502工作面回撤安全技术措施

1、.滕州市金达煤炭有限责任公司12502 工作面设备回撤安全技术措施工作面名称：12502 工作面措施内容：设备回撤施工单位：综采工区编制人：区队长：措施编号：12502-13编制日期：年月日采区名称：五采区煤层：12 下煤.审批意见严格按照此措施组织回撤，连同本意见一并贯彻，达到应知应会，考试合格后方能上岗，另强调如下：1、所有装车大件设备，必须捆扎牢固，重心合适。2、运输提升前，要对绞车、道轨及安全设施进行全面检查，确保完好， 提升时严格执行好“行车不行人”制度。3、起吊设备时，禁止人员在设备下面或受力索具、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留，不得将头或手脚伸到可能被压、挤的位置

2、。4、回撤时，瓦斯监测系统必须正常使用。机电处：年月日安监处：年月日生产处：年月日通防：年月日调度室：年月日企管处：年月日总工：年月日502 工作面回撤安全技术措施一、工程概况502 工作面现已推采到设计停采线，具备了回撤的条件，根据矿的统一安排，由我单位负责工作面支架、采煤机等设备的回撤，为了保证回撤期间的安全，特制定以下措施所有参与人员认真学习，并严格执行。二、组织领导：1、回撤期间，公司专门成立由公司有关领导及生产处、安全处等职能处室有关人员组成的领导小组，对工作面的回撤情况进行全面的监督检查，并指导工作，以确保施工安全。2、工区成立回撤领导小组： 组长：仇金阁副组长：王亚强杨中联成员：

3、各班班组长回撤期间，领导小组成员必须按各自的班次坚守岗严位格，排查及治理安全隐患， 做好人员组织、工作安排、措施落实等工作，确保回撤工作的安全、顺利。二、撤除任务1、SZB-730/75 桥式转载机一部2、SGZ-730320 型刮板输送机 1 部（120 米）3、ZY2400/09/20 型综采液压支架 80 架4、MG200/456-WD 型双滚筒采煤机 1 部5、12502 供电及移变列车6、乳化泵一套（两泵一箱）7、DSJ-80/275 可伸缩胶带输送机 1 部三、撤除顺序及路线：撤除顺序：移动变电站系统、电缆、煤机、刮板输送机、转载机、皮带、液压支架。1、移动变电站及设备列车502工

4、作面502材料道西翼轨道巷下部车场西翼轨道下山501 材料道。2、可伸缩胶带输送机502 运输巷502 运输联络巷501 运输巷。3、桥式转载机502 工作面502 运输巷检修硐室501 材料道501 切眼501 材料道。4、采煤机502材料道西翼轨道巷下部车场检修硐室西翼轨道下山501材料道501 切眼。5、刮板运输机502 工作面502 运输巷检修硐室501 材料道501 切眼。6、液压支架502 工作面502 运输巷检修硐室501 材料道501 切眼。502 工作面有部分支架维修需上井，运输路线是：502 工作面502 运输巷西翼轨道巷井底车场地面7、运输中的空车运出路线与重车运输路线相

5、反。四、回撤前的准备工作1、回撤前由工区组织相关人员对工作面材料道、运输巷及工作面顶板、围帮、轨道、提升设施认真检查，发现隐患、问题及时处理。2、回柱绞车布置（1） 、工作面机头绞车窝内布置牵支架、工作面溜子的 18.5KW 回柱绞车 1 部；工作面内布置牵支架的 18.5KW 回柱绞车 1 部；（2） 、工作面运输巷起吊硐室外布置牵设备的 18.5KW 回柱绞车 1 部。3、工作面内临时使用的牵引支架的 18.5KW 回柱绞车要稳固在顶板完好、无淋水的安全地点，必须使用不低于180mm 的圆木打好四压两戗;同时在稳车后方打 4 根181500mm 的地锚。4、在西翼水仓入口处的车场准备一台乳

6、化泵配好水箱，以供回撤使用，乳化泵应垫平，搭火供电，接通清水和液压管路。液压系统不滴、不漏、不渗； 泵站压力不小于 30MPa，乳化液浓度在 35%。5、在工作面材料巷距工作面约 10 米处设一临时起吊硐室，硐室规格为：长 宽高4.0m3.4m2.8m。6、根据现场实际，须在运输巷准备解体硐室、装车硐室、安装硐室。整个硐室应在撤完皮带、转载机后根据硐室尺寸及时进行挑顶、卧底、剥帮。解体硐室位于停采线向外 27m 范围内，支设三架起吊梁，起吊梁选用 11工字钢，工字钢长 3.2m，每根工字钢梁下支设 6 棵单体支柱，钢梁间距（由里向外）为 1.m、3.2m；此硐室用于解体支架底座箱装车硐室：解体

