临时照明施工方案西侧

1、* *工程 西侧明挖段第一阶段 临时照明施工方案 编制: 审核: 批准: 二O七年三月 2 、编制依据. 、编制范围. 三、工程概况. 四、施工总体规划. 4.1施工进度计划. 4.2人员安排. 4.3主要材料工程量. 4.4主要机械工程量. 五、路灯迁移及安装施工工艺. 5.1施工准备. 5.2路灯迁移次序. 5.3路灯迁移施工. 5.4路灯安装施工. 5.5 电缆保护管敷设. 5.6 浇注混凝土灯墩基础. 5.7 砌筑电缆接线井. 12 5.8 穿电缆. 13 5.9 电杆组立. 14 5.10回填 15 5.11安装灯具 15 六、汽车起重吊装安全保证措施. 16 6.1吊车的选择 16

2、 6.2吊绳的选择 16 6.3吊带使用的注意事项 16 6.4吊装注意事项 17 6.5起重吊装施工作业安全技术措施 18 20 22 七、安全应急预案. 八、质量保证措施. 8.1建立完善施工管理制度. 22 8.2质量保证技术措施. 22 九、安全保证措施. 23 9.1建立安全生产管理体系. 23 9.2安全技术保证措施 24 9.3施工场地安全设施. 24 十、文明环保保证措施. 26 10.1环境保护体系. 26 10.2文明施工、环境保证措施. 26 临时照明施工方案 一、编制依据 1、 市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）； 2、 城市道路照明设计准则CJJ45-20

3、06 3、 低压配电设计规范GB50054-2011 4、 供配电系统设计规范GB50052-2009 5、 6、 7、 *工程交通疏解（路灯改迁及恢复工程）施工合同 城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001 系统接地的形式及安全技术要求GB14050-2008 8交通疏解临时照明第一阶段施工图 9、其它有关技术资料。 二、编制范围 本方案适用于*工程交通疏解临时照明第一阶段路灯迁移工程。施工里程桩号为 K0+000-K1+000。 三、工程概况 *隧道位于罗湖区和福田区，工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道相接, 自西向东布线，自滨河路上步立交与红岭立交之间进入地下，线位于北斗路

4、东侧归入 沿河南路，新秀立交以南穿出地面，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线 配套工程相接。项目地理位置见下图。 工程线路先后穿越红岭立交、地铁九号线A出入口通道、宝安南路立交、布吉河、 船步桥、春风路高架；绕行深港共管区域、港逸豪庭、渔景大厦，穿越深圳海关宿舍 区及大滩大厦、广珅大酒店、广深铁路股道及深圳站、地铁一号线罗湖站；下穿边检 宿舍区、文锦渡口岸。*隧道与滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿 河南路构成“南环”快速路系统，是“南环”快速路系统重要的组成部分。 E3 YHt撤藍翟 眾期 、助若联曹寻獰上;因 钏丸锁d 甫 联合广境 即 ，如翼苹111 t A 1一-

5、止丈操第;- ifl+ODO. m /7 靭毎湖QIS空連遵 % 图3-1*隧道位置平面图 因*隧道东、西端头施工，需要对东、西端头周边区域影响的路灯及其电缆管线进 行临时改迁。拆除隧道东、西端头施工围挡范围内的路灯，并拆除相应的路灯供电管 线，根据交通疏解施工图重新布置路灯。 四、施工总体规划 我项目为保证城市照明正常，施工范围外路灯正常使用，尽量降低施工对交通运 行的影响为原则，将*隧道东、西端头施工场地围蔽范围内路灯及其电缆管线迁改。 西侧场地面内共有三排路灯，其中1排保留，其它2排进行迁改，具体迁改路灯位置 见附图4-1附图4-5临时照明平面设计图（西段）共 5页。 4.1施工进度计划

6、 *工程西侧第一阶段封闭围挡路灯迁移的工作计划于2017年3月30日开工，于 2017年4月25日竣工，总工期27天。根据深圳市福田区政府要求，路灯拆除过程中 必须保证夜间路灯照明，根据此要求，路灯迁移需分阶段进行，左幅迁移工期14天, 右幅迁移工期13天。 4.2人员安排 表4-1主要管理人员配备表 序号 姓名 职务 备注 表4-2劳动力人员配置表 施工内容 工种 人数 备注 路灯迁移 技术员 3 安全员 10 交通车辆疏导 普工 20 水电工 4 持证 水泥工 3 模板工 6 吊车指挥员 2 持证 4.3主要材料工程量 表4-3西段一阶段临时照明工程数量表 序 号 名称 型号及规格 单位

7、数量 备注 1 铜芯聚氯乙烯绝缘电 力电缆 VV-1KV-4*25+4*16mm2 米 6000 2 铜芯聚氯乙烯绝缘聚 氯乙烯护套电缆 BVV-0.5KV3*2.5mm2 米 1000 3 塑料增强管 PVC-70S 4mm 米 5800 4 现状路灯灯杆迁移 约12米高 套 41 5 新建路灯基础 配12米高杆灯 套 41 6 拆除路灯基础 配12米高杆灯 套 41 7 拆除路灯 约5米高 套 37 包括灯杆、灯具、 基础等、具体数量 以现场实际为准 8 拆除照明电缆 米 6400 具体长度及规格 以现场为准 9 拆除照明电缆保护套 塑胶管径？70 米 6400 具体长度及规格 以现场为准

