深汕东施工组织设计

1、一、前言 本施工组织设计是广东深汕高速公路东段 (K146+540 至 K149+150) 过渡式路面加铺水泥混凝土工程的施工组织设计，其编制依据如下： 1、业主下发的招标文件；施工设计图及有关参考资料。 2、业主召开的投标预备会议纪要；有关问题的书面澄清和我方对 现场进行的实地考察；调查资料。 3、业主下发的有关补充文件、资料。 4、交通部颁布的有关公路工程施工及验收规范；合同文件中的工 程施工技术规范。 二、工程概况 1、项目位置： 深汕高速公路东段起点为广东省陆丰县潭西，与深 汕高速公路西段相接，途经陆丰市、惠来县、潮阳市、汕头市，终点接 汕头海湾大桥，并与汕潮汾高速公路相连。本项目为

2、K146+540K149+150 段。 2、工程技术标准：深汕高速公路东段为粤东沿海平原间丘陵区， 设计为全封闭、全立交双向四车道的高速公路，设计行车速度为 100km/h，路基宽度为 24.5m。 3、工程设计要求说明： 该路段修建时结构为水泥砼，面层水泥砼厚 25cm ，在当时施工实 施时，因路基软基工后沉降尚未完成，改为沥青砼过渡式路面。过渡路 面结构总厚度为 43cm，其中沥青砼面层分两层，上层为 5cm 中粒式沥 青砼，下层为 8cm粗粒式沥青砼联结层； 基层为 15cm 水泥稳定粗粒料； 底基层为 15cm 水泥稳定粗粒料。硬路肩结构为 25cm。该路段自 1996 年年底通车至今

3、，经过 6 年时间通车，近期纵断面沉降量较少，已基本 趋于稳定。现沥青路面破损严重，尤其是在路面与结构物过渡的地方， 为此对路面进行整修，主线行车道采用 8.5m 宽 25cm 厚 C35 水泥砼路 面结构，硬路肩采用 25cm厚 C35 水泥砼路面结构： （1）、修复设计中设计标高与原路面标高之差大于 12cm 且小于 25cm 的路段，需挖掉其原有路面，并对原基层进行回弹模量测定。当挖除面 层后基层完好且其顶面当量回弹模量 120Mpa 时，原基层经调平处理 后可作为新基层，并视其高差作如下处理：调平层厚度大于 8cm 者用 6%水泥稳定碎石，厚度小于 8cm 者用 C15 砼；若开挖后原

4、基层回弹模 量不能满足要求，则需挖除原基层，并重新铺 6%水泥稳定碎石基层。 （2）、对于修复设计中设计标高与原路面标高之差大于 25cm 者，由 于根据原路面所测弯沉值计算出的当量回弹模量均满足 120Mpa 的要 求，只需对原路面进行修补并调平处理即可，调平措施同上。 （3）、对于修复设计中设计标高与原路面标高之差小于 12cm 者，除 挖除原路面的沥青砼面层外，原基层也必须挖除，在原底基层上重新铺 筑基层。当铺筑厚度小于 8cm 时，新基层用 C15 水泥砼，水泥砼面板 加钢筋网加强；铺筑厚度大于 8cm 时新基层用 6%水泥稳定碎石。 （4）、硬路肩施工时需先挖除原 5cm 厚的中粒式

5、沥青砼面层，清除 至原基层顶面。如挖除 5cm 中粒式沥青砼面层或基层后厚度仍不满足 25cm 水泥砼面层加 17cm碎石掺沙基层的要求， 就需挖除原基层或部分 土基，然后再铺筑碎石基层和水泥砼面层。 3、本合同段的主要工程数量情况： (1) 、路线长度： K146+540K149+150，长 2.61km； (2) 、挖除旧路面 6844m3，修补及补强旧路面 12198m2； (3) 、 25cmC35 水泥砼硬路肩面层 9568m2 ，硬路肩防水油毛毡 13572m2，路肩培土 2450m3，中央分隔带填土方 690m3； (4) 、主车道 25cmC35水泥砼面层 40660m2，C1