7、硐室向外 5m 处施工装车硐室，硐室内支设三架起吊梁， 每根起吊梁由 2 根 11工字钢对焊，工字钢长 3.2m，每根工字钢梁下支设 6 棵单体支柱，钢梁间距（由里向外）为1.m，3.2m；此段巷道高度要求不低于2.8m，硐室段铺设轨道，道轨前头必须向下弯曲，防止牵引顶梁、底座箱时起道；此硐室用于装解体下来的坏底座箱进叉车，顶梁、掩护梁上大平板车； 硐室前头向外 7m 靠左帮安设 1 台 18.5kw 回柱绞车（将解体后的顶梁、底座沿底板拉至装车硐室）；安装硐室：装车硐室向外 10m 处施工安装硐室，安装硐室支设三架起吊梁，每根起吊梁由 2 根 11工字钢对焊，工字钢长 3.4m，每根工字钢梁

8、下支设 6 棵单体支柱，钢梁间距（由里向外）为1.m、3.2m；安装硐室段巷道高度要求不低于 2.8m，安装硐室至三岔门段巷道宽度不低于 3.4m，便于铺设车场， 车场铺设要求错开大平板车（车场段两轨道净距离不小于 800mm）。此硐室用于安装支架。7、撤除期间为维护顶板，要准备足够数量的单体支柱和0.20.22.45m 的板梁及 1.8m 的长半圆。8、准备好回撤用的工器具(8 吨起吊硐室滑轮 6 个； 5 吨倒链 12 台，3 吨倒链 6 台，1 吨倒链 20 台；提升用 5 分钢丝绳头，据使用需要随时加工，先准备 30 个;5 吨的起重大件卡口（马蹬）8 个，2 吨的起重大件卡口（马蹬）

9、10 个等)。五、设备的撤除设备解体：用专用工具按设备的结构将其螺丝、销轴、连接件等拆除， 使设备分解成部件并满足装车、提升、运输、升井的要求。对不能正常拆除的螺丝要用剁斧人工剁开。对有歪倒、旋转、掉落、移动的部件或部分在解体前要用吨位相适应的倒链控制住其重量 并稳定后再拆除其螺丝、轴销等连接件。、移动变电站系统1、对电站系统和有关电缆经办理停送电手续；停电、放电、验电，确保安全后甩火。2、甩掉 1140V 电源电缆、各开关电缆、各开关之间串线电缆、所有电机的负荷电缆。3、拆掉车与车之间连接装置并与绞车钩头连接，绷紧绞车钩头，拆掉轨道锁车装置，将电气车松至下车场并运走，松车时一钩只准松一车。4

10、、人工拉电缆并装专用车运走。5、安全技术措施：电站系统解体成一车一件；电缆用花车集中装车。绞车司机和扒钩工必须严格执行提升运输要求。各开关盖必须闭锁牢固。接线口或盒必须封堵。严禁用绞车拉电缆。、煤机 1、准备：备齐液压插扳手和专用工具。支护好顶板、煤帮。使液压支架达到初撑力。将煤机机身放平，两滚筒放在底板上，调高千斤顶不受力。支护好滚筒峒室和起吊棚。2、解体步骤与方法：拆掉滚筒与截割部的连接螺丝，用倒链吊平滚筒，用单体支柱和千斤顶配合，远距离供液将滚筒扒掉，或采用液压扒子扒掉。用铁锤撞击的方法拆卸调千斤顶与摇臂的连接销轴，拆掉截割部与摇臂的连接销轴。用液压扳手或专用扳手拆掉截割部与电控箱或牵引

11、部的丝杠连接螺栓。拆掉运输机的挡煤板和齿轨。用 18.5KW 回柱绞车配合不小于15.5mm 钢丝绳头和马蹬捆住件体，一一牵开。3、安全技术措施：吊滚筒或摇臂时用不小于 18.5mm钢丝绳头在起吊棚生根，用不小于 15.5mm 钢丝绳头捆住件体。使用两个或两个以上倒链起吊同一工件时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊。拆卸工作前，必须设专人进行敲帮问顶，确保支护可靠、煤帮安全，发现问题及时处理，安全后方可工作。工作前必须安专人检查各部件的稳固情况，检查时用不小于1.8m 的长铁钎由远到近逐渐逐件进行检查，确保各工件稳定，否则不得工作。对有可能歪倒、旋转、掉落、移动的件要预先用倒链配不小于15.5

12、mm 钢丝绳头固定在液压支架或机体上。远距离给单体、千斤顶供液或放液的安全距离不得小于4m，所有的单体要系好防倒绳。用木垛垫实摇臂，严防摇臂下落或拆掉滚筒后使其落在底板上；拆滚筒时，人员不得站在工件与煤壁或巷帮之间，应确保后路畅通。、刮板输送机： 拆除步骤和方法： 1、准备：将运输机内、运输机两边的浮煤、杂物清理干净，运输机移平、推直。拆掉所有的推拉龟头。把两端头单体、煤帮单体系好防倒绳，工作面支架进行注液，使所有千斤顶达到初撑力。稳固好各部绞车，上好钢丝绳，插好钩头（不上绳蹼）。腰实煤帮，备齐专用工具。2、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘， 停车停电，砸掉连接

