交通组织设计方案

1、交通组织设计方案跨广深高速特大桥导改工程及钢碇组合箱梁施工交通组织设计方案山东路桥集团有限公司坏莞快速路（西段一期）项目经理部2006年12月20日TO环莞快速路位于东莞市中心区西部和南部，沟通莞城、虎门.松山湖、常平和东部工业园五大组团，连接8镇2区.从空间上将市区组团.虎门组团.松山湖组团、常平组团和东部工业园有效的串联起来。其要紧功能确实是将这些逬展组团以都市快速路标准的交通通道连接起来，满足组团间大量的客货运需求，保证其快速有效的连接。环莞快速路（西段）南起成才路，沿现况博览大道向北，与广深高速公路并行，在将军路北侧与博览大道分离，转向东北,跨过现况广深高速公路，沿叶屋水库北岸，向东跨

2、过南城区水濂湖大道,与石鼓联络线相接。环莞快速路13# 15#墩跨过广深高速公路，两条道路中线交角为42度,且环莞快速路跨过广深高速公路段位于半径为600m的圆曲线段内。该处上部结构形式为四孔一联的钢碇组合箱梁。其跨径布置为：北半幅37.131+39394+39533+24-88625.136+40.636+40.483+37.026米。钢碇组合梁14#中墩布置于现况广深高速公路宽约1.2米的中央分隔带内，中墩做专门防护处理。桥梁宽度均为267米,上部结构沿道路中线分为两半幅桥,钢五仝组合连梁每半幅桥由3个单箱单室的钢箱组成。箱室底宽2.2m ,箱室间距1.93m ”H则悬當长1.38米,钢箱

3、高1.8m ,桥面板 0.3m ,全高2.1m,环莞快速路13# - 15#墩钢召仝组合梁跨过广深高速公路里程桩号约K43+300处,依照钢碇组合梁施工和广深高速公路的需要,在桥梁施工范畴左右各470米范畴内加宽广深高速公路（左右各加宽4米），保证广深高速公路双向在桥梁施工中（除夜间施工外）有6车道通行。二导改工程施工广深高速公路是广东省北向的交通大动脉，车流量较大，为保证施工通车要求, 行车安全和环莞快速路施工安全,施工期间将施工路段道路两边最内侧车道封闭, 在广深高速公路两侧各临时増加一条车道,宽度4.0米，加宽长度470米 加宽道 路处主线处于直线内，加宽路主线以广深高速公路现状路边线为

4、准。加宽范畴内有 现状通道桥及排水方涵各一座，施工时需对上述结构做成永久性加宽处理，原路侧 边沟废止，替代以新建浆砌块石U型排水槽。1.路基路面施工该段加宽段均为路堤,路面结构总厚度64cm。底基层为20cm级配碎石层,18cm贫水泥碇层和10cm密级配沥青稳固碎石层（ATB-30 1下面层为8cm厚的AC-25沥青沿,中间层为4cm的AC-B沥青腔,上面层4cm厚的SMA-13沥青腔。施工期间要做好交通爰护工作，保证广深高速公路正常运行。路基路面严格按施工图设计及技术规范施工。2. 通道桥及方涵加竞施工通道桥与广深高速公路斜交,原两边逬出口设以浆砌片石挡墙,由于通道桥处路堤较高,为减少和幸免

5、路基失稳，挡土墙拆除前需对路堤进行加固。加固方法：沿挡土墙内侧呈弧线形打钢板桩。钢板桩入土深度依照挡土墙基础稳固性运算而得,并在其后施打一排用于牵制前排钢板桩。1）挡土墙拆除前做好交通疏解，必要时需临时封闭通道交通。挡土墙用挖掘机拆除,拆除时不得碰撞钢板桩,尽量减少对现状路基土体的扰动。2 ）桩基、立桩严格按施工图设计及技术规范施工。立桩间设置浆砌片石挡土墙。3 ）桥台为桩接帽梁式轻型桥台冒梁厚60cm，空心板与桥台帽梁间设置40cm宽、厚1cm橡胶一条,空心板采纳现场预制、汽车吊吊装。4 ）方涵按4mxl.3m尺寸逬行加宽,基坑开挖后基底地质若达不到设计承载力要求则需进行换填处理。5 ）桥涵