8、 10 LED灯头 3 X 250W 套 4600 根据现场实际使 用数量确定 11 热浸塑涂塑钢管 DN80 S 4mm 米 290 12 照明接线井 0.7*0.7*0.8 座 16 表4-4西段路灯迁移拆除道路分流材料数量表 序号 材料名称 规格 数量 备注 1 反光锥(雪糕筒) 橡胶 100个 交通分流 2 指示牌 4块 通告 3 警示牌 8块 安全警示 4 分流指示牌 1块 交通指引 5 防撞桶 4个 6 限速牌 3块 限速通行 4.4主要机械工程量 根据工程实际情况，保证道路照明，需要对路灯进行分段拆除，综合考虑需配备 以下机械设备: 序号 机械名称 规格型号 数量 备注 1 挖掘

9、机 卡特320 2 管线及基础开挖回填 2 吊车 16T 2 路灯拆除及安装 3 平板车 车身长12m 2 灯杆运输 4 曲臂式升降机 1 工作高度大于12m。 五、路灯迁移及安装施工工艺 5.1施工准备 (1) 调查路面下的管线情况，对于迁移路灯涉及到的管线，联系相关单位，进行 协商解决。 对路上的绿化、指示牌等已有市政设施进行迁移、拆除。 联系相关单位，准备好施工用水、用电、用路。 (5) 路灯及其电缆管线临时迁改方案实施前提前通过张贴告示告知广大市民。 联系交通部门，疏导因施工对交通造成的不利影响。 施工前，对施工区域影响车行道范围安放反光锥、防撞筒、护栏等进行维护，并 在道路前后安放警

10、示标志牌，提醒行车注意减速避让。 对施工区域影响绿化带范围，要提前做好绿化迁移工作。 （6）安装临时性围挡，做到安全文明施工 （7）施工用车、器械、设备合理摆放，尽量减小对交通的影响。 （8）根据所选汽车吊的型号，吊车在支撑时需要占用的宽度为7.0米左右，在左 幅辅导吊装施工时需要占用两车道，在辅道车辆行驶方向前设置警示区、过渡区、缓 冲区，放置防撞桶及施工警示标示牌，利用反光锥筒逐渐将车道疏导 ，在吊车周围摆 放警示标志，禁止无关人员进入，并派专职人员进行交通疏解，将拆除的路灯运输至 一期围挡内部安装。（交通疏解详图见附图，共 3页） （9）滨河大道为城市主干道，车辆行驶速度为 60-80k

11、m/小时，在拆除中央绿化带 时吊车需占用左幅靠近中央绿化带两车道，根据车速判断需在行车方向前500米处设 置警示标志及开始疏导交通。交通疏导采用反光锥逐步围壁，反光锥在行车正面间距 不得大于2米，顺车方向不得大于5米，将全段施工区域全部封闭，吊车工作区域前 50米放置防撞桶，在围挡范围内派遣专职交通疏解员指挥交通。根据路灯科要求，施 工期间保证道路照明正常，中央分隔带路灯拆除时分两部进行即先拆除奇数灯杆，安 装完毕调试正常后再拆除偶数路灯。路灯拆除完毕后运输至一期围挡内部进行安装。 10）、路灯安装在施工围挡内部进行，为保证在安装过程中人员的安全，在灯杆作业 半径内用铁马围挡，悬挂警告标示标牌

12、，禁止无关人员进入。（交通疏解详图见附图, 共2页） 5.2路灯迁移次序 根据*隧道主体及交通疏解施工安排，西侧路灯一阶段改迁施工程序如下: （1）第一步：首先进行滨河大道左幅（北侧道路）围挡施工，围挡内开挖路灯管沟, 预埋线管及基座，穿插电缆等工作，待基座混凝土强度达到设计要求后进行灯杆安装。 左辅道灯杆拆除时应封闭或半封闭左辅道 （北侧道路）道路，将车流引入主干道, 迁移左辅道路灯，拆除的路灯运输至左幅（北侧道路）围挡内，根据设计图纸定位安 装路灯，拆除左幅辅道北侧分带绿化带，北侧分带路基路面施工后恢复路面，并进行 路面标线。 （2）第二步：封闭滨河大道（北侧）左幅双车道，拆除主干道中央分