13、环把上链掐开。正开运输机吐出刮板链，绞车配合人工及时把刮板链拉走，严禁堆积，按连接环掐成段，每段长度不大于 20m 并及时运走。3、拆机头、机尾。拆件时先拆电机、减速箱。用两个不低于15.5mm 的 钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个 2T 倒链配不小于18.5mm 的钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头架的连接螺栓，用倒链配绳头使轴头离开，然后把电机减速箱放在底板上并运走。两个倒链同时起吊时， 应有专人指挥，协调一致，平稳起吊，确保安全。4、拆掉机头架、机尾架与过渡节的连接螺拴，抽出螺栓使机头、机尾解体。5、用专用

14、工具拆掉溜子槽之间的螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，用回柱绞车逐个拉出工作面，然后装车上井。6、安全技术措施：拆溜子槽前要先把上链撤净。拆除工作时，两工作地点的间距不得小于 6m。拆机头、机尾、电机减速箱工作，一组至少有四人工作，一人监护，负责监护煤帮、起吊棚、生根及物件的稳定情况，发现问题立即处理，待处理好安全后再工作。拆电机减速箱时人员不得站在工件与煤壁或巷帮之间，应确保后路畅通。其他拆除工作必须至少两人一组同时工作，相互监护。使用倒链起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上，并设专人看护。使用 18.

15、5Kw 回柱绞车牵移溜槽时，绞车起钩前，所有人员要撤到安全地点， 绞车绳路内严禁有人逗留。回柱绞车运行期间人员必须闪开绞车钢丝绳可能断绳所波及的区域，确保安全。、转载机1、准备：把转载机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净，排净积水。巷道所有支护完好，把转载机头处顶板用单体支柱加强支护。备足木道板、倒链、不小于18.5mm 的钢丝绳头、专用工具等。2、把皮带机尾削至规定位置。3、在机头过渡槽用刹车盘和止链器配合，倒开点动电机，链松后刹紧刹车盘， 停车停电，砸掉连接环把上链掐开，按连接环掐成段，每段长度不大于20m。4、在转载机桥身下方溜子槽接头处、机头过渡槽下方用木道板打木垛接实。5、

16、用 3T 以上的倒链吊住槽体上部，使倒链均匀用上力，一次一节，逐节拆掉。6、用两个不小于15.5mm 的钢丝绳头，绕电机减速箱一周半，一个捆在减速箱上，一个捆在电机与连轴节对口处，夹上小木料防滑。用两个2T 倒链配不小于18.5mm 的钢丝绳头生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉与机头架的连接螺栓，用撬棍使轴头离开，松开倒链，把电机减速箱放在底板上并运走。7、用两个 2T 的倒链配15.5mm 的钢丝绳头，一端生根在起重棚上，一端生根在捆住过渡槽的钢丝绳头上，一边一个 2T 的倒链，吊住过渡槽。8、用两个 2T 倒链配18.5mm 的钢丝绳头，一端生根在起吊棚上，一端生根在机头架的起重孔内，吊

17、住机头架，人工拆掉机头架与过渡槽的连接螺栓， 松开倒链，把机头架放在底板上并运走。9、从过渡槽开始，先拆木垛上一层，人工抽出封底板，一节一节的抽，两个2T 的倒链步调一致把转载机桥身向底板放，放一段停下来，拆一层木垛，直至把过渡槽和桥身全部放在底板上为止。10、用专用工具拆掉所有溜子槽之间的螺栓或连接销，用撬棍撬开溜槽，直至拆开全部溜子槽和机尾。11、安全技术措施：拆机头、电机减速箱和下放桥身工作，至少有四人同时工作，一人监护， 负责监护起吊棚、生根、件的稳定情况，发现问题及时处理，安全后方可工 作。两个倒链同时起吊时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊，确保安全。人员必须在人行道一侧工作，不得

18、站在工件与巷帮之间，更不得站在转载机桥身下作业，并确保后路畅通。拆溜子槽前要先把链子撤净。拆除工作时，两工作地点的间距不得小于 6m。使用倒链起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。、皮带1、把皮带机道内所有的浮矸、闲置设备、配件等杂物清理干净。2、将皮带掐开，用绞车将皮带牵引回撤到指定地点。3、拆掉皮带架管与H 架的连接涨簧销，将架管与H 架运出。4、拆机头、机尾。将机尾缓冲托架与机尾大杠的连接螺栓拆掉，将缓冲托架及大杠运出。拆掉机头边框架的连接螺栓，将边框架、涨紧绞车等运走。5、拆掉机头底盘、电机减

19、速箱的地脚螺丝；拆掉电机减速箱与主动滚筒的对轮罩。用两个 2T 倒链配合不小于15.5mm 的钢丝绳头，挂住电机减速箱的底盘，把电机减速箱吊离地脚螺栓后运走。6、用两个 1T 倒链配15.5mm 的 钢丝绳头，一根绕卸载滚筒一周半捆好， 一根捆在卸载臂对口处吊住卸载臂，人工拆掉连接螺栓，松开倒链，把卸载臂放在底板上并运走。7、用两个 1T 的倒链配15.5mm 的 钢丝绳头，分别捆住主动滚筒的两端， 拆掉主动滚筒与固定架之间的连接螺栓，松开倒链，把主动滚筒放在底板上并运走；用两个 1T 倒链配合不小于15.5mm 的钢丝绳头，挂住主动滚筒的底盘，把底盘吊离地脚螺栓后运走。8、安全技术措施：拆机