6、5 水泥砼 809.7m3， 水泥碎石调平层 (6%)2912.6m3； (5) 、挖除原桥面铺装及桥头搭板沥青砼 639m3，桥面铺装有桥头搭 板 C35 水泥砼 639 m3； (6) 、排水工程 1455 延米；铺砌砼预制块 1000m2，波形钢板护栏路 侧和中央分隔带的各 4784m 等。 4、施工工期： 5个月。 2002年 9月 25日开始封路开工， 2003年 1 月 5日以前完成右半幅并通车。 2003年2月25日至 2003年6月 5日完 成左半幅并通车。 三、与工程相关的周围环境 1、气候、水文地质：本地区属亚热带海洋季风区 (IV 7) ，全年气候 温暖湿润，雨量充沛，年

7、平均气温为 21.8，年平均降雨量为 1828 ， 暴雨较多，雨量集中，并常受台风侵袭。地下水位高。 2、地形、地貌：沿线地形起伏较大，海拔高程为 0 70m，地貌单 元主要为丘陵，横坡较陡林木植被一般。 3、交通情况：本项目属深汕高速公路的一段，交通通过高速公路 及其的匝道与其他道路相接，交通网发达 ，施工机械及工程材料可顺利 到达施工现场 4、通讯、电力情况：利用移动电话和报装有线电话，通讯线路通 至项目部所在地。项目部所在地用电接通当地霞湖收费站 ，电力充足， 完全可满足工程用电。施工现场用一台 30kw 的发电机供应施工用电。 施工及生活另准备 1台80KVA 发电机组备用。 5、生活

8、用水采用霞湖收费站管网供应，拌和站用水供应采用漯河 水。 四、工程所需配套设施 本工程配置砂石料、水泥、材料仓库。 五、施工总体布署 （一）、施工组织与管理机构 为保证项目的顺利完成， 我们迅速的组建了梅州市市政建设总公司 深汕东项目经理部，部署施工准备工作，编制各项详细的施工计划，项 目经理部实行项目经理负责制， 运用项目法施工， 对整个工程进行科学 的组织管理。 1、现场管理机构：具体的组织安排详见后表，本合同工程设立的 组织机构。 2、施工组织机构人员配备： 项目经理 （1 人 ）：负责项目全面工作。 总工程师 （1 人）：全面负责技术工作；当项目经理不在工地时，主 管全面工作。设副总工

9、程师 1 人，协助总工程师，负责技术工作。 质检监督部：设 2 人，联系测量组及工地试验室人员，会同业主、 监理工程师共同对工程材料、工程外观尺寸、内在工程质量进行全面监 项目部组织机构框图 控。 工地试验室：设技术员 3 人、试验工人 4人，全面负责地材、外材 试验，各种配合比的设计，土质的压实度试验及路面砼等检测工作。 计划合同部： 2 人，负责施工计划、统计、计量、支付的办理，计 划、计量统计 1人、合约 1 人，负责材料采购合同、机械租借合约的签 订、执行监督、检查各施工队与项目经理部签订的施工管理合约执行情 况、以及监督项目经理部与业主签订的工程合同执行情况。 工程部：6 人，下设施

10、工组和测量组， 负责生产计划的编制和执行， 技术方案的现场处理，工程的实施，协调好前后场。 测量组：测量技术人员 2 人，全面控制各分项工程的平面坐标位置 及结构高程，配合施工技术人员、监理质检人员全面控制各分项工程的 几何尺寸。 机械材料部： 6 人。负责机械设备调配、租用、维修管理及电力设 备的保障维修工作；外购材料的采供，配仓管人员 2 人，负责外材的进 货、验收及调配工作；地方性材料的采购及材料合同管理，并将地材对 施工队供货及办理地材的验收和分配工作。 财务部： 1 人，负责与业主预付款及期中支付款，工程决算及支付 款的结算，及项目经理对外的财务往来工作。 行政办：2 人，负责项目经

11、理部日常生活管理，对上级领导人员的 接待，处理上级来文及对下属各施工队发方，同时负责文秘、文员工作 及项目经理部人员管理、职工考勤、办理各施工队之间人员调整、调动 工作。 6 安全办：设安全员 2 人，负责全段的安全宣传、检查各施工队的安 全措施及安全生产方面的规定执行情况， 负责处理可能发生的各种安全 事故。保卫人员 2 人，负责基地及施工现场的保安工作。 主要管理人员见下表 职务 姓名 职称 学历 项目经理 刘清泉 工程师 本科 总工程师 叶宴文 高级工程师 本科 副总工程师 朱英正 助工 大专 质检工程师 沈文凯 工程师 本科 试验室主任 刘远方 工程师 本科 试验室副主任 廖志明 助工

