工业园道路工程项目建议书1

1、xx 县 xx 工业集中区 xx 工业园 路网建设工程 项目建议书项目建议书项目建议书 建设单位：xx 县工业集聚区管委会 编制单位：xx 县工业集聚区管委会 xx 县 xx 工业集中区 xx 工业园 路网建设工程 项目建议书 项目建设单位：xx 县工业集聚区管委会 编制单位：xx 县工业集聚区管委会 编制时间：二一二年五月 目 录 第一章 总论 .1 1.1 项目名称与承办单位.1 1.2 项目概况.1 1.3 编制依据.2 1.4 编制原则.2 1.5 研究范围.3 1.6 结论.3 第二章 项目提出背景和建设必要性.5 2.1 区域概况.5 2.2 项目提出的背景.5 2.3 项目建设的

2、必要性.6 第三章项目建设的基本条件.9 3.1 项目建设地点.9 3.2 交通条件.9 3.3 自然条件.9 3.4 地质地貌.11 3.5 地震烈度.11 3.6 施工条件.12 第四章 工程建设方案 .12 4.1 设计原则.13 4.2 设计依据.13 4.3 道路现状及分析.14 4.4 工程建设方案.14 4.5 建设内容与规模.15 第五章 环境影响分析.17 5.1 环境影响预测.17 5.2 评价标准.17 5.3 环境影响分析.17 5.4 环境影响评价.22 第六章 建设管理.23 6.1 建设期项目管理.23 6.2 建设期组织机构.23 6.3 项目运营期管理.23

3、第七章 项目建设施工进度 .24 第八章项目招投标.25 8.1 编制依据.25 8.2 招标范围及内容.26 8.3 招标方式.26 8.4 评标组织、评标原则及决标.27 第九章投资估算与资金筹措.28 9.1 投资估算.28 9.2 资金筹措.29 第十章效益分析.30 10.1 社会效益.30 10.2 经济效益.31 10.3 环境效益.31 10.4 评价结论.32 附：工程数量表及总估算表 第一章第一章 总论总论 项目名称与建设单位项目名称与建设单位 项目名称：xx 县 xx 工业集中区 xx 工业园路网建设工程 建设单位：xx 县工业集聚区管委会 项目概况项目概况 1.2.11

4、.2.1 建设地点建设地点 项目建设地点：xx 县 xx 工业集中区 xx 工业园 1.2.21.2.2 建设内容及规模建设内容及规模 xx 工业园路网建设工程总长度为 13.79 千米，公路路面宽为 9 米。路线平面布设见下附图。 建设规模：三级公路，设计时速 30km/h。 1.2.31.2.3 实施期实施期 项目建设期 12 个月，建设期从 2012 年 8 月至 2013 年 8 月。 1.2.41.2.4 总投资及资金筹措总投资及资金筹措 项目总投资为 3952.21 万元。 编制依据编制依据 1、公路工程技术标准 （jtg b012003） 2、公路路线设计规范 （jtg d202

5、006） 3、公路路基设计规范 （jtg d302004） 4、公路沥青路面设计规范 （jtg d502006） 5、公路桥涵设计通用规范 （jtg d602004） 6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtg d622004） 7、公路桥涵地基与基础设计规范 （jtg d632007） 8、公路交通安全设施设计规范 （jtg d812006） 9、 国家相关的法律法规及技术规范； 编制原则编制原则 1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关 法规、规范及标准；突出公路基础设施建设的重要作用，增强工业 园区防灾减灾能力；优先恢复满足园区企业基本生产、生活所需的 基础设施，

