。 ems 包袱沉重，份额下降，但具政策和网络优势。ems 历史最早，是传统的国有企业，原隶属于国家邮政局。2006 年 11 月 29 日，中国邮政集团公司

5、完成注册登记，注册资本 800 亿元，成为目前国内最大的快递企业。形式上，中国邮政集团公司已经政企分开。但实际上，市场竞争者中国邮政集团公司和市场的管理者国家邮政局在人事、利益等方面有着千丝万缕的联系，国家邮政局的政策在一定程度上会偏向中国邮政集团公司。因此，中国邮政集团公司旗下的 ems在政策上有很大优势，由于邮政普遍服务的特点，ems 国内网络覆盖面最广，如果能利用充分得当，将大大增强 ems 的竞争力。在八十年代，中国邮政几乎垄断着国内外快递市场，但自 90 年代起，ems 的国内国际市场份额逐年下降，市场化运作后的表现如何还有待观望。外资快递巨头占据国际快递市场。外资快递巨头包括 dh

6、l、fedex、ups、 tnt 四大快递巨头，他们有丰富的经验、雄厚的 1资金以及密集的全球网络，竞争实力相当强。其中在中国国内以 dhl 所占的市场份额最大，处于领先地位。 1986 年，dhl 和中国对外贸易运输集团在华合资 从成立了中外运敦豪。 2001 年到 2006 年，dhl 累计在华投资已达 10 亿美元，占其同期在亚太地区投资金额的一半以上。目前，dhl 在中国国际快递市场拥有40的份额 4。由此可见，中国的国际快递市场，外资快递巨头占据了主体地位。但在国内快递业务上，外资快递巨头的市场份额还很小。民营快递成为国内快递主体。民营快递企业是市场经济发展的产物。随着社会经济的发展

7、，邮政不能满足国内外工、商、金融界对商务募菔奔浜托实囊螅裼斓萜笠导笆碧畈沽苏庖皇谐】瞻祝懔耸谐枨螅杆傩似稹：芏嗥笠狄捎眉词笨獯婀芾砑际鹾偷缱由涛瘢允奔浜托实囊蟾撸惶寤暮娇湛斓莘褚丫晌浠枋囊徊糠郑豢苫蛉保裼斓菰谏缁峋弥械闹匾匀找嬖銮俊裼斓萜笠狄炀黄穑乒蛘咄黄品婧突沟南拗拼蚧鳎晌诳斓菔谐闹髁季莨诳斓菔谐拇蟛糠址荻睢保捎诿裼斓萜笠凳恐诙啵驾黄耄鱿至撕芏喾裰柿可系奈侍猓酥诙嗾椤?在此主要介绍快递公司最集中，网点分布多且均匀的珠三角区域。广东是我国快递网点分布最密集的地区之一，分布最密集的地区为深圳、广州、东莞和佛山，一些行业龙头企业的服务范围不断向周边国家和地区辐射，逐步呈现区域化、国际化趋势。截至

8、2010 年 12月，全省取得快递业务经营许可证的快递企业已达 1128 家，另外已提交申请并进入审批程序的有 335 家，全省有快递网点 6000 余处，快递市场规模居全国首位。2010 年全省完成快递业务量 5.9 亿件，快递业务收入 136 亿元，快递行业从业人员 12 万余人，其中业务量、业务收入占全国的比重均在 20以上。二、优速快递发展历程与现状2009 年深圳优速物流有限公司正式成立广东优速物流有限公司正式成立，公司注册资金 1000 万山东优速、上海优速、浙江优速、江苏优速、南京优速正式成立并营业优速物流总部搬迁至虎门镇 358 省道虎门路段 24 号，占地 8 万余平方米 2

