国际货物运输教学ppt

1、第三章第三章 国际货物运输国际货物运输 国际贸易中的运输方式：国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输海洋运输（采用最多）（采用最多） （2）陆路运输）陆路运输 （3）航空运输）航空运输 （4）邮政运输）邮政运输 （5）集装箱运输）集装箱运输 （6）国际多式联运）国际多式联运 一海洋运输一海洋运输 说明：说明： （1）海洋运输是国际贸易中）海洋运输是国际贸易中最常用最常用的运输方的运输方 式式 （2）海洋运输）海洋运输特点特点：运量大、运费低廉、不：运量大、运费低廉、不 受道路和轨道限制受道路和轨道限制 （一）海运船舶营运方式（一）海运船舶营运方式 可分为：可分为：班轮运输班轮运输和和租船运输租

2、船运输 a.班轮运输班轮运输 liner transport 1 定义：也称定期船运输，是在一定航线上，定义：也称定期船运输，是在一定航线上， 在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。在一定停靠港口，定期开航的船舶运输。 2 特点：特点：“四定一负责四定一负责” 航线航线、停靠港口停靠港口、船期船期、运费率运费率固定固定 承运人负责承运人负责装和卸装和卸 3 采用班轮运输的优点： 承运人一般能保证货物运输的质量；“四定 一负责”方便了买卖双方履行合同的基本义 务；可承运各种货物；方便分批装运和转运。 b.租船运输租船运输 1 定义：定义： 是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物是指租船人向船东租赁船

3、舶用于运输货物 的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。的业务。可租赁整船和租赁部分舱位。 2 特点：特点： 和班轮运输方式下的和班轮运输方式下的“四定一负责四定一负责”相反，相反， 可由船东和租船人临时议定。可由船东和租船人临时议定。 3 租船方式的主要种类： 1) 定程租船 （程租船或航次租船） 定义：是按航程租赁船舶的一种方式。船舶所有人 负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或数 航次承运指定货物的运输。 分类：单程租船、来回程租船、连续航次租船、包 运租船。 特点：船舶由船舶所有人调度、包括燃料费、港口 费等营运费由船方支付。 2) 定期租船（期租船） 定义：是指按一定期限租赁船舶

4、。船期可长和可短，从数 月到几年。 特点：在租船期间，船舶交由租船人管理、调度和使用。 货物的装配配载、理货等由租船人负担;包括燃料费、港 口费等营运费由租船人支付 v3）光船租船 v定义：指在租期内船舶所有人只提供一 艘空船给承租人使用。 v特点：配备船员、供应给养、船舶的营 运管理以及一切固定或变动的营运费用 由承租人承担。 v船舶所有人在租期内除了收取租金外， 不再承担任何责任和费用。 （二）海洋运输费用（二）海洋运输费用 班轮运输费用班轮运输费用 1 班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的 2班轮运费班轮运费=基本运费基本运费+附加费用附加费用 3 基

5、本运费基本运费的计算标准：的计算标准： （1）按货物的毛重（）按货物的毛重（重量吨重量吨，w） （2）按货物的体积（按货物的体积（尺码吨尺码吨，m） （3）按货物的按货物的fob总值（总值（a.v.) （4）按货物重量或尺码从高计收按货物重量或尺码从高计收 (w/m) （5）按货物的重量、尺码或价值三按货物的重量、尺码或价值三 者从高计收者从高计收 (w/m plus a.v.) 4 班轮附加费班轮附加费 （1）计收方式：一般以基本运费的一定）计收方式：一般以基本运费的一定 百分率计收百分率计收,也有以运费吨计收。也有以运费吨计收。 （2）常见的班轮附加费：）常见的班轮附加费： 燃油附加费燃油

6、附加费 超重附加费超重附加费 超长附加费超长附加费 港口附加费等港口附加费等 程租船运输费用程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速 遣费、滞期费等。遣费、滞期费等。 1 程租船运费程租船运费 定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。定义：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法计算方法： （1）按运费率按运费率 ，即规定每单位重量或，即规定每单位重量或 单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或单位体积的运费额，同时规定按装船时的货物重量或 卸船时的货物重量来计算总运费。卸船时的货物重量来计算总运费。 （

7、2）整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶）整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶 能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少， 一律按整船包价付费。一律按整船包价付费。 2 装卸费装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方规定装卸费由租船人还是船东承担的方 法：法： （1）船方负担装卸费用（班轮条件）船方负担装卸费用（班轮条件） （2）船方管装不管卸（）船方管装不管卸（f.o.） （3）船方管卸不管装（船方管卸不管装（f.i.） （4）船方不管装和卸（船方不管装和卸（f.i.o.） 必要时应规定（必要时应规定（f.i.o.s.t.） 3