6、适当优化提升公路基础设施建设标准。 2、符合公路建设总体规划，满足园区企业发展的需要；做到 交通与土地利用相协调。 3、结合公路基础设施情况，并且考虑到近期和远期相结合， 对 xx 县 xx 工业园路网进行标准化建设。 研究范围研究范围 在广泛收集园区道路设计、施工、养护及交通量调查资料的基 础上，通过实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。结 合影响区的社会经济、交通运输等有关资料，分析了园区现有公路 的技术状况、交通量的适应程度。对项目建设的背景和必要性、建 设条件、建设方案、环境影响、建设管理、工程进度计划、招投标、 投资估算、等方面的问题进行了认真的分析及研究，并得出项目建 设所

7、产生的各方面的效益。 结论结论 有效实施国民经济和社会发展规划纲要，对于 xx 县经济社会 又好又快的发展，加快实施工业强县战略具有十分重要的意义。 综合拟建项目的使用功能，并结合区域社会经济、综合运输网 络、公路网、xx 县 xx 工业园总体发展规划，本项目的建设将会产 生以下影响： 1、本项目的建设连接国道 312 线及 xx 工业园企业、石门镇及 打柴沟镇经济建设联动作用，有效促进 xx 工业园及周边乡镇经济 社会发展，加快 xx 工业园交通运输能力起着积极重要的作用。 2、项目的建设符合 xx 工业园总体发展规划，项目建成后社会 效益良好。 3、本项目建设区域自然及交通等外部条件较好，

8、有利于项目 的实施。项目的实施可完善 xx 工业园路网结构。 总之，xx 工业园路网建设工程的实施，是 xx 工业园道路路网 规划的要求，是园区交通运输发展的要求，是 xx 倒社会、经济发 展的需要，也是全面搭建工业经济发展平台的必然要求。本项目建 设尽快实施，有利于园区路网结构的优化升级，提高道路网络的运 行质量；有利于改善路网主骨架的通行能力，适应 xx 工业园交通 运输发展的形势需要；有利于对 xx 工业园发展产生巨大的拉动作 用，充分发挥道路的使用效益。根据 xx 工业园发展总体规划，本 项目建设内容合理、规模适当，建议尽快实施该项目的建设。 第二章 项目提出背景和建设必要性 2.12

9、.1 区域概况区域概况 xx 工业园位于 xx 县打柴沟镇，距县城 13 公里，东西长 4.5 公里，南北宽 0.9 公里，规划面积 6806 亩（一期 3150 亩、二期 2218 亩、三期 1438 亩） 。国道 312 线与园区入口相接，交通畅通 快捷。 2009 年县委、县政府年按建设、招商、入园同步实施的举措 启动建设 xx 工业园。园区累计投入建设资金 1.5 亿元，建成主干 道路、供排水系统、10kv 供电线路、110kv 开关站等一期基础设施 工程（二期工程正在全力建设中） ，为企业创造了良好的入驻建设 环境。甘肃华藏新兴研磨材料有限公司、甘肃龙腾管业有限公司、 窑街煤电甘肃金

10、能工贸有限责任公司 xx 分公司等 29 户企业已入驻 园区。入驻企业设计总投资 36 亿元，已完成固定资产投资 10 亿元， 建成投产企业 8 户，具备生产条件的企业 3 户，在建的企业 18 户。 项目全部建成后，年实现产品销售收入 138 亿元、实现利税 20 亿 元，可提供 12000 多个就业岗位。 xx 工业园基础设施建设一期工程已基本完成，将成为实现全 县经济转型跨越发展的重要平台和助推器。 2.22.2 项目提出的背景项目提出的背景 xx 工业园作为我县 xx 工业集中区的一个功能区，是我县重点 投资建设的工业园区，也是我县基础设施建设较为完善、工业企业 最为集中的工业园区，其

11、车流、人流、物流发展迅速，交通需求日 益增长，交通问题也日益突出。xx 工业园南、北面附道是 xx 工业 园内的一条重要的道路，是园区生产资料和产品物资重要的交通任 务。随着这几年工业企业的迅速入驻，只有，大多数路段路面破损。 如何改善该路的交通状况，适应交通发展需要，已成为当地政府和 园区企业关注的焦点。随着园区企业建设步伐的加快，该路的交通 问题将会日益突出。经济要发展，交通需先行，大力发展园区交通 是加快县域经济发展的重要突破口和实现园区优化升级路网功能的 重点之一。 为了改善 xx 工业园公路的交通状况并完善路网结构，确保道 路安全畅通，xx 县工业集聚区管委会提出了对 xx 工业园北