13、隔带中的奇数 灯杆，保证偶数路灯照明正常，将拆除的双挑头灯杆运输至左幅一期围挡内，将双挑 头路灯安装在单灯头灯杆之间（设计位置），安装完毕经测试检验检验合格后恢复照 明，。 （3）第三步：封闭右幅辅道及人行道，进行一期围挡施工，开挖路灯管沟，预埋管 线及基座，待基座混凝土强度达到设计要求后进行灯杆安装。拆除主干道中央分隔带 中剩余路灯，运输至右幅（南侧道路）一期围挡内进行灯杆安装，安装位置为两座单 灯头路灯之间并与左幅12m路灯交错布置（设计位置），安装完毕后恢复照明。 (4) (5) (6) 第四部拆除中央绿化带，施工中央绿化带范围路基路面，恢复路面，进行标线。 滨河大道左幅辅道（南侧）路灯

14、位于一期围挡边内，进行现状保留。 在拆除现有照明线路前，首先预埋新建备用线路至路灯管线断开处，并砌筑手 迁移的路灯照明正常后拆除原有路灯线路，拆除前首先连接新建备用线路与其 孔井， 他原有路灯线路，连接完毕后进行通电调试，保证道路正常照明。 5.3路灯迁移施工 1、路灯拆除: 1 ）、拆除现状路灯前，必须确保支路完全停电。 2 ）、作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆线路范围内的快慢车道上要放置反 光锥、护栏等及相关警示标志，滨河大道为快速主干道，分流警示牌、反光锥距离作 业区800m范围外开始逐一放置。 ）、拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，其次再撤灯臂、灯具拆 除。 ）、注意保

15、护好灯杆和灯具，统一收集后运输至建设单位指定地点。 ）、拆除路灯电缆时，现状路灯供电管线走向以现场实际为准， 并进行现场勘测。 ）、注意保护好电缆，将损坏程度降到最低，统一收集后运输至指定地点。 ）、路灯拆除必须有序拆除，先完成对道路照明影响小的路灯拆除，拆除后应对 该区域首先安装新的路灯，并恢复原有路灯的线路通电。 2、灯杆拆除及保护措施 1 ）、路灯拆除前技术员、安全员必须对现场施工人员进行书面技术交底，拆除过程 中，技术员、安全员必须现场监督管理和指导。 拆除作业人员必须高度重视安全第一, 预防为主的思想方针，施工作业人员必须佩戴安全帽，确保施工过程中的他人安全和 自身安全。 2 ）、拆

16、除采用吊车、人力配合方式拆除，拆除过程中将灯杆与吊带一端绑牢，吊 带另端与吊钩连接可靠，在拆除灯杆固定螺栓前吊车将吊带向上拉紧，作业人员开始 拆除灯杆固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊带将灯杆整体缓慢提升。提升不宜 过高，使灯杆脱离灯座固定螺栓即可，作业人员用绝缘钢丝钳将路灯电源线从灯杆接 口处拆除，然后吊车缓慢放下灯杆，为保证灯具的完整性，首先制作一台放置灯杆的 三脚架，将灯头部位放置在三脚架上，路灯拆除过程中，要慢、稳，避免对灯杆灯具 造成擦伤、摔坏、掉漆等不必要损伤，灯杆放置在三角架上，技术人员拆除灯具、灯 泡，将灯具、灯泡放入预先准备好的包装纸箱中。 3 ）、灯杆采用吊车、人力配合方

17、式装车，装车前必须将车厢底部铺一层土工布，避 免灯杆与车厢底部直接接触，造成在运输过程中灯杆与车厢摩擦，对灯杆产生掉漆等 破坏，如果在一次运输数量较多，分层装车，每层灯杆之间必须垫方木条。装车后用 绳索将所有车上灯杆固牢，以免在运输过程中灯杆摆动或坠落。 5.4路灯安装施工 1）、定位测量、施工放样 依据图纸要求测量电线保护套、路灯基础的位置及走向、接地极等具体位置，并 对施工现场范围内的地下表层情况进行了解，避免损坏其他管线。 2）、沟槽开挖 1、基坑开挖严格按照设计要求进行， 基坑开挖的土方要及时运走，如不能及时运 走要放置在基坑80cm以外。 2、基坑开挖中遇到障碍物要根据设计要求进行处

18、理，如影响到基础质量或灯杆的 稳定性，及时与设计部门联系解决。 表5.4基坑定位允许偏差表 序号 检查项目 允许偏差（mm 检验频率 检验方法 1 基坑深度 0 每坑1点 用尺量或水准仪 测量 2 沿线路方向位移 3%g计档距 抽查10%不少于10个 用尺量 3 垂直线路方向位移 50 抽查10%不少于10个 用尺量或经纬仪 测量 4 转角杆、分支杆相互 垂直两个方向位移 50 每杆2点 用尺量或经纬仪 测量 4、 电缆沟槽深度符合下列规定: 3、沟槽开挖严格按照设计要求进行，不得超挖或扰动基底土壤，如有超挖应按 设计要求进行处理。沟底应平整坚实，不允许受冻或受水浸泡。 绿地、车行道下不应小于

