艾里逊变速箱设计特定和优势

1、allison transmission of general motors corporationallison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 自自 动动 变变 速速 箱箱 的的 设设 计计 特特 点点 和和 优优 势势 allison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 allison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 a

2、llison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 世世 界界 变变 速速 箱箱 allison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 自自 动动 变变 速速 箱箱 的的 优优 势势 q 提 高 生 产 率 易 于 操 作 q 减 少 停 车 时 间 提 高 运 营 时 间 q 提 高 安 全 性 减 缓 司 机 疲 劳 减 少 工 作 压 力 减 少 车 辆 损 坏 q 可 选 择 四 或 五 个 挡 位 q 环 境 保 护 q 减 少 运 营 费 用 传 动

3、系 损 坏 离 合 器 磨 损 制 动 器 ，发 动 机 ， 轮 胎 司 机 培 训 车 身 损 坏 q 可 选 装 不 同 制 动 力 的 减 速 器 q 可 根 据 经 济 条 件 及 道 路 状 况 选 择 换 挡 模 式 allison transmission of general motors corporation 试验表明，采用自动变速箱的车辆， 可提高营运效率1220 在同等运量的情况下，由于效率的 提高，可减少相同比例的营运车辆 的投入，从而减少固定资产的投入。 提提 高高 营营 运运 效效 率率 allison transmission of general motors

4、 corporation 液液 力力 变变 扭扭 器器 : 泵泵 轮轮, 涡涡 轮轮, 导导 轮轮 - 泵 轮 : 发 动 机 驱 动, 输 入 元 件 - 涡 轮 : 泵 轮 液 力 驱 动, 输 出 元 件 - 导 轮 : 反 应 元 件, 扭 矩 放 大 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 产产 品品 原原 理理 allison transmission of general motors corporation 液液 力力 变变 扭扭 器器 省 去 机 械 离 合 器 的 维 修 和 调 节 有 缓 冲 地 吸 收 发 动 机 的 扭 矩 并 降 低 传 递 传 动 系 统 的 冲 击

5、 增 扭 作 用 使 35 档 位 自 动 变 速 箱 的 性 能 超 过 6 10 档 位 手 动 变 速 箱 的 性 能 可 选 用 不 同 的 变 扭 器 以 匹 配 不 同 的 发 动 机 和 用 于 不 同 的 用 途 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 产产 品品 原原 理理 - 变变 扭扭 器器 allison transmission of general motors corporation 闭闭 锁锁 离离 合合 器器 - 泵 轮 和 涡 轮 转 速 差 接 近 零 时 ， 自 动 进 入 闭 锁 ， 成 为 机 械 传 动 - 达 到 最 大 传 动 效 率 - 提 高

6、燃 油 经 济 性 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 - 闭闭 锁锁 allison transmission of general motors corporation 多多 片片 离离 合合 器器 - 离 合 器 的 分 离 与 结 合 使 不 同 的 行 星 齿 轮 组 组 合 - 磨 损 自 我 补 偿 ， 无 需 调 节 - 连续不间断换档，提高车辆的运行效率和安全 性。 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点- 离合器离合器 allison transmission of general motors corporation 行行 星星

7、 齿齿 轮轮 变变 速速 机机 构构 - 由 多 套 行 星 齿 轮 组 组 成 - 产 生 不 同 速 比 满 足 车 辆 不 同 载 荷 和 行 驶 速 度 的 要 求 - 行 星 齿 轮 常 啮 合，扭 矩 分 布 平 均 ， 换 档 动 力 不 间 断 - 无 冲 击 ， 无 错 档 - 三 组 行 星 齿 轮 可 产 生 多 达 6 个 档 位 - 更 好 的 加 速 性 ，更 平 稳 的 行 驶 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 - 行行 星星 齿齿 轮轮 allison transmission of general motors corporation

8、 tcm (电电 子子 控控 制制 模模 块块 - 电电 脑脑) - 准 确 及 时 感 应 计 算 和 换 档 - 自 我 适 应 和 调 节 ，保 证 车 辆 以 适 合 状 态 行 驶 - 逻 辑 化 的 换 档 程 序 。防 止 驾 驶 员 的 误 操 作，保 护 发 动 机 及 传 动 系 统 - 可 选 择 动 力 性 模 式 或 经 济 性 模 式， 并 可 随 时 调 换 - 故 障 自 我 诊 断 功 能 - 油 位 自 我 诊 断 功 能 -变 速 箱 缓 速 器 与 a b s 兼 容, 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 - tcm alliso