20、头、电机减速箱和边框架工作，至少有四人同时工作，一人监护，负 责监护起吊棚、生根、件的稳定情况，发现问题及时处理，安全后方可工作。两个倒链同时起吊时，应有专人指挥，协调一致，平稳起吊，确保安全。人员必须在人行道一侧工作，不得站在工件与巷帮之间，并确保后路畅通。拆除工作时，两工作地点的间距不得小于 6m。使用倒链起吊时，首先要检查起吊棚及生根的稳定性，确保安全。拉小链时要双手均匀用力，不得过猛过快，起吊重物悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上。、液压支架撤除撤架及控顶要求：工作面的液压支架由机尾向机头方向逐架回撤，撤架前所有的杂物、浮煤矸清理干净，支架上阀组操作灵敏，液压管路齐全可靠。工作面回撤支

21、架前，先将未撤的支架及贴帮柱进行二次注液，确保初撑力和 支护质量。回支架可在工作面靠近煤帮侧平行布置 1 个支架作为掩护支架，以减轻施工人员的劳动强度。1、使用掩护架支护顶板撤除方法：撤架前，在掩护架上卧穿 3.2m 的板梁，板梁的另一端打上单体液压支柱， 托住面前扩帮板梁，防止板梁跟随支架下沉。掩护架的顶梁前端靠近将要回撤的支架的侧护板，但是不准超过被撤支架的侧护板，防止被撤的支架降不下来。在相邻的支架顶梁前端挂 10T 的滑轮，滑轮用1864mm 的链条和18 64mm 的连接环生根，使用标准螺栓，螺帽要带满丝。微降支架使支架慢慢离顶，用18.5KW 回柱绞车将支架拉出。降架时，必须设专人

22、观察顶板，所有现场施工人员必须闪开支架倾倒的方向，发现问题及时处理，确保顶板安全。工作面倾角比较大，抽支架过程中必须及时采取防倒措施；抽架前在支架的下侧侧护板上打上戗柱，作为支架的防倒装置；降支架时，必须使戗柱带上劲，防止降架期间支架歪倒。抽架期间，施工人员应站在待撤支架的架箱内，采取远距离方式操作，且于被撤支架保持 3 架以上距离。拉架期间，用单体支柱配合调整支架方向，必要时，在支架的机尾侧打上 戗柱，边拉边调；调架过程中，采取远距离操作，调架、牵架时对碍事的支 柱及时整改，必须做到先支后改，严禁提前摘柱；打戗柱支架必须接实顶板， 人员清理好后路，且人员站在上山方向操作。撤出的支架及时运走，

23、在没有牵过撤架绞车时，撤架与牵架不得平行作业， 牵架要及时调整支架运行方向，以防拐倒支柱。每撤一架在老塘侧及时下走向棚两架，单体支柱配 2.5m 板梁支护好顶板， 柱距 1.0m，棚距 0.8m，一梁三柱。撤架迎头最大控顶距 3.75m，最小控顶距 2.25m（每见 5 棚回 2 棚）。2、液压支架撤除注意事项：老塘侧迎头回料后，将掩护架向前托移至最小控顶距位置。（见撤架期间顶板支护示意图）。扶棚时，要用板皮接实顶板，三用阀嘴要朝向老塘。回撤单体支柱及抽支架时 ，人员要站在安全地点采用远距离操作，回出的物料要及时运走，确保后路安全畅通。绞车起钩前，所有人员要撤到安全地点，绞车绳路内严禁有人逗留

24、。回柱绞车运行期间人员必须闪开绞车钢丝绳可能断绳所波及的区域，确保安全。绞车司机必须在有掩护的安全地点开车。生根点必须用1864mm 的完好链条和1864mm 的连接环或 5T 马蹬生根，严禁用单钩进行牵移物件。牵架与撤架信号要有明显的区别，信号工要设专人听从指挥，并躲在安全地点。3、硐室内起吊装车：待支架牵到起吊硐室内，用起吊梁上的四个起吊千斤顶配合圆环链制作的专用钩子，与支架底座的起吊孔相连，生根要牢固可靠。首先进行试吊，试吊成功后，四个起吊千斤顶同时动作，把支架慢慢吊起， 起吊高度 450mm。用绳拉或长柄工具将空平板车送进支架下，使平板车的中心与支架的重心对齐，慢慢将支架落在平板车上。

25、用 1 吨倒链配合15.5mm 绳头将支架固定在平板车上，合理的封三道，倒链要锁紧，封车要牢固。起吊支架时，严禁人员在支架两侧逗留，且有专人指挥。起吊支架前设专人对起吊棚、单体支柱、倒链及用具作检查，对单体进行二次注液，坏单体要及时更换。运输时，起吊硐室内所有人员应躲在安全地点。六、安全技术措施、顶板管理：1、人员在各工作地点工作之前都必须对现场进行全面检查，严格执行敲帮问顶制度，发现问题及时处理。2、保证顶板完好、支架完好、无断裂的板梁、无片帮、无危岩悬矸、无网 兜、破网、漏网，如有危岩悬矸人员要站在倾斜上方，在有效支护的空间内， 用长度不小于 1.5m 的长把工具找掉。3、支护、起吊、处理