12、面附道 公路改建工程计划。 2.32.3 项目建设的必要性项目建设的必要性 随着 xx 工业园入驻企业的不断增加，xx 工业园基础设施建设 正在进入一个崭新的发展阶段，交通、供电、供排水等基础设施有 了很大的变化。但是在园区基础设施配套建设方面，发展速度及水 平不高，远远不能满足现有企业发展的要求。随着 xx 工业园的不 断发展，交通需求与供应之间的矛盾越来越突出。 、项目建设符合、项目建设符合 xxxx 工业园总体规划工业园总体规划 xx 工业园规划中提出， “十二五”期间要加快基础设施建设， 按照功能完善、统筹城乡协调发展和集约发展的原则，加快园区基 础设施建设，拓展更加广阔的经济发展平台

13、。 进入“十二五”以来，随着国家振兴经济的蓬勃发展，xx 县 迎来了前所未有的发展机遇。园区基础设施建设加快，为吸引各方 面投资提供良好的环境。 本项目为公路改建工程，属基础设施建设工程，因此，项目的 建设符合 xx 工业园总体规划，对顺利实施总体规划，实现规划目 标具有重要意义。 、项目建设有利于促进、项目建设有利于促进 xxxx 工业园和周边乡镇的发展，工业园和周边乡镇的发展， 引领县域经济腾飞引领县域经济腾飞 在园区建设中，基础设施要先行，抓好基础设施建设也是发展 规划中的主要工作任务之一。只有建好完善功能的城镇基础设施， 才能有效地带动园区的开发建设和经济发展，负担起 xx 县的物质

14、能量消耗，才能吸引技术含量高、投资强度大、无污染、产品附加 值高的新型工业企业落户，才能不断地做大做强，形成规模化发展。 随着园区基础设施建设的逐步落实完善，必将彰显出 xx 工业园巨 大的发展潜力，助推工业强县进程。 该项目作为 xx 工业园重要的交通道路，同时，也是连接国道 312 线与石门镇、打柴沟镇的重要公路。完善的路网结构和交通基 础设施是园区企业和 xx 村发展的必要的保证。建议尽快实施本项 目，以期进一步增强 xx 工业园的发展速度和竞争力，促进 xx 工业 园在新起点上实现更好更快地发展。 3 3、本项目的建设是交通量增长的要求、本项目的建设是交通量增长的要求 随着 xx 工业

15、入驻企业的不断增加和企业的不断发展壮大，车 辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有便道无法 满足交通量增长的需要，本项目建成后，可现实园区道路网络化， 破解园区通行的瓶颈，满足园区企业运输需求。 4 4、项目建设有利于改善居民生活环境，满足城镇建设需、项目建设有利于改善居民生活环境，满足城镇建设需 要要 本项目的建设可以有效改善 xx 工业园企业的交通条件，进一 步改善人民群众出行环境，增强其为 xx 工业园发展服务的能力， 提升园区交通通行能力和水平。 综上所述，本项目的建设符合国家政策，符合 xx 工业园的发 展规划，有利于促进 xx 工业园经济建设目标的实现，有利于改善 路网

16、结构。因此，本项目的建设是十分必要的。 第三章 项目建设的基本条件 3.13.1 项目建设地点项目建设地点 项目建设地点位于 xx 县 xx 工业园。 3.23.2 交通条件交通条件 xxxx 工业园是工业园是 xxxx 县县 xxxx 工业集中区的一个功能区。园区位于工业集中区的一个功能区。园区位于 xxxx 县打柴沟镇，距县城县打柴沟镇，距县城 1313 公里，与兰新铁路、公里，与兰新铁路、312312 国道相连，国道相连， 交通便捷。交通便捷。 3.33.3 自然条件自然条件 xx工业区北以兰新铁路线和旧312国道线为界，东至xx，南至x x村农耕地，西至截洪沟，南北长约2.2公里，东西

