肖成伟 认识实习报new

1、09机制（2）班、肖成伟、认识实习报告 南昌工程学院认识实习实习报告 系 院 机械与电气工程学院 专 业 09机械设计制造及其自动化 班 级 (2) 班 学 生 姓 名 肖 成 伟 学 号 2011110060 实 习 地 点 泰豪ABB、江铃传动、江铃陆风指 导 教 师 王欢、习俊梅、徐斌、陶珍、唐刚、李志彪 实习起止时间： 2011年11月7日 至2011年11月11日 1目 录一、实习时间1二、实习地点1三、实习目的1四、实习情况简介4五、实习内容4六、实习小结或体会8七、部门主管9八、参考文献9九、指导教师评阅（手写）10一、实习时间从 2011年11 月7 日至 2011 年11 月

2、11 日。二、实习地点第一天实习动员，学习厂规、厂纪，参观校内各类实验室第二天参观江西省南昌市江铃陆风汽车第三天参观江西省南昌市江铃协和传动第四天参观江西省南昌市ABB泰豪发电机有限公司三、实习目的（一）实习的目的和意义：（1） 通过对工厂中的传统设备、数控加工设备、生产线及产品的设计制造过程等的参观，产生感性的认识，认知传统和现代的机械加工设备与方法。（2） 感受企业的工作环境与气氛，重点是机械加工的工艺流程、数控加工的生产类型，使学生对专业的方向和就业岗位有一个初步的了解，为后续课程的进行打下一定的基础。（3） 通过对本专业领域典型工厂或生产车间的参观学习，加深对基础理论及专业基础理论课程

3、的理解。（二）下面是我们认识实习参观的厂家的简介:1、南昌ABB泰豪发电机有限公司（1）公司简介南昌ABB泰豪发电机有限公司成立于2006年，是由ABB（中国）有限公司和泰豪科技股份有限公司共同组建而成。作为ABB全球低压同步发电机生产基地，公司引进ABB全球领先技术，致力于设计、开发并制造性能稳定、高效节能的低压同步发电机，以帮助客户实现增效节能，应对日益严峻的能源挑战。 南昌ABB泰豪发电机有限公司位于南昌市国家高新技术开发区，厂区占地面积10000平方米，办公区面积2600平方米，投入使用后年产发电机超过6000台。在工厂的建设过程中，秉承ABB的企业社会责任理念，充分应用了高效节能技术

4、及专业化废弃物处理系统，确保了企业的环保生产。 ABB集团是电力和自动化技术领域的全球领导厂商，致力于为工业和电力行业客户提供解决方案，以帮助客户提高效率，同时降低对环境的不良影响。ABB集团业务遍布全球100多个国家，拥有120,000名员工。经过多年的快速发展，ABB迄今在中国已拥有27家本地企业、在60个主要城市设有销售与服务分公司和1.5万名员工，并拥有研发、生产、销售与服务全方位业务。2008年ABB在中国的订单额超过45亿美元，销售额约41亿美元。中国继续保持ABB集团全球第一大市场的地位。 南昌ABB泰豪发电机有限公司隶属于ABB集团自动化业务部电机业务单元。电机业务单元位于芬兰

5、，负责ABB高压电机和发电机、同步电机和发电机、直流电机及风力涡轮发电机的研发、设计、制造和销售及售后服务。 南昌ABB泰豪发电机有限公司严格按照ABB芬兰电机业务单元的设计和工艺标准来制造低压交流发电机，技术参数同步更新，生产的发电机从设计技术、工艺标准、材料选用、质量控制等方面全部经过芬兰专家指导和认可。公司于2008年11获得由挪威船级社（DNV）颁发的ISO 9001质量管理体系认证，ISO 14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业安全及健康管理体系认证证书, 范围涵盖同步交流发电机的设计、制造、销售及服务等活动南昌ABB泰豪发电机有限公司的产品为ABB品牌低压发电机，有2

6、个产品系列：机座号180，200，250，280，355和400的陆用发电机和机座号400，500，560和630的船用发电机。发电机可与国产或国外各种品牌的柴油机与汽油机配套，广泛应用于建筑、铁路、船舶、电信、军工、矿山等工业领域。发电机功率范围为14kVA-1750kVA的陆用发电机和500kVA-5500kVA的船用发电机。（2）主要产品该公司的主要产品为AMG系列发电机，年产能超过6000台，其中约20为船用产品。2、南昌江铃陆风汽车有限责任公司公司江铃控股有限公司是在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，2004年11月由于长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中