26、隐患、回料等工作中要严格执行“敲帮问顶、先支后回和专人观察顶板”制度，严禁空顶作业。4、对顶板压力明显增大、片帮漏顶、断层破碎带等地点要及时扶抬棚支护或打点柱加强支护。5、工作面上下出口处要加强支护，运输巷岔门处在巷道老塘侧打一个木垛加强支护。6、严禁使用折损的坑木、失效的单体，如发现要及时更换。新用的单体在使用前要放净空气，满行程升降不得低于 3 次。7、所有的单体必须打在实底上，严禁打在浮煤、矸上，钻底深度大于100mm 必须穿铁鞋，确保初撑力在 90kN 以上。8、所有的单体严禁超高使用，每班必须按专人进行 2次注液，并拴好防倒绳。9、回撤期间发现有兜网、漏矸的网洞、未联好的网、支护不正

27、规的要及时整改合格或下临时棚进行支护。（二）绞车的使用规定1、现场使用的绞车必须完好。2、所有绞车必须按标准稳固好。所有螺丝都必须带满帽紧固有力。绞车闸把、按钮、信号必须灵敏可靠。钢丝绳在滚筒上压实压牢，满足最大用绳时余绳不少于三圈。钩头保险绳要按标准插接，插接长度不小于绳径的25 倍。3、绞车及其它设施的外缘距轨道外缘的距离不得小于 500 毫米，轨道按标准要求铺设。4、绞车安全设施、声光信号等，齐全灵敏可靠，坚持正常使用。5、每次使用前必须对绞车、安全设施、声光信号、钢丝绳检查一遍，确认无误后方可工作，否则严禁运行。掩护架煤壁使用掩护架支护平面图液压支架掩护架板梁使用掩护架最大控顶距液压支

28、架掩护架使用掩护架最小控顶距6、使用绞车运输物料前，必须检查车辆的封车、重心等，确认符合要求后方可进行运行。7、绞车司机应熟悉巷道的起伏变化，时刻掌握好两绞车的受力，严禁主车强拉、副车有余绳。8、绞车正常速度不应超过 1.0 米/秒，变坡点处应控制在 0.2 米/秒。9、绞车司机操作前，必须统一信号，信号要畅通清晰、准确，有要有回， 避免误操作。10、严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。11、绞车提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前扒钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。12、安全设施

29、设置的有关要求绞车各类安全设施必须设置齐全、灵敏可靠、正常使用。安全设施的操作把手必须设在信号室门口，便于人员操作。每班开车前由绞车司机负责对小绞车稳固情况和制动装置、缠绳状态、小绞车的完好状态、开关、操作按钮等全面检查，发现问题及时处理，处理不好严禁走钩。、设备装车与封车1、用车前要检查所用车辆的完好情况，车轮转动是否灵活，车轮摆动量是否不大于 2mm，连接碰头与车体焊接是否牢固，车耳是否有裂纹，车耳销与车架连接是否齐全牢固，否则严禁使用。2、对叉车装的件，首先用枇子和小料在车与件，件与件之间填实，封好封车链条，用 1T 倒链配合15.5mm 绳头封紧封牢，合理的封两道。3、对平板车必须用

30、1T 倒链配合15.5mm 绳头封紧封牢，合理的封三道，对件与车楞角用皮子和木块垫好，严防割绳割链。4、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏斜偏重，件车的高度不得超过 2.0m，宽度不得超过 1.5m，长度不得超过 4.0m，重量不得超过 12T。5、叉车或平板车装运物件时，应将连接销孔留出以便连车。6、所装支架、溜槽重心要与车体一致，严禁车体歪斜。7、支架封车优先考虑采用足够强度的四条螺栓在平板车的四角固定；必要时使用15.5mm 钢丝绳标准绳头，配合 1T 倒链合理的封三道。8、对易丢失、易损坏、较贵重的物件要设专人、专车、专运；对易碰、易进煤尘的管口、齿轮等进行合理保护。9、每件大件

31、必须标清大件并严格按矿规定封好车，保证支架装正，重心稳定，并安排专人把关。 、物料运输规定1 、平巷运输：（1） 巷道坡度大于 5时，严禁人力推车，在小于 5坡度的巷道内，人力推车只准在车的后方，一次只准推一车，严禁在矿车两侧推车，两车间距不得小于 10 米。（2） 用钢丝绳头连车时要用不小于18.5 毫米的绳头配合马蹬子或连接环或标准销子。（3） 运输途中，车辆以前30 米，后10 米要设专人看守警戒，观察件车的运行情况，发现问题立即发出停车信号。（4） 平巷绞车运输时，车辆的后方 10 米内不得有人，前方 30 米内不得有人。（5） 沿途的小绞车、回柱绞车、轨道、信号等每次使用前必须认真检