6、台背采纳中粗砂回填、灌水密实,配以插入式振动棒振实。分层回填厚度不大于50cm ,分层振实并验收合格后在填筑上一层。交通设施施工道路加宽后，加宽部分护栏拆除，加宽后土路肩处新建波形梁护栏，并于现况 护栏接顺。封闭施工路段道路内侧车道,将车辆导至原第二、第三条车道及加宽部 分行驶。在施工路段前Ikm处开始依次设置80km/h、60km/h、40km/h限速标 志及左侧车道封闭标志、施工路段警示标志等。同时在车辆到达施工路段200米处 设置导向箭头，提醒内侧车辆向右并线行驶。车辆通过施工路段150米后设解除限 速标志,并通过导向箭头指示车辆可驶回到内侧车道行驶。因14#墩柱、桩基施工及钢箱梁的吊装

7、均需要在广深高速公路中逬行,为确保 施工过程中施工机械、人员安全,采取如下措施:1、在施工作业面与交通车辆行驶线之间设置交通部门批准的交通部门专用塑料护栏或自制钢护栏，分隔行车道与作业面。防护栏必须牢固，有反光装置, 防止车辆误逬禁区。防护栏内砌50cm高砖墙,以防泥浆等建筑垃圾外泄。2、护栏各出入口处设置规定的交通标示牌，夜间配闪光灯。并配交通爰护员,24小时值班，昼夜爱护交通,保证施工过往车辆和行人与现行运输车辆在监护下通过,幸免交通事故发生。临时支墩上设置防撞基础和限高架,防止超高车和其它车辆破坏通车孔。4、施工现场内所有施工人员一律穿反光衣。防护措施须经交通部门检查验收,做好预备工作，

8、才能改道使用，不得自行主张，积极与交通部门取得联系,做好交通工作。购置交通部门统作的路标、路牌、路障等交通标志,除按规定设置在固定位置外,施工时,需要爰护交通的地点,如路障等要及时设置,不能嫌苦恼,马虎了事。工地配备洒水车.用于冲洗施工车辆来回走动产生的垃圾。临时支墩的基础四周设置混凝土防撞墩防止汽车碰撞，防撞墩上设反光标五.钢腔组合箱吊装及上部构造施工1.道路占用情形道路的占用要紧分为三方面,一是临时支墩施工;二是钢箱梁的吊装;三是钢箱梁过程施工：1）临时支墩施工时道路占用情形:在临时支墩安装和拆装时需用占用广深高速东.西线二车道.时刻为深夜23 : 00到次日6 : 00共2天。2）钢箱梁

9、吊装时道路占用情形：(aX14#中墩处钢箱梁吊装时需要占用广深高速西线三车道和东线一车道,时刻为深夜00 : 00到早晨6 : 00,6块箱体一次吊装共需1天；(bK跨广深高速西线钢箱梁分段吊装时需全部占用广深高速西线，时刻为深夜00 : 00到早晨6 : 00,6块箱体二次吊装共需2天;(cX跨广深高速东线钢箱梁分段吊装时需全部占用广深高速东线时刻为深夜00 : 00到早農6 : 00,6块箱体二次吊装共需2天;3）钢箱梁过程施工时道路占用情形：由于钢箱梁跨过广深高速及净空较小（净空5.5m），无法进行工装平台的搭设，在钢箱梁过程施工时道路时各需要占 用广深高速公路东线一车道和西线一车道,时

10、刻为深夜00 : 00到当日6 :2.临时支墩施工期间的道踣占用情形环莞快速线钢碇组合梁14#中墩布置于现况广深高速公路宽约1.2米的中央分隔带内,并依照分段划分要求跨广深高速部份分为三个节段,有两个 临时支墩刚好座落在现广深高速东西超车道上,必须对广深高速东西线超车 道进行封闭。并在进行14#中墩和两侧临时支墩施工时，施工车辆必须进入 广深高速逬行施工作业,同时对广深高速公路实施半封闭施工。1）、14#中墩施工前先对广深高速东西线各加宽4米,在桥梁施工范畴左右各470米；并对14#中墩、临时支墩施工范畴交通标识的摆放和围蔽。保证广深高速双向6车道。2）、临时支墩安装拆除：为了尽可能减少对广深