17、宽约0.9公里， 规划用地面积6806亩。园区内地势平坦，水量充足。 3.3.13.3.1气候气候 xx县境内海拔最高4874米，最低1650米，平均海拔高度2100-2 500米，为黄土高原向青藏高原过渡地带。乌鞘岭以东及毛毛山南 麓的广大地区，呈现为黄土高原和丘陵景观。县境西南的大通河沿 岸，是全县地势最低的地区。 拟建项目厂址分布于xx河河谷西岸的xx冲积扇上，平均海拔26 00多米，东西向长6km，南北向宽2.5km，呈西高东低状。距xx河岸 3km。 xx县地处西北黄土高原西缘，青藏高原过渡地带，深居内陆， 大陆性半干旱气候，降水量少，气候干旱，气温低，气温垂直变化 差异明显，日差较

18、大，年差较少，太阳辐射强，日照时间长，冬春 季干燥多尘等气候特点。无霜期198天。 3.3.23.3.2 气温气温 30 年平均气温 0 极端最高气温 27.2 极端最低气温 22.2 年平均相对湿度 59% 降雨量： 年平均降雨量 340.4mm 年平均蒸发量 1525.8mm 不利天气日数： 全年平均雷暴日数 37.4 天 大风日数 5 天 沙尘暴日数 0.5 天 雾日数 0.2 天 冰雹日数 2.2 天 风向及风速： 年主导风向 ese 历年平均风速 1.5m/s 云量： 年平均总云量 5.5 成 低云量 1.3 成 日照： 年日照时数 2530.6h 。 同照百分率 57 3.3.33

19、.3.3 水文水文 项目区内地下水的形成与分布，受地层岩性、地质构造、地 形地貌以及气象水文等综合因素控制，在不同的地貌单元或不同的 水文地质单元里，均有明显的差异，工业规划区地下水划分为松散 岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水两类。 3.43.4 地质地质地貌地貌 冲积扇区均具二元结构，上部为黄土，下部为卵石层；冲积 扇沟谷不发育，南部仅有一条沟谷，无流水。 3.53.5 地震烈度地震烈度 本路段根据中国地震烈度区划图（1990）确定地震动峰值加速 度系数 0.10，地震动反应普特特征周期 0.4。 3.63.6 施工条件施工条件 路线项目位于 xx 县 xx 工业园，地势平坦，地势由西向东倾斜

20、，气候属 大陆性半干旱气候，海拔 2600 米左右。公路基本沿原路改建，部分路段 需调整纵坡和平曲线半径。施工地段大多处于非居民区和非耕种区，沿线筑 路材料丰富，施工条件优越。 正常情况下本地区地质、地貌、气候、水文条件对安全生产 无影响。但季节性气候变化给安全生产条件带来一些不利的影响， 如夏季的雷电、风暴、 ，冬季的冰冻、严寒都会对安全生产有较大 的影响。 第四章 工程建设方案 4.14.1 设计原则设计原则 xx工业园北面三级公路是园区 路网的主要构成部分，是国 道312线与xx村接连的主要交通 ，也是连接 园区主线公路主要 的载体。该公路的设计应遵循以下原则： 1、在xx工业园总体规划

21、的指导下，结合 园区企业的布局 公路建设的特点，改善并提高公路交通条件。 2、结合本路段的实际情况，本着经济、适用、美观的原则， 道路路线尽量依照原路，并按相应规范要求进行设计。 4.24.2 设计依据设计依据 1、公路工程技术标准 （jtg b012003） 2、公路路线设计规范 （jtg d202006） 3、公路路基设计规范 （jtg d302004） 4、公路沥青路面设计规范 （jtg d502006） 5、公路桥涵设计通用规范 （jtg d602004） 6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （jtg d62 2004） 7、公路桥涵地基与基础设计规范 （jtg d63200