32、查， 做好记录，不完好严禁使用。（6） 沿途电缆、信号线、管路提前检查，采取落地等保护措施。（7） 每次运输时，都必须提前清理障碍物，并通知人员躲至安全地点。（8） 在拐弯处及运输途中，必须待车停稳后人员方可靠近。2、斜巷运输（1） 严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。（2） 严格按照绞车的提升量提升，严禁超挂重量及超挂车辆，大件一次只准提一车。（3） 工作前认真检查绞车各部件是否齐全完好，四压两戗是否齐全可靠，起动停止按钮是否灵敏可靠，制动闸是否可靠，声光信号是否齐全完好，轨道是否符合要求，挡车器安全设施是否齐全有效。（4） 松车时要带电松车，严禁留有余绳。（5） 提升支架时，大钩头与车

33、都要相连，以车的连接受力为主。（6） 同时提两车件时，大钩头与车、车与车都要用三环配合马镫子连接，保证保险绳及车尾正常连接。（7） 起钩前，扒钩人员要认真检查件车的封车情况，保证封车后再连车，连车后再从头到尾的检查一遍，确保无误后再发出起松钩信号，待车通过挡车器及安全设施立即恢复其工作状态。（8） 扒钩工在斜巷上下端安全峒内站岗堵人，打点信号必须安在安全峒内。（9） 司机与扒钩工信号工要信号统一，即“一停”、“二提”、“三松车”，对拉绞车司机要统一信号，熟悉巷道起伏变化，绞车严禁留余绳。（10） 如车辆在斜巷掉道，严禁用绞车强拉硬拽，必须在保证人身安全的情况下人工复道，复道时严禁摘掉勾头，绞车

34、要刹紧制动闸，件车的下方应用木道板打“十”防止件车下滑并且件车的下方及倾斜侧不得有人，要设专人在上下扒钩处警戒。（11） 斜巷装、卸物料必须打定点，车停稳后，必须进行稳车，确保有可靠的稳定措施后，方可进行，装、卸人员要注意站位，严禁处于车辆正前、后方。装、卸好后，需开钩时，人员必须全部提前就近进入安全硐内，采用可靠的信号联系好后，方可开钩，严禁在装车、卸车、封车时开钩，以确保安全。（12） 连车必须使用标准件连车，严禁使用非标准件连车。（13） 运送物料时，开车前扒钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载有翻车危险时，严禁发出开车信号

35、。（14） 转运物料过程中，中途严禁拆车，防止造成事故。（15） 斜巷内严禁停放车辆。(16)物料不得超高、超宽、超重。 3、处理车辆掉道必须遵守以下规定（1） 处理车辆掉道时，应遵循“人工抬道，重载卸车，大件车辆起吊”的原则。（2） 处理掉道时，首先仔细观察掉道地点顶、帮支护等安全状况，判断掉道原因，如偏载、封车不牢、轨道质量差、操作不当等。（3） 检查掉道车数及车辆掉道的车轮数量，要制定安全切实可行的上道方案。（4） 平巷段不准用绞车牵引上道。（5） 因装车不标准造成车辆掉道，上道后必须首先按标准进行装封车。（6） 信号必须清晰，明确规定开车，停车、慢起钩、慢松钩信号。（7） 处理车辆掉道

36、期间，绞车司机严禁脱岗。（8） 处理掉道车辆时，严禁摘掉主钩头，主绳保持原状，不留余量，提升时同时使用好保险绳。（9） 两车及两车以上同时掉道时必须按从上到下的顺序处理，上道一车、提一车。（10） 正在处理的掉道车辆必须用直径不小于18.5mm的插接合格的钢丝绳头配合 3T 马蹬子锁在道上。（11） 严禁人员站在重物可能倾斜侧的下方。（12） 人员抬车上道时，垫木楔及撬棍支撑点必须牢固，人员站位正确，统一指挥配合默契，口令一致防止意外。（13） 人工抬车上道不动时，可考虑卸车，空车上道后再装车。（14） 大件车辆掉道时，必须在适当位置下起吊棚，起吊棚必须坚固，起吊倒链合格且与重物相匹配，起吊索

37、具安全系数不小于6.5 倍，人员站在安全地点操作。（15） 起吊前先试吊，观察起吊棚、连接索具、重物等情况，确认安全后， 方可起吊到需要的高度，绞车牵引时，钢丝绳方向正确合理，人员必须站在车辆、钢丝绳波及区域以外的安全地点。（16） 上道完毕后，应装净散失的木料、煤矸以及材料、设备、配件等，并整理好轨道和支架。（17） 为预防车辆掉道必须做到装封车符合规定，车辆完好，轨道质量合格， 按章操作。（18） 斜巷处理车辆掉道严禁强拉硬拽，严禁摘勾头、留余绳，绞车牵引上道时，人员必须全部进入躲避硐内，防止车辆歪倒及运行撞人、挤人造成事故。（19） 平巷处理车辆掉道，抬车上道时，人员必须处于车的两端，附