11、高速的交通阻碍，我项目部将施工的时刻定在深夜23:00至次日6:00的时段逬行,安装和拆除临时支墩 各需要一天；钢箱吊装完后临时支墩还要在广深加宽段路面上占道60天。3 ）、在安装和拆除临时支墩时，依照施工需要占用广深高速公路东西线各二车道逬行,具体封闭道路的情形见附图一：临时支墩施工时交通组织平面图 -和附图二：临时支墩施工时交通组织平面图二,同时保证有两车道通 行；临时支墩做好后占用高速路面东西线和一个车道，具体封闭道路的情形 见附图三：临时支墩完工后交通组织平面图。临时支墩施工时要做好防护措施,在需要改道的收费站或匝道路口前 1000米摆设交通标志，施工人员在高速路面需穿反光衣；临时支墩

12、完成后在迎车道位置悬挂交通警示灯, 在支墩四周用PC板逬行围避,并在S避四周加临时防撞墙爰护支墩,并在 前50米左右摆放交通警示桶。3. 吊装施工期间的交通组织1 X 14#中墩顶处钢箱梁节段的吊装该部位钢箱梁节段的吊装,吊机和运输车辆都需要逬入广深高速西线,在吊装当天晩上23 : 30分准时到现场。施工该部位钢箱梁时需要占用广深高速西线二车道,施工时保证西线有一车道通行,具体施工时刻约为：深 夜00 : 00到当日6 : 00,6个箱体节段一次吊装共需1天。在需要改道的路口前 1000米摆设交通标志,施工人员在高速路面需穿反光衣。具体封闭道路的情形见附图四：14#中墩处钢箱梁节段吊装交通组织

13、平面图。2 X跨广深高速西线钢箱梁节段的吊装该部位钢箱梁节段的吊装,吊机和运输车辆都需要逬入广深高速西线,在吊装当天晩上23 : 30分准时到现场。施工该部位钢箱梁时需要全部占用广深高速西线,为了保证西线交通的畅通，需要在施工的前方1000米设置 交通标志改道到东线,并打通中间防撞墙和封闭东线一车道让西线车辆通 过,施工时保证保证双向车道的畅通，具体施工时刻约为：深夜00 : 00到当日6 : 00,6个箱体节段一次吊装共需2天。具体封闭道路的情形见附图五：跨广深西线钢箱梁节段吊装交通组织平面图。3 X跨广深高速东线钢箱梁节段的吊装该部位钢箱梁节段的吊装,吊机和运输车辆都需要逬入广深高速东线,

14、在吊装当天晩上23 : 30分准时到现场。施工该部位钢箱梁时需要全部占用广深高速东线,为了保证东线交通的畅通，需要在施工的前方1000米设置 交通标志改道到西线,并打通中间防撞墙和封闭西线一车道让东线车辆通 过,施工时保证双向车道的畅通,具体施工时刻约为：深夜00 : 00到当 0 6:00,6个箱体节段一次吊装共需2天。具体封闭道路的情形见附图六:跨广深东线钢箱梁节段吊装交通组织平面图。4、钢箱梁过程施工时道路占用情形由于环莞快线跨过广深高速处净空较小（5.5m ）,无法进行工装平台的搭设，在钢箱梁过程（装配、焊接、油漆等）施工时需要分布进行，每次各需要占用广深高速公路东线一车道和西线一车道（分次进行，各个车道都需要占用），为了尽可能减少对广深高速的交通阻碍，我项目部将施工的时刻定在深夜00:00至当日6:00的时段逬行，具体封闭道路的情形见见附图七：钢箱梁施工过程中交通组织平面图。5.交通标志的设立在需要改道的道路口前 1000米摆设交通标志,阐明交通改道的具体内容和部位。在各个施工H蔽迎车道的醒目位置悬挂交通警示灯，以防夜间车辆撞击施工围蔽。在钢箱梁节段吊装施工时交