22、7） 8、公路交通安全设施设计规范 （jtg d81 2006） 4.34.3 道路现状及分析道路现状及分析 该公路作为国道 312 线与园区主干道 的连接线，交通承载 力大。所存在的问题具体有以下几点： （1）路基排水设施不完善 原路只在个别路段有排水设施，但已经破损，不能完全利用。 大多数路段没有排水设施。雨水对路基的危害比较严重，由于路基 较低，雨水往往对路面也造成危害。全线大多数涵洞净高较低，淤 塞严重，排洪能力很差。 4.44.4 工程建设方案工程建设方案 根据就地取材，节约投资为原则，经过现场查勘，路线利用原 路，原路基稳定性好，可以利用。如果选择其他路线走向，工程量 较大，所需构

23、造物较多。同时考虑当地施工技术，以方便施工为前 提进行设计，力求选材合理经济，利于养护，路面采用沥青路面。 沥青路面是一种结构可靠、使用性能优良的路面，具有噪声低、震 动小、无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。同时，沥青混凝土 路面机械化施工程度高，材料及材料配合、机械作业、质量检验均 易于科学管理和控制，施工质量易于保证。沥青路面铺筑速度快， 相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。 沥青混凝土路面还具有维修、养护方便、快捷等优点。 路基设计包括路基土方、桥涵及构造物；路面设计内容包括行 车道、路肩。 4.54.5 建设内容与规模建设内容与规模 1.全线按照三级公路标准设计

24、，计算行车速度 30 公里小时。 道路路基宽 9 米，路面宽 7 米，设计为二车道。两侧为路肩和路缘 石。 对路基进行适当的提高。完善路基排水设施，新建桥涵等构造 物。完善交通安全设施。 路面结构层为 15cm 天然砂砾垫层+20cm 水泥稳定砂砾基层 +（3+2）cm 上拌下贯式沥青路面。 路基标准横断面图 9m 0.5m 7 m 0.5m 30kmh 第五章 环境影响分析 5.15.1 环境影响预测环境影响预测 该建设工程的实施对周围环境会产生一定的影响。主要表现在 工程施工期间以下几方面： 1、工程开挖会导致局部生态环境暨生态影响破坏。 2、施工扬尘，会对施工区的局部大气环境质量造成一定

25、的影 响。 3、施工机械运行及运输车辆流动对施工区声环境质量造成一 定影响。 4、基坑开挖弃渣，就地堆放，对地面环境质量也会带来一定 影响。 5、施工材料在施工区堆放，对施工区人员、车辆往来有一定 影响。 5.25.2 评价标准评价标准 1、公路建设项目环境影响评价规范（jtg b032006） 2、公路环境保护设计规范 （jtg b042010） 5.35.3 环境影响分析环境影响分析 5.3.15.3.1 环境污染因素分析环境污染因素分析 项目建成后为工业园区提供了良好的交通条件，促进了沿线企 业原材料和产品的购销，有利于沿线土地资源进一步利用与开发。 但该道路整修工程的建设不可避免的对园

26、企业的社会经济环境、职 工的生产生活产生影响。 本项目在建设过程中只涉及少量土建工程，对施工路段周边会 产生轻微的影响，可能给当地居民生产和生活带来短暂的不便，而 这只发生在建设期，项目完工后不会对环境造成不利影响。 1 1、施工期环境影响因素分析、施工期环境影响因素分析 （1）生态及景观环境）生态及景观环境 本道路施工长度为总计为3.3km。施工中地面开挖等工程的实 施，将会扰动原有地表产生裸露作业面，在大雨或暴雨天气下受地 表径流的冲刷作用易产生水土流失，将对施工场地周边地区生态环 境及景观环境产生短暂的不利影响。 （2）施工噪声、振动）施工噪声、振动 施工过程中使用各类施工机械设备，如装