12、 大专 试验员 叶利准 技术员 中专 工程部主管 刘金龙 技术员 中专 测量组组长 郑建生 技术员 中专 安全办主任 卢家舜 助工 大专 合同计划部 苗威 助工 大专 机械材料部主管 陈国祥 工程师 本科 财务部主管 刘金泉 （二）、机械设备、实验设备、劳动力组织、材料组织 1、施工机械设备 机械 名称 规格 型号 额定功率 (kw)或容 量(m3)或 吨位(t) 厂牌及 出厂时 间 数量(台) 使用时间 水泥砼搅拌 站 JTS750 3 30m3/h 中晟 2002.8 1 2002.102003.5 洒水车 EQ144 8m3 北京 1993.6 1 2002.102003.5 振动压路机

13、 W1802D 18T 江麓 1995.6 2 2002.102003.3 装载机 ZL50 2m3 柳州 1992.11 2 2002.102003.5 推土机 P140 140KW 宣化 1993.1 2 2002.102003.3 自卸车 8t 东风 1996.10 10 2002.102003.5 柴油发电机 组 蓝田 80Kw 上海 1997.1 1 2002.102003.5 柴油发电机 组 30 Kw 国产 1998.5 1 2002.102003.5 路面施工设 备(套) 国产 2001.11 1 2002.102003.5 砼路面模板 25cm 国产 2000.10 1000

14、m 2002.102003.5 机械设备是保证施工计划能否顺利完成的关键所在，上述机具的需 要量是根据本工程的工程量与工期计划要求来制定的， 在实际施工中将 根据实际情况进行调整 2、本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备 试验工作用来指导施工，测量是工程的先头兵，配备足够 和性能完好的设备，以保证试验、测量工作的正常开展。仪器 设备的配置见下表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 万能压力机 台 1 2 压力机 200t 台 1 3 电烘箱 2kw 台 1 4 砼加速养护箱 台 1 5 重型击实仪 套 1 6 恒温干燥箱 台 1 7 砂石筛 套 1 8 针片状试验规仪

15、套 1 9 压碎值测定仪 套 1 10 坍落度仪 套 3 11 维勃仪 台 1 12 混凝土试模 150*150*450mm 组 12 13 混凝土试模 150*150*150mm 组 12 14 天平 台 2 15 弯沉仪 套 1 16 全站仪 DQZ 2A-5 台 1 18 水准仪 DSZ-2 台 2 3、动力的组织 为保证工程顺利进行，我部总公司安排各类人员进场到位，管 理和工程技术人员 25 人，技术工人 25人，民工 60 人。 4、材料准备 粗集料用 1 3 碎石，采用当地现有的采料口及石材加工 场，细集料采用漯河河砂。拌和站设置沙、石料场，备足沙、 石料，以保证工程的按期完成。

16、（三）、施工准备与临时工程 （一）、施工准备工作 我公司接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工 现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作： 1、复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或 料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保 护等有关情况。对于原有通信、供电、供水、排水沟等地下设施复查清 楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。 2、确定工地范围 项目部根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，划出地界，设 立标志。 3、作好现场规划 项目部按照施工总平面搭设工棚、仓库、预制场，安装供水管线、 架设供电和通信线路，设置

17、料场、车场、修筑临时道路和临时排水设施 等。 4、道路安全畅通 深汕高速公路车流量较大，车速较快，为保证道路安全畅通，道路 施工施工过程中， 制订交通安全措施是保证工程施工项目顺利进行的前 10 （二）、临时工程及技术准备 1、驻地建设 由于本合同工程受全封闭交通的影响，为便于组织管理，根据当地 交通、水电、通讯、施工现场情况及业主的要求，项目经理部及路面拌 和场设置在霞湖收费站匝道空置地处。 2、技术准备 由项目部总工程师负责，在业主、监理工程师的指导下，组织全体 施工技术人员熟悉图纸和有关文件并逐级做好技术交底工作。并对导 线、原路面标高进行复测，做好配合比的设计。 1）、测量及放样 A、