19、0.7m。 人行道下不应小于0.5m。 5、 本工程路灯基础规格为700*700*2000mm采用C25砼现场浇制，要求地脚螺 栓距离必须与所安装的灯杆法兰螺孔距离对应，基础顶面低于相邻地100mm 6、本次迁改的路灯在市区内，道路车流量及人流量较大，上述因素导致我方占用 临时施工场地较小，基坑及沟槽开挖需采用机械和人工配合方式。 7、左幅新建路灯管线埋设于围挡之外， 路灯基座及沟槽靠近主道，保证不损坏主 道需采用人工开挖方式，根据施工规范及设计要求，路灯管线埋深不得小于 700mm路灯基座埋深为2000mm当沟槽靠近道路边缘时采用人工开挖， 按1:0.5 坡比开挖，边开挖边修补；远离道路边缘

20、采用 1:1放坡开挖，采用机械开挖；路 灯基座开挖深度为2m基座宽度为0.7m，基座基坑开挖宽度每边超挖 0.5m作为 施工工作面。当路灯基座处于较大工作面时采用机械开挖，开挖坡度为1:1，当 路灯基座靠近 主路不便于机械开挖时，采用人工开挖，开挖深度为1.0m时，坡 比根据土方性质选择1： 0.5-1:1之间，深度在1-2m之间采用人工开挖，开挖坡 比为1:0.3-1:0.5 之间，当土质较松软时采用钢板桩支护方式开挖，具体开挖方 式根据现场实际确定。 8右幅新建路灯安装位置为右幅侧分带内，单挑头路灯不需要迁移，为保护原有 路灯电缆线，新建路灯沟槽及基座必须采用人工开挖，沟槽开挖坡比按1:1

21、 ;基 座基础开挖时根据土质情况采用放坡开挖及钢板桩支护开挖。电缆沟的开挖宽度 按直埋电缆沟开挖规范确定。 9、当机械开挖至距基础底0.3m时采用人工开挖、清底，不得超挖。满足上述要 求的地段应按设计要求敷设，过街管道按设计要求施工。 10、因部分路灯埋设与现有辅道内，路面结构形式为沥青混凝土路面 ，在开挖电 缆沟槽时需采用轮式切割机将沥青路面切开，切割前先进行测量放线，采用带有 颜色的墨线在沥青路面上标注，切割时要顺直，切割完毕后采用破碎机对路面结 构层进行破碎处理，采用人工清理沟槽。埋设于人行道砖上的电缆沟槽，首先将 人行道砖拆除，拆除的人行道砖堆码于电缆沟边，与电缆沟保持一定安全距离，

22、采用墨线在垫层上弹出标线，采用轮式切割机将垫层切割不小于7cm深的缝，采 用破碎机破除垫层，人工清理。 5.5 电缆保护管敷设 表5.5电缆沟槽允许偏差 序号 检查项目 允许偏差（mr） 检验频率 检验方法 1 槽底咼程 0，-50 两杆之间3 用水准仪测量 2 槽底中线每侧宽度 不小于设计规定 两杆之间6 挂中心线用尺量每侧计3点 ）、下管前要检查保护管的品种、规格、尺寸符合设计要求。保护管材质必须合 格, 检查是否有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平，内壁应光滑无毛刺。 ）、下管时保护管接头要插接到位，管道绕障碍物时其弯转半径不应小于电缆的 最小弯曲半径。下管后应进行调直。 3）电缆保护管敷设必须

23、垫稳，接口平直、牢固、接口严密，不能有泥浆等杂物渗 入。 表5.6电缆保护管铺设允许偏差 序号 检查项目 允许偏差（mm 检验频率 检验方法 1 管顶高程 20 两杆之间3点 用水准仪测量 2 中线位移 15 两杆之间6点 挂中线用尺量每侧计3点 5.6浇注混凝土灯墩基础及养护 1）、浇注混凝土基础前清除基坑内垃圾、废土和积水。 2）、检查灯墩底脚是否符合设计要求，将底脚螺丝打上黄油并用塑料布包好，安 放底脚时要准确控制螺丝距道路中心线的尺寸，地脚螺栓埋入混凝土的长度应大于其 直径的20倍，并应与主筋焊接牢固，基础法兰螺栓中心分布直径一致，偏差小于 1mm 同时要掌握好底脚水平。基础内保护管从

24、基础中心穿出并应超出基础平面3050mm 3）、路灯基础置于原状土上，地基承载力大于120KPa如遇不良地质土层应进 行地基处理，基坑采用原土回填，要求土壤夯实密度大于94%M状土。 4）、由于基础位置较分散，所有基础钢筋均提前预制好，然后运至现场浇注。 5）、12米高路灯基础规格为700*700*2000mm采用C25砼现场浇制，要求地脚 螺栓距离必须与所安装的灯杆法兰螺孔距离对应，基础顶面低于相邻地100mm 5030050 150 400 150 1 6 Ln 4M24 图562路灯基础大样图和法兰图 6）、每根地脚螺栓配一块垫片和两个螺母，螺栓采用镀锌材质。 灯基础螺栓顶面 低于相邻地