27、载机、破碎机、汽车、 切割机等产生的施工噪声、施工振动，也会对周边居民建筑产生不 利影响，由于本项目道路处于非居民区，施工噪声、振动对人居环 境的影响不大。 （3）施工废气）施工废气 施工过程中路面拆除、混凝土搅拌、车辆运输、建材装卸等施 工过程中产生的扬尘、粉尘，以无组织排放的形式；施工过程中使 用的施工机械会有燃油烟气产生，燃油烟气中含有少量的 thc、co、no2等；由于本项目周边人居建筑较少，施工产生的 扬尘、烟气、沥青烟等施工废气对周边空气污染不大。 （4）施工废水）施工废水 本项目施工期间地面开挖、边坡防护、场地平整等产生松动土， 在大雨或暴雨天气下受地表径流冲刷进入城市雨水管网或

28、地表水体， 会增加雨水中的泥沙等悬浮物，堵塞城市管网或影响地表水质。施 工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被暴雨冲刷后产生的油污 进入地表水体将造成一定程度的污染。施工人员生活污水随意排放 也会对地表水体将产生一定影响。 （5）施工固体废物）施工固体废物 项目施工期将产生一定数量的固体废物，包括建筑垃圾、废弃 施工材料、施工人员生活垃圾，若不妥善处置会对周边环境及环境 卫生产生不利影响。 2 2、营运期环境影响因素分析、营运期环境影响因素分析 （1）生态及景观环境）生态及景观环境 本项目是道路改建工程，将有助于改善道路状况，路面为沥青 路面。项目建成后将较大地改善原有道路交通，将对项目区生态

29、及 景观环境将得到较大的提升，生态及景观环境正效益明显。 （2）交通噪声）交通噪声 营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声，声级的大 小交通量、车辆的类型及路面状况等因素有关。本项目实施后由于 路面、路况的改善，将减少鸣笛、刹车、车辆颠簸等产生的交通噪 声，在车流量变化不大的情况下，项目实施后声环境状况较现状会 有较大的改善。 （3）废气）废气 在营运期，影响区域环境空气质量的主要污染源是汽车尾气及 道路扬尘，以co、no2、tsp、pm10为代表性污染因子。汽车尾 气是空气污染物的主要来源，污染物排放量与交通量成正比，与车 辆的类型及汽车运行情况有关。本项目实施后由于路面、路况的改 善

30、，汽车尾气及路面扬尘的污染物排放量会较现有污染状况有较大 的改善。 （4）废水）废水 城市道路营运期废水主要为雨季初期雨水冲刷路面产生的路面 径流，由于本项目属于市政道路，路面径流中主要为少量泥沙，项 目营运期对水环境影响较目前现状有较大改善。 （5）固体废物）固体废物 营运期固体废物为少量的车辆行驶过程中漏撒的运输物质。 5.3.25.3.2 主要污染防治对策及措施主要污染防治对策及措施 1、生态及景观环境、生态及景观环境 施工期项目建设单位及施工单位应制定详细的施工组织方案， 施工期间必须加强管理，预先做好防护、迁移、遮盖等工作；施工 期在人员密集域内，须应留出必要的安全防护通道，并采取有

31、效的 防护措施，做好施工场地的封闭、遮盖工作，以最大程度地减小施 工期对城市生态及景观环境的影响。 2、噪声防治措施、噪声防治措施 建设单位及施工单位在施工过程须向当地环保行政主管部门申 请备案，并在施工场地及施工运输道路附近发布安民告示；优先选 用优质低噪声、低振动的机械设备进行施工，施工中加强设备维护， 杜绝非正常运行；施工期在人居密集区、学校、医院等需要特殊安 静的区域，应对施工机械采取隔声罩或施工场地设置隔声挡护屏障 等措施，以减缓对周边环境的影响；施工单位应合理安排施工时间， 高噪声、强振动等机械作业时间应避开在夜间。对运营期交通噪声 的干扰，通过采取在道路两侧设置绿化带，在学校、居