18、测量的技术交底 对测量员进行技术交底， 对导线、水准控制精度要求进行明确， 对坐标、高程、厚度的计算方法、调整办法、误差控制措施和误差 控制范围进行明确。 B、水准点、导线点的复测及加密 对全线的水准点和导线点进行复测， 加密至 300m 有一控制点， 发现问题立刻向监理、业主报告，明确处理方案，按照书面下达的 处理方案进行后续的测量工作。 C、路面标高复测 复测原路面标高，对应设计图纸，明确工程量。 2）、配合比的设计 11 试验室对各种原材料进行控制，设计各种配合比，主要配合比 有：砼面层 C35，6%水泥稳定碎石， C15 等。 (四) 、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、挖除旧路面

19、： (1) 、根据业主提供的施工设计图，进行施工测量放样，准确地确定 应挖除旧路面的桩号位置、挖除深度和工程数量校核。 (2) 、施工作业组人员及机械设备进入施工地点，树立明显的施工标 志和安全警示标志，并采取积极主动的措施维持交通通行，确保施工过 程中交通安全和不中断交通。 (3) 、开始对旧路面进行破碎 ，挖掘机、装载机配合运输工具进行 清运旧废渣，运往业主指定的地点统一堆放。 (4) 、对废渣堆放场推整平处理妥善，并由业主和监理工程师验收。 挖除旧路面施工工艺流程图如下图示： 2、6%水泥碎石调平层施工 2-1 6%水泥碎石调平层施工方法： A：材料检验：在开工之前，试验室人员在监理工程

20、监督下进行原 材料各项试验检测工作，只有检测合格的材料，才允许进入施工场地。 B：混合料组成设计：按监理工程师批准的原材料，开工前进行室 内试验，做出混合料的配合比设计，测定最大干密度、最佳含水量，并 制备样品，按技术规范养生后，进行无侧限强度检验，报监理工程师审 批。 12 C：底层检测：测量、试验人员进行中线、标高和宽度的测量放样， 并对底层的各项技术指针进行检测，如检测不合格的地方，应进行重新 处理直至合格为止才能进行调平层的施工。 D：拌和：拌和机拌和，拌和完毕，随机取样，施工时每日一次， 制备试件，送试验室进行无侧限强度和干密度检验。 E：运料：自卸汽车运料。 F：摊铺： 用推土机和

21、人工配合进行平整混合料， 平整时充分考虑松 铺系数，并根据压实情况及时调整松铺系数。基层每次摊铺宽度为半幅 宽，保证在水泥初凝前碾压成型成一整体。 G：碾压：摊铺完毕，随即进行碾压 （连同培好土的路肩 ），用 18T 的 振动压路机依次低振幅、高振幅碾压，技术人员现场指挥。 H：横向接头处，用人工处理，机夯夯实，以达到接缝顺适。 I：现场检测：碾压完毕，取样送试验室进行无侧限强度、压实度试 验，如有不合格的地方，立即挖除返工重铺压实处理。 J：洒水养生： 碾压完毕， 经监理师检查合格后， 随即进行洒水养生， 养生期不少于七天，养生期间，严格控制车辆通行，并按技术规范的技 术指针进行自检，报监理

22、工程师审查。 K：完工检验：按技术规范表规定的各检验项目及频率进行现场检 验，现场不能检验的项目，送试验室检验，全部检验结果合格后，编制 检验报告单，报监理办和驻地监理工程师审批。 2-2 质量检验： 调平层完成后，检查其强度和质量。强度应以调平层顶面的当量回 13 弹模量值或以黄河标准车测定的回弹弯沉值作为强度检查指标， 其值不 得低于设计规定。基层检查项目有： A：当量回弹模量或计算回弹弯沉值。 B：压实度检测。 C：厚度、平整度、宽度的检测。 D：用水准仪检测纵坡高程。 E：用水准仪检测横坡 F：用前站仪或经纬仪检测其中线。 G：用钢尺检验其宽度。 2-3 6%水泥碎石调平层施工流程图见