8、 装卸时间、滞期费和速遣费装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）： 程租船在运输情况下，装卸货时间长或短影响到 船舶的使用周期和在港费用，直接涉及船方的利益， 因而成为程租船合同中的重要条款。 定义：指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，它是 程租船合同的一项重要内容，一般用若干日（或时） 表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。 a.按日或连续工作日计算。 b.累计24小时好天气工作日。这是指在好天气情况下， 不论港口习惯作业为几小时，均以累计24小时作为一 个工作日，如果港口规定每天作业8个小时，则一个 工作日便跨及几天的时间。这种规定对租船人有利。 c.连续24小时好

9、天气工作日。是指在好天气情况下，连 续作业24小时算一个工作日，中间因坏天气影响而不 能作业的时间应予扣除。这种方法一般适用于昼夜作 业的港口。当前，国际上采用这种规定的较为普遍， 我国一般都采用此种规定办法。 （2）滞期费（demurrage)： 定义：在规定的装卸期间内，如果租 船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的 损失，对超过的时间租船人应向船方支付 一定的罚款。 （3）速遣费(dispatch money): 定义：如果租船人在规定的装卸期限 内，提前完成装卸作业，则所节省的时间 船方要向租船人支付一定的奖金。（相同 的时间下，速遣费一般为滞期费的一半） * 装卸时间、滞期费和速遣费的

10、规定是在程租船 的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不 需要这三方面的规定。 期租船租金期租船租金 取决于船舶的装载能力和租期长短。一般规定 按月每载重吨若干金额计算或整船每天若干金额 计算，船舶租金与船舶所载货物无关。 二铁路运输二铁路运输 优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运 输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性， 运转过程中可能遭受的风险也较小。 我国外贸铁路运输的两个组成部分：国际铁路货物联运 和国内铁路货物运输 国际铁路货物联运定义：使用一份统一的国际联运票据， 由铁路当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运 输，并在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需 收、发货

11、人参加，由铁路当局负连带责任的一种运 输方式。 有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（参与国为欧洲大陆主要国家） （2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一） 三航空运输三航空运输 航空运输的航空运输的优点优点： 具有运输速度快、货运质量高且不受地具有运输速度快、货运质量高且不受地 面条件限制等优点。适合于急需物资、鲜活面条件限制等优点。适合于急需物资、鲜活 商品、精密仪器和贵重物品。商品、精密仪器和贵重物品。 不足：运量小、运费高不足：运量小、运费高 （一）国际空运货物的运输方式（一）国际空运货物的运输方式 班机运输（客货混合） 包机运输 集中托运方式（航空货运代理的主要业务之一）

12、航空快递方式（最快捷的运输方式，也称桌到桌 运输） （二）航空运输的承运人（二）航空运输的承运人 航空运输公司（实际承运人） 航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理） （三）航空运价（三）航空运价 一般按照货物的实际重量（公斤）或 体积重量（以6000立方厘米或366立方英 寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准 即w/m方式计算。 四集装箱运输四集装箱运输 v（一）概念 集装箱（container)又称“货柜”或“货箱” 是一种柜形容器，可以把货物集中装入内。 货物装入集装箱内进行运输，称作集装箱运 输。 （二）集装箱的托运方式 可分为整箱货（fcl）和拼箱货（lcl） 整箱货（full

13、container load,fcl)一般由发 货人在工厂或者仓库进行装箱，并直接运 交集装箱堆场（container yard,cy)等待装 运，货到目的地后，收货人可以直接到目 的地集装箱堆场接货，这种交接方式称为 堆场到堆场（cy-cy). 拼箱货（less container load,lcl)指货量 不足一个整箱，一般需要由承运人在集 装箱货运站（container fright station,cfs) 负责将不同发货人的货物拼装在一个集 装箱内，货到目的地后，承运人在目的 地集装箱货运站拆箱将货物分拨，收货 人就此提货，这种交接方式称为货运站 到货运站（cfs-cfs）。 五五

14、国际多式联运国际多式联运 v1980年联合国贸发会议通过国际多式联运公约。 v定义：（international multi-model transport)是指 按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由 多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式. 构成国际多式联运的条件构成国际多式联运的条件 v1.必须有一个多式联运合同. v2.必须使用一分包括合程的多式联运单据 v3.必须至少使用两种不同运输方式的连贯运输. v4.必须是国际间的运输 v5.必须由一个多式联运经营人对全程运输总负责. v6.必须是全程单一的运费费率. 六邮政运输六邮政

15、运输 v邮政运输需要各国邮政部门之间订有协定和 公约。我国是万国邮政同盟（universal postal union)成员 运输单据 一一. 海上货运单据海上货运单据 (一) 海运提单海运提单,简称提单简称提单（bill of lading,b/l)（最主 要的海上货物运输单据） 定义：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由 承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物 的单证。 1 海运提单的性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收 据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。 （2）它是一种货物所有权的凭证。 （3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的 证明。 2 海运提单的种类(见教材337-338页) （1）清洁提单与不清洁提单 （2）能否转让提单 （3）提单效力，正副本 二二.国际铁