9、2010 年优速物流有限公司正式成立，公司注册资金 5000 万公司信息化系统进一步完善，全国免费服务热线更改为 “4001111119”优速物流推出 vip 新产品及增值服务，包括提供省际之间的代收货款业务、高值货物、签单返还、项目解决方案等多层次、多方位的服务2011 年优速物流开通广东省广州同城第三班限时服务优速物流淘宝项目正式上线海南优速、沈阳优速、陕西优速正式成立并营业台湾优速、兰州优速正式成立并营业 优速物流有限公司是一家新成长的深具发展潜力的大型快递物流公司， 2009 年 11 月 1 日正式成立，公司总部设在东莞，占地 8 万余平方米。公司拥有员工 30000 多人，运输、派

10、送车辆 5000 多台。自成立以来，构建了覆盖华南、华东、华北、华中、西南、西北等地区的各大中城市的配送网络，在全国各省会城市及其它大中城市建立了直营一、二级分拨中心 60 个，拥有营业网点近 2000 家，业务遍布中国大陆各大省市及香港、澳门、台湾等地。 优速本着“根植中国，走向世界”的发展理念，主要为客户提供面向全国各大、中城市的半日达、次日达、隔日达快递、物流服务，同时可提供国际业务、代收货款、签单返还、高价值业务等增值服务，并提供大陆与港澳之间专业快件进出口服务。 “一路呵护所托”是优速的核心服务理念，优速时刻坚持把客户的利益放在第一位是消费者最值得信赖的快递物流公司。凭着优异的服务，

11、优速荣获第七 “中国国内快递最具竞争力 20 强企业”的光届“中国快递行业十大影响力品牌”荣称号。 优速聚集了一大批优秀的物流行业精英，引入现代的运营管理模式，自主研发了先进的物流管理系统，无论是公司的经营理念、客户服务、操作流程，还是员工的职业信念，都体现了优速与生俱来的王者风范。 3三、作业流程（一）通知寄件 当月结客户或者散户需要寄递货物时，电话通知到客服代表处，客服代表登记客户的取件地址、联系方式、快件种类、快件目的地、付款方式（到付、现付或者月结）在备忘录上。（二）通知取件 接到客户寄件通知后，客服代表根据客户所在的区域划分通知到所属的业务员处，什么时候上门取件，什么物品，什么付款方

12、式等具体事项告诉业务员。（三）收寄 业务员带回开箱验视过的货物，对其包装是否符合寄递要求进行评估，标准是箱子内要实不能有空隙，没有晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落，评估后完善客户提供的面单信息。（四）扫描、制单、录入系统 对做好单的货物进行发件扫描，装车并将信息录入快递管理系统以备查询。（五）分区 根据货物是同城件、异地件或者是国际件来摆放货物在车上的位置，一般是同城件放在最里面，异地件与国际件放在车尾，方便中心操作员及时分拣。（六）运输 运输要求及时、准确、高效，根据客户要求选择适合的运输方式。（七）中转 网络车到达分拨中心后，中心操作员会根据货物目的地来把货物分拣到正确 4地方，

13、分拣后及时装到相应的网络车上。（八）接收 网络车到达目的地后，网点快递员根据自己所派送区域分拣到自己的派件车上。（九）到件系统扫描 对每一件到达网点的快件进行到件扫描，确认快件顺利到达，如有未到达网点的快件及时登记问题件通知寄件网点及时处理。（十）派件 快递员对分拣到自己派送区域的快件进行派送扫描，确认快件带出并安排派送。（十一）签收 成功派送的快件须收件客户签字，快递员利用及时上传工具：随身巴枪，把签收信息上传网络，方便寄件网点查询。对于未能成功签收的快件，快递员也必须利用巴枪上传未能成功签收的原因，如：客户电话未接或者是空号、客户现不方便签收、还没到交货期等等问题。四、在发展中突显的问题（