7、合作的国内首家汽车制造企业。目前,江铃控股本部拥有两大生产基地:昌北基地与小蓝轿车基地。江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌:陆风汽车品牌，产品家族包括陆风品牌乘用车系列品种，其中昌北基地主要生产陆风X6、陆风、X9和陆风风尚三大系列产品，涵盖SUV、MPV两大乘用车领域，小蓝轿车基地生产陆风风华系列轿车。江铃控股以“让顾客满意”作为公司的质量目标，建立起一整套高标准、严要求的质量体系，努力以高质量的产品和服务来赢得客户的信赖。在“十一五”规划期末，江铃控股本部将形成15万辆的产能规模，成为国内乘用车重要制造基地。目前，陆风SUV系列已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并且成为国内首个出口

8、欧洲市场的自主汽车品牌，实现了中国汽车出口准入门槛级别最高的突破。在海外战略规划上，预计在三年内，陆风汽车出口总量将占年销售总量的30。3、南昌江铃集团协和传动技术有限公司江铃集团协和传动技术有限公司是由江铃集团南昌齿轮有限责任公司的农机变速箱厂经公司化改造组建的企业，于2006年9月16日正式成立。公司继承了南齿在国内农机领域四十多年的技术精粹，拥有雄厚的技术力量，具有自 主研发能力、技术集成能力、高效运作机制。公司2009年被认定为高新技术企业。公司主要产品有大中型收获机械齿轮箱、工程机械齿轮箱、各种农业机械齿轮箱及多种齿轮产品。公司经过不断的技改投入，已具备年产大中型收获机械齿轮箱100

9、00台套、行星减速器齿轮箱12000台套、各种小型机械齿轮箱20万台以及农业机械齿轮18万件的生产能力。 公司已建立ISO9001质量体系；已通过二级安全质量标准化机械制造企业审核。齿轮箱的核心零件均由公司制造，制造过程中大量采用数控的制造与检测设备，拥有日本与德国产的加工中心十余台、德国产的三坐标测量机、德国IPSON的热处理生产线、台湾的高精度数控立式车床以及德国双刀盘铣齿机与锥度花键加工机床。在国内率先将激光技术用于齿圈热处理加工，控制齿圈热处理变形技术国内领先。公司将秉承“协力创业、和谐发展”的宗旨，实践“为顾客创造价值、服务社会、惠及员工、回报社会”的理念，依托先进的技术、严格的管理

10、，建成面向全球市场、拥有自主品牌、具备竞争优势的企业。 南昌江铃集团协和传动技术有限公司是大中型收获机械驱动桥总成、各种农业机械齿轮箱及工程机械齿轮箱总成的专业生产及研发公司，总资产1亿元，占地面积100余亩。公司可年产大型号收获机械6000台套、行星减速器齿轮箱6000台套、拖拉机齿轮箱5000台套、各种小型机械齿轮箱18万台及农业机械齿轮12万件。公司引进了大量的德国双刀盘铣齿机及锥度花键机工机床，拥有国内先进的数控插齿机及其他齿轮加工设备，建立有国内领先的热处理生产设备，同时在现场推行5S管理。公司理念：为客户创造价值、惠及员工、服务社会、回报股东在这些厂家实习主要任务有：（1）通过对工

11、厂中的传统设备、数控加工设备、生产线及产品的设计制造过程等的参观，产生感性的认识，认知传统和现代的机械加工设备与方法。（2）感受企业的工作环境与气氛，重点是机械加工的工艺流程、数控加工的生产类型，使学生对专业的方向和就业岗位有一个初步的了解，为后续课程的进行打下一定的基础。（3）通过对本专业领域典型工厂或生产车间的参观学习，加深对基础理论及专业基础理论课程的理解。实习要求有：（1）了解并学习厂纪厂规；（2） 参观企业工程机械总装、机械加工方法；（3） 参观企业产品加工流程；（4）参观企业自动生产线的生产过程和生产形式；（5） 撰写实习报告。四、实习情况简介经学校安排，本人于2011年11月7日

12、至2011年11月11日期间在江铃陆风、江铃协和传动、泰豪ABB进行了岗位实习，实习的工作内容为参观生产流水线及生产车间管理。现总结如下：（1）在泰豪ABB参观发电机的生产，组装及生产线管理；（2）在江铃陆风参观了模具冲压，点焊焊接及汽车流水线组装；（3）在江铃协和传动参观了各种齿轮的加工生产及变速器的生产组装。五、实习内容（一）、在江铃陆风我们参观了点焊车间、模具锻压车间及其组装车间。在参观前我们，通过带队人的介绍了解到一些工厂中的常识：在工厂中行走要靠边且不能超过安全线；在生产线上也不能进入安全生产线以内；进入车间要戴安全帽其听取负责人的在点焊车间我们看到了悬挂式电焊机，及机器人点焊。通过