9、n transmission of general motors corporation 准准 确确 及及 时时 感感 应应 计计 算算 和和 换换 档档 allison transmission of general motors corporation 可可 选选 动动 力力 性性 或或 经经 济济 性性 模模 式式 allison transmission of general motors corporation 故故 障障 自自 我我 诊诊 断断 功功 能能 allison transmission of general motors corporation 油油 位位 自自 我我

10、检检 测测 功功 能能 allison transmission of general motors corporation - 可 根 据 路 面 条 件 及 经 济 状 况 选 装 - 有 选 择 不 同 的 制 动 力 - 减 少 制 动 系 的 热 衰 退 ， 保 证 车 辆 制 动 安 全 - 减 少 刹 车 蹄 片 磨 损，延 长 使 用 刹 车 寿 命 - 减 少 维 修 保 养 成 本 - 增 加 对 车 辆 的 控 制 能 力 - 减 速 平 均 ， 行 驶 安 全 - 工 作 噪 音 较 同 类 其 它 类 型 小 - 环 保 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计

11、 特特 点点 - 缓缓 速速 器器 allison transmission of general motors corporation t系列变速箱 液力缓速器的作用 缓速器可承担80以上 的低强度和正常制动 allison transmission of general motors corporation 艾艾 里里 逊逊 变变 速速 箱箱 设设 计计 特特 点点 - 缓缓 速速 器器 前轮毂温度 后轮毂温度 带缓速器8011580165 不带缓速器8025080385 allison transmission of general motors corporation t系列变速箱 液

12、力缓速器的作用 可承担全部的低强度制动和大部分的正常制动 有效降低车辆制动器的热量集聚和工作温度，防止制 动器的热衰退和高温磨损 有效保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用， 车辆制动器的使用寿命可延长48倍 通过变速箱油液的阻尼产生制动力，缓速器本身没有 磨损，与制动器比较有很高的使用寿命和可靠性 缓速器本身不存在热衰退问题，尤其适用长时间制动 和频繁的减速停车 环保：降低车辆制动噪声和摩擦材料的排放。 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 至至2006年年6月，艾里逊自动变速箱控制系统月，艾里逊自动变

13、速箱控制系统 将全面由原来的第三代（将全面由原来的第三代（wetc iii） 升级到第四代（升级到第四代（gen. iv） 升级的第四代控制系统从2005年6月开始正式推出 2005年7月至2006年6月，是控制系统升级的过渡期 2006年7月，第四代控制系统将全面取代第三代控制系统 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级的原因 保持艾里逊自动变速箱在同类产品中的领先地位 淘汰已经过

14、时的电控系统硬件和软件 增强控制系统与车辆其它电控系统的通讯和互控 能力 增加变速箱的控制功能 提高变速箱的性能 改善变速箱换档的质量，提高可靠性 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势 第三代第四代 变速箱外形和安 装尺寸 变速箱本体结构，外形和安装尺寸 完全没有变化 控制系统元件使用年代较长， 已经不是当前的 最新技术 当前最新的控制 技术、元件和软 件，控制单元 （tcm）具有更 大的内存和更高 的除了速度 allison transmission of general motors cor

15、poration 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代 tcm 第四代 tcm 控 制 单 元 安装尺 寸较大， 有3个线 束插接 器 安装尺寸较 小，只有1个 80针插接器， 联接更为可 靠 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 换 档 器 具有完全相同的外形和安装尺 寸 1个led显示 窗，仅显示 可达到的最 高档位，故 障诊断和油 温诊断之显 示一位代码 2个led显示窗， 可显示可到达的 最高档位和当前 档位，故障诊断 和油位诊断可每 次可显示2位代 码，

16、观察更方便 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 线 束 3条主控制线束1条主控制线束，安装布 置和保养维护更方便 电 磁 阀 带pwm的2各铸 铁电磁阀（脉宽 调节阀） 带vbs铝质电磁阀（可变 流电磁阀），阀体更简单， 可靠性大为提高，换档质 量更高 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代 缓速 器控 制 pwm电磁阀控制， 缓速器吸收扭矩 由弹簧控制 vbs电磁阀，缓速器吸 收扭矩容量直接由 tcm控制，标定不需 更换任何元件，缓速器 控制更加平稳 can 通讯 可采用j1587 （9.6kb）和 j1939(500kb)通讯 协议，广播和接 收内容较少 主要采用j1939通讯协 议的can通讯，广播 和接收内容大增 allison transmission of general motors corporation 艾里逊第四代控制系统 升级后的优势（续） 第三代第四代