23、附图 . 3、水泥砼路面施工 3-1、水泥砼路面施工方法： 当调平层检验合格并养护到期后，即可进行水泥砼路面施工。 砼路面标号为 C35，厚度 25cm。为了确保工程质量，砼采用大型 集中拌和， 为了确保路面平整度， 每次一幅施工宽为 3.75 米，具体施工 方法如下： A：选定材料供货商，进行原材料试验，包括水泥、砂、碎石和水， 按照现行有关的公路工程试验规程对材料各项指标进行检测。 B：砼配合比强度试配试验。砼拌和其加料顺序如下：石子- 水泥 - 砂子 - （水+外加剂），为使砼拌合均匀，自全部拌合料倒入搅拌筒中 算起，搅拌时间应不少于 1.5 分钟。 C：施工路段小型机具就位，拟用 30

24、KW 的发电机，钢模单边 1000 14 米以上，插入式振动器 3 根，平板振动器 2 个， 4 米振动梁 1 根，滚筒 1 根，压纹机 1 台，切缝机 1 台和作传力杆或拉杆的钢筋等。 D：在砼运输车将砼运至指定路段后，卸混合料，人工粗平，砼混 合料填满钢模内空间， 比模板略高 24CM ，用插入式振动器梅花形形式 快插慢拨，做到不漏插、不多插、不过振，以砼出现少许泌水为止；平 板振动器沿垂直路线方向进行拖动振动，缺料部位及时补料，完成后进 行振动梁振动，为保证平整度，用滚筒人工返复来回滚动。 E：人工饰面：用长柄木搓对经过滚筒修面的砼面进行饰面。 F：人工精平，经饰面的砼混合料，为了保证砼

25、路面的平整度，必 须经过人工精平，并用 3m 推平器进行精平。并及时用 3m 直尺进行检 测，不符合要求时及时进行重新修饰。使表面操作时，技术工人不准直 接踩在砼混合料上，必须站在工作梁上进行精平工作。 G：经人工精平后的砼混合料，根据气温、湿度和砼的凝结情况， 掌握压纹时间，做好压纹工作。 H：喷洒砼养生剂： 为防止砼中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利 进行，砼应及时养生，采用喷洒 SC-90 型水泥砼养生剂养护砼路面，用 农用喷雾器将养生剂喷于砼表面，养护不少于 14 天。 I：切缝和填缝 根据施工图设置胀缝、缩缝，并按图布置钢筋，每工作日接头处应 设置施工缝，并安置传力杆

26、，其一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青， 允许滑动。传力杆必须与缝保持垂直。 15 砼路面成型后，根据气温、湿度和砼的凝结情况，养生1214 小时 后，进行切缝施工，切缝时保证深度、顺直度，切完缝后在缝的左右补 喷洒养护剂。切缝时间应掌握及时，过早切缝，砼强度不足，容易产生 崩口，过迟切缝，加强施工难度，同时，砼路面会产生不均匀的收缩， 从而产生不规则的裂缝直至砼板断裂。 填缝工作宜在砼初步结硬后及时进行。填缝前，首先用清缝机将缝 隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌道路专用填缝料。 J：覆盖养生，用薄膜覆盖养生 1214 天。以砼抗弯拉强度不小于 设计的 80%为控制标准。 K：做好施工标志，在砼路

27、面保养未到保养期时，为保证砼路面的 质量和外观，严禁任何车辆在砼路面上行驶。 L：砼路面达到保养期后，即可放行交通，在开放交通前，要做好几 项工作：第一，将砼路面清扫干净；第二，做好交通引导标志；第三， 路线终、起点填顺让车辆顺利行驶。 M：竣工验收： 按技术规范表和业主规定要求的各项检验项目及频率进行现场检 验，现场不能检验的项目，送试验室检验，全部检验结果，编制检验报 告单，报监理处和驻地监理工程审批。 3-2、施工中的注意事项 1) 、对面层砼材料的要求：为确保混凝土标号不小于C35，在进行 砼试配试验时，确保弯拉强度不小于 5Mpa，采用 42.5(R)号水泥，粗骨 料采用 13 碎石