25、面。 1IOOO 图 5.6.3 M24*1000 螺栓图 7）、浇注砼采用窜筒，防止砼拌合料离析，浇筑时不能将底脚碰斜或移位。浇注 混凝土时要将预埋管的位置安置正确，并将管口堵好，防止穿线管堵塞。 8）、混凝土浇筑应采用分层浇筑、分层振捣、每层浇筑高度不得大于30cn。 9）、混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列, 逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不得大于振动棒半径的 1.5倍（一般为300-400mm，与侧模应保持50-100mm的距离，振捣上层混凝土时应 插入下层混凝土面50-100mm以消除两层间的接缝，。 10）、 振捣采用插入式振捣

26、棒，要及时振捣密实，振捣时不能碰撞模板。掌握好 底脚水平, 并校核底脚位置是否符合设计要求。底脚螺丝采用的钢筋不能有锈蚀、油 渍等污垢。 11）、 混凝土浇筑必须连续进行，其间断时间必须小于前层混凝土的初凝时间或 能重塑的时间。 12）、混凝土浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松 动、变形、位移时，应及时处理。 13）、要将灯墩法兰的平面清理打磨干净，同时底脚螺丝也要清理干净并打上黄 油。 表5.7混凝土基础及预制构件允许偏差 序号 检查项目 允许偏差（mr） 检验频率 检验方法 1 混凝土抗压强度 评定合格 每台班一组 GB/T50107-2010 2 同组地脚螺栓中心

27、对立柱中心 偏差 10 每基2点 用尺量，纵 横向各1点 3 长度 10 每一类型抽 查10%且不 少于5件 用尺量 4 断面尺寸 宽 5 用尺量 厚 5 5 预埋件（预留 孔）对设计位 置的 中线位移 5兆欧 每盘1组 用绝缘摇表测 2 电缆埋深 50mm 每档2点 用尺量 3 横向位移 50mm 每档2点 用尺量 5.9 电杆组立 1）、路灯安装使用的金属灯杆应表面光洁平整，焊缝均匀，不应有裂缝、开焊、 漏焊、咬边等缺陷，如有上述缺陷应立即更换。 2）、灯杆立好后应正直，与基础接触良好，连接牢固，接地可靠。小门开口正确, 部件齐全。 3）、采用吊车及人工配合进行吊装，灯杆在固定前要进行横向

28、及纵向调直，紧 固后目测应无歪斜。 表5.10电杆组立允许偏差 序号 检查项目 允许偏差（mm 检验频率 检验方法 1 横向位移 50 每基1点，抽查10% 且不少于10档 用尺量 2 顺线路方向位移 3%设计间距 每基1点，抽查10% 且不少于10档 用尺量 3 转角杆、分支杆相互垂 直的两个方向的位移 50 每基2点 用尺量 4 垂 直 度 直线杆 D/2 岱甘O片 土止r亦-1 no/ 小线垂球或 经纬仪测量 终端杆、转角杆 预偏 D（ D为杆梢直径） 母基2点，抽查10%， 且不少于10档，高 杆灯全查 高杆灯 1%干长且W 200 5.10 回填 1）、回填土前必须经隐蔽工程验收合格

29、；回填时要求槽内无积水，分层夯实，回 填土粒径不大于10cm不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物。 2）、埋设于人行道砖的电缆沟槽采用原土回填方式，回填前首先在电缆管线周围 铺设一层不小于10cm的细砂，原土回填采用分层回填、分层夯实的原则，回填厚度不 得大于20cm采用蛙式夯机进行夯实，回填至原结构层底标高时停止回填，并验收合 格，合格后采用原结构层材料浇筑垫层，铺设人行道砖。 3）、埋设于辅道的电缆沟采用与原结构层相同的材料回填，回填前将电缆管铺设 一层不小于10cm的细砂。根据路面结构层压实度要求选用蛙式打夯机进行夯实，路面 结构层根据原有结构进行恢复，经验收合格后铺设沥青面层。 5.11

30、回填压实度标准 序号 检查项目 压实度（重型标准） 检验频率 检验方法 1 压实度 路面下 符合道路要求 每100m每层一组 环刀法或灌砂法 非路面卜 大于等于90% 或每坑每层一组 5.11安装灯具 1）、灯具及电器配件运到现场后要检查是否有损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂 等现象，灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，根据设计要求，双挑 头路灯灯泡全部为3*250W LED灯。 2）、在灯臂、灯杆、灯具内穿线不得有接头，穿线过程中避免损坏线路。灯臂、 灯具安装要牢固，安装方向正确，灯臂中心线与道路的中心线垂直，路口、广场等处 的独立灯杆灯臂中心线应符合设计要求。 3）、灯具组装完毕

31、后要通电检查灯具内的灯泡、电容、镇流器、触发器等电器元 件是否正常。各种螺母是否紧固，螺母下宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺丝露出螺母不 得少于两个螺距。灯具试亮，亮灯率应达 100% 5.12灯具安装允许偏差 序号 检查项目 允许偏差 检验频率 检验方法 1 灯具安装高度 100mm 抽查10%且不少于10套 用尺量 2 灯具仰角 10%a计仰角 抽查10%且不少于10套 用尺量（计算） 3 灯臂 与路中心线成90 8 抽查10%且不少于10套 用尺量（计算） 与设计要求一致 4 平均照度 设计照度 按规定随机取点 用照度计测量 六、汽车起重吊装安全保证措施 6.1吊车的选择 汽车吊先用的最大额定