32、民区集中地 带设置禁鸣标志，减缓或控制交通噪声影响。 3、废气治理措施、废气治理措施 施工期应对施工场地、施工运输通道定期洒水抑尘，人居密集 或扬尘严重的施工场地应使用防尘帏幕，运输车辆加遮盖蓬布密闭 运输；对于本项目设置混凝土搅拌站、沥青拌合站不应设置在城镇 区域内，应远离城镇居民区下风向设置。营运期通过绿化带建设， 进一步改善项目区空气环境。 4、废水治理措施、废水治理措施 道路施工应按施工段建设施工废水临时沉淀池，施工废水经处 理后方可排入雨水系统；施工人员应就近租住当地居民房，生活污 水排入既有排水系统。 5、固体废物治理措施、固体废物治理措施 施工期产生的挖方、建筑垃圾、废弃施工材料

33、等尽量用于道路 回填或绿化，不能利用的，经统一收集后清运到城市生活垃圾处理 场处理。生活垃圾设置临时垃圾收集设备，定期清运到城市活生垃 圾处理场处理。营运期加强路面清扫，加强路面环境卫生管理。 6、其他保障措施、其他保障措施 （1）交通组织、分流措施。 （2）风险预防措施。 5.45.4 环境影响评价环境影响评价 项目主要位于县城西部非城市区域，属非污染类的项目，不涉 及水源保护区、风景名胜区等敏感区域。项目区道路两侧居民住宅 较少，施工期和运营期项目作业对周边环境会产生一定的影响，但 通过采取有针对性的污染防治措施及加强施工期与营运期管理等， 不利影响可以得到较好控制。 施工过程中对环境的影

34、响较小，通过采取有针对性的污染防治 措施及加强施工期管理等，其影响可以得到缓减或消除。工程完工 后，工程区域的生态环境及社会环境将得到较大的改善。 第六章 建设管理 6.16.1 建设期项目管理建设期项目管理 本建设项目，对工程质量要求起点高、质量好，在建设全过程 中，要全面实行招投标制和建设监理制。 为确保工程建设质量，在项目建设中将严格按照有关基本建设 质量规范，对各专项工程的设计按规定选用具备国家要求资质的设 计单位进行设计，各项工程施工队伍采取招标方式确定，并委托有 相应资质的工程监理单位进行建设全过程监理，切实保证从工程设 计、设备选型及采购、材料采购、工程施工各环节均按照国家有关

35、设计和施工技术规范执行。同时严格按照相关质量标准进行验收。 6.26.2 建设期组织机构建设期组织机构 项目建设由建设单位成立项目办，项目监理由中标单位组织成 立监理办，项目施工由中标单位专职人员成立工程项目经理部。项 目办全面负责本项目的建设管理，监理办负责项目监理工作，项目 经理部具体负责项目的施工等工作。 6.36.3 项目运营期管理项目运营期管理 项目建设完工后由管养单位负责该项目的日常运营及维护。 第七章 项目建设施工进度 本项目为 xx 工业园路网建设工程。项目建设期 12 个月，从 2012 年 68 月份开始进行项目前期筹备工作及工程招投标工作， 2012 年 9 月工程施工期

36、间，2013 年 8 月底项目竣工验收。详见项 目建设进度计划横道图，如下表 71。 表 71 项目建设进度计划横道图 单位：月 2012 年2012 年 2013 序 号 项目名称 689101145678 1 项目前期筹备工作 2 工程招投标 3 工程施工 4 项目竣工验收 第八章 项目招投标 8.18.1 编制依据编制依据 1、 中华人民共和国招标投标法 2、中华人民共和国国家发展计划委员会、中华人民共和国建设部、中 华人民共和国铁道部、中华人民共和国交通部、中华人民共和国信息产业部、 中华人民共和国水利部、中国民用航空总局 第 30 号令 工程建设项目 施工招标投标办法 3、国家发展计