28、，水灰比控制在 0.35 0.4 之间，混合料的配制严格按 16 材料配合比进行，并按规定做好试件的捣制和试验 2) 、原路面的清理：在浇筑砼前要对原路面进行清理，保证砼面层 的厚度。浇筑砼前对经挖除、 调平后的新基层， 要清理干净， 洒水湿润， 以免砼底部水分被干燥的基层吸去而变得松散而降低强度。模板安装 时，应先定位挂线，将模板按线摆设、固定。模板安装完毕，再一次对 模板按下列内容进行检查：模板接头应紧密平顺，不得有离缝、斜缝和 不齐现象，模板接头及模板与基层接触不得产生漏浆，同时在模板内侧 涂上脱模剂，以利拆模。 3) 、钢筋制作及安放：拉杆采用 20 钢筋，每根长 100 ；传力杆 采

29、用32 钢筋，每根长 60 ，按设计要求涂上 40 的沥青，砼施工前 将拉杆插入模板预留孔内，传力杆按设计要求位置进行安放，在胀缝处 传力杆套筒交错布置，内填麻絮。 4) 、混凝土的拌制和浇筑：拌制混凝土时，严格按配合比进行，并 确保搅拌机自动计量器的正常操作。保证砼混合料的搅拌时间。浇筑是 应做到浇筑平整，振捣密实。混凝土振实整平后，进行真空吸水，再人 工进行抹面，抹面前先做好清面、整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角等 工作。然后分二步进行抹面：先找平抹面，等砼表面无泌水时，再做第 二次抹平。拉毛采用压滚筒沿横向拉毛。 5) 、养生和切缝、填缝：混凝土抹面和施工抗滑构造后，用手按压 表面没有痕迹

30、时，就开始进行养生。当砼达到设计强度的2530%时， 采用切割机在规定位置上进行切割，切出要求深度的槽，配钢筋的板切 缝深度不要伤及钢筋。填缝前保持干燥、清洁，然后填灌填缝料，并确 17 保质量，使水不渗进缝 6) 、水泥砼路面接缝施工：接缝是水泥砼路面的薄弱环节，但又是 为了防止由于温度变化引起砼板伸缩拉裂的必要措施。 严格控制接缝施 工质量，注意掌握缩缝的切缝时间、顺直度和深度，胀缝的填缝板和滑 动传力杆的安装质量，以及及时填灌填缝料，填封接缝。 7) 、加强对材料质量的管理和控制：施工过程中，经常对材料质量 进行抽检，保证能满足路面施工技术规范规定的质量指标要求。 3-3、砼路面施工工艺

31、流程图见附图 4、培土路肩和中央分隔带填土的施工：首先，对拟选用的土质进 行试验，选择符合技术规范要求的土质进行施工；其次，施工时，填土 要满足压实度的要求，平整度、宽度要按设计图纸进行严格控制。 (五)、各分项工程的施工顺序 本工程合同工期为 5 个月，又为单幅封闭施工，根据工程施工内容 和结合当地气候特点以及各工序间相互衔接，施工项目采用流水作业， 施工顺序安排计划如下图示： 18 在进行基层和路面施工时，首先对右幅进行施工。因为： 1、不论先进行哪一幅施工，交通冲织点的个数都是不可避免和减 少。 2、在进行右幅施工时，运输材料的车辆从左幅行驶，由于左幅尚 未施工的路面路况较差，其他行驶的

32、车辆速度较慢，有利于施工车辆的 调头和拐弯，有利于过往车辆和施工车辆的安全。 19 3、在完成右幅施工之后，待可放行交通，再进行左幅的基层和路 面施工。 (六)、确保工程质量、工期和安全的措施 1、确保工程质量的措施： 1) 、总体质量目标： “百年大计，质量第一”。我司是 ISO9002国际质量认证的单位， 质 量方针是“科学管理 精心施工 创优质工程 让顾客满意”。根据质量体 系文件，对工程质量管理职责明确， 并进行全过程的控制， 并且可追溯， 保证质量文件和资料的真实、完整。严格按照有关程序文件、设计文件 和交通部颁发的公路工程施工安全技术规范 (JTJ076-95)、公路工 程质量检验