14、一）人员流动大 缺乏适合的激励机制，现有的管理制度无法调动员工的积极性，员工对于公司没有归属感，可有可无的态度直接影响员工工作的积极性。（二）整体的管理水平低 优速快递的经营模式是加盟式的，很多加盟商都是各自为政，而总公司对加盟商的管理不够严格，例如:价格没有一个统一的标准，一个加盟商就有一个价 5格，造成消费者的很多不满；运输车辆无法按照规定的时间到达目的地，导致货物经常性延误，影响公司的诚信度；发到外省的货物经常性留仓在中转中心等等（三）运输过程中，货物的保护力度不足 破损率一直高企不下一直是优速快递无法解决的一个重要问题。从业人员素质不高以及中转中心分拣过程中只在乎中转货物的速度，忽略了

15、质量都是造成这一状况的重要原因（四）成本过高、资源浪费 网络信息技术的局限性。企业内部的信息沟通往往要依靠电话来联系，虽然有管理系统和内部用的即时通工具，但是范围只局限在省内，省外件必须打长途电话才能了解货物详细情况，这大大增加了加盟网点的成本。五、提高竞争力的建议（一）强化人员素质，学习成功案例 重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。从基本上需要参加快递业务员（收派）职业技能鉴定考试，通过考试取得业务员证明。也应该举办培训训练业务员的综合能力。但是培养的人才怎样才能留住呢？可以学习联邦快递一个名为“psp”people service profit 员工-服务-利润的管理理念：它是一

16、条循环的闭环，公司善待员工，创造很好的工作环境，员工则会在这个环境里开心地工作，为客户提供更好的服务，客户更多地选择它的服务，企业就能赚更多的钱，而公司将盈利再次投入到员工身上，这样的循环不断发生也为公司不断创造价值。（二）运用并购手段寻求企业的持续发展 经过多年高速发展，快递业已成为社会商品流通的重要通道。面对优速快递服务质量差、核心竞争力低的局面，运用并购手段推动公司整合重组将成为优速快递持续健康发展的必由之路。要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务； 6制定具有竞争力的价格策略；提高服务质量，改进服务手段；逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。同时，要加

17、大投资，提高企业的技术装备水平、优化网络、加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。（三）学习国外先进管理理念 学习和借鉴国外的先进技术与先进的管理理念。货物在我国丢失或者损坏，得到是怎样的赔偿？如果没有保价，大部分只赔偿运费的 3 倍，最高是 5 倍。而在其他国家呢？这种情况会怎么赔偿？全球华语广播网驻日本特约记者黄学清说，在日本，快递业的保价费并没有如此重要。日本的国土交通省制定的有关快递的赔偿标准中规定，快递物品受到损失时运送公司需要在运货单据上记载的责任限度额的范围内进行赔偿，比如邮局的快递的赔偿范围是 30 万日元，相当于 24000 人民币这是不需要

18、保价和另外付费的，30 万日元基本上相当于一个 30岁普通职员的一个月工资，所以赔偿金额还是比较高的，如果另外再支付 30 元人民币赔偿金额可以增加到 50 万日元。日本的快递服务非常安全周到，容易损坏的物品会被贴上易损标签，运输过程中会被轻拿轻放，很少有丢失损坏的情况发生。除非是相当高价的物品，很少有客户另外支付保价金，很多快递公司都采用了和邮局相通的赔偿标准。（四）加强运输技术与信息技术的建设 运输是物流决策中的关键所在。一般来讲，运输成本比任何其他物流活动的成本所占的比重都高。各种运输方式的关联配合，长途运输与短途配送的链接，各运输方式间装备标准的链接，各体系间的信息化和自动化程度以及通讯的畅通等，都在很大程度上影响操作速度和成本，协调过程中出现的问题不能及时解决，也制约着运转效率和运送质量。 企业应根据自身的发展水平，加强信息技术的建设。广泛应用手持终端（pda），进一步提高全网终端的信息接入速率，提升整体服务质量；推广应用新技术，rfid、gis、gps、edi 等信息技术。还要注重对硬件条件的改造，在仓储运输、装卸搬运、分拣包装等环节上采用专用设备，以适应快速发展的快递