32、起重量为16T，最长主臂长31.5米，最长主臂加副臂（安 装角度30）长度大于38米，现有路灯灯杆长度为12m满足吊装高度要求。 6.2吊绳的选择 根据现场吊绳的主要用于起重作业中捆扎灯杆，考虑其承载能力、对灯杆的保护 以及吊装重荷要求，根据以往经验计算12m灯杆的重量约500KG选用4吨吊带2根。 6.3吊带使用的注意事项 1）、严禁超载使用。 2）、两根吊装带作业时，将两根吊装带直接挂入双沟内。，注意沟内吊带不能产 生重叠和互相挤压，吊装带要对称与钩受力中心，不能挂在吊钩钩尖部位。 3）、在吊装作业时，吊装带不准交叉、扭转、不需打结、打拧，应采用正确的吊 装带专用连接件连接。 4）、使用吊

33、装带时，由于吊钩的弯曲部分使扁平吊装带在宽度方向不能均匀承载, 受到吊钩内径的影响。当吊钩直径太小时，与织带环眼的不充分，应采用正确的连接 件连接。 5）、不应将吊装带压在吊装带上，会造成吊装带损坏，应应物体垫起，留出足够 的空间以便吊装带顺利拿出。 6）、吊装带不应在地面或粗糙表面拉托，使用完毕后吊装带应选择悬挂方式存放。 6.4 吊装注意事项 1）、 施工准备 场地要平整，坚实，道路畅通等。 检查灯杆结构有无缺损，变形，裂纹等。 2）、 起重机械设备检查: 、检查起重机械的基础、路面是否符合要求。 、检查起重机械的安装，起升高度、起升重量是否达到吊装要求。 、检查起重机械各安全装置、防护装

34、置是否齐全，操纵系统和制动系统是否正常。 、检查吊钩、吊装带是否正常。 、检查绳卡、卡具等是否变形、裂纹、磨损等异常情况。 、检查周围环境及起重范围内有无障碍物。 3）、 作业人员的安全措施 1、进入吊装施工现场必须配戴安全帽等劳保用品。 2、起重工及指挥工必须持证上岗。 3、各施工吊装人员必须遵守“十不吊”的规定。 4、吊装施工人员进入现场要有“我不伤害自己，我不伤害别人，我不被他人伤害” 的意识。 5、吊装人员严禁酒后进入吊装现场。 6、吊装时严禁作业人员戏闹。 7、吊装前要对所有作业人员技术交底，安全交底。 8指挥人员要指定一人专人指挥，指挥信号要统一，指挥信号要鲜明、准确，起 重操作人

35、员要听从指挥。 9、起吊作业时，起重臂及吊装物下严禁站人及人员随意行走。 10、对接校正时严禁施工操作人员用手臂直接推拉灯杆，应采用麻绳等其他辅助措 施，防止在吊装过程中造成人员伤害。 6.5起重吊装施工作业安全技术措施 本项目的施工便道宽敞，路面平整，适合采用汽车起重机进行吊装作业，根据现 场施工需要选用不小于16吨的汽车起重机。 汽车式起重机最大的特点是机动性能好，转移方便。支腿及起重臂都采用液压式 可大大减轻工人的劳动强度。但是超载性能差，越野性能也不如履带式，对道路的要 求比履带式起重机要更严格。 汽车式起重机因超载或支腿陷落造成翻车事故约占汽车式起重机事故的70鸠 上，因此在使用汽车

36、式起重机时，应严格按以下要求操作。 （一）施工要求 使用前：每台汽车式起重机要有持证人员驾驶，有持证人员进行指挥工作；要检 连接件无松动。 查起重机的力矩限位器和吊钩保险等安全装置是否齐全有效；起重机作业路面地耐力 和铺垫措施满足说明书要求；燃油、润滑油、冷却水等均应充足； 使用中：首先要辩明起重物的重量不超过本机的额定重量，要有专人指挥方可起 吊重物，司索人员必须检查绑捆点是否牢固，检查吊点是否合理后，方可通知指挥人 员。在吊装过程中任何人员禁止从起重臂下通过，机身旋转半径内禁止有人站立，起 重物必须有可靠的着落点后方可下落重物。 使用后：吊臂必须放落到臂架上，切断电源，各个操作把手归到原位

37、后，锁紧操 作把、关好门窗后方可离开。 （二）安全保障 1、起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。 2、起重设备应由安监部门检查验收，合格后方准投入使用；设备在使用前应对 机械进行岗前检查，符合吊装要求后才进行作业，定期保养，每季度一次小保养，工 作3000小时后做一次大保养，并做好记录。 3、起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢绞线绳和安全防护装置是否完好，严 禁机械带病作业。 4、起重作业中必须严格执行“十不吊”、“七禁止”的制度: a起重作业“十不吊”： 超过额定负荷不吊; 指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊； 吊索和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊; 行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