33、评定标准 ( JTJ071-98)、公路养护质量检验评定标准 ( JTJ075-94)、公路水泥混凝土路面养护技术规范 (JTJ073.1-2001)、 公路沥青路面养护技术规范 ( JTJ073.2-2001)、公路工程师技术标 准( JTJ001-97)、公路路面基层施工技术规范 、水泥混凝土路面施 工及验收规范等进行工程管理。保证质量是我公司根本宗旨，对于该 段工程，我们的质量目标是创优质工程，质量目标是：单位工程合格率 100%，主体工程优良率达 100%，创优质工程。为实现上述目标，我们 在该项目施工中将采取以下措施。 2) 、质量保证措施 (1) 抓好全员的教育，制定目标，强化全面

34、质量意识，使全体职工牢 固树立质量第一的思想，自觉参与施工工艺，技术标准，质量标准的全 过程管理。 20 (2) 建立健全目标管理和质量保证体系，成立专职质量监察机构，在 项目经理、总工领导下，会同技术管理人员实行全面质量管理，广泛开 展“QC”小组活动、项目部、队、工班实行层层承包责任制，且与责、 权、利相结合，用完美的工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个 工程质量，做到从原材料检验，到各工序生产、竣工验收，一切以原始 记录为依据，一切以数据说话、确保工作科学性、严肃性。 (3) 强化质量检查职能，项目经理部设专职质检工程师一名，队和班 设专职质量员，明确分工，建立逐级负责的三级质量管理

35、体系。在施工 中要坚决接受业主和监理工程师的监督。各个班之间实行“三检”(自 检、互检、交叉检 )制度，在质检中开展好四个相结合，即：重点检查 和全面检查相结合、定期检查与经常检查相结合、 专业检查与群众检查 相结合，内部检查与外部检查相结合。开展标准化作业，每一项目或工 序均有试验数据物、验收交接记录方可施工，施工人员严格按规范及操 作规程作业，自觉从严“三个一样” ，即：有人检查和无人检查一个样， 正常施工和突出施工一个样，领导在场与不在场一个样。 (4) 严格按照招标文件中规定的各种规程和规范施工。对不符合标 准、规范或要求的坚决返工， 同时严格具体管理方法， 实行“五不施工”， 即：未

36、进行技术交底不施工；图纸和技术标准不清楚不施工；测量桩和 资料未经复核不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工； 材料无合格证或 试验不合格不施工。 (5) 健全试验设施， 配备专门试验工程师。 工地试验室负责全项目的 检测试验工作， 必须做好各种原材料的试验鉴定， 混凝土配合比的设计 和施工现场控制。采用先进的检测手段，对重点项目进行检测，确保工 21 程质量 3) 、质量保证体系 A、质量自检体系： (1) 公司质量自检体系： 公司所派质检工程师直接受公司质量领导小 组领导，对项目实行质量一票否决制，负责检查督促项目严格按设计、 技术合同、施工技术规范要求进行施工。 (2) 项目质检体系：项目经

37、理部设立质检部，作业班组设质检员，实 行分级质量管理制度。每道工序都必须经工地质检员负责自检，班组之 间质检员互检，项目部质检工程师联检，在自检、互检、联检基础上， 交监理工程师检查，签证后，方可进行下道工序的施工。为质检员、质 检工程师配备与其职责匹配的质检仪器，设备工具和书籍，为共履行质 检职责提供充分的准备。 B、测量体系 项目经理部设立工程部测量组，配备全站仪、水准仪等的满足本工 程所需。工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。 测量工作 每项严格按测量规程进行操作和控制， 做好施工前控制性测量和施工放 样，施工中有测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。 C、试验体系

38、 项目经理部设立工地试验室，为试验室配备与工程相适当的仪器设 备，保证满足于工程试验的需要。试验室必须严把施工材料进场关，任 何结构用材进场等必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术 指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理 工程师签证批准后，方准进场备用，同时严格执行试验规程，确保每项 22 工程开工前有标准试验，施工有试验检查，完工后有真实、准确、完整 的试验数据，以充分反映结构内部质量状况 4) 、质量保证体系图： 23 2、工期的保证措施 1） 、搞好施工动员。 做好各上场队伍的思想动员工作，要求各工 程进场快、安家快、开工快，抓好有利季节，掀起施工高潮。 ）