38、近的车辆应推走，留出足够的安全间隙，人员要相互照应，注意站位，防止车辆调向或歪斜挤人造成事故。、通风管理1、在西翼轨道巷安设一台风机，向撤架迎头供风，风袋口到撤架迎头的距离不得大于 6m，风量不足时不得回撤，杜绝微风、无风作业。要要有专人维护风袋，保证向工作地点供风，风机不得喝循环风。2、对撤架工作地点的通风系统按掘进迎头的通风要求进行管理；对局部通风机的使用和管理按煤矿安全规程中有关规定执行。3、所有通风设施不经允许，任何人不得移动、调整或破坏。4、保护好风门、调节风窗、测风站等通风设施，人员通过风门后应及时关闭，严禁两道风门同时开启，确保工作面有足够的风量。5、回撤时，瓦斯监测系统应正常使

39、用，应在距回撤点不大于 10m 处安设甲烷探头。6、巷道内不得存有杂物堆积，下料的矿车要及时回出，以减少不必要的通风阻力。7、区队长、班长、流动电钳工、技术人员下井时，必须携带便携式甲烷检测仪，以便随时检查瓦斯。七、其它安全技术措施1、所有绞车的必须打好地锚或四压两戗。地锚生根可靠；压柱、戗柱的规格： 小头直径不得小于 180mm，戗柱与顶、底板的夹角应在 65 度75 度之间。绞车运行时，其滚筒前方（出绳侧）严禁有人。2、斜巷运输必须使用绞车牵引，绞车必须使用闭锁闸把。在斜巷上、下及中间道口均需装设声光信号。3、斜巷运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车，”制度，把勾工负责监督执行。4、上

40、扒勾向下松车时，要先向下发出松车信号，待回点后，再向下松车。5、每部绞车提升的斜巷都要设置一破三挡等安全设施。6、斜巷每 100m 安设一架超速吊梁，将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住。超速吊梁处于常开状态。7、各车场安设能够防止带绳车辆误入非行车车场或区段的阻车器。在上部车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。8、阻车器和手拉吊梁要常闭，放车时方准打开。9、各种安全设施要灵敏可靠，并要正确使用好，有损坏和错位的及时修复和处理。10、起、松车时，上下车场和斜巷中的所有人员都必须躲进安全硐内。11、轨道质量必须符合煤矿安全规程第三百五十三条规定，同一线路要使用同一型号的钢轨，道岔钢轨的型号

41、不低于线路的钢轨型号，使用期间应加强维护，定期检查。12、斜巷内严禁停放车辆。13、装车时设备的重心与空车的中心对齐，不得偏斜偏重，重量不得超过8 吨。14、封车，支架用 M24 的螺栓四条固定在平板车上。对平板车必须用 1 吨倒链配合 6 分绳头封紧封牢，合理的封两道，对件与车楞角用皮子和木块垫好， 严防割绳割链。15、用回柱绞车拖运大件时，人员应闪开生根点，大件及绞车周围的三角区域以及断绳可能波及到的区域。16、运输途中前 30m，后 10m 要设专人在安全地点看守警戒，并通知行人躲在安全地点，发现问题立即发出停车信号，处理完毕方可正常运输。17、所有电气作业人员必须持证上岗，严格执行电气

42、作业规程，严格执行停送电制度。18、用倒链起吊时，严禁超吨位起吊，起吊点要牢固可靠。19、严禁在起吊的重物之下及重物涉及的范围内工作或逗留。20、拆除转载机头、运输机头、尾时，不少于4 人，其中一人观察顶板、起吊点、重物，统一指挥协调工作并对其他人的安全负责。21、回撤轨道时，先拆掉连接的鱼尾螺栓，取下道夹板，起掉道钉后，将轨道运走；若有使用水泥浆底的区域，在拆掉道夹板后，可使用倒链吊起轨道一头，砸掉道板，然后回出轨道。22、回撤期间区长、技术员、工班长、流动电工，随身携带便携仪，发现问题及时处理。23、回撤时，应安排专人看护好 502 材料道的水泵排水，当工作面及运输巷的设备回撤完后，才能密

43、 501 材料道。24、回撤期间 12502 工作面回风隅角悬挂便携仪，距帮 200mm、距顶板不超过 300mm。25、设备运输回撤的每一道工序必须明确安全负责人，以确保回撤工作的安全进行。26、特殊工种要持证上岗，严格按作业规程施工，杜绝“三违”。27、入井人员带矿灯、自救器、安全帽，严禁穿化纤衣服，下井前严禁喝酒。28、井下电工作业时，必须一人工作，一人监护。八、回撤期间工作制度1、值班人员点名后，传达安全文件，根据井下回撤工作进度，布置当天、当班工作任务及注意事项，做好人员安排及安全事项记录。2、跟班管理人员及班组长安排当班工作任务责任到人。3、班前会后，准备好所用工具，下井。4、到工

44、作现场后，跟班管理人员，班组长、安监员认真检查工作现场顶板支护，及工作地点安全状况，对存在的安全隐患组织人员进行整改。在保证安全施工的情况下开工。5、当班工作任务完成后，由跟班管理人员对当班工作任务完成情况，进行认真总结验收，确认无问题后，召开班后总结会。6、上井后，当班班组长、跟班管理人员必须分别向工区值班领导汇报，当班工作任务完成情况及下班应该注意的事项。其它未涉及之处应执行煤矿安全规程、煤矿安全操作规程及12502 工作面作业规程中的有关规定。附：回撤各工种操作技术规程小绞车司机1、小绞车司机必须经过专门技术培训、考试合格后，方可持证上岗。2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参