38、 歪拉斜挂不吊； 工件上站人或工件上浮放有活动物件的不吊; 氧气瓶、乙炔发生器等器具有爆炸性物品不吊; 带棱角快口物件尚未垫好（防止钢丝绳磨损或割断）不吊; 埋在地下的物体未采取措施不拨吊； 违章指挥不吊。 b起重作业“七禁止”： 禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过; 禁止站在死角和敞车车帮上； 禁止站在吊起物件上； 禁止用手校正吊高0.5米以上的物件; 禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物; 禁止重物下降及快速重放； 禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物。严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊 和起吊地下埋设的物件。 （三）安全要求 1必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车

39、使用说明书所规定的要求 条款。 2、汽车式起重机的支腿出必须落实，铺垫木，加大承压面积，在起吊重物前, 应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。 3、支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六 级风时应停止工作。 （四）安全技术措施 1、施工现场所有施工人员均应服从指挥人员的调度指挥，不得违章操作; 2、吊装现场设置禁区，禁止无关人员进入; 3、施工人员无论在高空或地面作业，均需戴安全帽，高空作业人员必须系挂安 全带，起重工、电焊工、架工等特殊作业工种均需持证上岗; 4、工作人员施工前不得饮酒，患高血压、心脏病者不得登高作业； 5、作业时应精力集中，认真负责

40、，严禁打闹，每个人都应各司其职; 6吊车指挥负责指挥起重机位置，避免超载工作和斜吊。驾驶人员必须听从指 挥，指挥人员发出信号必须明确，在管涵吊装时，驾驶人员应能看到构件的运动情况, 且起落及旋转速度要缓慢，防止碰到物件和人; 7、索具应仔细检查，连接方向正确可靠，每作一次连接都应有人检查验收，确 保无误后再起吊; 8、雨天、雪天及六级以上大风应停止吊; 七、安全应急预案 为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响 应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降 低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责” 的原则,

41、特制订本预案。 1、应急预案 1）、应急组织机构 成立应急救援指挥中心，负责应急救援工作的组织和指挥: 组 长：郭卫社 副组长：游永锋 成 员：唐纵雄、马庆坤、屈飞、彭竞、董祥宽、刘旭、陈春彬、谭华灵、 刘斌、 马庆坤、朱道强、韩兴宇、韩贵雨、丁钊 2）、应急小组分类 根据本工程特点，经项目组研究决定应急救援小组分为：救护组、通信组、 后勤保 救护组：负责救护现场伤员，护理伤员，组织车辆运送重伤员到医院抢救。 计伤员人数及重伤情况。 通信组：根据现场情况及现场变化情况、人员被困等情况，及时与各部门取得联系, 电话报警。对事故现场进行警戒，阻止无关人员进入施工现场，负责现场车辆疏通, 维持现场秩

42、序。 后勤保障组：发生紧急情况时，根据现场情况组织应急救援所需的担架、灭火器材 等，运至救援现场。 救援组：迅速组织人员 对被困人员进行解救，防止造成二次伤害。 3）、应急职责 (1)组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急 队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要 求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 (2 )副组长职责：协助组长负责应急救援的具体指挥工作。 (3 )成员职责：协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负 责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负 责协助抢险机械设备

43、的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院 工作，负责抢险救援物质的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联系和对外联系； 负责与有关单位人员的紧急联络，在最短时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与 “ 110”“ 120”等单位的联系。 2、应急响应程序 1) 、紧急报告 事故发生后，现场最先发现情况的人员应立即大声呼喊，听到呼救的任何人，迅 速第一时间将所发生 的情况报告给现场施工负责人和项目安全部门， 接到报告后及时 报告给现场应急救援领导小组组长，并按规定逐级上报。 2) 、启动预案 接到报告后，应急救援领导小组马上启动应急预案，立即进入应急状态，协调项 目的各房力量，密切配

44、合，协同作战，互相支持，并立即按照各自职责开展救援工作。 3) 、现场应急救援 (1)、应急救援通信组对发生事故的地段设防护栏和警戒牌，严禁闲杂人员进入, 保护现场，维持秩序。 (2) 后勤保障组将救援所需的担架、医药箱等各种物资运至救援现场。 (3) 救援组迅速组织人力，疏散现场人员，抢救人员。 (4) 抢救组迅速抢救伤员，核实受伤人数。 4) 、应急结束 事故现场经过应急救援后，引起事故的危险源得到有效的控制和消除后，所有现 场人员均撤离。经过清点，不存在其他影响应急救援终止的因素，应急工作结束。 3、紧急应急联系方式 报警电话：110 火警电话：119 医疗急救电话：120 道路交通事故