37、划委员会 第 3 号令 工程建设项目招标范围和规模标 准规定 4、国家发展计划委员会 第 5 号令 工程建设项目自行招标试行办法 5、国家发展计划委员会 第 9 号令 建设项目可行性研究报告增加招 标内容以及核准招标事项暂行规定 8.28.2 招标范围及内容招标范围及内容 按照甘肃省招投标条例的规定，达到下列标准之一的，必 须进行招标： 1、单位工程合同估算价在 50 万元人民币以上的基础设施工程； 2、重要设备、材料货物的采购单价合同估算价在 30 万元人民 币以上的；勘察、设计、监理等单项估算合同价在 30 万元人民币 以上的；单项合同估算价低于（一） 、 （二） 、 （三）项规定的标准，

38、 但项目总投资额在 1000 万元人民币以上的。 8.38.3 招标方式招标方式 招标人自行招标应当具备以下条件：（一）具有项目法人资格； （二）具有与招标项目规模和复杂程序相适应的工程技术、概预算、 财务和工程管理等方面专业技术力量；（三）有从事同类工程建设 项目招标的经验；（四）设有专门的招标机构或者拥有 3 名以上专 职招标业务人员；（五）熟悉和掌握招标投标法及有关法规规章。 招标人不具备自行招标条件时，可以选择招标代理机构，委托 其办理招标事宜。 项目招标均均采用国内公开招标。招标前，在国内相关媒体上 发布招标公告，根据项目的特点选择合适的初选入围单位，在入围 单位中确定中标单位。 8

39、.48.4 评标组织、评标原则及决标评标组织、评标原则及决标 1. 根据七部委评标委员会和评标方法暂行规定及国家、 省市有关招投标法规、规定及项目的特点组成招标领导小组和评标、 决标小组。 2. 评标原则 （1）报价合理 （2）能够满足招标文件的实质性要求，工期及质量、安全有 保证。 （3）技术力量和管理水平符合要求以及单位资信业绩良好。 3. 决标 评标专家组根据招标文件中的评标办法进行评标，向招标领导 小组推荐候选单位，并提供详细的评标报告。招标领导小组经综合 考虑后择优选定中标单位，向中标单位发放中标通知书。 第九章 投资估算与资金筹措 9.19.1 投资估算投资估算 9.1.19.1.

40、1 投资估算依据投资估算依据 1、 公路工程概预算定额 （交通部 2007 年 10 月 19 日公布） ； 2、 甘肃省以工代赈农村公路工程投资估算及概（预）算编制 办法 （2010 年 10 月 1 日执行） ； 3、 二零一一年第一期甘肃省公路主要、综合外购材料指导价 格 （甘肃省公路工程定额站发布） ； 9.1.29.1.2 建设投资建设投资 经测算本项目建设投资 3925.21 万元。 9.1.39.1.3 工程建设其他费用工程建设其他费用 本项目其他费用投资 3952.21 万元，详见表 9-1。 表 9-1 工程建设其他费用投资估算表 序号费用名称取费标准 计算费用 （万元） 1 工程设计费相关规定 17.98 2 建设单位管理费相关规定 23.37 3 工程建设监理费相关规定 28.15 4 合 计 69.20 9.1.49.1.4 总投资总投资 该项目总投资 3925.21 万元，各项费用详见下表 9-2。 表 9-2 项目总投资估算表 建筑设备购置其它投资 序号工程名称 工程费及安装费费用（万元） 占建设投资 比例（%） 一建筑安装工程费用 3826.6194.01 1 路基工程费