13、现场工作人员的介绍我们了解了点焊的原理：点焊工作原理是根据电流的热效应。点焊时两个被焊工件首先在焊钳或焊枪气缸的作用下通过上下电极压紧，然后通过焊接电流(一般在几千到几万安培 )，根据焦耳定律Q=0.24I 2Rt， 使被焊处金属熔化，达到焊接温度后切断电流，在电极的压力作用下，熔化金属冷却结晶形成焊核。每焊一个焊点必须经过予压.焊接.维持.休止四个过程。每一个过程都持续一定的时间，分别为予压时间t压，焊 接时间t焊，维持时间t维，和休息时间t休，这四个过程对点焊的质量是不可缺少的。如图： PI t 予压 焊接 维持 休息 1、予压：予压时间是指电极开始向工件加压到通电开始这段时间。在这段时间

14、内，电极必须向工件加给焊接时所必须的压力。保证被焊工件紧密接触，如予压时间太短，没等两工件紧密接触时就开始通电，因接触电阻太大，点焊时就可能出现烧穿现象。 2、 焊接：焊接时间是指在点焊过程中，电极通过的时间，是焊接过程中的重要环节。焊接时电流通过电极流经焊件，使焊接处产生强烈的电阻热，在热量最集中处的金属首先熔化，同时熔化的金属被周围尚未熔化处与塑性状态的金属环所包围，使熔化的金属不能外溢。随着时间的增长，熔核不断扩大，焊接时加热的速度是非常快的，低碳钢点焊时可以在0.060.1秒内使核心温度达到1800O C以上超过金属熔点200300度。有时在电流过大或焊接时间过长在电极压力的作用下会产

15、生飞溅，在一般情况下少量飞溅是可以的，但是飞溅太大会影响焊接质量，压痕太深。一般压痕深度不能超过零件厚度的20%。 3、维持：维持时间是指从断电开始到电极抬起这段时间，即在压力的作用下，使塑性环内的液体金属结晶，形成焊核。如果焊接电流一断，焊核内的液体金属没有来得极结晶时，电极就抬起，那么焊核金属由于在封闭的塑环里结晶凝固，体积收缩无法获得补充，就会形成缩孔或疏松组织。显而易见，有缩孔或疏松组织的焊核强度是很低的，因此维持这段时间是必不可少的。它是保证焊核在压力作用下结晶，使焊核组织致密。焊件厚度为11.5毫米的低碳钢板，维持时间为0.10.2秒，而焊厚度810毫米的低碳钢时焊核完全结晶得1.

16、52.5秒左右。因此，维持时间 不能低于这个数字。但是，维持时间也不宜时间过长。 4、休止：休止时间是指电极从工件抬起到下一个循环加压开始这段时间。只要能满足工件移动.定位及满足焊机的机械动作时间即可。在满足这些条件的前提下，这个时间越短越好，因为这样生产率越高。在模具锻压车间我们看到了许多锻压模具。通过锻压成型的零件一般都具有良好的机械性能但其只能制造一些相对简单的锻件。通过讲解我们还了解到当今社会先进模具一般是日本，台湾生产制造。随后参观了陆风汽车的组装车间，见识了从零件到完整一辆汽车的全部过程。（二）、在江铃协和传动我们参观了齿轮的加工制作过程及变速器的组装过程。在参观中我们看到了许多类

17、型的齿轮加工。但归根原理还是两种：1、成形法成形法是利用与被加工齿轮的齿槽断面形状一致的刀具，在齿坯上加工出齿面的方法。形铣削一般在普通铣床上进行。点击动画能帮助你进一步理解。 铣削时工件安装在分度头上，铣刀旋转对工件进行切削加工，工作台直线进给运动，加工完一个齿槽，分度头将工件转过一个齿，再加工另一个齿槽，依次加工出所有齿槽。2、展成法 展成法加工齿轮是利用齿轮的啮合原理进行的，即把齿轮副（齿条-齿轮或齿轮-齿轮）中的一个制作为刀具，另一个则作为工件，并强制刀具和工件作严格的啮合运动而展成切出齿廓。下面以滚齿加工为例加以进一步说明。 在滚齿机上滚齿加工的过程，相当于一对交错轴斜齿轮互相啮合运

18、动的过程，如图所示，只是其中一个斜齿轮的齿数极少，且分度圆上的螺旋升角也很小，所以它便成为如图所示的蜗杆。再将蜗杆开槽并铲背、淬火、刃磨，便成为齿轮滚刀如图中的齿轮滚刀。 一般齿轮滚刀的法向截形状近似齿条形状，如图所示，因此，当齿轮滚刀按给定的切削速度转动时，它在空间便形成一个以等速v移动着的假想齿条，当这个假想齿条与被切齿轮按一定传动比作啮合运动时，便在轮坯上逐渐切出渐开线的齿形。齿形的形成是由滚刀在连续旋转中依次对轮坯切削的数条刀刃线包络而成。汽车齿轮加工的一般工艺有：(1）锻造制坯 热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大范围推广。这项技术特别