39、 、利用现代管理手段，科学地安排工期。将全部工程项目进行 整体计划， 从中找出控制总工期的项目， 集中优势兵力攻坚， 保证工期 ） 、在施工中充分利用工程机械的优势，合理调配，精心组织， 最大限度有发挥各种机械设备的能力，用工程施工机械化确保工期。 ） 、抓好控制工期的重点、难点和关键项目。本工程中路面的施 工工期，将直接影响的控制总工期的完成。在施工中早计划、早安排、 早开工，并用最具有战斗力且素质较高的队伍，最合理的施工组织，最 好的设备最及时的材料供应来保障关键项目的施工进行。 ） 、开展劳动竞赛，提高工效。积极开展各种竞赛活动，利用各 种形式动员激励参加施工人员的最佳效率进行工作。 ）

40、 、搞好职工岗前培训，提高工人的技术及操作水平，使每个职 工都能适应新的施工工艺，加快工程进度，确保工期实现。 ）、 严格形象进度，做到奖罚严明。在保证质量、安全的前提下， 围绕整个形象进度， 制定各项工程的短期、长期进度计划，计划到季、 到月、到旬、到日， 每项工作要围绕工期安排来实施，对进度欠账要 及时给予补上，形象进度和经济效益挂钩，实行重奖重罚，保证计划工 期的实现。工艺，加快工程进度，确保工期实现。 3、施工安全的保证措施 3-1、安全保证措施 24 (1 安全目标是无重大安全事故。加强对全体施工人员、民工进行安 全意识教育，使全体施工人员、民工树立安全第一的思想，提倡文明施 工。

41、(2)建立健全安全组织机构，强化安全检查手段。项目部成立安全领 导小组，项目部和各施工队配备一名专职安全员，各工班也要选配懂业 务，事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，把 事故苗头消灭在萌芽状态。 (3) 认真执行国家有关安全施工规定，严格执行安全操作规程。安全 员认真进行上工前的检查，施工中的督查，停工后的复查的三查制度， 杜绝施工隐患。 (4) 制定安全生产责任制。建立健全各工程施工环境下安全规章制 度，特殊工种持证上岗，严禁无证操作、违章作业，安全设施和安全防 护用品必须配备齐全，工人必须配戴规定的安全保护用品。 (5) 机械施工和汽车运输中， 要限速行驶，合理组织调

42、配， 统一指挥， 杜绝各类事故发生。在施工车辆与地方交通干扰大的交叉地点，设明显 标志并派专人指挥交通。 (6) 电力及输送线路由持有合格电工上岗证的人员负责安装、架设 及管理，并设立标志防止触、漏电事故发生。 (7) 加强与当地气象部门之间的联系， 大雨、暴雨及台风前做好设备、 设施的安全工作。 (8) 制定路面施工专项的安全施工组织， 高度重视因封闭交通之后 容易引发不安全的因素。专项安全方案见后。 25 3-2、安全保证体系 职工受伤率降低至千分之一十二以下 实现总目标：杜绝重大事故，消灭死亡事故， 工班工种安全检查 队质安室 项目经理部 质安室 安全领导小 项目经理部 组织保 安 全

43、保 证 体 系 各工种安全生产制度 各项安 制度 月、季、年安全检查制度 生产制度 安全总结评比制度 经济兑现 奖罚分明 承包责任制 实行安全生产 经济保 26 (七)、雨季的施工安排 雨季施工安排：砼路面施工尽量避免在雨季进行，因工期需要在雨 季施工时应采取相应措施，作出详细的施工方案，报监理工程师批准， 方开始施工。其措施主要有以下几点： (1)、加强与省、市气象部门联系，及时掌握天气变化，积极防备或 采取其它措施。 (2)、用金属桁架做成 50m雨棚，并设计成可牵引行走，以备路面施 工时防雨之用。做好路面临时排水设施，不致积水，砼路面前将基层上 的雨水排净，待表面干透再进行摊铺。运输时混凝土表面加盖覆盖物， 以防雨水稀释混凝土。 (3) 、对水泥仓库进行检查，防止漏水，避免水泥受潮变质。拌合时 注意砂石材料含水量的控制， 由试验工程师根据拌制的砼的坍