交通大厦楼宇智能化整体解决方案(1)

1、交通大厦楼宇智能化整体解决方案 （1） 摘要：本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心， 楼高 24 层，建筑面积为 40000 平米，在主楼两侧各有 3 层 高的裙楼，楼主体为中心对称结构。其交通指挥中心位于顶 楼， 5 至 23 层为办公室， 4 层为餐厅， 1 至 3 层为集中办证 营业大厅。地下分三层；一层为拥有 260 个停车位的地下停 车场，二层为机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物 储藏室。 关键词：楼宇智能化 BMS布线系统 随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我 国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层 楼宇的智能化成为了自动控制领域内又一个新的亮点

2、。但是 从我国涉足楼宇智能化这一行业开始到现在，国内将近 80% 的高层楼宇智能化工程是采用国外的监控组态软件做上位 平台。本人从事楼宇智能化工程将近 8 年，分析其原因主要 有两个方面：一是国外的软件（如EXCEL5OO0 WINCC等） 在使用的时间上比国内的软件长，它的稳定性和功能要优于 国内的软件；二是国外的软件都有自己的硬件集成产品，它 的软硬件能够很好的结合，而楼宇的智能化工程存在高投入 的风险（一般占到土建成本的5%左右），所以国内软件在高 层楼宇的智能化工程上很少被采用。但是实际上由于楼宇智 能化系统属于一个滞后系统，控制精度不象过程控制那样要 求很高。从工程成本方面考虑，在与

3、开发商达成采用国产软 硬件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我公司向开发商提 出了下面的解决方案。 本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心， 楼高 24 层， 建筑面积为 40000 平米，在主楼两侧各有 3 层高的裙楼，楼 主体为中心对称结构。 其交通指挥中心位于顶楼， 5 至 23 层 为办公室， 4 层为餐厅， 1 至 3 层为集中办证营业大厅。地 下分三层；一层为拥有 260 个停车位的地下停车场，二层为 机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物储藏室。 交通大厦的主要功能： 集中管理市区内的机动车量； 对发生重大交通故障和车辆高峰时的路段进行统一 调度管理。 一交通大厦的系统集成模式

4、 在国内对整个智能大厦的集成还没有一个统一的定论，目前 大型公共建筑BMS系统集成主要采用以下四种模式： 1以接点方式进行系统集成、 2. 以串行通讯方式进行集成、 3.以建筑自控系统 BA 为平台进行系统集成、 4. 基于子系统 平等方式进行系统集成。第一种集成方式是系统集成最初的 手段，现在BMS集成当中很少应用；第二种方式由于采用串 行通信在通信速度上过慢；第三种集成方式存在很大的缺陷， BAS 系统是一个相对封闭的体系，缺少向上开放的能力，与 其它子系统的接口设备和接口软件局限于特定产品因此系 统集成能力有限，并且维护、升级成本过高。BAS与BMSffl 绑过紧一旦BAS出现故障，BM

5、S也就宣告瘫痪，失去正常工 作能力，不能管理和监控仍正常工作的子系统。 针对用户提出的使用要求和遵照系统集成的5 大原则，我公 司采用了基于子系统平等的集成方式。 整个交通大厦按用户提出的功能要求可集成为并行的两层 结构。由交通大楼的 0A和CN构成综合通信平台，交通信息 通信，报警系统等组成的综合业务信息管理自动化系统。 （MAS；由与楼宇管理相关的系统如：BA FA、SA等单独构 成基于楼宇物业管理的楼宇管理系统（BMS。集成后的系统 如下图所示，其中0A的5个子系统与CN的6个子系统由MAS 协调管理，BA的7个子系统和物业管理网络由BMSt理，两 者的数据库可以根据权限与需求互联。 二

6、交通大厦布线系统 整个大厦中的MAS 系统采用综合布线系统作为传输介质的子 系统（超 5类和 6类混合布线结构）。 1根据用户需求分析， 交通大厦智能化系统主要包括： 配电设备监控、机电设备监控、火灾报警、有线电视、保安 自动化、广播音响、信息通信与计算机网络等子系统。从理 论上讲，综合布线可支持以上各种子系统的信号传输，几乎 覆盖所有的弱电系统。但在实际应用中，设备监控系统主干 网络拓扑结构一般为总线型，而综合布线为星型拓扑结构， 该系统如采用综合布线则双绞线长度要增加许多；有线电视 系统采用光缆可以传输射频信号，但要增加适配器，系统可 靠性降低，其投资也比同轴电缆贵；闭路电视监控系统中视

7、频信号的传输如采用 UTP其屏蔽性能比同轴电缆差，采用 FTP,其价格比同轴电缆贵，且电源线也要另外敷设；火灾 报警系统主要为总线型结构，也存在上述原因，且目前有关 规范规定火灾报警线路不能和其它线路共用和共管敷设，由 于管理体制的原因更不适合采用综合布线；广播音响系统输 出电压为70120V,如采用综合布线就存在电缆过电压的问 题，这部分系统也不适合采用综合布线。所以，最适合采用 综合布线传输介质的系统是 MAS。 2综合布线设计等级 综合布线设计等级分为基本型、增强型、综合型。结合 用户对语音和数据设备使用的需求，并考虑未来1015 年 的发展，本大楼采用综合型设计等级，用光缆和UTP混合

8、组 网。 3. 水平工作区及设备间连接设备的设计方案 方案一：选用超五类产品，能支持 100Mbps 以太网、 1Gbps 以太网的要求，并支持到桌面的550MHz宽带视频传输的需 要，并为未来的升级提供了方便。由于数据传送的瓶颈主要 在数据共享设备和网络交换设备，因此，水平工作区及管理 间的连接设备采用超五类产品。另外，还在每层楼中设置少 量光纤到桌面的信息点，其主要分布在综合会议室，指挥中 心，网络中心及重点办公室。此方案非常适合那些希望投资 最少但同时要保证用户性能的系统，即网络成本要求比网络 带宽更重要的场合。 方案二：选用传输频带更宽、传输速度更快等传输质量更好 的六类产品，同样在每

9、层楼中设置少量光纤到桌面的信息点。 六类布线的带宽和传输速率远远高于五类电缆的指标（能支 持/ATM以及千兆以太网的应用， 数据传输速率比五类电缆快 5-6 倍）。六类布线与基于光纤媒介的垂直干线一起使用， 为高带宽应用程序提供完全的端到端布线解决方案，具有很 强的超前性，特别适用于未来网络的扩展及升级，减少维护 费用，但缺点是价格较高，本方案投资比方案一多35、约 增加 180 万元。 经与甲方对实际需求和工程造价的进一步商讨，在本系统中 采用超 5类和 6 类混合布线的结构。 4数据垂直干线方案 由于各楼层采用了速率较快的网络交换机，这些不断增 加的网络负载超出了大对数双绞线的容量范围，为支持千兆 以太网及未来更高数据速率的应用，数据垂直干线采用多模 光纤。多模光纤的光耦合率高，纤芯对准要求相对宽松；当 弯曲半径大于其直径的 10 倍时不