19、适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小，而且生产效率高。（2）正火这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效减少热处理变形。所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi,一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切削加工和最终热处理，使得热变形大而无规律，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。（3）车削加工为了满足高精度齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车

20、刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外，数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。（4）滚、插齿加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显着。(5)剃齿径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大

21、批量汽车齿轮生产中。公司自1995年技术改造购进意大利公司专用径向剃齿机以来，在这项技术上已经应用成熟，加工质量稳定可靠。(6)热处理汽车齿轮要求渗碳淬火，以保证其良好的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可少的。公司引进的是德国劳易公司的连续渗碳淬火生产线，获得了满意的热处理效果。(7)磨削加工主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小形位公差。齿轮加工采用节圆夹具定位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的加工精度，获得满意的产品质量。(8)修整这是变速器、驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起噪

22、声异响。通过单对啮合听声音或在综合检查仪上观察啮合偏差来完成。制造公司生产的变速器中壳体零件有离合器壳、变速器壳和差速器壳。离合器壳、变速器壳是承重零件，一般采用压铸铝合金经专用模具压铸而成，外形不规则、较复杂，一般工艺流程是铣结合面加工工艺孔和连接孔粗镗轴承孔精镗轴承孔和定位销孔清洗泄漏试验检测（三） 在泰豪ABB参观了发电机外壳的铸造成型件。并且了解了其主要工件的选材用材。在其轴类零部件中就选用了45钢。45钢的化学成分：含碳（C）量是0.420.50%，Si含量为0.170.37%，Mn含量0.500.80%，Cr含量=0.25%，Ni含量=0.30%。， Cu含量=0.25%。85g/

23、cm3。其热处理工艺：正火850，淬火840，回火600. 通过实习还了解到其渗滩一些知识。如渗碳处理：一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.81.2%，芯部一般在0.10.25%（特殊情况下采用0.35%）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度（HRC5862），芯部硬度低，耐冲击。其后参观了发电机中定子中刚垫片的生产冲压过程。在发电机的定子中钢片由通过堆叠在通过二氧化碳保护焊而固定。在流水线上还有线圈的缠绕及线圈间绝缘的处理等工艺。最后参观了发电机的组装过程及其成品测试过程。通过工厂带队人员的介绍我们也了解了其流水线管理（6S管理）的方法及公司的

24、奖励政策。我们也随之了解了励磁发电机电流调节的原理：励磁电流调节的原理在改变发电机的励磁电流中，一般不直接在其转子回路中进行，因为该回路中电流很大，不便于进行直接调节，通常采用的方法是改变励磁机的励磁电流，以达到调节发电机转子电流的目的。常用的方法有改变励磁机励磁回路的电阻，改变励磁机的附加励磁电流，改变可控硅的导通角等。这里主要讲改变可控硅导通角的方法，它是根据发电机电压、电流或功率因数的变化，相应地改变可控硅整流器的导通角，于是发电机的励磁电流便跟着改变。这种装置一般由晶体管，可控硅电子元件构成，具有灵敏、快速、无失灵区、输出功率大、体积小和重量轻等优点。在事故情况下能有效地抑制发电机的过

25、电压和实现快速灭磁。六、实习小结或体会实践是学习的目的，也是学习成果的最佳检验。让我们更加接近实践。我们古人也有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的一周实习过程中，我采用了看、问，听取讲解等方式,对加工设备及加工产品都有所了解,我们还分析了人与人之间特点、工作关系.我深深地感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏.自从参观实习后，更加清楚的理解自己所学习知识的不够和今后学习努力的方向。也更加深刻的理解了学无止境和活到老学到老的道理。第一天我们举行了认识实习动员大会，老师交代了一些注意事项。第二天我们便踏上了去实习的第一站南昌泰豪ABB发电机有限公司。当车开进厂门的那一

26、瞬间，脑子里就有一种痒痒的感觉，就立马想知道发电机到底是怎样生产出来的？它的工作原理又是怎样？还没等到我想完，车就开到了厂房的大门前停下来了。我们下车进入厂房，第一感觉就是厂房好大。原本感觉做加工的地方会好乱，可是现场却“异常”的干净。这也就给我一个启示。凡是做任何事都要有组织、有纪律、要有条不紊。我们走进厂房参观时，我也发现一个值得我们学习的现象。在工作的工人们他们还是在目不转睛的工作并不收我们大批人马的进来而好奇而东张西望。依然是埋头认真的工作。看到此，在想象我们自己在上课的时候，稍微有一些风吹草动就坐不住了。这也那我知道作为以为工人要具备许多素质。这些素质不仅是对工作负责也是对自己对家人负责。因为安全是生产的保障。接着看到了一系列的工序