45、报警电话：122 深圳市交通公用设施建设中心电话：7 应急救援人员通信方式 序号 姓名 职务 备注 八、质量保证措施 8.1建立完善施工管理制度 1、施工前进行专项技术交底，明确各项责任和技术规格要求。 2、加强安全文明施工管理，严格按照规程作业。 3、加强施工技术管理，施工现场严格执行“三检”制度。 5、加强对专业施工队的管理。 6、严格按照施工图纸及现场技术员施工的指导施工。 7、加强与施工涉及到的相关单位的沟通，责任到人。 8.2质量保证技术措施 1、施工机械: 必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件，做好开工前的保 养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度

46、和质量的故障。 2、路灯施工中注意的问题: 路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；灯泡朝向统 、角度一致；上下灯臂安装与灯杆轴线应在同一平面内且该平面与路牙石垂直； 灯杆的防锈层不得破坏；电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；灯杆间距 注意内外弧长修正； 吊装时注意交通行人、行车的安全；吊装时要设置警示标志; 灯杆上开孔之前至焊接结束，必须对杆内电缆采取防火、防烫伤隔离防护; 因施工需要，凡动杆上手孔门的，施工完毕需恢复原样，其手孔门板、固定螺钉 不得随意乱扔或收留。 接地装置全部材料必须采用热镀锌钢材， 全部焊口应先涂防腐漆，再涂沥青处理。 九、安全保证措施 安全生产

47、是关系到人民生命安全和国家财产不受损失的大事，在工程施工中坚决 贯彻“安全第一、预防为主”的方针。 9.1建立安全生产管理体系 1安全生产管理机构 安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真贯彻上级有关安全生产工作 的一切规定，建立一个强有力的安全生产管理网络体系。项目部根据工程规模及特点 建立以项目经理为组长，副经理和项目总工程师及安质部部长为副组长，各相关职能 部门负责人及相关管理人员为小组成员的安全生产领导小组。 9.2安全技术保证措施 安全高于一切，责任重于泰山。贯彻“安全第一，预防为主”的安全和生产方针, 加强工程建设的安全管理，确保参与建设人员的人身安全与健康及财产安全。明确成

48、 员（或部门）职责，并建立周、月例会制度，解决处理施工过程中的安全问题，并进 行定期和各项专业安全监督检查。项目经理亲自主持例会和定期安全检查，协调、解 决生产、安全之间的矛盾和问题。特制定安全生产保证措施。 图9-1安全生产管理机构图 施工安全检查、控制程序见下图。 组织机构 安全目标 安全管理 自 检 制 度 1 检查工作内容1 1 安全保证体 K系1 安全日常检查 检查安全制度落实情况 二检查安全防护用品使用情况 检查安全目标规划 检查预防安全事故措施 检查日常、安令活动 检查、安令法规配备 检查安令会议记录 1安全工作总结 1 制订纠正或预防措施1 图9-2施工安全检查、控制程序 9.

49、3施工场地安全设施 1拆除现状路灯前，必须确保支路完全停电。 2 、作业车辆尽量停放在慢车道，在作业灯杆线路范围内的快慢车道上要放置反光 锥、护栏等及相关警示标志，滨河大道为快速主干道，分流警示牌、反光锥距离作业 区100m范围外开始放置。 3、拆除灯具应先断开灯杆内保险，然后断开电源下线，其次再撤灯臂、灯具拆除。 4、本工程范围内的管线，对需要保护的管线， 首先要核对、弄清地下管线的确切 情况，包括管线管理单位、标高、埋深、走向、规格、用途、性质、完好程度等，做 好记录。然后制订可行的管线保护措施并实施。 5、配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范， 胶盖闸只作断路开 关使用，不

50、得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替 保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措 施良好。 6、持电动工具的安全防护措施，应有效、齐全、电源线无破损。电焊机的一、 次线长度符合规范要求同时必须采用铜线，接线柱有护罩。 7、进入施工现场，人人要戴好安全帽并穿反光背心，高空作业的施工人员，必须 系安全带，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋进入施工现场。 8做好施工场地的平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水顺畅，严格 按照佛山市有关施工场地布置及文明施工标准进行。 9、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌， 危险部位要设警告、警示标志并 有专

51、人负责。 10、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高，拆除的模板和废料等应 及时处理，防止伤人。 11、现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、 乱扯现象，任何人不准私自接电或烧电炉。 12、现场的氧气、乙炔气瓶要分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶须分开放置, 以防混淆。氧割时要认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶要 轻放轻拿，不得碰撞。 13、夜间施工时灯光要明亮，布置要合理，防护要严密，现场严禁打闹，追逐和 开玩笑。 14、人工配合机械挖土清理槽底时，严禁进入铲斗回转半径范围。铲斗回转半径 范围内的土方必须在机械停止作业后，方可进行清理工作。 15、如遇特殊情况，应立即向现场管理人员反应，以便及时解决。 十、文明环保保证措施 在施工过程中我们将采取一切合理措施在合同实施中保护施工现场及附近的环 境，以避免因施工引起的污染、噪声和其他因素对公众或公众财产造成伤害或妨碍, 同时注意保护城市资