45、数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。3、必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。4、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜长长度及坡度等）。5、在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，开车红灯亮，停车红灯灭。6、检查小绞车安装地点（硐室），顶板支护必须安全可靠，便于操作，无杂乱异物。7、检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车

46、要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于 500mm。8、检查小绞车制动闸和工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于 2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上3040即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死）。9、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢

47、固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得小于 3 圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。有可靠的护绳板。10、检查小绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。11、试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。12、通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。13、听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸， 松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。14.缓缓压紧离合闸把，同时缓缓

48、松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速， 最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。15、必须在掩护板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。16、下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。17、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。18、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。19、小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。20、注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：（1） 有异常响声、异味、异状。（2） 钢丝绳有异

49、常跳动，负载增大，或突然松弛。（3） 稳压支柱有松动现象。（4） 有严重咬绳、爬绳现象。（5） 电机单相运转或冒烟。（6） 突然断电或有其它险情时。21、司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏， 酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。22、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。23、上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。24、严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。25、在斜巷运输中，矿车途中停车司机不得脱岗。26、绞车司机要做到“六不开即: 绞车不完好不开；绳断丝和磨损超限、钢丝绳打

50、结、缠绕排列不整齐不开； 超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不可靠不开； 无“运行许可证”不开。回柱绞车司机1、回柱绞车司机要和回柱工、拖撤安物件工、看滑轮工、信号工密切配合， 每次开车前必须对所连物件名称、大小、尺寸、重量、工作目的、巷道坡度、长度、工作场所环境等作详细的了解，并明确信号。2、认真检查绞车安装地点的顶板、煤帮支护情况、压稳车情况。绞车各部件是否齐全、完好，绞车绳路是否直，盘绳是否整齐，绞车绳、勾头是否完好， 否则，必须先处理后方可使用。3、有下列情况之一者必须停车：（1)绞车移动时。（2)导向轮移动或看导向轮人发出停车信号。（3)绞车附近、绞车与导绳轮间有人。（4)钢丝

51、绳勾头距绞车或导绳轮 1.5m 时。(5)绞车负荷增大发生蹩车时。(6) 绞车绳拐住物件及爬绳现象。(7) 其他不安全情况或听见有人喊叫时。4、导向滑轮生根必须牢固可靠，滑轮底应用木料垫平，防止其上下摆动，滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全完好，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4倍，每次启动前必须对绞车绳的完好情况，入槽情况、滑轮闭锁情况，生根情况作详细核查，再查看滑轮三角区内有无人员，确认无误后， 看滑轮工闪到滑轮三角区以外安全地点，方可发开车信号。5、移回柱绞车时，至少 2 人操作，先栓好牵引绳，清理好绞车行走路径，人员撤到安全地带，发出开车信号，移动时，要慢速牵引，严密注视索引柱的

52、牢固性和被移动绞车是否歪斜，碰撞巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车处理后再移动。6、严禁在牵引绞车时人员在钢丝绳道行走或停留，绞车移到位后，将开关回零，打好压戗柱，各柱下头均打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎松软时，要加柱帽，底板松软、高低不平时应找平，垫好木底梁。7、绞车安装要平、正、牢，试车紧绳，确认绞车稳固，无问题后，栓好防倒绳，方可使用。8、用单体支柱稳压绞车时，所用单体必须完好，每次使用前必须二次注液。扒钩信号工1、扒钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。2、把钩信号工必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技

53、术参数，懂得所使用车辆、挡车设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组列、连接装置的选择。3、扒钩信号工做到“五不挂”即： 安全设施不齐全不可靠不挂；信号联系不通不挂； 重车装的不标准不挂；“四超”（超长、宽、高、重）车辆无运输措施不挂；连接装置不合格不挂。4、上岗后，必须详细检查挡车设施、连接装置、保险绳、提升钢丝绳25m 以内的质量、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患。不符合提升要求严禁提升。5、详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的隐患，有无其它工作人员在提升区段工作，如有，则应及时处理消除，通知那些工作人员撤到安全地带。确认安全

54、无误后方可提升。6、认真检查车辆装载和组列情况，必须符合规定。7、待车停稳后方可摘挂钩，车未停稳严禁摘挂钩。8、操作时站立的位置应符合下列要求：（1） 严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作。（2） 必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨 200mm 左右。（3） 在单道操作时，应站在人行道侧。（4） 双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。如果双道两列矿车之间的间隙1m 时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩。（5） 摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。9、摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁登绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故

55、。10、提升物料前，发现牵引车数及重量超过规定、连接不良或装载物料不符合要求的严禁提升。11、运送超重、超高、超长、超宽以及特殊设备物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后，方准提升。12、每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。13、在上部平车场严禁有余绳开车。14、提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。15、若发现提升异常时，应及时发停车信号，赶赴现场详细检查，待事故处理完毕，方可恢复提升。16、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全地带。上部车场扒钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。17、井巷在巷道轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。18、必须严格遵守岗位责任制和交接